關(guān)于汽車零部件相關(guān)規(guī)范的說明

1、關(guān)于售后相關(guān)規(guī)范的說明汽車零部件舊件管理制度汽車零部件新件管理制度零件訂貨、零件領(lǐng)用、零件借用、零件使用、零件報廢汽車零部件回收、獎懲措施盤點及財務要求關(guān)于 * 在* 材料調(diào)取關(guān)于保險業(yè)務管理規(guī)范車間機電維修質(zhì)量管理制度：內(nèi)、外返規(guī)定制度汽車維修質(zhì)量承諾制度質(zhì)量技術(shù)管理為維護客戶及公司利益，保護公司員工，杜絕一些不良現(xiàn)象的發(fā)生，避免公司財產(chǎn)損失，堅持“有序管理、統(tǒng)一處置”的原則，防止企業(yè)資產(chǎn)的流失，特出臺汽車零部件相關(guān)規(guī)范制度，望大家共同遵守。汽車零部件舊件管理制度1、 對于施工單或問診表上有注明客戶需要帶走舊件的車輛， 作業(yè)班組領(lǐng)用新件時無法交舊領(lǐng)新，需施工單或問診表向庫房明示，車間班組完工

2、后應把舊件交于業(yè)務前臺并擺放整齊，由前臺接車員在客戶提車時向客戶說明。2、 對于施工單及問診表未注明客戶需要舊件的車輛， 作業(yè)班組必須遵照交舊領(lǐng)新原則交回舊件，因作業(yè)需要無法及時交回時，拆下后也應妥善保管，待客戶提車后再把舊件用新件包裝裝好在庫房人員的監(jiān)督下將舊件轉(zhuǎn)移至舊件房停放。3、 保險事故車拆下的舊件， 應掛好標簽待完工后交前臺接待， 由前臺接待負責把舊件交回保險公司。4、 保修索賠車輛拆下的舊件， 必須貼上標簽后交保修索賠員保管。5、 容易造成環(huán)境污染的舊件， 如電池、 機油格、 輪胎等， 應放到指定的存放處，由公司聯(lián)系環(huán)保部門制定的回收公司定期回收。6、 對于可做廢品賣出的舊件 ，

3、及時放到廢品庫， 定期由公司指定的廢品回收公司進行回收。7、 客戶不要的舊件歸公司所有 ， 任何人不得私自占有或把舊件帶出公司， 不得擅自處理變賣，違者按公司下發(fā)的廢舊物品處理流程和生產(chǎn)管理條例進行處罰。8、 所有作業(yè)班組都應遵守上述規(guī)定，因舊件造成的損失由負責班組負責，造成客戶投訴的，按客戶投訴處理流程中的規(guī)定給予處罰。9、 對于拒不執(zhí)行舊件回收制度的，一經(jīng)查實以私藏零部件論處汽車零部件新件管理制度零件訂貨：1、常用件自行備貨2、事故車訂貨：、 見業(yè)務施工單訂貨 （業(yè)務施工單留底保存： 必需有業(yè)務員、 班組的簽字） 、任何口頭告之或電話告之均不生效；、三個月未使用過的零件（容易產(chǎn)生滯銷零件不

4、以時間為周期）經(jīng)部門經(jīng)理同意后方可采購、三個月未使用過的零件凡訂貨回來后未更換者造成的退貨，必需經(jīng)得零部件經(jīng)理的同意方可退貨，業(yè)務必需保證三個月之內(nèi)銷售出去；3、客戶預定材料：、零件必需經(jīng)得班組、業(yè)務人員確認簽字、同時經(jīng)零部件經(jīng)理的同意后方可采購、零件定金必需收取零件金額的50% （特殊零件經(jīng)零部件經(jīng)理同意后可酌情考慮不收?。?、三個月未使用過的零件凡訂貨回來后未更換造成退貨者，必需經(jīng)得零部件經(jīng)理的同意方可退貨，業(yè)務必需保證三個月之內(nèi)銷售出去；零件領(lǐng)用：汽車零配件的領(lǐng)用要求，零部件作業(yè)人員必需見工單發(fā)料；業(yè)務人員不得以任何理由為借口在零部件領(lǐng)用任何零件3、任何人不得以任何理由拒絕在接收貨物時簽字

