武廣客?？顾畨阂r砌及防排水技術(shù)的突破PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1武廣客?？顾畨阂r砌及防排水技術(shù)的突武廣客?？顾畨阂r砌及防排水技術(shù)的突破破目目 錄錄二、小組概況二、小組概況三、選題理由三、選題理由五、目標(biāo)確定五、目標(biāo)確定四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查七、原因分析七、原因分析九、制定對(duì)策九、制定對(duì)策十一、效果檢十一、效果檢查查十二、鞏固措施十二、鞏固措施 十三、十三、 總結(jié)總結(jié)及今后打算及今后打算十、對(duì)策實(shí)施十、對(duì)策實(shí)施一、項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目概況六、可行性分析六、可行性分析八、要因確認(rèn)八、要因確認(rèn)第1頁(yè)/共35頁(yè)一、項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目概況 鐵路常被比喻成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。目前，為適應(yīng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā) 展，為滿足日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求，我國(guó)正在大力發(fā)展客運(yùn)專線高速

2、鐵路。 武廣鐵路是目前我國(guó)投資最大、里程最長(zhǎng)投資最大、里程最長(zhǎng)的鐵路客運(yùn)專線。我院設(shè)計(jì)范圍內(nèi)線路全長(zhǎng)715.12Km, 共有隧道177座，隧道總長(zhǎng)120.38Km，占線路總長(zhǎng)的14.7%。本線設(shè)計(jì)采用單洞雙線隧道，為目前國(guó)內(nèi)修建的最高標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為350Km。隧道隧道177177座，總長(zhǎng)座，總長(zhǎng)110.34Km110.34Km廣州站武漢站第2頁(yè)/共35頁(yè)一、項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目概況 隨之而來(lái)，高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線的隧道工程也面臨著許多的新技術(shù)、新挑戰(zhàn)。 客運(yùn)專線隧道對(duì)防排水提出了很高的要求，對(duì)襯砌的防水等級(jí)要求由原來(lái)的二級(jí)提高到一級(jí)，即要求表面無(wú)滲漏、僅允許少量濕漬，以保證客運(yùn)專線高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)

3、環(huán)境。 客運(yùn)專線隧道防排水是隧道工程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它直接關(guān)系到隧道運(yùn)營(yíng)環(huán)境、結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和耐久性、環(huán)保水保、運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)營(yíng)安全，因此做好隧道防排水技術(shù)的研究工作具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義和明顯的經(jīng)濟(jì)意義。第3頁(yè)/共35頁(yè)注冊(cè)編號(hào)注冊(cè)編號(hào): 成立時(shí)間成立時(shí)間: 20052005年年5 5月月2525日日 活動(dòng)次活動(dòng)次數(shù)數(shù): 3333次次 小組出勤：小組出勤： 98% 98% 課題重新注冊(cè)時(shí)間課題重新注冊(cè)時(shí)間: 20062006年年1 1月月 小組類型小組類型: 攻關(guān)型攻關(guān)型 活動(dòng)時(shí)間活動(dòng)時(shí)間: 2006.62006.62006.112006.11 城城06-9806-98 第4頁(yè)/共35頁(yè)序序號(hào)號(hào)

4、姓姓 名名性別性別年齡年齡 文化程度文化程度職稱職稱組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)職務(wù)受受QCQC教育時(shí)教育時(shí)間（學(xué)時(shí)）間（學(xué)時(shí)）1 1肖明清肖明清男男3636 碩士碩士院副總、高工院副總、高工組長(zhǎng)組長(zhǎng)50502 2王克金王克金男男3636 大學(xué)大學(xué)高工高工副組長(zhǎng)副組長(zhǎng)49493 3管鴻浩管鴻浩男男3333 大學(xué)大學(xué)高工高工成員成員48484 4唐勃唐勃男男3333 大學(xué)大學(xué)工程師工程師成員成員48485 5蹤敬良蹤敬良男男2525 大學(xué)大學(xué)工程師工程師成員成員48486 6唐曌唐曌女女2525 大學(xué)大學(xué)工程師工程師成員成員48487 7肖翔肖翔男男2525 大學(xué)大學(xué)工程師工程師成員成員48488 8李國(guó)旺李國(guó)

5、旺男男2525 大學(xué)大學(xué)工程師工程師成員成員48489 9陳靖陳靖男男2626 大學(xué)大學(xué)工程師工程師成員成員48481010程鵬九程鵬九男男2626 大學(xué)大學(xué)工程師工程師成員成員48481111王婭暉王婭暉女女2525 大學(xué)大學(xué)工程師工程師成員成員4848第5頁(yè)/共35頁(yè)三、選題理三、選題理由由有效的防排水是隧道建造與運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：良好的防排水是客運(yùn)專線隧道正常運(yùn)營(yíng)的需要； 良好的防水是工程本身堅(jiān)固性和耐久性的要求； 合理的排水措施是環(huán)境保護(hù)、水資源保護(hù)的需要，是避免引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害事故的需要；良好的防排水效果不僅使防水可靠，而且也需要避免了地下水漫流，對(duì)減少鐵路運(yùn)營(yíng)階

