汽車日常維護(hù)論文

1、摘要 由于我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通事業(yè)日益完善，人們的生活質(zhì)量和水平有了很大提升，汽車也逐漸普及了。但是人們普遍對汽車維護(hù)方面的基礎(chǔ)知識缺乏了解以于形成了車壞了至才修的錯誤觀念。事實(shí)上如果平時做好對汽車的日常維護(hù)能減少許多不必要的麻煩。所以我們在享受汽車給我們帶來方便的同時，也應(yīng)該懂得一些汽車日常維護(hù)的知識，這對保障人身安全及延長汽車的使用壽命都有著重要的作用。以下給大家介紹汽車日常維護(hù)方面的知識。 關(guān)鍵字：維護(hù) 檢查 保養(yǎng) 目錄一、關(guān)于汽車日常維護(hù)11、汽車日常維護(hù)的重要性及必要性12、日常維護(hù)與保養(yǎng)制度23、日常維護(hù)的主要內(nèi)容2二、汽車日常維護(hù)細(xì)則31、出車前的檢查3 2、行車中的維護(hù)3

2、3、收車后的維護(hù)3 4、平時對汽車零部件的維護(hù)及保養(yǎng)4（1）對輪胎的保養(yǎng)4（2）制動液的定期更換5（3）正時皮帶的定時更換5（4）變速箱油的定期更換5（5）合金輪殼的保護(hù)5（6）皮革制品的保護(hù)5（7）雨霧天氣車身的保護(hù)6（8）車身漆膜的保護(hù)6（9）電鍍層的保護(hù)6三、汽車在日常維護(hù)過程中存在的問題與誤區(qū)7四、結(jié)論9致謝10參考文獻(xiàn)11一、關(guān)于汽車日常維護(hù)1、汽車日常維護(hù)的重要性及必要性人們常說：車輛維護(hù)講究“七分養(yǎng)三分修”，即車輛在全壽命使用過程中應(yīng)做到經(jīng)常檢查、定期保養(yǎng)，對問題早發(fā)現(xiàn)、早解決，達(dá)到以保代修，甚至終身不大修的目的。汽車保養(yǎng)的好，既能保持汽車美觀、舒適，延長使用壽命，更重要的是能確

3、保安全，減少維修費(fèi)用。加強(qiáng)汽車日常的維護(hù)與保養(yǎng)是一件不容忽視的事情，需堅持不懈的做好，并養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。要保持良好的車況，日常維護(hù)與保養(yǎng)必不可少，特別是車輛的剎車、方向及輪胎的技術(shù)性能，燈光、喇叭、后視鏡的齊全有效，各種油料、冷卻液、制動液都要保持正常等。這些都是駕駛員每次出車前應(yīng)檢查的，千萬不能粗心大意、掉以輕心，一旦上路出了故障，將給自己帶來不必要的麻煩，萬一出了事故，后果就不可設(shè)想了。以下用一實(shí)例證明搞好汽車日常維護(hù)的重要性：有一單位2002年引進(jìn)一批裝配康明斯6BTA5.9發(fā)動機(jī)在大型客車，用于職工通勤和運(yùn)線路。到2007年為止這批車輛的行駛里程大都在30萬KM左右，但由于駕駛員對

4、日常維護(hù)的認(rèn)識不同，其車輛運(yùn)行成本的差別很大。其中較典型的兩輛車，一輛已經(jīng)進(jìn)行過兩次發(fā)動機(jī)大修，而另一輛除正常的機(jī)油，三濾，二維費(fèi)用外，所有總成件，基礎(chǔ)件都未進(jìn)行過更換維修。 究其原因，我們發(fā)現(xiàn)，是日常維護(hù)起了關(guān)鍵作用。進(jìn)行過兩次發(fā)動機(jī)大修的車輛，一次是因缺油導(dǎo)致“脹缸”，“抱軸”而大修，另一次是因缺水導(dǎo)致“拉缸”，“抱軸”而大修，全是由于駕駛員日常維護(hù)不到位造成的。如果駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行車前，行車中，收車后的檢視，檢查，就完全可以避免這兩次大修。 反觀未進(jìn)行大的修理項目的車輛，其駕駛員非常注重日常維護(hù)及檢查，嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，特別是收車后，每次都認(rèn)真檢查車輛，確定不缺油，缺水，