5、； 4、汽車零部件原則上不得零件外借，班組因事故定損或技術(shù)判斷需要，經(jīng)得 部門經(jīng)理同意后方可借用；除此以外，零部件人員不得以任何形式及理由外 借零部件；5、針對技術(shù)判斷或班組因事故定損需要需要借用的必需填寫借用周期，歸還 時間，借用原因6、保修員不得以任何不正當?shù)睦碛赏七t保修零件開工單出零件的時間；保修 零件同樣遵循正常作業(yè)車輛要求，見正常作業(yè)施工單發(fā)料，不得以借用的形式體現(xiàn)7、零件人員發(fā)貨時必需遵循先進先出的原則三、零件使用：1、車間班組報料時，必需遵循顧客滿意、公司盈利、員工受益的原則！不得以任何超越職業(yè)道德的情況發(fā)現(xiàn)！2、班組領(lǐng)用后的零件必需保存一對一的安裝到對應的車牌上，任何人不得摞用

6、或他用！3、班組領(lǐng)用后的零件在尚未安裝上車，零部件缺貨需要借用的情況下，零部件必需先行將之前的車牌零件作退貨處理，再次將該零件轉(zhuǎn)移到實際發(fā)生使用該零件需要的車牌號上，作出庫處理，待零件訂貨回來后再次通知班組領(lǐng)用；4、班組所領(lǐng)用的零件必須保存使用到所需要的車輛上，不得以任何形式節(jié)存或有所浪費；5、班組所保管的汽車零部件除在修過夜的事故車或大修車外，保養(yǎng)件不得以任 何形式存在；6、因作業(yè)流程及技術(shù)操作需要將使用后的零件做再次回收使用的，班組必需在 保證質(zhì)量的情況下第一時間交于零部件倉庫，零部件倉庫必需針對該零件作好臺帳管理； 7、尚未交于業(yè)務前臺車間維修完成后的車輛，車間班組在將車輛交于業(yè)務前臺

7、之前，必需與零部件再次核實該車是否存在尚未領(lǐng)用的零件，針對尚未領(lǐng)用的零 件再次審核是否領(lǐng)用！是否做退庫處理！8、交于業(yè)務前臺車間維修完成后的車輛，業(yè)務接待在做車輛結(jié)算單制作之前， 必需與零部件再次核實該車實際領(lǐng)用及使用的零件，針對尚未發(fā)生領(lǐng)用或不影響 車輛行駛?cè)必洿b配的零件作進一步的溝通；如果存在多領(lǐng)或少領(lǐng)的零件存在， 零部件必需在第一時間作補出庫或退貨處理，以保存零部件帳目與實物相符！四、零件報廢1、 零部件報廢由零部件經(jīng)理、售后經(jīng)理、車間技術(shù)主管、財務經(jīng)理、共同參加鑒定；2、 報廢條件：因在庫時間過長，自然老化、變質(zhì)、銹蝕或非人為的破裂并鑒定為無法修復的。如橡膠件老化等；3、 凡需要報廢

8、的零部件，由零部件經(jīng)理提出申請報告，由相關(guān)鑒定人員進行鑒定認可后填寫廢舊物資處理申請表； 參加鑒定人員鑒定確認， 交總經(jīng)理批準 后方可作報廢處理；4、 通過同意報廢處理的零件由零配件部作出電腦帳目的調(diào)整 , 由帳務辦公室 審核 .5、 通過審批的報廢零部件統(tǒng)一由行政零件經(jīng)理根據(jù)其材質(zhì)做出相關(guān)處理；五、零件借用1、車間維修人員及業(yè)務人員，任何人不得以任何理由在零部件借用任何零件（如工作需求執(zhí)行以下2 流程 ）2、零件借用：因定損需要對比、外出救急需要攜帶以備更換使用，必需經(jīng)得部門經(jīng)理同意方可借用 （ 制定借用單，部門經(jīng)理借用單需簽字）；如果事故車需要更換請 SA 正常開單出庫，如外出救急已更換請

