機(jī)組生產(chǎn)流程及機(jī)組概況大學(xué)生講課

1、生產(chǎn)主要流程一、燃機(jī)壓氣機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)二、壓氣機(jī)、燃燒室、透平三、燃?xì)廨啓C(jī)排氣四、余熱鍋爐低壓系統(tǒng)五、余熱鍋爐高壓系統(tǒng)機(jī)組概況 我廠一期工程2120MW天然氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組。機(jī)組控制系統(tǒng)為MarK VIe操作系統(tǒng)，所有操作均由MarK VIe操作系統(tǒng)來完成。整套機(jī)組采用分軸聯(lián)合循環(huán)方式，一套聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組由一臺燃?xì)廨啓C(jī)、一臺蒸汽輪機(jī)、兩臺發(fā)電機(jī)和一臺余熱鍋爐及相關(guān)設(shè)備組成。聯(lián)合循環(huán)機(jī)組正常運(yùn)行期間，燃機(jī)熱排氣進(jìn)入余熱鍋爐產(chǎn)生高、低壓蒸汽驅(qū)動汽輪機(jī)。啟動階段，SFC系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為同步電機(jī)模式，驅(qū)動燃?xì)廨啓C(jī)軸系轉(zhuǎn)動。燃機(jī)設(shè)備概況 燃機(jī)由美國GE公司生產(chǎn)，型號為PG6111FA，簡單循環(huán)機(jī)組出力

2、為77.1MW（設(shè)計(jì)工況）。燃機(jī)由一臺18級的軸流式壓氣機(jī)、一個(gè)由6個(gè)低NOX燃燒器組成的燃燒系統(tǒng)、一臺3級透平和有關(guān)輔助系統(tǒng)組成。燃?xì)廨啓C(jī)額定轉(zhuǎn)速5231 r/min，通過減速齒輪箱將轉(zhuǎn)速降至3000r/min，帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)行。燃?xì)廨啓C(jī)裝置設(shè)置一個(gè)推力軸承，以保持轉(zhuǎn)子的相對軸向位置。1號軸承箱和推力軸承布置在壓氣機(jī)進(jìn)氣缸處， 2號軸承箱布置在燃?xì)廨啓C(jī)排氣框架處。燃機(jī)設(shè)備概況 燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過濾的空氣進(jìn)入集流室后，在18級軸流壓氣機(jī)中被壓縮。壓縮空氣進(jìn)入布置著6個(gè)燃燒腔室的環(huán)形空間，再流入位于燃燒室外殼和火焰筒之間的通道，然后通過襯里上的調(diào)節(jié)孔進(jìn)入燃燒區(qū)域。燃料通過燃料噴嘴進(jìn)入燃燒室。燃料和空

3、氣在燃燒室燃燒。從燃燒室出來的熱氣膨脹后進(jìn)入6個(gè)單獨(dú)的過渡段，然后進(jìn)入燃機(jī)。在燃機(jī)透平中，伴隨著壓力降低，噴氣的動能增加，轉(zhuǎn)子吸收噴氣的部分動能轉(zhuǎn)化成有用功，在通過第3級動葉后，熱氣被送往排氣缸、排氣擴(kuò)壓段，最后通過排氣集氣室進(jìn)入余熱鍋爐。壓氣機(jī)概況 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子部分主要由葉輪、連接螺栓、葉片和前端短軸組成。轉(zhuǎn)子前短軸加工成推力盤，承擔(dān)轉(zhuǎn)子前后的推力。短軸同時(shí)也為1號軸承提供軸頸，為1號軸承油封和壓力機(jī)低壓氣封提供密封面。 壓氣機(jī)氣缸部分主要由壓氣機(jī)進(jìn)氣缸、壓氣機(jī)中間缸、壓氣機(jī)排氣缸三部分組成，這些氣缸與燃機(jī)氣缸連接，構(gòu)成燃機(jī)的主要部分。壓氣機(jī)進(jìn)氣缸位于燃機(jī)的前部，引導(dǎo)空氣均勻地進(jìn)入壓氣機(jī)。該氣

