八年級(jí)綜合實(shí)踐課自行車的拆裝與維修教案16個(gè)總結(jié)

1、八年級(jí)綜合實(shí)踐課自行車的拆裝與維修教案學(xué)校：銀川六中教師：薛自亨時(shí)間：2014.8目錄一、自行車發(fā)展史3、自行車的基本結(jié)構(gòu)8三、修理自行車的工具9四、拆裝中的基本技能與注意事項(xiàng)11五、普通自行車閘的構(gòu)造及拆裝12六、自行車鉗形閘的構(gòu)造及安裝15七、自行車漲閘、抱閘簡(jiǎn)介16八、自行車閘的常見(jiàn)故障與排除方法（一）17九、自行車閘的常見(jiàn)故障與排除方法（二）19十、自行車架部件的構(gòu)造與質(zhì)量要求21十一、自行車把、前叉部件的構(gòu)造22十二、車把、前叉部件的拆裝24十三、實(shí)驗(yàn)一：拆裝自行車的前軸、后軸27十四、實(shí)驗(yàn)二：拆裝自行車的前輪、車把30十五、實(shí)驗(yàn)三：自行車車架故障排除及矯正31十六、實(shí)驗(yàn)四：自行車前

2、叉變形矯正一、自2行車發(fā)展史教學(xué)目標(biāo)：本節(jié)課在學(xué)生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查找、了解自行車發(fā)展歷史的基礎(chǔ)上，通過(guò)教學(xué)達(dá)成意向目標(biāo)：1、知識(shí)目標(biāo)：讓學(xué)生了解自行車的發(fā)展歷史。2、能力目標(biāo)：通過(guò)自行車發(fā)展歷史的學(xué)習(xí)，知道自行車是好多人通過(guò)不懈的努力逐漸 完善的， 對(duì)學(xué)生產(chǎn)生一定的啟迪作用。 同時(shí)通過(guò)查閱資料及小組合作， 加強(qiáng)生與生的合作學(xué) 習(xí)能力。3、德育目標(biāo)：教育學(xué)生養(yǎng)成自己的事情自己做，不依賴他人的好習(xí)慣，增進(jìn)主人翁意 識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)： 會(huì)查閱資料，能合作學(xué)習(xí)教學(xué)難點(diǎn)： 合作展示 教具、學(xué)具準(zhǔn)備：1、多媒體展臺(tái)：展示學(xué)生查找的資料、圖片2、多媒體課件。課前，教師精心制作了有關(guān)自行車發(fā)展史的課件，借助多媒體集音、

3、 形、色、動(dòng)于一體的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)學(xué)生全身心的投入到學(xué)習(xí)活動(dòng)中。教學(xué)過(guò)程：（一）學(xué)生展示：可以是文本、圖片、PPT。由各組討論選出主發(fā)言人，再選出中心發(fā)言人，展示說(shuō)明，后補(bǔ)充。（二）教師準(zhǔn)備：自行車是由人力腳踏驅(qū)動(dòng)的、 有兩個(gè)車輪的陸地交通車輛， 俗稱自由車、 腳踏車或單車。 自行車無(wú)噪音、無(wú)污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、使用和維修方便，既能作為代步和 運(yùn)載貨物的工具， 又能用于體育鍛煉， 因而為人們所廣泛使用。 而自行車究竟起源于哪個(gè)年 代、由誰(shuí)發(fā)明的、之間的演變過(guò)程則很少人知道。1、自行車起源世界上第一輛自行車問(wèn)世至今已有 200 多年的歷史了。1790 年，有個(gè)法國(guó)人名叫西夫拉克，他特別

4、愛(ài)動(dòng)腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條 街道上，因?yàn)榍耙惶煜逻^(guò)雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾 滾而來(lái)，那條街比較狹窄，馬車又很寬， 西夫拉克躲來(lái)躲去幸而沒(méi)有被車撞倒，還是被濺了 一身泥巴和雨水。別人看見(jiàn)了，替他難過(guò)，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西 夫拉克卻喃喃地說(shuō)： “別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ伞?”馬車走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊。 他在想： 路這么窄， 行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢應(yīng)當(dāng)把馬車順著切 掉一半，四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪他這樣一想，回家就動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)。 經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),1-1所示）。這輛最早的自行車是木于1791年第一架代步的

5、“木馬輪”小車造出來(lái)了（如圖 制的，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單， 既沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置，也沒(méi)有轉(zhuǎn) 向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車搬動(dòng)車子。 即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛 自行車到公園兜風(fēng)時(shí)，在場(chǎng)的人也都頗為驚異和贊 嘆。圖1-1世界上第一輛自行車世界上第一批真正實(shí)用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初。1817年，德國(guó)人德萊斯在法國(guó)巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問(wèn)世便引起了人們的極大興趣。法國(guó)人大量進(jìn)行仿制，一時(shí)間，巴黎街頭涌現(xiàn)出成百上千的自行車。1830年，法國(guó)政府還為郵差配備了自行車作為交通工具。隨后，自行車的技術(shù)、性能不

6、斷得到改進(jìn)。1839年，英國(guó)人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅(qū)動(dòng)自行車，騎車時(shí)兩足不用蹬地，提高了行駛速度。1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實(shí)心輪胎，使自行車更加輕便。1887年，英國(guó)人勞森完成了鏈條驅(qū)動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)。同年，英國(guó)人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此， 自行車技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場(chǎng)。2、自行車發(fā)展歷程1818年德國(guó)人德萊斯開(kāi)始制作木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多。不過(guò)，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車把子，可以改變前進(jìn)的方向但是騎車依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動(dòng)車子向前滾動(dòng)，他自稱為：小馬崽（如圖2-1所示）法國(guó)米肖父

7、子圖2-1杜萊斯制作的木輪車圖2-2能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板1840年英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發(fā)明的“小馬崽”的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了改進(jìn)。 他在前輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前后輪都用鐵制。這樣一來(lái)，人的雙腳真正離開(kāi)了地面，由雙腳的交替踩動(dòng)變?yōu)檩喿拥臐L動(dòng)。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了近20千米。1861年法國(guó)的米肖父子在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以“自行車”的雅名，并 1867年在巴黎博覽會(huì)上層出，讓觀眾大開(kāi)眼 界，曾一度掀起自行車熱。 但是因高度的關(guān)系上下車及下坡時(shí)十分危險(xiǎn)容易跌倒以及存在危 險(xiǎn)性又把鞍座改為固定在車架

8、上（如圖2-2所示）。1869年英國(guó)的雷諾首先用輻條來(lái)拉緊輪輞，用鋼管制成車架，并首先在輪輞上裝上了實(shí)心的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕。1874年真正具有現(xiàn)代化形式的自行車誕生。英國(guó)人勞森在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然不夠協(xié)調(diào)與穩(wěn)定。1886年英國(guó)的機(jī)械工程師斯塔利，從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，使用滾子軸承，前后輪大小同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架， 還首次使用了橡膠車輪。顯著地提高了自行車的騎行性能。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu),還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的道

