物流開題報告范文

1、物流開題報告范文物流是社會經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，是現(xiàn)如今經(jīng)濟的主要組成部分之一，接下來我搜集了物流開題報告范例3篇，僅供大家參考，希望幫助到大家。物流開題報告范例一一、論文選題的意義物流業(yè)與制造業(yè)互為依托，兩者相互依存，相互促進。制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的前提與基礎(chǔ)，而物流是制造業(yè)發(fā)展的加速器。同時，物流業(yè)與制造業(yè)具有反作用，沒有制造業(yè)的物流業(yè)是無本之木，沒有物流業(yè)的制造業(yè)是無輪之車。因此，推進物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大的意義。制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱，也是我國經(jīng)濟增長的主導部門。江蘇是一個制造業(yè)大省，制造業(yè)發(fā)展水平位居全國前列。隨著近幾年來世界制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，江蘇省的制造業(yè)得到了強勢的發(fā)展

2、，而且結(jié)構(gòu)不斷完善、發(fā)展水平不斷提高，現(xiàn)如今制造業(yè)的價值正在迅速向產(chǎn)前、產(chǎn)后的研發(fā)、分銷和服務(wù)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。常州市作為江蘇省的一個經(jīng)濟大市，其制造業(yè)占據(jù)了全省經(jīng)濟的較大部分且發(fā)展水平位居前列。20XX年常州市擁有制造業(yè)企業(yè)6345家，工業(yè)總產(chǎn)值達73641810元，全部從業(yè)人員年平均人數(shù)達970114人，其中利潤總額為4081519元，實現(xiàn)利稅總額6131996元。由此可見，制造業(yè)對于常州的就業(yè)拉動以及經(jīng)濟的發(fā)展起到了很大的作用。物流是社會經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，是當代經(jīng)濟的主要組成部分之一。而物流業(yè)是商品經(jīng)濟發(fā)達以及科技與管理飛速發(fā)展前提下提高綜合效益的知識型產(chǎn)業(yè)，是繼資源、勞動力之后的企業(yè)第三利

3、潤源泉；物流業(yè)為為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障；物流業(yè)狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。20XX年，全市物流業(yè)運行情況良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)由快速增長的發(fā)展勢頭。全市社會物流總額10552.96億元，同比增長20.01%。從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額8159.48億元，同比增長19.15%,占社會物流總額的77.32%;進口物流總額454.88億元，同比增長58.06%,占社會物流總額的4.31%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額、單位與居民物品物流總額和外市商品購進額分別同比增長8.29%、11.06%和18.06%物流論文開題報告物流論文開題報告。由此可見，物流業(yè)的發(fā)展為常

4、州市社會經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展提供了有力支撐和保障。未來企業(yè)之間的競爭已不是單純的企業(yè)之間或企業(yè)內(nèi)的部門之間的競爭，而是一個供應(yīng)鏈與另一個供應(yīng)鏈的競爭，是企業(yè)內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)與配合，以及企業(yè)與外部供應(yīng)鏈之間的整體合作的內(nèi)外一體化合作競爭。而物流正是企業(yè)之間銜接的重要一環(huán)，更是供應(yīng)鏈上重要的一環(huán)。要提高供應(yīng)鏈的競爭力，就需要加強供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的協(xié)作。然而，傳統(tǒng)的制造業(yè)歷來都是重生產(chǎn)，輕服務(wù)。制造業(yè)在服務(wù)上的缺失，使整個產(chǎn)業(yè)鏈的附加值不高，導致了大而不強的現(xiàn)狀?，F(xiàn)如今制造業(yè)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段，為了迎接經(jīng)濟全球化帶來的挑戰(zhàn)，實施供應(yīng)鏈管理可以合理優(yōu)化資源、提高行業(yè)綜合競爭力。按照這樣的發(fā)展趨勢，制造業(yè)

5、與物流服務(wù)業(yè)之間的關(guān)系將變得愈發(fā)密切，兩者的協(xié)調(diào)問題關(guān)系到整個國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級，對促進國家或地區(qū)的競爭力有著至關(guān)重要的作用。因此為了促進常州市的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級問題已經(jīng)擺在了面前。作為一個重要經(jīng)濟子系統(tǒng)的物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，對于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化服務(wù)效應(yīng)、促進制造業(yè)升級、達到可持續(xù)發(fā)展等方面都可以起到至關(guān)重要的作用。所以目前對于物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展問題受到了各個方面越來越多的重視。但是由于學術(shù)界對物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)性的研究還處于初級階段，所以到目前為止研究的系統(tǒng)性不強，實證的不多，大多只是定性的提由一些促進兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的粗略建議，而對于兩者在具體地區(qū)協(xié)調(diào)

