鐵路調(diào)車安全基本知識培訓講座PPT課件

1、鐵路調(diào)車安全基本知識鐵路調(diào)車安全基本知識主辦：某某某企業(yè)演講人：某某某目目 錄錄contentscontents防止機車車輛溜逸防止機車車輛溜逸調(diào)車人身安全調(diào)車人身安全防止機車車輛溜逸防止機車車輛溜逸 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述為防止機車車輛溜逸，加強防溜工作管理，根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路調(diào)車作業(yè)標準、機車操作規(guī)程等有關規(guī)定，制定了管理辦法。濟南鐵路局文件濟鐵總發(fā)2006153號，關于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部文件，鐵運2006145號，關于印發(fā)防止機車車輛溜逸管理辦法的通知，二六年八月一日發(fā)布。并做了補充規(guī)定。凡在國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專用鐵路、專用線、工程線等線路上停留的機車車輛，必須執(zhí)行鐵道部、鐵

2、路局規(guī)范的管理辦法。 2000年11月18日歷城站夜班，23：00左右調(diào)車機去將山+20，當單機運行至將山石料廠走行線K2+258米處有人看守道口前停車要道時，調(diào)車機司機突然發(fā)現(xiàn)運行方向的前方約10米有車迎面溜來。23時10分左右機車車輛溜入站內(nèi)，停留車輛溜入站內(nèi)客4。事故造成11輛車脫軌，機車破損，副司機、調(diào)車長、連結(jié)員輕傷，線路、信號設備損壞，直接經(jīng)濟損失178萬元。 （1）專用線內(nèi)的停留車輛未按規(guī)定采取好防溜措施。（2）專用線長年失修，當時坡度與原設計坡度變化甚大，技術(shù)資料不清，管理失控，監(jiān)控不到位。事故案例：事故案例：原因教訓：原因教訓：第一節(jié)第一節(jié) 概述概述概概述述第第車站應設在線路

3、平道、直線的寬闊處車站應設在線路平道、直線的寬闊處車站必須設在坡道上時，其坡度不應超過1；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設在不大于6的坡道上，但不應連續(xù)設置，并保證列車的起動鐵路局應按有關規(guī)定對線路平面及縱斷面定期組織復測，設備管理單位應及時準確將復測資料提供給車務段(車站)、機務段等使用單位。線路平面及縱斷面應保持原有狀態(tài)。凡施工、維修等情況引起線路平面或縱斷面變更時，竣工后設備管理單位應立即復測，并形成完整準確的變更資料，提供車務段(車站)、機務段等使用單位。銜接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無安全線等隔開設備時，各鐵路局應制定計劃，予以改造。不具備設置隔開設備條件時，應

4、安裝防溜脫軌器，有條件的應納入車站聯(lián)鎖。第二節(jié)第二節(jié) 車站設備與線路設計的要求車站設備與線路設計的要求對線路平面及縱斷面的復測，由路局工務檢測所和工務段按行規(guī)第6條規(guī)定進行復測，并將準確資料及時提供給車務段(車站)、機務段等使用單位。新建、改建工程，接管單位在設備啟用前必須按行規(guī)第1條規(guī)定及時向使用單位提供資料。銜接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無安全線等隔開設備的，由車務段(車站)報路局運輸處，由路局制定計劃，予以改造。不具備設置隔開設備條件時，應安裝防溜脫軌器，有條件的應納入車站聯(lián)鎖，車務段(車站)制定防溜逸措施納入站細。第三節(jié)第三節(jié) 防溜設備和器具的規(guī)定防溜設備和器具的規(guī)定防溜設

5、備及器具，應制定技術(shù)標準。人力制動機、人力制動機緊固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、防溜脫軌器、止輪器等防溜設備、器具必須符合技術(shù)標準。車站(助理)值班員室、調(diào)車組待班室、扳道房，以及岔線、段管線、貨物線、工程線等有關處所，應根據(jù)實際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具，制動、防溜各4只。機車、重型軌道車、救援列車、接觸網(wǎng)檢修車、巡檢車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備及各種工程列車，均應配備防溜鐵鞋和人力制動機緊固器各不少于4只。電氣化區(qū)段貨運機車，應配備不少于20只人力制動機緊固器。第四節(jié)第四節(jié) 機車車輛停留及防溜作業(yè)限定機車車輛停留及防溜作業(yè)限定列車及機車車輛必須停在警沖標內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖

