鐵路的信號—25Hz相敏軌道電路

1、實用標準文案精彩文檔25Hz相敏軌道電路一、25Hz相敏軌道電路的制式特點1、用25Hz電源作為軌道電路的信號源。具有頻率穩(wěn)定性，恒等 于工頻的一半。（25Hz=50Hz/2）2、用25Hz交流二元二位軌道繼電器。此繼電器不僅有 頻率的選 擇性而且具有相位的選擇性。它的相位選擇性可以保證對絕緣節(jié)短路 有可靠的檢查。3、軌道繼電器有兩個線圈即軌道、局部線圈（局部超前軌道90°）。 抗干擾能力強。1、JRJC-70/240二元二位繼電器1）結(jié)構(gòu)：該繼電器軌道線圈的直流電阻為 流電阻為240歐。繼電器包括帶軸翼板、局部日70歐，局部線圈的直 三圈、軌道線圈和接點2）特點：具有可靠的相位和頻

2、率選擇性。3）動作原理：二元二位繼電器屬于交流感應(yīng)式繼電器，是根據(jù) 電磁鐵所建立的交變磁場與金屬轉(zhuǎn)子中感應(yīng)電流之間相互作用的原 理而動作的。2、HF-25防護盒1）結(jié)構(gòu)：由0.845H的電感和12 w的電容串接而成。電容為3X4 w + 1 W。防護盒并接在軌道線圈上。25Hz時，它相當于16 w的電容,50Hz時,它相當于20 Q的電阻。吟r|E 1232）作用：對25Hz的信號電流起著減少軌道電路傳輸衰耗和相移 的作用。對50Hz的干擾電流，起著減少軌道線圈上干擾電壓的作用。3）防護盒故障情況4） HFdj3-25 接線圖采樣信號-1t隔離變壓器一k低通濾波 一觸發(fā)鑒別 一邏輯判斷 *驅(qū)動

3、控制 執(zhí)行繼電器當采樣電壓高于 11V或14V 時，執(zhí)行繼電器落下，局部電 源正常工作；當采樣電壓低于 11V或14V時，執(zhí)行繼電器 吸起，切斷局部電源，迫使二 元二位繼電器落下。PC監(jiān)測N1JRJC-70/240：6' ,7： 8N2故障性質(zhì)軌道線圈電壓翼片故障前故障后斷線156.8電容擊穿152.3電感短路1513三、25Hz相敏軌道電路的原理室內(nèi)將軌道電源屏送出的 25Hz/GJZ220、GJF220送至軌道電路 送電端，經(jīng)軌道變壓器降壓后（5V左右），再經(jīng)限流電阻降壓送至扼 流變壓器，再經(jīng)3/1變壓后送至鋼軌上，經(jīng)鋼軌傳輸?shù)绞芏硕罅髯儔?器，經(jīng)1/3變壓后，送給受端軌道變壓器，

4、經(jīng)升壓后送回室內(nèi) JRJC-70/240繼電器3-4線圈。室內(nèi)常供局部電源110V送至 JRJC-70/240繼電器1-2線圈。當軌道電壓值（15）滿足繼電器吸起 值，并且軌道電壓與局部電壓相位差滿足要求（90°）后，二元二位繼電器吸起。JRJC二元二位繼電器局部并聯(lián)電容 C: JRJC二元二位繼電器局 部線圈耗電8.8VA,設(shè)計并聯(lián)電容C來補償其無功電流，使并聯(lián)后的 總電流達到最小值，從而減少繼電器局部線圈消耗功率。實際證明， 每個局部線圈并聯(lián)1 口效果最佳，使每個線圈消耗的功率從8.8VA降 為5.5-7VA,也改善了局部變頻器的工作條件。四、25Hz相敏軌道電路極性交叉及相位測