5、連接牢固，傳動（皮帶），電路都正常，并進(jìn)行清潔，吹濾芯，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。簡單的工作，換來了可觀的經(jīng)濟(jì)回報。 其它車輛的情況也是如此，注重日常維護(hù)的駕駛員，駕駛的車輛技術(shù)狀況就相對較好，維修費(fèi)用相對較低：忽視或不認(rèn)真執(zhí)行日常維護(hù)的駕駛員，駕駛的車輛技術(shù)狀況就相對較差，維修費(fèi)用也相對較高。維護(hù)工作貫穿汽車的整個使用周期，車輛管理者和使用者都應(yīng)該認(rèn)真貫徹維護(hù)規(guī)范，確保車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。2、日常維護(hù)與保養(yǎng)制度 我國汽車保養(yǎng)制度的原則是“預(yù)防為主，定期檢測。強(qiáng)制維護(hù)”。維護(hù)，顧名思義，就是維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，其中養(yǎng)護(hù)是保障車輛技術(shù)性能的前提，而維修則是最后的無奈。不論什么類型的車輛，要

6、想保持良好的技術(shù)狀態(tài)，就要保養(yǎng)好，護(hù)理好。隨著我國的汽車制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，制造工藝，材料等都有了質(zhì)的提高，國家主管部門于上世紀(jì)末對我國一直沿用的四級保養(yǎng)模式進(jìn)行了調(diào)整，改為三級維護(hù)制度（1998年交通部2號令），即日常維護(hù)，一級維護(hù)，二級維護(hù)，新的維護(hù)制度注重日常維護(hù)和一級維護(hù)，延長了二級維護(hù)周期。日常維護(hù)是每日出車前，行車中，收車后由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)，其中心內(nèi)容是清潔，補(bǔ)給和安全檢視；一級維護(hù)是由駕駛員和維修工的維護(hù)作業(yè)，除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔，潤滑，緊固為主，檢查制動，轉(zhuǎn)向等安全部件；二級維護(hù)是由維修企業(yè)進(jìn)行的作業(yè)。由此可見，日常維護(hù)和一級維護(hù)基本上是由駕駛員全部承擔(dān)或以駕駛

7、員為主的作業(yè)，在本文中，剔除維修單位進(jìn)行的作業(yè)項目后將其統(tǒng)稱為日常維護(hù)3、日常維護(hù)的主要內(nèi)容做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)，其主要是堅持“三檢”、保持“四清”和防止“四漏”。堅持“三檢”即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接堅固情況；保持“四清”即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏氣、漏電，保持車容整潔。二、汽車日常維護(hù)細(xì)則1、出車前的檢查車輛應(yīng)著重檢查車輛的制動、方向、燈光、輪胎等主要部件的技術(shù)狀況。如：剎車是否靈敏，剎車油是否充足，轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭球座是否松動，轉(zhuǎn)向節(jié)等各部螺絲及連接是否牢固可靠，傳動軸螺絲鎖緊情況，各部燈光是否齊全有效，還

8、應(yīng)仔細(xì)檢查輪胎的磨損情況，是否有割傷或異常情況，檢查輪胎的氣壓和輪胎螺絲的緊固情況。還應(yīng)查看整車的外觀，檢查刮水片是否老化，如果影響刮水質(zhì)量和行車安全，要及時更換。同時還應(yīng)檢查駕駛室內(nèi)外各后視鏡是否完好，并擦拭干凈，還要觀察汽車停放位置有無油污泄漏情況，如果發(fā)現(xiàn)車下有燃油、滑潤油、水或其他液體時，要盡快找到泄漏的具體位置，排除泄漏故障。如果夜間出車，還需檢查燈光亮度，遠(yuǎn)近光是否合適，必要時要調(diào)整好，視線不好容易產(chǎn)生駕駛員吃力而引起疲勞，容易發(fā)生危險，特別是在超車、剎車時能見度差，遇到路上有障礙物就很難處理危急情況，以致發(fā)生事故，如果長途行車，駕駛員還須注意適當(dāng)休息，保證精心充沛再上路。出車前還

