2019年9月大學(xué)生道路工程路基實(shí)習(xí)報(bào)告范文_第1頁
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文檔簡介

1、2019 年 9 月大學(xué)生道路工程路基實(shí)習(xí)報(bào)告范文實(shí)習(xí)目的: 通過對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí), 使我對(duì)城 市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它 公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì) 與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.二、實(shí)習(xí)時(shí)間:XX 年 8 月 10 日至 XX 年 8 月 15 日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)鄂東大道標(biāo)段施工。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:路基部分實(shí)習(xí), 雖然不是真正的工作, 但卻是我工作生涯的一個(gè) 起點(diǎn),也是過度 到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一 天到工地時(shí),面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助,但工程類的實(shí) 習(xí)似乎都是這樣

2、的, 只有親身體會(huì)才會(huì)懂, 同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。 雖然我們是路基隊(duì)的, 在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到 路面的知識(shí),但作為一名內(nèi)業(yè)員, 對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。 通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。五、工程概況:路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程, 路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手 段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求: 1 、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文 件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。 2 、根據(jù)條件,選擇適用的施工方法,合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料,做 到“人盡其才,物盡其

3、用” ,以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率, 降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。3 、 路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合, 路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào), 并服 從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,以便按時(shí)或提前完成 施工任務(wù)。 4 、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全技術(shù)措 施,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作 規(guī)程,做好事故的預(yù)防工作, 確保施工安全??傊?,為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)與組織管理。路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。1. 路基處理: 路基處理: 路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100 公分路 床范圍內(nèi) 的多余的土全部挖掉,然后分層回

4、填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質(zhì)量,回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防 止因雨水下滲和重 物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題,從而保障 了工程質(zhì)量安全。回填時(shí)要分層 回填,每次回填50公分,分 2 次 回填。 對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。 另外,對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的 影響,處理方法就 是先把基坑開挖,然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié) 構(gòu)物安全。 對(duì)于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用灌 沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意:相鄰兩次 的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓 實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,

5、應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中,經(jīng)常檢查 含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。 2.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸. 在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和 連續(xù)式兩種。 在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦 料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量 ( 間歇式拌和機(jī) ) 、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī)) 、適 宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料 出廠的溫度。 對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。 材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

6、 3. 鋪筑 . 鋪筑工序如下: (1) 基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏 結(jié),減少水分浸入基層。 (2) 攤鋪 瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝 青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。 。 (3) 碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后, 應(yīng) 趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。 碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。 壓實(shí)后的瀝青 混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求, 瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm 。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、 復(fù)壓和終壓三個(gè)階段,并確保路面表面的平整。 4. 接縫施工接縫施工瀝青路面的各種 施工縫 ( 包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等 ) 處,往往

7、由于 壓實(shí)不 足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性, 施工時(shí)必須十分注意。 本路段采用的半幅機(jī)械施工, 中間設(shè)計(jì)有分隔 帶。在施 工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪, 則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。 5. 排水設(shè)施 排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向 兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走 ;在道路曲線的地段, 公路外 側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分 隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲 線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管 流入邊溝。五、實(shí)習(xí)總結(jié):通過這次道路施工的實(shí)習(xí), 使我們對(duì)城市道路的路基、 路面的設(shè) 計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的 知識(shí),使理論在實(shí)際的生 產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來,我國的公路事 業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對(duì)于從事道路的 工作者來說,既是一個(gè)機(jī)遇,也

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