第三章ECDIS功能和使用

1、第三章ECDIS功能和使用2l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的使用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設(shè)計與航次計劃l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄3l雷達(dá)圖像可以疊加在電子海圖上顯示，但應(yīng)注意：整個圖像不能完全重合。（主定位系統(tǒng)誤差造成）某物標(biāo)的位移。（物標(biāo)的位置變化）船舶航行矢量線不重合。ARPA目標(biāo)需要捕捉后，才能在ECDIS上顯示。4l需要注意如下問題：（1）由于本系統(tǒng)掃描周期和AIS信號發(fā)送周期不同可能造成AIS目標(biāo)與ARPA目標(biāo)不完全重合。（2）由于他船定位系統(tǒng)有誤差，導(dǎo)致他船位置顯

2、示錯誤。此外，ECDIS還提供AIS消息接收和發(fā)送功能，他船發(fā)來的AIS消息可顯示在電子海圖上，在電子海圖上可直接回復(fù)，可單發(fā)或群發(fā)。（3）還要注意的是，AIS是被動接收的，若他船AIS未開機(jī)或者故障，會導(dǎo)致其不在ECDIS顯示。一定要保持正規(guī)瞭望，不應(yīng)只盯著屏幕航行。5l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的使用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設(shè)計與航次計劃l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄6lECDIS可以顯示的其他航海信息主要包括：（1）航路指南：世界航路指南信息；（2）港口信息：相當(dāng)于港口指

3、南的信息；（3）潮汐信息：相當(dāng)于潮汐表的信息，并能夠根據(jù)地理位置和時間進(jìn)行推算潮位；（4）氣象信息：風(fēng)向、風(fēng)力以及天氣情況、氣象圖等；（5）海流信息：流向、流速信息，能以表格形式顯示，也能以矢量方式在海圖界面上顯示；（6）臺風(fēng)信息：可以輸入臺風(fēng)信息，能夠顯示風(fēng)力范圍以及預(yù)計影響范圍，并可根據(jù)本船航行參數(shù)進(jìn)行遭遇預(yù)警。7l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的使用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設(shè)計與航次計劃l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄8l主要涉及：自動換圖區(qū)域設(shè)置、安全等深線設(shè)置、偏航報警設(shè)置

4、、擱淺監(jiān)控報警設(shè)置等。l特別注意：安全等深線默認(rèn)為30 m，應(yīng)根據(jù)本船的吃水等，選擇合適的安全等深線。9l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的使用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設(shè)計與航次計劃l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄10l要涉及：船舶參數(shù)，航線參數(shù)，及航跡顯示參數(shù)的設(shè)定。 11l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的使用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設(shè)計與航次計劃l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航

5、行記錄12lECDIS的指示器和警報器可分為三大類：（1）航行報警：CPA報警、限制區(qū)域報警、碰撞報警、擱淺報警、轉(zhuǎn)向點提醒、船位丟失、偏航報警、偏向報警、落水監(jiān)控、錨位監(jiān)控等。（2）傳感器報警：連接故障、運(yùn)行故障、數(shù)據(jù)錯誤等。（3）數(shù)據(jù)與海圖報警：比例尺大于原圖比例尺、使用非官方ENC、采用RCDS模式等。13l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的使用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設(shè)計與航次計劃l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄14l為了提高航線設(shè)計質(zhì)量，增加航行安全度，在選擇航線時，一般主要

6、依靠中、英版航海資料中給出的推薦航線(recommendedroute)。除此之外，一定要閱讀大量的相關(guān)航海圖書資料，才能對航線的全貌有一個深入的了解和掌握。從中選出適合本船條件和航行季節(jié)水文氣象條件要求的安全、經(jīng)濟(jì)航線。另一方面，通過大量豐富的實航經(jīng)驗的積累，也可逐步掌握某些航線的規(guī)律。兩方面相加，才能在任何條件變化的情況下，獨立果斷地選擇航線，確定航線。否則，畫出的航線沒把握，不安全因素多，航行起來將是盲目的，甚至是危險的。l航線設(shè)計概括起來，可以歸納如下途徑：堅持原則、了解氣象、閱讀資料、研究海區(qū)、擬定航線。l制定航次計劃應(yīng)考慮的因素：氣象條件( 氣象導(dǎo)航)、海況、危險物、交通密集區(qū)與限