9、需檢查準(zhǔn)備充足的燃油、機(jī)油以及電瓶水供給狀況，檢查備用工具，千斤頂、輪胎板手、安全警示牌，滅火器等物件，如跑長途，要還帶足備用金、地圖、身份證及日常用的易耗配件，如燈炮、風(fēng)扇皮帶等物品，如果是貨車還需帶蓬布、捆扎貨物的繩子等，準(zhǔn)備一些簡單的防暑防寒藥品及急救包，以防萬一。夜間行車，加帶一只手電筒。待一切檢查無誤后，發(fā)動車輛，檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電后才能出車。2、行車中的維護(hù) 車輛在行駛中，由于時間、道路、氣候、車輛本身等會發(fā)生一些變化，行駛途中，應(yīng)停車檢查，通常應(yīng)在行駛2小時左右進(jìn)行，重點(diǎn)以安全方面為主，如檢查輪胎的氣壓及有關(guān)總成部件溫度，還應(yīng)檢查客車的行李架貨物變動情況或貨車貨物捆扎

10、是否松動，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，如長途車，要檢查水溫，加足冷卻水，檢查剎車鼓熱度，以防剎車咬死跑偏而發(fā)生危險。在行駛中，還需經(jīng)常注意傾聽車輛有無聲響，有無氣味變化，要注意沿途公路指向及公路標(biāo)志，隨時有準(zhǔn)備應(yīng)變，集中思想駕駛。經(jīng)常觀察儀表顯示情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)警報燈亮，應(yīng)立即停車檢查。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫始終低于正常溫度（80）時，應(yīng)及時查明原因，使發(fā)動機(jī)水溫經(jīng)常保持正常工作溫度。發(fā)動機(jī)溫度過高時，應(yīng)停車檢查風(fēng)扇皮帶緊度和冷卻系統(tǒng)是否缺水。保持發(fā)動機(jī)正常的工作溫度，會減少發(fā)動機(jī)的磨損，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性和動力性，汽車在行駛中，還應(yīng)注意轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱性，有無跑偏、擺動等異?，F(xiàn)象，如有應(yīng)立即停車檢查。3、收車后的維護(hù)

11、經(jīng)過一天的行駛，首先要做好全車的清潔工作，檢查車況，在清潔車輛時，最好車的外殼用水清洗，車內(nèi)部分盡量用布擦，以防長期用水洗造成車輛腐爛而縮短使用壽命，盡量不要用水直接沖洗發(fā)動機(jī)。加足燃油，以備隨時可以出車。在檢查中，如發(fā)現(xiàn)車輛有損壞，應(yīng)查明部位，及時配合修理人員修復(fù)，晚上停車，應(yīng)鎖好車門、車窗，注意安全，有車庫的最好停在車庫比較安全，沒有車庫的應(yīng)選擇安全的地點(diǎn)，如遇裝有重要貨物，應(yīng)派專人看守，長途運(yùn)輸過夜，車輛停放在外，要注意防竊。車輛靠路邊過夜要選寬闊的安全路段，不能停在彎道、陡坡上，以防止發(fā)生危險。4、平時對汽車零部件的維護(hù)及保養(yǎng)（1）對輪胎的保養(yǎng)。汽車輪胎的日常保養(yǎng)是汽車維護(hù)的重要組成部

12、分，如果不對其進(jìn)行保養(yǎng)，對于汽車的正常行駛會造成很大影響。汽車輪胎的保養(yǎng)要注意很多，比如新輪胎必須磨合，因為良好的磨合有助于延長輪胎的使用壽命，還要經(jīng)常檢查輪胎的磨損情況，清除異物。 在汽車行駛過程中如果發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)不正當(dāng)?shù)恼饎踊蛘哕囕v偏出預(yù)行軌跡，要盡快停車檢查磨損情況，如果檢查不出，要謹(jǐn)慎并且降低車速開往最近的維修處進(jìn)行全面的檢查。(2) 制動液的定期更換 汽車的制動液要定期及時更換。特別是在夏天溫度較高的時候，汽車制動時容易產(chǎn)生高溫，制動系統(tǒng)液壓用油具有明顯的吸水性，使用一定時間后其沸點(diǎn)會下降，從而在高溫的作用下沸騰。所以車主在夏季應(yīng)該多多注意制動液的狀態(tài)，一般定期 2 年或者 5 年更

