修訂版混凝土支撐拆除方案-工程課件(共195頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上蘇州軌道交通四號(hào)線支線溪霞路站配套地下空間（蘇地2013-G-65號(hào)地塊）基坑混凝土內(nèi)支撐拆除工程安全專項(xiàng)施工方案編制人：審核人：審批人：蘇州懷成市政工程有限責(zé)任公司專心-專注-專業(yè)目錄第一章 編制依據(jù)1.1 施工圖紙1、蘇州太湖新城核心區(qū)地下空間（北、中、南區(qū)）基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)圖紙及蘇州太湖新城核心區(qū)地下空間（北、中、南區(qū)）主體結(jié)構(gòu)施工圖紙；2、蘇州太湖新城核心區(qū)地下空間（北、中、南區(qū)）基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)圖紙及蘇州太湖新城核心區(qū)地下空間（北、中、南區(qū)）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙。1.2 施工圖集表1-1 施工圖集序號(hào)名稱編號(hào)1建筑物抗震構(gòu)造詳圖11G329-12混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體

2、表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖11G1011.3 主要規(guī)程、規(guī)范表1-2 主要規(guī)程、規(guī)范序號(hào)類別名 稱編 號(hào)1國(guó)家建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20122國(guó)家混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-20113國(guó)家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002（2011年版）4國(guó)家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50666-20115國(guó)家混凝土模板用膠合板GB/T17656-20086國(guó)家鋼管腳手架扣件GB 15831-20067國(guó)家直縫電焊鋼管GBT 13793-20088國(guó)家工程測(cè)量規(guī)范GB50026-20079行業(yè)建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ147-200410行業(yè)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JG

3、J33-201211行業(yè)建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-200812行業(yè)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-201113行業(yè)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ 162-200814行業(yè)建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程JGJ74200315行業(yè)鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJT 194-200916行業(yè)建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范JGJ300-201317行業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-200518行業(yè)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-9119行業(yè)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范JGJ120-201220行業(yè)建筑變形測(cè)量規(guī)程JGJ8-200721地方行業(yè)建設(shè)工程揚(yáng)塵污染防治規(guī)范

4、DGJ08-121-200622扣件式鋼管腳手架計(jì)算手冊(cè)1.4 主要標(biāo)準(zhǔn)表1-3 主要標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)類別名 稱編 號(hào)1國(guó)家混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-20112國(guó)家混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB/T50107-20103國(guó)家建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20134行業(yè)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-20115企業(yè)建筑工程施工質(zhì)量評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)Q/BCEG300-20046企業(yè)混凝土結(jié)構(gòu)精品工程實(shí)施指南Q/BCEG102-20051.5 主要法規(guī)表1-4 主要法規(guī)序號(hào)類別名稱編號(hào)1國(guó)家中華人民共和國(guó)建筑法（京）新登字035號(hào)2國(guó)家建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令（第279號(hào)）3國(guó)家建設(shè)工程安

5、全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院第393號(hào)令4國(guó)家工程建筑標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文建標(biāo)2002219號(hào)文5國(guó)家中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法6國(guó)家危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì)200987號(hào)1.6 其他表1-5 其他編制依據(jù)序號(hào)類別名 稱編 號(hào)1企業(yè)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全管理手冊(cè)BCBB/QB A-2006A/12企業(yè)程序文件BCBB/QB B-2006B/13企業(yè)安全生產(chǎn)、文明施工文件匯編2009.1版第二章 工程概況2.1 項(xiàng)目所在地及周邊環(huán)境蘇州軌道交通四號(hào)線支線溪霞路站配套地下空間位于蘇州市吳中區(qū)境內(nèi)，呈南北走向，北鄰友翔路，南鄰蘇州灣，西鄰溪虹路（溪虹路呈“L”型）及庫(kù)特勒廠房，東側(cè)為一片荒草地。項(xiàng)目周

6、邊主要涉及友翔路、東太湖路、溪虹路及道路兩側(cè)的園林和市政管線?，F(xiàn)場(chǎng)南側(cè)為水塘、干涸的蘆葦蕩和蘇州灣，北側(cè)緊鄰友翔路，西側(cè)為庫(kù)特勒廠房和溪虹路，東側(cè)一片荒草地，地下空間工程北區(qū)與中區(qū)之間為東太湖路，在建地鐵四號(hào)線溪霞路站位于東太湖路正下方，規(guī)劃與地下空間工程相接。工程所在地區(qū)道路交通流量比較小，地鐵溪霞路站明挖基坑施工已占據(jù)東太湖路路中，東太湖路交通向北導(dǎo)改從地鐵施工圍擋北側(cè)通行。具體見附圖1：蘇州地下空間施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。2.2 混凝土支撐概況本工程北區(qū)基坑支護(hù)形式：北區(qū)分為A、B 兩個(gè)基坑。遠(yuǎn)離地鐵側(cè)基坑（A 坑）采用800mm 厚地下連續(xù)墻+三道內(nèi)支撐，臨近地鐵側(cè)基坑（B 坑）地下連續(xù)墻

7、采用H 型鋼接頭+四道內(nèi)支撐（一道混凝土撐+三道鋼支撐）。圖2-1 北區(qū)剖面圖本工程中區(qū)基坑圍護(hù)體A區(qū)基坑豎向設(shè)置一道鋼筋混凝土支撐+三道鋼支撐，B1區(qū)基坑豎向設(shè)置三道鋼筋混凝土支撐，B2、C1、C2區(qū)設(shè)置兩道混凝土支撐。圖2-2 中區(qū)剖面圖（一）圖2-3 中區(qū)剖面圖（二）本工程南區(qū)基坑支護(hù)形式：南區(qū)分為D（D1/D2）、E、F三個(gè)基坑，采用鉆孔樁+三道混凝土支撐的圍護(hù)方案，圍護(hù)結(jié)構(gòu)與主體形成復(fù)合式結(jié)構(gòu)。圖2-4 南區(qū)剖面圖表2-1 支撐信息一覽表北區(qū)支撐信息一覽表第一道支撐系統(tǒng)(mm×mm)第二道支撐系統(tǒng)(mm×mm)第三、四道支撐系統(tǒng)(mm×mm)GL1120