6、段的維修成本有重要的作用。第6頁(yè)/共35頁(yè)三、選題理三、選題理由由 與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鐵路隧道的防排水技術(shù)相對(duì)比較落后，如措施少、材料性能較差、施工工藝不夠嚴(yán)格等。 因此有必要在借鑒國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，專門(mén)對(duì)防排水技術(shù)進(jìn)行深入的研究，以提高客運(yùn)專線防排水技術(shù)的水平，節(jié)約國(guó)家成本，改善隧道的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，對(duì)以后的客運(yùn)隧道修建提供有利的借鑒。第7頁(yè)/共35頁(yè)四、現(xiàn)狀調(diào)四、現(xiàn)狀調(diào)查查 滲漏是目前我國(guó)鐵路隧道較為普遍的問(wèn)題。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2004年底，全國(guó)正式投入運(yùn)營(yíng)的鐵路隧道有6087座，總長(zhǎng)度3336.1km，其中有滲漏水病害的隧道1526座，占隧道總數(shù)的22.4%，滲漏水長(zhǎng)度140.941

7、km。 我國(guó)至2002年底，共有公路隧道1700座，總延長(zhǎng)704 km出現(xiàn)滲漏，其中嚴(yán)重滲漏水隧道達(dá)500余座，約占總座數(shù)的30%。 由此可見(jiàn)，在我國(guó)隧道界內(nèi)，隧道防排水工程的總體質(zhì)量并不能令人滿意。 這些隧道的滲漏，不僅會(huì)降低混凝土襯砌的耐久性，還會(huì)降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的功能，惡化隧道環(huán)境；在寒冷地區(qū)，由于隧道漏水，路面結(jié)冰，頂部產(chǎn)生冰柱，嚴(yán)重影響隧道的正常使用；在電氣化線路上，隧道滲漏水則是危及電力機(jī)車、車輛安全運(yùn)行的隱患，是電氣化鐵路必須解決的難題。第8頁(yè)/共35頁(yè) 隧道滲漏問(wèn)題不僅在國(guó)內(nèi)是老大難問(wèn)題，在國(guó)外一些國(guó)家也有類似情況發(fā)生。日本曾在1996年對(duì)隧道滲漏情況作過(guò)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)總長(zhǎng)487

8、0km的隧道中，出現(xiàn)滲漏的占58，其中49出現(xiàn)在拱部，23在邊墻，28在施工縫及變形縫中。四、現(xiàn)狀調(diào)四、現(xiàn)狀調(diào)查查 但是在歐洲各國(guó)，在新建隧道的防水、排水設(shè)施、隧道鑒定、隧道維修方法中，對(duì)防水措施的選擇、防水材料的性能及設(shè)置方法、防水材料的質(zhì)量要求和質(zhì)量監(jiān)督均有很明確規(guī)定。總體來(lái)講，基本沒(méi)有隧道滲漏水情況。第9頁(yè)/共35頁(yè) 對(duì)于出現(xiàn)滲漏病害的隧道，一般情況下只能進(jìn)行整治。整治工程不僅影響了鐵路隧道的正常運(yùn)營(yíng)，而且整治費(fèi)用昂貴，且病害根治困難，容易復(fù)發(fā)。 據(jù)日本調(diào)查還發(fā)現(xiàn)隧道滲漏水經(jīng)過(guò)整治后，在5年內(nèi)失效復(fù)發(fā)的占44，中國(guó)的鐵路隧道也存在根治困難的問(wèn)題。四、現(xiàn)狀調(diào)四、現(xiàn)狀調(diào)查查第10頁(yè)/共35頁(yè)

9、五、目標(biāo)確五、目標(biāo)確定定 防排水技術(shù)是隧道界的一個(gè)既古老又新鮮的一個(gè)課題，特別是對(duì)抗水壓襯砌，是擺在我們面前的新課題，我們必須在設(shè)計(jì)中不斷研究探索，并加強(qiáng)總結(jié)和優(yōu)化，因此我們防排水技術(shù)是隧道界的一個(gè)既古老又新鮮的一個(gè)課題，特別是對(duì)抗水壓襯砌，是擺在我們面前的新課題，我們必須在設(shè)計(jì)中不斷研究探索，并加強(qiáng)總結(jié)和優(yōu)化，因此我們QCQC小組制定的目標(biāo)為：小組制定的目標(biāo)為：（1 1）提出客運(yùn)專線隧道防排水標(biāo)準(zhǔn)的量化指標(biāo)原則）提出客運(yùn)專線隧道防排水標(biāo)準(zhǔn)的量化指標(biāo)原則；（2 2）明確不同環(huán)境條件下的客運(yùn)專線隧道防排水原）明確不同環(huán)境條件下的客運(yùn)專線隧道防排水原則、對(duì)應(yīng)措施及檢測(cè)工藝；則、對(duì)應(yīng)措施及檢測(cè)工藝；

