汽車底盤考試復(fù)習(xí)題匯總

1、汽車概論習(xí)題集第二章汽車底盤第一節(jié) 傳 動(dòng) 系1. 汽車傳動(dòng)系主要由、 和 等組成。2. 摩擦片式離合器一般由、四部分組成。3. 變速器由和兩部分組成。4. 變速器操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置有、 和 裝置，以確保變速器準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。5. 萬向傳動(dòng)裝置一般由、 和等組成。6. 驅(qū)動(dòng)橋主要由、 和 等組成。7. 半軸的支承型式有和 兩種。8. 驅(qū)動(dòng)橋殼有和 兩種型式。二、解釋技術(shù)術(shù)語1. 離合器踏板自由行程2. 直接檔三、判斷題（正確的畫，錯(cuò)誤的畫×）2. 解放CA1092型汽車有六個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪。（）3. 發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是離合器的主動(dòng)件之一。（）4. 離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤

2、滑。（）5. 膜片式離合器的膜片彈簧起壓緊彈簧和分離杠桿的雙重作用。（）6. 變速器某一檔位的傳動(dòng)比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（）7. 傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面內(nèi)。（）8. 汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化。（） 8. 東風(fēng)EQ1090型汽車采用雙級(jí)主減速器。（）9. 解放CA1092和東風(fēng)EQ1090型汽車均采用全浮式支承的半軸，這種半軸只承受轉(zhuǎn)矩。 （）10. 驅(qū)動(dòng)橋殼是行駛系的主要組成件之一。（）四、問答題1. 汽車傳動(dòng)系的功用是什么？2. 離合器的功用是什么？3. 離合器的主動(dòng)部分由哪些零件組成？4. 摩擦片式離合器是如何切斷動(dòng)力的？5. 變速器的功用是什

3、么？6. 變速器操縱機(jī)構(gòu)的倒檔鎖的功用是什么？7. 同步器的功用是什么？8. 汽車傳動(dòng)系為什么要采用萬向傳動(dòng)裝置？9. 分動(dòng)器有何功用？10. 普通十字軸剛性萬向節(jié)為了達(dá)到等角速度傳動(dòng)目的，必須滿足什么要求？11. 主減速器有何功用？其基本型式有哪兩種？12. 差速器的功用是什么？第三章汽車底盤第一節(jié) 傳 動(dòng) 系一、填空題1. 離合器；變速器；萬向傳動(dòng)裝置；主減速器；差速器；半軸2. 主動(dòng)部分；從動(dòng)部分；壓緊機(jī)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)3. 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；變速操縱機(jī)構(gòu)4. 自鎖；互鎖；倒檔鎖5. 萬向節(jié)；傳動(dòng)軸；中間支承6. 主減速器；差速器；半軸；橋殼7. 全浮式；半浮式8. 整體式；分段式二、解釋技術(shù)術(shù)

4、語1. 由于分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間存在一定量的間隙，駕駛員在踏下離合器踏板時(shí)， 首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程。2. 變速器直接檔的傳動(dòng)比為1，即第二軸轉(zhuǎn)速等于第一軸轉(zhuǎn)速，第二軸的轉(zhuǎn)矩與第一軸相等。三、判斷題1. × 2. 3.× 4. 5. 6. 7. 8.× 9. 10.四、問答題2. 汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。3. 離合器的功用是：1）保證汽車平穩(wěn)起步；2）便于換檔；3）防止傳動(dòng)系過載；4. 離合器的主動(dòng)部分由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。5. 踏下離合器踏板時(shí)，

5、通過拉桿、分離叉及分離軸承，使分離杠桿內(nèi)端向前移動(dòng)，分離杠桿的外端便拉動(dòng)壓盤向后移動(dòng)，從而使從動(dòng)盤與飛輪及壓盤分離，切斷了動(dòng)力傳遞。6. 變速器的功用是：1）變速變矩，即改變發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)速，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)各種復(fù)雜的行駛條件2）在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向的前提下，使汽車倒向行駛；3）在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系之間的動(dòng)力傳遞。7. 倒檔鎖的功用是防止在前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔。8. 同步器的功用是：使準(zhǔn)備嚙合的那一對(duì)齒輪（或接合套與齒圈）的圓周速度迅速達(dá)到相等（同步），而后使之平順地嚙合。9. 由于變速器一般與離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)連成一體固裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋則通過彈性懸架與車