8、0×1000WL11400×1000WL21400×1000GL21000×1000ZC2-11000×1000ZC3-11000×1000GL31050×1000ZC2-2600×800ZC3-2600×800ZC1-11000×1000ZC2-31000×1000ZC1-2600×800ZC1-31000×1000ZQL11000×1000ZQL21000×1000ZQL31000×1000ZQL41000×1000ZQL

9、51000×1000ZQL6800×1000中區(qū)支撐信息一覽表GL1-11200×1000GL2-11200×1000ZQC2-41000×1200GL1-2800×1000WL1-11200×1000WL3-11400×1000ZC1-11000×1000WL2-11600×1000WL3-21400×1000ZC1-2600×800WL2-21600×1000WL3-31600×1000ZC2-11000×1000ZC3-11000×

10、;1000ZC2-2600×800ZC3-2600×800ZC2-31000×1000ZC3-31200×1200ZQC2-11000×1200ZQC2-21000×1000ZQC2-31000×1000南區(qū)支撐信息一覽表GL1-11200×1000WL2-11300×1000WL3-11300×1000ZC1-21000×1000ZC2-21000×1000ZC3-21000×1000ZC1-3600×800ZC2-3600×800ZC3-36

11、00×800ZC1-41000×1200ZC2-41300×1000ZC3-41300×1000表2-2 支撐拆除量統(tǒng)計(jì)表分區(qū)部位拆除工程量備注鋼筋（t）混凝土（m3）格構(gòu)柱（t）塔吊基礎(chǔ)（t）北區(qū)B坑第一道支撐100350A坑第一道支撐1900760040050A坑第二道支撐710470034030A坑第三道支撐540515036030小計(jì)3300178001100110中中區(qū)A坑第一道支撐904300-2軸B坑第一道支撐180880330502-7軸BB、C坑第二道支撐380012200100060B、C坑第三道支撐20001290061040小計(jì)6

12、070264101940150南南區(qū)第一道支撐25001020095060第二道支撐2030790049040第三道支撐2060833040040小計(jì)6590264301840140合計(jì)159607064048804002.3 結(jié)構(gòu)樓板承載力概況表2-3 北區(qū)主體設(shè)計(jì)主要荷載取值建筑使用類別恒載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）活載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）地下室頂板6015地下一層板商業(yè)部位6.25.5天井9.810機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)（小型客車）4.24機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)（貨車、垃圾回收車區(qū)域）4.27非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)4.24地下二層板機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)（小型客車）4.24機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)（貨車、垃圾回收

13、車區(qū)域）4.27底板機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)（小型客車）64人防頂板核6級(jí)55常6級(jí)40表2-4 中區(qū)主體設(shè)計(jì)主要荷載取值建筑使用類別 使用荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）頂板15.0商業(yè)部分4.0 走廊、門廳3.5 公共衛(wèi)生間6.0 儲(chǔ)藏室5.0 配電間7.0 通風(fēng)機(jī)房、電梯機(jī)房7.0 餐廳4.0 消防疏散樓梯3.5 汽車通道及客車停車庫(kù)4.0 貨車（載重小于5噸），垃圾回收車區(qū)域7.0 大平臺(tái)人群活動(dòng)區(qū)、灌木、草坪區(qū)域5.0 高木區(qū)域5.0 人防頂板核6級(jí)55常6級(jí)40表2-5 南區(qū)主體設(shè)計(jì)主要荷載取值建筑使用類別使用荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）備注大平

14、臺(tái)5.0地下室頂板（道路區(qū)域）22.0地下室頂板（非道路區(qū)域）16.0地下商業(yè)5.5考慮隔墻荷載下沉廣場(chǎng)、天井10.0考慮局部綠化停車庫(kù)（小型客車區(qū)）4.0停車庫(kù)（貨車、垃圾回收車區(qū)）7.0停車庫(kù)（非機(jī)動(dòng)車區(qū)）4.0考慮后期剛夾層設(shè)備機(jī)房7.0強(qiáng)弱電間5.0水泵房10.0消防疏散樓梯3.5人防頂板（核6級(jí)）55人防頂板（常6級(jí)）40北區(qū)頂板恒載標(biāo)準(zhǔn)值60kN/m2，活載標(biāo)準(zhǔn)值15kN/m2。人防區(qū)域樓板核6級(jí)等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值均為55kN/m2、常6級(jí)等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值均為40kN/m2，荷載滿足拆撐荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（15.271kN/m2）要求，其下部支架按原方案進(jìn)行施工，不進(jìn)行加密。中區(qū)頂板恒載標(biāo)

15、準(zhǔn)值60kN/m2，活載標(biāo)準(zhǔn)值15kN/m2。人防區(qū)域樓板核6級(jí)等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值均為55kN/m2、常6級(jí)等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值均為40kN/m2，荷載滿足拆撐荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（15.271kN/m2）要求，其支架按原方案進(jìn)行施工，不進(jìn)行加密。南區(qū)道路區(qū)域頂板使用荷載標(biāo)準(zhǔn)值為22kN/m2，南區(qū)非道路區(qū)域頂板使用荷載標(biāo)準(zhǔn)值為16kN/m2，人防區(qū)域樓板核6級(jí)等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值均為55kN/m2、常6級(jí)等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值均為55kN/m2，荷載滿足拆撐荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（15.271kN/m2）要求，其支架按原方案進(jìn)行施工，不進(jìn)行加密。2.4 施工風(fēng)險(xiǎn)因素分析（1）恒荷載標(biāo)準(zhǔn)值模板及其支架自重標(biāo)準(zhǔn)值（G1k），中、

