車險(xiǎn)理賠題考試題庫(kù)

1、車險(xiǎn)理賠題庫(kù)一、 填空題1.世界上第一輛裝單缸驅(qū)動(dòng)的三輪汽車是由德國(guó)工程師于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案專利的。因此人們把 1886 年稱為汽車誕生年，卡爾·奔馳 被稱為“汽車之父”。2.大眾汽車公司品牌有大眾、奧迪、賓利、斯科達(dá)、布加迪、蘭博堅(jiān)尼、西雅特等。3福特汽車公司品牌有福特、水星、林肯、沃爾沃、阿斯頓馬丁、馬自達(dá)、捷豹、路虎等。4確定JT8UF11EDL0000499的國(guó)別日本、公司豐田、年款1990。5確定SALAN24496A400701的國(guó)別英國(guó)、年款2006。6寶馬公司品牌有寶馬、勞斯萊菥、迷你等7.現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)

2、造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為發(fā)動(dòng)機(jī)；底盤(pán)；車身；電氣設(shè)備四大部分。8往復(fù)活塞式點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；潤(rùn)滑系；冷卻系；燃料供給系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系組成。9.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)行程4 次，進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)閉 次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能1次。10曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為機(jī)體組；活塞連桿組；曲軸飛輪組三個(gè)組。11機(jī)體組包括氣缸體；氣缸蓋；氣缸套；上下曲軸箱等；活塞連桿組包括活塞；活塞環(huán)；活塞銷；連桿 等；曲軸飛輪組包括曲軸；飛輪。等。 12.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸有下置；中置；上置三種布置型式。13曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)；鏈傳動(dòng)；

3、齒形帶傳動(dòng)等三種形式。14汽油機(jī)燃料供給系一般由汽油供給裝置；空氣供給裝置；可燃混合氣形成裝置；可燃混合氣供給和廢氣排出裝置等裝置組成。15汽油供給裝置包括汽油箱；汽油濾清器；汽油泵；油管；油面指示表；等零部件。它的作用是完成汽油的貯存；濾清；輸送。16柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，具有經(jīng)濟(jì)性好；工作可靠；排放物污染?。豢刹捎迷鰤簭?qiáng)化技術(shù) 等優(yōu)點(diǎn)，因此目前重型汽車均以柴油機(jī)作動(dòng)力。17柴油機(jī)燃料供給系由燃油供給；空氣供給；混合氣形成；廢氣排出四套裝置組成。18柴油機(jī)燃料供給裝置由柴油箱；輸油泵；低壓油管；柴油濾清器；噴油泵總成；高壓油管；噴油器；回油管等組成。19.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主要有潤(rùn)滑；清洗；冷卻；密

4、封；減振；防銹等作用。20發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有水冷卻系和風(fēng)冷卻系兩種。21.冷卻水的流向與流量主要由節(jié)溫器來(lái)控制。22摩擦片式離合器基本上是由主動(dòng)部分；從動(dòng)部分；壓緊機(jī)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。23.驅(qū)動(dòng)橋主要是由主減速器；差速器；半軸；橋殼等組成。24.載貨汽車的車架一般分為邊梁式；中梁式；綜合式車架三種，EQ1091、CA1092型汽車采用的是邊梁式車架。25.根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋；轉(zhuǎn)向橋；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；支承橋四種。26.前輪定位包括主銷后傾；主銷內(nèi)傾；前輪外傾；前輪前束四個(gè)參數(shù)。27.轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩大部分構(gòu)成。28.液力制動(dòng)裝置主要由踏板；推桿；制動(dòng)主缸；

5、管路；車輪制動(dòng)器等組成。29.近代汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)一般包括傳感器；控制器（電子計(jì)算機(jī)）；制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三部分。30.汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括車身殼體；車門(mén)車窗；車前鈑金件和車身內(nèi)外裝飾件、車身附件、坐椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。31.車身附件包括刮水器；遮陽(yáng)板；后視鏡、防眩鏡、門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、玻璃升降器、風(fēng)窗洗滌器、點(diǎn)煙器、煙灰盒、扶手、各種密封件、收錄機(jī)、桿式天線等。32.汽車車身殼件結(jié)構(gòu)型式可分為骨架式；半骨架式；無(wú)骨架式三種。33發(fā)動(dòng)機(jī)定損首先要確定是否屬保險(xiǎn)事故責(zé)任的損失，還是發(fā)動(dòng)機(jī)本身保養(yǎng)不好或是發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件本身質(zhì)量問(wèn)題所造成的。34發(fā)動(dòng)機(jī)所加機(jī)油質(zhì)量不好或長(zhǎng)期不更換機(jī)油所導(dǎo)致的

6、現(xiàn)象是機(jī)油發(fā)黑、缸體內(nèi)油泥堆積嚴(yán)重 。35豐田佳美2.2發(fā)動(dòng)機(jī)在更換平衡軸時(shí)，還得更換合適尺寸的調(diào)整墊片，以保證平衡軸被動(dòng)齒輪與曲軸主動(dòng)齒輪間的合適齒隙。36對(duì)于水淹車的定損，應(yīng)遵循及時(shí)施救、及時(shí)分解、及時(shí)處理的原則。37在涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破碎事故定損時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查缺口邊緣的光潔度、連桿螺絲有無(wú)松動(dòng)、曲軸瓦是否燒死或撞擊、油底殼內(nèi)有無(wú)鐵屑等以判斷事故原因。38、同車輪抱死的情況相比，當(dāng)輪胎滑移率為20%左右時(shí)輪胎附著力最大。39、ABS系統(tǒng)主要由輪速傳感器、ABS電腦、ABS總泵等組成。40、大多數(shù)ABS輪速傳感器的電阻約為8001200歐姆。41、安全氣囊系統(tǒng)主要由氣囊傳感器、氣囊電腦、氣囊等

