國道311公路改建工程總體概述

1、國道311公路改建工程總體概述 G311徐西線，東起于江蘇徐州，途經(jīng)商丘、安徽毫州、周口、許昌、平頂山、葉縣、魯山、洛陽，止于南陽西峽，平頂山境內(nèi)長180公里，它是我省“米”字型干線公路的重要組成部分，也是平頂山市的主要經(jīng)濟要道。G311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段公路改造工程，位于魯山縣西北部，起點為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉，與向北的S242廟洪線成T型相交處，向西經(jīng)殷莊、康莊、康莊橋、小集、楊樹底、黑山頭，向西南經(jīng)庫區(qū)鄉(xiāng)至楊家?guī)X大橋，再向西北經(jīng)東許莊南側(cè)跨越沙河，從下湯鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)路過，沿沙河北岸經(jīng)馬莊至十畝地洼。由十畝地洼向西沿沙河二道河北岸至朱家墳北側(cè)，向西北沿河岸經(jīng)宋莊、過中湯街，經(jīng)新店街南至小

2、爾城，從小爾城向西北經(jīng)寬布口、小窄渠，再折向西南從趙村街至張家莊南，再向西北至太平莊南側(cè)，向西經(jīng)馬公店、胡家莊、向西北經(jīng)想馬河至堯山鎮(zhèn)，路線全長53.9公里（K495+510K549+415）。該項目為平頂山市2011年2015年公路建設(shè)總體規(guī)劃中的重要組成部分，也是平頂山市乃至河南省交通路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。1.1項目背景及編制依據(jù)1.1.1項目背景平頂山地處河南省中部，西接古都洛陽，南臨南陽，東部與許昌、漯河、駐馬店三市相接，是豫中區(qū)域政治、經(jīng)濟、文化的中心，在我省干線公路網(wǎng)中占著重要的位置。經(jīng)平頂山的公路主要有G311、G207、S103線等重要干線公路，其在轄區(qū)內(nèi)形成較為完善的公路網(wǎng)

3、。G311線是貫穿我國東西的一條重要國道，它穿越平頂山二縣一市，是河南省乃至全國的公路網(wǎng)主骨架結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是貫通東西的一條能源和原材料運輸?shù)闹匾删€公路，也是國家運輸網(wǎng)絡(luò)中溝通國道、省道，調(diào)節(jié)區(qū)域交通運輸?shù)闹匾?，對沿線地方經(jīng)濟建設(shè)具有極為重要的支柱作用。該項目是G311的一條重要經(jīng)濟路線，在魯山縣境內(nèi)向西與G207線、S239線、太（原）澳（門）高速公路、鄭石高速相交，向西北到達(dá)魯山縣與洛陽市嵩縣交界處的我省名勝游覽點之一石人山風(fēng)景區(qū)。向東通過平頂山市快速通道與漯平洛高速公路相連接，經(jīng)漯平洛高速公路在葉縣與許平南高速公路相連接構(gòu)成了平頂山市四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。該路段的改善不僅能使現(xiàn)

4、有公路路況得到提高，而且使平頂山公路網(wǎng)東強西弱狀況有了極大的改善，使國家骨干公路起到應(yīng)有作用，而且對河南省和平頂山市的社會經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系緊密，作用很大。目前本項目路段為三級公路，由于原有線形的部分路段不符合三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，沿河路段路基過低等原因，造成在雨季受水浸淹。穿越村莊集鎮(zhèn)路段混合交通嚴(yán)重，路面過窄，行車干擾較大，嚴(yán)重影響了行車速度、安全性、舒適性，加大了運輸成本、貨損和事故率，給國家財產(chǎn)和人民的生命帶來了不必要的損失，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和旅游事業(yè)的快速發(fā)展。因此當(dāng)?shù)卣⑷嗣袢罕娖惹幸蟊M快改善此段公路。為了滿足交通運輸事業(yè)的需要，更好地為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，該段公路急需改造。交通運輸是國民經(jīng)濟

5、發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位，交通運輸發(fā)展的快慢、優(yōu)劣直接影響著整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國擴大內(nèi)需戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略、城市化戰(zhàn)略、科教興國戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略五大戰(zhàn)略的進一步實施，交通運輸作為國民經(jīng)濟的命脈，愈來愈受到各級政府的重視，“要想富，先修路”已逐步成為人們的共識。特別是近些年來，我國國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，交通運輸?shù)纳鐣枨笕找嬖龃?，交通滯后的狀況更加明顯。根據(jù)我省干線公路網(wǎng)中長期規(guī)劃，到本個世紀(jì)初，初步形成覆蓋全省、相互連通的高等級公路網(wǎng)主骨架，發(fā)揮公路的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，從整體上提高我省公路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平。我省的交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過幾十年的建設(shè)，各種運輸方式均有很

