第七章 動車組旅客信息系統(tǒng)課件

1、第七章 旅客信息系統(tǒng)第一節(jié) CRH2動車組車外信息顯示設(shè)備車外信息顯示設(shè)備示意目的地顯示器無煙車廂標(biāo)識車號表示器目的地顯示器外形圖及內(nèi)容 上段（顯示列車號）下段（顯示車站名、列車類別）3217161車號顯示器圖 111616車號顯示器第二節(jié) CRH2動車組車內(nèi)信息顯示設(shè)備 車內(nèi)引導(dǎo)顯示器結(jié)構(gòu)圖 8塊6464色圖形列車長監(jiān)控顯示器 列車長監(jiān)控顯示器實時顯示的內(nèi)容：列車長信息畫面： 包括播放（按每編組）、車內(nèi)引導(dǎo)（全車/個別）、室內(nèi)燈（按每編組）、自動播放、顯示編組、關(guān)門、火災(zāi)報警、緊急蜂鳴器、廁所蜂鳴器、缺水、西式廁所故障、小便器故障、播放、室內(nèi)燈、號車引導(dǎo)、自動播放等車輛服務(wù)設(shè)備等信息。空調(diào)信

2、息畫面 顯示總體/手動、運行模式、空調(diào)減半狀態(tài)、冷氣控制溫度、暖氣控制溫度、室內(nèi)溫度控制、空調(diào)運轉(zhuǎn)率等的狀態(tài)。服務(wù)設(shè)備控制 空調(diào)（全車/個別）、播放（按每編組）、車內(nèi)引導(dǎo)（全車/個別）、室內(nèi)燈（按每編組）、自動播放、關(guān)閉播放等信息。PR文顯示畫面 顯示廣告（）文字（個別選擇）。新聞顯示畫面 新聞顯示（個別選擇）的控制輸入/顯示用畫面?？照{(diào)基準(zhǔn)溫度設(shè)定 各個車輛分別設(shè)定空調(diào)的冷氣/暖氣的基準(zhǔn)溫度。緊急文句設(shè)定 在緊急文句設(shè)定畫面上輸入發(fā)送指令時，指定形式的緊急顯示文句會傳送至各車內(nèi)的顯示器上。手動設(shè)定: 設(shè)定該當(dāng)列車的列車名、列車號、?？空绢愋图败囕v編號，用于向車內(nèi)顯示器、到達地顯示器、號車引導(dǎo)

3、顯示盤的顯示指令。第三節(jié) CRH2動車組廣播系統(tǒng)Item裝置T1cM2M1T2T1kM2M1sT2c合計自動廣播AAD000000101INT聯(lián)絡(luò)裝置200000024(司機臺）控制放大器C AMP1100000012(乘務(wù)員室)控制放大器C AMP000010203(配電盤)控制放大器C AMP010101003輸出放大器P AMP110101015車內(nèi)揚聲器SP6989997663通過臺揚聲器SPD3232423219監(jiān)視器揚聲器 MSP (司機席)100000012監(jiān)視器揚聲器MSP（乘務(wù)員室）000010203車門揚聲器DOSP4444442430乘車口音響裝置 111111118控制

4、器100000001呼叫顯示盤11116一、CRH2廣播裝置構(gòu)成與布置1)司機臺控制放大器（C.Amp1）和聯(lián)絡(luò)裝置（INT） 本裝置在整套系統(tǒng)中共有2臺C.AMP1和4臺INT，分別安裝在列車頭尾的司機室內(nèi)。每個CAMP1連接2臺INT設(shè)備。 CAMP1為在司機室內(nèi)工作的司機提供包括全體呼叫、單獨呼叫、全體廣播和自動噪聲控制等通訊和廣播功能。 INT僅用于列車兩端的司機室內(nèi)的通訊聯(lián)絡(luò)。 聯(lián)絡(luò)裝置外觀圖司機臺控制放大器外觀圖2)乘務(wù)員控制放大器（C.Amp2） 乘務(wù)員控制放大器在整套系統(tǒng)中共有3臺，安裝在列車的乘務(wù)員室內(nèi)，其中有2臺安裝在同一輛車上并與自動廣播裝置相連。為在乘務(wù)員室內(nèi)工作的乘務(wù)

