汽車電控及電控自動變速器系統(tǒng)故障診

1、汽車電控系統(tǒng)故障診斷基本方法一、基本組成傳感器、執(zhí)行器、ECU1.傳感器將一些非電量信號轉(zhuǎn)變成電量信號，負責采集汽車各組成部分的運行參數(shù)。常見傳感器：節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器等2.執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令產(chǎn)生相應的動作，完成對汽車各子系統(tǒng)功能和性能控制。例如：噴油器、點火發(fā)生器、油壓調(diào)節(jié)電磁閥3.ECU分析處理傳感器傳來數(shù)據(jù)，向執(zhí)行器發(fā)出指令。自動控制系統(tǒng)的核心汽車常見的控制系統(tǒng)發(fā)動機電控系統(tǒng) EFI自動變速器電控系統(tǒng) ECT制動防抱死系統(tǒng) ABS安全氣囊 SRS驅(qū)動防滑控制系統(tǒng) ASR電控懸架系統(tǒng) TEMS二、汽車應用系統(tǒng)三、電控檢修注意事項1.

2、檢修先傳統(tǒng)后電控；2.不能用刮花方式來檢查電路的通斷；3.不可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拆下蓄電池；4.安裝蓄電池時千萬不要將正負極裝反而且極柱要牢固固定；5.對采用電子控制技術(shù)的車輛進行焊接時，要注意保護各系統(tǒng)的ECU；四、診斷方法故障診斷儀讀碼 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷1 概述一、組成發(fā)動機電控系統(tǒng)進氣系統(tǒng)供油系統(tǒng)控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的作用：對發(fā)動機噴油、點火、怠速、排放等的精確控制。二、診斷思路發(fā)動機工作三要素氣缸密封性能的好壞空燃比的好壞點火性能的好壞2 常見故障診斷一、發(fā)動機不能起動1.故障現(xiàn)象曲軸轉(zhuǎn)動正常，有起動轉(zhuǎn)速，但發(fā)動機不能起動。2.故障主要原因及處理方法電控系統(tǒng)引起的發(fā)動機不能起動的基本

3、原因是無高壓火，點火正時嚴重失準和不噴油。3.診斷流程圖P315二、發(fā)動機動力不足1.故障現(xiàn)象車輛加速時速度增加緩慢，有踩空油門的感覺。2.故障主要原因及處理方法基本原因：高壓火弱，點火正時失準，噴油量少等。3.診斷流程圖P316三、發(fā)動機耗油量大1.故障現(xiàn)象發(fā)動機油耗明顯偏高，有時伴有發(fā)動機性能不良和冒黑煙等現(xiàn)象。2.故障主要原因及處理方法基本原因是火花塞點火弱，缺火和噴油量過多。3.診斷流程P318四、發(fā)動機進氣回火1.故障現(xiàn)象發(fā)動機工作不正常，迅速增加節(jié)氣門開度時進氣管有回火，加速無力。2.故障主要原因如果混合氣過稀，混合氣的燃燒速度下降，燃燒火焰會延續(xù)到下一次進氣門打開，使進氣歧管內(nèi)的

4、可燃混合氣體燃燒，造成進氣管內(nèi)有回火現(xiàn)象。3.診斷流程P321五、發(fā)動機排氣管放炮1.故障現(xiàn)象發(fā)動機不正常工作，排氣管放炮，同時有冒黑煙現(xiàn)象，發(fā)動機動力下降，油耗增加。2.故障主要原因當可燃混合氣體過濃或點火過遲時，混合氣在做功行程未燃燒徹底，進入排氣管后繼續(xù)燃燒，并產(chǎn)生放炮聲。3.診斷流程P322電控自動變速器故障診斷1 概述一、組成及功用動力傳遞控制路線自動變速器檔位液力變矩器檢修注意：1.電控發(fā)動機的修理以小修為主，大多數(shù)情況下對單個總成或元件進行拆裝、修理或更換；而自動變速器以大修為主，常常是徹底解體、清洗、更換和安裝；2.發(fā)動機竣工后的測試試驗比較方便，修理效果不良可以重新檢修，不影

5、響其他未修理的部分；而自動變速器的修理竣工后要進行一次性檢驗，如果不合格需重新從頭再拆裝。二、自動變速器的檢驗一般檢驗項目基礎(chǔ)檢驗失速試驗時滯試驗油壓試驗道路試驗儀器換檔試驗（一）基礎(chǔ)檢驗基礎(chǔ)檢驗是一個外觀檢驗，不涉及變速器的內(nèi)部構(gòu)造。1.發(fā)動機怠速檢驗檢測變速器控制手柄在空檔位置時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。發(fā)動機怠速低時發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，起步遲緩，上坡起步易溜車；怠速過高，掛檔時，變速器進檔沖擊過大，影響變速器的壽命。2.自動變速器液位和油品檢驗此試驗是檢查ATF油的油面高度是否在規(guī)定的刻度范圍內(nèi)及ATF的油品質(zhì)。3.P/N開關(guān)檢驗（1）檢驗是否僅有控制手柄處于N或P時才可起動發(fā)動機。

6、（2）檢查P/N開關(guān)是否將手柄的位置信息送到ECU。（3）檢查控制手柄置于R時，倒車燈是否點亮。(二）失速試驗本實驗用于檢測液壓變矩器在失速狀態(tài)時，發(fā)動機所達到的最高轉(zhuǎn)速。（三）時滯試驗掛檔時滯摘檔時滯（四）液壓試驗測量各控制手柄位置對應于發(fā)動機怠速和失速兩種狀態(tài)下的油壓。（五）道路試驗在實際道路上測量各檔功能運轉(zhuǎn)情況。（六）儀器換擋試驗利用故障診斷儀替代ECU向變速器的電磁閥發(fā)出控制指令。檢測判斷是變速器故障還是內(nèi)部故障還是外圍故障。2 常見故障診斷（一）變速器不能換擋1、故障現(xiàn)象汽車行駛中自動變速器始終只能以某個檔位行駛。2、故障主要原因自動控制變速器檔位的變換由電子控制裝置決定，利用液壓控制裝置來操作齒輪變速器。3、診斷流程 P340（二）無超速檔1、故障現(xiàn)象在汽