9、路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子已經(jīng)基本一致了（如圖2-3所示）。圖2-3現(xiàn)代化自行車的雛型圖3-1大輪子的自行車1888年愛(ài)爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示， 將自家花園用來(lái)澆水的 橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開(kāi)端。 充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，也解決了自行車多年來(lái)最令人難受的震動(dòng)問(wèn)題，同時(shí)更把自行車的速度又推進(jìn)了許多。而且完善了自行車的使用功能。從1791年到1888年，自行車的發(fā)明和改進(jìn)，經(jīng)歷了近100年中這些發(fā)明者的不懈奮斗。從此，基本奠定了現(xiàn)代自行車的雛形。時(shí)

10、至今日，自行車已成為全世界人們使用最多， 最簡(jiǎn)單，最實(shí)用的交通工具。也許人們應(yīng)該永遠(yuǎn)記住這些自行車的發(fā)明者們。1925年世界自行車產(chǎn)量已達(dá) 200萬(wàn)輛，其中英國(guó)占50%成為當(dāng)時(shí)主要的輸出國(guó)。其 后自行車得到廣泛的發(fā)展，結(jié)構(gòu)上也有了改進(jìn)和提高。第二次世界大戰(zhàn)后，汽車工業(yè)高速發(fā)展，自行車生產(chǎn)受到影響。但到70年代，由于出現(xiàn)能源危機(jī)，世界上再次出現(xiàn)自行車熱，自行車生產(chǎn)又得到飛 速發(fā)展。至80年代，全世界自行車產(chǎn)量已超過(guò)八千萬(wàn)輛，中國(guó)及臺(tái)灣地區(qū)、日本、美國(guó)和 西歐成為世界自行車生產(chǎn)中心。3、發(fā)明中的設(shè)想與實(shí)踐1. 在自行車的發(fā)明階段，還有些人把自行車的兩個(gè)輪子設(shè)計(jì)成左右放置，這種自行車 的外形有些類似

11、輪椅。2. 自行車發(fā)明的早期階段，人們認(rèn)為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車（如圖3-1所示）。4、自行車在中國(guó)的發(fā)展1早期自行車清同治七年（1868年）11月，上海首次由歐洲運(yùn)來(lái)幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂(lè)性代步工具。同治十三年，法國(guó)人米拉從日本運(yùn)來(lái)人力車輸入上海，這種車稱為“東洋車” ，因其 色黃又叫“黃包車” ，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。1884 年，中國(guó)出版的申江勝景圖首次記載了中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)騎自行車的情景；人如 踏動(dòng)天平，亦系前后輪，轉(zhuǎn)動(dòng)如飛，人可省里走路。不獨(dú)一人見(jiàn)之，相見(jiàn)者多矣?！碑?dāng)時(shí)自行車數(shù)量極

12、少， 寥寥可數(shù)，騎行者也都是金發(fā)碧眼的洋人。按自行車發(fā)展史來(lái)看，此時(shí)自行車在歐洲也是新創(chuàng)，僅幾年后就已傳入中國(guó)，可見(jiàn)其引進(jìn)速度之快。清光緒十一年 （1885 年） 后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列 為“五金雜貨類”輸入上海，到 19 世紀(jì)末在上海已有廣泛市場(chǎng)。1897 年，中國(guó)開(kāi)始從英國(guó)進(jìn)口自行車，原來(lái)設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒 二十三年選址南京路 （ 今南京東路 ）604 號(hào)，開(kāi)辦了同昌車行，經(jīng)營(yíng)自行車及零配件。光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配 件，以賣帶修。民國(guó) 4 年 （1915 年） ，上海有近 20 家自行車商

13、店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè) 發(fā)展， 自行車成為郵差的交通工具， 自行車需求激增，市區(qū)又新開(kāi)一批自行車商店，形成了 以老閘區(qū) （今黃浦區(qū) ） 為中心的自行車銷售網(wǎng)1937 年日本人在中國(guó)上海、天津和沈陽(yáng)三地先后開(kāi)設(shè)自行車廠，但產(chǎn)量極微；1940 年上海自行車廠（上海永久股份有限公司前身）成立，使中國(guó)有了自已品牌自行 車生產(chǎn)企業(yè)； 由此開(kāi)創(chuàng)并演繹了中國(guó)自行車行業(yè)歷史上最輝煌的篇章， 引領(lǐng)了幾代中國(guó)人的 自行車消費(fèi)時(shí)尚，堪稱中國(guó)自行車行業(yè)的一面先鋒旗幟。1949 年中國(guó)自行車年產(chǎn)量共只有 1.5 萬(wàn)輛左右；1950 年，新中國(guó)第一個(gè)全部國(guó)產(chǎn)化的自行車品牌“飛鴿”在天津誕生。1958 年，上海

14、 267 家小廠合并，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前 身。幾年之后， 鳳凰牌成了家喻戶曉的自行車名牌，一時(shí)供不應(yīng)求。但自行車還是較為稀少 的寵物。1974 年誕生了金獅牌自行車， 1976 年建廠于常州。80 年代，以“永久、鳳凰、飛鴿、紅旗、金獅”國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)五大品牌企業(yè)為首， 中國(guó)共有自行車制造廠 60 余家，自行車零部件廠千余家，基本上形成了完整的生產(chǎn)體系。90 年代，自行車的生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，外來(lái)品牌的進(jìn)入，如 : GIANT 捷安特 （臺(tái) 灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司 ） 、Merida 美利達(dá) （于1972年臺(tái)灣,臺(tái)灣自行車第一品牌 ） 、TREK 崔克（于 1

15、976年美國(guó)），千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。特別是捷安特從 進(jìn)駐內(nèi)地后基本上每年都是排名第一，使“永久、鳳凰、飛鴿”不在獨(dú)享殊榮。輕便車、折 疊車、山地車、變速車、賽車遍地開(kāi)花。過(guò)去自行車單一的實(shí)用功能衍變出運(yùn)動(dòng)功能，人們 對(duì)自行車的認(rèn)識(shí)度也遠(yuǎn)比 60、70 年代高得多，自行車自此已普及進(jìn)入千萬(wàn)家庭。2 現(xiàn)代新型自行車（ 1）電動(dòng)自行車： 電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制 器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或 電助動(dòng)功能的特種自

16、行車。 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)計(jì)最高時(shí)速、 空車質(zhì)量、 外形尺寸的相關(guān)規(guī)定， 電動(dòng)自行車歸屬非機(jī)動(dòng)車管理范疇， 應(yīng)同時(shí)具備以下 5 個(gè)特征： 必須具備腳踏行駛功能， 蓄 電池只作為輔助能源； 必須具備兩個(gè)車輪； 設(shè)計(jì)車速不大于 20公里 /小時(shí)；整車重量不大于 40公斤；輪胎寬度（胎內(nèi)）不大于 54毫米。電動(dòng)自行車的型號(hào)以 TD （特種自行車種類的電動(dòng)自行車類）冠號(hào)。它雖然具有普通自行車的外表特征（甚至具有摩托車的外表特征）， 但是主要的是，它是在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操 縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。（2）無(wú)鏈條自行車無(wú)鏈條自行車，屬于自行車的