16、頂板模采用木模板取0.75kN/m2。新澆筑混凝土板因具備80%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度，具有一定的豎向承載能力，進(jìn)行支撐拆除過(guò)程中假定樓板僅承載自身的自重荷載。（2）活荷載標(biāo)準(zhǔn)值施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值（Q1k），考慮鎬頭機(jī)需要路基箱下墊將重量均布傳遞于樓板或支撐梁上，荷載值按如下表格計(jì)算計(jì)取。表2-6 鎬頭機(jī)荷載取值荷載名稱型號(hào)/規(guī)格單位自重備注鎬頭機(jī)PC220t/臺(tái)23.1路基箱6m×1m×0.2t/塊0.8工字鋼/槽鋼與鋼板焊接制作路基箱8m×1m×0.26t/塊2工字鋼/槽鋼與鋼板焊接制作路基箱9m×1m×0.26t/塊2.4工字鋼/槽

17、鋼與鋼板焊接制作工字鋼37a（360×136×10）kg/根720.444工型鋼每臺(tái)鎬頭機(jī)在樓板上行走時(shí)，要求底部下墊不得少于3塊6m×1m路基箱，保證鎬頭機(jī)荷載能夠均勻傳遞給樓板及模架結(jié)構(gòu)。Q1=（23.1×1000×9.8+3×0.8×1000×9.8）÷（3×1×6）=13.883kPa根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB 50009-2012）5.6.2條“搬運(yùn)和裝卸重物以及車輛啟動(dòng)和剎車的動(dòng)力系數(shù)，可采用1.11.3，其動(dòng)力荷載只傳至樓板和梁?！?考慮鎬頭機(jī)行走及破除工作的振動(dòng)影響，取

18、動(dòng)力系數(shù)1.1，則傳遞至樓板的均布活載取13.88315×1.1=15.271kN/m2。（3）荷載設(shè)計(jì)值計(jì)算模板及支架結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值（荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)）。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB 50009-2012）3.2.3條，3.2.4條計(jì)算模架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)值。公式3.2.3-1：式中：第j個(gè)永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)，應(yīng)按本規(guī)范第3.2.4條采用；第i個(gè)可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)，其中為主導(dǎo)可變荷載Q1的分項(xiàng)系數(shù)，應(yīng)按本規(guī)范第3.2.4條采用；第i個(gè)可變荷載考慮設(shè)計(jì)使用年限的調(diào)整系數(shù)，其中為主導(dǎo)可變荷載Q1考慮設(shè)計(jì)使用年限的調(diào)整系數(shù)；按第j個(gè)永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值

19、Gjk計(jì)算的荷載效應(yīng)值；按第i個(gè)可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值Qik計(jì)算的荷載效應(yīng)值，其中為諸可變荷載效應(yīng)中起控制作用者；第i個(gè)可變荷載Qi的組合值系數(shù)；參與組合的永久荷載數(shù)；參與組合的可變荷載數(shù)。公式3.2.3-2：注：1 基本組合中的效應(yīng)設(shè)計(jì)值僅適用于荷載與荷載效應(yīng)為線性的情況；2 當(dāng)對(duì)無(wú)法明顯判斷時(shí)，應(yīng)輪次以各可變荷載效應(yīng)作為，并選取其中最不利的荷載組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值。其中，“3.2.4條”基本組合的荷載分項(xiàng)系數(shù)，按下列規(guī)定采用：1 永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）當(dāng)永久荷載效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)不利時(shí)，對(duì)由可變荷載效應(yīng)控制的組合應(yīng)取1.2，對(duì)由永久荷載效應(yīng)控制的組合應(yīng)取1.35；2）當(dāng)永久荷載效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)有利時(shí)

20、，不應(yīng)大于1.0。2 可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)值大于4kN/m2的工業(yè)房屋樓面結(jié)構(gòu)的活荷載，應(yīng)取1.3；2）其他情況，應(yīng)取1.4?？勺兒奢d控制時(shí)，荷載基本組合值為： S1=0.9×（1.2×G1k+1.4×Q1k） =0.9×（1.2×0.75+1.4×15.271） =20 kN/m2永久荷載控制時(shí)，荷載基本組合值為： S2=0.9×（1.35×G1k+1.4×0.7×Q1k） =0.9×（1.35×0.75+1.4×0.7×15.2

21、71） =15.98 kN/m2綜上計(jì)算結(jié)果：鎬頭機(jī)在樓板行走并破除支撐的荷載傳遞至模架上的荷載最大為20 kN/m2。根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建設(shè)部87號(hào)文超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍，關(guān)于模板工程及支撐體系的規(guī)定：混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。對(duì)承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算后，本拆除工程對(duì)模架的荷載情況屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的混凝土模板支撐工程。北、中、南區(qū)鋼筋混凝土支撐拆除工程伴隨下部主體結(jié)構(gòu)施工，一方面涉及到支撐棧橋交通安全，同時(shí)涉及主體結(jié)構(gòu)保護(hù)，根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分

22、部分項(xiàng)工程安全管理辦法建設(shè)部87號(hào)文超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍，關(guān)于拆除工程的規(guī)定：（二）碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。（三）可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。本拆除工程屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的拆除工程。北區(qū)B坑和中區(qū)A坑第一道混凝土支撐采用繩鋸切割工藝拆除，北區(qū)支撐梁（截面1000×100mm）切割分段長(zhǎng)度分別為11.5m（28.75t）、6m（15t）,中區(qū)支撐梁（截面1000×100mm）切割分段長(zhǎng)度分別為11m（26.5t