4、缸也支撐著1號軸承座?？勺冞M(jìn)口導(dǎo)葉安裝在進(jìn)口段氣缸的后部。排氣缸是壓氣機(jī)的最后部分，容納了壓氣機(jī)最后幾級，形成了壓氣機(jī)擴(kuò)散段的內(nèi)外壁，并將壓氣機(jī)氣缸和燃機(jī)氣缸連接起來。排氣缸還為燃燒器外缸提供支撐，并提供燃機(jī)第一級噴嘴的內(nèi)支撐。擴(kuò)散段是一個(gè)圓錐體，擴(kuò)散段把壓氣機(jī)出口壓縮空氣的一部分動能轉(zhuǎn)化成靜壓，提供給燃燒器。壓氣機(jī)概況 壓氣機(jī)的第9級和第13級動葉后各設(shè)有4個(gè)抽氣口，每2個(gè)抽氣口合并為一根管子通過防喘閥向燃機(jī)排氣管排氣，第9、13級的抽氣同時(shí)又作為燃機(jī)第3級靜葉和第2級靜葉的冷卻氣源，第1級靜葉的冷卻空氣在壓氣機(jī)出口的腔室處抽出直接通入透平靜葉的根部，再由透平靜葉的根部通入葉片的內(nèi)部進(jìn)行冷卻

5、。動葉的冷卻空氣從壓氣機(jī)(16級后)的內(nèi)徑處抽出并向轉(zhuǎn)子內(nèi)部傳遞，通過轉(zhuǎn)子內(nèi)部的冷卻空氣道對輪盤、葉根和第1、2級動葉進(jìn)行冷卻；壓氣機(jī)排氣腔室分流出一部分空氣冷卻過渡段后進(jìn)入燃燒室，另一部分空氣冷卻火焰筒；燃機(jī)的第3級動葉不冷卻。燃機(jī)透平概況 透平轉(zhuǎn)子組合件包括轉(zhuǎn)軸，第1、2、3級葉輪，墊塊（梳形板）和動葉片。 透平轉(zhuǎn)子前段和壓氣機(jī)后法蘭連接，透平轉(zhuǎn)子后段有2號軸頸。透平轉(zhuǎn)子通過冷卻保持合適的溫度。從壓氣機(jī)抽取的冷空氣徑向朝外從透平葉輪和定子之間的空間排出，順流進(jìn)入天然氣主流。在透平段，有3級噴嘴（靜葉），它們引導(dǎo)膨脹燃燒熱氣產(chǎn)生的高速氣流以一定的方向流向透平動葉，推動透平轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。 排氣框架

6、被螺栓連接在透平氣缸的后法蘭上。排氣框架包括外套筒和內(nèi)套筒，用徑向支撐桿相互連接，2號軸承座固定在內(nèi)套筒上。天然氣的排氣穿越過排氣框架的徑向支撐桿，這些支撐桿固定了內(nèi)套筒、2號軸承相對于透平外缸的位置。為了控制透平轉(zhuǎn)子相對于定子的位置，在每個(gè)支撐桿的周圍，有一個(gè)機(jī)翼形的金屬整流罩，形成空氣區(qū)間，從而保護(hù)支撐桿免受排氣的影響，保持了溫度穩(wěn)定。排氣框架冷卻風(fēng)機(jī)提供冷卻空氣，使支撐桿保持溫度均勻，冷卻空氣排至第3級動葉后。燃燒室及火花塞概況 PG6111FA燃?xì)廨啓C(jī)采用DLN2.6燃燒系統(tǒng)，所有的噴嘴都是預(yù)混燃燒。燃燒系統(tǒng)由6個(gè)分管回流式呈圓周順氣流方向逆時(shí)針分布。頂部12點(diǎn)（時(shí)鐘）位置為6號燃燒器

