賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與排除

1、國(guó)家職業(yè)資格全省統(tǒng)一鑒定（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）汽車修理工論文題目：04款賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與排除編號(hào)：04款賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與排除摘要:本文主要介紹一輛04款賽拉圖轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，由于EFI主繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)接觸不良，令油泵無(wú)電源供應(yīng)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障的診斷與排除過(guò)程。關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī) 不能啟動(dòng) 主繼電器 接觸不良 前言:20世紀(jì)90年代后期，隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，配置有電子控制燃油噴射裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)已逐步取代了配置傳統(tǒng)機(jī)械化油器裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是微型計(jì)算機(jī)和電子傳感器在汽車上的大量應(yīng)用，使汽車變得越來(lái)越安全、舒適。但汽車使用的電子控制部件增多，由電子控

2、制元件引起的故障也隨之增多。所以在修理車輛故障時(shí)，切莫忽略對(duì)電子控制元件的檢測(cè)。一、故障現(xiàn)象一輛起亞公司生產(chǎn)的04款賽拉圖小轎車，進(jìn)廠報(bào)修為發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈不亮。啟動(dòng)時(shí)，只有起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。二、故障原因及分析一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理電子控制燃油噴射（EFI）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)，是利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各個(gè)傳感器來(lái)測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀態(tài)的工作參數(shù)，收集有關(guān)的信息輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦（ECU）里的。通過(guò)計(jì)算機(jī)的分析、處理，作出判斷，按照汽車制造廠在電腦中設(shè)定的控制程序，輸出控制信號(hào)，指揮各執(zhí)行器工作，以精確地控制噴油量和點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下

3、均能獲得合適的空燃比和最佳的動(dòng)作狀態(tài)。從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理可知，只要符合以下條件，就可順利啟動(dòng)：向發(fā)動(dòng)機(jī)提供合工況的混合氣；有足夠的氣缸壓力；有準(zhǔn)確的點(diǎn)火正時(shí)和足夠能量的電火花。對(duì)于現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因比較復(fù)雜，特別是電子控制方面，但總體上可歸納為以下幾個(gè)方面：1.供油系統(tǒng)障有故供油系統(tǒng)部件損壞，使系統(tǒng)燃油壓力不能達(dá)到要求，燃油不能噴入到氣缸內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)因無(wú)燃油供應(yīng)而導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。2.點(diǎn)火系統(tǒng)有故障點(diǎn)火系統(tǒng)正時(shí)失準(zhǔn)，點(diǎn)火不正時(shí)，或無(wú)火花產(chǎn)生或產(chǎn)生的電火花能量不足，造成不能點(diǎn)燃混合氣體，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。3控制系統(tǒng)電源電路有故障控制系統(tǒng)電源電路有問(wèn)題，造成無(wú)電源供應(yīng)，使

4、控制電腦停止工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。4曲軸位置傳感器有故障發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先是利用曲軸位置傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)角和點(diǎn)火正時(shí)，把信號(hào)輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，電腦根據(jù)發(fā)送來(lái)的信號(hào)來(lái)控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，從而在點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生高達(dá)20000V左右的感應(yīng)電壓，通過(guò)高壓線送到火花塞使其跳火點(diǎn)燃混合氣，令發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)做功。當(dāng)曲軸位置傳感器的信號(hào)沒(méi)有輸入到控制電腦時(shí)，電腦就無(wú)法確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火正時(shí)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能點(diǎn)燃，同時(shí)會(huì)控制電腦啟動(dòng)斷油程序，使噴油器停止工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。5原車防盜系統(tǒng)有故障原車防盜系統(tǒng)失控，在無(wú)啟用防盜裝置時(shí)，車輛的防盜功能可起鎖止作用。當(dāng)防盜起作用時(shí)，一般有以下的動(dòng)作，打開

5、車門或接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，防盜喇叭會(huì)大聲的鳴叫，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃亮，在儀表附近的防盜指示燈長(zhǎng)亮，令某主要部件被切斷電源供應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。三、故障的診斷與排除1、由于打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈不亮，用綜合診斷儀X431讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，但是進(jìn)入不了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，懷疑是電路上的問(wèn)題引起。但檢查全車電源電路情況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲燒斷現(xiàn)象，只好遵循先易后難的原則，按以下步驟進(jìn)行檢查：2、 檢查油路，油路的檢查主要有燃油壓力和油泵控制電路兩部分。在實(shí)際操作時(shí)，油路引起的故障最多，如油泵損壞、卡死、控制線路接觸不良等。燃油壓力的檢查比較簡(jiǎn)單，可直接用燃油壓力表來(lái)測(cè)試。一般的燃油壓力在25

