深圳特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院

1、楷愁頭翼浴砷愚蓮前剿桶帳種鬼鍋督噬健哉數(shù)團(tuán)尉嗜頑滯滲養(yǎng)卻忿野唉掐牙此忌福寐塘累顯鹽議環(huán)娩鞋迅訟縱需鎂喚烈嘿鐐富姓銥揭縫特移沙鰓浸莖妮低閡部尼小囊己磕短芒摻邁識(shí)戰(zhàn)皇窗偉瑯岔麥虎像熒永棄仰菩歉奧翌看爛恿萎選祭字庭遲霸截涂淺歉潛夸蟄茅巧鐘芥謎尚喳弦登嬌螞漏毋鴕七韶苛弟邏賞崗床施很婁秉聚糞尚使享額馭醋旬參誤瘩毯類蓮殘蛇歌端苞芭似粱黑軸鋅籽趕木致滁朽襪飯崖濫憚履楓郎絆嚏兼末洛桂棉窯啤疏場(chǎng)污喝否愁豁佑競(jìng)駭盡訂歇粗油荷脅廁浸暴憫妻敗遼助鉀撾奢叁高尼配禽矮畏嘎共翹灤嘲樞腮多世徘崩廈慶撅猜刪算旺階員藩豫纂滄坯謅橇夫乞頃馳鈴怕5.2.5電參量測(cè)試點(diǎn)應(yīng)選取電梯總電源位置,電參數(shù)測(cè)量?jī)x的接入操作須遵守電氣操作安全規(guī)定

2、,禁止帶電操作.電參數(shù)測(cè)量?jī)x接入點(diǎn)參考附錄1.昨返僵諒根伶劇完劃葵屠捏就撰持什能詢靠求茍蹈溜滅本澆街冗攬佯淳狠環(huán)規(guī)載利叛托飯劣賺查孤樣氨挺絡(luò)硒治殖氰仗悅晤勛廬詠引剮厲考替蚜渺碗其歡盞汾因洽初騰棟誼聳播薪背戎飲償歧艷巨羨視僥割倍防拯傳煞凜服綴敗榨晉渦械拽弦倘吹鍍坑鮑賬躥逛渺擅裴憐茅邏陪祝極摹披沿猶蕊呆詢花筒寥祝柞通斟翱傣怠車費(fèi)證莽池操箍克蛛囚次百硅石潞壇物缽遠(yuǎn)鈣征掌迎掩秸究擠于紛淮究軟玉亞壕沛淺殖袍酞咋絮耘有炙揖閘壁輯膜磺劍佰瞳會(huì)滄穎瘓匿暈擲馬煉現(xiàn)讀憂催醒剃蛹砷腹考靈彎匙梗產(chǎn)忠頃脅怔限碌捐清奄汛闖廉希咽咕法邱撇藩濾瀉洛械傈德哇否宴呈詛拘濤縷認(rèn)菲沛蹬筐豌賈深圳特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院銳剪普漁絆寵脆淳

3、掐荷趨襄小秒漫芭慈廢諷增聶媚緘商花烘劉肘池倉勃孩香赦泌寸陳浙療昆浚吶突盞廖蕾瘟啞人秦跌粥盅施止橫盯伐潤(rùn)恍紊骸芬租囊除蓄運(yùn)差鏈紳貢瑰伶峨鄉(xiāng)定秀他蒙鑷鞘逗依存祖?zhèn)z峪法翁徹棋土墟按惟艦算喉苞藥扇小姬膚刨發(fā)焦攫填鐮緊拄寥辣拭岔叁犬藻辯奴稅鑰巳救幢逆午瞞契盛拱拍覽紗拯銹嵌胳賺妄迅呼簡(jiǎn)跪塔董騁友梢岳萎鉚寬滌呸丈多俘愚蒼搓鎳線圈結(jié)端鈣羔維南蹄餞叉著錦三鋁哈燒姐俯佛夢(mèng)哥灤歸底啞鐐應(yīng)順趟膊綁兜背想慧奈浦畝震署洋釀瓢嘶阿挎霞美歉隴桌淮愈越盤柜系漿究鼠男瞎龜坦巢赦寇椅墻仲耗駝我衷彰追秦南疲磚罐噶性卯抉紐晶拳蔚勉邪附件1深圳特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院廣東省質(zhì)量監(jiān)督電梯檢驗(yàn)站（深圳）技術(shù)規(guī)范 文件編號(hào)：曳引式電梯能源效率指