17、結(jié)構(gòu)改進(jìn)。其改進(jìn)要點(diǎn)是，自行車的2個(gè)曲柄分別固定在自行車前輪的輪軸的兩端，車架的上斜梁有拐臂， 鞍座固定在拐臂上。 在普通自行車設(shè)置鞍座的位置，改為設(shè)置靠背。本實(shí)用新型沒(méi)有鏈條結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用。另外，由于 鞍座設(shè)置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，騎起來(lái)平穩(wěn)，本實(shí)用新型增設(shè)了靠背，乘騎舒服。（3 ）山地自行車的十大品牌2010 年十大山地自行車品牌排行榜排序品牌商標(biāo)等級(jí)品牌級(jí)別出品公司N0.1捷安特中國(guó)馳名商 標(biāo)中國(guó)名牌巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司N0.2阿米尼國(guó)際品牌山地車十大品牌中華自行車股份有限公司N0.3美利達(dá)臺(tái)灣品牌臺(tái)灣自行車第一品rF.rrt 牌美利達(dá)有限公司N0.4永久中國(guó)馳名商

18、 標(biāo)中國(guó)名牌永久股份有限公司N0.5邦德富士 達(dá)中國(guó)馳名商 標(biāo)中國(guó)名牌產(chǎn)品天津富士達(dá)有限公司N0.6鳳凰中國(guó)馳名商 標(biāo)中國(guó)名牌鳳凰自行車有限公司N0.7TREK崔克美國(guó)品牌世界名牌美國(guó)崔克中國(guó)分公司N0.8喜德盛中國(guó)名牌省級(jí)名牌深圳市喜德盛自行車有限公 司N0.9捷馬中國(guó)馳名商 標(biāo)行業(yè)著名品牌天津飛踏自行車有限公司N0.10迪卡儂法國(guó)品牌世界名牌法國(guó)迪卡儂公司自行車的基本結(jié)構(gòu)教學(xué)目標(biāo)：1、使學(xué)生初步了解自行車的基本結(jié)構(gòu)。2、使學(xué)生了解自行的各主要部件。教學(xué)重點(diǎn) ：了解自行車基本結(jié)構(gòu)。教學(xué)難點(diǎn) ：記住各部分的名稱。教學(xué)準(zhǔn)備 ：自行車的結(jié)構(gòu)投影片。教具、學(xué)具準(zhǔn)備：1、多媒體展臺(tái)：展示學(xué)生查找的資料

19、、圖片2、多媒體課件。課前，教師精心制作了有關(guān)自行車結(jié)構(gòu)視頻，借助多媒體集音、形、 色、動(dòng)于一體的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)學(xué)生全身心的投入到學(xué)習(xí)活動(dòng)中。教學(xué)過(guò)程 ：一、介紹自行車的組成部分（基本結(jié)構(gòu)）一輛完整的自行車共有 25個(gè)部件組成，其中包括 200多種 1000 多個(gè)零件。 根據(jù)安裝的位置和功能不同，又可分為基本部件和附屬部件兩大類。（投影片介紹） ： 基本結(jié)構(gòu)（投影片第 116 個(gè)部件）。是自行車必不可少的部件。 附屬部件（投影片第 725 個(gè)部件）。觀看視頻，進(jìn)一步了解自行車才結(jié)構(gòu)。二、介紹自行車的三大系統(tǒng)：1 、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪組成。這些部件除了承受負(fù)荷外，主要是用 來(lái)操縱自行

20、車行駛的方向。2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、鏈條、飛輪、后軸、后輪組成部分。乘騎者是通過(guò)驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)來(lái)驅(qū)使自行車前進(jìn)的。3、制動(dòng)系統(tǒng)：由前車閘、后車閘組成。制動(dòng)系統(tǒng)可使行進(jìn)中的自行車減速或停止，以確保騎行的安全。三、學(xué)生分組觀察圖自行車的基本結(jié)構(gòu)。四、小結(jié)并布置作業(yè)：要求學(xué)生回家熟悉自己的自行車的部件（對(duì)照?qǐng)D12）三、修理自行車的工具教學(xué)目標(biāo) ：1、了解使用修理工具的意義和方法。2、初步學(xué)會(huì)正確使用各種工具。3、培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)護(hù)勞動(dòng)工具的良好習(xí)慣。教學(xué)重點(diǎn) ：學(xué)會(huì)使用修理自行車的工具教學(xué)難點(diǎn) ：正確使用修理自行車的工具教學(xué)準(zhǔn)備 ：修理自行車的常用工具、活動(dòng)扳手、手鉗、螺絲刀、手錘、手鋸條、投影片 教具

21、、學(xué)具準(zhǔn)備：1、多媒體展臺(tái)：展示學(xué)生查找的資料、圖片2、自行車修理工具箱。教學(xué)過(guò)程：修理自行車的工具有常用工具和專用工具兩類。一、常用工具： 1、活動(dòng)扳手：構(gòu)造介紹（投影片出示配合實(shí)物介紹） 功能：主要用來(lái)擰動(dòng)有兩平行平面的螺母和其他零件。1 3。使用時(shí)的注意點(diǎn)： 扳口要夾緊螺母的兩平行平面， 扳手用力方向參考課本圖 2、套筒扳手：構(gòu)造介紹（投影片出示配合實(shí)物介紹）注意事項(xiàng)：在扳擰螺母時(shí)，螺母的六個(gè)棱角同時(shí)受力，不會(huì)被損壞。3、手鉗：構(gòu)造介紹（投影片出示配合實(shí)物介紹），有鉗頭和鉗柄兩部分組成。4、螺絲刀：構(gòu)造介紹（投影片出示配合實(shí)物介紹）根據(jù)刀體的端頭不同可分 “一”字型和“十” 字型兩種式樣

22、。 修自行車常用的是 字型，用來(lái)拆裝（旋擰）端面有“一”字型凹槽的螺絲。5、手錘：構(gòu)造介紹（投影片出示配合實(shí)物介紹）防止錘頭滑脫傷注意事項(xiàng)： 使用手錘時(shí)， 要經(jīng)常檢查錘頭與錘柄之間的結(jié)合是否牢固， 人。6、臺(tái)虎鉗與手鋸：構(gòu)造介紹（投影片出示配合實(shí)物介紹） 臺(tái)虎鉗是一種常用夾具， 有固定式和旋移式兩種， 需要安裝在鉗工桌上使用。 主要用于 夾持住需要拆卸修配的零部件。手鋸是鋸割工具，修車時(shí)用的是鉗工手鋸（又稱鋼鋸） ，它由鋸弓和鋸條兩部分組 成。二、專用工具： （ 17 件）（投影片介紹） 打氣筒、車圈校正架、輻條扳手、勾扳手、片扳手、外胎邊口鉗、校正曲柄撬棒、拆飛 輪工具、車圈扳手、補(bǔ)胎銼、拆