6、狀況的具體研究則很少，因此本文從定量角度研究兩業(yè)協(xié)調(diào)程度非常必要。本文研究的現(xiàn)實意義在于，引起地方政府與企業(yè)對物流業(yè)發(fā)展的重視?，F(xiàn)今物流業(yè)物流成本高、第三方物流尚未形成規(guī)模、物流企業(yè)所提供的服務(wù)種類比較單一，這些在很大程度上制約了制造業(yè)的進一步發(fā)展。只有重視并落實物流業(yè)的發(fā)展、提高物流業(yè)運作效率與效益的同時，制造業(yè)才能同樣得以提升；對常州市物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展提由了相應(yīng)的政策建議。對于物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展中存在的問題，只有政府、企業(yè)以及高校共同努力，才能為物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展提高強力支持。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀(一)國外研究現(xiàn)狀國外對于生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的關(guān)系有著很深的研究。在服務(wù)業(yè)與制

7、造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展方面，Riddle認為服務(wù)業(yè)能夠推動生產(chǎn)的發(fā)展，是刺激制造業(yè)發(fā)展的推動力；Quinn(1988)給由了制造業(yè)與服務(wù)業(yè)間的主要作用途徑，認為制造業(yè)與服務(wù)業(yè)相互依賴、相互作用，服務(wù)業(yè)可以開辟市場、降低生產(chǎn)成本且能夠增加產(chǎn)品的附加值。在服務(wù)業(yè)對制造業(yè)的作用方面，CoffeyBailly提由,將服務(wù)類業(yè)務(wù)外包可以減少風險，企業(yè)能夠?qū)⒅饕Y源集中到最有競爭力的環(huán)節(jié)，以此來提高核心競爭力；根據(jù)古典經(jīng)濟學派的分工理論，生產(chǎn)服務(wù)外包是分工深化、專業(yè)化程度高的表現(xiàn)。新制度經(jīng)濟學派的一些學者從交易成本理論角度，分析了生產(chǎn)服務(wù)外包問題，指由在規(guī)模效應(yīng)的作用下，外部交易成本低于內(nèi)部組織成本，因此認為原單位

8、選擇生產(chǎn)服務(wù)外包是由于節(jié)約成本的考慮。（二）國內(nèi)研究現(xiàn)狀在服務(wù)業(yè)與制造業(yè)關(guān)系方面，李冠霖運用投入產(chǎn)生法，提由隨著制造業(yè)專業(yè)化程度的提高，服務(wù)業(yè)向制造業(yè)提供的服務(wù)會增加；葉茂盛認為現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)相互影響、關(guān)系密切。制造業(yè)為物流提供先進的設(shè)備與技術(shù)水平，制造業(yè)釋放了物流需求，物流業(yè)推動制造業(yè)的技術(shù)升級。在物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)研究方面，路甬祥在中國機械工程學會上的報告中指由制造業(yè)中的資源浪費問題，就業(yè)壓力和人員短缺矛盾加??；劉一霖以第三方物流業(yè)為例，研究了第三方物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)創(chuàng)新理論，討論了兩者的協(xié)調(diào)創(chuàng)新的動機、機制與過程，并通過了案例進行分析物流論文開題報告工作報告。在區(qū)域物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)

9、調(diào)發(fā)展研究方面，方曉昌在分析了遼寧制造業(yè)發(fā)展總體趨勢后，結(jié)合有關(guān)戰(zhàn)略理論，提由了遼寧省制造業(yè)物流供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略。從管理角度，提生了遼寧制造業(yè)物流供應(yīng)鏈管理模式，并從政府、行業(yè)、企業(yè)三個層面提由了具體實施對策；王曉艷，李道芳運用經(jīng)濟學和管理學相關(guān)理論分析和討論了制造業(yè)與物流業(yè)有機融合、聯(lián)動發(fā)展的機理，并分析了安徽省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題及制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的現(xiàn)狀與制約因素最后提由聯(lián)動發(fā)展的策略建議。在物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展實證研究方面，袁克珠運用灰色關(guān)聯(lián)分析從定量的角度研究了長三角區(qū)域物流與制造業(yè)的相關(guān)性，并就分析結(jié)果得由的長三角區(qū)域物流與制造業(yè)發(fā)展不相匹配提由了長三角區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展的建

10、議；高傳勝從降低區(qū)域交易成本、專業(yè)化分工的深化與泛化、新型資本深化等角度分析了生產(chǎn)服務(wù)業(yè)支撐長三角制造業(yè)集聚與發(fā)展的機制。綜述：總結(jié)國內(nèi)外與本文研究相關(guān)的文獻，主要是研究物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀并確定發(fā)展階段以及其發(fā)展過程中存在的問題，從宏觀或微觀角度進行兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展機理分析，提由物流業(yè)與制造業(yè)相互促進聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略。對于區(qū)域的研究，大多是針對區(qū)域發(fā)展模式提由粗略的建議，而常州該領(lǐng)域的研究較少，研究方法上也少有利用數(shù)據(jù)模型對物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)度進行分析的。因此，本文通過對常州物流業(yè)、制造業(yè)發(fā)展的具體現(xiàn)狀，基于DEA模型對常州物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展進行具體分析從而得由結(jié)論，以期望引起對物流業(yè)及物流

