船舶安全管理.2

1、SOLAS公約附則的主要內(nèi)容包括：總則 構(gòu)造 救生設(shè)備與裝置 無線電通信 航行安全 貨物運輸 危險貨物裝運核能船舶 船舶安全運營管理 高速船的安全措施 加強海上安全的特別措施 XII加強海上保安的特別措施 SOLAS公約具有許多修正案，大多采用默認程序生效 ，公約發(fā)表12個月，1/3締約國未發(fā)出異議則視為生效。檢驗與證書公約規(guī)定的檢驗種類有：初次檢驗、年度檢驗、期間檢驗、定期檢驗、船底外部檢驗、附加檢驗和換新（證）檢驗?？痛臋z驗：客船應(yīng)接受下列檢驗初次檢驗：在船舶投入營運前進行；換新檢驗：每十二個月進行一次；附加檢驗：視情況進行貨船救生設(shè)備和其他設(shè)備的檢驗：貨船救生設(shè)備和其他設(shè)備應(yīng)接受下列檢

2、驗初次檢驗：在船舶投入營運前進行；換新檢驗：間隔期不超過5年；定期檢驗：在貨船設(shè)備安全證書的第二個周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；年度檢驗：在貨船設(shè)備安全證書的每一周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；附加檢驗：視情況進行貨船無線電設(shè)備和雷達設(shè)備的檢驗初次檢驗：在船舶投入營運前進行；換新檢驗：間隔期不超過5年；定期檢驗：在貨船無線電設(shè)備安全證書的第一周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；附加檢驗：視情況進行船體、機器和設(shè)備的檢驗（安全證書或無線電證書所含項目除外）初次檢驗：包括在船舶投入營運前對船底外部的檢驗；換新檢驗：間隔期不超過5年；期間檢驗：在貨船構(gòu)造安全證書的第二個周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；年度檢驗

3、：在貨船構(gòu)造安全證書的每一周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；船底外部檢驗：5年內(nèi)至少2次，2次的間隔期不得超過36個月；附加檢驗：視情況進行證書的期限和有效性客船安全證書： 不超過12個月；貨船構(gòu)造安全證書： 不超過5年；貨船設(shè)備安全證書： 不超過5年；貨船無線電設(shè)備安全證書：不超過5年；免除證書：按規(guī)定對船舶給予免除時，應(yīng)頒發(fā)免除證書，有效期與相關(guān)的證書相同。對符合要求的貨船可發(fā)給貨船安全證書，來代替上述2、3、4、項證書。如果已完成換證檢驗但在原證書失效日期之前不能獲得新證書，原證書可展期不超過5個月。如證書失效時船舶不在其接受檢驗的港口時，可延長證書的有效期讓期完成駛往檢驗港口的航次，展期不

4、得超過3個月。船舶證書的終止有效沒進行規(guī)定的檢查或檢驗沒按規(guī)定簽署變更船旗國，如是兩締約國，則有效3個月。構(gòu)造破損控制 ：干貨船破損控制（適用以后建造的船）為了指導高級船員，在駕駛室內(nèi)應(yīng)有固定顯示的或可隨時使用的破損控制圖，該圖應(yīng)清晰地標明：各層甲板及貨艙水密艙室的界限、界限上的開口及其關(guān)閉設(shè)施和控制位置以及因浸水產(chǎn)生橫傾后的扶正裝置；高級船員應(yīng)持有包括上述資料的小冊子；水密艙壁上的所有滑動門和鉸鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器，并在駕駛室顯示這些門的開/閉狀態(tài)。客船破損控制圖為了指導高級船員，船上應(yīng)有永久性固定顯示的破損控制圖。該圖清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室界限、界限上的關(guān)閉裝置及其控制裝置，以及

5、因浸水產(chǎn)生橫搖后的扶正裝置。高級船員應(yīng)持有包括上述資料的小冊子應(yīng)急電源船舶應(yīng)設(shè)有一個獨立的應(yīng)急電源，在船舶處于正浮狀態(tài)和橫傾角達22.5°或縱傾達10°或在這些范圍內(nèi)的任何組合的傾角時能全額、定功率供電，并在下列處所，客船應(yīng)保證36h、貨船為18h的應(yīng)急供電： 服務(wù)和居住處所的走廊、梯道出入口、乘人電梯； 儲藏消防員裝備的處所； 操舵裝置處； 航行燈、信號燈處； 甚高頻無線電話裝置及其他GMDSS設(shè)備。對救生艇筏的每一集合點、登乘地點和舷外的應(yīng)急供電，貨船為3h，客船為36h。駕駛室與機器處所之間的通信 至少有兩套獨立的通信設(shè)施，一套是能顯示指令和回令的車鐘，駕駛室對推進機

