輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案及師資建設(shè)診斷報(bào)告

1、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案及師資建設(shè)-、專業(yè)社會(huì)需求調(diào)查與分析1、輪機(jī)工程技術(shù)人才社會(huì)需求分析根據(jù)BIMCO世界勞務(wù)供需報(bào)告（BIMCO波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)）提供的數(shù)據(jù)顯示：2018年全球?qū)⑷鄙俅案呒?jí)輪機(jī)員3萬余人。波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO與國(guó)際航運(yùn)聯(lián)合會(huì)（ISF）共同發(fā)表的海員統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出，截至2016年底，全球高級(jí)海員和普通海員人數(shù)為137.2萬，整體海員供求差距收窄，其中高級(jí)海員供求差為2%，約13000人。按目前全球新船進(jìn)入市場(chǎng)的速度估計(jì)，高級(jí)海員供求差距在2018年可能高達(dá)11%。隨著全球性的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)外對(duì)掌握輪機(jī)管理技能的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才需求量會(huì)不斷增大。現(xiàn)在全

2、球船員資源分布狀況為：亞洲50%，東歐27%，其他國(guó)家和地區(qū)16%，中東5%。我國(guó)目前擁有海船船員65萬余人，其中高級(jí)船員17萬余人。其中甲類船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)各不足5000人，而在船工作的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)各約4000人左右。根據(jù)公路水路交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）關(guān)于航海人才發(fā)展目標(biāo)要求，到2018年新增高級(jí)船員4萬人，到2020年新增高級(jí)船員6萬人，為發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的人才保障。有關(guān)資料表明，海上專業(yè)本科畢業(yè)生流失嚴(yán)重，3年流失率達(dá)到80%左右，高職院校畢業(yè)生，比較安心船上工作，積極肯干，動(dòng)手能力強(qiáng)，深受企業(yè)的歡迎，供不應(yīng)求的局面將長(zhǎng)期持續(xù)，其發(fā)展前景

3、非常廣闊。2、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才的規(guī)格與要求行業(yè)對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才的規(guī)格要求是：熟悉輪機(jī)機(jī)艙布置，熟悉輪機(jī)設(shè)備操作的維護(hù)與修理，熟悉輪機(jī)設(shè)備的自動(dòng)化控制原理及操作，了解船舶與船上人員管理，熟悉SCTW78/95等公約和有關(guān)的法規(guī)，思想覺悟高，有一定的英語寫作和口語表達(dá)能力的高素質(zhì)技能型人才。二、職業(yè)崗位分析輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)崗位定位為：國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)海船輪機(jī)三管輪。根據(jù)STCW78/95國(guó)際公約及我國(guó)有關(guān)船員條例及值班標(biāo)準(zhǔn)，海船輪機(jī)員工作崗位及主要職責(zé)有：1、輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。主要從事：（1）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)

4、：（2）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng)；（3）懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修；（4）了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理；（5）了解輪機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和電器基礎(chǔ)知識(shí)；（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。2、輪機(jī)工程操作級(jí)（三管輪）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)人員，參加航行值班，負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)械及泵浦管系、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)急救火泵、空調(diào)機(jī)、輔鍋爐及其附屬設(shè)備和機(jī)艙內(nèi)其它部分輔助機(jī)械；負(fù)責(zé)本人主管的機(jī)械設(shè)備的備件和專用物料的申領(lǐng)、驗(yàn)收和報(bào)銷，妥善保管。3、輪機(jī)工程操作級(jí)（二管輪）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)人員，參加航行值班，負(fù)責(zé)管理發(fā)電原動(dòng)機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)械設(shè)備、空壓機(jī)、機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)；負(fù)

5、責(zé)加裝燃油，進(jìn)行燃油的測(cè)量、統(tǒng)計(jì)和記錄工作。4、輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)人員，參加航行值班，是輪機(jī)長(zhǎng)的主要助手，負(fù)責(zé)管理主機(jī)、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī)，并負(fù)責(zé)管理舵機(jī)、制冷空調(diào)設(shè)備；負(fù)責(zé)編制本人管理的機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃修理單等；監(jiān)督輪機(jī)部一般船員的交接工作；負(fù)責(zé)輪機(jī)部通用物料及本人主管機(jī)械設(shè)備的備件、潤(rùn)滑油的申領(lǐng)、驗(yàn)收和報(bào)銷等。5、輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)人員，是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，也是部門行政負(fù)責(zé)人；制定本船各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計(jì)劃等并貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度；負(fù)責(zé)組織編寫修理單，進(jìn)行修船工作的監(jiān)督與驗(yàn)收；

6、負(fù)責(zé)燃油、滑油、備件等物料的申領(lǐng)、造冊(cè)保管和合理使用；負(fù)責(zé)保管各證書等資料；檢查各設(shè)備運(yùn)行、記錄情況；培訓(xùn)和考核輪機(jī)人員；在發(fā)生緊急事故時(shí)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作；監(jiān)督和簽署輪機(jī)員、電機(jī)員的調(diào)任交換工作。三、職業(yè)能力分析1、職業(yè)能力分析輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生在校主要學(xué)習(xí)操作級(jí)的內(nèi)容（二/三管輪），兼顧學(xué)習(xí)管理級(jí)的內(nèi)容（大管輪/輪機(jī)長(zhǎng)），因此輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該必備基本素質(zhì)與能力、英語能力、輪機(jī)工程能力、維護(hù)與修理能力、電氣電子與控制能力、船舶與船上人員管理等能力。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)能力分析與分解見表1。表1能力分析與分解綜合能力專項(xiàng)能力1基本素質(zhì)與能力1.1政治及思想品德素質(zhì)1.2工程

