農(nóng)村公路道路設(shè)計總說明

1、S1-2保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程(戶木至解村)總說明書1、概述本路段為保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程之一，起點與易保線相交，沿現(xiàn)有道路向西，穿解村中部，終點解村西與瀑河水庫至屯里路相交口，總里程2.606KR11.1 道路現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路為非等級路，總長為2.606KR!其中過村段1.01Km,為5m寬水泥混凝土路面，路面厚度為20cm,無路面基層；野外段長度為1.596Km,為5m寬水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)與過村段相同。由于現(xiàn)狀道路等級較低，隨著交通量的增長，過村段路面病害逐漸嚴重，主要病害為破碎板、露骨等，現(xiàn)狀如下：露骨破碎板根據(jù)“保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程”的要求，對本路段進

2、行改造提升。過村段由于受道路兩側(cè)空間、地形等客觀因素限制，僅按照現(xiàn)狀道路線形、寬度將舊路挖除新建，新建路面結(jié)構(gòu)為：20cm水泥混凝土面層+16cm5%K泥穩(wěn)定石石基層+16cm5%K泥穩(wěn)定土底基層，增加排水邊溝和路燈照明，并通過加強交安措施，保證通行安全。野外段參照三級公路標準建設(shè)，路基寬7.5m,路面寬6.5m,將舊水泥路面面層挖除，再新建路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)與過村段相同。1.2 任務(wù)依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過1.2.1 任務(wù)依據(jù)l、保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程可行性研究報告；2、建設(shè)方提供的其他資料。1.2.2 測設(shè)經(jīng)過接受建設(shè)方委托后，我公司即組織精干人員進行了本路段的勘查設(shè)計工作。針對本路段特點

3、，勘測方面，加強對路基、料場等現(xiàn)場調(diào)查。路基方面，側(cè)重于沿線填土調(diào)查；料場方面，積極與保定市徐水區(qū)交通局以及地方政府了解周圍料場情況，擴大調(diào)查范圍,滿足道路施工需要?？睖y中，積極與地方政府進行協(xié)調(diào)，并與環(huán)保、土地、水務(wù)等部門先行進行了溝通，取得了相關(guān)意見。項目組也通過各種途徑收集了與設(shè)計相關(guān)資料。1.3 技術(shù)標準1.3.1 本路段執(zhí)行的主要技術(shù)規(guī)范、標準如下：1、公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2014)2、公路勘測規(guī)范(JTGC102007)S1-2保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程(戶木至解村)3、公路路線設(shè)計規(guī)范(JTGD20-2006)4、公路路基設(shè)計規(guī)范(JTGD30-2015)5、公

4、路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)6、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTGD40-2011)7、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則(JTG/TF30-2014)8、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTGD50-2006)9、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)10、公路路面基層施工技術(shù)細則(JTG/TF20-2015)11、公路排水設(shè)計規(guī)范(JTG/TD33-2012)12、道路交通標志和標線(GB5768-200913、城市夜景照明設(shè)計規(guī)范(JGJ/T163-2008)14、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程(CJJ89-2012)15、低壓配電設(shè)計規(guī)范(GB50054-2011)16、

5、電力工程電纜設(shè)計規(guī)范(GB50217-2007)17、民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范(JGJ16-2008)18、供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范(GB50052-2009)19、公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法2007358號1.3.2 主要技術(shù)指標過村段受客觀條件限制，按照等外路設(shè)計。野外段按照三級路標準設(shè)計，主要技術(shù)指標如下：公路等級：三級。設(shè)計速度：30km/h。設(shè)計荷載：公路-II級。路基寬度：整體式路基7.5m。地震動峰值加速度為0.1g。其他技術(shù)指標按有關(guān)規(guī)范、標準執(zhí)行。野外段主要參照技術(shù)指標表指標名稱單位公路工程技術(shù)標準JTGB01-2014公路等級級三級公路設(shè)計速度km/h30車道寬度m3.25