10、（3 3）完善客運(yùn)專線隧道防排水措施實(shí)施工藝。）完善客運(yùn)專線隧道防排水措施實(shí)施工藝。第11頁(yè)/共35頁(yè) 目標(biāo)確定以后，小組制定了活動(dòng)計(jì)劃實(shí)施表，要求全組成員按此計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行目標(biāo)確定以后，小組制定了活動(dòng)計(jì)劃實(shí)施表，要求全組成員按此計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行活動(dòng)?；顒?dòng)。( ( 圖中虛線表示計(jì)劃完成時(shí)間，每一階段完成后，實(shí)際完成的時(shí)間用實(shí)圖中虛線表示計(jì)劃完成時(shí)間，每一階段完成后，實(shí)際完成的時(shí)間用實(shí)線劃在它的下面。線劃在它的下面。) )下部打算下部打算鞏固措施鞏固措施效果檢查效果檢查對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施制定對(duì)策制定對(duì)策要因確認(rèn)要因確認(rèn)原因分析原因分析現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查20062006年年1111月月20062006年年1

11、010月月20062006年年9 9月月20062006年年8 8月月20062006年年7 7月月20062006年年6 6月月計(jì)劃內(nèi)容計(jì)劃內(nèi)容五、目標(biāo)確五、目標(biāo)確定定第12頁(yè)/共35頁(yè)六、可行性分析六、可行性分析院副總工程師擔(dān)任我QC小組組長(zhǎng)，帶頭鉆研，小組成員構(gòu)成為新老結(jié)合，以老帶新，老同志全部為具有多年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師或工程師，具有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)水平，有較強(qiáng)的技術(shù)攻關(guān)能力。大部分小組成員參加了本線勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況比較了解，并對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)高速鐵路技術(shù)進(jìn)行了較深入的研究。武廣客運(yùn)專線的防排水技術(shù)的先進(jìn)理念和新突破對(duì)我院的隧道設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的提升具有重要的意義，小組成員團(tuán)結(jié)一致、伸入

12、研究，城建院和隧道所均給予了很高的重視。我院隧道設(shè)計(jì)水準(zhǔn)國(guó)內(nèi)專業(yè)領(lǐng)先，對(duì)防排水設(shè)計(jì)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，能確保設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第13頁(yè)/共35頁(yè) 我們認(rèn)為：我們認(rèn)為：小組確定的目標(biāo)，通過(guò)小組成員的小組確定的目標(biāo)，通過(guò)小組成員的共同努力是完全可以實(shí)現(xiàn)的。共同努力是完全可以實(shí)現(xiàn)的。 六、可行性分析六、可行性分析第14頁(yè)/共35頁(yè) 為確保小組活動(dòng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，小組成員多方位分析，查找原因，繪制為確保小組活動(dòng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，小組成員多方位分析，查找原因，繪制實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的系統(tǒng)圖。實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的系統(tǒng)圖。七、原因分析七、原因分析復(fù)合式襯砌是否承受的水壓力不明確復(fù)合式襯砌是否承受的水壓力不明確 水文、地質(zhì)情況較復(fù)

13、水文、地質(zhì)情況較復(fù)雜雜客客運(yùn)運(yùn)專專線線防防排排水水技技術(shù)術(shù)的的突突破破難難度度大大？隧道防水等級(jí)的劃分比較模糊，操作性不強(qiáng)隧道防水等級(jí)的劃分比較模糊，操作性不強(qiáng) 防排水理論研究不防排水理論研究不足足 、設(shè)計(jì)依據(jù)不充分、設(shè)計(jì)依據(jù)不充分 隧道防水規(guī)范存在不足隧道防水規(guī)范存在不足隧道防排水施工、監(jiān)理及驗(yàn)收不規(guī)隧道防排水施工、監(jiān)理及驗(yàn)收不規(guī)范范 適合隧道工程特點(diǎn)的防排水新材料較適合隧道工程特點(diǎn)的防排水新材料較少少特殊地段隧道無(wú)明確具體的設(shè)計(jì)與施工規(guī)特殊地段隧道無(wú)明確具體的設(shè)計(jì)與施工規(guī)定定隧道防排水系統(tǒng)不完善、沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)隧道防排水系統(tǒng)不完善、沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)材料材料第15頁(yè)/共35頁(yè)序序號(hào)號(hào)末