7、計(jì)算基礎(chǔ)能力1.3身體素質(zhì)與運(yùn)動(dòng)技能1.4計(jì)算機(jī)基本知識(shí)及運(yùn)用能力1.5計(jì)算機(jī)管理及應(yīng)用操作能力2.英語能力2.1英語基礎(chǔ)能力2.2輪機(jī)英語閱讀理解能力2.3輪機(jī)英語聽力及會(huì)話能力2.4輪機(jī)英語寫作能力3輪機(jī)工程能力3.1熱工基礎(chǔ)及計(jì)算能力3.2機(jī)械制圖繪制能力3.3輪機(jī)機(jī)械基礎(chǔ)及其運(yùn)用能力3.4船舶柴油機(jī)知識(shí)及其使用管理能力3.5船舶輔機(jī)知識(shí)及其使用管理能力3.6動(dòng)力設(shè)備拆裝及操作的能力4維護(hù)與修理能力4.1車、鉗、焊工的操作能力4.2輪機(jī)維護(hù)與修理的知識(shí)及能力5.電氣電子與控制能力5.1電工學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)與運(yùn)用能力5.2船舶電氣設(shè)備的知識(shí)及其管、用、維修能力5.3輪機(jī)自動(dòng)化基礎(chǔ)及其儀表系統(tǒng)的使

8、用管理能力5.4船舶電工工藝與電氣測(cè)試及電站操作能力6船舶與船上人員管理能力6.1船舶適航控制的基本理論及其應(yīng)用能力6.2船舶防污染知識(shí)、法規(guī)及設(shè)備使用、管理能力6.3船舶營(yíng)運(yùn)安全管理的知識(shí)及其運(yùn)用能力6.4船舶安全應(yīng)急處理的知識(shí)及有關(guān)設(shè)備的使用操作能力6.5船舶人員管理的知識(shí)、法規(guī)及其組織協(xié)調(diào)能力2、職業(yè)能力項(xiàng)目表工作崗位工作職責(zé)、主要任務(wù)主要能力要求主要學(xué)習(xí)及訓(xùn)練內(nèi)容備注輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）協(xié)助輪機(jī)員值班，發(fā)電副機(jī)、凈油機(jī)等基本操作；副機(jī)日志參數(shù)記錄；維護(hù)保養(yǎng)。1英語能力；2輪機(jī)工程能力；3維護(hù)與修理能力；4電氣電子與控制能力；5船舶與船上人員管理能力。參見下面的崗位適任能力、學(xué)習(xí)模塊、

9、知識(shí)理解和實(shí)操熟練、考核與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表各工作崗位對(duì)技能、能力、素質(zhì)、知識(shí)的要求主要區(qū)別在內(nèi)容掌握的深度上。輪機(jī)工程操作級(jí)（三管輪） 獨(dú)立值班 分管甲板機(jī)械、輔鍋爐、船舶管系等設(shè)備輪機(jī)工程操作級(jí)（二管輪） 獨(dú)立值班 分管副機(jī)、電站、空壓機(jī)、燃油系統(tǒng)等設(shè)備輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪） 獨(dú)立值班 分管主機(jī)及其軸系、冰機(jī)空調(diào)、應(yīng)急安全 組織機(jī)艙日常工作輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部工作、計(jì)劃、審核監(jiān)督、處理緊急故障。3、各工作崗位必須具有的職業(yè)資格等級(jí)證書工作崗位職業(yè)資格等級(jí)證書輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）1、乙、丙類值班機(jī)工證書2、熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)合格證3、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)合格證輪機(jī)工

10、程操作級(jí)（三管輪）1、甲類一等三管輪證書2、熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)合格證3、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)合格證4、精通急救專業(yè)培訓(xùn)合格證5、高級(jí)消防專業(yè)培訓(xùn)合格證輪機(jī)工程操作級(jí)（二管輪）1、甲類一等二管輪證書2、熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)合格證3、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)合格證4、精通急救專業(yè)培訓(xùn)合格證5、高級(jí)消防專業(yè)培訓(xùn)合格證輪機(jī)工程管理級(jí)1、甲類一等大管輪證書（大管輪）2、熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)合格證3、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)合格證4、精通急救專業(yè)培訓(xùn)合格證5、高級(jí)消防專業(yè)培訓(xùn)合格證輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）1、甲類一等輪機(jī)長(zhǎng)證書2、熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)合格證3、精通救生艇筏和救助艇

