事故車輛查勘與定損項(xiàng)目九碰撞維修工藝

1、一、項(xiàng)目要求一、項(xiàng)目要求【知識(shí)要求】【知識(shí)要求】1了解車身矯正、鈑金、焊接的常用工具了解車身矯正、鈑金、焊接的常用工具和修復(fù)方法和修復(fù)方法2掌握各種車身維修工藝流程和典型車身掌握各種車身維修工藝流程和典型車身碰撞的維修工藝碰撞的維修工藝3了解車身涂膜修復(fù)用材料和涂裝修理設(shè)備了解車身涂膜修復(fù)用材料和涂裝修理設(shè)備4掌握車身涂裝修理工藝流程和劃痕的修復(fù)掌握車身涂裝修理工藝流程和劃痕的修復(fù)工藝工藝5了解常見涂裝缺陷辨別了解常見涂裝缺陷辨別【能力要求】【能力要求】1能夠熟悉車身矯正、鈑金、焊接修理和能夠熟悉車身矯正、鈑金、焊接修理和車身涂裝所需設(shè)備車身涂裝所需設(shè)備2能夠熟悉典型車身碰撞的車身矯正、鈑能夠

2、熟悉典型車身碰撞的車身矯正、鈑金、焊接修理工藝流程以及車身涂裝工藝金、焊接修理工藝流程以及車身涂裝工藝流程流程（一）車身維修工藝（一）車身維修工藝1車身矯正工藝車身矯正工藝（1）車身整體變形的測(cè)量方法）車身整體變形的測(cè)量方法1）測(cè)距法。）測(cè)距法。 測(cè)距法使用的量具是鋼卷尺、專用測(cè)測(cè)距法使用的量具是鋼卷尺、專用測(cè)距尺等。距尺等。 部車身的測(cè)量如圖部車身的測(cè)量如圖9-1所示。所示。圖圖9-1 9-1 前部車身的測(cè)量前部車身的測(cè)量 對(duì)于車架，發(fā)生變形時(shí)也可以運(yùn)用測(cè)對(duì)于車架，發(fā)生變形時(shí)也可以運(yùn)用測(cè)距法進(jìn)行測(cè)量。距法進(jìn)行測(cè)量。 如圖如圖9-2所示，將車架置于平臺(tái)上，并所示，將車架置于平臺(tái)上，并按一定的高

3、度支穩(wěn)，用高度尺逐一測(cè)量各按一定的高度支穩(wěn)，用高度尺逐一測(cè)量各基準(zhǔn)點(diǎn)與平臺(tái)的垂直距離，分別得出車架基準(zhǔn)點(diǎn)與平臺(tái)的垂直距離，分別得出車架垂直方向上的相關(guān)參數(shù)。垂直方向上的相關(guān)參數(shù)。圖圖9-2 9-2 車架垂直方向上的測(cè)量車架垂直方向上的測(cè)量2）定中規(guī)法。）定中規(guī)法。 車身的許多變形尤其是綜合性變形，很車身的許多變形尤其是綜合性變形，很難用測(cè)距法對(duì)變形作出準(zhǔn)確的診斷。難用測(cè)距法對(duì)變形作出準(zhǔn)確的診斷。 如果使用定中規(guī)法，就可以比較好地解如果使用定中規(guī)法，就可以比較好地解決這類測(cè)量問題。決這類測(cè)量問題。 使用定中規(guī)診斷車身變形如圖使用定中規(guī)診斷車身變形如圖9-3所示。所示。圖圖9-3 9-3 車身變形

4、的測(cè)量車身變形的測(cè)量3）坐標(biāo)法。）坐標(biāo)法。 坐標(biāo)法適用于車身殼體表面的測(cè)量。坐標(biāo)法適用于車身殼體表面的測(cè)量。圖圖9-4 9-4 橋式三坐標(biāo)測(cè)量架橋式三坐標(biāo)測(cè)量架 圖圖9-5 9-5 專用聚光測(cè)量臺(tái)專用聚光測(cè)量臺(tái) 11上部尺寸測(cè)量架上部尺寸測(cè)量架 22激光束激光束 33光源光源 44塑料標(biāo)尺塑料標(biāo)尺 55底部尺寸測(cè)量架底部尺寸測(cè)量架 事故車維修的一般流程如圖事故車維修的一般流程如圖9-6所示。所示。圖圖9-6 事故車維修的一般流程事故車維修的一般流程1）地錨方式固定。）地錨方式固定。 采用地錨方式有利于在車身底部實(shí)施采用地錨方式有利于在車身底部實(shí)施固定，對(duì)方向性的選擇余地大，定位可靠固定，對(duì)方向