9、救急人員第一時間到業(yè)務前臺報修出庫；3、預約借用：為完成廠家預約率所使用的施工單借條：N+1 天必須開單出庫；4、客戶投訴處理借用：部門經(jīng)理在處理客戶投訴時所產(chǎn)生的零件借用，必須寫清楚借用事由，例如：車牌號等詳細車輛信息； N+1 天必須報修出庫，經(jīng)總經(jīng)理簽字審核后掛帳，財務關(guān)單；5、客戶10K借用機油：廠家免費提供的保養(yǎng)，客戶需要補差價的機油，SA需要在零部件填寫相關(guān)借用車牌號的信息，同時需要把該車牌號的補差金額以二次入庫報修的形式體現(xiàn)；必須填寫客戶要求：廠家賠付機油型號，實際使用型號，補差多少金額等字樣，以備財務后續(xù)查實所需；6、針對借用零件歸還時倉管員必需第一時間點檢零件是否完好，若零件

10、存在品質(zhì)問題的不以退貨，借用人必需照價賠償；7、以上凡借用的零件，借用周期均為24 小時；8. 車輛入場進行保修作業(yè)首先由作業(yè)班組確定故障，并交由保修專員 （肖元） 確認，保修員確認車輛可以正常報修的情況下通知業(yè)務開具保修作業(yè)單，保修材料如需訂貨將由保修員在零部件訂貨并簽字確認，貨到通知業(yè)務人員招攬客戶到店更換，結(jié)算時掛賬單由保修專員與服務經(jīng)理一同簽字確認財務方可關(guān)單。如一方休假另一方可單獨簽字關(guān)單， （單獨一方簽字將負全部責任）六、汽車零部件回收1、油液類：作業(yè)班組在作業(yè)時所需的零件，必須一車一領(lǐng)用，每車必需按實際需要量加注，不得有多加或少加現(xiàn)象出現(xiàn)，不得有浪費行為產(chǎn)生，在作業(yè)車輛加注的油液

11、已符合標準的情況下，出現(xiàn)有領(lǐng)用未使用的零件時，應采取以下措施：A:針對未開封的油液作退貨處理；B:針對加添未使用完的油液做舊件展示交于業(yè)務前臺讓 SA 提醒客戶帶走2、零件類：主要針對事故部分的車輛，因作業(yè)需要節(jié)存的零件套件中的局部組件，可以做二次使用的零件，作業(yè)班組必須24 小時內(nèi)交于配件部作為回收件保管，零部件倉庫人員必須作好相關(guān)記錄：例如：班組，零件來源車輛等作息3、舊件展示的機油，業(yè)務主管每日清查匯總交于倉庫保存，并于倉庫記錄單上填寫相關(guān)回收機油型號及回收升數(shù)等相關(guān)信息，以備財務盤查所需；4、以上零件任何不得以任何理由占用或摞用；對于拒不執(zhí)行舊件回收制度的，一經(jīng)查實以私藏零部件論處七、

12、盤點及財務要求1、10K免費保養(yǎng)機油出庫單單獨存放，補差機油領(lǐng)用相關(guān)SA必須填寫領(lǐng)用登記表；2、油液等出庫單凡使用回收機油或其它零件的車輛出庫單單獨存放；3、廠家深化保養(yǎng)產(chǎn)品做內(nèi)部銷售出庫后必須第一時間經(jīng)財務經(jīng)理簽字同意后過財務帳；4、非廠家進貨渠道的產(chǎn)品供應所產(chǎn)生的進貨單，每月月底必須上交財務部；5、提前報修尚未作業(yè)/入庫的10K免費保養(yǎng)出庫單，零部件必須單獨保存出庫單，以備財務部審查 ;6、 尚未領(lǐng)用的出庫單必須是事故車尚未交付給業(yè)務前臺的相應車輛， 除此以處，已交付的車輛尚未領(lǐng)用的工單必須單獨存放；并寫明事由及原因；7、保養(yǎng)件不得出現(xiàn)尚未領(lǐng)用的出庫單，若有;必須寫清楚原因及事由；8、加裝