6、標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入警沖標內(nèi)方。安全線、避難線、機車固定走行線上，禁止停留機車車輛。牽出線、走行線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上也不得停留車輛。必須停留時，由站細規(guī)定。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進行調(diào)車作業(yè)時，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。.中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋（止輪器）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，

7、須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋（止輪器）止輪。作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，由鐵路局規(guī)定。第四節(jié)第四節(jié) 機車車輛停留及防溜作業(yè)限定機車車輛停留及防溜作業(yè)限定調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。編組站、區(qū)段站和較大中間站執(zhí)行有困難時，由鐵路局規(guī)定。停留在超過2.5坡道的線路上的車輛，除按規(guī)定采取防溜外，其擰緊手制動機的數(shù)量： 2.56的坡道上，重車4輛擰1輛，空車15輛擰1輛； 78的坡道上，重車3輛擰1輛，空車10輛擰1輛； 910的坡道上，重車2輛擰1輛，空車8輛擰1輛； 1119的坡道上，重車1輛擰1輛，空車4輛擰1輛

8、。 空重混編時，4輛空車折1輛重車。在超過6坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛（包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運行時）。貨物線、專用線等執(zhí)行有困難時，必須加強防溜安全措施，報路局運輸處批準，納入站細。內(nèi)燃、電力機車停留時，單閥必須在制動位（制動缸壓力不得低于300kPa，機車總風缸壓力不低于700 kPa），主手柄置于零位，換向手柄置于中央，斷開機控。遇有暴風雨雪等不良天氣時或位于大風地區(qū)車站，根據(jù)線路坡道、車輛和風力等情況，增加作業(yè)人員力量，加強防溜措施（增加防溜鐵鞋或擰緊人力制動機的數(shù)量等），具體辦法納入站細、段細。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施1、在中間站、地方鐵路專用鐵道、專

9、用線停留的車輛，無論有無坡道，無論停留時間長短，必須采取鐵鞋和手制動機雙防溜措施，銜接正線、到發(fā)線的貨物線、岔線如無隔開設備時，還須安設防溜枕木，設置第三道防線。2、中間站、地方鐵路專用鐵道、專用線調(diào)車作業(yè)臨時停留的車輛，無論線路有無坡度，停留時間長短，也必須防溜。3、各類機車車輛的防溜措施，均須確認止輪牢固可靠。使用人力制動機或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機；使用鐵鞋（止輪器）防溜時，鞋尖（止輪器）應緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時，應在距停留車輛不大于5米處放置。一、防溜作業(yè)基本要求：一、防溜作業(yè)基本要求：第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施4、電氣化區(qū)段不能采用人力制動

10、機防溜時，應使用人力制動機緊固器防溜，使用的條件和辦法比照人力制動機防溜的規(guī)定辦理。人力制動機故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時，應與人力制動機作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨停留。遇最外方人力制動機故障時，可順延使用下一車輛人力制動機，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。5、因車輛進行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)，列檢（維修）人員在撤除車站采取的防溜措施前，應根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應及時恢復原防溜措施。6、到達列車應使全列自動制動機保持制動狀態(tài)后，方可摘開機車。有地面試風設備的車站，出發(fā)車列技檢作業(yè)完了，應使全列自動制動機保持制動狀態(tài)。第五節(jié)第五

11、節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施 專用鐵道、專用線、段管線取送車作業(yè)時，由作業(yè)人員負責采取防溜措施；一批作業(yè)結(jié)束，車站作業(yè)人員與專用線、段管線指定人員在防溜交接簿上辦理防溜互簽后，方準摘開機車。 二、岔線、段管線防溜措施二、岔線、段管線防溜措施第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施三、機車停留防溜措施三、機車停留防溜措施1、機車出段后及運行途中停留時，機車乘務員必須堅守崗位，不得二人同時離開司機室，并對車列和機車實施制動。不準關閉空氣壓縮機。2、機務段內(nèi)整備線停留的運用機車由到達司機實行單閥制動，機車閘缸壓力不低于300kPa，機車總風缸壓力不低于700 kPa。應將電鑰匙、換向手柄、單閥手柄、自