23、）、6m（15t），考慮吊索具重量1.6t，單件起吊重量303.5kN，根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建設(shè)部87號(hào)文超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍，關(guān)于起重吊裝及安裝拆卸工程：（二）（常規(guī)工藝起吊）起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。本拆除工程中起重吊裝屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的起重吊裝工程。第三章 施工部署3.1 人員準(zhǔn)備表3-1 人員計(jì)劃表序號(hào)工種名稱數(shù)量（人）備注1機(jī)械操作工60按破碎機(jī)、吊車等配置具體人數(shù)2破除工30主要對(duì)機(jī)械無(wú)法操作的部位進(jìn)行破除3清渣工30拆除層面清渣4焊割工16支撐中鋼筋切割5機(jī)修工6拆除機(jī)

24、械設(shè)備維修6電工6施工、夜間清渣的現(xiàn)場(chǎng)照明接電7安全管理人員10負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域的安全監(jiān)督3.2 機(jī)械準(zhǔn)備表3-2 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊車徐工180t臺(tái)1繩鋸切割吊運(yùn)2履帶式鎬頭機(jī)PC220臺(tái)3拆撐時(shí)用3履帶式鎬頭機(jī)PC200臺(tái)1拆撐時(shí)用4小鎬頭機(jī)PC130臺(tái)6拆撐時(shí)用5小型反鏟裝載機(jī)輪胎式 Dh50臺(tái)6渣塊清理用6空壓機(jī)WY-7/7-D臺(tái)16備用7風(fēng)鎬臺(tái)30備用8吊車25T臺(tái)3基坑垂直運(yùn)輸9氣割設(shè)備套20鋼筋切割10切割機(jī)臺(tái)5鋼筋切割11自卸運(yùn)輸車15T輛5廢鋼筋及廢碴外運(yùn)12裝載機(jī)Z50臺(tái)3地表廢渣清理用13對(duì)講機(jī)臺(tái)20施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)14切割機(jī)金鋼鏈?zhǔn)剑ɡK鋸）臺(tái)8鄰

25、近地鐵小坑用3.3 材料準(zhǔn)備表3-3 材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1鋼板15mm塊根據(jù)實(shí)際確定2路基箱1×6×0.2m1×9×0.27m1×8×0.27m塊根據(jù)實(shí)際確定336a型鋼12m根據(jù)實(shí)際確定4竹籬笆塊根據(jù)實(shí)際確定拆除高度小于5m使用5舊輪胎個(gè)根據(jù)實(shí)際確定拆除高度大于5m使用6槽鋼12#m根據(jù)實(shí)際確定繩鋸切割使用3.4 支撐拆除技術(shù)條件1、 方案實(shí)施前，編制的安全專項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主及業(yè)主相關(guān)部門審核、審批完成；2、 拆除施工前應(yīng)對(duì)施工單位全部管理人員及施工人員做好方案交底和安全技術(shù)交底，明確

26、拆除工程涉及的危險(xiǎn)源及控制措施；3、 拆除施工前應(yīng)對(duì)施工人員做好安全教育，明確拆除工程涉及的危險(xiǎn)源及控制措施；4、 拆除人員、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格，選擇近5年?duì)顟B(tài)良好，進(jìn)場(chǎng)時(shí)驗(yàn)收性能優(yōu)良機(jī)械設(shè)備；5、 鎬頭機(jī)行走區(qū)域和拆除支撐對(duì)應(yīng)下方負(fù)二層（負(fù)三層）梁板（頂板和人防頂板區(qū)域除外）模架全部不予拆除，鎬頭機(jī)行走區(qū)域按本方案4.2.2節(jié)要求進(jìn)行加密并驗(yàn)收合格；6、 每道混凝土支撐拆除前，相應(yīng)支撐下和先前拆除的上一道支撐對(duì)應(yīng)范圍的主體結(jié)構(gòu)應(yīng)全部施工完畢，且梁板強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%以上，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)；7、 拆除作業(yè)范圍的主體結(jié)構(gòu)鋼筋甩茬、防水施工等做好成品保護(hù)的防護(hù)措施并驗(yàn)收合格；8、 每道支撐拆除前

27、應(yīng)將支撐與圍檁或冠梁預(yù)先切斷聯(lián)系，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)后背土壓力與支撐軸力逐漸釋放；9、 拆除作業(yè)應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)施工協(xié)調(diào)配合分區(qū)、分塊拆除，每次只允許拆除一道混凝土支撐，可多點(diǎn)拆除，但應(yīng)注意有序施工；10、 樓板后澆帶位置嚴(yán)禁鎬頭機(jī)通行，嚴(yán)禁在懸臂支撐上行走、停留。3.5 施工順序支撐拆除施工中為保證基坑安全，三分區(qū)的支撐拆除施工應(yīng)不連續(xù)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)錯(cuò)開，確保與土建施工有效銜接。角撐拆除順序：由小到大順序施工。對(duì)稱拆除順序：由小到大順序施工。具體支撐拆除施工順序以及切割、破碎分段尺寸見混凝土支撐拆除專項(xiàng)技術(shù)措施。在支持拆除過(guò)程中，支護(hù)結(jié)構(gòu)受力發(fā)生很大變化，支持拆除程序應(yīng)考慮支撐拆除后對(duì)整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)

28、大的受力突變，一般可遵循以下原則：（1）相應(yīng)層板及側(cè)墻均已封閉施工，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)方可拆除相應(yīng)層板上部支撐；（2）分區(qū)分段設(shè)置的支撐，拆除也宜分區(qū)分段進(jìn)行；（3）整體支撐根據(jù)后道工序要求逐步拆除；（4）先斷開拆除支撐處圍檁，消除圍檁集中力對(duì)支撐的傳遞；（5）再對(duì)稱分離支撐與圍檁，再拆除支撐、鋼立柱節(jié)點(diǎn)，最后拆除圍檁； （6）編制主體結(jié)構(gòu)施工方案時(shí)，應(yīng)結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙中支撐的分區(qū)、分層特點(diǎn)，綜合考慮支撐的“時(shí)空效應(yīng)”采取有效措施保證主體結(jié)構(gòu)施工與支撐拆除作業(yè)的安全性要求。 （7）拆除過(guò)程中盡量減少對(duì)主體結(jié)構(gòu)的不利影響，采取措施消除拆除過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)荷載傳遞以及避免拆除導(dǎo)致的主體結(jié)