6、車道數(shù)個2土路肩寬度m0.5路基寬度m7.5停車視距m30圓曲線最小半徑m30平曲線最小長度m50最大縱坡%8P最矩坡長m100凸形豎曲線最小半徑m250凹形豎曲線最小半徑m250豎曲線最小長度m25橋梁設(shè)計荷載等級級公路n級設(shè)計洪水頻率橋梁大橋1/50中橋1/50小橋1/25路基1/251.4路線起終點、主要控制點，沿線主要城鎮(zhèn)、公路、工程概況等路線起點：與易保線相交。路線終點：解村西與瀑河水庫至屯里路相交口。主要控制點：路線起點、終點位置。沿線主要村鎮(zhèn)：解村。在本路段內(nèi)無建設(shè)項目實施。2、建設(shè)條件自然條件2.1 地形地貌徐水區(qū)隸屬于太行山東麓，河北省中部，屬保定市管轄。徐水區(qū)主要以平原和低

7、山區(qū)為主,平原區(qū)由大小不等的沖積扇構(gòu)成，其地形宛如半碟狀。自北、西、南三個方向，向東部白洋淀S1-2保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程(戶木至解村)傾斜。按其成因分為山前洪積平原、沖積平原及洼淀區(qū)三部分。該區(qū)為山前沖積平原，主要由拒馬河、易水、漕河、龍泉河、唐河、沙河出口后沖積物而成。地勢平坦，海拔10m-30ml問，地面坡度小于千分之一。徐水區(qū)地勢西北高，東南低。最高點是縣城西北象山，海拔447米，最低點在縣城東南大因鎮(zhèn)的李家迪城村，海拔8米。依照形態(tài)和成因不同，全縣可劃分為兩個不同的地貌單元。大致以大王店為界，以西為剝蝕堆積作用形成的丘陵區(qū)，面積91.2平方公里，占總面積的12.6%,以東為

8、堆積作用所形成的山前傾斜平原區(qū)，自然坡度1%左右。2.2 氣候水文徐水區(qū)境內(nèi)有瀑河、曲水兩座水庫，漕河、瀑河、萍河三條主要河流匯入下游20公里的“華北明珠”白洋淀。地下水儲量豐富，水質(zhì)清冽甘甜。徐水區(qū)屬暖溫帶季風型大陸性氣候，年平均氣溫12.3C,年平均降水575mm年平均氣溫11.9C,年無霜期平均184天，年均降水量546.9毫米，年日照時數(shù)平均2744.9小時。2.3 地震按照中國地震局、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001),不再采用地震基本烈度的概念，直接采用地震動參數(shù)進行設(shè)計。新標準按地震動峰值加速度值進行分區(qū)，地震動峰值加速度值與原地震基本烈度間

9、的相關(guān)關(guān)系如表2-1:地震動峰值加速度分區(qū)與原地震基本烈度對照表表2-1地震動峰值加速度分區(qū)(g)0.4地虐基本烈度VWVIvnvnvrnvrnIX本路段沿線地震動峰值加速度為0.10g,相當于原標準地震基本烈度叩度區(qū)。3、路線3.1 路線布設(shè)原則1、路線設(shè)計綜合考慮了安全性、舒適性和經(jīng)濟性，做到平、縱線形組合適當，視覺誘導良好，與環(huán)境配合協(xié)調(diào)，體現(xiàn)技術(shù)上和經(jīng)濟上的合理性。2、受道路兩側(cè)空間、地形等客觀因素影響，過村段平面線形須沿用現(xiàn)有道路線形，縱斷主要沿用現(xiàn)有路面高程。3、野外段結(jié)合現(xiàn)有形地貌，在滿足指標前提下優(yōu)化平面線形，適度調(diào)整縱坡以滿足道路4、K0+000-K0+004.4段交叉口和K