11、專業(yè)培訓(xùn)合格證4、精通急救專業(yè)培訓(xùn)合格證5、高級(jí)消防專業(yè)培訓(xùn)合格證四、崗位適任能力、學(xué)習(xí)模塊、知識(shí)理解和實(shí)操熟練、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表1、輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識(shí)理解和實(shí)操熟練評(píng)價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行適合于組成機(jī)艙值班部分的普通船員職責(zé)的日常值班任務(wù)；理解指令并能向其他人表述與值班職責(zé)有關(guān)的事宜；值鍋爐班，能保持正確的水位和蒸汽壓力；操作應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)用應(yīng)急程序。德育與涉外知識(shí)1. 海員職業(yè)道德；2. 涉外紀(jì)律教育；3. 了解外國(guó)移民、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等法律、法規(guī)的一般知識(shí)；4. 了解國(guó)內(nèi)外勞務(wù)法規(guī)及合同契約、勞資關(guān)系的一般知識(shí)。1. 語言交流清楚簡(jiǎn)明，在未能清楚地理解值班信息或指示時(shí)，

12、能從值班高級(jí)船員處獲得咨詢或澄清；2. 值班、交班和接班符合公認(rèn)的原則和程序；3. 對(duì)鍋爐狀況的評(píng)估是準(zhǔn)確的，并基于從現(xiàn)場(chǎng)和遙測(cè)指示器以及實(shí)體檢查獲得的有關(guān)信息；4. 調(diào)整的順序和定時(shí)能保持安全和最佳實(shí)效；5. 得知緊急或異常情況后米取的初始行動(dòng)符合確定的程序；6. 語言父流始終清楚簡(jiǎn)明并以海員的方式確認(rèn)指令。輪機(jī)英語及聽力與會(huì)話1. 掌握常用英語詞匯；2. 熟練掌握機(jī)艙常用設(shè)備及其主要零部件英文名稱，熟悉警報(bào)、警示標(biāo)牌；3. 能看懂設(shè)備操作規(guī)程和注意事項(xiàng)；4. 熟練用英語填寫機(jī)工值班日志；5. 基本掌握輪機(jī)常用術(shù)語和縮寫語；6. 掌握機(jī)艙業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單日常用語和應(yīng)急用語。機(jī)工工程基礎(chǔ)1. 學(xué)會(huì)基礎(chǔ)

13、視圖；2. 了解機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。機(jī)工業(yè)務(wù)1. 了解柴油機(jī)知識(shí)2. 了解四沖程柴油機(jī)吊缸及檢查程序；3. 掌握齒輪泵、離心泵、油水分離器和過濾器的拆裝、清洗工藝；4. 掌握管系的堵漏、綁扎、檢修和安裝工藝；5. 掌握換熱氣的拆裝、清潔和檢查方法；6. 掌握常用泵浦啟動(dòng)、停止、使用維護(hù)管理；7. 了解鍋爐的點(diǎn)火、升汽、運(yùn)行、熄火操作及管理；8. 了解鍋爐水位表的沖洗步驟及正確進(jìn)行上下排污方法；9. 熟悉船舶各種水系統(tǒng)的操作方法；10. 熟悉各種儀表的識(shí)別及正確記錄方式。2、輪機(jī)工程操作級(jí)（二、三管輪）崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識(shí)理解和實(shí)操熟練評(píng)價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)使用相應(yīng)的工具進(jìn)行船上典型的組裝和修理工作輪機(jī)工

14、程基礎(chǔ)輪機(jī)維護(hù)與修理船舶電氣1. 船舶與設(shè)備的建造和修理所用材料的性能和局限性；2. 組裝和修理所用工藝的特性和局限性；3. 在系統(tǒng)和部件的組裝和修理中應(yīng)考慮的性質(zhì)和參數(shù)；4. 在車間環(huán)境中安全操作的應(yīng)用。1. 對(duì)典型船舶有關(guān)部件組裝的重要參數(shù)的確認(rèn)是適當(dāng)?shù)模?. 材料的選擇是適當(dāng)?shù)模?. 組裝達(dá)到規(guī)定的公差；4. 設(shè)備和機(jī)械工具的使用是適當(dāng)和安全的。使用手動(dòng)工具和測(cè)量設(shè)備進(jìn)行船上裝置和設(shè)備拆卸、保養(yǎng)、修理和重新安裝1. 設(shè)備建造的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和材料選擇；2. 解釋機(jī)械圖紙和手冊(cè)；3. 設(shè)備和系統(tǒng)的工作性能。1. 遵循的安全程序是適當(dāng)?shù)模?. 工具和備用裝置的選擇是適當(dāng)?shù)模?. 按照手冊(cè)和良好做法

15、拆卸、檢查、修理和重新安裝設(shè)備；4. 按照手冊(cè)和良好做法進(jìn)行修復(fù)和性能測(cè)試。使用手動(dòng)工具、電氣和電子測(cè)量和測(cè)試設(shè)備，進(jìn)行探測(cè)故障、維護(hù)和修理工作1. 船上電氣系統(tǒng)的工作安全要求；2. 船上交流電和直流電系統(tǒng)和設(shè)備的構(gòu)造和工作特性；3. 電氣測(cè)試和測(cè)量設(shè)備的構(gòu)造和操作。1. 安全程序的實(shí)施是滿意的；2. 測(cè)試設(shè)備的選擇和使用是適當(dāng)?shù)?，?duì)結(jié)果的分析是準(zhǔn)確的；3. 按照手冊(cè)和良好做法選擇修理和保養(yǎng)工作的程序；4. 對(duì)修理后恢復(fù)工作的有關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)的投入使用和性能測(cè)試是按照手冊(cè)和良好的做法進(jìn)行的。保持安全的輪機(jī)值班船舶管理1.輪機(jī)值班應(yīng)遵守的基本原則的全面知識(shí)，包括：（1）與接班有關(guān)的職責(zé)；（2）值班