14、端因素末端因素理理 由由 簡(jiǎn)簡(jiǎn) 述述要因要因 確認(rèn)確認(rèn)1 1 隧道防水等級(jí)的劃分比隧道防水等級(jí)的劃分比較模糊，操作性不強(qiáng)較模糊，操作性不強(qiáng) 大部分隧道規(guī)范對(duì)防水等級(jí)的劃分比較模糊。不同的隧道工程，大部分隧道規(guī)范對(duì)防水等級(jí)的劃分比較模糊。不同的隧道工程，采用不同的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。采用不同的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。 是是2 2 復(fù)合式襯砌是否承受的復(fù)合式襯砌是否承受的水壓力水壓力 規(guī)范不考慮水壓力的做法是否可行？目前排水型隧道襯砌在水壓規(guī)范不考慮水壓力的做法是否可行？目前排水型隧道襯砌在水壓力作用下，仍然會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，我們可根據(jù)實(shí)際情況考慮襯砌力作用下，仍然會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，我們可根據(jù)實(shí)際情況考慮襯砌所受

15、到的水壓力，以解決此問(wèn)題。所受到的水壓力，以解決此問(wèn)題。否否3 3水文、地質(zhì)情況較復(fù)雜水文、地質(zhì)情況較復(fù)雜 由于文水、地質(zhì)情況復(fù)雜，勘探費(fèi)用昂貴，很難掌握隧道的地質(zhì)由于文水、地質(zhì)情況復(fù)雜，勘探費(fèi)用昂貴，很難掌握隧道的地質(zhì)情況，大都要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和估算推測(cè)。武廣客運(yùn)專線加強(qiáng)了勘測(cè)和地情況，大都要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和估算推測(cè)。武廣客運(yùn)專線加強(qiáng)了勘測(cè)和地質(zhì)鉆探工作，以求弄清隧道的具體工程地質(zhì)情況，同時(shí)應(yīng)多向有經(jīng)質(zhì)鉆探工作，以求弄清隧道的具體工程地質(zhì)情況，同時(shí)應(yīng)多向有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)專家請(qǐng)教。驗(yàn)的地質(zhì)專家請(qǐng)教。否否4 4 特殊地段隧道無(wú)明確具特殊地段隧道無(wú)明確具體的設(shè)計(jì)與施工規(guī)定體的設(shè)計(jì)與施工規(guī)定 防排水原則沒(méi)有針對(duì)性，

16、武廣客專線路長(zhǎng)，環(huán)境變化大，研究應(yīng)防排水原則沒(méi)有針對(duì)性，武廣客專線路長(zhǎng)，環(huán)境變化大，研究應(yīng)主要考慮環(huán)境等級(jí)、地層、埋深、水文條件等因素，分類提出隧道主要考慮環(huán)境等級(jí)、地層、埋深、水文條件等因素，分類提出隧道防排水設(shè)計(jì)原則，有了具體原則才能指導(dǎo)設(shè)計(jì)。防排水設(shè)計(jì)原則，有了具體原則才能指導(dǎo)設(shè)計(jì)。是是5 5 缺少適合隧道工程特點(diǎn)缺少適合隧道工程特點(diǎn)的防排水新材料的防排水新材料 目前適合隧道工程特點(diǎn)的防排水新材料較少，而且假冒偽劣產(chǎn)品目前適合隧道工程特點(diǎn)的防排水新材料較少，而且假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，良莠不齊，通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，并請(qǐng)國(guó)外專家來(lái)我院充斥市場(chǎng)，良莠不齊，通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，并請(qǐng)國(guó)外專家來(lái)我院

17、講課，并開(kāi)展和研究院的合作，提出適合目前隧道的材料的發(fā)展方講課，并開(kāi)展和研究院的合作，提出適合目前隧道的材料的發(fā)展方向和需要達(dá)到的指標(biāo)和工藝。向和需要達(dá)到的指標(biāo)和工藝。否否6 6 隧道防排水系統(tǒng)不完善、隧道防排水系統(tǒng)不完善、沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的維護(hù) 過(guò)去的隧道排水系統(tǒng)一旦堵塞無(wú)法進(jìn)行疏通，容易造成隧道滲漏過(guò)去的隧道排水系統(tǒng)一旦堵塞無(wú)法進(jìn)行疏通，容易造成隧道滲漏水、基底翻漿冒泥等病害，要從根本上解決問(wèn)題應(yīng)對(duì)隧道的整個(gè)防、水、基底翻漿冒泥等病害，要從根本上解決問(wèn)題應(yīng)對(duì)隧道的整個(gè)防、排水系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的改進(jìn)，設(shè)計(jì)出完善、科學(xué)的防排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的改進(jìn)，設(shè)計(jì)出完善、科學(xué)的防排水系統(tǒng)

