梁板吊裝施工方案50501

1、華家河綜合整治工程預(yù)應(yīng)力橋梁板安裝專項施工方案一、工程概況：1二、橋梁空心板安裝方案選擇1三、橋梁空心板安裝施工1（1）構(gòu)件驗收2（2）機(jī)械設(shè)備3（3）施工人員準(zhǔn)備3（4）施工場地準(zhǔn)備3（5）測量放樣和支座安裝3（6）主要施工方法和注意事項4四、橋面空心板底部勾縫6五、安全保證措施6（1）起重吊裝規(guī)定6（2）起重指揮安全問題7（3）施工現(xiàn)場安全措施8六、安全應(yīng)急預(yù)案9預(yù)應(yīng)力橋梁板安裝專項施工方案一、工程概況：本工程橋梁工程起訖樁號為浦聯(lián)路K0+231.754K0+271.754梁跨布置為20+20m，橋梁斜交角83°，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁高為0.95m

2、，中板寬1.24m，邊板寬1.24m，邊板懸臂長0.5m（空心板預(yù)制為預(yù)制構(gòu)件公司施工運送至施工現(xiàn)場）吊裝完成后通過現(xiàn)澆鉸縫形成整體鉸接板結(jié)構(gòu)，為確保工程進(jìn)度強(qiáng)梁板安裝的安全、質(zhì)量管理，努力消除安全隱患，進(jìn)一步提高安裝施工工藝，特編制本梁板安裝專項施工方案。二、橋梁空心板安裝方案選擇（1）上部構(gòu)造施工順序：預(yù)制空心板安裝空心板鉸縫封底縫，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的50后澆筑鉸縫澆筑橋面鋪裝層安裝附屬設(shè)施成橋。（2）在運輸預(yù)應(yīng)力混凝土空心板時，一定要采取措施，防止預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩對板起破壞作用?？刹扇≡诳招陌逋馐┘赢a(chǎn)生正彎矩的臨時作用的措施。（3）預(yù)制空心板的吊裝方法根據(jù)施工圖設(shè)計文件之要求采

3、用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)梁的吊裝方法，吊裝時注意采取措施保護(hù)槽口處砼。（4）橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過驗算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺的立柱上。三、橋梁空心板安裝施工橋梁空心板安裝施工工藝框圖施工準(zhǔn)備吊機(jī)安裝安全檢查空心板運輸支座安裝橋梁起吊、安裝就位混凝土拌制自檢安裝質(zhì)量報監(jiān)理工程師審批安裝鉸縫底模灌注鉸縫砼鉸縫砼養(yǎng)生進(jìn)入下道工序（1）構(gòu)件驗收吊裝前，首先對被安裝的空心板各部位尺寸進(jìn)行丈量、外觀檢查及檢驗砼強(qiáng)度是否達(dá)到吊裝要求，對端部等隱蔽部位提前驗收，空心板的預(yù)埋件位置是否正確。在安裝之前剔出空心板的預(yù)埋件，并用鐵刷將表面灰渣、鱗銹清除干凈，以保證焊接質(zhì)量。吊裝前空心板梁砼

4、強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計要求值且保證其資料的完整性。（2）機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程實際情況，空心板梁吊裝采用50噸吊車、導(dǎo)梁（貝雷架）、道軌、墊木、運梁吊車及其配套設(shè)備等，在吊裝前10天進(jìn)場拼裝、調(diào)試，以保證其正常運轉(zhuǎn)，安全可靠。（3）施工人員準(zhǔn)備空心板梁吊裝由起重安裝隊負(fù)責(zé)實施，起重安裝隊共計15人（轉(zhuǎn)運墊木、道軌人員不計入），分工明確，并指定專人負(fù)責(zé)指揮，在操作過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作，指揮操作所用的各科手勢、旗語、哨聲等信號，統(tǒng)一規(guī)定，并通知全體參與施工人員，嚴(yán)格遵守不得隨意變更，以免發(fā)生誤會。參加施工人員事先應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練。施工指揮人員對結(jié)構(gòu)物的技術(shù)特點、安裝要求、前后順序、設(shè)計的