6、架相連。因此， 在汽車行駛中，不僅變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間的夾角會(huì)發(fā)生變化，而且前述兩軸間的距離也發(fā)生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬向傳動(dòng)裝置。10. 分動(dòng)器的功用是為了將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋。11. 必須滿足下列兩點(diǎn)要求：1）傳動(dòng)軸兩端的方向節(jié)叉必須在同一平面內(nèi)；2）輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸之間的夾角必須相等。12. 主減速器的功用是：將力的傳遞方向改變90。角，并將輸入轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩增大，使汽車在良好道路上能以直接檔行駛。主減速器有單級(jí)和雙級(jí)兩種型式。13. 差速器的功用是：能自動(dòng)地使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，并向兩半軸傳遞轉(zhuǎn)矩。第二節(jié) 行 駛 系一、填空題1.

7、 汽車行駛系由、 和 四部分組成。2. 按車橋上車輪作用的不同，車橋分為、和 四種。3. 轉(zhuǎn)向橋主要由、 和 等組成。4. 轉(zhuǎn)向輪定位包括、和四個(gè)內(nèi)容。5. 懸架一般由、和 三部分組成。6. 減振器裝在和 之間。7. 車輪一般由、 和 組成。 8. 充氣輪胎按胎內(nèi)氣壓不同，可分為、和三種；按胎面花紋不同，可分為、和三種。二、解釋技術(shù)術(shù)語1. 轉(zhuǎn)向輪定位2. 主銷后傾3. 主銷內(nèi)傾4. 前輪外傾5. 前輪前束6.9.OO-20 輪胎三、判斷題（正確的畫，錯(cuò)誤的畫×）1. 轎車一般采用邊梁式車架。（）2. 一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。（）3. 轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。（

8、）4. 越野汽車的前橋通常起轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)的作用。（）5. 一般載貨汽車的懸架未設(shè)導(dǎo)向裝置。（）6. 減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（）7. 一般汽車的前輪輪胎氣壓比后輪低。（）四、問答題1. 汽車行駛系的功用是什么？2. 車架有何功用？其型式常見的有哪兩種？3. 轉(zhuǎn)向橋的功用是什么？4. 主銷后傾的功用是什么？5. 前輪前束的功用定什么？6. 懸架的功用是什么？它有哪兩種類型？7. 為什么在汽車上廣泛采用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件？第二節(jié) 行 駛 系一、填空題1. 車架；車橋；車輪；懸架2. 轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動(dòng)橋；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；支持橋3. 前軸；轉(zhuǎn)向節(jié)；主銷；輪轂4. 主銷后傾；主銷內(nèi)傾；前輪外傾；

9、前輪前束5. 彈性元件；導(dǎo)向裝置；減振器6. 車架；車橋7. 輪轂；輪盤；輪輞8. 高壓胎；低壓胎；超低壓胎；普通花紋輪胎；越野花紋輪胎；混合花紋輪胎二、解釋技術(shù)術(shù)語1. 轉(zhuǎn)向輪、 轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向輪定位。2. 主銷在前軸上安裝時(shí)，在縱向平面內(nèi)，上端略向后傾斜，使主銷軸線與通過前輪中心的垂線間有一夾角，即稱之為主銷后傾。3. 主銷在前軸上安裝時(shí)，在橫向平面內(nèi)，上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，即稱之為主銷內(nèi)傾。4. 前輪安裝后，車輪平面略向外傾斜一個(gè)角度，稱為前輪外傾。5. 前輪安裝后，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于

10、后端距離，即稱之為前輪前束。6.9.00-20 輪胎的含義是：“ 9.00” - 表示輪胎斷面寬度為9.00 英寸；“ -” -表示低壓胎；“ 20” - 表示輪胎輪輞直徑為20 英寸。三、判斷題1. × 2. 3.× 4. 5. 6. × 7.四、問答題1. 汽車行駛系的功用是：1）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量；2）將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；3）承受并傳遞路面對(duì)車輪的各種反力及力矩；4）減振緩沖，保證汽車平順行駛；5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。2. 車架的功用是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、前后橋、車身等總成和部件，并使