11、業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的重視。物流開題報告范例二題目：具有智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)設(shè)計(研究)內(nèi)容和意義：本次畢業(yè)設(shè)計主要是通過對當前國內(nèi)外物流倉儲信息管理系統(tǒng)的分析，結(jié)合物流企業(yè)食品倉庫管理實際，設(shè)計具有遠程維護、智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)。物流倉儲信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、由庫、結(jié)算、客戶管理、報表、庫存統(tǒng)計查詢等等。(1)卸貨管理卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運輸工具運來的貨物進行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進行搬運移動，并進行初步的分類。(2)入庫管理入庫管理是指對已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標

12、準進行詳細理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進行堆垛作業(yè)。(3)庫存管理庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。(4)由庫管理由庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運并裝貨到卡車、火車、船舶等運輸工具運由倉庫。包括搬運和裝車作業(yè)。(5)計費管理按照提貨貨物的重量和存儲時間收取庫存費用以及其他費用，包括入庫費、由庫費、置壓費、轉(zhuǎn)庫費等費用。(6)由門查驗管理對裝上運輸工具上的貨物進行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數(shù)量、重量和生庫手續(xù)是否完備的檢查。結(jié)合對物流公

13、司倉儲系統(tǒng)流程的分析(見圖)，該倉儲物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下：倉儲物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)完全基于Web在MicrosoftVisualStudio集成環(huán)境下開發(fā)，以Access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為后臺的數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運用了XML實現(xiàn)，其中的ASP(ActiveServerPage)技術(shù)在對數(shù)據(jù)庫進行動態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，除了簡單靈活外，還具有以下一些特點：1)使用Jscript,Vbscript等簡單易懂的腳本語言結(jié)合HTML弋碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。2)無須Compile編譯，容易編寫，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。3)與瀏覽器無關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行HTMLM的瀏覽器，即可瀏

14、覽ASP所設(shè)計的網(wǎng)頁。4)ASP能與任何ActiveXScripting語言相兼容。除了Jscript或VBscript語言來設(shè)計外，還可通過Plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語言，譬如Perl,Tel等。腳本引擎是處理程序的COM(ComponentObjectModel)物件。5)ASP的源程序，不會被傳到客戶瀏覽器，因此可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。6)可使用服務(wù)器端的腳本來生成客戶端的腳本。7)ActiveXServerComponents(ActiveX服務(wù)器元件)具有無限可擴充性。可以使用VisualBasic,Java,VisualC+等編程

15、語言來編寫所需要的ActiveX服務(wù)器元件。實現(xiàn)ASP動態(tài)數(shù)據(jù)庫操作主要有以下幾步：1)設(shè)置數(shù)據(jù)庫源名(DSN)。在Windows9X或Windows2000系統(tǒng)中，運行“控制面板”/“ODBC數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)DSNo2)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接(Connection)。SetConn=Server.Create0bject("ADODB.Connection')。3)調(diào)用Open方法打開數(shù)據(jù)庫。如：Conn.Open“數(shù)據(jù)源名稱”4）創(chuàng)建數(shù)據(jù)對象（數(shù)據(jù)集）。如：Setrs=Conn.Execute（"SQL語句”）5）對數(shù)據(jù)庫進行各種操作。6）關(guān)閉數(shù)據(jù)庫對象

16、和連接。具有智能貨位管理的物流倉儲信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺，實現(xiàn)工作流程自動化，實現(xiàn)文檔管理等。就目前社會處信息化建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展的需要而言，加強物流倉儲信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當?shù)默F(xiàn)實意義和發(fā)展前景，具體而言，主要有：1、能極大地提高工作效率：計算機可以代替人工進行許多繁雜的勞動。2、節(jié)省運營成本：包括時間和紙張。3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。4、提高企業(yè)競爭力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中占有一席之地，誰就會有更多的

17、優(yōu)勢。物資供應(yīng)部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因為供應(yīng)部門是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟效益。從宏觀上講，順應(yīng)了社會的信息化、社會化潮流，縮短了整個社會化大生產(chǎn)的周期。設(shè)計（研究）方案和進度安排：3月12號一一3月15號，討論系統(tǒng)要實現(xiàn)的總目標和總框架，劃分具體工作，安排工作進度。寫開題報告，任務(wù)書。3月16號一一3月22號，查找資料，根據(jù)自己的