7、，每個(gè)燃燒器內(nèi)有6個(gè)燃料噴嘴。整個(gè)燃燒系統(tǒng)包括燃料噴嘴、火花塞點(diǎn)火系統(tǒng)、火焰探測器和聯(lián)焰管。 燃機(jī)共有兩個(gè)高壓電極火花塞，4號、5號燃燒器各一個(gè)?；鸹ㄈ宦菟ü潭ㄔ谌紵彝獾姆ㄌm上，穿過燃燒室的火焰筒和導(dǎo)流襯套，插入燃燒室內(nèi)。在點(diǎn)火階段，彈簧將火花塞推入，火花塞產(chǎn)生的火花使天然氣在燃燒室內(nèi)點(diǎn)燃，其余燃燒室的燃料通過聯(lián)焰管被點(diǎn)燃，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升高、壓氣機(jī)排氣壓力升高時(shí)，火花塞自動退出?；鹧嫣綔y器概況 機(jī)組配備4個(gè)紫外線火焰探測器，其中1號、2號燃燒器各布置一個(gè)，6號燃燒器布置兩個(gè)。4個(gè)火焰探測器給出的信號傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，控制系統(tǒng)進(jìn)行邏輯判斷后確認(rèn)火焰是否真正存在或消失。為了保護(hù)火焰探測器不被燒壞，

8、火焰探測器配有冷卻水夾層，通入閉式水進(jìn)行冷卻。余熱鍋爐 余熱鍋爐型號為：Q590/602-114.4(15.87)-5.56(0.62)/540 (256)，由東方日立鍋爐有限公司生產(chǎn)。燃?xì)廨啓C(jī)出口不設(shè)置旁通煙道，余熱爐進(jìn)口煙道膨脹節(jié)直接與燃?xì)廨啓C(jī)擴(kuò)散段法蘭相連。余熱鍋爐主要的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： 雙壓帶自除氧、無補(bǔ)燃、臥式自然循環(huán)余熱鍋爐，高壓過熱蒸汽采用一級噴水調(diào)節(jié)。余熱鍋爐 余熱鍋爐本體由進(jìn)口煙道膨脹節(jié)、過渡段、進(jìn)口煙道、換熱室及出口煙道、煙囪組成。所有受熱面均為螺旋齒型翅片管，垂直布置于換熱室內(nèi)，受熱面管上、下兩端分別設(shè)有上集箱與下集箱，每個(gè)上集箱有兩個(gè)吊點(diǎn)將該管束的荷載傳遞到爐頂鋼架上，受

9、熱面可以自由向下膨脹。在余熱鍋爐前后方向布置5個(gè)模塊。 高、低壓兩個(gè)鍋筒布置于爐頂鋼架上，采用支撐方式，整臺鍋爐為全鋼構(gòu)架，自支承型鋼結(jié)構(gòu)。鍋爐為正壓運(yùn)行，凡穿過爐殼的管道都采用良好的密封與膨脹結(jié)構(gòu)。水汽流程: 低壓系統(tǒng)：從凝結(jié)水加熱器出來的給水經(jīng)過除氧器后引入低壓汽包。在低壓鍋筒內(nèi)爐水經(jīng)集中下降管、分配管進(jìn)入低壓蒸發(fā)器，水通過受熱的蒸發(fā)器受熱面受熱后產(chǎn)生蒸汽并向上流動。汽水混合物在蒸發(fā)器上集箱匯集后，經(jīng)引出管引入低壓鍋筒，并在低壓鍋筒內(nèi)進(jìn)行汽水分離，從低壓鍋筒中分離出來的飽和蒸汽流經(jīng)低壓過熱器，經(jīng)低壓系統(tǒng)主蒸汽管道進(jìn)入汽機(jī)低壓缸。 高壓系統(tǒng)：由低壓汽包來的給水進(jìn)入高壓給水泵，給水泵出來的水流

10、經(jīng)高壓省煤器受熱面吸收一部分熱后由一根大連接管引入高壓鍋筒。高壓鍋水經(jīng)集中下降管、分配管進(jìn)入高壓蒸發(fā)器，水通過蒸發(fā)器受熱面向上流動并且產(chǎn)生蒸汽，汽水混合物在蒸發(fā)器上集箱匯集后，經(jīng)引出管引入高壓鍋筒，并在高壓鍋筒內(nèi)進(jìn)行汽水分離，從高壓鍋筒中分離出來的飽和蒸汽流經(jīng)高壓一級、二級過熱器后，經(jīng)主蒸汽管道進(jìn)入汽機(jī)高壓缸。煙氣流程 燃?xì)廨啓C(jī)煙氣通過排氣過渡段出口進(jìn)入余熱鍋爐進(jìn)口煙道，然后流經(jīng)進(jìn)口煙道、高壓二級過熱器、高壓一級過熱器、高壓蒸發(fā)器、高壓二級省煤器、低壓過熱器、高壓一級省煤器、低壓蒸發(fā)器、凝結(jié)水加熱器、出口煙道、進(jìn)入煙囪通過煙氣擋板，最后從煙囪排入大氣。蒸汽輪機(jī) 汽輪機(jī)型號為LC28/N38-5