10、2+521.8-K2+539.8段舊橋禾用，不在本次施工范圍。5、K2+539.8-K2+603.015為兩側(cè)過村段，但道路兩側(cè)存在加寬空間，為與K2+521.8-K2+539.8段小橋銜接，本段將路面寬度加寬至7.0m與橋面同寬。3.2 主要技術(shù)指標采用情況主要技術(shù)指標如下：1、設(shè)計時速為30km/ho2、平面線形(1)路線長度2.606km(2)全線設(shè)交點11個，平均每公里4.221個。(3)平曲線最小半徑：5000m(4)最大直線長：1100.63m(5)平曲線占路線總長21.47%3、縱斷面線形(1)最大縱坡：2.847%(2)最小坡長：100m(3)豎曲線占路線總長19.222%(4

11、)變坡點共9個，平均每公里變更次數(shù)3.454次。(5)豎曲線最小半徑凸型：2100m凹形：2600m4、路基、路面4.1 路基設(shè)計原則貫徹“因地制宜、就地取材、經(jīng)濟有效”的設(shè)計原則。過村段挖除原有路面結(jié)構(gòu)后既有路基碾壓利用。野外段按照三級公路標準將路基加寬至7.5m,其中既有路基碾壓利用5m兩側(cè)拼寬各1.25m。4.2 路基橫斷面布置1、K1+592.9-K2+501.8段和K2+539.8-K2+603.015段均為雙側(cè)過村段，路面寬度分別為5.1 m和7.0m,路基橫斷面如下：排水需求。S1-2保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程(戶木至解村)野外段路面橫坡采用雙向1.5%,土路肩橫坡采用雙向

12、3%項目分類路向底向以卜深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150以下215零填及路塹路床0306103080410路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合下表要求。填挖類型路床頂面以卜深度(cm)壓實度()填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以上92零填及路塹路床08095路基壓實度采用重型壓實標準，壓實度應(yīng)符合下表要求。4.4路基、路面排水設(shè)計過村段路面采用單向1.5%,坡向排水邊溝側(cè)。路基設(shè)計標高為設(shè)計中心線標高。過村段與野外段寬度漸變時采用兩側(cè)對稱加寬，漸變率

13、不小于1/15o2、K0+004.4-K1+572.9為野外段，路基寬度為7.5m,斷面組成為：0.5m土路肩+2X3.25m行車道+0.5m土路肩。路基設(shè)計標高為設(shè)計中心線標高5.2 路基設(shè)計1、K1+592.9-K2+501.8段過村段沿用既有道路寬度，現(xiàn)有路基碾壓利用，K2+539.8-K2+603.015段過村段加寬至7.0m,與K2+521.8-K2+539.8段中橋?qū)挾纫恢隆?、野外段參照三級公路標準建設(shè)，存在道路縱坡調(diào)整和路基加寬情況，填方路基邊坡坡率采用1:1.5,自然邊坡。本路段既有路基寬度小于7.5m,須進行路基加寬，采用翻挖既有路基的方式進行處理填方加寬路基地面清除表土厚

14、度按30cm計，特殊路段清表厚度大于30cm時，建議經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)方確認后以工程洽商方式處理。為保障路基穩(wěn)定，路基施工應(yīng)按照規(guī)范要求單側(cè)增加30cm超寬碾壓。單側(cè)坡向雙側(cè)坡的過渡距離不大于寬度漸變長度。過村段與野外段路基寬度相同的，具單側(cè)坡向雙側(cè)坡的過渡距離為20m5.2.1 路基填料及壓實過村段通過道路縱坡和設(shè)置單向橫坡，將道路范圍內(nèi)的積水排入道路內(nèi)側(cè)漿砌片石蓋板邊溝內(nèi)，然后再通過邊溝匯入自然溝渠。野外段通過道路縱坡和橫坡，將路面范圍內(nèi)的積水通過自然散排方式排放。4.5 取土、棄土方案本路段處于平原，周邊取棄土有一定難度，考慮在本路段內(nèi)土方調(diào)配，如仍存在棄方或借方，建議由建設(shè)單位與其他道路工程