16、期間履行的日常職責(zé)；（3）輪機(jī)日志的填寫和填入的有關(guān)讀數(shù)的意義；1. 值班和交接班符合公認(rèn)的原則和程序；2. 輪機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)頻度和范圍符合廠家的建議、公認(rèn)的原則和程序，包括輪機(jī)值班中應(yīng)遵守的基本原則；(4)與交班有關(guān)的職責(zé)。2.安全和應(yīng)急程序；將所有系統(tǒng)遙控/自動(dòng)轉(zhuǎn)換為現(xiàn)場(chǎng)控制。3值班時(shí)須遵守的安全預(yù)防措施以及一旦發(fā)生火災(zāi)或事故特別是油系統(tǒng)火災(zāi)或事故時(shí)應(yīng)采取的緊急措施。3.對(duì)有關(guān)船舶輪機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和活動(dòng)保持正規(guī)的記錄。以書面和口語形式使用英語輪機(jī)英語及聽力與會(huì)話使輪機(jī)部高級(jí)船員能夠使用輪機(jī)出版物并能履行輪機(jī)職責(zé)的足夠的英語知識(shí)。1. 正確翻譯與輪機(jī)職責(zé)有關(guān)的英語出版物；2. 語言交流清楚

17、、明白。操作主機(jī)和輔機(jī)以及附屬的控制系統(tǒng)船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)1.主機(jī)和輔機(jī)：(1)主、輔機(jī)備車工作；(2)熟知四沖程柴油機(jī)氣閥拆裝、研磨與間隙測(cè)量工藝；(3)了解柴油機(jī)軸承間隙的測(cè)量與記錄方法；(4) 掌握發(fā)電柴油機(jī)的啟動(dòng)、停車與運(yùn)行管理；(5) 了解分油機(jī)的啟動(dòng)、停止及運(yùn)行管理；(6)蒸汽鍋爐，包括燃燒系統(tǒng)的操作；(7) 檢查蒸汽鍋爐水位的方法及水位不正常時(shí)需采取的措施；(8) 查找機(jī)艙和鍋爐間的機(jī)械設(shè)備和裝置的一般故障，采取防止損壞的必要措施。1. 操作有計(jì)劃，并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規(guī)則和程序進(jìn)行；2. 迅速發(fā)現(xiàn)異常情況；3. 動(dòng)力裝置和工程系統(tǒng)的輸出始終滿足有關(guān)要求，包

18、括駕駛臺(tái)要求改變航速和航向的指令；4. 迅速確定機(jī)器故障的原因，采取的措施能保證船舶和動(dòng)力裝置的總體安全，并考慮到當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件。操作泵浦系統(tǒng)和附屬控制系統(tǒng)船舶輔機(jī)1.泵浦系統(tǒng)：(1)泵浦日常操作；(2)艙底水和貨物泵的操作系統(tǒng)。操作有計(jì)劃，并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規(guī)則和程序進(jìn)行。操作交流發(fā)電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)船舶電氣1. 發(fā)電裝置：（1）適當(dāng)?shù)幕倦姎庵R(shí)和技能；（2）交流發(fā)電機(jī)或直流發(fā)電機(jī)的備車、啟動(dòng)、并車和轉(zhuǎn)換；（3）查找通常故障部位和防止損壞的措施。2. 控制系統(tǒng)：查找通常故障部位和防止損壞的措施。操作計(jì)劃和實(shí)施符合為保證操作安全而制定的規(guī)則和程序。維護(hù)輪機(jī)系統(tǒng)

19、，包括控制系統(tǒng)輪機(jī)工程基礎(chǔ)輪機(jī)維護(hù)與修理1. 輪機(jī)系統(tǒng)：適當(dāng)?shù)幕緳C(jī)械知識(shí)和技能。2. 安全和應(yīng)急程序：（1）在允許人員檢修電氣和所有裝置和設(shè)備之前，對(duì)該裝置和設(shè)備進(jìn)行的安全隔斷；（2）對(duì)裝置和設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和修理。1. 按照公認(rèn)的做法和程序?qū)ρb置和設(shè)備進(jìn)行隔斷、拆卸和組裝；2. 為修復(fù)裝置和設(shè)備而采取的措施最適合當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件。保證遵守防止污染要求船舶管理1.防止海洋環(huán)境污染：（1）防止海洋環(huán)境污染應(yīng)采取的預(yù)防措施的知識(shí)（2）防止污染程序和所有有關(guān)設(shè)備監(jiān)督船上操作和保證遵守MARPO公約的要求的程序得到全面遵守。保持船舶的適航性1. 船舶穩(wěn)性：（1）穩(wěn)性、吃水差、強(qiáng)度圖表和強(qiáng)度計(jì)算設(shè)備的實(shí)用