18、。是是7 7 隧道防排水施工、監(jiān)理隧道防排水施工、監(jiān)理及驗(yàn)收不規(guī)范及驗(yàn)收不規(guī)范 防排水施工、監(jiān)理及驗(yàn)收也都缺乏相應(yīng)的規(guī)范，防水要求隨意性防排水施工、監(jiān)理及驗(yàn)收也都缺乏相應(yīng)的規(guī)范，防水要求隨意性強(qiáng)，沒(méi)有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)，沒(méi)有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn), ,施工監(jiān)理也缺乏防水施工工藝等方面的監(jiān)施工監(jiān)理也缺乏防水施工工藝等方面的監(jiān)理規(guī)程。明確施工、監(jiān)理應(yīng)遵循的原則，要求施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求理規(guī)程。明確施工、監(jiān)理應(yīng)遵循的原則，要求施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求實(shí)施、并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督力度。實(shí)施、并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督力度。否否八、要因確認(rèn)八、要因確認(rèn)第16頁(yè)/共35頁(yè)八、要因確認(rèn)八、要因確認(rèn) 針對(duì)系統(tǒng)圖中的末端因素，本小組精心論證，確

19、定要因，以確保對(duì)策實(shí)施的準(zhǔn)確性和針對(duì)性。 通過(guò)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，運(yùn)用各種方法對(duì)上述七項(xiàng)末端因素進(jìn)行分析論證，我們找出了制約防排水技術(shù)的突破的主要因素有三個(gè):1、隧道防水等級(jí)的劃分比較模糊，操作性不強(qiáng)2、特殊地段隧道無(wú)明確具體的設(shè)計(jì)與施工規(guī)定3、隧道防排水系統(tǒng)不完善、沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)第17頁(yè)/共35頁(yè)序序號(hào)號(hào)要因要因現(xiàn)狀現(xiàn)狀對(duì)策對(duì)策目標(biāo)目標(biāo)措施措施負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人地點(diǎn)地點(diǎn)完成完成日日1 1 隧道隧道防水等防水等級(jí)的劃級(jí)的劃分比較分比較模糊，模糊，操作性操作性不強(qiáng)不強(qiáng) 國(guó)內(nèi)暫無(wú)專門(mén)的客運(yùn)國(guó)內(nèi)暫無(wú)專門(mén)的客運(yùn)專線防水規(guī)范，規(guī)范專線防水規(guī)范，規(guī)范中某些條款并不能適中某些條款并不能適用于速度達(dá)到用于速度達(dá)到

20、200 200 km/hkm/h以上的客運(yùn)專線以上的客運(yùn)專線隧道。隧道。 參照國(guó)外防水等級(jí)參照國(guó)外防水等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，明確我國(guó)隧的標(biāo)準(zhǔn)，明確我國(guó)隧道防水等級(jí)的劃分，道防水等級(jí)的劃分，不同等級(jí)線路以及區(qū)不同等級(jí)線路以及區(qū)段隧道的防水等級(jí)要段隧道的防水等級(jí)要求也應(yīng)有所區(qū)別。求也應(yīng)有所區(qū)別。 提出客運(yùn)隧提出客運(yùn)隧道專線防排道專線防排水應(yīng)明確滿水應(yīng)明確滿足的一些指足的一些指標(biāo)標(biāo) 提出客運(yùn)專線提出客運(yùn)專線隧道的防水原隧道的防水原則，明確防水則，明確防水等級(jí)劃分的量等級(jí)劃分的量化指標(biāo)，對(duì)防化指標(biāo)，對(duì)防排水原則進(jìn)一排水原則進(jìn)一步細(xì)化。步細(xì)化。 肖明清肖明清王克金王克金唐唐 曌曌辦公辦公室、室、現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)06.70

21、6.72 2 特殊特殊地段隧地段隧道無(wú)明道無(wú)明確具體確具體的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)與施工與施工規(guī)定規(guī)定 設(shè)計(jì)依據(jù)較為籠統(tǒng)，設(shè)計(jì)依據(jù)較為籠統(tǒng)，沒(méi)有針對(duì)特殊地段沒(méi)有針對(duì)特殊地段（如高水、巖溶）等（如高水、巖溶）等地段的設(shè)計(jì)與施工規(guī)地段的設(shè)計(jì)與施工規(guī)定定具體化特殊地段的防具體化特殊地段的防水規(guī)定，減少設(shè)計(jì)與水規(guī)定，減少設(shè)計(jì)與施工中的盲目性施工中的盲目性 針對(duì)隧道中的針對(duì)隧道中的特殊地段的防特殊地段的防排水原則，減排水原則，減少設(shè)計(jì)與施工少設(shè)計(jì)與施工中的盲目性中的盲目性 根據(jù)武廣客運(yùn)專根據(jù)武廣客運(yùn)專線的特點(diǎn)，根據(jù)線的特點(diǎn)，根據(jù)不同地質(zhì)、不同不同地質(zhì)、不同隧道條件制定不隧道條件制定不同的設(shè)計(jì)與施工同的設(shè)計(jì)與施工措施