5、性的選擇余地大，定位可靠性好。性好。 地錨與地面的固定方式有兩種：一種地錨與地面的固定方式有兩種：一種是與地面位置相對(duì)固定的埋入式地錨；另是與地面位置相對(duì)固定的埋入式地錨；另一種是能與地面位置相對(duì)移動(dòng)的滑動(dòng)式地一種是能與地面位置相對(duì)移動(dòng)的滑動(dòng)式地錨。錨。圖圖9-7 9-7 地錨方式固定地錨方式固定2）臺(tái)架方式固定。）臺(tái)架方式固定。 臺(tái)架方式固定車身是最流行的方案。臺(tái)架方式固定車身是最流行的方案。圖圖9-8 9-8 臺(tái)架方式固定臺(tái)架方式固定11支撐點(diǎn)支撐點(diǎn) 22卡具卡具 33門檻門檻 44橫梁橫梁3）移動(dòng)式車身矯正架。）移動(dòng)式車身矯正架。 移動(dòng)式車身矯正架具有機(jī)動(dòng)性好、構(gòu)移動(dòng)式車身矯正架具有機(jī)動(dòng)

6、性好、構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，為汽車車身維造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，為汽車車身維修行業(yè)所廣泛采用。修行業(yè)所廣泛采用。圖圖9-9 9-9 用臺(tái)架矯正車身變形用臺(tái)架矯正車身變形 圖圖9-10 9-10 移動(dòng)式矯正架移動(dòng)式矯正架1）車身水平方向變形的矯正。）車身水平方向變形的矯正。 轎車前車身正面碰撞損傷的矯正。矯正轎車前車身正面碰撞損傷的矯正。矯正前應(yīng)先測(cè)量變形狀況，并將一些關(guān)鍵參數(shù)前應(yīng)先測(cè)量變形狀況，并將一些關(guān)鍵參數(shù)記錄下來，如對(duì)角線記錄下來，如對(duì)角線A、B和左右的垂直彎和左右的垂直彎曲等。曲等。A斜向牽引。斜向牽引。B下身牽引。下身牽引。C水平方向牽引時(shí)可視情況附加橫向矯水平方向牽引時(shí)可視情況

7、附加橫向矯正力。正力。圖圖9-11 9-11 水平方向上的牽引校正變形水平方向上的牽引校正變形 追尾碰撞造成的后車身變形的矯正。追尾碰撞造成的后車身變形的矯正。 側(cè)面碰撞造成的車身變形的矯正。側(cè)面碰撞造成的車身變形的矯正。2）車身垂直方向變形的矯正。）車身垂直方向變形的矯正。3）車身任意方向折疊變形的矯正。）車身任意方向折疊變形的矯正。圖圖9-12 9-12 車身后翼子板內(nèi)側(cè)的固定車身后翼子板內(nèi)側(cè)的固定11輪罩輪罩 22車頂內(nèi)側(cè)板車頂內(nèi)側(cè)板 33卡蘭卡蘭圖圖9-13 9-13 車身側(cè)向整體變形的矯正車身側(cè)向整體變形的矯正圖圖9-14 9-14 垂直方向上的牽引與支撐垂直方向上的牽引與支撐圖圖9

8、-15 9-15 車身折疊的矯正車身折疊的矯正圖圖9-16 9-16 車身多處折疊變形的矯正車身多處折疊變形的矯正圖圖9-17 9-17 車身多處折疊的牽引與支撐力分析車身多處折疊的牽引與支撐力分析1）拆解部位的選擇。）拆解部位的選擇。 按以下原則選位。按以下原則選位。2）車身構(gòu)件的拆解方法。）車身構(gòu)件的拆解方法。 對(duì)于組焊而成的車身構(gòu)件的拆解，其關(guān)鍵對(duì)于組焊而成的車身構(gòu)件的拆解，其關(guān)鍵作業(yè)是剝離熔核或焊縫。作業(yè)是剝離熔核或焊縫。 剝離方法則主要取決于焊接方式及其車身剝離方法則主要取決于焊接方式及其車身構(gòu)件上的分布狀況等，如是熔核還是焊縫、在構(gòu)件上的分布狀況等，如是熔核還是焊縫、在邊緣還是在中