20、知識(shí)和應(yīng)用；（2）懂得水密完整性的基本知識(shí)；（3）懂得一旦完整浮力部分喪失時(shí)應(yīng)采取的基本行動(dòng)。2. 船舶構(gòu)造：船舶主要構(gòu)件的一般知識(shí)和各部件的正確名稱。1. 在各種條件下穩(wěn)性狀況符合IMO完整穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)；2. 為保證和保持船舶水密完整性而采取的行動(dòng)符合公認(rèn)的做法。3、輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪、輪機(jī)長(zhǎng)）崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識(shí)理解和實(shí)操熟練評(píng)價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃和安排工作啟動(dòng)和關(guān)閉主推進(jìn)裝置和輔機(jī)，包括附屬系統(tǒng)輪機(jī)工程基礎(chǔ)船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)1.理論知識(shí)：（1）熱力學(xué)和熱傳導(dǎo)；（2）力學(xué)和流體力學(xué)；（3）船舶動(dòng)力裝置（內(nèi)燃機(jī)）和制冷設(shè)備的工作原理；（4）燃油和潤(rùn)滑油的物理和化學(xué)性質(zhì)；（5）材料工藝學(xué)；（6

21、）造船學(xué)和船舶構(gòu)造，包括損害控制。1. 操作的計(jì)劃和準(zhǔn)備適合于動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)參數(shù)和航次的要求；2. 啟動(dòng)準(zhǔn)備方法，及燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水和壓縮空氣的備妥方式是最合適的；3. 對(duì)啟動(dòng)和暖機(jī)期間的壓力、溫度和轉(zhuǎn)速的檢查是符合技術(shù)規(guī)程和預(yù)定工作計(jì)劃的；4. 對(duì)主推進(jìn)裝置和輔機(jī)系統(tǒng)的監(jiān)視足以保持安全工作狀態(tài)；5. 準(zhǔn)備停機(jī)和監(jiān)管機(jī)器冷卻的方法是最合適的。操作、監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)機(jī)器性能和能力船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)船舶管理1.實(shí)際知識(shí)：（1）操作和保養(yǎng)：船用柴油內(nèi)燃機(jī)；（2）輔機(jī)，包括泵系、輔助鍋爐裝置和舵機(jī)系統(tǒng)的操作和保養(yǎng)；（3）控制系統(tǒng)的操作和測(cè)試和保養(yǎng)；（4）起貨設(shè)備和甲板機(jī)械的操作和保養(yǎng)。1. 測(cè)定主機(jī)的負(fù)

22、載能力的方法符合技術(shù)規(guī)范；2. 按照駕駛臺(tái)指令核查機(jī)器性能；3. 機(jī)器性能的等級(jí)符合技術(shù)規(guī)范。保持機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)和設(shè)施的安全保證機(jī)器裝置的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)和狀態(tài)的安排適合于各種形式的操作。管理燃油和壓載水操作燃油和壓載水操作滿足操作要求，并能防止海洋環(huán)境污染。操作電氣和電子控制設(shè)備船舶電氣輪機(jī)自動(dòng)化1. 理論知識(shí)：（1）船舶電工學(xué)，電子學(xué)和電氣設(shè)備；（2）自動(dòng)化、儀表和控制系統(tǒng)的原理。2. 實(shí)際知識(shí)：電氣和電子控制設(shè)備的操作、測(cè)試和保養(yǎng)，包括故障診斷。1. 設(shè)備與系統(tǒng)的操作符合操作手冊(cè)的要求；2. 設(shè)備性能等級(jí)符合技術(shù)規(guī)范。測(cè)試、探查故障，保養(yǎng)和恢復(fù)電氣和電子控制設(shè)備至工作條件1. 保養(yǎng)活動(dòng)是按照

23、技術(shù)的、法定的、安全的和程序化規(guī)范正確計(jì)劃的；2. 精確地確定故障對(duì)附屬裝置和系統(tǒng)的影響，正確解釋船舶技術(shù)圖紙。正確使用測(cè)量和校準(zhǔn)儀器，采取的措施合理。組織安全保養(yǎng)和修理程序輪機(jī)維護(hù)與修理1. 理論知識(shí)：輪機(jī)工程的實(shí)踐。2. 實(shí)際知識(shí)：組織并實(shí)施安全保養(yǎng)和修理程序。1. 保養(yǎng)活動(dòng)是按照技術(shù)的、法定的、安全和程序化的規(guī)范正確計(jì)劃和進(jìn)行的；2. 保養(yǎng)和修理具有適當(dāng)?shù)挠?jì)劃、技術(shù)規(guī)范、材料和設(shè)備；3. 為恢復(fù)設(shè)備職能采取的措施是最恰當(dāng)?shù)?。探測(cè)和鑒別機(jī)器故障原因并消除故障1.實(shí)際知識(shí)：探測(cè)機(jī)器故障，確定故障部位并采取防止損壞的措施。1. 對(duì)實(shí)際工作狀態(tài)的比較方法符合推薦做法和程序；2. 按照推薦的操作規(guī)