12、閥手柄、車門鑰匙按規(guī)定交接保管，鎖好車窗、門，電力機車要降下受電弓。停留時間超過3小時，除單閥實行制動外，由到達司機按規(guī)定擰緊人力制動機。當停留線路的坡度超過2.5時，還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。 3、動車組在庫內(nèi)停留時，防溜工作由整備人員負責，機車制動儲能裝置必須保持良好狀態(tài)。前后端司機并各自負責所擔當機車的防溜，將鐵鞋內(nèi)向放置在司機側(cè)第2輪下牢靠固定；動車前，仍由司機負責撤除。 4、停留的備用機車由指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定；同一股道停放的機車，必須連掛在一起，對于連掛在一起的多臺機車應在兩端機車第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。5、段內(nèi)機車轉(zhuǎn)線、移動

13、、調(diào)車作業(yè)時，整備司機與扳道員到齊后方準作業(yè)。單機作業(yè)后，整備司機須單閥制動，通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施6、多臺機車出入段、在段內(nèi)移動、轉(zhuǎn)線等作業(yè)，需要摘開機車前，由本務司機通知重聯(lián)司機實行機車制動，前后機車司機均實行單閥制動，機車閘缸壓力不低于300kPa。 7、機車檢修前后停留時，由整備司機通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。8、救援列車歸位后，兩端由當班工長負責放置鐵鞋和防溜枕木，道岔由指定人員負責加鎖。9、油庫停放線由燃整值班人員負責、車輛停放線由設備值班人員負責對停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。第五節(jié)第五節(jié) 防溜

14、安全措施防溜安全措施四、區(qū)間列車車組停留防溜措施四、區(qū)間列車車組停留防溜措施2、列車在區(qū)間被迫停車后，司機應使列車保持制動狀態(tài)。如遇旅客列車自動制動機故障 ，必須使列車就地停車時，司機應通知運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務員）立即組織列車乘務人員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動。其他列車被迫停車后，就地制動工作由司機負責。在坡道上停車時，機車乘務員還應將鐵鞋放置于下坡端機車車輪下。電化區(qū)段必須使用人力制動機緊固器使列車制動。1、列車在區(qū)間不超過6的線路上被迫停車以及單機牽引列車需摘開機車時，按列車分部運行規(guī)定辦理；雙機（多機）牽引列車，需摘開一臺機車時，由本務司機通知重聯(lián)（次位）司機保持列車制

15、動后，方準摘開機車。 3、列車分離被迫停車后，對遺留車輛無人看守和未采取防護、防溜措施，不得分部運行，應立即對分離的車列采取防溜措施。長大上坡道線路上遇列車后部車輛分離時，本列不得連掛，必須請求救援。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施7、鋪架機在站內(nèi)停留時，必須停于在警沖標內(nèi)方（包括懸出部分），并在鋪軌機、架橋機每個輪對兩面使用鐵鞋防溜，派專人看護。4、列車在區(qū)間被迫停車請求救援后，司機應使列車保持制動。救援機車司機應與被救援列車（車列）防護人員進行防溜聯(lián)系后，方準連掛。5、掛有列尾裝置的列車在區(qū)間停車時，開車前必須查詢尾部風壓，試驗列車制動主管貫通，確認列車完整。查詢不到尾部風壓或尾部風

16、壓異常時，司機應指派機車乘務組人員攜帶手持電臺到列車尾部進行檢查確認，具備開車條件后方可開車。 6、因特殊作業(yè)需要停機等待時，在平坡道的線路上須擰緊機車人力制動機，并派勝任人員負責在列車尾部車輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過6坡度的線路上須擰緊機車和列車尾部車輛人力制動機，并在列車兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過6坡度的線路上有動力停留機車車輛時，應全列接通制動軟管，不得停機。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施五、重型軌道車等停留防溜措施五、重型軌道車等停留防溜措施1、重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備的防溜作業(yè)，由司機（副司機）負責；動車前，司機須確認防溜撤除后，方可動車。2、重型軌道車、大