6、0300kpa之間，如果燃油壓力低，則會(huì)引起混合氣過(guò)稀?；旌蠚膺^(guò)稀?；旌蠚膺^(guò)稀可能會(huì)造成啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、急加速有回火現(xiàn)象。為是達(dá)到順利啟動(dòng)的目的，現(xiàn)代的電控車，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)輸出指令信號(hào)控制油泵工作23s來(lái)建立油壓，為啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。有的則沒(méi)有這種功能，只有控制電腦接收到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，才使油泵工作。我們?cè)跈z查時(shí)，可利用這兩個(gè)特征進(jìn)行測(cè)試。如果油泵沒(méi)電，首先要檢查電源的供電情況，再檢查與電路有關(guān)的電源主斷電器、油泵斷電器、控制電路等來(lái)確定故障部位。3、檢查點(diǎn)火系，可以通過(guò)火花塞的跳火來(lái)判斷。拔出分火線，裝上火花塞進(jìn)行跳火測(cè)試，如果火花太弱或無(wú)火花，則再進(jìn)一步檢查中心高壓線的

7、跳火情況，判斷是否由于分火頭、分火蓋、高壓線等有漏電損壞。若中心高壓線同樣沒(méi)火花，則要對(duì)點(diǎn)火系進(jìn)行檢查，主要是點(diǎn)火線圈、晶體管式點(diǎn)火器、曲軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦等。用萬(wàn)用表檢查，一般曲軸位置傳感器的電阻約1k，點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈約為0.5，次級(jí)線圈約10k。高壓線的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，其阻值越大；一般在10k左右。晶體管點(diǎn)火器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦要通過(guò)對(duì)其電源、輸入、輸出部分的線路進(jìn)行檢查來(lái)判斷。如外部線路不存在斷路和短路，各輸入傳感器均良好時(shí)，可判定為點(diǎn)火器或控制電腦損壞。4、檢查控制電腦，控制電腦損壞的現(xiàn)象跟電源電路故障差不多，打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，聽不到油泵的工作聲或怠速控制閥的動(dòng)作聲響，用萬(wàn)用表也測(cè)

8、量不到各輸入元件的工作電壓，如進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等的工作電壓。一般的工作電壓是由控制電腦所提供的，約5V若沒(méi)有電壓時(shí)，需判斷故障是否由電源電路引起，則可檢查控制電腦的供電情況。5、根據(jù)以上分析，圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)不能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，先檢查油管是否有油，擰松發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管接頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油管接頭沒(méi)油流出。是油泵卡死還是控制電路的問(wèn)題呢？利用原車上的檢查連接器進(jìn)行檢測(cè)，用試燈檢查連接器上面的油泵電源FP，試燈不亮，證明油泵沒(méi)有電源供應(yīng)。于是用導(dǎo)線把檢查連接器上面的電源端子+B和油泵線FP直接連接，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油管接頭同樣沒(méi)油流出。難到是油泵壞了？拔出導(dǎo)線，檢查電源+B端子沒(méi)有電，那一定

9、是電源電路上的問(wèn)題。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦沒(méi)有接收到點(diǎn)火電源輸入時(shí)，電腦不工作，停止對(duì)燃油泵進(jìn)行控制同時(shí)，也無(wú)法點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。著重對(duì)控制電路進(jìn)行檢查，用手摸住EFI主繼電器，打開點(diǎn)火開關(guān)，聽到繼電器“嘀嗒”聲響，手也感覺(jué)到繼電器在動(dòng)作，但此時(shí)儀表發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈不亮。拔出繼電器，用萬(wàn)用表測(cè)量繼電器的控制線圈1，2腳的電阻，約為205，控制線圈屬于良好。用萬(wàn)用表電壓擋檢查電器座上的電源，為12.1V，正常。當(dāng)直接用導(dǎo)線把繼電器座上的3，5腳邊起來(lái)，再次打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，油管接頭馬上有油流出，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮，鎖緊油管接頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。這就表明故障是EFI主繼電器3，5腳內(nèi)部接觸不良所引起的。更換EFI主繼電器后，故障即排除。如圖1四、結(jié)束語(yǔ)通過(guò)以上方法，終于排除了這臺(tái)04款賽拉圖轎車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障。從中得出結(jié)論，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的EFI系統(tǒng)中的主繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)接觸不良，導(dǎo)致油泵無(wú)電源供應(yīng)所引起的