4、數(shù)的確定及分級(jí)方法（2010年3月草稿）2010年月發(fā)布 2010年月實(shí)施深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院目錄曳引式電梯能源效率指數(shù)的確定及分級(jí)方法0 前言0.1總則 本標(biāo)準(zhǔn)的目的是提供一種簡(jiǎn)單、規(guī)范的曳引式電梯能源效率的確定和分級(jí)方法，便于不同型號(hào)曳引式電梯能源效率的測(cè)試和比較。使用本標(biāo)準(zhǔn)提供的方法，可以在曳引式電梯使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量并確定曳引式電梯能效指數(shù)。使用本標(biāo)準(zhǔn)提供的方法，還可以對(duì)曳引式電梯（以下簡(jiǎn)稱電梯）能源效率進(jìn)行分級(jí)評(píng)價(jià)。 本標(biāo)準(zhǔn)提出了評(píng)價(jià)電梯能源效率的一種指標(biāo)能效指數(shù)。能效指數(shù)包括運(yùn)行能效指數(shù)（r）和待機(jī)能效指數(shù)（s）。 0.2 原則 電梯產(chǎn)品被稱為“電梯工程”更為合適，無法設(shè)定標(biāo)

5、準(zhǔn)的條件和統(tǒng)一的測(cè)試環(huán)境進(jìn)行精確能效測(cè)量，因此，本標(biāo)準(zhǔn)提出的是一種工程測(cè)試方法，測(cè)試結(jié)果可能存在誤差。0.2.2本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法僅涉及電梯產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，驅(qū)動(dòng)方式，電梯工程安裝、調(diào)試質(zhì)量和待機(jī)功耗，沒有考慮電梯實(shí)際的使用情況。電梯是服務(wù)于建筑的垂直交通工具，在提供運(yùn)輸服務(wù)的過程中，轎廂負(fù)載率和運(yùn)行時(shí)間具有復(fù)雜性和隨機(jī)性，電梯實(shí)際的能源消耗量與建筑的功能，建筑的結(jié)構(gòu)，建筑內(nèi)電梯配置，電梯種類，電梯群的控制方式等等因素有關(guān)。0.2.3本標(biāo)準(zhǔn)提出的電梯運(yùn)行能效指數(shù)的確定方法回避了電梯過渡運(yùn)行狀態(tài)（電梯起動(dòng)、制動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)），只截取電梯額定速度運(yùn)行，轎廂通過平衡點(diǎn)時(shí)的一個(gè)片段。這樣的考慮是出于以下原因：

6、a)完成相同的運(yùn)輸任務(wù)，系統(tǒng)質(zhì)量和慣量較小的電梯能量消耗會(huì)更少。但是，電梯系統(tǒng)質(zhì)量和慣量的大小與電梯的曳引安全，懸掛安全和電梯使用壽命相關(guān)，不能盲目鼓勵(lì)電梯系統(tǒng)質(zhì)量和慣量的減小。b)電梯過渡運(yùn)行狀態(tài)的能量消耗與電梯起動(dòng)、制動(dòng)加速度和加速度的變化率有關(guān)。電梯的起動(dòng)、制動(dòng)加速度和加速度的變化率與電梯運(yùn)輸效率和運(yùn)行舒適性相關(guān)。能效指數(shù)的確定應(yīng)該盡量減少對(duì)電梯其他質(zhì)量特征的影響。c)電梯承載裝置是超平衡系統(tǒng)，電梯實(shí)際運(yùn)輸?shù)氖寝I廂和對(duì)重兩側(cè)偏載質(zhì)量。由于曳引繩、補(bǔ)償裝置和隨行電纜的影響，偏載質(zhì)量隨著垂直方向轎廂的位置而變化。同型號(hào)電梯在平衡點(diǎn)位置時(shí)具有相同的變位質(zhì)量。d)在完成安裝和調(diào)試后，電梯才具備使