29、構(gòu)樓面荷載超載；3.5.1 北區(qū)拆撐施工順序北區(qū)首先拆除南側(cè)B坑第一道混凝土支撐，A坑每層混凝土支撐由北到南（A1A2A3）依次拆除，每次只能拆除一道支撐，待先前拆除的支撐對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)完成后方能拆除相鄰支撐，保證基坑背后土體應(yīng)力逐步釋放，實(shí)現(xiàn)內(nèi)力轉(zhuǎn)換。1、 北區(qū)B坑第一道混凝土支撐北區(qū)B坑負(fù)一層結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，保留負(fù)二層樓板支架，第一道混凝土支撐采用繩鋸由東向西進(jìn)行切割。2、北區(qū)A坑混凝土支撐1)、待底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，拆撐第三道混凝土支撐；圖3-1 北區(qū)第三道混凝土拆除2） 、第三道混凝土支撐拆除后，施工負(fù)三層墻柱及負(fù)二層樓板，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的80%后，保留負(fù)三層支架，拆

30、除第二道混凝土支撐；圖3-2 北區(qū)第二道混凝土拆除3） 第二道混凝土支撐拆除后，施工負(fù)二層墻柱及負(fù)一層樓板，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%，保留樓板下支架，鎬頭機(jī)在支撐上拆除第一道混凝土支撐；圖3-3 北區(qū)第一道混凝土拆除北區(qū)支撐拆除詳見附圖2:北區(qū)拆撐工序、鎬頭機(jī)站位、模架搭設(shè)示意圖。3.5.2 中區(qū)拆撐施工順序中區(qū)首先拆除北側(cè)A坑第一道混凝土支撐，SY2-7軸每層由南向北依次進(jìn)行拆除，SY7-52軸每層混凝土支撐由北到南依次進(jìn)行拆除。要求每次只能拆除一道支撐，待先前拆除的支撐對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)完成后方能拆除相鄰支撐，保證基坑背后土體應(yīng)力逐步釋放，實(shí)現(xiàn)內(nèi)力轉(zhuǎn)換。另外中南區(qū)交界位置的支撐，應(yīng)待南區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂后方

31、可拆除作業(yè)。1、 中區(qū)A坑第一道混凝土支撐中區(qū)A坑負(fù)一層結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，保留負(fù)二層樓板支架，第一道混凝土支撐采用繩鋸由東向西進(jìn)行切割。2、 SY2-7軸施工順序1） 、待負(fù)二層樓板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，保留負(fù)三層支架，拆除第三道混凝土支撐；圖3-4 中區(qū)SY2-7軸第三道混凝土拆除2） 、第三道混凝土拆除完成后，施工負(fù)二層墻柱及負(fù)一層樓板，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，保留樓板支架，拆除第二道混凝土支撐；圖3-5 中區(qū)SY2-7軸第二道混凝土拆除3） 、第二道混凝土支撐拆除完成后，接著鎬頭機(jī)在支撐上拆除第一道混凝土支撐；圖3-6 中區(qū)SY2-7軸第一道混凝土拆除3、 SY7-5

32、2軸施工順序1） 、待負(fù)二層樓板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，保留負(fù)三層支架，拆除第三道混凝土支撐；圖3-7 中區(qū)SY7-52軸第三道混凝土拆除2）、第三道混凝土拆除完成后，施工負(fù)二層墻柱及負(fù)一層樓板，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，保留樓板支架，拆除第二道混凝土支撐；圖3-8 中區(qū)SY7-52軸第二道混凝土拆除中區(qū)支撐拆除詳見附圖3:中區(qū)拆撐工序、鎬頭機(jī)站位、模架搭設(shè)示意圖3.5.3 南區(qū)拆撐施工順序南區(qū)每層混凝土支撐由西向東（FED2D1）依次進(jìn)行拆除。要求每次只能拆除一道支撐，待先前拆除的支撐對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)完成后方能拆除相鄰支撐，保證基坑背后土體應(yīng)力逐步釋放，實(shí)現(xiàn)內(nèi)力轉(zhuǎn)換。1） 、待負(fù)二層樓板混凝

33、土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，保留負(fù)三層支架，拆除第三道混凝土支撐；圖3-9 南區(qū)第三道混凝土拆除2） 、第三道混凝土拆除完成后，施工負(fù)二層墻柱及負(fù)一層樓板，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，保留樓板支架，拆除第二道混凝土支撐；圖3-10 南區(qū)第二道混凝土拆除3）、第二道混凝土支撐拆除完成后，接著鎬頭機(jī)在支撐上拆除第一道混凝土支撐；（第二道混凝土支撐拆除完成后，施工負(fù)一層墻柱及頂板，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，保留樓板支架，鎬頭機(jī)在支撐上拆除第一道混凝土支撐。）圖3-11 南區(qū)第一道混凝土拆除（一）圖3-12 南區(qū)第一道混凝土拆除（二）南區(qū)支撐拆除詳見附圖4:南區(qū)拆撐工序、鎬頭機(jī)站位、模架搭設(shè)示意圖。3.