7、組成。42、氣囊爆炸后必須要更換的部件有氣囊傳感器、氣囊。43、空調(diào)冷氣系統(tǒng)中主要的部件有空調(diào)泵、冷凝器、空調(diào)管、蒸發(fā)箱、干燥瓶等等組成。44、高速公路上不用踩油門(mén)而能使車保持勻速行駛的系統(tǒng)是自動(dòng)巡航系統(tǒng)。45、分析原車漆膜顏色的方法有：原車顏色編號(hào)、用測(cè)量法分析原漆膜顏色、試驗(yàn)法分析原漆膜顏色。46、調(diào)色包括：計(jì)量調(diào)色、微調(diào)色。47、目前定損中能涉及到的漆的種類大體分為：普通做漆、普通烤漆、金屬烤漆、珠光漆。48、對(duì)損壞漆膜的噴涂方法有：修補(bǔ)重涂、點(diǎn)重涂、塊重涂。49、底盤(pán)是汽車的基礎(chǔ)，它包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系。50、傳動(dòng)裝置一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、

8、半軸組成。51、一般情況下，只有越野汽車才裝有分動(dòng)器，其功用是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋。52、行駛系由車架、車橋、車輪、懸架組成。53、目前汽車車架結(jié)構(gòu)型式基本上有兩種：邊架式車架和中梁式車架兩種。54、轉(zhuǎn)向系分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類。55、車架的校正分為散架校正和不散架校正兩種方法。56、液壓制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)、制動(dòng)總泵、制動(dòng)管路、車輪制動(dòng)器等組成。57、離合器按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)量可分為：?jiǎn)纹x合器、雙片離合器。58、驅(qū)動(dòng)橋由主減速成器、差速器、半軸和橋殼等組成。59、機(jī)械變速器設(shè)有自鎖、互鎖及倒檔鎖裝置。60、一輪胎型號(hào)為185/70R1386T，其中185表示輪胎截面寬度；

9、70為輪胎截面高寬比代號(hào)；R表示子午線輪胎；13表示輪輞直徑為13英寸；86代表載重系數(shù)；T為速度等級(jí)。斜交胎則用B-d來(lái)表示，如9.00-20,9.00代表輪胎截面寬度，20表示輪輞直徑為20英寸。61、轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。62、一般汽車制動(dòng)系采用兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置：一套是行車制動(dòng)裝置，一套是駐車制動(dòng)裝置。63、車輪制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類。載重汽車上廣泛采用鼓式制動(dòng)器。64、對(duì)鋼板彈簧的檢驗(yàn)，首先進(jìn)行外觀檢查，觀察是否有折斷、塑變、裂紋、磨損等，鋼板彈簧損壞后可以分片更換。65、獨(dú)立懸架是指每一側(cè)的車輪單獨(dú)地通過(guò)懸架裝置懸掛在車架（或車身）的下面。

10、非獨(dú)立懸架是指兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過(guò)懸架裝置懸掛在車架（或車身）下面。66、汽車車身按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為非承載式、半承載式和承載式車身三種。67、轎車承載式車身前部主要由前縱梁、兩側(cè)擋泥板、前圍板、前圍內(nèi)側(cè)板和水箱框架等組成。68、汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括車身殼體、車前鈑金件、車門(mén)、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、車身附件、座椅以及通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)裝置等。69、車身附件有：刮水器、遮陽(yáng)板、風(fēng)窗洗滌器、后視鏡、收放機(jī)、桿式天線、車門(mén)扶手、門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、玻璃升降器、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。44、鈑金整形方法有錘擊法、吸引法、慣性錘法、牽引法、支撐法。70、對(duì)于薄板類構(gòu)件局部隆起變形，需對(duì)變

11、形部位進(jìn)行收縮作業(yè)，常見(jiàn)的收縮法有收縮錘法、火焰法、電熱法。71、汽車上必須使用安全玻璃，通常有鋼化玻璃、夾層玻璃兩種，現(xiàn)代轎車前風(fēng)擋多用夾層玻璃。72、汽車車身整體整形時(shí)常用的三種固定方法是插樁法、地錨法、臺(tái)架法。73、汽車發(fā)生碰撞事故后，車身變形損傷按其損傷性質(zhì)可分為直接損傷、波及損傷、誘發(fā)損傷、慣性損傷。74、對(duì)于車身整體變形的測(cè)量，通常有測(cè)距法、定中規(guī)法、三坐標(biāo)法，但在實(shí)際定損中，我們往往使用目測(cè)法來(lái)判斷車身構(gòu)件是否變形。75、前保險(xiǎn)杠總成由外皮、導(dǎo)流板、包角、飾條、內(nèi)襯、骨架、支架等部件組成。76豐田汽車公司的品牌主要有 豐田，凌志77、機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五

12、十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來(lái)車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警78、在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助79、在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。80、交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人81、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的

13、一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任82、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。83 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同由（條款）、（投保單）、（保險(xiǎn)單）、批單和特別約定組成。84 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同為（不定值保險(xiǎn)合同）。85 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任主要包括（自然災(zāi)害和意外事故）。86 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)所支付的施救費(fèi)用必須是（合理）的、（必要）的。87 機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)發(fā)生無(wú)法找到第三方的損失，免賠率為（30%）。88 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)投保時(shí)約定行駛

