天然氣發(fā)動機常見故障的診斷與排除

1、國內(nèi)天然氣發(fā)動機常見故障的診斷與排除1、啟動困難     出現(xiàn)該故障，首先應檢查混合器是否有天然氣進入發(fā)動機，燃氣供給系統(tǒng)是否有故障，檢查混合氣是否符合質(zhì)和量的要求。然后檢查所有缸線是否跳火，逐步檢查點火系統(tǒng)、 12V/24V電源系統(tǒng)等是否工作正常，具體步驟如下：     1.1. 燃氣裝置或電路是否有故障，ECU電源打開后，高壓電磁閥應有“喀噠”響聲。     1.2. 檢查12V/24V繼電器是否良好。     1.3. 天然氣管路

2、是否暢通，閥門是否開啟。     1.4. 檢查鋼瓶是否有氣。     1.5. 檢查噴閥是否噴氣，是否出現(xiàn)長噴或不噴現(xiàn)象。     1.6. 檢查高壓線跳火性能，檢查高壓線是否漏電。     1.7. 檢查線束插接件是否可靠。     1.8. 檢查曲軸凸輪軸轉角信號傳感器是否良好。 1.9. 檢查整車電源及電壓變換器輸出電壓是否符合要求。     1.1

3、0.檢查蓄電瓶電壓是否過低、連接是否正常。     1.11.火花塞電極間隙是否正常，有無積炭。     1.12.空氣濾清器是否良好，進氣管路是否暢通。     1.13.起動機是否工作正常。     1.14.檢查ECU是否工作正常     2、發(fā)動機動力下降     首先要按汽油發(fā)動機的檢查方法檢查一下發(fā)動機的工作情況，斷缸試驗，看是否個別缸不工作或工

4、作不好，每缸作比較；有無氣缸漏氣現(xiàn)象；氣門間隙是否正常。在確定上述部位沒有故障，判定故障可能發(fā)生在燃氣裝置上。     故障排除方法：     2.1  減壓器輸出壓力小，天然氣流量不夠，混合氣過稀。調(diào)整減壓器輸出壓力，減壓器上方有刻度，R（-）方向為減小，L（+）方向為增大。     2.2  檢查天然氣過濾器有無堵塞。     2.3  檢查燃氣壓力傳感器安裝法蘭是否漏氣或破損。  

5、   2.4  增壓中冷系統(tǒng)是否有漏氣，檢查排氣管墊、增壓器接口、中冷器、混合器、進氣管及各連接硅膠管，增壓器有無損害。     2.5  排氣管道或三元催化器堵塞，致排氣阻力增大。     2.6 空氣濾清器是否良好，進氣管路是否暢通。     2.7  檢查減壓器出氣口到噴閥及混合器之間的管路。     2.8  混合器油泥太多導致堵塞，清洗或更換混合器。 

6、60;   2.9  減壓器電磁閥閥芯、閥孔破損，進氣量不夠,更換電磁閥。     2.10 檢查減壓器的膜片、彈簧、桿桿有無損害。     3.耗氣量高     天然氣汽車經(jīng)過一段時間使用后，出現(xiàn)耗氣量過高的現(xiàn)象，這時要全面檢查發(fā)動機狀況。     3.1  檢查發(fā)動機水溫是否低于80ºC，使減壓器加熱不良，或減壓器循環(huán)水管被堵，造成減壓器有結冰，混合氣偏濃。 &#

7、160;   3.2  高低壓天然氣管線、混合器與節(jié)氣門連接處、進氣管、燃氣裝置及鋼瓶是否漏氣。     3.3  空氣濾清器是否干凈，進氣管路是否暢通。     3.4  檢查天然氣出口到進氣管之間各部件是否有漏氣。     3.5  減壓器輸出壓力是否過高。     3.6  檢查蓄電池電壓是否過低和點火系統(tǒng)是否有故障。   

8、0; 3.7  斷缸法檢查各缸工作情況。     3.8  所有發(fā)動機動力不足，均會引起耗氣量增加。     上述檢查完成后，若仍沒有解決天然氣耗氣量高的問題，則可能是發(fā)動機技術狀況下降，需要檢查氣門間隙，各缸的氣缸壓力。     4、熱車不易啟動     有時發(fā)動機熄火后，馬上啟動會出現(xiàn)啟動困難，這時要檢查一下發(fā)動機的工作情況，看配氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)是否有故障，然后檢查下面幾項：   &

