汽車駕駛技術(shù)1

1、汽車駕駛技術(shù)汽車駕駛技術(shù)第一節(jié)汽車的類型及行駛原理第一節(jié)汽車的類型及行駛原理概念：概念： 汽車是由自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，通常是指汽車是由自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，通常是指具有具有4個(gè)或個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道的車輛。個(gè)以上車輪的非軌道的車輛。 它主要用于：載運(yùn)人員或貨物，牽引載它主要用于：載運(yùn)人員或貨物，牽引載運(yùn)人員或貨物的車輛，其它特殊功能。運(yùn)人員或貨物的車輛，其它特殊功能。1. 汽車的分類汽車的分類 按動(dòng)力裝置型式分類：按動(dòng)力裝置型式分類：(1)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車：按燃料的不同可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)；按運(yùn)動(dòng)方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)等類型。(2)電動(dòng)汽車：其動(dòng)力裝置是直流電動(dòng)機(jī)。(3)燃?xì)廨啓C(jī)

2、汽車。 按行駛道路條件分類：按行駛道路條件分類：(1)公路用車：指主要行駛于公路和城市道路的汽車。(2) 非公路用車：競(jìng)賽汽車。汽車用途分類：乘用車和商用車。 乘用車（不超過9座）分為普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉(cāng)背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等11類。 商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類?？蛙嚰?xì)分為小型客車、城市客車、長(zhǎng)途客車、旅游客車、鉸接客車、無(wú)軌客車、越野客車、專用客車。貨車細(xì)分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。 4 按用途分類按用途分類運(yùn)輸汽車運(yùn)輸汽車特種運(yùn)輸汽車特種運(yùn)輸汽車轎車轎車

3、 客車客車 貨車貨車特種用途汽車特種用途汽車 娛樂汽車娛樂汽車 競(jìng)賽汽車競(jìng)賽汽車(1). 轎車：轎車：微型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1L以下；普通級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1.0-106L；中高級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積1.6-2.5L； 高級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積2.5-4L。(2). 客車：客車：微型客車長(zhǎng)度3.5m以下；輕型客車長(zhǎng)度3.5-7m；中型客車長(zhǎng)度7-10m；大型客車長(zhǎng)度10-12m；特大型客車包括鉸鏈?zhǔn)娇蛙嚕ㄜ囕v長(zhǎng)度大于12m）和雙層客車（長(zhǎng)度10-12m）兩種。(3). 貨車：貨車：微型貨車總質(zhì)量小于1.8t；輕型貨車總質(zhì)量為1.8-6t；中型貨車總質(zhì)量為6-14t；重型貨車總質(zhì)量大于14t。(4

4、). 牽引汽車：牽引汽車：專門或主要用于牽引掛車的汽車，通?？煞譃榘霋鞝恳嚭腿珤鞝恳嚨阮愋汀?5).特種用途汽車：娛樂汽車，競(jìng)賽汽車，特種作業(yè)汽車。特種用途汽車：娛樂汽車，競(jìng)賽汽車，特種作業(yè)汽車。2. 汽車行駛基本原理汽車行駛基本原理汽車的行駛阻力可以分為穩(wěn)定行駛阻力和動(dòng)態(tài)行駛阻力。 穩(wěn)定行駛阻力包括了車輪阻力、空氣阻力以及坡度阻力。穩(wěn)定行駛阻力包括了車輪阻力、空氣阻力以及坡度阻力。 車輪阻力車輪阻力 我們所說的車輪阻力其實(shí)是由輪胎的滾動(dòng)阻力、路面阻力還有輪胎側(cè)偏引起的阻力所構(gòu)成。 當(dāng)汽車在行駛時(shí)會(huì)使得輪胎變形，而不是一直保持靜止時(shí)的圓形，而由于輪胎本身的橡膠和內(nèi)部的空氣都具有彈性，因