14、區(qū)域，在約定以外的行駛區(qū)域發(fā)生保險(xiǎn)事故，增加（10%）的免賠。89 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車損保險(xiǎn)金額的確定方式包括（按照新車購(gòu)置價(jià)確定）、（按照實(shí)際價(jià)值確定）、（在新車購(gòu)置價(jià)內(nèi)協(xié)商確定）。90 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中車輛的實(shí)際價(jià)值是指新車購(gòu)置價(jià)減去（折舊金額）后的價(jià)格。91 非營(yíng)業(yè)用車的9座以下客車月折舊率為（0.60%）。折舊按（月）計(jì)算，不足一月的（不提）折舊。92 對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的事故，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠付協(xié)議后（10日）內(nèi)支付賠款。93 因保險(xiǎn)事故損壞的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)盡量修復(fù)，在修復(fù)前由（被保險(xiǎn)人）會(huì)同（保險(xiǎn)人）共同檢驗(yàn)，協(xié)商修理項(xiàng)目和費(fèi)用，否則保險(xiǎn)人有權(quán)（重新核定）或（拒絕賠償）。94

15、保險(xiǎn)人已經(jīng)被保險(xiǎn)（機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍┰谑鹿手兴?fù)的（事故責(zé)任比例），承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。95 發(fā)生保險(xiǎn)事故所產(chǎn)生的施救費(fèi)用在被（保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車損失賠償金額以外）另行計(jì)算，但最高不得突破（保險(xiǎn)金額）。96 保險(xiǎn)人（受理報(bào)案）、（現(xiàn)場(chǎng)查勘）、向被保險(xiǎn)人（提供專業(yè)建議）等行為，均不構(gòu)成保險(xiǎn)人對(duì)（賠償責(zé)任）的承諾。97 機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)碰撞責(zé)任是機(jī)動(dòng)車輛（車身）與（外界物體）的（直接接觸）并發(fā)生意外撞擊。98 機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)暴風(fēng)責(zé)任是風(fēng)速在（28.5米/秒）以上的大風(fēng)。99 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受（人身傷亡）或者（財(cái)產(chǎn)損失）的人。100 交強(qiáng)險(xiǎn)合同約定的每次事故的賠償限額為：死亡限額（5

16、0000元）、醫(yī)療費(fèi)用限額（8000元）、財(cái)產(chǎn)損失限額（2000元）。101 機(jī)動(dòng)車輛車上人員責(zé)任險(xiǎn)保障的對(duì)象是（保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)在車上的）自然人。102 因違反安全裝載規(guī)定，造成車上責(zé)任險(xiǎn)損失，增加賠付率（10%）。103 車上人員責(zé)任險(xiǎn)的投保人數(shù)以（行車證核定載客數(shù)）為限。104 車上人員責(zé)任險(xiǎn)的請(qǐng)求賠償權(quán)利，自知道或應(yīng)該知道保險(xiǎn)職工發(fā)生之日起（二年）內(nèi)部行使而消滅。105 機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)的第三者是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生（意外事故）遭受（人身傷亡）或（財(cái)產(chǎn)損失）的人。106 主車和掛車連接時(shí)發(fā)生第三者保險(xiǎn)事故，在主車和掛車保單載明的（三者險(xiǎn)限額）內(nèi)賠償，但總和以（主車）的責(zé)任限額為限。107 在

17、投保了（車損險(xiǎn)）的基礎(chǔ)上，可以附加（全車盜搶險(xiǎn)）、自燃險(xiǎn)、玻璃破碎險(xiǎn)。108 在投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，可以附加（車上貨物責(zé)任險(xiǎn)）、（不計(jì)免賠責(zé)任險(xiǎn)）。109 投保了全車盜搶險(xiǎn)，發(fā)生車輛被盜后，經(jīng)縣級(jí)以上（公安刑偵）不滿立案，滿（60天）未查明下落，可以申請(qǐng)賠償。110 自燃險(xiǎn)承保因本車（電器）、線路、（供油）系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物（自身原因起火燃燒），造成被保險(xiǎn)車輛的損失。111 軍隊(duì)、武警車輛碰撞的車輛，在計(jì)算車損險(xiǎn)賠款時(shí)，（不扣除）對(duì)方交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)賠償部分。112 機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)理賠時(shí)遵循附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)相抵觸之處，以（附加險(xiǎn)條款）為準(zhǔn)，未盡之處，以（基本險(xiǎn)條款）為準(zhǔn)。三、判斷題（正確打、

18、錯(cuò)誤打×）1. 越野汽車主要用于非公路上載運(yùn)人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動(dòng)的。（ × ）2. 汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。 （ ）3. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 （ × ）4. 發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。 （ × ）5. 經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。 （ × ）6. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高過(guò)低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。 （ ）7. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。 （ × ）8. 發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。（ ）9. 同一發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率值可

19、能會(huì)不同。 （ ）10. 在測(cè)功機(jī)上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，是在不帶空氣濾清器、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電機(jī)等條件下進(jìn)行的。 （ ）11. 凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。 （ × ）12. 柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好。 （ ）13. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋，加入冷水。 （× ）14. 蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。 （ ）15. 摩擦片沾油或磨損過(guò)甚會(huì)引起離合器打滑。 （ ）16. 離合器在使用過(guò)程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤(pán)、飛輪之間有任何相對(duì)滑移的現(xiàn)象。（ × ）17. 變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)第二軸也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)