9、間、朝上面還是向下面等，以切邊緣還是在中間、朝上面還是向下面等，以切割、鉆削、磨削等方式為主。割、鉆削、磨削等方式為主。 萬能夾鉗改裝成的專用風(fēng)鉆，能夠十萬能夾鉗改裝成的專用風(fēng)鉆，能夠十分便利地切除塞焊或點(diǎn)焊的熔核。分便利地切除塞焊或點(diǎn)焊的熔核。（6）常用的車身矯正設(shè)備）常用的車身矯正設(shè)備1）車身修復(fù)機(jī)。）車身修復(fù)機(jī)。2）液壓式車身矯正設(shè)備。）液壓式車身矯正設(shè)備。圖圖9-20 9-20 車身校正儀車身校正儀（1）常用鈑金工具）常用鈑金工具1）鈑金修復(fù)錘。）鈑金修復(fù)錘。2）鈑金修復(fù)頂鐵。）鈑金修復(fù)頂鐵。3）鈑金修復(fù)撬鎬。）鈑金修復(fù)撬鎬。4）修平刀。）修平刀。5）鈑金修復(fù)匙形鐵。）鈑金修復(fù)匙形鐵。

10、圖圖9-21 9-21 各種手錘各種手錘圖圖9-22 9-22 各種頂鐵各種頂鐵圖圖9-23 9-23 各種撬鎬各種撬鎬 圖圖9-24 9-24 各種修平刀各種修平刀圖圖9-25 9-25 各種匙形鐵各種匙形鐵6）鈑金修復(fù)銼。）鈑金修復(fù)銼。7）虎鉗扳手。）虎鉗扳手。8）振動(dòng)剪床。）振動(dòng)剪床。9）折彎壓力機(jī)。）折彎壓力機(jī)。圖圖9-26 9-26 各種銼各種銼圖圖9-27 9-27 各種虎鉗扳手各種虎鉗扳手圖圖9-28 9-28 振動(dòng)剪床振動(dòng)剪床1）鈑金修理工藝。）鈑金修理工藝。2）鈑金修復(fù)方法。）鈑金修復(fù)方法。圖圖9-29 9-29 鈑金修理工藝流程鈑金修理工藝流程圖圖9-30 9-30 錘擊修

11、復(fù)法錘擊修復(fù)法 圖圖9-31 9-31 用修平刀修平車門面板用修平刀修平車門面板圖圖9-32 9-32 用慣性錘矯正局部變形用慣性錘矯正局部變形 圖圖9-33 9-33 牽引法矯正車門變形牽引法矯正車門變形圖圖9-34 9-34 支撐法矯正車身變形支撐法矯正車身變形 圖圖9-35 9-35 牽引法與支撐法配合矯正牽引法與支撐法配合矯正 圖圖9-36 9-36 火焰法火焰法 圖圖9-37 9-37 電熱法收縮電熱法收縮 （1）焊接種類）焊接種類 焊接方法及其分類如圖焊接方法及其分類如圖9-38所示。所示。（2）典型焊接方法簡(jiǎn)介）典型焊接方法簡(jiǎn)介1）金屬惰性氣體焊。）金屬惰性氣體焊。2）氧乙炔焊。

12、）氧乙炔焊。3）電阻點(diǎn)焊。）電阻點(diǎn)焊。圖圖9-38 9-38 焊接方法及其分類焊接方法及其分類1）塑料焊接的方法。）塑料焊接的方法。 塑料焊接主要有熱空氣焊接、無空氣塑料焊接主要有熱空氣焊接、無空氣焊接、超聲塑料焊接焊接、超聲塑料焊接3種，最常見的是熱空種，最常見的是熱空氣焊接。氣焊接。2）塑料焊接的操作方法簡(jiǎn)介。）塑料焊接的操作方法簡(jiǎn)介。3）纖維增強(qiáng)型塑料件的修補(bǔ)。）纖維增強(qiáng)型塑料件的修補(bǔ)。圖圖9-39 9-39 用塑料焊條焊接塑料件用塑料焊條焊接塑料件1）用）用CO2氣體保護(hù)焊對(duì)車身后圍板、側(cè)板氣體保護(hù)焊對(duì)車身后圍板、側(cè)板進(jìn)行局部挖補(bǔ)。車身維修作業(yè)中，經(jīng)常會(huì)進(jìn)行局部挖補(bǔ)。車身維修作業(yè)中，經(jīng)

