大國工匠人物事跡多篇

1、大國工匠人物事跡多篇以下是為大家整理的關于大國工匠人物事跡的文章2篇,歡迎大家參考查閱！大國工匠人物事跡一個國家的富強，不僅僅是國家的富強，政府的富強，同樣也是人民的富強。而大國工匠這部記錄片，正好給我們詮釋了國家富強的另外一面。在新的時代中，新時代的烙印下，父母們不停的讓孩子們努力學習，奮發(fā)向上，在潛意識中就絕對的認為，只有好好學習考上好的初中、高中、大學，人生才能出人頭地。而這一的思想是絕大多數父母包括孩子本身都存在的，我不能說這一種思想的錯誤，卻也不能認為它完全的正確。在大學生多如牛毛的這天，時代的進步不能僅僅依靠理論知識，不能僅僅靠著虛體經濟的支撐，一個國家的底氣，除了他們擁有的高素質

2、高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦在國家科技技術第一線熬夜奮戰(zhàn)，努力創(chuàng)新的技術工人們。他們有的是大學生而更多的是一個未曾上過學，并沒有什么出色學歷的普通人，可他們依靠自己出色的技術，在為國家?guī)硪还P筆不菲的財富，讓國家日益富強，讓國際能站在國際上，讓總理能在國際的舞臺上抬頭挺胸說：中國制造”這四個大字。每一位在不同崗位上的技術工人，用他們的刻苦專研，辛勤付出，不懈努力創(chuàng)造著一個個不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著360行，行行出狀元的至理名言。最直觀的感受莫過于，技術強國”這四個字，給新時代的我們指出了一條不一樣的路，八個工匠八雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數十年如一日地追求著職業(yè)技

3、能的極致化，靠著傳承和專研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的中國制造作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神還是說浮躁的社會，讓我們忽略了這種精神的存在。大國工匠”的感人故事，生動實踐證明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價值。大國工匠人物事跡胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過一次質量差錯。他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，一位本領過人的飛機制造師。每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責。”核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線

4、點導孔，握著鋰刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光，,這樣的動作，他整整重復了30年。額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發(fā)、臉上、工服上，,這樣的鋁人”，他一當也是30年。胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅，經驗豐富、作風嚴謹。學飛機制造技術是次位，學做人是首位。干活，要憑良心?！边@句話對他影響頗深。一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件。我每天睡前都喜歡放電影，想想今天做了什么，有沒有做好?！蹦翘旎叵牍ぷ鳎p錢對上保險”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏

5、實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著的心落了下來。從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，再忙也不缺這幾秒，質量最重要！”人切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天。”從20XX年參與ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是首創(chuàng)”，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己3/8的質量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，慢一點、穩(wěn)一點，精一點、準一點?！辈{借多年積累的豐富經驗和對質量的執(zhí)著追求，胡雙錢

6、在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創(chuàng)新。型號生產中的突發(fā)情況時有發(fā)生，加班加點對胡雙錢來說是家常便飯哪行哪業(yè)不加班。”他總說，為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭?！币淮闻R近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日凌晨就要在裝配車間現場使用。他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務終于完成，并一次提交合格。如果可以，我真的好想再干三十年一胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是

7、包。胡雙錢技校畢業(yè)后進入上飛公司。一進門，學鎖釧工的他就被分配到專業(yè)不對口的機加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。30年里，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨運十”飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結。現在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情一一把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，鋌括了鉗工技能比賽前三名。胡雙錢說：參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的

8、愿望?！蹦軌蜓邪l(fā)大型客機是一個國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業(yè)體系頂端的產業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過一個次品。夢想成真的感覺多少錢都買不來”胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。20XX年、20XX年我國ARJ21新支線飛機

9、項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時救急”。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銃鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝?，F在

10、，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：每天加工飛機零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的?！憋w機關系到生命，干活要憑良心”55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業(yè)最基礎的步驟，稍有不慎就會導致差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發(fā)明了自己的對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀涂在零件上，好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙

11、上6/8同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復查的機會，減少事故的發(fā)生?！焙p錢說。反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的金科玉律”、獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確？如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，干活要憑良心?！币驗殚L期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發(fā)青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過一個次品。最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點”20XX年，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里7/8如一。