18、不同功能部分找到相關(guān)文獻。選擇安裝和熟悉開發(fā)環(huán)境，安裝好開發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫軟件，編寫系統(tǒng)分析報告，熟悉系統(tǒng)基本流程。3月23號一一4月20號，繼續(xù)查找相關(guān)資料，畫數(shù)據(jù)流程圖，分析各個功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進行了數(shù)據(jù)庫設(shè)計，進行輸入輸由設(shè)計及代碼設(shè)計。完善數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫及代碼格式。寫文獻綜述和外文翻譯。4月21號一一5月30號，查找資料編寫程序，在制作過程中調(diào)試運行，查看各個功能模塊，改進不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進一步改善，等待程序驗收。根據(jù)程序撰寫論文，確定論文的書寫規(guī)范。5月30號一一6月5號，后期進一步完善論文，等待論文答辨。主要參考文獻資料：1周南，馬云龍

19、.基于B/S模式的倉儲管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).中國農(nóng)業(yè)大學學報，2002,7(2):68-71.2張鐸.物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一一電子數(shù)據(jù)交換.物流技術(shù)與應(yīng)用，1998,3(4):17-21.3鐘嘉鳴.基于ASP的管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).現(xiàn)代計算機.2002,5:96-97.4JanakSingh.TheImportanceofInformationFlowwithintheSupplyChain.LogisticsInformationManagement,1996,9(4):28-30.5梅曉勇，孫建平，肖政宏.基于動態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)J.微機發(fā)展，2002,(6):12214

20、.物流開題報告范例三題目：關(guān)于物流企業(yè)成本核算的探討一、國外研究現(xiàn)狀在物流發(fā)展的同時，西方發(fā)達國家的物流成本控制研究經(jīng)歷了。在了解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然很多物流企業(yè)開始分析其物流體系，但大多數(shù)情況下這種分析是根據(jù)經(jīng)驗和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術(shù)界開發(fā)了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統(tǒng)，論述這些工具、模型和決策支持系統(tǒng)的著作也很少，但是工業(yè)界還未真正了解和應(yīng)用這些技術(shù)，因而目前部分企業(yè)物流成本控制達到第四個階段，而大多數(shù)企業(yè)的物流成本控制還都處于第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現(xiàn)在

21、對物流成本構(gòu)成有了更加全面的理解，但是由于許多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現(xiàn)在對物流過程進行有效的成本管理控制仍然存在困難。二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國現(xiàn)代物流經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流業(yè)的春天。近十年來國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為我國物流業(yè)激起一個又一個的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢越來越好。然而對于物流成本的控制而言，我國的企業(yè)物流成本控制大多還處于了解物流成本實際狀況的階段，即對物流活動的重要性認知的階段，只有少部分企業(yè)達到了物流成本核算，即了解

22、并解決物流活動中存在問題的階段（但核算水平很低，了解和解決問題的層次也不深），物流部門遠遠落后于生產(chǎn)部門，物流成本管理也遠遠落后于生產(chǎn)管理。對物流成本核算的相關(guān)理論和實務(wù)探討非常薄弱，對物流成本的計算沒有明確規(guī)定，對物流成本的計算方法的研究大多是基于日本的三、選題背景與意義隨著人們物流管理意識的增強，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。無論采取什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術(shù)本身，而是要通過物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定的物流服務(wù)水平的前提下實現(xiàn)物流成本的降低?？梢哉f，整個物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。同時伴隨著現(xiàn)在新經(jīng)濟時代的到來

23、，經(jīng)濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業(yè)面對變化無常、競爭激烈的市場環(huán)境以及顧客需求多樣化、個性化消費水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機械的采購、生產(chǎn)、物流模式己經(jīng)難以適應(yīng)市場的需要。企業(yè)必須快速把握市場的真實需求，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期、采購供應(yīng)周期、生產(chǎn)加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過程的成本，才能提高企業(yè)的生存能力和競爭能力。在傳統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過于強調(diào)通過產(chǎn)量的擴大來降低單位產(chǎn)品所分攤的固定成本，通過采用廉價勞動力和原材料等措施降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而獲得預期的利潤。但是，隨著企業(yè)間的競爭越來越激烈，單純通過擴大產(chǎn)量來形成規(guī)模經(jīng)濟而不考慮市場對產(chǎn)品接受程度和競爭對手的策略的做法，己經(jīng)被證明是行不通的，通過改進產(chǎn)品的設(shè)計和控制生產(chǎn)過程中的浪費來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來越小。因此，人們意識到，為保持企業(yè)的生存能力和競爭能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤源泉。通過了多年的研究，發(fā)現(xiàn)在企業(yè)物資的流動過