11、.30/0.55/1.60/537/253型，雙壓、單缸、沖動、抽汽、凝汽式汽輪機(jī)，汽缸前部（第1級至第6級）為雙層結(jié)構(gòu)，之后為單層結(jié)構(gòu)。汽缸內(nèi)裝有高壓蒸汽室、高壓內(nèi)缸、回轉(zhuǎn)隔板、三級隔板套、前汽封和后汽封等部套，通流部分由17級壓力級組成。 汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子為二支點(diǎn)支承，分別為1號推力支持聯(lián)合軸承和2號支持軸承，均為三層帶瓦襯橢圓軸承。1號推力部分為米歇爾式可傾瓦推力軸承，推力和定位瓦塊各十塊，用于承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。 高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥控制布置在汽輪機(jī)頭部軸中心線上，臥式結(jié)構(gòu)。從鍋爐來的新蒸汽進(jìn)入主汽閥，再進(jìn)入高壓調(diào)節(jié)閥，從高壓調(diào)節(jié)閥出口經(jīng)主蒸汽管與前汽缸內(nèi)的高壓蒸汽

12、室焊接相連。高壓蒸汽室為全周進(jìn)汽，在下半有兩個(gè)進(jìn)汽口。 低壓主汽調(diào)節(jié)閥采用進(jìn)口三偏心氣動碟閥，布置在運(yùn)轉(zhuǎn)層下方。通過一根低壓導(dǎo)汽管與汽缸前部下半11級前的補(bǔ)汽口相連。補(bǔ)汽閥組有一擺動支架，允許補(bǔ)汽閥組在水平方向自由膨脹。 汽輪機(jī)有兩個(gè)軸承座，前軸承座內(nèi)除裝有推力支持聯(lián)合軸承外還裝有主油泵、危急遮斷油門、危急遮斷油門復(fù)位裝置、磁組發(fā)送器、軸相位移發(fā)送器等有關(guān)部套。后軸承座內(nèi)裝有后軸承。前軸承座是落地結(jié)構(gòu)，后軸承座組焊在排汽缸上。 汽輪機(jī)盤車裝置裝于后軸承座的上蓋上，為蝸輪蝸桿、齒輪復(fù)合減速、軸向嚙合的低速盤車裝置。盤車轉(zhuǎn)速為4.6r/min。 汽機(jī)本體的支托定位方式和滑銷系統(tǒng)：機(jī)組有前座架和后座

13、架。前軸承座坐落在前座架上，前軸承座與前座架之間沿中心軸線布置，有縱向鍵，前軸承座可在其座架上沿軸線前后移動，前軸承座與前汽缸之間有推拉機(jī)構(gòu)和立鍵，其具有確定汽缸中心，引導(dǎo)汽缸垂直方向膨脹，以及傳遞汽缸因熱膨脹而對前軸承座的推（拉）力。高壓汽缸前部下半有兩貓爪支承在前軸承座上，排汽缸兩側(cè)支承在排汽缸座支架上，其外側(cè)設(shè)有水平橫鍵連接，在排汽缸的后軸承座下部裝有后汽缸導(dǎo)板，橫鍵與汽機(jī)中心線之交點(diǎn)是整個(gè)汽缸的膨脹死點(diǎn)。機(jī)組熱膨脹情況如下：排汽缸橫鍵和機(jī)組中心平面交點(diǎn)作為汽缸的死點(diǎn)向兩側(cè)及前面膨脹，汽缸通過前端的推拉機(jī)構(gòu)，推動前軸承座沿著前座架上的縱向鍵向前移動，機(jī)組如在減負(fù)荷或停機(jī)時(shí)就拉動前軸承座向