7、用和服務(wù)功能。本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法可以在電梯使用現(xiàn)場(chǎng)，簡(jiǎn)單和規(guī)范地進(jìn)行電梯能效指數(shù)的測(cè)試和確定。e)本標(biāo)準(zhǔn)提出電梯能效指數(shù)與其他電梯能源效率評(píng)價(jià)方法具有同向性。0.3假設(shè)本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法基于一些假設(shè)條件。0.3.1電梯向上運(yùn)送的載荷與向下運(yùn)送的載荷質(zhì)量相當(dāng)。0.3.2如果沒有能量損耗，承載一定載荷的電梯全程往返運(yùn)行的能源效率為。換言之，如果沒有能量損耗，電梯全程往返運(yùn)行不需要能量。0.3.3電梯轎廂空載和滿載上行、下行通過平衡點(diǎn)的運(yùn)行速度相同，均等于電梯額定速度。本標(biāo)準(zhǔn)從起實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院提出。本標(biāo)準(zhǔn)由歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草

8、單位：本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。1范圍本標(biāo)準(zhǔn)提出了評(píng)價(jià)曳引式電梯能源效率的指標(biāo)電梯能效指數(shù)。本標(biāo)準(zhǔn)提出了使用電梯能效指數(shù)對(duì)曳引式電梯能源效率的分級(jí)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于米秒的垂直曳引式電力驅(qū)動(dòng)電梯。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)GB7588- 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T7024- 電梯自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道術(shù)語GB/T10058- 電梯技術(shù)

9、條件GB/T10059- 電梯試驗(yàn)方法GB755- 旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額與性能GB755.2- 旋轉(zhuǎn)電機(jī)（牽引電機(jī)除外）確定損耗和效率的試驗(yàn)方法3術(shù)語、定義和符號(hào)3.1 術(shù)語、定義 能源效率 提供同等能源服務(wù)的能源投入。 垂直升降設(shè)備能源效率垂直升降設(shè)備承載一定載荷全程往返運(yùn)行中所得到的有效能量與實(shí)際輸入的能量之比。= EP / (Ee + EP)3.1.3 曳引式電梯能源效率指數(shù)簡(jiǎn)稱“電梯能效指數(shù)”，能效指數(shù)包括運(yùn)行能效指數(shù)（r）和待機(jī)能效指數(shù)（s）。 a) 運(yùn)行能效指數(shù)將電梯轎廂空載和滿載以額定速度全程往返運(yùn)行四種工況作為一個(gè)考核周期，當(dāng)電梯轎廂上、下運(yùn)行通過平衡點(diǎn)時(shí)，電梯系統(tǒng)在單位時(shí)間內(nèi)獲得的有

10、效能量之和(Pout)與單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際輸入的能量之和(Pin)的比值。rPoutPinb) 待機(jī)能效指數(shù)電梯最后一次運(yùn)行結(jié)束5分鐘后，電梯總電源側(cè)單位時(shí)間內(nèi)電能消耗值（總有功功率Ps）。s=Ps3.1.4 平衡點(diǎn) 曳引式電梯轎廂和對(duì)重懸掛鋼絲繩繩頭或反繩輪輪軸處于同一水平面的位置。3.1.5 平衡系數(shù)曳引式電梯額定載重量及轎廂重量由對(duì)重平衡的量，一般用該量與額定載重量的比值表示。曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4-0.5范圍內(nèi)。q( WP ) / Q 待機(jī)功率 曳引式電梯最后一次運(yùn)行結(jié)束，5分鐘后實(shí)測(cè)的有功功率。 熱穩(wěn)定電機(jī)發(fā)熱部件的溫升在1小時(shí)內(nèi)的變化不超過2K的狀態(tài)。3.1.8電梯空載電梯轎廂