13、常會(huì)遇到鈑金件局部銹蝕或發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷，局遇到鈑金件局部銹蝕或發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷，局部挖補(bǔ)是解決這一問題的較好辦法。部挖補(bǔ)是解決這一問題的較好辦法。 從外部畫出欲挖補(bǔ)的輪廓，用風(fēng)動(dòng)鋸、從外部畫出欲挖補(bǔ)的輪廓，用風(fēng)動(dòng)鋸、切割砂輪等將挖補(bǔ)處割下（禁止使用氣切割砂輪等將挖補(bǔ)處割下（禁止使用氣割）。割）。 在替換件上劃出剪切范圍線，按所劃切在替換件上劃出剪切范圍線，按所劃切割線將替換件多余部分切除并將切口修磨割線將替換件多余部分切除并將切口修磨整齊。整齊。 將新件置于車身挖補(bǔ)處的正確部位，以將新件置于車身挖補(bǔ)處的正確部位，以此新件切口為樣板，在車身上準(zhǔn)確地劃定此新件切口為樣板，在車身上準(zhǔn)確地劃定切割線，然后沿

14、此線將車身上的多余部分切割線，然后沿此線將車身上的多余部分切除并將端口修磨整齊。切除并將端口修磨整齊。 將替換件用專用夾具固定在車身上，然將替換件用專用夾具固定在車身上，然后用后用CO2氣體保護(hù)焊按主次定位關(guān)系做定氣體保護(hù)焊按主次定位關(guān)系做定位焊，間距約為位焊，間距約為50mm。2）用點(diǎn)焊更換前車身懸架支撐構(gòu)件。）用點(diǎn)焊更換前車身懸架支撐構(gòu)件。 拆除。前車身懸架支撐構(gòu)件（亦稱翼子板拆除。前車身懸架支撐構(gòu)件（亦稱翼子板內(nèi)支撐板）發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，可用風(fēng)動(dòng)鋸切內(nèi)支撐板）發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，可用風(fēng)動(dòng)鋸切割或先用氧乙炔割炬將報(bào)廢部分沿原焊縫邊割或先用氧乙炔割炬將報(bào)廢部分沿原焊縫邊緣割下，然后再拆除熔核。用鉆

15、削或磨削的緣割下，然后再拆除熔核。用鉆削或磨削的方法將熔核清除，使焊件剝離，借助撬板等方法將熔核清除，使焊件剝離，借助撬板等工具將殘留部分從車身上拆下。工具將殘留部分從車身上拆下。 更換?？捎镁植颗R時(shí)定位焊方式將前車更換?？捎镁植颗R時(shí)定位焊方式將前車身懸架支撐構(gòu)件適當(dāng)加以固定；將其定位作身懸架支撐構(gòu)件適當(dāng)加以固定；將其定位作業(yè)的部分關(guān)聯(lián)件（如橫梁、散熱器支架等）業(yè)的部分關(guān)聯(lián)件（如橫梁、散熱器支架等）裝配牢靠，將翼子板裝合并調(diào)整其與車門的裝配牢靠，將翼子板裝合并調(diào)整其與車門的間隙。應(yīng)分別將全部定位尺寸逐一核對(duì)，確間隙。應(yīng)分別將全部定位尺寸逐一核對(duì)，確認(rèn)其定位尺寸準(zhǔn)確無誤后再施焊。認(rèn)其定位尺寸準(zhǔn)確