20、。（ × ）18. 有的汽車沒(méi)有車架。 （ ）19. 一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。 （ ）20. 越野汽車輪胎的氣壓比一般汽車的高。 （ × ）21. 汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過(guò)的距離是不相等的。 （ ）22. 一些簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器的前制動(dòng)蹄摩擦片比后蹄摩擦片長(zhǎng)，是為了增大前蹄片與制動(dòng)鼓的摩擦力矩。 （× ）23. 全部載荷由車架承受，而車身不承受載荷為半承載式車身。 （ × ）A、散熱器；B、水泵；C、節(jié)溫器；D、冷凝器； 24進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)常用的防凍液分為綠色和紅色兩種，這兩種防凍液絕對(duì)不能混合使用，若混合使用的話，顏色會(huì)發(fā)

21、黑，這種失效的冷卻液會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水道腐蝕，嚴(yán)重的導(dǎo)致缸體爛穿。 （）25對(duì)曲軸、凸輪軸這樣的軸類件，是否損壞的主要判斷依據(jù)有三個(gè)：一是軸頸部位的失圓、過(guò)度磨損和損傷程度。二是工作表面的受傷程度。三是軸向的彎曲度。 （）26若電瓶在事故中損壞，賠付時(shí)一定要賠原廠電瓶。 （×）32排氣管、消聲器或三元催化器中進(jìn)水后，一定要盡快將內(nèi)部的水分去除，必要時(shí)可采用火烤、加熱的方式。 （）30對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)，裝機(jī)調(diào)試時(shí)最好能用專用檢測(cè)電腦檢查整套系統(tǒng)的工作狀況。 （）31金屬閃光漆中的閃光物質(zhì)是鋁粉。 （）32珠光漆中的珍珠光澤物質(zhì)主要是云母鈦。 （）33電腦調(diào)漆就是用電腦來(lái)調(diào)解涂料的顏色。

22、 （×）34修補(bǔ)重涂只適用于損壞程度較輕，未破壞金屬表面，只有輕微的裂口或劃痕的情況。 （）35處理駁口處色差差異最簡(jiǎn)單的方法是選用硝基駁口清漆來(lái)紋善噴涂接口處的顏色差異。 （）36桑塔納轎車使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其優(yōu)點(diǎn)是不需要轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向主拉桿。 （）37安全氣囊系統(tǒng)中乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同。 （×）38在ABS系統(tǒng)中，ABS警告燈不管是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)還是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)都會(huì)亮著。 （×）39ABS系統(tǒng)中，必須始終在汽車上裝生產(chǎn)商推薦的輪胎，否則會(huì)影響ABS系統(tǒng)的工作性能。 （）40在空調(diào)系統(tǒng)中，較粗的空調(diào)管是低壓管，較細(xì)的是高壓管。 （）41在安全氣囊系

23、統(tǒng)中，線束是以黃色作標(biāo)識(shí)的。 （）42空氣彈簧、高度傳感器、氣泵、日光傳感器都屬自動(dòng)懸架系統(tǒng)。（×）43車身控制電腦的功用中包括信息管理中心、溫度自動(dòng)控制、燈光自動(dòng)控制。 （）44在氣囊系統(tǒng)中，主氣囊爆炸后應(yīng)該更換前碰撞傳感器；主氣囊沒(méi)爆，只有側(cè)氣囊爆炸的情況下，才更換側(cè)碰撞傳感器。 （）45ABS總泵中的電磁閥電阻一般都小于100歐姆。 （）46在豐田皇冠的電動(dòng)搖窗機(jī)中電動(dòng)搖窗機(jī)馬達(dá)可以單獨(dú)更換。 （）47尼桑皮卡車（UD21）為承載式車身，無(wú)車架。 （×）48塑料保險(xiǎn)杠外皮損壞了只能更換，無(wú)法修復(fù)。 （×） 49轎車承載式車身前縱梁變形后，在矯正同時(shí)應(yīng)對(duì)局部變

24、形部位進(jìn)行加固，以保證車身強(qiáng)度。 （×）50一般情況下，轎車前葉子板刮破后就無(wú)法修復(fù)，只能更換。 （×）51汽車門(mén)鎖如果有一把鎖芯損壞，無(wú)須更換全車車鎖，只需配制鎖芯。 （）52用火焰法對(duì)隆起部位進(jìn)行收縮操作時(shí)，為加快收縮速度，可對(duì)隆起部位一次性整體加熱，或局部多次加熱。 （×）53轎車前縱梁輕微變形后，可用鐵鏈將車與大樹(shù)等固定物連接，然后掛入倒擋，將車發(fā)動(dòng)，加大油門(mén)向后沖，即可將變形矯正。 （×）54在用定中規(guī)法測(cè)量車身變形時(shí)，如果車身殼體骨架的基準(zhǔn)孔變形，則不能使用該基準(zhǔn)孔來(lái)測(cè)量。 （×）55用測(cè)距法測(cè)量?jī)苫鶞?zhǔn)孔間距時(shí)，只有當(dāng)兩被測(cè)孔孔徑相