22、措施王克金王克金唐唐 勃勃李國(guó)旺李國(guó)旺辦公辦公室、室、現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)06.806.83 3隧道防隧道防排水系排水系統(tǒng)沒(méi)有統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行科進(jìn)行科學(xué)的維學(xué)的維護(hù)護(hù) 現(xiàn)行鐵路隧道普遍現(xiàn)行鐵路隧道普遍存在漏水、開(kāi)裂等現(xiàn)存在漏水、開(kāi)裂等現(xiàn)象，不能滿足高速運(yùn)象，不能滿足高速運(yùn)營(yíng)要求營(yíng)要求預(yù)注漿、徑向注漿、預(yù)注漿、徑向注漿、對(duì)滲入水采取有效對(duì)滲入水采取有效措施限制其流動(dòng)方措施限制其流動(dòng)方向，采用疏排水的向，采用疏排水的措施對(duì)地下水進(jìn)行措施對(duì)地下水進(jìn)行有目的的疏導(dǎo)，加有目的的疏導(dǎo)，加強(qiáng)隧道襯砌結(jié)構(gòu)自強(qiáng)隧道襯砌結(jié)構(gòu)自防水和施工縫、變防水和施工縫、變形縫防水。形縫防水。 防水可靠、防水可靠、排水通暢、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)系

23、統(tǒng)可維護(hù) 制定多道設(shè)制定多道設(shè)防、排、堵、防、排、堵、截相結(jié)合的措截相結(jié)合的措施施管鴻皓管鴻皓蹤敬良蹤敬良現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)。辦公辦公室室06.806.8 根據(jù)確認(rèn)的要因，我們按照“5W1H”的步驟，制定了相應(yīng)對(duì)策和具體措施。第18頁(yè)/共35頁(yè) 參照國(guó)外（英、德等國(guó)）防水等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，明確武廣客運(yùn)專線隧道防水等級(jí)的劃分，明確防水等級(jí)劃分的量化指標(biāo)。 針對(duì) 隧道防水等級(jí)的劃分比較模糊，操作性不強(qiáng)這一要因，我們制定了如下方案：實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)一第19頁(yè)/共35頁(yè)級(jí)級(jí) 別別 最大容許滲水量最大容許滲水量 （L/mL/m2 2d d）O O肉眼觀察不到（肉眼觀察不到（NOTHING NOTHING VISIBLEVI

24、SIBLE）A A2 2B B3 3C C1010D D3030E E100100U U不作限制（不作限制（UNLIMITEDUNLIMITED）防水防水等級(jí)等級(jí)潮濕潮濕情況情況說(shuō)說(shuō) 明明1完全干燥襯砌密實(shí)，內(nèi)表面無(wú)潮濕情況2很干燥襯砌密實(shí)，內(nèi)表面僅有輕微潮濕存在(例如根據(jù)顏色)，不允許滴漏滲水。標(biāo)準(zhǔn)：輕微潮濕處用干手觸摸無(wú)水痕，將一張吸墨紙或能吸水的報(bào)紙貼放不致因吸水而變色3毛細(xì)滲透襯砌密實(shí)，內(nèi)表面僅個(gè)別和局部有手感潮濕。手感潮濕處顯然系滲透所致，貼放吸墨紙或吸水的報(bào)紙亦會(huì)因吸水而變色，但無(wú)滴水 國(guó)家英國(guó)建筑工業(yè)和情報(bào)協(xié)會(huì)國(guó)家英國(guó)建筑工業(yè)和情報(bào)協(xié)會(huì)（CIRLACIRLA）第第8181號(hào)報(bào)告號(hào)

25、報(bào)告“隧道防水隧道防水” ，最早擬定了，最早擬定了隧道防水分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)下表。隧道防水分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)下表。根據(jù)根據(jù)DS 853DS 853即地下工程防水規(guī)即地下工程防水規(guī)范規(guī)定，范規(guī)定，聯(lián)邦德國(guó)的鐵路隧道聯(lián)邦德國(guó)的鐵路隧道防水防水要求如表所示要求如表所示 。英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)第20頁(yè)/共35頁(yè) 以滲水量為指標(biāo)來(lái)劃分防水等級(jí)，級(jí)別越高則要求滲水量越少，對(duì)于一級(jí)防水隧道（客運(yùn)專線隧道）可以感觀的測(cè)定為準(zhǔn)，以襯砌表面無(wú)滲漏、不出現(xiàn)肉眼可觀察到的濕漬為表征來(lái)檢驗(yàn)防水效果。 防水等級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn)一級(jí)滲水量為0，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。二級(jí)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬。工業(yè)與民用建筑：濕漬總