5、員提供全體呼叫、單獨呼叫、全體廣播和自動噪聲控制等通訊和廣播功能。乘務(wù)員室控制放大器外觀圖3)配電盤控制放大器（C.Amp3） 配電盤控制放大器在整套系統(tǒng)中共有3臺，安裝在列車的配電室內(nèi)。為在配電室內(nèi)工作的工作人員提供全體呼叫和全體廣播的功能。配電盤控制放大器外觀圖 4)自動廣播裝置（AAD） 自動廣播裝置在整套系統(tǒng)中共有1臺，安裝在列車的乘務(wù)員室內(nèi)。 自動信息播放裝置，從車輛信息控制裝置獲取播放所需的必要信息，如公里里程距離信息,停車站信息以及聯(lián)掛條件等。并以此信息為基礎(chǔ)，通過列車廣播裝置，自動地向乗客提供音樂的播放以及向?qū)畔⒉シ拧?由于自動信息播放裝置從車輛信息控制裝置得到的信息，即使發(fā)

6、生停車站變更(或延長運行), 自動信息播放裝置也會根據(jù)車輛信息控制裝置發(fā)出的變更信息，在自動播放裝置上，進行對應(yīng)變更CF卡，從而保證列車廣播裝置能播放正確的內(nèi)容。自動廣播裝置外觀圖 自動廣播裝置結(jié)構(gòu)圖 數(shù)字語音廣播 - 喇叭在車廂的分布 1）本裝置可以為乘客進行廣播介紹等。 另外，通過操作車輛信息控制裝置，可以按車輛編組單位同時切斷輸出放大器。2）本裝置通過使用車輛設(shè)備，只有在M1s車廂才可對客室揚聲器進行中止。二、 廣播裝置功能簡介3）本裝置在聯(lián)絡(luò)狀態(tài)時具有個別信號呼叫功能。4）本裝置具有壓低音量功能。5）在自動音量控制，司機臺控制器（CAMP1）及乘務(wù)員室控制器（CAMP2）中內(nèi)置用于噪音

7、檢測的傳感器話筒，并設(shè)有自動控制音量電路，可以根據(jù)周圍的噪音狀況進行廣播。（使用可變范圍為6dB）三、廣播的先后順序1） 人工廣播2） 自動廣播3） 無線電廣播1、廣播裝置的使用說明及功能簡介a. 廣播1）廣播由司機臺控制器、乘務(wù)員室控制放大器、配電盤控制放大器等裝置進行。2）通過操作車輛信息控制裝置，可以按編組單位同時切斷輸出放大器。3）廣播時可以實現(xiàn)各控制放大器的同時廣播。4）自動廣播時話筒廣播優(yōu)先。5）可以廣播來自播放輸入端子的語音信號。6）通過使用車輛設(shè)備，在M1s車廂可接通客室揚聲器。b. 全車同時廣播的操作說明1） 拿起送受話器。2） 按下“廣播”開關(guān)。3） “廣播”顯示燈閃爍，可

8、以進行全車廣播。4） 通過送受話器上的麥克風(fēng)開始廣播。5） 廣播結(jié)束時，按下“斷”開關(guān)，結(jié)束廣播。6） “廣播”指示燈熄滅。7） 將送受話器放回掛座上。2、自動廣播裝置說明a. 簡介本裝置用于向乘客自動播放音樂及車內(nèi)廣播。廣播啟動時首先從車輛信息控制裝置接收廣播所需要的信息，然后根據(jù)這些信息進行準(zhǔn)確的廣播。因此，即使發(fā)生停車車站變更（車輛行駛晚點）等情況，由于從車輛信息控制裝置獲得的信息會發(fā)生相應(yīng)的修改，所以可以準(zhǔn)確地播出內(nèi)容。信息的發(fā)送和接收采用20mA電流環(huán)形傳送方式。廣播所需要的信息是指里程信息、停車站信息、聯(lián)掛條件等。本機器是觸摸式顯示屏，觸摸顯示屏后，便可操作各個開關(guān)。行車線路變更時