14、后移動。后汽缸導(dǎo)板引導(dǎo)排汽缸上的后軸承座軸向膨脹。推力軸承在前軸承座內(nèi)，為轉(zhuǎn)子與靜子之間的相對死點(diǎn)。在排汽缸的后軸承座內(nèi)聯(lián)軸器處是轉(zhuǎn)子與靜子之間相對膨脹最大的地方，此處裝有轉(zhuǎn)子與靜子相對膨脹指示器。 靜子結(jié)構(gòu)：整個(gè)汽缸由汽缸前部、汽缸中部和排汽缸三段組成，汽缸前部、汽缸中部和排汽缸分別由合金鑄鋼、碳素鑄鋼、碳素鋼板與鑄鋼件制成，三者之間均采用垂直中分面和螺栓聯(lián)接。汽缸前部采用雙層缸結(jié)構(gòu)，分為高壓內(nèi)缸和高壓外缸。本機(jī)采用向下排汽單層結(jié)構(gòu)的排汽缸，排汽缸設(shè)有大氣破壞門。排汽缸下部通過排汽接頸與凝汽器剛性相聯(lián)。啟動鍋爐 全廠設(shè)置一臺由天津?qū)毘蓹C(jī)械制造股份有限公司生產(chǎn)的天然氣蒸汽啟動鍋爐，啟動鍋爐額定

15、參數(shù)為：流量35t/h，壓力1.5MPa，溫度300。啟動鍋爐采用露天布置，設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)防雨棚。鍋爐燃燒需要的空氣由送風(fēng)機(jī)送至燃燒室。鍋爐為微正壓鍋爐，煙氣由煙囪排入大氣。發(fā)電機(jī) 燃機(jī)和汽輪機(jī)為一套天然氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電出力為120MW，2臺發(fā)電機(jī)組經(jīng)一臺主變以發(fā)電機(jī)變壓器擴(kuò)大單元組的形式接入220kV母線。燃機(jī)發(fā)電機(jī)出口電壓11.5kV，通過發(fā)電機(jī)出口開關(guān)連接到主變的11.5kV側(cè)。汽輪發(fā)電機(jī)出口電壓10.5kV，通過發(fā)電機(jī)出口開關(guān)連接到主變的另一組10.5kV側(cè)。 燃機(jī)發(fā)電機(jī)型號是6FA， GE公司生產(chǎn)的閉式空冷、雙極、交流發(fā)電機(jī)組，采用無刷勵(lì)磁方式。ISO狀態(tài)下額定參數(shù)為

16、：三相、50HZ、11.5KV，3000rpm，輸出功率73.1MW，功率因數(shù)為0.85。發(fā)電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子冷卻是靠空氣自然冷卻。 汽輪發(fā)電機(jī)型號是QF-50-2采用三相兩極交流靜態(tài)自并勵(lì)同步汽輪發(fā)電機(jī)，鐵芯、線圈和其它部分采用密閉式空氣、轉(zhuǎn)子上裝有離心式風(fēng)扇，定子為星型連接，中性點(diǎn)經(jīng)避雷器接地。220kV系統(tǒng)正常運(yùn)行方式220kV系統(tǒng)中性點(diǎn)運(yùn)行方式： （1）通常220kV系統(tǒng)每條母線只須有一個(gè)接地點(diǎn)，正常接地方式為:220kV正母通過01號高備變中性點(diǎn)直接接地； 220kV副母通過2號主變中性點(diǎn)接地閘刀接地； 1號主變中性點(diǎn)不接地運(yùn)行。根據(jù)省調(diào)主變保護(hù)定值單要求：當(dāng)主變中性點(diǎn)直接接地運(yùn)行時(shí)，投