25、等或孔徑大于測(cè)量錐頭直徑時(shí)，才能正確測(cè)量。 （×）56機(jī)蓋外蒙皮與骨架之間常用膨脹防振膠和折邊膠粘合起來(lái)，受碰變形后可剝開(kāi)修復(fù)。 （）57、 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償?shù)呢?zé)任對(duì)象包括本車乘車人。答案：錯(cuò)誤58、投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車無(wú)道路交通安全違法行為和未發(fā)生道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。答案：正確59、 投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，但被保險(xiǎn)人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。答案：錯(cuò)誤60、駕駛?cè)俗砭坪蟀l(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。答案：正確6

26、1、 被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。答案：正確62、 機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，公安機(jī)  關(guān)交通管理部門(mén)可以扣留機(jī)動(dòng)車。答案：正確63、 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以罰款，但不  得扣留機(jī)動(dòng)車。答案：錯(cuò)誤64、 為保險(xiǎn)車輛采取施救、保護(hù)所支付的合理費(fèi)用，其最高賠償以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限。答案：正確65、 保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金的最高限額。 答案：正確66、 保險(xiǎn)合同條款均由國(guó)家保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)關(guān)制定。 答案：錯(cuò)誤67、 施救、搶救、保護(hù)費(fèi)用的賠償

27、與保險(xiǎn)標(biāo)的的賠償應(yīng)分別計(jì)算。但均以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限。 答案：正確68、 按比例責(zé)任制分?jǐn)偡椒ㄓ?jì)算重復(fù)保險(xiǎn)的單個(gè)保險(xiǎn)人責(zé)任的公式是：(單個(gè)保險(xiǎn)人獨(dú)立責(zé)任限額今所有保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金額總額)×保險(xiǎn)金額。 答案：正確69、機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)的特別約定是保險(xiǎn)合同組成部分。答案：正確70、95510為我司全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)專線。答案：正確71、網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的立案人由95510電話座席指定。答案：正確72、暴雨造成的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)損失，屬于保險(xiǎn)責(zé)任。答案：錯(cuò)誤73、車輛投保了玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn)，天窗玻璃損壞屬于該保險(xiǎn)責(zé)任。答案：錯(cuò)誤74、保險(xiǎn)期限內(nèi)，任何有合格駕駛證件的駕駛員駕駛車輛造成的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，

28、屬于車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。答案：錯(cuò)誤75、載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受自然災(zāi)害的損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任。答案：錯(cuò)誤76、事故造成被保險(xiǎn)人代管的財(cái)產(chǎn)損失，不屬于賠償范圍。答案:正確77、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同期限一般為一年。答案：正確78、收割機(jī)的保險(xiǎn)期限一般為一格月。答案：正確79、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)所支付的施救費(fèi)用必須是（合理）的、（必要）的。答案：正確80、機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)發(fā)生無(wú)法找到第三方的損失，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠付。答案：錯(cuò)誤81 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)投保時(shí)約定行駛區(qū)域，在約定以外的行駛區(qū)域發(fā)生保險(xiǎn)事故，增加10%的免賠。答案：正確82 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車損保險(xiǎn)金額的確定方式是按照新車購(gòu)置價(jià)確定。 答案：錯(cuò)誤83 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中

29、車輛的實(shí)際價(jià)值是指新車購(gòu)置價(jià)減去折舊金額后的價(jià)格。答案：正確84 折舊率的計(jì)算按月為標(biāo)準(zhǔn)，不足一月的按天計(jì)算。答案：錯(cuò)誤85 對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的事故，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠付協(xié)議后10日內(nèi)支付賠款。答案：正確86 因保險(xiǎn)事故損壞的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)盡量修復(fù)，在修復(fù)前由被保險(xiǎn)人會(huì)同保險(xiǎn)人共同檢驗(yàn)，協(xié)商修理項(xiàng)目和費(fèi)用，否則保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。答案：正確87 保險(xiǎn)人已經(jīng)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)的事故責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。答案：正確88 保險(xiǎn)人接到報(bào)案后48小時(shí)內(nèi)，未進(jìn)行查勘，造成損失無(wú)法鑒定，已被保險(xiǎn)人提供的證據(jù)為準(zhǔn)。答案：正確89 被保險(xiǎn)車輛貨物墜落造成的第三者的損失，屬于三

30、者險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。答案：錯(cuò)誤90 被保險(xiǎn)車輛被盜搶期間造成第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，不屬于三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。答案：正確91 出險(xiǎn)原因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)責(zé)任的事故，事故損失金額等于保險(xiǎn)賠償金額。答案：錯(cuò)誤94、被保險(xiǎn)人為同一人，但投保人為不同自然人的機(jī)動(dòng)車輛互碰，可按互為三者的原則，由各方機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)分限額賠付。答案：正確95 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。答案：正確 96 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中，如果合同約定的保險(xiǎn)金額比保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值低，在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失的情況下，保險(xiǎn)人以保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值之比確定保險(xiǎn)人的賠償金額保險(xiǎn)人 。答案：錯(cuò)誤吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)第一

31、家民營(yíng)汽車公司。（） 梅斯德斯（Mercedes）是德國(guó)寶馬汽車公司的汽車品牌。（×´） 菲亞特汽車公司是意大利最早、也是最大的汽車公司。（） 通用汽車公司高檔轎車是凱迪拉克品牌，凱迪拉克是一個(gè)城市的名稱。（×´） 豐田汽車公司豪華轎車品牌采用皇冠車標(biāo)。（×´） 本田汽車公司既生產(chǎn)汽車，又生產(chǎn)摩托車。（）四、選擇題1.汽車耗油量最少的行駛速度是（ ）。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速2.在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是（ ）。A、功率 B、功率和轉(zhuǎn)速 C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 D、負(fù)荷3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/