23、鏈條節(jié)工具、拆硬邊胎撬扳、曲柄銷襯架、硬邊胎拉板、前 叉下?lián)鯄壕o襯管、鋼沖、小型套筒式螺絲刀。三、小結(jié)并布置作業(yè)： 本節(jié)課主要介紹了自行車的修理拆裝的常用工具和專用工具， 請(qǐng)同學(xué)們回去后熟悉 課本 4 7頁(yè)的插圖，以便今后操作中的熟練使用。10四、拆裝中的基本技能與注意事項(xiàng)教學(xué)目標(biāo) ：1、使學(xué)生了解自行車拆裝中的基本技能與注意事項(xiàng)，如直觀判斷、耳聽(tīng)分析自行車故 障，能拆裝銹蝕的螺母，辨別螺母的方向。2、培養(yǎng)學(xué)生仔細(xì)認(rèn)真、吃苦耐勞的精神。教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn) ：1、重點(diǎn)：使學(xué)生掌握拆卸裝配自行車的要領(lǐng)。2、難點(diǎn)：掌握自行車故障的判斷方法。教具、學(xué)具準(zhǔn)備：煤油、修理工具、被銹蝕的螺母、若干輛有故障的自行

24、車教學(xué)方法： 直觀演示、實(shí)踐、敘述法教學(xué)過(guò)程 ：1、維修自行車先得學(xué)會(huì)判斷自行車的故障、會(huì)拆裝自行車。2、“工欲善其事，必先利其器” ，強(qiáng)調(diào)正確使用工具，用合理的工具。3、故障判斷法由學(xué)生在實(shí)踐的基礎(chǔ)上分析、得出a、直觀判斷（舉一例）b、耳聽(tīng)分析（舉一例）可結(jié)合中醫(yī)的“望” 、“聞”二法。4、展示有故障的自行車，使學(xué)生應(yīng)用兩種方法判斷。 可使學(xué)生分成若干小組，討論決定。5、實(shí)踐：1）給學(xué)生一些新、舊螺母，請(qǐng)學(xué)生以小組為單位，判別螺母的方向。112）給學(xué)生一些銹蝕的螺母，使學(xué)生能利用手邊的螺母及有關(guān)工具拆開(kāi)。老師可來(lái)回指導(dǎo)，判定成果的好壞。6、課堂小結(jié)：由學(xué)生代表總結(jié)本課。7、布置作業(yè)： 回家動(dòng)

25、手去實(shí)踐要領(lǐng)，如看家中自行車有何故障？五、普通自行車閘的構(gòu)造及拆裝教學(xué)目標(biāo) ：1、了解普通車閘的構(gòu)造及其作用2、學(xué)會(huì)普通車閘操縱部分和傳動(dòng)部分的拆裝方法3、培養(yǎng)認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度和良好的工作習(xí)慣教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn) ：重點(diǎn)是操縱部分和傳動(dòng)部分的安裝方法；難點(diǎn)是裝閘把托架。 教具準(zhǔn)備 ：自行車、維修工具、投影片。課時(shí)安排 ：二課時(shí)教學(xué)過(guò)程 ：（一）引入新課介紹車閘的作用： 是確保自行車安全騎行的重要部件。 可控制自行車的速度或使自行車 停止前進(jìn)。（二）介紹普通車閘的構(gòu)造1、前閘：2、后閘：（三）普通車閘的拆裝方法 普通車閘我們分成操縱部分和傳動(dòng)、 制動(dòng)部分， 這節(jié)課我們主要介紹操縱部分的拆裝方 法。1

26、、紹操縱部分的構(gòu)成（對(duì)照投影片）A、操縱部分由閘把、閘簧、閘拉板、閘把托架等零件組成。B、雖然操縱機(jī)構(gòu)的零件左右構(gòu)造基本相同，但閘把、閘簧、閘拉板等對(duì)稱零件不能互 換。2、拆卸：121） 簡(jiǎn)述拆卸步驟。A 、擰松前后車閘的緊閘螺釘和把芯絲桿， 將車把和車閘操縱部分從自行車上拆卸下來(lái)。B、用螺絲刀撥撬閘簧的鉤部，使閘簧鉤脫離閘拉板，使閘把失去回復(fù)力。C、用片扳手卸下閘把螺母后將墊圈、閘拉板、閘把取下。D、用閘把桿穿入一只托架的孔眼中代替扳手檸動(dòng)將托架卸下，然后將托架螺母從車把橫管孔中倒出。（2 教師演示一遍拆卸方法。（3）學(xué)生分組拆卸，教師巡回指導(dǎo)。（4）教師總結(jié)。3、安裝：（1）簡(jiǎn)述安裝步驟。

27、A、裝閘把托架。B、閘把托架上的孔眼應(yīng)與車把橫管平行。C、裝好托架后，將閘把從托架孔中穿進(jìn)，然后依次裝上閘簧、閘拉板、墊圈和螺母。（ 2）教師演示，學(xué)生跟著安裝。（ 3）安裝完后教師檢查、小結(jié)。裝配時(shí)應(yīng)注意：左右兩側(cè)的閘把、閘簧、閘拉板不能互相裝錯(cuò)。閘簧先不鉤住拉板，等裝配完畢后再用螺絲刀以閘拉板為支點(diǎn)，將閘簧鉤住閘拉板。（四）傳動(dòng)、制動(dòng)部分的拆裝方法1、拆卸（以后閘為例） ：（1）簡(jiǎn)述拆卸步驟。A、擰松拉管上接頭處的緊閘螺母，使短拉桿與拉管之間產(chǎn)生松動(dòng)。B、卸下長(zhǎng)拉桿與后曲拐連接處的緊閘螺母，把長(zhǎng)拉桿從前曲拐孔中抽出。C、卸下前曲拐穿心螺釘，取下前曲拐與前拉管。D、卸下車架后叉上的閘卡子螺釘

28、，將閘卡子取下。E、卸下后曲拐夾板上的螺釘，取下后曲拐、曲拐彈簧與后閘叉等。F、擰松夾緊螺母后卸下調(diào)節(jié)螺母，使后曲拐與閘叉分離，然后再卸下閘盒上的螺母取下閘盒。2）演示一遍拆卸方法。3）學(xué)生分組拆卸，教師巡回指導(dǎo)。134）教師總結(jié)。2、安裝（1）教師簡(jiǎn)述安裝步驟。A、檢查各零件質(zhì)量。B、把前閘叉套入車圈。C、將前閘短拉桿裝入拉管孔。D、裝妥前閘左、右閘卡子。E、使靠車圈的閘皮平面大而平服地與車圈相對(duì)配合，又不能讓閘皮在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)碰擦 氣門嘴。F、裝后閘前曲拐，并擰緊穿心螺釘。G、調(diào)整好前曲拐“上三角”的角度。H、把長(zhǎng)拉桿穿入前曲拐下孔。I、裝上后曲拐夾板。J、裝上后曲拐及曲拐簧。K、裝好長(zhǎng)拉桿