5、此在輪胎滾動(dòng)是會(huì)使得輪胎反復(fù)經(jīng)歷壓縮和伸展的過程，由此產(chǎn)生了阻尼功，即變形阻力。 而路面阻力就是輪胎在各種路面上的滾動(dòng)阻力，由于各種路面不同，而產(chǎn)生的阻力也不同，在這里就不詳細(xì)研究了。還有便是輪胎側(cè)偏引起的阻力，這是由于車輪的運(yùn)動(dòng)方向與受到的側(cè)向力產(chǎn)生了夾角而產(chǎn)生的。 空氣阻力空氣阻力 汽車在行駛時(shí)，需要擠開周圍的空氣，汽車前面受氣流壓力并且形成真空，產(chǎn)生壓力差，此外還存在著各層空氣之間以及空氣與汽車表面的摩擦，再加上冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)、室內(nèi)通風(fēng)以及汽車表面外凸零件引起的氣流干擾等，就形成了空氣阻力。空氣阻力與汽車的形狀、汽車的正面投影面積有關(guān)，特別是與汽車空氣的相對(duì)速度的平方成正比。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)

6、，空氣阻力的數(shù)值將顯著增加。我們?cè)谄囍笜?biāo)中經(jīng)常見得的風(fēng)阻就是計(jì)算空氣阻力時(shí)的空氣阻力系數(shù)。這個(gè)系數(shù)是越小越好。坡度阻力坡度阻力 即汽車上坡時(shí)，其總重量沿路面方向的分力形成的阻力。 在動(dòng)態(tài)行駛阻力方面，主要就是慣性力了，它包括在動(dòng)態(tài)行駛阻力方面，主要就是慣性力了，它包括平移質(zhì)量引起的慣性力，也包括旋轉(zhuǎn)質(zhì)量引起的慣性力平移質(zhì)量引起的慣性力，也包括旋轉(zhuǎn)質(zhì)量引起的慣性力矩。矩。 第二節(jié)第二節(jié) 汽車操縱裝置汽車操縱裝置1. 儀表儀表 （1）車速里程表：每小時(shí)的公里數(shù)累計(jì)）車速里程表：每小時(shí)的公里數(shù)累計(jì)行駛里程數(shù)。行駛里程數(shù)。（2）轉(zhuǎn)速表：表示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。經(jīng)濟(jì)）轉(zhuǎn)速表：表示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速是在轉(zhuǎn)

7、速是在2000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)之間。轉(zhuǎn)之間。（3）燃油表：在警戒位置前加油）燃油表：在警戒位置前加油（4）水溫表：發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)冷卻水的溫）水溫表：發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)冷卻水的溫 度，正常水溫在度，正常水溫在80-90 之間。之間。2. 控制開關(guān)控制開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)（鑰匙）：點(diǎn)火開關(guān)（鑰匙）： 位于方向盤右下方，接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路及部分用電設(shè)備線路（1）插入鑰匙（2）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一下，接通同電設(shè)備電源（此時(shí)車內(nèi)的用電設(shè)備可以啟用），同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS等部件進(jìn)行自檢（3）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底，啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，松開鑰匙自動(dòng)彈回（此過程中時(shí)間不要太長(zhǎng)，易損壞電瓶）。組合指示燈：組合指示燈： 左

8、轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、駐車制動(dòng)提示燈、遠(yuǎn)光燈和電源指示燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及變光撥桿開關(guān)：轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及變光撥桿開關(guān)： 位于方向盤左下方，作用是開啟或關(guān)閉左右側(cè)轉(zhuǎn)向燈。三個(gè)檔位，左手上推到底右轉(zhuǎn)向；向下推到底左轉(zhuǎn)向，在于路口轉(zhuǎn)彎時(shí)提前打轉(zhuǎn)向提示候后車注意，或者起車事提示后車注意。3. 操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤操縱汽車行駛方向的裝置操縱汽車行駛方向的裝置正確握法是兩手握在方向盤兩側(cè)，將方向盤視為鐘表，左手握在9-10點(diǎn)的位置，右手握在3-4點(diǎn)的位置。操作方向盤以左手為主，右手為輔，相互配合。注意：轉(zhuǎn)彎后，及時(shí)回正方向盤，不允許向一個(gè)方向猛打方向盤，以免損傷轉(zhuǎn)向機(jī)件。方向盤上的喇叭，要注意使用方法，不要長(zhǎng)