34、6施工工期計(jì)劃依據(jù)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)度安排施工，支撐拆除應(yīng)盡量配合結(jié)構(gòu)施工，拆除時(shí)間及拆除部位服從總進(jìn)度計(jì)劃安排。每次拆除應(yīng)在主體澆筑完成，達(dá)到換撐強(qiáng)度要求時(shí)進(jìn)行。按現(xiàn)場(chǎng)情況，拆除擬分塊組織，同時(shí)考慮主體結(jié)構(gòu)施工要求，集中力量完成一塊移交一塊場(chǎng)地。每一塊場(chǎng)地從破碎至清渣完成交付場(chǎng)地的工期安排如下：整個(gè)基坑根據(jù)總包提供的作業(yè)區(qū)域，按破碎、收鋼筋、清渣、回收鋼立柱工序組織流水施工。每次拆除方量約5001000立方米，每段支撐從拆除到完成鋼筋倒運(yùn)，渣土歸堆的時(shí)間約7天。支撐拆除施工應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)施工協(xié)調(diào)配合完成。具體拆除順序見施工進(jìn)度計(jì)劃表，如下：詳見附件1北區(qū)施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件2中區(qū)施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件3

35、南區(qū)施工進(jìn)度計(jì)劃第四章 混凝土支撐拆除施工工藝本工程砼支撐拆除采用機(jī)械輔以人工的破碎方法，主要使用破碎挖掘機(jī)拆除，有墻板插筋較密的部分及鎬頭機(jī)無(wú)法作業(yè)的部分，用空壓機(jī)進(jìn)行人工拆除。北區(qū)B坑、中區(qū)A坑鄰近地鐵，為保護(hù)地鐵不受拆撐影響，采用繩鋸進(jìn)行切割。支撐拆除，遵循“角撐先拆、對(duì)撐后拆”原則進(jìn)行，工程破碎、切割、清理可以充分利用場(chǎng)地空間，合理調(diào)整安排交叉作業(yè)同時(shí)開展。砼支撐梁拆除采用對(duì)稱拆除,首先將角撐與圈梁切割分開,然后按先聯(lián)桿后主撐的方法依次拆除。 采用人工拆除的施工部位，需先搭設(shè)腳手架，并且腳手架驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工，施工人員必須系好安全帶。其作業(yè)形式為：進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)腳手架剝離砼保護(hù)層切割鋼

36、筋剝離鋼筋破碎砼拆除腳手架施工完畢退場(chǎng)。本工程混凝土支撐拆除方式如表4-1所示。表4-1 各部位支撐拆除方式統(tǒng)計(jì)表部位拆撐方式防護(hù)措施拆除高度北區(qū)B坑第一道繩鋸切割槽鋼支架5.95m北區(qū)A坑第一道鎬頭機(jī)在支撐上拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+舊輪胎5.95m北區(qū)第二道鎬頭機(jī)在樓板上進(jìn)行拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱且樓板下支架加密至600×900×1500mm，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+3層竹籬笆4.15m北區(qū)第三道鎬頭機(jī)在底板進(jìn)行拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+3層竹籬笆3.5m中區(qū)A坑第一道繩鋸切割槽

37、鋼支架6.6m中區(qū)SY2-7軸第一道鎬頭機(jī)在支撐上拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+舊輪胎6.6m中區(qū)SY2-7第二道鎬頭機(jī)在樓板上進(jìn)行拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱且樓板下支架加密至600×900×1500mm，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+3層竹籬笆2.1m中區(qū)SY7-52軸第二道鎬頭機(jī)在支撐上拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+3層竹籬笆2.1m中區(qū)第三道鎬頭機(jī)在樓板上進(jìn)行拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱且樓板下支架加密至600×900×1500mm，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+3層竹籬

38、笆2.05m南區(qū)第一道鎬頭機(jī)在支撐上拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+舊輪胎8.7m南區(qū)第二道鎬頭機(jī)在樓板上進(jìn)行拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱且樓板下支架加密至600×900×1500mm，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+3層竹籬笆2.7m南區(qū)第三道鎬頭機(jī)在樓板上進(jìn)行拆除鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱且樓板下支架加密至600×900×1500mm，拆除區(qū)域滿鋪1.5mm鋼板+3層竹籬笆2.4m中北區(qū)A/B分坑樁人工風(fēng)鎬拆除搭設(shè)1000×1000×1500mm操作平臺(tái)，并設(shè)置剪刀撐依次為4m、4.65m、6

39、.46.9m注：特殊區(qū)域采用人工風(fēng)鎬進(jìn)行破除。4.1 繩鋸切割4.1.1工藝原理鋼筋混凝土切割是利用鑲有金剛石的碟鋸、繩鋸或筒鋸對(duì)準(zhǔn)混凝土構(gòu)件需要拆除的部位不斷重復(fù)切割，利用金剛石超高的強(qiáng)度將鋼筋混凝土切斷，直至該部位切透為止。與此同時(shí)采用水冷卻，即是切割設(shè)備降溫需要又是防粉塵、降低噪音的得利措施。4.1.2工法特點(diǎn)（1）施工精度高，機(jī)械化程度高。（2）無(wú)振動(dòng)，對(duì)原結(jié)構(gòu)無(wú)損傷。（3）無(wú)粉塵，噪音低，對(duì)環(huán)保更有益。 （4）速度快，效率高4.1.3工藝流程 施工準(zhǔn)備放線（彈線）切割設(shè)備就位混凝土（鋼筋）切割切塊吊裝清理現(xiàn)場(chǎng)4.1.4施工方法（1）施工準(zhǔn)備確保施工現(xiàn)場(chǎng)水通、電通。