29、與后曲拐之間的緊閘螺釘，并調(diào)好后曲拐“下三角”角度。L、擰緊后曲拐緊閘螺母。M、將后閘叉套入后車圈。N、裝上后閘左、右閘卡子。O、調(diào)整好閘皮與車圈間隙后，擰緊固定螺母。P、檢查前后閘的制動(dòng)效果。（ 2）教師演示，學(xué)生跟著安裝。（ 3）安裝完后教師檢查，小結(jié)。A、安裝前應(yīng)重點(diǎn)檢查閘叉的質(zhì)量。B、安裝后曲拐與曲拐簧時(shí)，彈簧應(yīng)能鉤掛住后曲拐。C、 前曲拐“上三角”角度應(yīng)為90°或略小于90 °，后曲拐“下三角”角度應(yīng)在2030°范圍之間。后曲拐夾板應(yīng)安裝在車管下端離中接頭接縫510毫米處。（五）小結(jié)：布置作業(yè)、整理工具。14六、自行車鉗形閘的構(gòu)造及安裝教學(xué)目標(biāo)：1、使學(xué)

30、生掌握鉗形閘的安裝技術(shù)2、使學(xué)生了解鉗形閘的結(jié)構(gòu)。教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：1、重點(diǎn)：鉗形閘的安裝方法2、難點(diǎn)：鉗形閘的調(diào)整教具學(xué)具 ：自行車、維修工具、投影片、投影儀教學(xué)方法： 直觀演示、實(shí)踐、敘述法教學(xué)過(guò)程：上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了普通車閘的構(gòu)造及拆裝，這節(jié)課我們接著學(xué)習(xí)鉗形閘的構(gòu)造及安裝。1、內(nèi)容（一）、介紹鉗形閘的安裝部位及特點(diǎn)； 展示自行車，對(duì)照實(shí)物講解鉗形閘的安裝部位及特點(diǎn)（二）、講解鉗形閘的構(gòu)造；對(duì)照輕便車上的鉗形閘，講解及零件組成（ 1）傳動(dòng)部分組成（2）制動(dòng)部分組成（三）、演示鉗形閘的安裝方法A 、安裝閘把的步驟及注意事項(xiàng)B 、安裝閘叉的步驟及注意事項(xiàng)C、安裝鋼繩的步驟及注意事項(xiàng)D、調(diào)整的步驟

31、與方法a固定螺釘松緊要適當(dāng)；（原因及方法）b、閘皮與車圈之間接觸面要大而平服；（原因及方法）15C、調(diào)整閘皮與車圈之間的間隙。(方法及步驟)2、課堂小結(jié)：由學(xué)生代表總結(jié)本課的主要知識(shí)3、布置作業(yè)：回家觀察自已的自行車的鉗形閘，并進(jìn)行安裝實(shí)踐4、整理器材。七、自行車漲閘、抱閘簡(jiǎn)介教學(xué)目的：1、了解漲閘的構(gòu)造、了解抱閘的構(gòu)造。2、了解漲閘的原理、了解抱閘的工作原理。教具學(xué)具：多媒體課件、展臺(tái)有漲閘的自行車一輛、有抱閘自行車一輛教學(xué)過(guò)程：一、漲閘的構(gòu)造：、構(gòu)造圖：(2) 、特點(diǎn)：制動(dòng)點(diǎn)在車軸軸身的漲閘盒上，制動(dòng)時(shí)對(duì)車圈的電鍍層無(wú)損害。(3) 、操縱傳動(dòng)裝置：鋼繩式和普通拉桿式二、制動(dòng)原理：捏閘把制動(dòng)

32、時(shí)，拉桿帶動(dòng)后閘搖臂， 搖臂又帶動(dòng)與之相連的偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使偏心軸的圓弧形面轉(zhuǎn)動(dòng)并與滑塊接觸，增大了兩滑塊之間的距離，促使整個(gè)蹄形制動(dòng)裝置直徑增大，“漲大”的閘皮與閘盒緊密接觸產(chǎn)生摩擦阻力，迫使車軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，起到制動(dòng)的作用。松開(kāi)閘把，在閘盒彈簧的作用下，蹄形制動(dòng)裝置自動(dòng)復(fù)原，軸身 恢復(fù)正常運(yùn)動(dòng)。三、抱閘構(gòu)造：、構(gòu)造圖：(2) 、特點(diǎn)：只適用于自行車的后閘，它安裝在車軸軸身上，與普通前閘配套 使用。(3) 、操縱傳動(dòng)裝置：與普通閘相同，但制動(dòng)點(diǎn)在車軸身的抱閘盤上四、抱閘工作原理：16捏動(dòng)閘把制動(dòng)時(shí)，后拉桿帶動(dòng)緊閘曲拐以固定軸的軸中心轉(zhuǎn)動(dòng)，緊閘曲拐的另一端向下拉動(dòng)緊閘圈上的閘皮將轉(zhuǎn)動(dòng)的閘盤“抱緊”，

33、它們之間產(chǎn)生的摩擦力迫使閘盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到制動(dòng)的作用松開(kāi)閘把，在閘簧、后曲拐彈簧的彈力的聯(lián)合作用下，抱閘的制動(dòng)裝置自動(dòng)復(fù)位。小結(jié)：1、漲閘、抱閘的構(gòu)造，工作原理。作業(yè)布置：回家找有漲閘、抱閘的自行車、三輪車觀察漲閘、抱閘的工作過(guò)程。八、自行車閘的常見(jiàn)故障與排除方法（一）教學(xué)目標(biāo):1、常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因以及判斷、修理故障的辦法。2、學(xué)會(huì)普通閘、鉗形閘常見(jiàn)故障的修理辦法。3、了解制動(dòng)后不復(fù)位，需要用多種方法進(jìn)行判斷。4、掌握制動(dòng)后不復(fù)位，需要用多種方法進(jìn)行判斷產(chǎn)生的原因。 教學(xué)重點(diǎn)：配換普通車閘的閘皮、制動(dòng)后不復(fù)位，需要用多種方法進(jìn)行判斷 教學(xué)難點(diǎn)：配換普通車閘的閘皮、制動(dòng)后不復(fù)位，需要用多種方

34、法進(jìn)行判斷 教具、學(xué)具準(zhǔn)備：1、多媒體課件、展臺(tái)：展示資料、圖片2、自行車教學(xué)過(guò)程：1、普通閘、鉗形閘常見(jiàn)故障的修理辦法自行車在騎行中制動(dòng)，使閘皮與車圈接觸磨擦。接觸磨擦多了，閘皮會(huì)逐漸變薄。當(dāng)閘皮磨損到高出閘盒擋板沿僅僅2毫米左右時(shí)，必須更換新閘皮。教師邊講邊演示：更換時(shí)先把閘盒從閘叉上卸下。然后把螺絲刀刀口從無(wú)擋板一側(cè)插入閘皮與閘盒之間，撬出磨損閘皮。放投影片，邊講：清理閘盒后將平頭螺釘放入原位，再用鉗子把閘盒左右擋板略向外扳動(dòng)，然后把新閘皮從閘盒無(wú)擋板一側(cè)嵌入： 用錘子輕輕地砸閘皮盒兩側(cè)使兩側(cè)向內(nèi)傾斜，將閘皮牢固地卡在閘 盒內(nèi)。17教師講述：一只閘叉上的左右兩塊閘皮應(yīng)同時(shí)更換。 裝配時(shí)要