17、入主變零序電流保護(hù)運(yùn)行，退出間隙零序電流電壓保護(hù)；當(dāng)主變中性點(diǎn)不直接接地運(yùn)行時(shí)（經(jīng)間隙接地），投入間隙零序電流電壓保護(hù)，退出主變零序電流保護(hù)。 （2）220kV系統(tǒng)接地方式的改變要有值長調(diào)度命令，具體操作由1、2號機(jī)組運(yùn)行值班人員執(zhí)行。 （3）01號高備變高壓側(cè)中性點(diǎn)采用直接接地方式。220kV系統(tǒng)非正常運(yùn)行方式 （1）1號機(jī)組及1號主變停運(yùn)，220kV正母線帶01號高壓備變及清城2Q53出線，220kV副母線帶2號主變及漾城2Q54出線，220kV母聯(lián)開關(guān)合閘； （2）2號機(jī)組及2號主變停運(yùn)，220kV正母線帶1號主變及清城2Q53出線，220kV副母線帶01號高備變及漾城2Q54出線，22

18、0kV母聯(lián)開關(guān)合閘； （3）220kV正母（或220kV副母）停運(yùn)，220kV正母（或220kV副母）接帶1號主變及清城2Q53出線、2號主變、漾城2Q54出線及01號高壓備變，220kV母聯(lián)開關(guān)斷開。 （4）220kV母聯(lián)開關(guān)停運(yùn)，220kV正母接帶1號主變及清城2Q53出線及01號高壓備變；220kV副母接帶2主變及漾城2Q54出線。祝大家工作愉快謝謝大家二、壓氣機(jī)、燃燒室、透平燃機(jī)透平概況 透平轉(zhuǎn)子組合件包括轉(zhuǎn)軸，第1、2、3級葉輪，墊塊（梳形板）和動葉片。 透平轉(zhuǎn)子前段和壓氣機(jī)后法蘭連接，透平轉(zhuǎn)子后段有2號軸頸。透平轉(zhuǎn)子通過冷卻保持合適的溫度。從壓氣機(jī)抽取的冷空氣徑向朝外從透平葉輪和定

19、子之間的空間排出，順流進(jìn)入天然氣主流。在透平段，有3級噴嘴（靜葉），它們引導(dǎo)膨脹燃燒熱氣產(chǎn)生的高速氣流以一定的方向流向透平動葉，推動透平轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。 排氣框架被螺栓連接在透平氣缸的后法蘭上。排氣框架包括外套筒和內(nèi)套筒，用徑向支撐桿相互連接，2號軸承座固定在內(nèi)套筒上。天然氣的排氣穿越過排氣框架的徑向支撐桿，這些支撐桿固定了內(nèi)套筒、2號軸承相對于透平外缸的位置。為了控制透平轉(zhuǎn)子相對于定子的位置，在每個(gè)支撐桿的周圍，有一個(gè)機(jī)翼形的金屬整流罩，形成空氣區(qū)間，從而保護(hù)支撐桿免受排氣的影響，保持了溫度穩(wěn)定。排氣框架冷卻風(fēng)機(jī)提供冷卻空氣，使支撐桿保持溫度均勻，冷卻空氣排至第3級動葉后。余熱鍋爐 余熱鍋爐本體由進(jìn)口煙道膨脹節(jié)、過渡段、進(jìn)口煙道、換熱室及出口煙道、煙囪組成。所有受熱面均為螺旋齒型翅片管，垂直布置于換熱室內(nèi)，受熱面管上、下兩端分別設(shè)有上集箱與下集箱，每個(gè)上集箱有兩個(gè)吊點(diǎn)將該管束的荷載傳遞到爐頂鋼架上，受熱面可以自由向下膨脹。在余熱鍋爐前后方向布置5個(gè)模塊。 高、低壓兩個(gè)鍋筒布置于爐頂鋼架上，采用支撐方式，整臺鍋爐為全鋼構(gòu)架，自支承型鋼結(jié)構(gòu)。鍋爐為正壓運(yùn)行，凡穿過爐殼的管道都采用良好的密封與膨脹結(jié)構(gòu)。 低壓主汽調(diào)節(jié)閥采用進(jìn)口三偏心氣動碟閥，布置在運(yùn)轉(zhuǎn)層下方。通過一根低壓導(dǎo)汽管與汽缸前部下半11級前的補(bǔ)汽口相連。補(bǔ)汽閥組有一擺動支架