5、特殊要求以及機(jī)具的主要性能，均能切實掌握，以便指揮時無誤。（4）施工場地準(zhǔn)備首先完成起重機(jī)械及空心板梁移位通道（軌道）等地基的整平、壓實，消除危及起重機(jī)械和空心板梁失穩(wěn)的地方，在起重機(jī)械工作有效半徑和有效高度3m寬的范圍內(nèi)，不留有障礙物。（5）測量放樣和支座安裝吊裝前完成支座安裝和每片空心板的位置尺寸放樣等工作。（6）主要施工方法和注意事項施工工藝設(shè)備拼裝及道軌鋪設(shè)調(diào)試移梁至運梁平車運輸空心板梁架橋機(jī)移梁至梁位固定（或者與相鄰梁焊接）拆除設(shè)備及道軌主要施工方法設(shè)備拼裝及道軌雙導(dǎo)梁鋪設(shè)a、運梁軌道鋪設(shè)根據(jù)空心板梁預(yù)制所處位置，鋪設(shè)運梁軌道，軌道間距1.5米左右（可根據(jù)運梁平車軸距確定），軌道采用

6、50鋼道軌，下墊枕木，枕木規(guī)格20 X 15cm，間距30-50CM，局部位置根據(jù)實際情況加密（比如軌道接頭部分），從空心板梁尾段后2米鋪至橋臺蓋梁位置，軌道所處位置的基礎(chǔ)在鋪設(shè)軌道前整平、壓實。b、雙導(dǎo)梁及橫梁鋪設(shè)本工程計劃投入雙導(dǎo)梁架橋機(jī)3臺套。所用雙導(dǎo)梁采用貝雷片（架）拼裝而成。c、運梁平車制安運梁采用2臺30T汽車吊抬吊至運梁平車上，沿軌道拖運至雙導(dǎo)梁處。d、架橋機(jī)安裝架橋機(jī)為拼裝產(chǎn)品，可以前后、左右自行驅(qū)動，其支架采用3片貝雷片（架）拼裝而成，其跨徑同雙導(dǎo)梁相同，架立在雙導(dǎo)梁上。架橋機(jī)采用8輪驅(qū)動。每個架橋機(jī)承載力大于50T。安裝空心板梁空心板梁在安裝過程中派專人指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、各負(fù)

7、其責(zé)，保證空心板梁安裝正常進(jìn)行，杜絕安全事故發(fā)生。施工時注意各項a起吊空心板梁時，用型鋼和鋼板根據(jù)空心板梁尺寸做專用吊架，不采用鋼絲繩扣直接吊梁，。b 空心板梁在運轉(zhuǎn)過程中，行車速度控制在每分鐘10米范圍內(nèi)。c在制作雙導(dǎo)梁、架橋機(jī)等之前，對其承載力進(jìn)行驗算，最終予以確定。d空心板梁裝上運梁平車時安裝好保險支架。e空心板梁吊裝順序由兩側(cè)邊梁向中間吊裝。f空心板梁架設(shè)后，立即將橋面連接焊板焊接，以后再焊接隔板下端的連接鋼板。尤其是邊梁，在安穩(wěn)后立即將支點處兩塊橋面連接鋼板焊好，使邊梁穩(wěn)定。g在風(fēng)速大于8米（五級風(fēng)）時，霧天能見度低于50米時以及下中到大雨時，均停止吊裝。h作好雨天的電機(jī)防雨工作。i

8、吊裝時嚴(yán)禁非施工人員圍觀，并做好隔離裝置。吊裝前作好一切安全防護(hù)設(shè)施。質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按施工規(guī)范執(zhí)行、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及項目經(jīng)理部制定的質(zhì)量保證措施，并作好對空心板梁成品的保護(hù)工作。安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行國家指定的各項安全施工標(biāo)準(zhǔn)、安全保障措施及項目經(jīng)理部制定的質(zhì)量保證措施，并作好交通安全防護(hù)。四、橋面空心板底部勾縫勾縫前將空心板底部不平整部位鑿平，松散部位鑿除，用鋼絲刷刷洗干凈。勾縫砂漿用細(xì)砂拌和，摻入適量107膠。勾縫由技術(shù)熟練的工人操作，確保橋面板底部平整順直，外觀質(zhì)量優(yōu)良。五、安全保證措施（1）起重吊裝規(guī)定1、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技