13、部回收銷售后的精品清單零部件必須單獨存放，以備財務盤查時使用；9、因銷售加裝后所產(chǎn)生的零件回收，經(jīng)加裝部兼職人員肖娜妮確認數(shù)量進大撐柜系統(tǒng) 入庫 后，加裝部攜入庫單及回件零件一同交于零部件倉庫，顧名思義：加裝部管帳、零部件管貨；零部件將加裝部交于的零件及單據(jù)單存放；10、員工內(nèi)部車輛所產(chǎn)生的出庫單必須單獨保存；員工車輛按實際機油領(lǐng)用型號出庫，最終折扣經(jīng)總經(jīng)理簽字審核后生效；工時標準： 80 元/ 臺，材料標準： 70元 / 臺；11、兄弟店之間的調(diào)貨出庫單必須單獨保存；12、財務部每月不定期對零部件倉庫的貨物進行盤點，盤點結(jié)果必須在部門經(jīng)理知曉的情況下生效，若無告訴，盤點結(jié)果不生效；13、經(jīng)得

14、部門經(jīng)理同意下的盤點，零部件人員不得以任何理由拒絕或不配合財務 部的盤點；14、零部件不得有虛假帳目存在，必須事實求實；15、經(jīng)得財務同意、公司審批，盤點結(jié)果零部件每月必須做系統(tǒng)數(shù)據(jù)調(diào)整，以保 持帳目及實物相符；16、配件部凡收到汽車零件以外的貨物必須第一時間通知部門經(jīng)理，如果是保修 手冊則通知銷售部前來領(lǐng)用，倘若是市場宣傳方面的則通知市場部，如果是服務 月相關(guān)贈送的禮品必須第一時間交于行政部納入精品管理，部門根據(jù)需要填寫精 品領(lǐng)用單領(lǐng)取；獎懲措施1、未經(jīng)批準不得擅自處理廢舊物資，否則對相關(guān)責任人員給予紀律處分和經(jīng)濟處罰（視情節(jié)輕重罰 5005000 元） ，并將處理所得收繳公司。1 、發(fā)現(xiàn)處

15、理廢舊物資所得收入未按規(guī)定上交財務的，對部門經(jīng)理和相關(guān)責任人按違規(guī)價值額的 50%分別予以罰款，并將處理所得收繳公司。2 、各部門應指定專人負責管理廢舊物資，制定廢舊物資管理辦法。按月報送“廢舊物資處理情況統(tǒng)計表” 至財務經(jīng)理。 財務部將每季度對廢舊物資管理情況進行專項考核，考核的主要內(nèi)容包括：廢舊物資管理情況處置程序處置價格處置資金回收管理等。公司將根據(jù)考核的情況進行獎罰：3 廢舊物資管理制度落實不到位，實物資產(chǎn)管理混亂，不按規(guī)定回收廢舊物資或人為造假的部門，以及私自處理廢舊物資等違規(guī)行為，將視其情節(jié)，追究部門負責人和相關(guān)責任人的管理責任和經(jīng)濟責任。4 汽車零部件：對修復或回收零件進行再銷售