17、型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備，及其專用車輛在段管線停留時，車輛應連掛在一起，擰緊前后兩端車輛（軌道車）人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛時，應分組做好防溜。3、重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備在中間站停車會讓列車時，必須實施保壓制動，減壓量應達到100kPa以上。未得到車站值班員的開車通知，不得緩解。4、重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備在車站停機等待時，防溜措施按停留車輛的要求辦理。第五節(jié)第五節(jié) 防溜安全措施防溜安全措施5、重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備區(qū)間停留在不超過6坡度的線路上停機時，司機應擰緊兩端車輛（設備）的人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過

18、6 坡度的線路上或人力制動機故障時，司機不得離開駕駛室、不得停機，并實施保壓制動。6、重型軌道車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備在區(qū)間被迫停車后，如遇發(fā)動機故障熄火時，應擰緊其駕駛機輛（設備）及附掛設施的全部人力制動機，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。 第六節(jié)第六節(jié) 防溜工作管理防溜工作管理32415為加強防溜管理，車站、岔線、段管線等有關處所根據(jù)需要設置防溜揭示板（簿）。岔線、段管線進行取送車作業(yè)時，車站調(diào)車人員須與岔線、段管線指定人員在防溜交接簿內(nèi)進行簽認交接。工程列車、重型軌道車、大型養(yǎng)路機械及其自輪運轉(zhuǎn)特種設備等由管理單位確定防溜揭示板（簿）設置處所?，F(xiàn)場防溜應與板（簿）揭示一致，揭示使

19、用符號的規(guī)定因調(diào)車作業(yè)改變原停留位置、輛數(shù)或防溜措施時，應及時重新填記。交接班時，接班人員必須按站細規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施，嚴格辦理交接。第六節(jié)第六節(jié) 防溜工作管理防溜工作管理6897一批調(diào)車作業(yè)、結(jié)束后，調(diào)車作業(yè)人員應及時將防溜措施情況報告調(diào)車指揮人（編組場、編發(fā)場除外），并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場實際情況在防溜揭示板（簿）內(nèi)填記設有路廠（礦）交接線和工程交接線的車站，交接線內(nèi)停留車輛防溜措施的檢查交接按雙方簽訂的協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。、加強防溜設備、器具管理，對防溜器具應統(tǒng)一編號、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負責。有關單位應制定防溜設備、器具的“用

20、、管、修”辦法，嚴格管理，加強保養(yǎng)、維修工作，保證設備、器具良好。發(fā)現(xiàn)有設備、器具損壞、丟失時，應查找銷號，及時補齊。遇有暴風雨雪等不良天氣時或位于大風地區(qū)車站，應增設防溜措施，具體由鐵路局規(guī)定。第七節(jié)第七節(jié) 防溜工作應急預案防溜工作應急預案車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到車輛溜逸的報告時，對溜逸車輛應立即組織人員采取人力制動機制動或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進行制動。必要時，應立即將溜車方向的進路開通于通往隔開設備的空閑線路。遇機車、車輛溜入?yún)^(qū)間時，車站值班員應立即通報鄰站及列車調(diào)度員，車站應禁止向區(qū)間發(fā)出列車，區(qū)間設有道口時，還需及時通知道口。區(qū)間有列車運行時，立即用列車無線調(diào)度電話通知區(qū)間運行的列車司機。發(fā)生對向溜逸時，司機應立即停車或退行，條件許可時，可使用鐵鞋、脫軌器等器具對溜逸車輛進行果斷處理；發(fā)生同向溜逸時，運行列車不得無故停車或退行。調(diào)車人身安全調(diào)車人身安全第六節(jié)第六節(jié) 防溜工作管理防溜工作管理123456班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝佩帶防護用品。順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)嚴禁在道心、枕木頭上行走；不準腳踏鋼軌面道岔連結(jié)桿、尖軌等。橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