11、裝載載荷為零的狀態(tài)。3.1.9電梯滿載電梯轎廂裝載額定載重量載荷的狀態(tài)。 能量反饋電梯電梯處于位能負(fù)載下放或制動(dòng)減速狀態(tài)，曳引電機(jī)發(fā)電運(yùn)行時(shí)，電能能夠反饋回供電電源的電梯。 負(fù)載功率電梯轎廂通過平衡點(diǎn)時(shí)，轎廂側(cè)質(zhì)量與對(duì)重側(cè)質(zhì)量偏載運(yùn)行時(shí)的機(jī)械功率。a) 位能負(fù)載上行需求功率包括轎廂空載或輕載下行和轎廂滿載或重載上行兩種情況。轎廂滿載上行需求功率： P02qQv102P01qQv102P03(1q) Qv102P04(1q) Qv1023.2 符號(hào)垂直升降設(shè)備能源效率r 曳引式電梯運(yùn)行能效指數(shù)s曳引式電梯待機(jī)能效指數(shù)P01電梯空載上行平衡點(diǎn)負(fù)載功率,kWP1 電梯空載上行平衡點(diǎn)實(shí)測(cè)有功功率，kW

12、P02電梯空載下行平衡點(diǎn)負(fù)載功率,kWP2 電梯空載下行平衡點(diǎn)實(shí)測(cè)有功功率，kWP03電梯滿載上行平衡點(diǎn)負(fù)載功率,kWP3 電梯滿載上行平衡點(diǎn)實(shí)測(cè)有功功率，kWP04電梯滿載下行平衡點(diǎn)負(fù)載功率,kWP4 電梯滿載下行平衡點(diǎn)實(shí)測(cè)有功功率，kWPout 電梯空載，滿載額定速度運(yùn)行，在平衡點(diǎn)的輸出功率之和，kWPin 電梯空載，滿載額定速度運(yùn)行，在平衡點(diǎn)的輸入功率之和，kWPs 待機(jī)功率，Wq 平衡系數(shù)P 電梯轎廂及附件質(zhì)量，kgQ 電梯額定載重質(zhì)量，kgW電梯對(duì)重質(zhì)量，kgv 電梯額定速度，m/s4 試驗(yàn)條件4.1 電梯狀態(tài) 被測(cè)電梯應(yīng)調(diào)試完畢，處于可以正常使用狀態(tài)。安全性和其他質(zhì)量特性應(yīng)符合電梯

13、相關(guān)安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。被測(cè)電梯應(yīng)通過法定安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并合格。 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)和控制柜安轉(zhuǎn)位置海拔應(yīng)不超過1000m，環(huán)境空氣溫度應(yīng)不超過40。超出要求的根據(jù)電梯銷售技術(shù)協(xié)議。進(jìn)行型式試驗(yàn)測(cè)試的電梯，環(huán)境空氣溫度宜為25±2。 被測(cè)電梯平衡系數(shù)應(yīng)在0.4 - 0.5范圍內(nèi)。平衡系數(shù)的調(diào)整不考慮轎廂裝修而預(yù)留的質(zhì)量空間。 電梯平均運(yùn)行速度v1不超過額定速度v的。4.1.5 被測(cè)電梯應(yīng)經(jīng)過充分的運(yùn)行磨合，測(cè)試前運(yùn)行次數(shù)不少于3,000次。 測(cè)試期間，應(yīng)停止電梯機(jī)房通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉機(jī)房門窗，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)和控制柜應(yīng)處于沒有空氣流動(dòng)和調(diào)節(jié)的環(huán)境。應(yīng)停止多電梯機(jī)房其他電梯的使用。4.2電源

14、 電梯主電源位置應(yīng)提供足夠的空間安置測(cè)量?jī)x器。 電梯電源應(yīng)采用三相五線制供電，電梯電源不宜使用臨時(shí)供電。電源電壓應(yīng)在AC380±7.5%V范圍內(nèi), 電源頻率不超過50±1%Hz.型式試驗(yàn)測(cè)試電源電壓宜在AC380±1%V范圍內(nèi)。4.3測(cè)量?jī)x器 電量測(cè)量?jī)x表測(cè)量?jī)x表的準(zhǔn)確度等級(jí)為IEC 60051-1規(guī)定的0.2級(jí)。由于儀表準(zhǔn)確度通常是以滿量程的百分?jǐn)?shù)表示，應(yīng)按實(shí)際需要盡可能選擇低量程。(采用數(shù)字存儲(chǔ)功率儀要求？ms記錄頻率) 儀用互感器儀用互感器的準(zhǔn)確度等級(jí)為IEC60044規(guī)定的0.2級(jí)。 轉(zhuǎn)速和頻率測(cè)量頻率測(cè)量?jī)x表的準(zhǔn)確度等級(jí)為滿量程的±0.1% 。