13、換一次。保障制動液的沸點(diǎn)在正常范圍內(nèi)，從而可以確保在車輛行駛過程中制動系統(tǒng)不會因為產(chǎn)生空氣而導(dǎo)致剎車失靈的事故。 (3）正時皮帶的定時更換。正時皮帶是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。另外，在有的車型中正時皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動水汞，如捷達(dá)電噴，桑塔納，奧迪等。一般情況下，正時皮帶是不可以出現(xiàn)跳齒或者斷裂的，一旦發(fā)生，發(fā)動機(jī)不能正常工作。就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速不良或者不著車等現(xiàn)象。所以，車主必須定期到維修處更換正時皮帶，保證其正常工作。 （4）變速箱油的定期更換。變速箱油更換主要是針對自動擋的車輛來講的。因為自動擋的車輛變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)比手動擋的更加復(fù)雜，零件更加精密。所以自動變

14、速箱在保養(yǎng)方面有更高的要求。 自動變速箱在保養(yǎng)方面要注意經(jīng)常檢查變速箱的油位還有要定期更換變速油箱。這 樣確保在行駛時換擋更加方便和舒適。（5）合金輪殼的保護(hù) 輪殼的美觀程度對整車的外型美觀有很大影響。小轎車輪殼大多是合金制造的為了長期保持合金輪殼的漂亮外觀，一般每兩個星期應(yīng)該徹底清洗輪殼上的鹽分污染和制動片剩余物，否則，合金的表面會受到損害。清洗好后，再用防酸清潔劑進(jìn)行處理。一般三個月給輪殼上一次蠟，但不能對倫科是用油漆光亮劑或其他研磨材料。如果合金防護(hù)漆受到損壞，行駛中受到硬物的碰傷有傷痕時，應(yīng)盡快對合金輪殼進(jìn)行修理（6）皮革制品的保護(hù) 高檔轎車上有很多器件是用皮革包裝或制造的，如方向盤及

15、座椅等。清潔這些皮革制品時可先用一塊濕布擦去皮革上的污物。如果污染比較嚴(yán)重，那么可用一塊蘸上稀清潔劑的海綿擦拭。但擦拭時不得將皮革弄的太濕，以免使水沿著合縫滲入機(jī)件。用清潔劑擦洗后，再用一塊干燥的軟布或毛巾將其抹干，然后打開車門，讓空氣流通，徹底晾干皮革上的水分。必要時，可用皮革保護(hù)劑，如皮革上光劑。液體鞋油等，對即將晾干的皮革上光擦拭。（7）雨霧天氣車身的保護(hù) 遇雨霧天氣出車，車身表面會有大量的水或水汽，而車身上的微小損傷處暴露出的金屬部分會生成鐵銹。天氣寒冷，損傷部位的水還會凍結(jié)成冰，其張力會將油漆層脹開使該處產(chǎn)生裂痕，當(dāng)轎車在雨霧天氣行駛后應(yīng)立即將車身表面的水分擦干，雨霧或大霧天，應(yīng)將車

16、駛?cè)胲噹?，也可用預(yù)卜車罩將車身保護(hù)起來。但使用雨布或車罩時，要注意雨布和車罩本身的清潔，以防污物擦傷車身表面。（8）車身漆膜的保護(hù) 轎車車身外表漆膜平整光滑，豐滿，色澤鮮艷。這是轎車生產(chǎn)線采用了先進(jìn)的涂裝技術(shù)，而這些工藝一旦離開生產(chǎn)線，就難以在分散的維修站進(jìn)行，所以轎車車身漆膜破損就很難恢復(fù)到原樣（9）電鍍層的保護(hù) 有些轎車的保險杠或車燈框是金屬或塑料表面鍍銀，使零件表面有光澤且能起到防銹的作用，但電鍍件也會因時間過久二降低其防銹的效能。因為電鍍層的表面存在著許多微小的孔洞，當(dāng)電鍍表面受水時，水分就會由這些小孔滲入引起鍍層下的金屬生銹。由于銹層夾在金屬與電鍍層間，會使得電鍍層剝落開縫為了防止電