24、范和限制采取行動(dòng)并作出決策。保證安全工作實(shí)踐1.實(shí)際知識(shí)：安全工作實(shí)踐。工作實(shí)踐符合法定要求、操作規(guī)程、許可的工況和環(huán)境?？刂瞥运?、穩(wěn)性和強(qiáng)度船舶管理1懂得船舶構(gòu)造的基本原理，影響吃水差和穩(wěn)性的影響因素以及保持吃水差和穩(wěn)性的必要措施；2. 因艙室受損進(jìn)水而影響吃水差和穩(wěn)性的知識(shí)以及應(yīng)采取的對(duì)策；3. 有關(guān)船舶穩(wěn)性的IMO建議案的知識(shí)。穩(wěn)性和強(qiáng)度狀況始終保持在安全限度以內(nèi)。監(jiān)督和控制法定要求的遵守及保證海上人命安全與保護(hù)海洋環(huán)境的措施國(guó)際協(xié)定和公約中體現(xiàn)的國(guó)際海事法律的知識(shí)，特別應(yīng)注意下列各項(xiàng)：（1）國(guó)際公約要求隨船攜帶的證書和其他文件，如何獲得這些證書和文件及其法定有效期限；（2）國(guó)際載重線

25、公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé)；（3）海上人命安全公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé)；（4）防止船舶造成污染公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé)。1. 監(jiān)督操作和保養(yǎng)的程序符合法定要求；2. 迅速和全面確認(rèn)潛在的不符合現(xiàn)象；3. 對(duì)證書換新和展期的要求，能保證檢驗(yàn)項(xiàng)目和設(shè)備的繼續(xù)有效。保持船舶、船員和旅客的安全及救生、消防和其他安全系統(tǒng)的工作狀態(tài)1. 救生設(shè)備有關(guān)規(guī)則的全面知識(shí)；2. 組織滅火和棄船演習(xí)；3保持救生、消防和其他安全系統(tǒng)的工作狀態(tài)；4. 在緊急情況下保護(hù)所有船上人員安全應(yīng)采取的行動(dòng)；5. 在失火、爆炸、碰撞或擱淺時(shí)限制損害與救助本船的行動(dòng)。監(jiān)測(cè)探火和安全系統(tǒng)的程序，保證迅速探測(cè)到所有報(bào)警，并按照所制定的應(yīng)急程序采

26、取行動(dòng)。4、職業(yè)資格證書對(duì)所有海員的熟悉和基本安全培訓(xùn)以及訓(xùn)練的強(qiáng)制性最低要求，在其被指派上船任職之前，應(yīng)接受認(rèn)可的有關(guān)個(gè)人求生技能的熟悉培訓(xùn)或得到足夠的資料和訓(xùn)練，以能夠：（1）就主要的安全事宜與船上其他人員交流，并了解安全信息的符號(hào)、標(biāo)記和報(bào)警信號(hào)。（2）了解在發(fā)生下列情況下應(yīng)如何行事：人員落水；發(fā)現(xiàn)火情或煙霧；或發(fā)出火情警報(bào)或棄船警報(bào)。（3）明確集合地點(diǎn)和登艇站以及緊急逃生路線。（4）找到救生衣位置及穿戴救生衣。（5）使用報(bào)警裝置和具有使用手提式滅火器的基本知識(shí)。（6）在遇到事故或其他醫(yī)療緊急情況時(shí)，在得到船上進(jìn)一步醫(yī)療救助前采取應(yīng)急行動(dòng)。（7）關(guān)閉和開啟特定船上裝配的除船體開口以外的防

27、火、風(fēng)雨密和水密門。職業(yè)資格證書對(duì)應(yīng)崗位適任能力、學(xué)習(xí)模塊、知識(shí)理解和實(shí)操熟練、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識(shí)理解和實(shí)操熟練考核與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)船舶消防（職業(yè)資格證書：熟悉和基本安全）船上防火、控制火災(zāi)和滅火1.防火和滅火設(shè)備（1）防火知識(shí)；（2）組織消防演習(xí)的能力；（3）火的種類及其化學(xué)性質(zhì)的知識(shí)；（4）滅火系統(tǒng)的知識(shí)；（5）一旦失火，包括涉及油類系統(tǒng)的火災(zāi)，應(yīng)采取的行動(dòng)。1. 迅速確定問題的類型和范圍，初始行動(dòng)符合船舶的應(yīng)急程序和應(yīng)急計(jì)戈U；2. 撤離、應(yīng)急關(guān)閉和隔離程序與緊急情況的性質(zhì)相適應(yīng)，并迅速實(shí)施。3. 命令的優(yōu)先順序，提出報(bào)告并通知船上人員的等級(jí)和時(shí)間范圍與緊急情況的性質(zhì)相適應(yīng)

28、，并反映出問題的緊急程度。海上求生（職業(yè)資格證書：熟悉和基本安全）操作救生設(shè)備1.救生（1）組織棄船演習(xí)的能力和操作救生艇筏、救助艇及其釋放裝置和安排，及艇筏設(shè)備，包括無線電救生設(shè)備、衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)、搜救應(yīng)答器、救生服和保溫用具在內(nèi)的知識(shí)；（2）海上求生技術(shù)的知識(shí)。在棄船和求生情況下的應(yīng)急行動(dòng)適合于當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件，并符合公認(rèn)的安全做法和標(biāo)準(zhǔn)。海上急救（職業(yè)資格證書：熟悉和基本安全）在船上應(yīng)用醫(yī)療急救1.醫(yī)護(hù)醫(yī)療指南和無線電咨詢的實(shí)際應(yīng)用，包括根據(jù)這種知識(shí)對(duì)船上可能發(fā)生的事故和疾病采取有效行動(dòng)的能力。迅速確認(rèn)傷病可能的原因、性質(zhì)和程度或狀況，采取治療以減小對(duì)生命的緊急威脅?；景踩殬I(yè)資