15、統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。4.6 路面設(shè)計S1-2保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程（戶木至解村）4.6.1 設(shè)計原則遵循“技術(shù)可行、選材合理、價格經(jīng)濟、施工方便、便于養(yǎng)護”的原則。過村段沿用既有道路高程不變的情況下，挖除現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)新建。野外段將既有道路面層挖除后新建路面結(jié)構(gòu)。4.6.2 路面結(jié)構(gòu)野外段新建路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：20cm水泥混凝土封層16cm5啾泥穩(wěn)定碎石16cm5啾泥穩(wěn)定土路面總厚度52cm,過村段新建路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：20cm水泥混凝土封層16cm5啾泥穩(wěn)定碎石30cm天然砂礫路面總厚度66cnr設(shè)計彎沉值：第1層路面（水泥混凝土路面）水泥混凝土的彎拉強度標準值4.0MPa第2

16、層路面（水泥穩(wěn)定碎石上基層）頂面交工驗收彎沉值LS=65.7（0.01mm）第3層路面（水泥穩(wěn)定土底基層）頂面交工驗收彎沉值LS=186.8（0.01mm）路基回彈模量：35Mpa路床頂面竣工驗收彎沉值LS=266.2（0.0lmm）。4.6.3 路面材料1、水泥混凝土本路段水泥混凝土采用商品混凝土，混凝土的塌落度宜為10-30mm水泥混凝土水泥應(yīng)采用道路硅酸鹽水泥，碎石壓碎值不大于30%堅固性不大于26%針片顆粒含量不大于20%含泥量不大于2%泥塊含量不大于0.7%,吸水率不大于3%水泥混凝土28天的彎拉強度標準值不低于4.0MPa2、鋼筋野外段6.5m水泥混凝土路面采用兩幅板，縱縫設(shè)置拉桿

17、鋼筋。鋼筋采用HRB335路面所用傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標準的技術(shù)要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mnH倒角。3、接縫材料應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。其技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定。脹縫板技術(shù)要求試驗項目脹縫板種類瀝青纖維板塑膠、橡膠泡沫類浸油木板壓縮應(yīng)力（MPa）2.010.00.20.62.020.0彈性復(fù)原率（）659055擠出量（mm）3.05.05.5彎曲何載（N）540050100400注：各類脹縫板吸水后的壓縮應(yīng)力不

18、應(yīng)小于不吸水的90%,木板應(yīng)去除結(jié)疤，瀝青浸泡后木板厚度應(yīng)為（2025）2mm填縫采用聚（氨）酯常溫施工，背襯墊條采用聚氨酯，其形狀應(yīng)為圓柱形，直徑應(yīng)比接縫寬度大25mm聚氨酯類常溫施工式填縫料的質(zhì)量標準序號項目高模量型1表干時間（h）42失黏、固化時間（h）0.40-20C0.604彈性恢復(fù)率（為905定伸黏結(jié)性（23c十態(tài)）定伸60%6破壞6(-10C)拉伸里(mm157固化后包入度（0.1mm）20408耐水性，水泡4d黏結(jié)性定伸60%6破壞9耐高溫性（80C2C）X168h傾斜45c表面/、流淌、開裂、發(fā)黏S1-2保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程（戶木至解村）10負溫抗裂性(-20C2

19、C)X168h彎曲90不開裂11耐油性93號汽油浸泡48h后，在溫度23c3C、濕度50%h5%F靜置72h、延伸率卜降W20%12抗光、氧、熱加速老化（采用氤弧光燈照射法）180h照射后，外觀無流淌、變色、脫落、開裂，-10C拉伸量不小于未老化前的80%與混凝土的定伸黏結(jié)試驗無裂縫4、脹縫及其他材料本路段脹縫設(shè)置間距不大于300m傳力桿套（管）帽、瀝青及塑料薄膜應(yīng)符合下列要求：用于脹縫傳力桿端部的套帽宜采用鍍鋅管或塑料管，厚度不應(yīng)小于2.0mm要求端部密封不透水，內(nèi)徑直較傳力桿直徑大1.01.5mm塑料套帽長度宜為100mmfe右，鍍鋅套帽長度宜為50mms右，頂部空隙長度均不應(yīng)小于25mm