5、試1、極性交叉的檢查測試雙扼流區(qū)段：2V3大于V12V3大于V2 同時成立有交叉2、相位測試：A軌道電路B軌道電路25H z相位交叉測試儀如果A、B兩軌道電路相位交叉正確，測試儀的表針有指示，否 則表針停在零點位置。五、25Hz相敏軌道電路的調(diào)整1、調(diào)整部位1）相位角調(diào)整點為送、受端扼流變壓器調(diào)整線圈、空扼流變壓 器調(diào)整線圈（送、受端扼流變壓器調(diào)整端子要一致）。2）電壓調(diào)整點為送端變壓器、送端限流電阻、受端變壓器及調(diào) 整電阻。2、調(diào)整步驟先調(diào)整相位角，后調(diào)整電壓。電壓的調(diào)整堅持 兩動兩不動”的原 則。兩動即送端變壓器和受端電阻，可根據(jù)需要調(diào)整。兩不動即送端 限流電阻與受端變壓比一旦選取則不在變

6、動。六、維修內(nèi)容及標準1、軌道電路內(nèi)的各種絕緣裝置，均須保持絕緣良好。鋼軌、梢 型絕緣、魚尾板相吻合，軌端絕緣安裝應(yīng)與鋼軌接頭保持平直。2、有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在 6 10mm,兩鋼軌頭部應(yīng)在同一 平面，高低相差不大于2mm。3、軌端接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm,塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉，線條密貼魚尾板，達到 平、緊、直。并以1.6mm鍍鋅鐵線在軌縫處及軌縫兩端各 300mm 處綁扎。如圖所示：4、引接線與變壓器箱連接時，應(yīng)將螺母擰緊，不得松動。絕緣片、絕緣管應(yīng)完整無破損，保證絕緣良好。絕緣片上的鐵墊片外部尺 寸應(yīng)與絕緣墊的尺寸大致相當。引接線的裸露部分

7、不得與箱殼及軌底 接觸。5、引接線及跳線應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，不 得埋于石渣中，并應(yīng)涂油防銹，斷根不得超過1/5。3.6m跳線過道防混卡釘應(yīng)釘在距工務(wù)道釘100mm處，以防混線。6、引接線及跳線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處， 距軌底處應(yīng)大于30mm,不得與可能造成短路的金屬物接觸。7、軌道電路符號用大號字（40 >60mm）寫在該軌道電路對應(yīng)的一 側(cè)的箱蓋上。8、調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于 18V。用0.06歐姆標準分路電阻線在軌道電路送、受端軌面上分路時， 軌道繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）端電壓應(yīng)不大于7.4V,其前接

8、點應(yīng)斷開。9、扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于 0.1 Q軌道變壓器至扼 流變壓器的接線電阻不大于 0.3 Q軌道繼電器至軌道變壓器的電纜 電阻不大于150Q。10、送電端的限流電阻，送端有扼流時為 4.4 Q送端無扼流時， 一送一受為0.9 Q 一送多受為1.6 Q限流電阻予以固定，不得調(diào)小, 更不得調(diào)至零值。11、工務(wù)扣件、道釘不得與絕緣夾板接觸。12、熔斷器應(yīng)安裝牢固，接觸良好，起到分級防護作用。容量須 符合設(shè)計規(guī)定。無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負荷電流的 1.52倍。13、箱蓋要嚴密，加鎖良好，盤根與箱體接觸良好，不進灰塵雨雪，引入、引出口、散熱孔要堵塞良好，防動物寄生，箱盒內(nèi)干

9、凈衛(wèi) 生。灌膠良好不裂紋。室外箱盒內(nèi)裝有繼電器時，須采取防震措施。14、所有電氣螺絲上平墊、螺帽齊全，上雙帽，不滿帽時應(yīng)有彈 簧墊，螺絲、螺帽緊固。螺栓、螺帽、平墊均應(yīng)采用銅質(zhì)鍍銀材料。15、配線整齊、干凈，接觸良好，無破皮、斷線。室外軟配線采 用多股絞線時，應(yīng)做線環(huán)。所有配線都應(yīng)用扎線進行綁扎，綁扎間隔 30mm。16、箱盒內(nèi)圖紙齊全，圖實相符；各種器材標牌、電纜銘牌齊全。17、箱盒、 機件、基礎(chǔ)無裂紋、 無破損。18、硬化面應(yīng)整潔干凈，無破損裂紋，無石渣等異物。七、25Hz相敏軌道電路常見的故障（一）判斷故障范圍軌道電路出現(xiàn)故障后，首先應(yīng)判斷故障的范圍即是室內(nèi)故障還是 室外故障。在室內(nèi)軌道