6、大的發(fā)展，綜合運輸體系已初步形成。但就目前而言，仍存在著交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，運輸能力不足，技術(shù)裝備水平低，綜合運輸能力不夠完善，不能適應(yīng)當(dāng)今改革開發(fā)的要求，制約了我省國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，特別是我市西部地區(qū)，巨大的資源優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。近年來，黨中央、國務(wù)院做出了加快我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大內(nèi)需的重要戰(zhàn)略決策，把加快公路建設(shè)作為重要措施之一，這也是確保國民經(jīng)濟較快發(fā)展的一項重大經(jīng)濟決策。為貫徹落實這一決策精神，推動我市經(jīng)濟增長，根據(jù)平頂山市經(jīng)濟工作會議精神，受平頂山市公路管理局委托，平頂山市公路交通勘察設(shè)計院組織專業(yè)技術(shù)力量，對魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段三級路改造為二級公路項目進行外業(yè)勘察及相關(guān)

7、的研究工作，經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)查，仔細(xì)分析和真實客觀的論證，編制了該項目實施方案。1.1.2編制依據(jù)編制本報告的主要依據(jù)為：1、豫交計（2008）156號河南省公路橋梁改造項目實施方案編制辦法（試行）。2、2003年交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG01-2003）及現(xiàn)行的有關(guān)其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范。3、1996年交通部以交公發(fā)1996611號文發(fā)布的公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法和公路工程估算指標(biāo)。4、1996年交通部以交公發(fā)1996612號文發(fā)布的公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法。5、交公路發(fā)2005230號關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知6、1999年11月建設(shè)部、

8、國土資源部以建標(biāo)1999278號文發(fā)布的公路建設(shè)項目用地指標(biāo)。7、交通部頒發(fā)的公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法與公路建設(shè)項目交通量預(yù)測方法。8、國家重點公路規(guī)劃研究及河南、平頂山市公路網(wǎng)規(guī)劃。9、平頂山市人民政府制定的平頂山市總體規(guī)劃（19952010年）。10、河南省及平頂山市計委制定的國民經(jīng)濟社會發(fā)展第十一個五年計劃。11、項目承辦單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、技術(shù)資料等；12、編制人員調(diào)查的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)等。1.2研究范圍項目組根據(jù)項目的具體特點及建設(shè)單位對研究項目的具體要求，編制項目工程可行性報告的工作大綱，擬定工作計劃。外業(yè)工作期間，項目組對項目所在區(qū)域的地形地貌，八里倉村和堯山鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)?/p>

9、況、路網(wǎng)狀況、地區(qū)總體規(guī)劃等進行了充分的調(diào)查研究，對項目建設(shè)的必要性、現(xiàn)狀及發(fā)展環(huán)境評價、交通運輸?shù)默F(xiàn)狀、工程方案等進行了系統(tǒng)的調(diào)查和分析，對路線方案的起訖點、主要控制點、路線與現(xiàn)有路網(wǎng)布局的銜接、構(gòu)造物分布、沿線文物的分布情況進行了現(xiàn)場踏勘和調(diào)查研究。充分了解當(dāng)?shù)卣俺墙ā⒔煌ú块T對路線線位的意見與建議，對路線方案進行了全面的研究、分析，擬定了項目的總體方案。同時，進行內(nèi)業(yè)研究分析工作，在初步形成成果的基礎(chǔ)上，與有關(guān)部門交換意見，并進行修改完善，提出工程可行性研究報告。本報告對該項目的基本狀況、區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展水平及規(guī)劃、交通現(xiàn)狀以及項目發(fā)展環(huán)境等社會經(jīng)濟狀況進行深入的分析，并對項目實施的

10、可行性及項目改善后的營運狀況進行真實客觀的分析與評價，為項目的決策提供依據(jù)，根據(jù)項目的計劃安排及資金籌措情況，本報告的研究范圍及工作過程可概括如下：1.2.1掌握當(dāng)前形勢下國家政策及建設(shè)單位的計劃與意見。調(diào)查建設(shè)單位對項目的實施意見和計劃安排，評價項目是否符合國家產(chǎn)業(yè)政策。1.2.2調(diào)查現(xiàn)有道路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度，結(jié)合項目影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展規(guī)劃，論證該項目建設(shè)的必要性及迫切性。1.2.3調(diào)查現(xiàn)有道路的交通流量情況，預(yù)測該項目交通流量發(fā)展水平，提出擬建的規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)。1.2.4經(jīng)過實地的踏勘和實地測量，掌握并了解現(xiàn)有道路狀況及沿線的地質(zhì)、地形、水文等自然條件、分析并提出路線走向和主要