20、5、封層為防止在水泥路面施工過程中破壞已施工完的基層，減少通車后路面滲水對基層的破壞，在水泥路面基層上設(shè)置下封層。下封層采用層鋪法表面處治施工，下封層厚度不宜小于6mm且做到完全密水。瀝青采用乳化瀝青，用量為1.0kg/m2,S14礦料用量79m3/1000m2,粒徑35mm施工時應(yīng)嚴格按照公路水泥?M凝土路面施工技術(shù)細則（JTG/TF30-2014）執(zhí)行。乳化瀝青主要技術(shù)指標試驗項目單位PCR破乳速度-快裂粒子電荷-陽離子（+）篩上剩余重11.18mnj）,不大丁%0.1粘度恩格拉粘度E25-210瀝青標準粘度C25,3S1025蒸發(fā)殘留物含量，不小于%50針入度(100g,25C,5s)0

21、.1mm50200延度（15C）,不小于cm40溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5與粗集料的粘附性，裹覆面積，不小于-2/3儲存穩(wěn)定性1d,不大丁%15d,不大于%56、水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石中的碎石采用級配碎石，其級配組成應(yīng)符合下要求。層位通過卜列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075水泥穩(wěn)定碎后10090-10072-8947-6729-4917-358-120-7同時要求級配碎石液限小于28%,塑性指數(shù)小于6,壓碎值不大于26%。水泥應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽

22、水泥。不應(yīng)使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。標號宜采用32.5或42.5。水泥穩(wěn)定碎石的7d無側(cè)限抗壓強度建議為3.5MPq壓實度不小于98%。根據(jù)現(xiàn)場試驗確定最終的材料配合比，供施工參考主要材料采用配合比為（質(zhì)量比）：水泥穩(wěn)定碎石中水泥：碎石=5:95。7、水泥穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土塑性指數(shù)小于12,7天齡期無側(cè)限抗壓強度2Mpa水泥劑量宜為5%當達不到強度要求時應(yīng)調(diào)整配合比，水泥最大劑量不應(yīng)超過6%水泥應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥。土：細粒土宜采用塑性指數(shù)為1017的粘性土（亞粘土）。有機質(zhì)含量應(yīng)小于10%均勻系數(shù)不應(yīng)小于

23、5,液限不應(yīng)超過40%8、其他路面技術(shù)措施縱縫應(yīng)與路線中線平行。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式應(yīng)保持一致。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，應(yīng)以縱向施工縫隔開。加寬板在變寬段起終點處的寬度不應(yīng)小于1m橫向縮縫采用假縫形式，頂部鋸切寬38mm71/4板厚的槽口，并填以聚氨酯。兩條道路正交時，各條道路宜保持本身縱縫的連通，而相交路段內(nèi)各條道路的橫縫位置應(yīng)按相對道路的縱縫間距作相應(yīng)變動，保證兩條道路的縱橫縫垂直相交，互不錯位。兩條路斜交時，主要道路宜保持縱縫的連通，而相交路段內(nèi)的橫縫位置應(yīng)按次要道路的縱縫間距作相應(yīng)變動，保證與次要道路的縱縫相連接。相交道路轉(zhuǎn)彎加寬部分

24、的接縫位置，應(yīng)不出現(xiàn)或少出現(xiàn)錯縫和銳角板。水泥混凝土路面每日施工結(jié)束或因其他原因中斷施工時必須設(shè)置橫向施工縫，設(shè)在橫向縮縫處的橫向施工縫采用設(shè)傳力桿的平縫形式。S1-2保定市徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程(戶木至解村)水泥混凝土路面表面必須采用拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構(gòu)造，構(gòu)造深度應(yīng)為0.501.00mm用于混凝土路面養(yǎng)護的養(yǎng)生劑性能應(yīng)符合下表規(guī)定檢驗項目指標有效保水率，不小于()75抗壓強度比不小于(%)7d9028d90磨損量，不大于(kg/m2)3.5含固量，不小于()20.4干燥時間，不短于(h)4成膜后浸水溶解性養(yǎng)生期內(nèi)不應(yīng)溶成膜耐熱性合格5、路線交叉交叉口的設(shè)計均采用加鋪轉(zhuǎn)角形式