17、鍍件的銹蝕，需要在電鍍零件的表面 涂上一層薄光蠟。對于塑料制品的電鍍件，不存在生銹的可能，應(yīng)在保養(yǎng)中用沾濕的抹布輕輕擦洗即可。但在電鍍層與塑料之間的結(jié)合能力差在擦拭時不要用力過大，以免造成電鍍層剝落。當(dāng)電鍍件上發(fā)生電鍍件剝落時，應(yīng)將其清理干凈，并做好防銹處理以防止銹蝕蔓延。然后再做電鍍處理，這樣才能恢復(fù)原有的光澤。起到保護(hù)作用。三、汽車在日常維護(hù)過程中存在的問題與誤區(qū)誤區(qū)一：螺栓擰得越近越好。大部分車主都有這樣的想法，認(rèn)為螺栓擰得越緊，汽車的安全度就越高。其實(shí)這種想法是錯誤的。汽車上的螺栓，螺絲以及各種零件都有其固定的預(yù)緊力。螺栓不能擰得過緊，否則，通過這些螺栓連接的固件可能會產(chǎn)生永久變形，降

18、低汽車部件的使用壽命。同時也會導(dǎo)致螺栓因過度拉伸而產(chǎn)生變形，從而影響螺栓的預(yù)緊力，導(dǎo)致汽車部件產(chǎn)生松動，危險系數(shù)飆高。另外，由于螺栓變形而無法固定部件，產(chǎn)生滑扣甚至出現(xiàn)螺釘斷裂現(xiàn)象，對于在高速公路上行駛的汽車，出現(xiàn)這種情況，容易導(dǎo)致車禍。誤區(qū)二：皮帶栓得越緊越安全。汽車的發(fā)動機(jī)上的水汞、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇以及空調(diào)等都是靠皮帶來帶動轉(zhuǎn)動的。一些車主往往不注意調(diào)整皮帶的預(yù)緊度，這樣容易導(dǎo)致皮帶因拉伸過大而老化變形，另外皮帶輪也容易造成扭曲，皮帶之間連接的轉(zhuǎn)軸也會因為承載的壓力過大而降低使用壽命，損壞過大。這點(diǎn)對于風(fēng)扇皮帶來說更明顯，尤其在夏季，氣溫很高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機(jī)冷卻

19、效果，所以就不斷提高風(fēng)扇皮帶的進(jìn)度，造成風(fēng)扇皮帶過緊。這種做法是不正確的。風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，過緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。 誤區(qū)三：發(fā)動機(jī)的冷卻水溫越低越好。發(fā)動機(jī)是汽車的要害部位，平常要謹(jǐn)慎檢查和保養(yǎng)。而發(fā)動機(jī)的冷卻是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的。冷卻可以保證發(fā)動機(jī)受熱機(jī)件的工作溫度不超過材料所允許的限值，減少受熱機(jī)件的熱應(yīng)力，保證受熱機(jī)件在高溫工況下的機(jī)械性能；冷卻還能保證發(fā)動機(jī)的運(yùn)動機(jī)件如活塞與缸套之間適當(dāng)?shù)拈g隙和缸套工作面上潤滑油膜的正常工作狀態(tài)。夏季的時候由于天氣炎熱，部分司機(jī)就認(rèn)為發(fā)動機(jī)的冷卻水溫越低越好，但事實(shí)卻是

20、過分低的水溫會使發(fā)動機(jī)的磨損度增大。汽車發(fā)動機(jī)既不能太熱也不能太 冷，冷卻水溫過低會造成很多不良后果。比如會惡化發(fā)動機(jī)的燃燒條件。汽油機(jī)會因此混合氣體不均勻，柴油機(jī)爆燃和燃燒不完全，從而增加發(fā)動機(jī)的耗油量和熱量損失。另外，發(fā)動機(jī)冷卻越低，會使燃油燃燒惡化，潤滑油粘度增大，增加機(jī)件之間的磨損。還有，發(fā)動機(jī)冷卻水溫度過低，使燃料燃燒產(chǎn)生的熱量，大量的通過冷卻水與尾氣，散發(fā)到空氣中去了。熱量轉(zhuǎn)換為有效機(jī)械能變少，使發(fā)動機(jī)的效率下降。 誤區(qū)四：汽車潤滑油越多越好。作為一名合格的司機(jī)，在開車出發(fā)前，通常都會檢查發(fā)動機(jī)潤滑油的量。而且在暖車時會習(xí)慣檢查潤滑油路的壓力。在日常生活中，發(fā)動機(jī)潤滑油并不是越多越好，潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下