32、min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門(mén)，在1min時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）。A、3000次 B、1500次 C、750次4.汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)（ ）。A、相通 B、密封 C、必要時(shí)相通、必要時(shí)密封5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（ ）。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液體摩擦 D、半液體摩擦6.機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（ ）。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力 D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力7.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（ ）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力 B、防止主油道過(guò)大的

33、機(jī)油壓力 C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞 D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)8.玉柴YC6105QC柴油機(jī)在潤(rùn)滑油路中設(shè)有機(jī)油調(diào)壓閥和限壓閥，均能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘?shù)霓k法來(lái)調(diào)整。如工作中機(jī)油壓力過(guò)低的調(diào)整，（ ）。A、只能調(diào)整調(diào)壓閥 B、只能調(diào)整限壓閥 C、先調(diào)限壓閥，無(wú)效時(shí)再調(diào)調(diào)壓閥 D、先調(diào)調(diào)壓閥，無(wú)效時(shí)再調(diào)限壓閥9.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣 C、冷卻潤(rùn)滑油 D、向曲軸箱供給氧氣10.節(jié)溫器中使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（ ）。A、閥座 B、石蠟感應(yīng)體 C、支架 D、彈簧11.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ ）。A、水箱蓋 B

34、、散熱器 C、水套 D、水泵12.如果節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（ ）的現(xiàn)象。A、溫升慢 B、熱容量減少 C、不能起動(dòng) D、怠速不穩(wěn)定13.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（ ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢 B、熱容量減少 C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)14.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（ ）。A、不轉(zhuǎn)動(dòng) B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同 C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同15.轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、主銷 C、前梁 D、車架16.前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（ ）。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、前輪外傾 D、前輪前束17.連接輪盤(pán)和半軸凸緣的零件是（ ）。A、輪轂

35、B、輪輞 C、輪輻； D、輪胎18.為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器之間由（ ）連接。A、軸 B、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置19汽車的整車是由（ B ）系統(tǒng)構(gòu)成A、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、操縱系、車身、電氣設(shè)備；B、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、電氣設(shè)備；C、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、車架、電氣設(shè)備；D、發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、方向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身以及車內(nèi)設(shè)備20按車身受力情況分析，貨車一般采用（ A ）結(jié)構(gòu)類型的車身A、非承載式；B、承載式；C、車架式；D、二廂式；E、三廂式21中、低排量的轎車的驅(qū)動(dòng)形式一般采用（A ）A、前置前驅(qū)動(dòng)；B、前置后驅(qū)動(dòng)；C、后置前驅(qū)動(dòng)；D、后置后驅(qū)動(dòng)；F、以上都不對(duì)。22轎車一般按發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行

36、分類，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指（ C）A、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)量；B、每個(gè)燃燒室容積；C、各缸工作容積之和；D、活塞的工作行程；E、燃燒室容積的總和；23以下哪個(gè)部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（ D ）A、散熱器；B、水泵；C、節(jié)溫器；D、冷凝器；25奔馳車中的“ABC”是指（A）A、車身主動(dòng)控制系統(tǒng) ；B、-車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) ；C、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) D、-牽引力控制系統(tǒng) 26豐田車中的“TRC”是指（D）A、車身主動(dòng)控制系統(tǒng) ；B、-車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) ；C、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) D、-牽引力控制系統(tǒng) 27奔馳中的“ASR”（C）A、牽引力控制系統(tǒng) B、-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；C、加速防滑系統(tǒng) ；D、制動(dòng)輔助系統(tǒng) 28EBD

37、是指（A）A、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)；B、-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；C、加速防滑系統(tǒng) ；D、制動(dòng)輔助系統(tǒng)29ESP是指（B）A、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)；B、電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)；C、加速防滑系統(tǒng) ；D、制動(dòng)輔助系統(tǒng)30SRS是指（C）A、車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)；B、電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)；C、雙安全氣囊 ；D、制動(dòng)輔助系統(tǒng)31GPS是指（A）A、車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)；B、電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)；C、雙安全氣囊 ；D、制動(dòng)輔助系統(tǒng)32在討論充氣器時(shí)，技師甲說(shuō)乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同；技師乙說(shuō)氣囊是用塑料做的。試問(wèn)誰(shuí)正確？（D）A. 甲正確。 B.乙正確。 C.兩人都正確。D.兩人都不正確。33 在討論ABS警告燈時(shí)，技

38、師甲說(shuō)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)ABS警告燈不會(huì)亮；技師乙說(shuō)ABS警告燈不管是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)還是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)都會(huì)亮著。試問(wèn)誰(shuí)正確？（D）A.甲正確。 B.乙正確。 C.兩人都正確。D.兩人都不正確。34在討論ABS系統(tǒng)工作時(shí)，技師甲說(shuō)必須始終在汽車上裝生產(chǎn)商推薦的 輪胎；技師乙說(shuō)安裝非生產(chǎn)商所推薦的輪胎，不影響ABS工作。試問(wèn)誰(shuí)正確？（A）A. 甲正確。 B.乙正確。 C.兩人都正確。D.兩人都不正確。（B）35在討論空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)較粗的空調(diào)管是高壓管；技師乙認(rèn)為較細(xì)的才是高壓管。試問(wèn)誰(shuí)正確？A.甲正確。 B.乙正確。 C.兩人都正確。D.兩人都不正確。（B）36 在討論安全氣囊系統(tǒng)時(shí)，技師甲認(rèn)為安全氣囊系