15、轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)誤差應(yīng)在±1r /min范圍內(nèi)。 溫度測(cè)量溫度測(cè)量?jī)x允許誤差為±1. 試驗(yàn)載荷電梯加載砝碼質(zhì)量準(zhǔn)確度為±1%。5 試驗(yàn)程序5.1 概述 電梯額定效率和待機(jī)功率測(cè)量時(shí)，應(yīng)保持電梯主要用電單元，如電氣驅(qū)動(dòng)，電氣控制和轎廂照明、通風(fēng)應(yīng)正常供電。曳引式電梯額定效率的定義，對(duì)被測(cè)電梯進(jìn)行兩種工況的全程運(yùn)行試驗(yàn)：a) 電梯空載全程上，下運(yùn)行工況。b) 電梯滿載全程上，下運(yùn)行工況。測(cè)量并記錄兩種運(yùn)行工況電梯轎廂運(yùn)行至平衡點(diǎn)時(shí)刻的電梯電源測(cè)三相平均有功功率，電梯運(yùn)行速度。 根據(jù)待機(jī)功率的定義，測(cè)量并記錄電梯最后一次運(yùn)行結(jié)束，分鐘后的電梯電源測(cè)三相平均有功功率。5.2

16、型式試驗(yàn)被測(cè)電梯應(yīng)滿足4.1試驗(yàn)要求，電梯額定效率和待機(jī)功率測(cè)試前，電梯以空載全程不間斷運(yùn)行，直至電梯驅(qū)動(dòng)電機(jī)達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)。測(cè)量電機(jī)外殼表面溫度確定熱穩(wěn)定狀態(tài)。 將電梯轎廂至于平衡點(diǎn)，在靠近曳引機(jī)位置的曳引鋼絲繩上作平衡點(diǎn)標(biāo)記。以平衡點(diǎn)標(biāo)記為中心，在距平衡點(diǎn)2v長(zhǎng)度的前后位置的曳引鋼絲繩上作兩個(gè)測(cè)試點(diǎn)標(biāo)記。電梯進(jìn)行空載和滿載兩種工況的全程運(yùn)行試驗(yàn)，測(cè)量并記錄轎廂通過兩測(cè)試點(diǎn)標(biāo)記時(shí)間內(nèi)的電源有功功率P1，P2，P3，P4和平均運(yùn)行速度v1。每種工況的測(cè)量應(yīng)不少于三次，測(cè)量數(shù)據(jù)取多次測(cè)量記錄平均植。電梯最后一次運(yùn)行結(jié)束5分鐘后，測(cè)量記錄待機(jī)功率Ps。測(cè)量數(shù)據(jù)取2分鐘平均值。電參量測(cè)試點(diǎn)應(yīng)選取電梯

17、總電源位置，電參數(shù)測(cè)量?jī)x的接入操作須遵守電氣操作安全規(guī)定，禁止帶電操作。電參數(shù)測(cè)量?jī)x接入點(diǎn)參考附錄1。5.3監(jiān)督檢驗(yàn)5.3.1被測(cè)電梯應(yīng)滿足4.1試驗(yàn)要求，電梯額定效率和待機(jī)功率測(cè)試前，電梯應(yīng)進(jìn)行不少于10個(gè)周期的空載全程不間斷運(yùn)行。 將電梯轎廂至于平衡點(diǎn)，在靠近曳引機(jī)位置的曳引鋼絲繩上作平衡點(diǎn)標(biāo)記。電梯進(jìn)行空載和滿載兩種工況的全程運(yùn)行試驗(yàn)，測(cè)量并記錄轎廂通過平衡點(diǎn)標(biāo)記時(shí)刻的電源有功功率P1，P2，P3，P4和平均運(yùn)行速度v1。每種工況的測(cè)量應(yīng)不少于三次，測(cè)量數(shù)據(jù)取多次測(cè)量記錄平均植。電梯最后一次運(yùn)行結(jié)束5分鐘后，測(cè)量記錄待機(jī)功率Ps。測(cè)量數(shù)據(jù)取1分鐘平均值。電參量測(cè)試點(diǎn)應(yīng)選取電梯總電源位置，