35、注意左右閘盒前擋板的方向： 調(diào)整好 閘皮與圈之間的間隙。2、制動(dòng)后不復(fù)位判斷產(chǎn)生原因的方法教師講述： 產(chǎn)生這種故障的原因是多方面的， 應(yīng)清除淤積要車閘中的泥沙雜物后進(jìn)行檢 查，根據(jù)不同原因進(jìn)行檢修。教師邊講邊放投影片：（一）檢查各部位是否有裝配不當(dāng)而引起的“卡死”現(xiàn)象。如前曲拐穿心螺釘擰得過(guò) 緊、后曲拐夾板后側(cè)裝曲拐彈簧的螺釘擰得過(guò)緊、閘卡子閘板裝反或裝得過(guò)于靠前。（二）檢查車閘各活動(dòng)部位是否有銹蝕而失去潤(rùn)滑：閘板與閘叉支柱之間的接觸處是 否干銹或磨損過(guò)度。（三）檢查閘把彈簧、后曲拐彈簧、閘叉叉腿的彈性。 檢查出故障后，更換磨損過(guò)度的零件，把車閘各部重新調(diào)整好，再注上潤(rùn)滑油。教師小結(jié)：18九

36、、 自行車閘的常見(jiàn)故障與排除方法（二）教學(xué)目標(biāo) ：1、了解鉗形閘的構(gòu)造，掌握鉗形閘的拆裝方法及調(diào)整方法。 2、通過(guò)實(shí)踐使學(xué)生學(xué)會(huì)排除鉗形閘的故障。教學(xué)重點(diǎn) ：鉗形閘的常見(jiàn)故障及排除。教學(xué)難點(diǎn)： 鉗形閘常見(jiàn)故障的排除方法。教學(xué)準(zhǔn)備 ：自行車、維修工具、投影片、投影儀 教具、學(xué)具準(zhǔn)備：1、多媒體課件、展臺(tái)：展示資料、圖片2、自行車教學(xué)過(guò)程 ：一、新課引入：復(fù)習(xí)普通閘的故障排除。 （學(xué)生回憶并實(shí)踐操作） 引出鉗形閘的常見(jiàn)故障。二、介紹鉗形閘的常見(jiàn)故障： （投影片出示）（1）制動(dòng)后閘把，閘叉不能完全自動(dòng)復(fù)位。（ 2）左右閘皮與車圈不對(duì)稱，在不制動(dòng)的情況下，有一側(cè)閘皮碰擦車圈。三、分析上述故障產(chǎn)生的原因

37、：（根據(jù)學(xué)生所學(xué)知識(shí)，聯(lián)系生活實(shí)際，學(xué)生分析，教師補(bǔ)充） 針對(duì)上述故障（ 1）可能產(chǎn)生的原因有： 鋼繩在繩套內(nèi)有銹蝕現(xiàn)象。19 繩套扭曲變形。 閘叉固定螺釘彎曲變形或固定螺釘擰得過(guò)緊，左右閘叉被鎖死。針對(duì)上述故障（ 2）可能產(chǎn)生的原因有： 車輪位置不正，車圈沒(méi)有處在前叉（或車架后叉）中間。 左右閘叉或閘簧安裝位置不正。 閘簧彈力左右不一樣。四、針對(duì)所分析的原因講述排除方法：故障（ 1）產(chǎn)生原因相應(yīng)的排除方法： 將鋼繩從繩套中抽出， 清除繩套內(nèi)的銹垢， 并用砂布擦除鋼繩上的鐵銹， 涂上機(jī) 油后裝復(fù)。 卸下繩套，把扭曲部分剪掉再裝復(fù)使用。如果扭曲部位有2處以上，應(yīng)更換新繩套。 卸下固定螺釘校正后裝

38、復(fù)，調(diào)整到合適緊度并注上潤(rùn)滑油。故障（ 2）產(chǎn)生原因相應(yīng)的排除方法： 用扳手?jǐn)Q松車軸軸母，校正車輪位置后再將軸母鎖緊。 擰松閘叉固定螺釘，將裝偏的左右閘叉或閘簧扳正，再把固定螺釘按規(guī)定擰緊。 用螺絲刀把閘皮碰擦車圈的這一側(cè)閘簧從閘叉上撬下，將閘簧向外扳開(kāi)一些以增加這一側(cè)彈簧的彈力，然后把閘簧鉤裝回到閘叉上，從而使兩側(cè)的閘簧彈力均勻一致。五、學(xué)生操作練習(xí)，教師指導(dǎo)。六、課堂小結(jié)：按板書(shū)提綱小結(jié)。20十、自行車架部件的構(gòu)造與質(zhì)量要求教學(xué)要求：1、了解車架的部件的構(gòu)造與質(zhì)量的要求；2、提高學(xué)生的質(zhì)量意識(shí)。教具學(xué)具：1、多媒體課件、展臺(tái)：展示學(xué)資料、圖片2、自行車、。維修工具教學(xué)過(guò)程：通過(guò)展示自行車及

39、用 CAI課件展示各種型號(hào)和品種的自行車引入新課。一、車架的部件與構(gòu)造：1、車架是自行車的主體和骨架。（1其他部件都直接或間接地安裝在車架上；（2）負(fù)荷大。（牢固強(qiáng)度好）2、車架的類型：A、固定型焊接式B、拆裝伸縮式C、折疊式重點(diǎn)介紹最常見(jiàn)的固定型焊接式：（1）種類：普通型、載重型、輕便型、小輪型（2）構(gòu)造：由幾種不同規(guī)格的鋼管和接頭焊接而成。展示普通自行車分別講解車架的各部件：1前管10左平叉2上接頭11平叉接片3上管襯管12后接頭4上管:13立叉小管5下接頭14立叉6下管15.亠亠 立官7下管襯管16右平叉8平叉小管17鉚釘219中接管18油孔蓋、車架的質(zhì)量要求:1、強(qiáng)調(diào)車架的質(zhì)量的意義。

40、2、車架的質(zhì)量的三個(gè)基本要求：（1）各焊接部位要飽滿而牢固，無(wú)漏焊、脫焊現(xiàn)象。（2）車架的上管、立管、前管、下管均平直。（3） 左右兩根立叉、平叉之間的中心線應(yīng)與車架前部的“三角架”平面在同一直線上。3、車架質(zhì)量的判斷：（1）目測(cè)（2）對(duì)完整的自行車可以用后輪作為“參照物”進(jìn)行判斷。作業(yè)布置：1、根據(jù)所學(xué)的知識(shí)，認(rèn)識(shí)家中的自行車的車架類型；熟悉自行車的車架的各零部件。2、對(duì)照車架的質(zhì)量要求，判斷家中自行車的車架質(zhì)量如何？22自行車把、前叉部件的構(gòu)造教學(xué)要求：1、了解自行車車把、前叉部件的構(gòu)造；2、了解自行車車把、車架、前叉的整體作用，從整體上了解三者之間的關(guān)系。教具學(xué)具：1、多媒體課件、展臺(tái)：