16、無誤后再施焊。 點(diǎn)焊后要在構(gòu)件搭接部涂敷緩蝕劑，并點(diǎn)焊后要在構(gòu)件搭接部涂敷緩蝕劑，并且熔核的分布數(shù)量均應(yīng)相當(dāng)于原廠方案的且熔核的分布數(shù)量均應(yīng)相當(dāng)于原廠方案的1.3倍左右。倍左右。1車身涂裝修復(fù)用材料車身涂裝修復(fù)用材料 車身涂裝修復(fù)用材料的種類很多，包車身涂裝修復(fù)用材料的種類很多，包括涂裝前處理材料、涂料（面漆、底漆、括涂裝前處理材料、涂料（面漆、底漆、中間涂料）、涂裝后處理材料，以及其他中間涂料）、涂裝后處理材料，以及其他輔助材料。輔助材料。1）面漆。）面漆。 面漆的種類。面漆的種類。A按照是否加有金屬粉，面漆可分為素按照是否加有金屬粉，面漆可分為素色面漆（磁漆）和金屬漆。色面漆（磁漆）和金屬

17、漆。B按照其固化機(jī)理，面漆可分為溶劑揮按照其固化機(jī)理，面漆可分為溶劑揮發(fā)型（如硝基纖維素涂料、熱塑性丙烯酸發(fā)型（如硝基纖維素涂料、熱塑性丙烯酸樹脂涂料等）、氧化固化型（如醇酸樹脂樹脂涂料等）、氧化固化型（如醇酸樹脂涂料、丙烯酸改性醇酸樹脂涂料等）、熱涂料、丙烯酸改性醇酸樹脂涂料等）、熱固化型（如熱固性丙烯酸涂料、熱固性環(huán)固化型（如熱固性丙烯酸涂料、熱固性環(huán)氧涂料、氨基醇酸樹脂涂料、氨基丙烯酸氧涂料、氨基醇酸樹脂涂料、氨基丙烯酸樹脂涂料等）、雙組分固化型（如丙烯酸樹脂涂料等）、雙組分固化型（如丙烯酸-聚氨酯樹脂涂料、聚酯聚氨酯樹脂涂料、聚酯-聚氨酯樹脂涂料聚氨酯樹脂涂料等）、催化固化型（如過氧化

18、物引發(fā)固化等）、催化固化型（如過氧化物引發(fā)固化丙烯酸樹脂涂料、氨蒸氣固化聚氨酯樹脂丙烯酸樹脂涂料、氨蒸氣固化聚氨酯樹脂涂料等）。涂料等）。2）底漆。）底漆。 底漆的種類。汽車用溶劑型底漆主要底漆的種類。汽車用溶劑型底漆主要選用硝基樹脂、環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂、氨選用硝基樹脂、環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂、氨基樹脂、酚醛樹脂等為基料，顏料一般選基樹脂、酚醛樹脂等為基料，顏料一般選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑及其他顏料和填用氧化鐵紅、鈦白、炭黑及其他顏料和填料。料。 底漆的涂裝方式有噴涂和浸涂?jī)煞N。底漆的涂裝方式有噴涂和浸涂?jī)煞N。 浸涂方式主要用于汽車制造廠，包括浸涂方式主要用于汽車制造廠，包括溶劑型浸涂底漆、水性浸

19、涂底漆、陽(yáng)極電溶劑型浸涂底漆、水性浸涂底漆、陽(yáng)極電泳底漆、陰極電泳底漆等。泳底漆、陰極電泳底漆等。 碰撞事故車一般采用噴涂方式。碰撞事故車一般采用噴涂方式。3）中間涂層。）中間涂層。 中間涂層的分類。根據(jù)涂料的功能，中中間涂層的分類。根據(jù)涂料的功能，中間涂層涂料分為膩?zhàn)印⒍罎{、封閉底漆。間涂層涂料分為膩?zhàn)?、二道漿、封閉底漆。 涂裝前處理材料的分類。涂裝前處理材料的分類。 涂裝前的處理材料主要有脫脂劑、除涂裝前的處理材料主要有脫脂劑、除銹劑、脫漆劑、表面調(diào)整劑、磷化劑和鈍銹劑、脫漆劑、表面調(diào)整劑、磷化劑和鈍化劑等?；瘎┑?。 涂裝后處理材料的分類。涂裝后處理材料的分類。 涂裝后的處理材料主要有拋