29、格證書：熟悉和基本安全）監(jiān)督遵守法定要求涉及海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境的IMO有關(guān)公約的基本實(shí)用知識(shí)正確確認(rèn)有關(guān)海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境的法定要求遵循應(yīng)急程序1. 可能發(fā)生的緊急情況的種類,如碰撞、火災(zāi)、擱淺。2. 船舶各種應(yīng)急計(jì)劃的知識(shí)。3. 應(yīng)急部署表中的糸急信號(hào)和分配給船員的具體職責(zé)；集合位置；正確使用個(gè)人安全設(shè)備。4. 在發(fā)現(xiàn)潛在的緊急情況時(shí)采取的行動(dòng)，包括火災(zāi)、碰撞、沉沒和船舶進(jìn)水。5. 聽到緊急警報(bào)信號(hào)時(shí)采取的行動(dòng)。6. 訓(xùn)練及演練的價(jià)值。7. 逃生路線和船上內(nèi)部通信與報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí)。1. 緊急情況下的最初行動(dòng)符合既定的應(yīng)急反應(yīng)程序；2. 報(bào)警信息迅速準(zhǔn)確、完整、清晰。采取防止海

30、洋環(huán)境污染的措施1. 操作性或事件性海洋環(huán)境污染的影響；2. 海洋環(huán)境保護(hù)的基本程序。始終遵守為保護(hù)海洋環(huán)境而制定的組織程序遵守安全作業(yè)方法1. 任何時(shí)候都遵守安全作業(yè)方法的重要性；2. 適用于船上防止?jié)撛谖：Φ陌踩Ｗo(hù)裝置；3. 進(jìn)入封閉艙室前采取的預(yù)防措施；4. 熟悉防止事故及職業(yè)健康的國(guó)際措施。始終遵守安全作業(yè)方法并在任何時(shí)候都使用合適的勞保設(shè)備。理解各種命令，并在涉及船上職責(zé)方面，使別人能夠聽懂理解各種指令的能力以及與船上其他人員就船上職責(zé)進(jìn)行通話的能力。任何時(shí)候通話都清楚、有效。搞好船上人際關(guān)系1. 保持船上良好的人際關(guān)系和工作關(guān)系的重要性；2. 社會(huì)責(zé)任、雇用條件、個(gè)人權(quán)利及義務(wù)、

31、吸毒及嗜酒的危害。任何時(shí)候都遵守所要求的工作及行為準(zhǔn)則。精通急救遇到事故或其他急癥情況時(shí)立即采取應(yīng)急行動(dòng)1. 評(píng)估傷員的需要和對(duì)自身安全的威脅。2. 了解人體結(jié)構(gòu)和功能。3. 掌握檢查病人和基本護(hù)理的能力。1. 發(fā)出警報(bào)的方式和時(shí)間適合于事故情況或急癥情況；2. 對(duì)受傷的可能原因、性4.在緊急情況卜應(yīng)米取的應(yīng)急措施，包括下列能力：(1)安置傷員；(2)進(jìn)行人工呼吸的技術(shù)；(3) 止血；(4) 采用基本的治療休克的適當(dāng)措施；(5) 采取適當(dāng)措施，治療燒傷和燙傷，包括電擊傷；(6)搶救運(yùn)送傷員；(7)簡(jiǎn)易包扎和使用急救箱內(nèi)的物品。質(zhì)和范圍的認(rèn)定迅速充分,急救措施的先后順序與對(duì)生命潛在威脅相適應(yīng)；3

32、. 始終把對(duì)自身和傷員的進(jìn)一步危害的危險(xiǎn)減小到最低限度；4. 現(xiàn)場(chǎng)急救的做法和程序。精通艇筏棄船情況下的海上求生1. 可能發(fā)生緊急情況的類型，如碰撞、火災(zāi)、擱淺。2. 船舶通常配備的救生設(shè)備的類型。3. 救生艇筏內(nèi)的設(shè)備。4. 棄船后，救生艇筏救助艇的釋放方法及操作要點(diǎn)。5. 對(duì)求生者的施救措施和方法：(1)培訓(xùn)和演練的價(jià)值；(2)個(gè)人的防護(hù)服及器具；(3) 戒備任何緊急情況的必要性；(4) 被召至救生艇筏位置時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；(5) 棄船時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；(6) 在水中時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)；(7) 在救生艇筏上應(yīng)采取的行動(dòng)；(8) 救生者的主要危險(xiǎn)。1. 識(shí)別集合信號(hào)后的行動(dòng)符合其所示的緊急情況和既定