26、面積不應(yīng)大于總防水面積的1，單個(gè)濕漬面積不大于0.1m2，任意100m2防水面積不超過(guò)1處。其他地下工程：濕漬總面積不應(yīng)大于總防水面積的6，單個(gè)濕漬面積不大于0.2 m2，任意100 m2防水面積不超過(guò)4處。三級(jí)有少量漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥砂。單個(gè)濕漬面積不大于0.3 m2，單個(gè)漏水點(diǎn)的漏水量不大于2.5L/d。任意100 m2防水面積不超過(guò)7處。四級(jí)有漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥砂 。整個(gè)工程平均漏水量不大于2L/m2d，任意100 m2防水面積的平均漏水量不大于4Lm2d。第21頁(yè)/共35頁(yè) 提出客運(yùn)專線隧道的防水原則，即對(duì)現(xiàn)有規(guī)范中提出的“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理”的原則進(jìn)

27、一步細(xì)化，根據(jù)上述隧道防水標(biāo)準(zhǔn)的劃分分別采用不同的防水設(shè)計(jì)原則，初步考慮的原則為：A級(jí)隧道采用“以防為主，多道設(shè)防”的原則，B級(jí)隧道采用“以堵為主、限量排放”的原則，C級(jí)隧道采用“防、排、截、堵相結(jié)合，綜合治理”的原則。第22頁(yè)/共35頁(yè) 針對(duì)防排水原則沒(méi)有針對(duì)性、特殊地段隧道無(wú)明確具體的設(shè)計(jì)與施工規(guī)定進(jìn)行這一要因，我們制定了如下方案： 武廣客專線路長(zhǎng)，環(huán)境變化大，沿線地層巖性從元古界至新生界第四系地層出露齊全。隧道埋置深度10600m不等，隧道工程、水文地質(zhì)復(fù)雜，以往隧道防排水設(shè)計(jì)原則往往沒(méi)有針對(duì)隧道的具體環(huán)境，多為以排為主的原則，對(duì)環(huán)境影響大，現(xiàn)代隧道防排水設(shè)計(jì)不僅需要考慮環(huán)境因素，還應(yīng)從

28、經(jīng)濟(jì)及安全角度考慮。 本項(xiàng)研究主要考慮環(huán)境等級(jí)、地層、埋深、水文條件等因素，分類提出隧道防排水設(shè)計(jì)原則：實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)二第23頁(yè)/共35頁(yè)（1）碎屑巖區(qū)地段）碎屑巖區(qū)地段制定了不透水地層（泥巖、泥質(zhì)類巖等）防排水原則制定了不透水地層（泥巖、泥質(zhì)類巖等）防排水原則制定了微弱透水地層（砂巖、頁(yè)巖等）防排水原則制定了微弱透水地層（砂巖、頁(yè)巖等）防排水原則 制定了強(qiáng)透水地層（砂、卵石層、斷層破碎帶等）防排水原則制定了強(qiáng)透水地層（砂、卵石層、斷層破碎帶等）防排水原則選取實(shí)驗(yàn)的工點(diǎn)：選取實(shí)驗(yàn)的工點(diǎn)：大瑤山一號(hào)隧道大瑤山一號(hào)隧道第24頁(yè)/共35頁(yè)（2 2）可溶巖區(qū)地段）可溶巖區(qū)地段制定了巖溶不發(fā)育段防排水原則制

29、定了巖溶不發(fā)育段防排水原則制定了溶蝕發(fā)育段防排水原則制定了溶蝕發(fā)育段防排水原則制定了管道流段防排水原則制定了管道流段防排水原則新南嶺隧道新南嶺隧道選取的實(shí)驗(yàn)工點(diǎn)選取的實(shí)驗(yàn)工點(diǎn)選取的實(shí)驗(yàn)工點(diǎn)選取的實(shí)驗(yàn)工點(diǎn)瀏陽(yáng)河隧道瀏陽(yáng)河隧道 確定村鎮(zhèn)、城市、環(huán)境保護(hù)區(qū)或有特殊要求的地段下修建隧道的防排水原則。確定村鎮(zhèn)、城市、環(huán)境保護(hù)區(qū)或有特殊要求的地段下修建隧道的防排水原則。（3 3）環(huán)境敏感地段）環(huán)境敏感地段第25頁(yè)/共35頁(yè)全包防水地段全包防水地段排水地段排水地段建模建模建模建模計(jì)算計(jì)算計(jì)算計(jì)算水深水深H50米的地段米的地段水深水深H50米的地段米的地段第26頁(yè)/共35頁(yè)排水措施針對(duì)隧道防排水系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行科