9、能和熟知安全技術(shù)操作過程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不的操作。2、凡從事起重、吊裝作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號指揮班前一律不得飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的工作。3、出車前，司索工必須認(rèn)真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等是否安全。4、吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點，車要平穩(wěn)，不準(zhǔn)傾斜，吊車支腿必須落實放穩(wěn)。5、作業(yè)前司機(jī)和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進(jìn)行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。6、嚴(yán)格遵守吊車臂桿角度負(fù)荷的規(guī)定，起重吊裝前，應(yīng)了解起重物的重量體積、中心形狀、吊點設(shè)位等，斜拉斜牽，散物綁扎

10、不牢，嚴(yán)禁作業(yè)。7、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應(yīng)準(zhǔn)確，安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法，有權(quán)停止不按信號操作的司機(jī)工作，有權(quán)拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上報告。8、當(dāng)中午離開地面20cm時，司索工和信號源要檢查繩扣是否可靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有無托槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。9、吊運物件時，必須按裝載車的核定噸位裝放平衡，需要捆扎的物件，必須捆扎牢穩(wěn)，嚴(yán)禁偏裝和超噸位裝載。10、吊車移動時必須落桿，信號源，司索工和司吊錫主義周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。11、必須嚴(yán)格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。12、遇六

11、級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。13、在嚴(yán)禁超載、起重機(jī)在卸載和空載時其起重臂必須落到最低位置，即水平面夾角在60度以內(nèi)。（2）起重指揮安全問題1、吊裝指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機(jī)機(jī)械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格持證上崗。2、指揮作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術(shù)和規(guī)范、規(guī)程，嚴(yán)格遵守吊裝作業(yè)“十不吊” ：吊物質(zhì)量超過機(jī)械允許范圍不吊；信號不明不清不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下不明情況不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細(xì)長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊重重量不明，吊其不符合規(guī)定不吊；吊其不符合規(guī)定不吊；六級以上大風(fēng)不吊。3、

12、熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應(yīng)準(zhǔn)確，紅亮，清楚，在作業(yè)開始之前，與司機(jī)相互約定采用的指揮信號的種類，在運轉(zhuǎn)工程中，不準(zhǔn)中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類，確實要改變時，必須式起重機(jī)停止運作，指揮人員與司機(jī)取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認(rèn)可后方可更換。4、作業(yè)中如有二人或二人以上指揮人員指揮同一臺起重機(jī)時，要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定；作業(yè)中只允許一個人對司機(jī)發(fā)出指揮信號；利用通訊設(shè)備指揮時，只允許有一個司機(jī)使用相同的通訊頻率。5、指揮人員作業(yè)中必須位于司機(jī)聽力或視力所及的明顯處，不允許進(jìn)入司機(jī)盲區(qū)和隔音去指揮。（3）施工現(xiàn)場安全措施1、施工前對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促檢查。2、合理安

13、排各種機(jī)械設(shè)備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。3、對機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行安全檢查，不開帶病車。4、施工人員嚴(yán)禁酗酒，不得帶病操作。5、起重臂下嚴(yán)禁站人，起重機(jī)在起吊期間嚴(yán)禁人員站在吊物下面。6、安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路，對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進(jìn)行埋設(shè)。7、遇有大雨、大風(fēng)、大霧及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止一切作業(yè)并采取安全措施。8、施工人員在施工過程中嚴(yán)禁野蠻施工。施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨放。9、非本工程人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場、進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入現(xiàn)場。 10、現(xiàn)場容易造成火災(zāi)的地方，必須拜訪沒火

14、氣。六、安全應(yīng)急預(yù)案為保證在事業(yè)、事件繁盛時，能迅速作出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理、最大限度的減少對人身上海的程度或者降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制定預(yù)案。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊裝應(yīng)急指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮；組 長：沈 佳副組長：詹智慧 陳中名成 員：洪 菲 孫明亮 李 毅職權(quán)分工組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令，組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動，向上級匯報和項目部、公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求，組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育。副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。成員

15、職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處理工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)，疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與110、120等單位的聯(lián)系。應(yīng)急預(yù)案的實施施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人，救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事故在發(fā)生。遠(yuǎn)道安全事故較大或人員受傷是，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；求助時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救援。將信息迅速傳遞給項目部；傳遞內(nèi)容包括發(fā)