9、的處理如果行車線路數(shù)據(jù)發(fā)生了變化，可以通過更換CF(Compact Flash)卡的方式解決。更換CF(Compact Flash)卡時，行車線路變更的處理可由自動廣播裝置進行。b. 動作說明動作簡介: （1）接通電源時（2）自動狀態(tài)（3）手動狀態(tài) （1）接通電源時1) 接通電源后將檢查存儲器，如有異常會顯示在顯示器上。進行存儲器、顯示器畫面的初始設(shè)定。注）無法顯示顯示器的異常情況（2）自動狀態(tài)根據(jù)從車輛信息控制裝置接收到的列車編號、停車站模式等信息進行廣播控制、顯示控制，無需特別的操作。 1) 根據(jù)從車輛信息控制裝置接收到的數(shù)據(jù)顯示停車站模式、列車編號和里程。 2) 然后按照里程自動進行廣播

10、及顯示控制。 3) 終點站廣播結(jié)束后，顯示畫面消失。（3）手動狀態(tài) 當(dāng)無法從車輛信息控制裝置接收數(shù)據(jù)時，或者數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時可以手動設(shè)定停車站模式、無對號坐席、對號坐席模式。1）觸摸顯示屏，調(diào)出狀態(tài)設(shè)定畫面。2）在設(shè)定畫面上選擇手動方式。3）設(shè)定行車路線、行駛方向。4）用手動進行廣播啟動時，通過啟動開關(guān)逐一選擇廣播。5）返回自動狀態(tài)時，在狀態(tài)設(shè)定畫面上選擇自動狀態(tài)。（4）故障顯示 本裝置具有自檢功能，通過檢查存儲器、監(jiān)視看門狗，在發(fā)生異常時顯示畫面上將有顯示。并且，在運行中從車輛信息控制裝置接收到的數(shù)據(jù)發(fā)生異常時，畫面上會顯示故障。此時，可以通過確認開關(guān)按照顯示畫面的提示操作進行廣播。 故障詳情

11、畫面 c. 觸摸面板的功能 接通電源后，顯示初始畫面，然后自動切換為狀態(tài)選擇畫面，由車輛信息控制裝置設(shè)定運行數(shù)據(jù)后，將自動切換為自動運行畫面。注：畫面在詳細設(shè)計時有可能發(fā)生變更。 （1）自動運行畫面 狀態(tài)設(shè)定、音量設(shè)定和無線電開關(guān)。1-1）狀態(tài)設(shè)定：按此開關(guān)切換為狀態(tài)設(shè)定畫面。1-2）音量設(shè)定：按此開關(guān)切換為音量設(shè)定畫面。自動運行畫面（2）狀態(tài)設(shè)定畫面顯示自動、手動和無線電開關(guān)。2-1）自動開關(guān)：按此開關(guān)切換為自動運行設(shè)定畫面。2-2）手動開關(guān)：按此開關(guān)切換為手動運行設(shè)定畫面狀態(tài)設(shè)定畫面（3）手動運行設(shè)定畫面設(shè)定、選擇切換、下一顯示、確定、手動啟動、狀態(tài)設(shè)定、音量設(shè)定、無線電等開關(guān)。3-1）設(shè)

12、定開關(guān)：按此開關(guān)可以設(shè)定運行、當(dāng)前地點、下一停車站。并且此時設(shè)定開關(guān)的顏色發(fā)生變化。3-2）選擇切換開關(guān)：通過此開關(guān)可以對運行、當(dāng)前地點、下一停車站進行切換。3-3）下一顯示開關(guān)：選擇運行、當(dāng)前地點、下一停車站后，按此開關(guān)可以顯示當(dāng)前顯示數(shù)據(jù)的下一數(shù)據(jù)。并且繼續(xù)按此開關(guān)可以選擇想要選擇的數(shù)據(jù)。3-4）確定開關(guān)：3-1）3-3）的設(shè)定結(jié)束后，按此開關(guān)以確定設(shè)定。3-5)手動啟動開關(guān)：按此開關(guān)可以手動操作向客室廣播到站信息。然后，下一到達車站的廣播數(shù)據(jù)處于待機狀態(tài)。 3-6）狀態(tài)設(shè)定開關(guān)：按此開關(guān)調(diào)出狀態(tài)設(shè)定畫面。3-7）音量設(shè)定開關(guān)：調(diào)出音量設(shè)定畫面，通過各開關(guān)可切換三檔音量（大、中、小）。各檔