11、它們保持正確的相對(duì)位置。常見車架有邊梁式和中梁式兩種型式。3. 轉(zhuǎn)向橋的功用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，并承受地面與車架之間的力及力矩。4. 主銷后傾的功用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向后，有使前輪自動(dòng)回正的作用。5. 前輪前柬的功用是為了消除汽車在行駛中因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖現(xiàn)象。6. 懸架的功用是把車橋和車架彈性地連接起來，以吸收和緩和車輪在不平道路上所受的沖擊和振動(dòng)，并傳遞力和力矩。懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。7. 鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結(jié)構(gòu)上不必另設(shè)導(dǎo)向裝置；此外， 鋼板彈簧片與片之間的摩

12、擦具有一定的減振作用。因此，大多數(shù)汽車采用鋼板彈簧作為彈性元件。第三節(jié) 轉(zhuǎn) 向 系一、填空題1. 轉(zhuǎn)向系由和兩大部分組成。2. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩對(duì)傳動(dòng)副組成，一對(duì)是與 ， 另一對(duì)是與 。3. 曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是與 。4. 解放CA1092型和東風(fēng)EQ1090型汽車分別采用與轉(zhuǎn)向器。5. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、 左右梯形臂及等組成。二、解釋技術(shù)術(shù)語1. 轉(zhuǎn)向盤自由行程2. 轉(zhuǎn)彎直徑三、判斷題（正確的畫，錯(cuò)誤的畫×）1. 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度是相等的。（）2. 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，所有車輪的軸線都相交于一點(diǎn)。（）3. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向車輪之間的

13、一整套傳動(dòng)桿件。（）4. 適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向盤自由行程可以緩和路面的反沖，使轉(zhuǎn)向操縱柔和，避免駕駛員過度緊張。 （）5. 轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的彈簧一個(gè)裝在球頭銷的前方，另一個(gè)裝在球頭銷的后方。（）6. 轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度是可以調(diào)節(jié)的。（）7. 采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向可使轉(zhuǎn)向操縱既輕便又安全。（）四、問答題1. 轉(zhuǎn)向系的功用是什么？2. 為了使汽車能順利轉(zhuǎn)向，必須滿足哪兩個(gè)條件？3. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由哪些機(jī)件組成？4. 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向由哪些部件組成？第三節(jié) 轉(zhuǎn) 向 系一、填空題1. 轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2. 螺桿；螺母；齒條；齒扇3. 蝸桿；指銷4. 循環(huán)球式；曲柄指銷式5. 轉(zhuǎn)向縱拉桿；橫拉桿二、解釋技術(shù)術(shù)語1.

14、 轉(zhuǎn)向盤自由行程是指不使轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所能轉(zhuǎn)過的角度。2. 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑稱為汽車的轉(zhuǎn)彎直徑。三、判斷題1. × 2. 3. 4. 5.× 6. 7.四、問答題1. 轉(zhuǎn)向系的功用是通過駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。2. 欲使汽車能順利轉(zhuǎn)向，必須滿足兩個(gè)條件：1）轉(zhuǎn)向時(shí)，所有車輪的軸線必須相交于一點(diǎn)；2）車輪與路面間有足夠的附著力。3. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母、轉(zhuǎn)向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸等組成。4. 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向由動(dòng)力缸、操縱閥、油泵及油箱等組

15、成。第四節(jié) 制 動(dòng) 系一、填空題1. 汽車制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的裝置，即和裝置。2. 車輪制動(dòng)器由、和四部分組成。3. 制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由、 和 等型式。4. 車輪制動(dòng)器按其旋轉(zhuǎn)元件結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為和 兩類。5. 氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按其制動(dòng)管路的布置型式不同，可分為和兩種。解放CA1091型汽車采用制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。6. 制動(dòng)氣室的功用是將的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械力。它可以分為 式和 式兩種。7. 液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由、和 等組成。8. 制動(dòng)輪缸的功用是將轉(zhuǎn)變?yōu)槭箯堥_的機(jī)械力。它有式和式兩種。9. 制動(dòng)增壓裝置按增壓的力源不同，可分為式和式兩種。10. 真空增壓器由、 和三部分組成。11