39、統(tǒng)的線束與普通線束一樣；技師乙認(rèn)為此線束是以黃色作標(biāo)識(shí)的。試問(wèn)誰(shuí)正確？（B）A.甲正確。 B.乙正確。 C.兩人都正確。D.兩人都不正確。37 以下哪個(gè)部件不屬自動(dòng)懸架系統(tǒng)的？（D）A.空氣彈簧。 B.高度傳感器。 C.氣泵。 D.日光傳感器。38 車身控制電腦的功用中下面幾項(xiàng)不包括的是哪個(gè)？（C）A.信息管理中心。 B.溫度自動(dòng)控制。 C.動(dòng)力控制。 D.燈光自動(dòng)控制。39 在討論氣囊系統(tǒng)時(shí)，技師甲認(rèn)為主氣囊爆炸后應(yīng)該更換前碰撞傳感器和側(cè)氣囊傳感器；技師乙認(rèn)為如主氣囊沒(méi)爆，只有側(cè)氣囊爆炸的情況下，才更換前碰撞傳感器和側(cè)氣囊傳感器。試問(wèn)誰(shuí)正確？（D）A. 甲正確。 B.乙正確。 C.兩人都正確

40、。D.兩人都不正確。40 ABS總泵中的電磁閥電阻在什么范圍之內(nèi)？（A）A. 小于100歐姆。 B.100到500歐姆。 C.大于500歐姆。 D.無(wú)電阻。41在討論豐田皇冠的電動(dòng)搖窗機(jī)時(shí)，技師甲說(shuō)電動(dòng)搖窗機(jī)馬達(dá)可以單獨(dú)更 換；技師乙說(shuō)必須連搖窗機(jī)架帶總成更換。試問(wèn)誰(shuí)正確？（A）A.甲正確。 B.乙正確。 C.兩人都正確。D.兩人都不正確。（ ）基于蒸汽機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)明了第一輛使用的內(nèi)燃機(jī)。A、 奧托B、 紐科門(mén)C、 狄塞爾D、 雷諾爾基下列車標(biāo)不屬于通用汽車的是（ ）A、 凱迪拉克B、 土星C、 水星D、 雪佛蘭（ ）成功地創(chuàng)造了一整套現(xiàn)代公司組織管理體系。A、 阿爾佛雷德·斯隆B、

41、豐田喜一郎C、 威廉·杜蘭特D、 威廉姆·邁巴赫.以下哪個(gè)國(guó)家銷售的汽車不是右舵的？（）A日本 B英國(guó) C澳大利亞 D美國(guó).我國(guó)自己的品牌車紅旗轎車是哪家汽車制造廠生產(chǎn)的？（）A一汽B二汽C上汽D天汽.法國(guó)標(biāo)致汽車公司的標(biāo)志是什么？（）A 獅B 貓C 橋D 蘋(píng)果.英國(guó)車廠勞斯萊斯現(xiàn)在哪個(gè)集團(tuán)旗下？（）A 大眾B 寶馬C 戴姆勒-克萊斯勒D 福特.意大利最大的汽車公司是哪一家？（）A 法拉利B 菲亞特C 阿爾法.羅密歐D 蘭西亞.雪鐵龍與哪一家國(guó)內(nèi)車廠有長(zhǎng)期廣泛的合作？（）A 一汽B 二汽C 天汽D 上汽.奔馳是哪個(gè)國(guó)家的品牌?（）A. 日本B. 英國(guó)C. 德國(guó)D. 法國(guó).雪

42、鐵龍是哪個(gè)國(guó)家的汽車品牌?（）A. 英國(guó)B. 美國(guó)C. 德國(guó)D. 法國(guó).排氣門(mén)早開(kāi)就是： （）A排氣門(mén)在壓縮行程終了前已開(kāi)啟 B排氣門(mén)在進(jìn)氣行程終了前已開(kāi)啟 C排氣門(mén)在作功行程終了前已開(kāi)啟 .駐車制動(dòng)器為： （）A手制動(dòng)器 B液壓制動(dòng)器 C氣壓制動(dòng)器 .渦輪增壓的英文縮寫(xiě)（）A I B T C S D E.4x4代表：（）A 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)B 4輪汽車C 4輪驅(qū)動(dòng)D 乘坐4人.奧迪最初由幾家公司合并而成（）A 1 B 2 C 3 D 4.汽油與柴油可以混合使用嗎？（）A.能B.不能C有時(shí)能、 機(jī)動(dòng)車經(jīng)（  ）登記后，方可上道路行駛。A.道路運(yùn)輸管理

43、機(jī)構(gòu)B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)C.工商部門(mén)D.稅務(wù)部門(mén)答案：B、 已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車（  ）上道路行駛。A.允許臨時(shí)      B.不得C.經(jīng)維修后可以D.繳管理費(fèi)后可以答案：B、駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須（  ）。    A.可以不攜帶駕駛證    B.可以不攜帶行駛證    C.必須攜帶駕駛證、行駛證和強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志    D.應(yīng)攜帶出廠合格證明或進(jìn)口憑證答案：C、駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的（  ）進(jìn)行認(rèn)真檢查。  &

44、#160; A.安全技術(shù)狀況    B.整體結(jié)構(gòu)    C.所有部件 D.齒輪油答案：A、高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò)（  ）。    A.100公里    B.110公里 C.120公里 D.150公里答案：C、除重型、中型載貨汽車、半掛車和載運(yùn)集裝箱的車輛，其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物，高度從地面起不得超過(guò)（  ）。    A.2.5米    B.3.5米    C.4米    D.4.2米答案：A、 在我國(guó)境