9、時(shí)間連續(xù)鳴笛，不在禁鳴區(qū)鳴笛。變速桿變速桿與變速器相連，用于操縱變速器，結(jié)合或分離變速與變速器相連，用于操縱變速器，結(jié)合或分離變速器內(nèi)各檔齒輪。用來?yè)軇?dòng)變速器內(nèi)傳動(dòng)齒輪咬合與器內(nèi)各檔齒輪。用來?yè)軇?dòng)變速器內(nèi)傳動(dòng)齒輪咬合與脫離，改變傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速脫離，改變傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速變速桿將變速器齒輪組合成不同結(jié)合關(guān)系的幾個(gè)位變速桿將變速器齒輪組合成不同結(jié)合關(guān)系的幾個(gè)位置，稱為檔位。增大牽引力是用低檔，提高速度時(shí)置，稱為檔位。增大牽引力是用低檔，提高速度時(shí)用高檔，空擋，齒輪不傳遞動(dòng)力用高檔，空擋，齒輪不傳遞動(dòng)力操縱變速桿時(shí)，兩眼注視前方，左手握穩(wěn)方向盤，操縱變速桿時(shí)，兩眼注視前方，左手握穩(wěn)方向盤，在右腳松抬加速

10、踏板的同時(shí)，左腳踩下離合器踏板，在右腳松抬加速踏板的同時(shí)，左腳踩下離合器踏板，右手將操縱桿推至合適檔位。右手將操縱桿推至合適檔位。離合器踏板離合器踏板 位于儀表下方最左邊，左腳操縱。其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力位于儀表下方最左邊，左腳操縱。其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)分離，以便與駕駛員對(duì)汽車進(jìn)與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)分離，以便與駕駛員對(duì)汽車進(jìn)行起步、停車、換檔等操作行起步、停車、換檔等操作具體操作方法：一快、一停、一慢具體操作方法：一快、一停、一慢（1）在空行程時(shí)稍快抬起（一快）在空行程時(shí)稍快抬起（一快）（2）松至接觸點(diǎn)時(shí)稍稍停住，逐漸加油，增加傳遞動(dòng)力）松至接觸點(diǎn)時(shí)稍稍停住，

11、逐漸加油，增加傳遞動(dòng)力（一停）（一停）（3）接觸點(diǎn)后緩緩抬起，帶動(dòng)汽車逐漸起步（一慢）接觸點(diǎn)后緩緩抬起，帶動(dòng)汽車逐漸起步（一慢）離合器踏板抬起后，左腳離開離合器踏板，放在踏板的左下離合器踏板抬起后，左腳離開離合器踏板，放在踏板的左下方方制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板 位于儀表下方中間，右腳操縱。作用，減速位于儀表下方中間，右腳操縱。作用，減速或停車或停車常見兩種方法：緩剎、急剎常見兩種方法：緩剎、急剎緩剎：緩慢踩下，逐漸加力踏住，用于有預(yù)緩剎：緩慢踩下，逐漸加力踏住，用于有預(yù)見性的停車，常用方法見性的停車，常用方法急剎：快速將制動(dòng)踏板一踏到底，并用力保急剎：快速將制動(dòng)踏板一踏到底，并用力保持踏住，用于緊急情

12、況。持踏住，用于緊急情況。注意：行駛中速度降低，應(yīng)及時(shí)減檔，否則注意：行駛中速度降低，應(yīng)及時(shí)減檔，否則對(duì)變速箱有較大損傷，同時(shí)車身抖動(dòng)對(duì)變速箱有較大損傷，同時(shí)車身抖動(dòng)加速踏板加速踏板 位于儀表盤下方最右邊，用右腳操縱，控制位于儀表盤下方最右邊，用右腳操縱，控制混合氣體進(jìn)氣量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高混合氣體進(jìn)氣量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高或降低?；蚪档汀７椒ǎ阂杂夷_根靠在地板上為支點(diǎn)，右腳掌方法：以右腳根靠在地板上為支點(diǎn)，右腳掌正直踏在踏板上，根據(jù)行駛需要，適當(dāng)踩下正直踏在踏板上，根據(jù)行駛需要，適當(dāng)踩下或松抬。或松抬。駐車制動(dòng)器拉桿駐車制動(dòng)器拉桿 即手剎，使用方法即手剎，使用方法 停車時(shí)一定得把手剎停車時(shí)一定得把手剎拉起，防止遛車。起車時(shí)按下鎖定扣，放下拉起，防止遛車。起車時(shí)按下鎖定扣，放下手剎。當(dāng)有緊急情況時(shí)，拉起手剎，可以配手剎。當(dāng)有緊急情況時(shí)，拉起手剎，可以配合制動(dòng)器踏板緊急剎車。合制動(dòng)器踏板緊急剎車。4. 照明、信號(hào)裝置及駕駛操作常用照明、信號(hào)裝置及駕駛操作常用 圖形符號(hào)的含義圖形符