13、音量差為6dB。手動運行設(shè)定畫面（4）無線電開關(guān)No.1No.4與OFF開關(guān) 乘務(wù)員選擇任意一個開關(guān)后，便可以對客室進行廣播。結(jié)束廣播時，按OFF開關(guān)停止廣播。（5）亮度調(diào)節(jié)鈕 用于調(diào)節(jié)液晶顯示畫面亮度的調(diào)節(jié)鈕。 注）此調(diào)節(jié)鈕安裝于觸摸面板的下方。d.自動廣播裝置結(jié)構(gòu) 車輛信息控制裝置與廣播裝置的連接方法 車輛信息控制裝置接口 （傳輸規(guī)格）傳輸線路.-雙絞屏蔽線通信方式-4線式、半雙工通信速度9600bps線路電壓-DC24V接口連接參照附上2.9.1-1 (DRG NO.1P191754-5700-)與無線電的接口圖自動廣播裝置向客室只廣播由乘務(wù)人員選擇的頻道。自動廣播裝置：輸入阻抗600、

14、0dBV乘車口音響裝置 功能說明 從車輛設(shè)備接收左右門的開關(guān)信息，并通過各擴音器播放聲音。第四節(jié) 電臺廣播服務(wù)（FM/AM）裝置 CRH2動車組的廣播系統(tǒng)具有AM/FM 收音機收聽服務(wù)功能。 收聽裝置具有如下特征：由于車輛處于長距離移動之中，AM/FM 電臺的頻率因地區(qū)而有所不同。需要不斷調(diào)整AM/FM 電臺，本動車組將沿線的廣播電臺的頻率事前作為數(shù)據(jù)存于存貯裝置中。 由動車組發(fā)送的距離信息，從存貯裝置中選擇頻率，再使用高靈敏度PLL 合成器，接收機選擇AM/FM 接收電臺。通過參照距離信息，盡管隨著車輛的移動AM/FM 電臺的頻率會有變化，但不需要再次調(diào)諧就能夠收聽AMFM 廣播。接收頻道表

15、FM 頻段 76.00MHz 89.9MHz ；AM 頻段 530KHz 1620KHz TV 90.0MHz 108.0MHz（國產(chǎn)化后用）頻道編號頻道編號頻道頻道1 1頻道頻道2 2頻道頻道3 3頻道頻道4 4電臺電臺FM FM 臺臺1 1FM FM 臺臺2 2AM AM 臺臺1 1AM AM 臺臺2 2一、電臺廣播服務(wù)（FM/AM）裝置收音機廣播裝置背面接線圖 CRH2廣播系統(tǒng)構(gòu)成圖(包括天線存放盒、收音機廣播架) 天線存放盒 天線存放盒是安裝在搭載收音機廣播架的車輛（7 號車）的天花板內(nèi)的，接收外部AM/FM 電臺的電波。 天線存放盒由AM 用環(huán)形天線、半波長變形FM 天線、阻抗變換器

16、(BALUN) 、FM Booster 、DC 電壓/信號分離回路構(gòu)成。FM Booster 的增益為38dBm 。收音機廣播架 收音機廣播架上有下列單元: 接收控制單元 發(fā)送單元 電源單元。 (1)接收控制單元 被放大的信號通過AM/FM2分配器，經(jīng)-6dBm 的衰減，被分配為AM/FM各2信號。被分配的信號發(fā)送到AM/FM各2臺的AM/FM收音機接收機中。 HDLC 格式的公里里程信息事前被存入存貯裝置ROM 中，按照公里里程電臺變換表，選擇載波，預(yù)置各收音機接收機。從輸出端子拾取各個被選臺的音頻信號。各個被選臺頻率在面板上的2塊LCD display 上，AM1/FM1,AM2/FM2