25、，共設(shè)平面交叉17處，與等級路交叉2處，其余均為非等級交叉。過村段被交路采用18cm水泥混凝土路面順接。野外段被交路為水泥混凝土路面，采用18cm水泥混凝土+16cm水泥穩(wěn)定碎石。野外段被交路為土路時，采用20cm砂石路面+路基填土結(jié)構(gòu)順接。與等級路交叉時，采用與主線相同的路面結(jié)構(gòu)。被交路單側(cè)順接長度為10m在進行加鋪轉(zhuǎn)角處理時，應(yīng)注意新建路與被交路之間橫坡的過渡，加鋪轉(zhuǎn)角圓弧中心與交叉點連線的橫坡應(yīng)保證在0.3%2%;與等級交叉時縱坡在0.153%之間；與非等級路交叉縱坡保證在0.3%6%,以保證行車舒適，并且利于排水。6、交通工程以“安全、環(huán)保、舒適、和諧”為設(shè)計理念，按照GB5768.2

26、-2009道路交通標志和標線及有關(guān)規(guī)范進行設(shè)計，主要包括：交通標志、交通標線、道口標柱等。6.1 交通標志在道路起點設(shè)置限速標志，禁止車輛超速行駛；下穿高速及鐵路時設(shè)置限高標志，保證行車及構(gòu)造物安全；所有標志的形狀、圖案、顏色等應(yīng)符合道路交通標志和標線(GB5768.2-2009)中的有關(guān)規(guī)定。標志板面底襯及字符均采用III類反光膜。其色度坐標應(yīng)符合視覺信號表面色(GB8416-2003中的有關(guān)規(guī)定。其反光膜的逆反射系數(shù)和亮度系數(shù)應(yīng)符合有關(guān)標準規(guī)定。為保證美觀，標志版上的所有字符、圖案均應(yīng)是整張反光膜，嚴禁拼接。6.2 標線本路段的交通標線主要包括：對向車行道分界線。對向車行道分界線采用黃虛線

27、，線寬10cm,線段及間隔長度分別為4m和6m,一般設(shè)置在道路中線上，用以分隔對向行駛的交通流。6.3 道口標柱道口標柱設(shè)在公路沿線村路及以下平面交叉兩側(cè)，用來提醒主線車輛提高警覺，防范支路車輛突然出現(xiàn)而造成意外。道口標注一般沿主線方向，每側(cè)2個，埋設(shè)在距路緣石外緣20cm處，沒有路緣石的，應(yīng)埋設(shè)在距土路肩內(nèi)邊緣20cm處，不應(yīng)埋設(shè)在路基邊坡上。6.4 明工程考慮居民夜間出行安全，過村路段單側(cè)增加路燈，滿足照明要求。照明電源接自路側(cè)變壓器(具體有供電部門指定)，負荷需求按三級負荷供電設(shè)計，設(shè)置照明配電箱1臺。采用低壓計量，在配電箱根據(jù)供電部門的規(guī)定裝設(shè)專用計量儀表。過村段，在道路一側(cè)安裝6m單桿單臂熱鍍鋅噴塑鋼桿路燈，間距35m左右，車行道側(cè)安裝1只具有翼形配光性的半截光型LED燈具。本路段共安裝照明路燈30盞。6.5 路材料本次筑路材料調(diào)查的縣市有：徐水區(qū)、保定市。本著“質(zhì)量第一，成本控制，就地取材，保護環(huán)境”的原則，對擬建公路沿線的筑路材料作了充分的調(diào)查研究與評價。(1)水泥：徐水有眾多廠家，所需水泥可就近夠買。(2