16、. 掛車氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按其控制方法的不同，可分為和兩種。我國一般采用。12. 常見的駐車制動(dòng)器有和 兩種型式。解放CA1092型汽車采用駐車制動(dòng)器。13. 排氣制動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)裝一個(gè)閥門，在使用排氣制動(dòng)時(shí)，必須將該閥門，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力，從而實(shí)現(xiàn)排氣制動(dòng)。二、解釋技術(shù)術(shù)語1. 液壓制動(dòng)踏板自由行程2. 制動(dòng)蹄鼓間隙三、判斷題（正確的畫，錯(cuò)誤的畫×）1. 汽車最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。（）2. 解放CA1092型汽車車輪制動(dòng)器屬平衡式車輪制動(dòng)器。（）3. 簡單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)與后退制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力相等。（）4. 氣壓制動(dòng)儲(chǔ)氣筒氣壓不足，會(huì)使汽車制動(dòng)不

17、靈。（）5. 液壓制動(dòng)最好沒有自由行程。（）6. 液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔堵塞，會(huì)造成制動(dòng)不靈。（）7. 真空增壓器失效時(shí)，制動(dòng)主缸仍能起作用。（）8. 掛車制動(dòng)應(yīng)比主車制動(dòng)略遲。（）四、問答題1. 制動(dòng)系的功用是什么？2. 凸輪張開式車輪制動(dòng)器主要由哪些機(jī)件組成（以解放CA1092型汽車為例）？3. 氣壓制動(dòng)系主要由哪些零部件組成？并簡述其基本工作情況。4. 調(diào)壓器的功用是什么？5. 制動(dòng)控制閥的功用是什么？6. 液壓制動(dòng)系有何優(yōu)缺點(diǎn)？7. 液壓制動(dòng)系主要由哪些零部件組成？其基本工作情況如何？8. 安全缸有何功用？9. 對(duì)掛車制動(dòng)有何要求？10. 駐車制動(dòng)器的功用是什么？11. 汽車上裝用制動(dòng)防

18、抱死裝置有何意義？第四節(jié) 制 動(dòng) 系一、填空題1. 行車制動(dòng)；駐車制動(dòng)2. 旋轉(zhuǎn)部分；固定部分；張開機(jī)構(gòu)；調(diào)整機(jī)構(gòu)3. 機(jī)械式；液壓式；氣壓式4. 鼓式；盤式5. 單回路；雙回路；雙回路6. 壓縮空氣；制動(dòng)凸輪；活塞；膜片7. 制動(dòng)踏板；制動(dòng)主缸；制動(dòng)推桿；油管。8. 液壓；制動(dòng)蹄片；雙活塞；單活塞9. 真空增壓；氣壓增壓10. 輔助缸；控制閥；加力氣室11. 充氣制動(dòng)；放氣制動(dòng)；放氣制動(dòng)12. 盤式；鼓式；盤式13. 排氣管道；關(guān)閉；增加二、解釋技術(shù)術(shù)語1. 在汽車不制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)主缸推桿的頭部與主缸活塞之間留有一定的間隙，為消除這一間隙所需的踏板行程稱為液壓制動(dòng)踏板自由行程。2. 汽車不

19、制動(dòng)時(shí)，車輪制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙稱為制動(dòng)蹄鼓間隙。三、判斷題1. × 2.× 3.× 4. 5.× 6. 7. 8.×四、問答題1. 制動(dòng)系的功用是根據(jù)需要使汽車減速或停車；并保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)溜滑。2. 解放CA1092型汽車車輪制動(dòng)器主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、偏心支承銷、制動(dòng)底板、制動(dòng)凸輪、調(diào)整臂及制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧等組成。3. 氣壓制動(dòng)系主要由控制閥、制動(dòng)踏板、儲(chǔ)氣筒、氣壓表、空壓機(jī)、制動(dòng)氣室、氣管及車輪制動(dòng)器等組成。氣壓制動(dòng)系的基本工作情況是：1）當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥打開，使儲(chǔ)氣筒中的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，通過制動(dòng)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使兩制動(dòng)蹄張開，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動(dòng)