6、器的控制 （無人值班機艙AUT-0）：螺旋槳的轉(zhuǎn)速、推力方向或螺距應(yīng)完全由駕駛臺控制；駕駛臺應(yīng)安裝指示器：固定槳轉(zhuǎn)速和方向；可變螺距槳轉(zhuǎn)速和螺距；應(yīng)設(shè)有報警器，指示能啟動主機操作的最低啟動空氣壓力；操舵裝置每艘船舶應(yīng)配備符合要求的主操舵裝置和輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置應(yīng)使兩者之一在發(fā)生故障時不致導致另一裝置不能工作。主操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時，能將舵自一舷35o轉(zhuǎn)至另一舷35o，以及相同條件下在28s內(nèi)將舵自一舷35o轉(zhuǎn)至另一舷30o。輔助操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水和最大營運速度的1/2或7kts前進時（取大者），在60s內(nèi)將舵自一舷15o轉(zhuǎn)至另一舷1

7、5o。駕駛室與舵機室之間應(yīng)設(shè)有通信設(shè)施。(兩套獨立的通信設(shè)施，其中一套是車鐘)救生設(shè)備與裝置防火控制圖：所有船上應(yīng)該有固定的展示，船旗國語言和英文或法文，如有改動立即更正；復(fù)制品永久置于甲板室外有醒目標志的風雨密盒子里。通岸接頭：500總噸以上的船舶至少應(yīng)配一只。無線電救生設(shè)備：雙向無線電話：500總噸以上3臺；雷達應(yīng)答器：500總噸以上每舷一臺，如配自由降落救生艇，則駕駛臺和救生艇各方放一個；遇險火焰信號：12支火箭降落傘，駕駛臺里；應(yīng)變部署表與應(yīng)變須知：展示在顯著處 救生艇筏：長途客船，每舷總?cè)藬?shù)50%的艇，另外每船配總?cè)藬?shù)25%的筏；貨船每舷容納100%，每船配備100%的救生筏；如配自

8、由降落救生艇，應(yīng)能容納100%。如筏的存放地點距船首或船尾超過100m，還應(yīng)配一只筏盡量靠前或后放置。艇乘員150人，筏 6人每艘艇筏，由一名駕駛員或持證人員指揮，如果是救生艇還應(yīng)有1副指揮；一份艇筏船員名單；機動艇應(yīng)有一名操作發(fā)動機和進行小調(diào)整的人。存放：彼此操作不會妨礙；能使2名船員5分鐘完成登乘和降落準備；棄船信號發(fā)出后，客船30min，貨船10min載足全部乘員和屬具降落。救生艇筏在船舶橫傾達20o、縱傾達10o時能安全降落 ；艇的位置在推進器前方盡量遠的地方，L=80-120m貨船，艇尾距推進器為艇長， L120m的貨船 L80m客船，為1.5倍的艇長；應(yīng)急訓練與演習：每個船員每月至

9、少參加棄船演習和消防演習各一次，若25%的船員未參加上個月的演習，應(yīng)在該船離港后24小時內(nèi)舉行上述兩項演習。棄船演習，不同的救生艇應(yīng)盡可能在逐次演習中降落，每艘救生艇應(yīng)每3個月乘載操作的船員降落下水一次，并在水上操縱。自由降落降放式救生艇，每6個月至少乘載操作的船員自由降落降放一次，并在水中操縱，在不可行的情況下，可延至12個月。在合理可行的情況下，專用救助艇應(yīng)乘載被指派的船員每個月降落下水一次，并在水中操縱，無論如何，這個要求每3個月至少進行一次。不遲于船員上船后的二周內(nèi)進行救生、消防設(shè)備的船上訓練。在裝有吊架降落救生筏的船上，在不超過4個月的間隔期內(nèi)應(yīng)進行一次該項設(shè)備用法的訓練。航行安全操

10、舵裝置的試驗和操作在需要特別注意的航行區(qū)域，船舶應(yīng)使用一臺以上同時工作的操舵動力設(shè)備。開航前12小時，應(yīng)對操舵裝置進行核查和試驗，包括：進行操滿舵試驗操舵裝置及其連接部件的外觀檢查駕駛臺與舵機間的通信試驗在駕駛室和舵機室內(nèi)，應(yīng)永久顯示操舵裝置的遙控系統(tǒng)和動力供應(yīng)轉(zhuǎn)換程序的操作說明及方框圖。應(yīng)急操舵演習至少每3個月進行一次，內(nèi)容包括在舵機室內(nèi)直接控制操舵裝置、與駕駛臺的通信程序和轉(zhuǎn)換動力供應(yīng)的操作。操舵裝置的試驗核查以及應(yīng)急操舵演習的詳細內(nèi)容應(yīng)記入航海日志引航員登離船裝置-能達到使引航員安全登離船的目的。-登離船裝置的安裝及引航員的登離，由值班駕駛員負責監(jiān)督，該駕駛員應(yīng)攜帶與駕駛臺聯(lián)系的通信設(shè)備。-在安裝后和使用前應(yīng)進