30、學(xué)的圍護(hù)隧道防排水系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的圍護(hù)這一要因，我們制定了如下方案：制定多道設(shè)防、排、堵、截想結(jié)合的措施：實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)三（1）防水措施研究 防水措施主要指隧道襯砌結(jié)構(gòu)自防水和施工縫、變形縫防水，以往的襯砌結(jié)構(gòu)自防水抗?jié)B指標(biāo)隨著隧道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高已經(jīng)不能完全適應(yīng)，本項(xiàng)研究?jī)?nèi)容包括如何確定不同條件下襯砌裂縫控制措施及抗?jié)B指標(biāo)，以及隧道施工縫、變形縫的防水措施研究。（2）疏、排水措施研究 主要針對(duì)暗洞管道流、大股裂隙水，在堵截措施不可能有效發(fā)揮作用的情況下，采用疏排水的措施對(duì)地下水進(jìn)行有目的的疏導(dǎo)，盡可能維持既有地下水通路，避免造成環(huán)境破壞或?qū)λ淼澜Y(jié)構(gòu)形成威脅。對(duì)地下水疏排首先需要判定水量、水質(zhì)以及

31、既有通路與隧道的相對(duì)關(guān)系，以便選擇疏排管材、管徑、管的布設(shè)方式。防水措施第27頁(yè)/共35頁(yè) （3）堵水措施及其對(duì)地層環(huán)境的適應(yīng)性研究 采用預(yù)注漿、徑向注漿等措施，確定根據(jù)不同地層、地下水發(fā)育情況、節(jié)理及裂隙發(fā)育情況的注漿范圍、壓力、漿液類型、施作時(shí)機(jī)等參數(shù)。 （4）截水措施研究 當(dāng)堵水措施不能完全限制地下水滲入的情況下，對(duì)滲入水采取有效措施限制其流動(dòng)方向，主要包括不同水壓條件下防水板、止水帶、注漿堵（排）水管等材料選擇及措施設(shè)置研究。 4 4 外貼止水帶 止水條 中埋止水帶 4 第28頁(yè)/共35頁(yè) 本本QCQC小組嚴(yán)格地按照制定的對(duì)策進(jìn)行實(shí)施，制定計(jì)劃時(shí)小組嚴(yán)格地按照制定的對(duì)策進(jìn)行實(shí)施，制定計(jì)

32、劃時(shí)間表并落實(shí)到每個(gè)人，做到了間表并落實(shí)到每個(gè)人，做到了有計(jì)劃有計(jì)劃、有目的有目的、有步驟有步驟地完成了一個(gè)地完成了一個(gè)PDCAPDCA循環(huán)，取得了顯著的效果。循環(huán)，取得了顯著的效果。（一）目標(biāo)完成情況（一）目標(biāo)完成情況 通過(guò)本次通過(guò)本次QC QC 活動(dòng)，我們達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了武廣活動(dòng)，我們達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了武廣客運(yùn)專線隧道的在防排水技術(shù)上的一些突破：客運(yùn)專線隧道的在防排水技術(shù)上的一些突破： 量化了客運(yùn)專線防排水的等級(jí)、明確了防排水應(yīng)該滿足量化了客運(yùn)專線防排水的等級(jí)、明確了防排水應(yīng)該滿足的一些指標(biāo)，減少了設(shè)計(jì)與施工的盲目性；并針對(duì)不同類型的一些指標(biāo)，減少了設(shè)計(jì)與施工的盲目性；并針對(duì)不同

33、類型、不同級(jí)別、不同地質(zhì)條件等隧道擬定了相應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理的防、不同級(jí)別、不同地質(zhì)條件等隧道擬定了相應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理的防排水處理措施。排水處理措施。 實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)專線鐵路隧道實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)專線鐵路隧道“防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)防水可靠、排水通暢、系統(tǒng)可維護(hù)可維護(hù)”的目的，全面提高了我院鐵路客運(yùn)專線隧道的防排的目的，全面提高了我院鐵路客運(yùn)專線隧道的防排水技術(shù)水平。水技術(shù)水平。第29頁(yè)/共35頁(yè)（二）效益分析（二）效益分析社會(huì)效益社會(huì)效益 完成了重點(diǎn)科研項(xiàng)目，滿足了鐵道部科研業(yè)建的完成了重點(diǎn)科研項(xiàng)目，滿足了鐵道部科研業(yè)建的要求，為鐵四院樹(shù)立了良好形象。要求，為鐵四院樹(shù)立了良好形象。經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益 提高了隧道的使用壽命