7、制區(qū)、定位與導(dǎo)航條件、本船條件與貨物限制、船員、推薦航線。15l大部分ECDIS系統(tǒng)可以工作在兩種模式：航路監(jiān)視與航線設(shè)計，一般開機(jī)后自動運(yùn)行在航路監(jiān)視狀態(tài)并顯示本船船位。l（1）航線設(shè)計資料的獲取除了ENC規(guī)定的基礎(chǔ)顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示、和其他三種信息外，還可提供諸如航路指南、潮汐、氣象等信息?？筛鶕?jù)需要調(diào)用。16（2）航線設(shè)計航線由航段（leg）和航路點組成，ECDIS中航線和航路點按識別碼存儲。航線名稱、開航時間和航路點等可以填入航線表中。航路點的數(shù)據(jù)包括：名稱、位置、航路點等待時間、旋回半徑、偏航界限、航速等，給出這些因素,系統(tǒng)可以自動計算航路點的ETA、每航段航向和航程。 航路點的輸入、更

8、改和移除非常方便，航路點一經(jīng)變動其他數(shù)據(jù)自動隨之變動。航線既可以是新設(shè)計的也可以利用以前航行過的航線。某區(qū)域的航線可以全部顯示在海圖上，同時有航線表可供選用。17l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的使用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設(shè)計與航次計劃l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄18l1、就航線監(jiān)控而言，只要顯示覆蓋所在區(qū)域，所選航線和本船位置就應(yīng)出現(xiàn)。l2、在進(jìn)行航線監(jiān)控時，應(yīng)能顯示無船舶顯示的海區(qū)（例如在預(yù)測、計劃航線時）。如果在顯示航線監(jiān)控時這樣做，自動航線監(jiān)控功能（例如更新船舶位置、提

9、供報警和指示）應(yīng)是連續(xù)的。應(yīng)能通過操作員單次操作立即恢復(fù)到覆蓋本船位置的航線監(jiān)控顯示。l3、如果本船將在航海人員規(guī)定的時間內(nèi)穿越安全輪廓線，ECDIS應(yīng)發(fā)出報警。l4、如果本船將在航海人員規(guī)定的時間內(nèi)穿越禁航區(qū)或有特殊條件的地理區(qū)域的邊界，ECDIS應(yīng)根據(jù)航海人員的選擇發(fā)出報警或指示。195、在偏離計劃航線的交叉航跡超過規(guī)定極限時，應(yīng)發(fā)出報警。6、如果本船按航海人員規(guī)定的時間或距離繼續(xù)其當(dāng)前航向和航速，與危險物（例如障礙物、殘骸、巖石）的距離就會比用戶規(guī)定的距離近，而該危險物比航海人員的安全輪廓線或航標(biāo)淺，則應(yīng)向航海人員發(fā)出指示。7、應(yīng)從精度符合安全航行要求的連續(xù)定位系統(tǒng)得出船舶位置。只要有可

10、能，應(yīng)提供第二個獨立的且最好是不同類型的定位來源。在這種情況下，ECDIS應(yīng)能辨別兩個系統(tǒng)之間的差異。8、當(dāng)來自船位，首向或航速源的輸入丟失時，ECDIS應(yīng)報警。ECDIS還應(yīng)重復(fù)（但只作為指示）從船位，首向或航速源傳來的任何報警或指示。20l9、當(dāng)船舶在計劃航線的臨界點之前到達(dá)航海人員規(guī)定的時間或距離時，ECDIS應(yīng)報警。l10、定位系統(tǒng)和SENC應(yīng)采用相同的大地測量基準(zhǔn)。如不是這樣，ECDIS應(yīng)報警。l11、應(yīng)能顯示除所選航線以外的替代航線。所選航線應(yīng)能與其他航線有明顯區(qū)分。在航行時，航海人員應(yīng)能修改所選航線或改變替代航線。l12、應(yīng)能顯示：（1）船舶航跡的時間標(biāo)記（根據(jù)需要手動顯示和按選

11、定的1 min和120 min之間的間隔時間自動顯示）；和（2）足夠數(shù)量的點、自由移動的電子方位線，可變和固定的距離標(biāo)志以及用于航行目的并在附錄3中規(guī)定的其他符號。2113、應(yīng)能登錄任何位置的地理坐標(biāo)并根據(jù)需要顯示該位置。還應(yīng)能選擇顯示中的任何點（特征，符號或位置）并根據(jù)需要讀出其地理坐標(biāo)。14、應(yīng)有可能手動調(diào)節(jié)顯示的船舶地理位置。此種手動調(diào)節(jié)應(yīng)在屏幕上用字母數(shù)字注明并保持到航海人員將其變更和自動記錄后。15、ECDIS應(yīng)有能力登錄和標(biāo)繪手動獲得的方位和距離位置線（LOP），并計算本船的合成位置。應(yīng)有可能使用合成位置作為推算船位的原點。16、ECDIS應(yīng)指出連續(xù)定位系統(tǒng)獲得的位置和手動觀測獲得的位置之間的差異。22l3.1 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的使用l3.3 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設(shè)計與航次計劃l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄23l1、ECDIS應(yīng)貯存并能再生重構(gòu)航行所需的某些最小要素，并驗證過去12小時所使用的正