17、的方式，顯示其接收頻率。環(huán)形天線圖 AM/FM 各2 臺的接收音頻信號被送到發(fā)送單元。接收音頻信號、再生音頻信號的4 系統(tǒng)信號分別經(jīng)由緩沖放大器(Buffer Amplifier) 輸出。 (2)發(fā)送單元(3)電源單元 作為漏電檢測裝置，配備了漏電斷路器，向接收控制單元、發(fā)送單元提供DC5V、7V 的電源。輸入則為通用100V/200V 。第五節(jié) 列車內(nèi)部電話 一、內(nèi)部通話 司乘人員可以通過司機臺控制放大器（C.Amp1）和聯(lián)絡(luò)裝置（INT）進行內(nèi)部通話。司機臺控制放大器（C.Amp1）和聯(lián)絡(luò)裝置（INT）圖(1) 乘務(wù)員間的聯(lián)絡(luò)通過 司機臺控制放大器（包括聯(lián)絡(luò)裝置） 乘務(wù)員控制放大器 配電盤

18、控制放大器 等裝置進行。(2) 聯(lián)絡(luò)呼叫有兩種方式： 一種是“全體聯(lián)絡(luò)呼叫”，即同時呼叫所有的控制放大器及聯(lián)絡(luò)裝置； 另一種為“個別聯(lián)絡(luò)呼叫”，即通過事先設(shè)定的呼叫號碼來呼叫特定的控制放大器。(3)從配電盤控制放大器發(fā)出的呼叫只有一種，即“全體聯(lián)絡(luò)呼叫”，因此無法進行個別聯(lián)絡(luò)呼叫。(4)從聯(lián)絡(luò)裝置可以呼叫相反一側(cè)的司機臺控制放大器與聯(lián)絡(luò)裝置。(5)從控制放大器進行聯(lián)絡(luò)呼叫時，按下“同時”或呼叫對方的開關(guān)，利用呼叫蜂鳴器呼叫對方的裝置。(6)從聯(lián)絡(luò)裝置進行聯(lián)絡(luò)呼叫時，按下“呼叫”開關(guān)進行呼叫。（按下開關(guān)時，呼叫蜂鳴器開始鳴叫。）（7）可以通過多個控制放大器同時通話。（8） 通過聯(lián)絡(luò)裝置正在聯(lián)絡(luò)時

19、，如果從同一駕駛室的控制放大器進行車內(nèi)廣播，則應(yīng)優(yōu)先車內(nèi)廣播。二、列車長綜合通信設(shè)備原型車用CRH2車用三、配電盤控制放大器（C.Amp3） 安裝在列車的配電室內(nèi)的配電盤控制放大器，為在配電室內(nèi)工作的工作人員提供全體呼叫的通話功能。第六節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)和旅客終端一、互聯(lián)網(wǎng) 目前CRH2型動車上沒有設(shè)置該部分設(shè)備。為了滿足旅客的需求，CRH2型動車將依照原型車進行下列內(nèi)容的技術(shù)準(zhǔn)備。二、旅客終端 旅客終端是指在列車上設(shè)置的用于信息查詢的設(shè)備，一般設(shè)置在通過臺的隔墻上。旅客利用該裝置，通過觸摸屏，可以方便的查詢列車編組情況、與旅客有關(guān)的設(shè)備（如衛(wèi)生間、吧臺和小賣部、開水爐等設(shè)備）設(shè)置位置、列車運行時刻表、沿途城市特色介紹等方面的信息。1、2列車網(wǎng)絡(luò)連通接線圖 7、8列車網(wǎng)絡(luò)連通接線圖 第四節(jié) 其他車型的廣播系統(tǒng)簡介 系統(tǒng)功能： 向乘客顯示與旅行相關(guān)的廣播信息、負責(zé)乘務(wù)人員和乘客間的語音通訊。 該系統(tǒng)在乘客區(qū)域內(nèi)，具有電子信息顯示，并與通過擴音器的數(shù)字公告通知相結(jié)合。 一、CRH1動車組廣播系統(tǒng)CRH1車內(nèi)設(shè)備布置圖客車控制器 、數(shù)字?jǐn)U音器 、手提步話機 、通訊接口箱 、揚聲器、顯示器 CRH1動車組廣播系統(tǒng)主要組件 1.客室控制器 下圖為客室控制器外型以及性能參數(shù)，它執(zhí)行以下功能： 管理紅外線通訊、管理至顯示、至通訊接口箱、揚聲器、至內(nèi)部PIS網(wǎng)絡(luò)的通訊、管理至娛