45、內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車（  ） ，應(yīng)當(dāng)依照道路交通安全法的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。    A.所有人和管理人B.擔(dān)保人C.乘坐人D.駕駛?cè)舜鸢福篈、 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償?shù)呢?zé)任對(duì)象是發(fā)生交通事故造成（ ）  。    A.駕駛?cè)薆.本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人C.被保險(xiǎn)人D.乘車人答案：B、 多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生重大道路交通事故的被保險(xiǎn)車，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)（ ）  保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度。    A.保持B.降低C.提高D.適當(dāng)調(diào)整答案：C、 在道路交通事故中被保

46、險(xiǎn)人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)（ ）  其保險(xiǎn)費(fèi)率。    A.適當(dāng)提高B.降低C.適當(dāng)降低D.不提高答案：D、 簽訂機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)把保險(xiǎn)標(biāo)志（ ）  。    A.放置在被保險(xiǎn)車上B.由保險(xiǎn)公司保存C.由工作單位保管D.隨身攜帶答案：A、投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任的情形是（ ）  。    A.駕駛?cè)宋慈〉民{駛證或醉酒的B.被其他車輛追尾受損的C.被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的D.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被扣期間的答案：B、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間

47、為（ ）  。    A.4年B.3年C.2年D.1年答案：D、被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)公司對(duì)賠償有爭(zhēng)議的，可以依法申請(qǐng)仲裁或向 （ ） 。    A.保監(jiān)會(huì)投訴B.保險(xiǎn)公司反映情況C.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)告D.人民法院提起訴訟答案：D、 對(duì)未按照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車所有人、管理人，公安交通管理部門(mén)可以按規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的（ ）  罰款。  A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍答案：A、上路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，公安交通管理部門(mén)可以處警告或者（    ）罰

48、款。 A.5元以上20元以下 B.20元以上200元以下C.200元以上500元以下D.500元以上2000元以下答案：B、投保人對(duì)( )應(yīng)當(dāng)具有法律上承認(rèn)的利益。 A: 保險(xiǎn)事故 B: 保險(xiǎn)責(zé)任 C: 保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) D: 保險(xiǎn)標(biāo)的 答案：D、機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任險(xiǎn)承保保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)在機(jī)動(dòng)車上的（ ）。 A: 法人 B: 自然人 C: 非法人 D: 非自然人答案：B、在保險(xiǎn)期限內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其（ ）合法駕駛?cè)嗽谑褂帽ｋU(xiǎn)車輛過(guò)程中，造成的保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)的損失，保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)條款承擔(dān)賠償責(zé)任。A: 同意的 B: 允許的 C: 許可的 D: 授權(quán)的答案：B、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款規(guī)定，除（ ），投保人應(yīng)當(dāng)

49、在保險(xiǎn)合同成立時(shí)交清保險(xiǎn)費(fèi)。A: 另有約定 B: 雙方同意 C: 協(xié)商 D:提前預(yù)約 答案：A: 保險(xiǎn)人取得物上代位權(quán)后，標(biāo)的所有利益歸( )所有。 A: 保險(xiǎn)人 B: 被保險(xiǎn)人 C: 責(zé)任方 D: 受益人 答案：A、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同屬于（ ）。A：定值保險(xiǎn)合同 B：不定值保險(xiǎn)合同C：雙務(wù)合同 D：補(bǔ)償合同答案：B、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同是( )約定保險(xiǎn)權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。 A: 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人 B: 保險(xiǎn)人與投保人 C: 保險(xiǎn)人與受益人 D: 保險(xiǎn)人與代理人 答案：A、 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中，如果合同約定的保險(xiǎn)金額比保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值低，在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失的情況下，保險(xiǎn)人( )。 A:

50、對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際損失進(jìn)行賠償 B: 按照保險(xiǎn)金額承擔(dān)賠償責(zé)任 C: 以保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值之比確定保險(xiǎn)人的賠償金額 D: 以實(shí)際損失與保險(xiǎn)價(jià)值之比確定保險(xiǎn)人的賠償金額 答案：B、 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中的附加險(xiǎn)條款是指( )的條款。 A: 由被保險(xiǎn)人與投保人協(xié)商制定 B: 可以獨(dú)立承保 C: 非制式規(guī)定 D: 不能獨(dú)立承保，只能作為主險(xiǎn)條款的擴(kuò)展或延伸 答案：D、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)有關(guān)條款規(guī)定，受本車所載貨物撞擊的損失，屬于( )責(zé)任。 A: 車輛第三者責(zé)任的免除 B: 車輛第三者責(zé)任的承保 C: 車輛損失險(xiǎn)的免除 D: 車輛損失險(xiǎn)的承保 答案：C、車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)，實(shí)行絕對(duì)

51、免賠率，在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，免賠率為( )。 A: 5 B: 10 C: 15 D: 20 答案：B、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)承擔(dān)賠償?shù)淖罡呦揞~是(    )。 A.保險(xiǎn)金額    B保險(xiǎn)價(jià)值 C保險(xiǎn)費(fèi)    D保險(xiǎn)價(jià)格 答案：、機(jī)動(dòng)車輛附加條款與基本條款的效力比較是(    )。 A.前者大于后者    B前者小于后者   C相等    D視具體情況而定 答案：A暫保單的有效期一般為(    )。 A15天    B30天    C45天    D60天 答案：B