40、在切割過(guò)程中冷水具有對(duì)切割設(shè)備本身進(jìn)行降溫及避免揚(yáng)塵的作用。在切割區(qū)域周圍有序組織排水，防止施工用水污染周圍環(huán)境。（2） 分塊放線 北區(qū)B坑第一道混凝土支撐拆除本工程北區(qū)B坑第一道混凝土支撐采用繩鋸進(jìn)行切割，B坑支撐長(zhǎng)18.3m，擬定分2段切割，采用180T汽車吊吊運(yùn)。汽車吊停放于北區(qū)B坑南側(cè)臨時(shí)道路上，距基坑邊不得小于2m，支腿伸出長(zhǎng)度不超過(guò)4m。查詢表4-2 徐工180t汽車吊額定起重量表(配重55t)，180t汽車吊工作幅度14m范圍內(nèi)最大可起吊43t，工作幅度22m范圍內(nèi)最大可起吊24.1t。根據(jù)180t汽車吊的性能要求，支撐梁分段長(zhǎng)度分別為11.5m（28.75t）、6m（15t），

41、汽車吊相應(yīng)工作幅度為13.25m、22m，起吊重量和工作幅度滿足180t汽車吊的要求，起吊安全系數(shù)均大于1.4。汽車吊支腿底部必須采用不小于1500×1500×30mm鋼板進(jìn)行墊平，確保地基穩(wěn)定。 中區(qū)A坑第一道混凝土支撐拆除本工程中區(qū)A坑第一道混凝土支撐采用繩鋸進(jìn)行切割，A坑支撐長(zhǎng)18m，擬定分2段切割，采用180t汽車吊（配重28t）吊運(yùn)。汽車吊停放于中區(qū)A坑北側(cè)臨時(shí)道路上，距基坑邊不得小于2m，支腿伸出長(zhǎng)度不超過(guò)4m。查詢表4-2 徐工180t汽車吊額定起重量表(配重55t)，180t汽車吊工作幅度14m范圍內(nèi)最大可起吊43t，工作幅度22m范圍內(nèi)最大可起吊24.1t

42、。根據(jù)180t汽車吊的性能要求，支撐梁分段長(zhǎng)度分別為11m（26.5t）、6m（15t），汽車吊相應(yīng)工作幅度為13m、20.5m，起吊重量和工作幅度滿足180t汽車吊的要求，起吊安全系數(shù)均大于1.4。汽車吊支腿底部必須采用不小于1500×1500×30mm鋼板進(jìn)行墊平，確保地基穩(wěn)定。表4-2 徐工180t汽車吊額定起重量表工作幅度主臂配重55噸，支腿全伸，全方位作業(yè)13.818.1222.426.7731.0935.4239.7444.0748.3952.7157.16131803.51401204131116115954.5120110112958051151051049

43、27565610092928869625078982828265584840880737372645745393597265656563544337332610615959585951413531.525.521.512505050514836.532.62924.62017.514424140.54342322926.523.519.51716353636.536.528.52623.621.518.816.518303231.53125.523.521.5201816202727.52723.2212018.516.815.522232424.121.119.51816.815.81524

44、20.521.520.517.816.515.414.814.226181918.416.315.314.513.512.82816.516.215.11413.512.511.53014.514.2141312.511.810.8說(shuō)明：1、以上作業(yè)工況為支腿全伸，不允許在不打支腿的情況下吊重；2、表中紅線以上的額定總起重量由起重機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度所定，其它由起重機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性決定。3、表中所列數(shù)值為最大允許值，并包括吊鉤重量（180噸吊鉤重量1630kg），和其它吊具的重量；4、表中所指幅度值是指吊重后吊鉤中心至回轉(zhuǎn)中心的水平距離；吊臂最大仰角時(shí)，吊臂頭部下滑輪中心到吊鉤中心的距離3000mm；5

45、、在副臂伸出的情況下使用主臂作業(yè)時(shí)，額定起重量不僅要扣除吊具的重量，還要扣除16000 kg（在有加長(zhǎng)臂的情況下，扣除2352kg）?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)分段圖，在需拆除的支撐梁上用墨線彈出準(zhǔn)確的切割線并加以保護(hù)。（3）分段切割在分段切割前，支撐梁斷開處下方安裝12#槽鋼架作為支撐，確保砼支撐梁局部切斷后砼塊安全。切割時(shí)首先切割11.5m（11m）段的兩道斷面，待11.5m（11m）段梁吊運(yùn)之后再切割最后一個(gè)斷面。支架底部必須采用300×300×20鋼板墊平。12#槽鋼架具體做法見圖4-1。圖4-1 12#槽鋼支架做法圖為保證切割過(guò)程中支撐梁的安全穩(wěn)定，在繩鋸切割點(diǎn)位采用人工風(fēng)

46、鎬將支撐梁頂面角部剝出不少于兩根主筋，然后將繩鋸精鋼鏈從主筋下部穿過(guò)，即每個(gè)切割斷面預(yù)留四根上層鋼筋，待吊裝前再割斷，支撐梁切割角度約45°。詳見圖4-2。圖4-2金剛鏈穿支撐梁切割示意圖（4）起重吊裝支撐梁分段切割后進(jìn)行起重吊運(yùn)，設(shè)置兩道吊點(diǎn)，采用鋼絲繩將混凝土塊整體捆住，在支撐梁的四個(gè)角部必須采用柔性材料（舊橡膠輪胎等）對(duì)鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)，防止剪切破壞。具體吊點(diǎn)位置分布見表4-3和圖4-3支撐梁分段起吊吊點(diǎn)示意圖。圖4-3 支撐梁分段起吊吊點(diǎn)示意圖表4-3分段吊點(diǎn)位置分布要求序號(hào)分段長(zhǎng)度吊點(diǎn)定位長(zhǎng)度備注111.5m段L13m北區(qū)B坑L25.5m北區(qū)B坑26m段L11.5m北區(qū)B坑L