11、控制點，提出主要工程數(shù)量。1.2.5調(diào)查沿線筑路材料分布情況及價格、可供程度，編制工程估算、確定投資規(guī)模，盡可能作到經(jīng)濟合理，為經(jīng)濟分析提供基本數(shù)據(jù)。1.2.6根據(jù)建設(shè)單位對項目的資金籌措意見和工程實施計劃，提出項目實施意見及進度安排。1.2.7根據(jù)資金籌措渠道，結(jié)合交通量預(yù)測結(jié)果及投資估算，進行項目的經(jīng)濟評價。1.2.8分析該項目存在的問題，提出合理的建議。1.3研究的主要結(jié)論1.3.1項目改建的必要性是充分發(fā)揮主干線公路網(wǎng)的綜合效益；改善現(xiàn)有交通狀況，徹底解決過境交通對城市的影響；改善生活環(huán)境，拉大平頂山城市框架的戰(zhàn)略；加速魯山經(jīng)濟快速增長，改善居民生活條件的需要。1.3.2 交通量發(fā)展預(yù)

12、測根據(jù)對G311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段交通量觀測資料（表1.1）進行統(tǒng)計，對歷年來交通量數(shù)據(jù)進行回歸分析，并結(jié)合國民經(jīng)濟指標(biāo)與交通量的相關(guān)性分析，綜合考慮未來交通量增長的特點，取定特征年度段的增長率，預(yù)測G311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)改造工程未來各特征年汽車交通量（見表1.2）。歷年現(xiàn)有道路交通量表表1.1 注：數(shù)據(jù)為汽車交通量，單位為中型標(biāo)準(zhǔn)車輛/日年 份20012003200520072009交通量35141574818632563項目未來年份交通量預(yù)測表表1.2 注：數(shù)據(jù)為汽車交通量，單位為中型標(biāo)準(zhǔn)車輛/日年 份20142019202420292034交通量3737459058

13、58698583851.3.3建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模：G311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)改造工程，起點為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉，與向北的S242廟洪線成T型相交處，終點為魯山縣堯山鎮(zhèn)，全長53.9公里。根據(jù)交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG01-2003）規(guī)定，依據(jù)交通量預(yù)測全線采用一般二級公路標(biāo)準(zhǔn)，同時根據(jù)該項目所處的特殊地理位置，考慮太澳高速公路與南洛高速公路的連接，推薦路基寬15米，路面寬12米，大、中橋與路基同寬，涵洞與路基同寬。計算行車速度為60km/h。項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表表1.3項 目指 標(biāo) 名 稱單位指 標(biāo)備 注1公路等級級二級2計算行車速度Km/h603路基寬度m154停車視距m7

14、55一般最小平曲線半徑m2006極限最小半徑m1257最大縱坡68路面寬度m129路面類型瀝青混凝土10路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載KN10011橋梁設(shè)計荷載公路-II級大、中橋12設(shè)計洪水頻率大、中橋1100小橋、涵洞1/501.3.4路線走向及主要控制點G311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段公路改善工程，位于魯山縣西北部，起點為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉，與向北的S242廟洪線相交的T型相交處，向西經(jīng)殷莊、康莊、康莊橋、小集、楊樹底、黑山頭，向西南經(jīng)庫區(qū)鄉(xiāng)至楊家?guī)X大橋，再向西北經(jīng)東許莊南側(cè)跨越沙河，從下湯鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)路過，沿沙河北岸經(jīng)馬莊至十畝地洼。由十畝地洼向西沿沙河二道河北岸至朱家墳北側(cè)，向西北沿河岸經(jīng)宋莊、過中湯街，經(jīng)新店街南至小爾城，從小爾城向西北經(jīng)寬布口、小窄渠，再折向西南從趙村街至張家莊南，再向西北至太平莊南側(cè)，向西經(jīng)馬公店、胡家莊、向西北經(jīng)相馬河至堯山鎮(zhèn)，路線全長53.9公里（K495+510K549+410）。主要控制點有八里倉平交環(huán)島、殷莊、康莊、小集、楊樹底、黑山頭、婆娑街、楊家?guī)X大橋、火石岈、東坡、沙河、下湯（東）大橋、十畝地洼、朱家墳、中湯、小爾城、寬布口、小窄渠、趙村鎮(zhèn)、太平莊、馬公店、胡家莊、相馬河、堯山鎮(zhèn)。1.3.5投資估算及主要材料該項目投資估算按1996年交通部交公發(fā)1996611號文頒布的公路基本建設(shè)工程投