16、提成，前臺業(yè)務人員按除稅利潤的5%提成，倉管人員按除稅利潤的2%提成，車間人員按除稅利潤的3%提成。 （正常業(yè)務之外收入）5 班組不得以任何形式存儲在修車以外的零件，經(jīng)發(fā)現(xiàn)將以私藏零部件占有公司財產(chǎn)輪處；公司有追究其法律的權(quán)力！6 凡未經(jīng)部門經(jīng)理同意借用的零部件，一經(jīng)出現(xiàn)借用人均以該零件同等價值論處；倉庫經(jīng)手人處于 50 元/次的罰款；7 凡經(jīng)部門經(jīng)理同意后的借條必需在24 小時內(nèi)歸還， 未歸還且沒有說明原因的，處于當事人50 元/次的罰款；8 回件零件激勵：機油 20 元/4 升（其它 4 升裝類同） 剎車油 5元/1 升（其它 1 升裝類同）9 滯銷處罰：一經(jīng)發(fā)生：罰于當時人50 元/件

17、N+1 月未銷售罰于該零件成本金額的30%, N+2月未銷售罰于該零件成本金額的30%, N+3月未銷售罰于該零件成本金額的 40%，凡出現(xiàn)常用件以外無任何形式的需求施工單或零件預定單（施工單、零件預定單上必須有相關(guān)人員的簽字） ，零部件人員私自采購或下訂單者，罰于 50元/件凡成功銷售一件滯銷零件，獎勵直接擔當100元/件，SA直接報修出庫，獎勵SA如果是車間作業(yè)人員追加項完成的滯銷零件更換，則獎勵車間作業(yè)人員；該獎勵都是正常提成額外計算；業(yè)務規(guī)范1、 進入車間作業(yè)的車輛，必需遵循一車一工單的原則2、 施工單不得以手寫形式呈現(xiàn)3、 不得有開單滯后現(xiàn)象存在4、 手工內(nèi)容與電腦施工單內(nèi)容必需保持

18、一直5、 針對工單內(nèi)容必需詳細記錄客戶委托事項（保養(yǎng)、維修、鈑金、油漆）6、 針對洗車車輛、檢查車輛必需真實反映客戶車輛里程，業(yè)務人員同樣也需要查詢車輛維修保養(yǎng)履歷，作好保養(yǎng)提醒工作，以彌補提升客戶招攬率；達到客戶入廠保養(yǎng)，車輛性最佳，售后產(chǎn)值提升之目的；7、 客戶因時效原因、價格問題、商務政策、服務問題等原因必須現(xiàn)場向上級反映處理，談判失敗后，沒有報修離店的必需真實反映客戶的心里動態(tài)（真實反應客戶的保修內(nèi)容，不能改為免檢方便關(guān)單）8、 零消費的結(jié)算單，業(yè)務人員必需攜帶施工單與結(jié)算單一起找部門經(jīng)理簽字，同時說明零消費原因。9、 業(yè)務人員不得私自超出公司要求的正常折扣，因業(yè)務需要，必要時應向級上

19、報申請！如未上報私自處理一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將按照公司紅線處理10、事故車需要財務結(jié)算關(guān)單時，業(yè)務人員必需攜帶車輛定損書與結(jié)算單經(jīng)部門經(jīng)理審核簽字后找財務關(guān)單開據(jù)車輛出門條；11、業(yè)務人員不得與車間、零部件串通一氣，違背公司規(guī)章制度的操作關(guān)于 * 在* 材料調(diào)取結(jié)合廣汽豐田2015年售后綜合評價，提升我店CR率及銀噴入庫率以及考慮 車輛三包政策，因此需彭州百翔配合我店規(guī)范以下業(yè)務。關(guān)于常規(guī)保養(yǎng)材料調(diào)取包含： （機油，機油格，放油口墊） ，關(guān)于一般維修件調(diào)取。 （除機油，機油格，放油口墊和鈑噴材料） 。關(guān)于鈑噴材料調(diào)取。關(guān)于 10K 免費保養(yǎng)材料領(lǐng)用。以上第 1 點，彭州百翔在我店調(diào)取時以每 20 套為基