9、#160; 4.1.電磁閥過熱，閥芯卡滯或磁力下降。     4.2.電控插頭是否有接觸不良。     4.3.電子節(jié)氣門是否有卡滯現(xiàn)象。     4.4.減壓器輸出壓力是否過高，超出正常值。     4.5.受溫度影響的部件。     5.高壓電磁閥打不開      高壓電磁閥打不開的原因可能是以下幾點：   

10、60; 5.1 電源未接通或電磁閥搭鐵不好，也可能是電壓過低，啟動時壓降過大，啟動時檢查電瓶電壓，電源變換器輸出電壓是否有12V。     5.2 磁線圈故障，開啟功率不足。     5.3 閥芯通氣孔被堵。     5.4 ECU無輸出控制信號。     5.5 閥芯和鐵心的配合間隙太小，閥芯不能自由滑動。     5.6 閥芯O形圈或橡膠墊損壞。    

11、 6、怠速不穩(wěn)     發(fā)動機怠速運轉時，轉速忽快忽慢極不穩(wěn)定。在檢查點火系統(tǒng)沒有故障的情況下，故障可能發(fā)生在燃料供給系統(tǒng)、怠速步進電機失控，此時應重點檢查燃氣裝置及電機。     6.1. 進氣道是否有漏氣現(xiàn)象。     6.2. 個別噴閥是否出現(xiàn)不噴氣的現(xiàn)象。     6.3. 噴閥閥芯有否卡滯現(xiàn)象。     6.4. 噴閥是否出現(xiàn)內(nèi)漏，造成有高速無低速現(xiàn)象。   

12、;  6.5. 檢查減壓器輸出壓力是否過高或過低。     如果上述檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，或經(jīng)過調(diào)整，故障排除后仍存在怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，這時應檢查氣門間隙是否存在故障。     7、發(fā)動機回火、發(fā)動機發(fā)吐、放炮     7.1 火花塞性能下降，點火不好，更換火花塞。在不能準確判斷哪些火花塞壞的情況下，更換火花塞時最好一次性全更換。     7.2 檢查點火次序是否正確。     7.3 氣門間

13、隙過大或過小，可調(diào)整氣門間隙解決。     7.4 檢查高壓線插接是否到位。     7.5 檢查高壓線圈或高壓線是否有漏電現(xiàn)象。     7.6 高壓線或點火線圈性能下降。     8、氣量顯示不準     氣量顯示器數(shù)據(jù)無規(guī)則跳閃，無法確定剩余氣量，原因可能是：     8.1.傳感器功能失效。     8.2.氣

14、量顯示器功能失效。     8.3.傳感器接線不正確或接線脫落。     8.4.傳感器芯軸被卡死。     8.5.天然氣管路不通。     8.6.氣量顯示器調(diào)校不準，可通過微調(diào)調(diào)整。     9.天然氣壓力表指針變化     壓力指針不斷下降，發(fā)動機停機關閉主氣閥后，指針很快回到“零位”。這時故障可能主要發(fā)生在高壓氣管路。  

15、60;  9.1.汽車起步時壓力表指針不斷下降，說明水溫偏低，應繼續(xù)暖機。     9.2.汽車加速時壓力表指針不斷下降，同時發(fā)動機功率下降，說明氣量可能不足或過濾器、天然氣管路被堵。     9.3.關機后指針很快回“零”，則可能是天然氣管路有漏氣的地方。     10、發(fā)動機無法啟動        故障原因及特征及排除方法     10.1 首先檢查各缸

16、高壓線是否跳火，如全無火，則檢查12伏電源系統(tǒng)、ECU、轉速傳感器。如個別缸跳火，則檢查ECU、高壓線、點火線圈。     10.2 高壓有火，檢查高低壓減壓器、噴閥等氣路。     10.3  電器系統(tǒng)的故障     10.3.1 啟動機轉速不夠，蓄電池電力不足，重新充電達到規(guī)定要求。     10.3.2 蓄電池電柱接線松動或搭鐵線松動，檢查并旋緊。     10.3.3 起動機磁力開關故障，修理開關。     10.3.4 起動機單向嚙合器打滑，檢查并處理。