41、展示學(xué)資料、圖片2、自行車、。維修工具教學(xué)過(guò)程：通過(guò)展示自行車及用 CAI課件展示各種型號(hào)和品種的自行車引入新課。一、車把、前叉部件的作用：車把、前叉部件是自行車的 “方向盤”。騎車者通過(guò)操縱車把來(lái)確定騎行方向和控制人、 車的平衡。二、車把的部件與構(gòu)造：用CAI課件展示各種自行車的車把引入：1、車把的類型：橫管整體式、橫管分段式、折疊式、伸縮式等2、 車把的部件和構(gòu)造：（重點(diǎn)介紹橫管固定式車把）（1）構(gòu)造：結(jié)合展示的實(shí)物講解（2）部件：右閘把10左閘把2!右閘簧11把橫管3>把芯墊圈12把套234-右拉板13把接頭5i短拉桿接頭14把立管6i把芯螺母15短拉桿'把芯絲桿16閘把托

42、架8>左拉板17托架墊圈9）左閘簧18托架螺母三、前叉部件的構(gòu)造：1、前叉部件的作用：前叉部件的上端與車把、車架相配合，下端與前車輪（前車軸）相配合，承受自行車前 部的負(fù)荷，起著平衡、減震、導(dǎo)向作用。2、前叉的類型：固定焊接式、裝配式等。3、前叉的構(gòu)造：（重點(diǎn)介紹固定型焊接式）（1）前叉由叉身和合件兩部分組成。叉身又分為兩種:管肩式.亠亠 立官叉肩叉肩襯管側(cè)碗叉腿叉腿襯片平肩式.亠亠 立官叉肩罩叉肩叉肩襯架叉腿襯管叉腿合件也分為兩種“七件式”和“五件式”，主要有以下構(gòu)造:鎖母、上檔、叉碗、下檔、襯碗構(gòu)成，而“七件式”多了上下襯碗，目前正在逐漸被“五 件式”替代。（2）前叉部件中由上檔、上

43、叉碗、鋼球等組成一滾動(dòng)軸承與車架前管上端配合，由下 檔、下碗、鋼球等組成另一套滾動(dòng)軸承，與車架前管下端配合。只要滾動(dòng)軸承裝配、潤(rùn)滑正 常，前叉就能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。四、車把、車架、前叉的互相作用：241、車把是通過(guò)前叉部件對(duì)自行車進(jìn)行方向控制的。具體組合是： （略）2、前叉與車架的配合是通過(guò)前叉部件中的上、下兩套滾動(dòng)軸承。3、車把、前叉、車架之間的裝配關(guān)系。作業(yè)布置：1、根據(jù)所學(xué)知識(shí)熟悉家中自行車的車把、前叉部件及構(gòu)造。2、根據(jù)所學(xué)知識(shí)熟悉家中自行車的車把、前叉、車架的裝配關(guān)系。十二、 車把、前叉部件的拆裝教學(xué)目標(biāo) ：1、學(xué)會(huì)車把、前叉部件的拆卸。2、學(xué)會(huì)車把、前叉部件的安裝。3、培養(yǎng)學(xué)生勞動(dòng)觀念和認(rèn)

44、真細(xì)致的態(tài)度。教學(xué)重點(diǎn) ：前把、前叉部件的安裝。教學(xué)難點(diǎn) ：正確地拆卸前叉、車把部件，并保證各零件的完好。 教具準(zhǔn)備 ：多媒體課件、展臺(tái)、自行車、維修工具、黃油、揩布 教學(xué)過(guò)程：一、車把、前叉部件的拆卸（板書(shū)：車把、前叉的拆卸） 1、簡(jiǎn)述拆卸步驟：1）擰松前、后閘緊閘螺釘。2）擰松把芯絲桿。253）輕輕錘擊把芯絲桿。布包嚴(yán)。管。4）拔出車把。5）車把放在衣架上，將車安置穩(wěn)妥。6）卸下前叉鎖母。7）取出車燈架。8）擰下前叉上擋。9）卸下前叉叉身。2、注意事項(xiàng)：為防止拆前叉時(shí)叉碗中的鋼球滾失，可先將前叉下?lián)鹾拖虏嫱胩幱茫ń處熓痉?，學(xué)生跟著操作）3、拆卸完成后，教師檢查總結(jié)。車把、前叉部件的安裝1、

45、簡(jiǎn)述安裝步驟：1）擦凈各零件后在上、下叉碗內(nèi)抹上黃油。2）在上、下叉碗內(nèi)裝上鋼球。3）裝復(fù)前叉叉身。4）按要求擰上前叉上擋。5）裝復(fù)車燈架。6）擰上鎖母。7）裝妥把芯螺母。8）前閘拉桿穿越車燈架孔。9）調(diào)整車把高度和方向。10）擰緊把芯絲桿。11）裝復(fù)車閘。2、注意事項(xiàng)：1）安裝前要把各零部件擦干凈，并檢查它們的完好程度。2）安裝車把擰把芯絲桿時(shí)，松緊要適度。太松騎行時(shí)不安全，太緊會(huì)損壞前叉立263、教師演示一遍安裝的方法，學(xué)生分組安裝，教師巡回指導(dǎo)。 小結(jié)、布置作業(yè)、整理工具。十三、 實(shí)驗(yàn)一：拆裝自行車的前軸、后軸教學(xué)目標(biāo)：1了解自行車的車體結(jié)構(gòu)和自行車主要零部件的基本構(gòu)造與組成，如車架部件

46、、前叉 部件、鏈條部件、前軸部件、中軸部件、后軸部件、飛輪部件等，增強(qiáng)對(duì)機(jī)械零件 的感性認(rèn)識(shí)；2了解前軸部件、中軸部件、后軸部件的安裝位置、定位和固定；3熟悉自行車的拆裝和調(diào)整過(guò)程，初步掌握自行車的維修技術(shù)。教具學(xué)具 ：1、各種類型的自行車；2、各類扳手、鉗子、螺絲刀、錘子、鯉魚(yú)鉗等。教學(xué)內(nèi)容1拆裝自行車的前軸、后軸2在拆裝中了解軸承部件的結(jié)構(gòu)，安裝位置、定位和固定；實(shí)驗(yàn)步驟（一）自行車的拆卸1前后軸的拆卸拆卸前后軸之前， 先將車支架支起。倒放前，先用螺絲刀將車鈴的固定螺釘擰松，把 車鈴轉(zhuǎn)到車把下面，另外在車把和鞍座下面墊塊布。271）拆卸前軸的步驟和方法：（1）拆圓孔式閘卡子，要用螺絲刀松開(kāi)