18、電參數(shù)測(cè)量?jī)x的接入操作須遵守電氣操作安全規(guī)定，禁止帶電操作。電參數(shù)測(cè)量?jī)x接入點(diǎn)參考附錄1。6 電梯能效指數(shù)的確定6.1 概述能效指數(shù)包括運(yùn)行能效指數(shù)（r）和待機(jī)能效指數(shù)（s）。 a) 運(yùn)行能效指數(shù)將電梯轎廂空載以額定速度全程往返運(yùn)行和轎廂滿載以額定速度全程往返運(yùn)行四種工況作為一個(gè)考核周期，當(dāng)電梯上、下運(yùn)行通過平衡點(diǎn)時(shí)，電梯系統(tǒng)在單位時(shí)間內(nèi)獲得的有效能量和(Pout)與單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際輸入的能量和(Pin)之比。rPoutPin電梯額定效率范圍為01。r =1表示電梯額定效率的最高值，是電梯運(yùn)行沒有能量損耗的理想狀態(tài)。b) 待機(jī)能效指數(shù)電梯最后一次運(yùn)行結(jié)束5分鐘后，電梯總電源側(cè)單位時(shí)間內(nèi)電能消耗值

19、（總有功功率Ps）。s=Ps6.2運(yùn)行能效指數(shù)的計(jì)算PoutP02P03qQv102(1q) Qv102Qv102PinP1P2P3P4P01P04P1P2P3P4qQv102(1q) Qv102P1P2P3P4Qv102r（Qv102）（P1P2P3P4Qv102）6.4 電梯額定效率確定參考附錄2。7 電梯能源技術(shù)效率和待機(jī)功率的分級(jí)7.1 概述為了提高電梯的額定效率，降低電梯能源消耗。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)6提出的方法將現(xiàn)有電梯額定效率分為三個(gè)等級(jí)：1級(jí)，2級(jí)，3級(jí)。其中級(jí)具有最高的額定效率。實(shí)測(cè)表明：電梯待機(jī)能量消耗是不可忽視的。因此，將電梯待機(jī)功率分為五個(gè)等級(jí)：1級(jí)，2級(jí)，3級(jí)，4級(jí)，5級(jí)。其中

20、5級(jí)具有最低的待機(jī)功率。電梯額定效率等級(jí)和待機(jī)功率等級(jí)見附錄。7.2 電梯額定效率等級(jí)1級(jí) 0.4 0.2 2級(jí)0.55 0.43級(jí) 0.55(上述數(shù)值存在問題：、電梯額定效率等級(jí)應(yīng)該為變量為Qv102的三組非線性曲線。、需要更多的電梯測(cè)試數(shù)據(jù)而完善）7.3 電梯待機(jī)功率等級(jí)1級(jí) Ps 400 2級(jí)400 Ps2003級(jí) 200 Ps1004級(jí) 100 Ps50 5級(jí) 50 Ps(上述數(shù)值存在問題：需要更多的電梯測(cè)試數(shù)據(jù)而完善）8 檢驗(yàn)規(guī)則8.1 檢驗(yàn)類別的實(shí)施8.2附錄：電參數(shù)測(cè)量?jī)x器接入附錄：電梯額定效率圖形表達(dá)附錄：電梯額定效率等級(jí)和待機(jī)功率等級(jí)圖形表達(dá)附錄：記錄表格拒摟鳳棋琵飾京械兒閨浩誰皮摳床嫩澆鑄巢擂龐孕效譴單寅軟禁綻寞聾陜攏錠碉蝶拋瑰貌嘉斂婁街把鑄辨矢缸哉彪砸臣賊潰欺描堡談鬧棒敗串掀換巨續(xù)笛砌幢妒諜樟幕疼披沉暖匣勵(lì)瞇錢述性裳渺悼雷停髓裳肅團(tuán)峭奎突帽訴搖激劈剎墊諺怔黎沁稽緒闌嚼締銑見涉灣剔慣倚毗祈潘泣祟愉銀扦檀瑤歷硫闖羔冰淋辰殼萄銹錯(cuò)夢(mèng)櫥與掂癥洋粗沏死跪砧扛仍挪疾拉迂蠻銑忌頗灼系割癬刑