10、測試盤上測試故障區(qū)段的繼電器端壓：若57V左右可判斷為室外半短路故障；若 20V左右可判斷為室內(nèi)斷路；若 0或 很低，應(yīng)進一步判斷，即在分線盤上甩掉一根故障區(qū)段的回線，然后 測試室外送回的電壓，若仍為 0則為室外短路或斷路，若 20V左右 則室內(nèi)短路或斷路。（二）處理方法1、室內(nèi)短路：25Hz相敏軌道電路室內(nèi)設(shè)備較少，只有二元二位 繼電器、防護盒及防雷元件。可用排除法處理，即更換繼電器，若故 障消失說明繼電器故障，若故障不消失說明繼電器良好；然后再去掉 防護盒或防雷元件，故障消失說明防護盒或防雷元件故障， 更換防護 盒或防雷元件。2、室內(nèi)斷路：在軌道測試盤測試軌道繼電器端電壓為0 （或很低）而

11、在分線盤測試為19V左右，說明從分線盤到測試盤斷線。3、室外故障：25Hz相敏軌道電路的大部分設(shè)備在室外，線路較 長，故障點多。首先用萬用表交流 2.5V檔測試送電端軌面電壓，以 此判斷送電端是否良好，若軌面無電壓，則送電端設(shè)備有問題，應(yīng)檢 查抗流線安裝是否良好，有無短路，是否和回流板短接；檢查箱內(nèi)保 險、配線及變壓器、變阻器是否良好，并測試變壓器I、II次及變阻器電壓，與日常測試記錄對比，有無明顯變化。若軌面有電壓，則送 電端設(shè)備良好。然后檢查通道，從送電端軌面逐段向受電端軌面測試， 特別是道岔區(qū)段的各桿件兩側(cè)，觀察軌面電壓的變化情況，當測到某 處軌面電壓有明顯變化時，說明該處有半短路現(xiàn)象，

12、應(yīng)仔細檢查該處 兩側(cè)的桿件、跳線有無短路現(xiàn)象，各絕緣有無破損；若從送電端到受 電端的軌面電壓無明顯變化，則應(yīng)檢查受電端箱的設(shè)備，檢查內(nèi)容同 送電端箱。4、軌道電路交流220V電源混線：熔斷分線盤上的束熔斷器（大 站）或某一端熔斷器（中、小站）則有關(guān)束或有關(guān)端的軌道繼電器落 下，控制臺上有關(guān)區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。5、BG5或BGi軌道變壓器一次側(cè)和二次側(cè)引出端未經(jīng)限流電阻 器前短路，則熔斷變壓器箱內(nèi)有關(guān)熔斷器，該區(qū)段的軌道繼電器落下， 控制臺出現(xiàn)紅光帶。6、送電端經(jīng)限流電阻后，包括引接線、軌道、受電端變壓器一 次側(cè)二次側(cè)一直到室內(nèi)軌電路繼電器混線， 均不會使熔斷熔斷器。但 該區(qū)段的軌道繼電器落下，控制

13、臺上該區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。7、送電端軌面電壓比較：當該區(qū)段與相鄰區(qū)段間絕緣良好時， 送電端測得的電壓+限流電阻的壓降+引接線的壓降 呦道變壓器二次側(cè)電壓，而且三者的電壓值互相應(yīng)有適當?shù)谋壤蝗绻壤д{(diào)，說 明有了故障。8、用測試限流電阻壓降和軌面壓降判斷故障范圍：利用限流電 阻上的電壓變化是判明軌道電路是短路， 還是斷路故障的最有效的方 法之一。判斷故障小結(jié)表限流電阻故障點至送電端故障點至受電端有壓尢流處所全斷路無電壓比正常偏局無電壓斷路時調(diào)整狀態(tài)不受影響半斷路明顯降低比正常略高顯著降低全短路顯著增高沒有或很低沒有或極低沒有或極低半短路明顯升高顯著降低很低沒有或很低（三）故障案例1、某站17DG紅光帶首先在室內(nèi)測試盤測試17DG繼電器端壓為7V,應(yīng)判斷為室 外半短路故障。立即趕到室外