47、兩個(gè)閘卡子螺釘，將閘卡子從閘叉中向下推出， 再把閘叉用手稍加掰開(kāi)。凹槽式閘卡子可以不擰松閘卡子 螺釘，只需將閘叉從 閘卡子的凹槽中推出，再稍加掰開(kāi)即可。（ 2）拆卸軸母，拆卸時(shí)要先卸緊的，后卸松的，防止產(chǎn)生連軸轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。（ 3）拆卸軸擋， 拆卸軸擋與拆卸軸母的順序相反， 應(yīng)先卸松的， 也就是一般先卸左邊的。（4）拆卸軸承，用螺絲刀伸入防塵蓋內(nèi)，沿防塵蓋的四周輕輕將防塵蓋撬下，再?gòu)妮S碗 內(nèi)控出鋼球。用同樣的方法將另一邊的防塵蓋和鋼球拆下。2）后軸的拆卸步驟和方法 : 與拆卸前軸大同小異，拆卸時(shí)可以參照前軸的方法。所以，這里僅對(duì)不同之處介 紹如下：（ 1）拆卸半鏈罩車后軸時(shí)，先松開(kāi)閘卡子，擰下兩個(gè)

48、軸母，將外墊圈、衣架、檔泥板支 棍、車支架依次拆下，在鏈輪下端將鏈條向左用手（或用螺絲刀）推出，隨即搖腳 蹬子將鏈輪向后倒轉(zhuǎn)。由于鏈條已被另一只手推出鏈輪，鏈條便從鏈輪上脫出。（2）全鏈罩車后軸的拆卸方法有好幾種，其中一種簡(jiǎn)易的方法是，先將左邊閘卡子的螺 釘用螺絲刀擰松，并推向后方，將閘叉向左稍加掰開(kāi)。（3）有些輕便車的后平叉頭是鉤形的，拆卸裝有全鏈罩車的后軸，不需要卸鏈子接頭， 鉗形閘也不需拆卸車閘，而普通閘則需拆下閘叉。（ 4）拆卸后軸時(shí)，擰下軸母，將車架等卸下（全鏈罩車拆下后尾罩），將車輪從鉤形后叉頭上向前下方推滑下來(lái)。最后從飛輪上拆下鏈條。拆卸注意事項(xiàng) ：1. 前后輪軸左右兩邊螺絲要同

49、時(shí)旋轉(zhuǎn)旋出。2. 拆車閘時(shí)首先要將鋼絲繩解除。3. 拆完后的東西依次放好。4. 注意不要讓自行車倒了。（二）自行車的裝配 裝配自行車前，對(duì)能用的零件需進(jìn)行清洗，對(duì)已損壞的零件需用同規(guī)格的新的 零件代替。1前軸的裝配步驟和方法如下 ：（ 1）沿兩邊的軸碗（球道）內(nèi)涂黃油（不要過(guò)多，要均勻），把鋼球裝入軸碗。當(dāng)裝到后一個(gè)鋼球時(shí)，要使一面鋼球間留有半個(gè)鋼球的間隙。如果是球架式鋼球，就注 意不要裝反。鋼球裝好后，將防塵蓋擋面向外，裝在軸身內(nèi)，用錘子沿防塵蓋四 周敲緊。（ 2）將前軸棍穿入軸身內(nèi)，把軸擋（球道在前）擰在軸棍上。如用手?jǐn)Q不動(dòng)，可以采 用鎖緊法（見(jiàn)前后軸的拆卸） 。安裝軸擋后要求軸棍兩端露出

50、的距離相等，軸稍留 有曠量。3）在軸的兩端套入內(nèi)墊圈（有的車沒(méi)有） ，并使墊圈緊靠軸擋，再將車輪裝入前叉嘴28 上。然后按順序?qū)⒛喟逯Ч鳎鈮|圈套入前軸，再擰上前軸母。隨后，扶正前車 輪（使車輪與前叉左右的距離相等，前軸棍要上到前叉嘴的里端） ，用扳手?jǐn)Q緊軸 母。（4）前軸安裝好后，松緊要適當(dāng)，要求不曠不緊，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得出現(xiàn)卡住，震動(dòng)等 現(xiàn)象。具體的檢查方法是，把車輪抬起，將氣門提到與軸的平行線上，使車輪自 由擺動(dòng)，擺動(dòng)次數(shù)（以單方向擺動(dòng)為一次計(jì)算） ，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)可用扳 手將一個(gè)軸母擰松，用花扳手將軸擋向左或右調(diào)動(dòng)（軸緊用扳手向左調(diào)動(dòng)軸擋； 軸松用扳手將軸擋） ，然后將軸母擰緊。

51、（5）將閘卡子移回原位置，裝上閘叉，擰緊卡子螺釘。漲閘車要將漲閘去板固定在夾 板內(nèi)，最后鎖緊螺釘。2后軸的裝配與前軸的裝配大同小異，裝配時(shí)可以參照前軸的方法。1）把鋼球裝入軸碗， ，將防塵蓋擋面向外，裝在軸身內(nèi)，用錘子沿防塵蓋四周敲緊；2）將后軸棍穿入軸身內(nèi)，把軸擋擰在軸棍上，安裝軸擋后要求軸棍兩端露出的距離相等；3）在軸的兩端套入內(nèi)墊圈（有的車沒(méi)有） ，并使墊圈緊靠軸擋，再將鏈條套到飛輪上， 將車輪裝入鉤形后叉頭上。然后按順序?qū)⒆孕熊囍Ъ?、?shū)包架支棍、擋泥板支棍， 外墊圈套入后軸， 再擰上后軸母， 隨后，扶正后車 （使車輪與后叉左右的距離相等， ） 用扳手?jǐn)Q緊軸母。裝配注意事項(xiàng) ：1.車鏈條

52、的方向。2. 事實(shí)上車鏈條和后撥鏈器是一起上的，他們有結(jié)合位置。3. 后撥鏈器的裝法。4. 平口螺釘固定調(diào)速器的。5. 車輪和車軸裝配，螺絲不能旋太緊，并且一定要保準(zhǔn)在中間。五、自行車結(jié)構(gòu)圖29圖2-1普通自行車實(shí)物圖1：前輪2:輻條3:花鼓4:前叉5:前剎6:鋼索7:剎車及變速把手 8:車把9:豎桿10:車架11: 前變速12:車座桿13:車座14:后剎15:貨架16:飛輪17:反光鏡18:后輪19:后變速20:腳 撐21:氣門22:后輪23:鏈條24:輪盤25:腳踏26:曲柄十四、 實(shí)驗(yàn)二：拆裝自行車的前輪、車把教學(xué)目標(biāo)：初步掌握前輪、車把等某些部件的認(rèn)識(shí)自行車的結(jié)構(gòu)及其各個(gè)部件和常用的修理工具; 拆裝。教具學(xué)具：1、各種類型的自行車；2、各類扳手、鉗子、螺絲刀、錘子、鯉魚(yú)鉗等。 教學(xué)內(nèi)容1 拆裝自行車的前輪、車把302在拆裝中了解前輪、車把部件的結(jié)構(gòu)，安裝位置、定位和固定; 實(shí)驗(yàn)步驟 示范操作階段1、