47、23m北區(qū)B坑311m段L12.5m中區(qū)A坑L26m中區(qū)A坑46m段L11.5m中區(qū)A坑L23m中區(qū)A坑（5）鋼絲繩選擇北區(qū)支撐梁最長(zhǎng)為11.5m，中區(qū)最長(zhǎng)為11mm；以11.5m支撐梁進(jìn)行驗(yàn)算，重約28.75t，吊裝角度不小于60度，采用兩道吊點(diǎn)，則：每根鋼絲繩受力F=166KN。查詢規(guī)范一般用途鋼絲繩GB/T20118-2006表20力學(xué)性能，吊裝鋼絲繩選用2根10m長(zhǎng)6×37(b)類鋼芯鋼絲繩，鋼絲繩直徑46.0mm，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1870N/mm2，鋼絲繩最小破斷拉力1260 kN。最小鋼絲破斷拉力總和=1260×1.336=1683kN。鋼絲繩允許拉力按下列

48、公式計(jì)算：Fg=a×Fg/KFg-鋼絲繩允許拉力（KN）Fg-鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）a-換算系數(shù)：0.82K-鋼絲繩的安全系數(shù)：8Fg=a×Fg/K=0.82×1683/8=173KN因?yàn)镕g=173KNF=166KN，所以選用的鋼絲繩滿足要求。詳見附圖5-1北區(qū)B坑汽車吊停放位置和切割分段平面圖詳見附圖5-2中區(qū)A坑汽車吊停放位置和切割分段平面圖詳見附圖6-1北區(qū)B坑支撐梁切割步驟及吊裝示意圖詳見附圖6-2中區(qū)A坑支撐梁切割步驟及吊裝示意圖詳見附件1北區(qū)B坑繩鋸切割槽鋼支架承載力驗(yàn)算。詳見附件2中區(qū)A坑繩鋸切割槽鋼支架承載力驗(yàn)算。（6）卸扣、滑輪承載力

49、驗(yàn)算支撐梁分段吊運(yùn)采用雙吊點(diǎn)起吊，支撐起吊過(guò)程中，北區(qū)鋼絲繩受力F=1666KN；中區(qū)鋼絲繩受力F=153KN。因此，配合鋼絲繩捆綁吊裝的卸扣單個(gè)承載力應(yīng)不小于21t，型號(hào)選擇弓形。（7）地基承載力驗(yàn)算道路需承受180t汽車吊支腿起吊，汽車吊自重71t，配重55t，起吊荷載最大30t。道路做法：先夯實(shí)天然地基，上鋪道渣，夯實(shí)平整后，其上再鋪設(shè)C25砼30cm厚，配C14200×200雙層雙向鋼筋。 地基承載力驗(yàn)算按下式進(jìn)行：式中 基礎(chǔ)底面處平均壓力設(shè)計(jì)值（kPa）； 上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面處的豎向力設(shè)計(jì)值（kN）； 基礎(chǔ)和基礎(chǔ)上覆土自重的設(shè)計(jì)值（kN）,自重分項(xiàng)系數(shù)1.2，地下水位以下

50、扣除浮力，浮力作用分項(xiàng)系數(shù)取1.0； 基礎(chǔ)底面積（m2）； 地基承載力設(shè)計(jì)值（kPa）。施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土硬化道路承載力標(biāo)準(zhǔn)值經(jīng)驗(yàn)取值fk200kPa，汽車吊在起吊過(guò)程中，4個(gè)支腿下墊1500×1500×30鋼板；支腿下地面產(chǎn)生的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為： pk=（71+55+30）×1000×9.8/（4×1.5×1.5）=173.3kPa200 kPa 故道路的地基承載力滿足要求。（8） 基坑頂部超載驗(yàn)算根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，坑邊允許超載為20kPa，汽車吊自重71t，配重55t，起吊荷載最大30t，180t汽車吊支腿展開后跨度為8.8m

51、5;8.8m，每個(gè)支腿下墊1.5×1.5m鋼板，則整體受力面積為10.3×10.3m。吊裝時(shí)基坑超載最大值：Q1=（71+55+30）×1000×9.8/（10.3×10.3）=14.4kPa20 kPa滿足基坑頂部地面超載設(shè)計(jì)要求。4.2 鎬頭機(jī)拆除結(jié)合本工程實(shí)際情況，鎬頭機(jī)拆除混凝土支撐分為三種拆除方式：4.2.1 鎬頭機(jī)在底板上拆除北區(qū)第三道混凝土支撐采用鎬頭機(jī)在底板上進(jìn)行拆除，底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，在支撐梁施工范圍內(nèi)滿鋪1.5mm厚鋼板+3層竹籬笆，對(duì)底板面層進(jìn)行保護(hù)，以防止破碎支撐梁混凝土施工時(shí)，混凝土塊體自由下落，對(duì)底面層造成

52、沖擊破壞；鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱，詳見附圖79蘇州太湖新城核心區(qū)地下空間北、中、南區(qū)支撐拆除鎬頭機(jī)行走路線圖。4.2.2 鎬頭機(jī)在樓板上拆除北區(qū)第二道、中區(qū)SY2-7軸第二道、中區(qū)第三道、南區(qū)第二、三道混凝土支撐采用鎬頭機(jī)在樓板上進(jìn)行拆除，待下層樓板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，在支撐梁施工范圍內(nèi)滿鋪1.5mm厚鋼板+3層竹籬笆，同時(shí)樓板下支架加密至600×900×1500mm（加密區(qū)及非加密區(qū)詳見附圖79），對(duì)樓板面層進(jìn)行保護(hù)，以防止破碎支撐梁混凝土施工時(shí)，混凝土塊體自由下落，對(duì)底面層造成沖擊破壞，因人防區(qū)域樓板較厚，承載力滿足施工要求，人防區(qū)域支架按原支架模板方案搭設(shè)；鎬頭機(jī)行走路線范圍內(nèi)滿鋪路基箱。詳見附圖79蘇州太湖新城核心區(qū)地