20、光劑（磨涂裝后的處理材料主要有拋光劑（磨光劑、上光劑）和防銹蠟等。光劑、上光劑）和防銹蠟等。 汽車修理廠必須在涂裝后，對(duì)涂膜表汽車修理廠必須在涂裝后，對(duì)涂膜表面的粗粒、橘皮、發(fā)白、污跡等一些細(xì)小面的粗粒、橘皮、發(fā)白、污跡等一些細(xì)小缺陷進(jìn)行磨光，然后上光蠟、亮蠟，以提缺陷進(jìn)行磨光，然后上光蠟、亮蠟，以提高涂膜光澤并使之具有防水和保護(hù)功能。高涂膜光澤并使之具有防水和保護(hù)功能。 另外，還要在車的焊縫及內(nèi)腔噴不到另外，還要在車的焊縫及內(nèi)腔噴不到漆的部位噴一層防銹蠟。漆的部位噴一層防銹蠟。 涂料施工中配套材料的分類。涂料施工中配套材料的分類。 涂料施工中的配套材料主要有稀釋劑、涂料施工中的配套材料主要有

21、稀釋劑、固化劑、防潮劑、催干劑和流平劑等。固化劑、防潮劑、催干劑和流平劑等。（1）空氣噴涂的概念）空氣噴涂的概念 空氣噴涂是以壓縮空氣的氣流為動(dòng)力，空氣噴涂是以壓縮空氣的氣流為動(dòng)力，以噴槍為用具，使涂料從噴槍的噴嘴中噴出以噴槍為用具，使涂料從噴槍的噴嘴中噴出呈漆霧而涂布到工件表面的一種施工方法。呈漆霧而涂布到工件表面的一種施工方法。 圖圖9-40所示為典型空氣噴涂系統(tǒng)。所示為典型空氣噴涂系統(tǒng)。 當(dāng)扣動(dòng)噴槍扳機(jī)時(shí)，壓縮空氣經(jīng)接頭當(dāng)扣動(dòng)噴槍扳機(jī)時(shí)，壓縮空氣經(jīng)接頭進(jìn)入噴槍，并從空氣噴嘴急速噴出，在漆進(jìn)入噴槍，并從空氣噴嘴急速噴出，在漆噴嘴的出口處形成低壓區(qū)。噴嘴的出口處形成低壓區(qū)。 漆壺蓋上有小孔，

22、使漆壺內(nèi)與大氣相漆壺蓋上有小孔，使漆壺內(nèi)與大氣相通，漆壺氣壓始終等于大氣壓，這樣在壓通，漆壺氣壓始終等于大氣壓，這樣在壓力差的作用下使漆液從漆噴嘴噴出，并被力差的作用下使漆液從漆噴嘴噴出，并被壓縮空氣吹散而霧化，噴到工件上，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣吹散而霧化，噴到工件上，實(shí)現(xiàn)空氣噴涂。空氣噴涂。圖圖9-40 9-40 空氣噴涂基本原理及設(shè)備組成空氣噴涂基本原理及設(shè)備組成11電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 22空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī) 33排污閥排污閥 44儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)氣罐 5 5、99氣壓表氣壓表 77空氣濾清器空氣濾清器 88減壓閥減壓閥 1010軟管軟管1111噴槍噴槍 1212供漆裝置供漆裝置 1313空氣噴口空氣噴口 14

23、14漆噴口漆噴口 1515漆噴嘴漆噴嘴 1616供漆針閥供漆針閥1）空氣壓縮機(jī)。）空氣壓縮機(jī)。2）噴槍。）噴槍。圖圖9-42 9-42 噴槍的種類噴槍的種類3）噴漆間。）噴漆間。4）烤漆房（烘房）和烤漆架。）烤漆房（烘房）和烤漆架。5）噴漆烤漆房。）噴漆烤漆房。圖圖9-43 9-43 紅外線輻射式烤漆架紅外線輻射式烤漆架 圖圖9-44 9-44 噴漆烤漆房噴漆烤漆房（1）涂裝前表面預(yù)處理）涂裝前表面預(yù)處理1）清洗。）清洗。2）除油。）除油。3）清除舊漆膜。）清除舊漆膜。4）除銹。）除銹。5）磷化處理。）磷化處理。6）打磨和砂光。）打磨和砂光。7）第二次除油。）第二次除油。8）金屬調(diào)質(zhì)。）金屬調(diào)質(zhì)。1）底漆的施工。）底漆的施工。2）中間涂料的施工