20、準，不單獨調(diào)取機油格或機油，當該批次材料使用完后，彭州百翔將對應的使用車輛信息回傳至我店方可再申請調(diào)取以上材料而且也是以 20 套為基準調(diào)取。（以上材料使用只針對常規(guī)客戶付費保養(yǎng)材料）回傳我店維修清單必須加蓋* 公章，我店接到該清單后如實在廠家系統(tǒng)進行錄入作業(yè)，財務根據(jù)清單核對關(guān)單。一般維修件調(diào)取， * 可以根據(jù)一車一訂的方式在我店調(diào)取，調(diào)取時必須提供該材料所使用的車輛信息，交由我店售后正常出庫后由業(yè)務人員在零部件領(lǐng)取材料，彭州調(diào)貨人員不得先調(diào)貨后開單。鈑噴事故材料調(diào)取同以上第（ 2）條 ,由于事故車輛有可能一次無法全部訂貨完成。因此彭州百翔調(diào)取時需向我店說明該車是否還需要增加配件，如不在增加

21、完成調(diào)貨手續(xù)當天我店工作人員必須單日掛賬關(guān)單。如需增加零件我店將在最后一批零件調(diào)取完成后，完成財務手續(xù)。10K 免費保養(yǎng)所使用的保養(yǎng)材料彭州百翔可先行墊用第 （ 1） 點所調(diào)取的材料。在每月 10 號， 20 號， （ 30 或 31）日憑廠家免費保養(yǎng)憑條（含車輛信息、客戶檔案）和保養(yǎng)清單到我店開單換取材料保養(yǎng)清單必須加蓋* 公章，我店會根據(jù)該清單進行免費保養(yǎng)系統(tǒng)錄入并將該清單交由財務存檔。材料調(diào)取時的工作聯(lián)絡單由兩公司總經(jīng)理，財務經(jīng)理，售后經(jīng)理簽字方生效。* 調(diào)貨人員不得私自進入自店零部件作業(yè)區(qū)域，在調(diào)取貨物的時候需要按照自店客戶作業(yè)流程進行操作；調(diào)取的貨物在開單業(yè)務人員的陪同下攜帶結(jié)算單與

22、調(diào)貨申請單到零部件領(lǐng)取，零部件倉庫保存調(diào) 貨申請單、零件出庫以備對帳使用；關(guān)于保險業(yè)務管理規(guī)范1、 每日必需完成當日系統(tǒng)招攬任務，不得有任何理由發(fā)生過期的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn) 10 元/ 臺的罰款2、 客戶檔案資料信息不可外泄或轉(zhuǎn)交任何保險機構(gòu)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)視為公司紅線處理3、 準確高效的錄入客戶車輛信息，保障出錯率在零的范圍內(nèi)4、 保險公司支援（包含政策、禮品）必需認真準確解讀或使用5、 有序開展客戶車輛年審工作6、 公司商務政策嚴格執(zhí)行，不得與客戶串通一聲，超出正常公司支援范圍；規(guī)范辦理客戶現(xiàn)金業(yè)務或領(lǐng)取售后維修抵扣券7、 及時高效完成公司及廠家要求填寫的數(shù)據(jù)，保障數(shù)據(jù)的準確率100%8、 每月作好

23、市場保險政策調(diào)研工作，及時調(diào)整自店商務政策車間機電維修質(zhì)量管理制度：內(nèi)、外返規(guī)定制度目的：為了提高客戶滿意度，提高維修質(zhì)量，增強服務品牌及完成全年的生產(chǎn)任務特做此管理制度：1 ） 內(nèi)返定義： 內(nèi)返為維修車輛有遺留維修問題經(jīng)質(zhì)檢員檢測后返回到車間的維修項目為返修。定性如下：2 、輕微：未造成直接經(jīng)濟損失，不存在安全隱患；如（未粘貼下次維修保養(yǎng)提示便簽）3 、一般：造成直接經(jīng)濟損失，或存在一般安全隱患；如（燈泡不亮，雨刮器不工作 ）3、嚴重：造成重大經(jīng)濟損失，或存在嚴重安全隱患；如（輪胎螺絲未緊，剎車失靈）3%2）內(nèi)返考核：控制性為班組月維修總臺次的經(jīng)質(zhì)量總檢檢驗不合格1 次，扣除班組長20元，月

24、維修合格率應高于95%，低于95%的每分100元。當月班組出現(xiàn)內(nèi)返總臺數(shù)超過該班組總臺次5%的部分，每臺扣除 50元，班組長連續(xù)三月出現(xiàn)內(nèi)返合格率低于95%的，該班組長的當月提成再扣減15%。以上罰款由班組長承擔交于車間主任處記錄并存檔。4 ） 外返的定義： 處返為維修車輛經(jīng)維修并通過車間檢驗員檢驗后交互用戶使用后出現(xiàn)同本次維修造成維修不徹底或故障維修時排除然后又出現(xiàn)的維修項目再次維修稱為外返。外返定性：嚴重外返：每次處罰班組長200元，視情節(jié)嚴重降級；一般外返：每次處罰班組長100元，寫書面檢查；輕微外返：每次處罰班組長50元，口頭警告；外返考核：當月班組出現(xiàn)外返3次以上的情況，追加處罰該班

25、組長300元，免去班組長職務且取消三個月內(nèi)的汽車維修質(zhì)量承諾制度1 、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。2、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者 10 日；二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者 30 日；整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質(zhì)量技術(shù)管理作為現(xiàn)代維修企業(yè)的質(zhì)量管理，主要注重其維修品質(zhì)、維修時效的控制及服務質(zhì)

26、量的體現(xiàn)， 在這里面重點在維修品質(zhì)、 其次是服務質(zhì)量最后是維修時效。維修品質(zhì)的控制主要體現(xiàn)在三級檢驗制度的有效實施及公司有效的獎懲制度和一線基層管理者的執(zhí)行力相配合完成，在三級檢驗制度里要重點控制其過程檢驗（自檢、互檢） ，終檢是對其過程檢驗成果的肯定、也是維修品質(zhì)最終控制環(huán)節(jié)。過程檢驗主要由質(zhì)檢人員或車間主管對其監(jiān)控，各班組長及技師來實施完成自檢和互檢，要建立完善的一套質(zhì)量管理獎懲制度來輔助三級檢驗制度的強制執(zhí)行，提高維修品質(zhì)來彌補維修時效和服務質(zhì)量的不足。具體的三級檢驗制度執(zhí)行依據(jù)各品牌廠家的不同要求來制定細則實施管控，重點在各施工人員的作業(yè)安全項目，如油底殼放油螺絲、剎車分泵螺絲、輪胎螺

27、絲等等影響安全及車輛正常運行的作業(yè)項目做嚴格把控。 這些項目要嚴格實行分工、 明確責任人，按照質(zhì)檢制度常規(guī)保養(yǎng)及小修作業(yè)由各班組長檢驗合格交車質(zhì)檢人員做抽查比列為百分之三十左右具體情況按上月的維修質(zhì)量及當天的來車量來調(diào)整抽查臺次，大修作業(yè)車和重點客戶車輛將做每臺檢驗并統(tǒng)計，凡是進廠作業(yè)的車輛應由車間主管及技術(shù)質(zhì)檢共同來控制維修質(zhì)量做抽樣檢驗查看作以登記。同樣將出臺相應的獎懲制度，以一次不合格率為百分之二、內(nèi)返百分之一、外返百分之一以上做出處罰，明確作業(yè)人和班組長之間的責任及處罰比列，這些獎懲制度應由公司職能管理部門出臺弁集合全公司人員學習頒布實施。整體技術(shù)的提升要注重以下幾方面的培訓：1）、理論知識的培訓一周兩次、弁做相關(guān)培訓考試作以分級，將這些分級納入工資提成比例考核（班組長及技師都在其列）2）、實操培訓一周一次，公司將要提共實操培訓教具（如發(fā)