33、的應(yīng)急程序；2. 個(gè)人行動(dòng)的時(shí)間和順序適合于當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況，并把潛在的危險(xiǎn)和對(duì)求生者的威脅減小到最小程度；3. 登艇筏的方法合適并避免危及其他求生者；4. 離船后的最初行動(dòng)和在水中的程序和行動(dòng)把對(duì)求生的威脅減小到最低程度；5. 棄船后，對(duì)求生者進(jìn)行正確施救。高級(jí)消防最大限度地減少火災(zāi)危險(xiǎn)并保持應(yīng)對(duì)包括火災(zāi)在內(nèi)的緊急局面的戒備狀態(tài)1. 船上滅火組織；2. 滅火器具的位置和應(yīng)急逃生路線；3. 火災(zāi)和爆炸的要素(燃燒三角形)；4. 火源的種類和原因；5. 可燃物質(zhì)、火災(zāi)危險(xiǎn)和火災(zāi)蔓延；6. 經(jīng)常戒備的必要性；7. 船上應(yīng)急采取的措施；8. 煙火檢測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；9. 火災(zāi)分類及可使用的滅火齊

34、嘰1. 得知緊急情況后的最初行動(dòng)符合認(rèn)可的做法和程序；2. 識(shí)別緊急集合信號(hào)后的行動(dòng)適合其所示的緊急情況并符合既定的應(yīng)急程序。撲滅火災(zāi)1. 船舶消防設(shè)備及其在船上的位置。2. 滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練和指揮(1)固定火火裝置；1. 著裝和裝備適合滅火作業(yè)的性質(zhì)；2. 單個(gè)行動(dòng)的時(shí)間和次（2）消防員裝備；（3）個(gè)人設(shè)備；（4）消防器具和設(shè)備；（5）滅火方法；（6）滅火劑；（7）滅火程序；（8）滅火和救人時(shí)呼吸裝置的使用；3.火場(chǎng)清理與事故報(bào)告。序適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件；3. 運(yùn)用合適的程序、技術(shù)和滅火劑撲滅火災(zāi)；4. 使用呼吸裝置的步驟和技能符合公認(rèn)的做法和程序；5. 確認(rèn)火已撲滅，講評(píng)，滅火器材復(fù)位，撰寫事故

35、報(bào)告。五、專業(yè)的能力、素質(zhì)、知識(shí)結(jié)構(gòu)與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位1、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求，滿足1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約修正案（簡(jiǎn)稱STCW78/95公約）和中華人民共和國(guó)海員船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則要求，能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高素質(zhì)技能型人才。2、職業(yè)能力（1）專業(yè)能力1）具有保證安全的輪機(jī)值班能力。2）具有操作船舶主機(jī)、輔機(jī)、電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的能力。3）具有維修輪機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和設(shè)備的能力。4）具有執(zhí)行IMO法規(guī)和國(guó)內(nèi)法規(guī)，防止污染海洋環(huán)境的能力。5）具有較強(qiáng)的英語聽說和較熟練讀寫輪機(jī)英語技術(shù)資料、業(yè)務(wù)函電的能力。6）具有保

36、證個(gè)人基本安全和操作艇筏的能力。7）具有較強(qiáng)船舶管理和人員管理能力。8）具有計(jì)算機(jī)操作能力。（2）方法能力1 ）職業(yè)生涯規(guī)劃能力。2 ）獨(dú)立學(xué)習(xí)能力。3 ）獲取新知識(shí)能力。4 ）決策能力。（3）社會(huì)能力1）人際交往能力。2）公共關(guān)系處理能力。3）勞動(dòng)組織能力。4）集體意識(shí)和社會(huì)責(zé)任心。3、職業(yè)素質(zhì)（1）思想素質(zhì)1）政治立場(chǎng)堅(jiān)定，擁護(hù)社會(huì)主義，熱愛祖國(guó)。2）具有正確的世界觀和人生觀。3）遵紀(jì)守法，遵守并維護(hù)國(guó)家憲法和法律，樹立公民意識(shí)和社會(huì)主義法制觀念；有良好的職業(yè)道德。（2）業(yè)務(wù)素質(zhì)1）具有較堅(jiān)實(shí)的本專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)。2）具有從事本專業(yè)工作的基本技能和綜合能力。3）具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，敬業(yè)愛

37、崗，養(yǎng)成一絲不茍的學(xué)風(fēng)和工作作風(fēng)，具有雷厲風(fēng)行和刻苦耐勞的品質(zhì)，在工作中善于思索，勇于創(chuàng)新。（3）文化素質(zhì)1）了解哲學(xué)、文學(xué)、藝術(shù)、美學(xué)、歷史等人文學(xué)科的基本精神。2）正確理解人與自然、人與社會(huì)、人與人的關(guān)系，懂得關(guān)愛自然、關(guān)愛社會(huì)、關(guān)愛他人。3）養(yǎng)成文明的行為習(xí)慣，自尊、自強(qiáng)、自愛、自律、自誠(chéng)、守信的優(yōu)良品格。（4）身體、心理素質(zhì)1）具有適應(yīng)海上艱苦環(huán)境條件下工作的身體和心理素質(zhì)。2）了解體育運(yùn)動(dòng)和衛(wèi)生保健的基本知識(shí)。3）掌握科學(xué)鍛煉身體的基本技能，養(yǎng)成鍛煉身體的良好習(xí)慣，在校期間達(dá)到國(guó)家大學(xué)生體育合格標(biāo)準(zhǔn)。4）了解心理學(xué)和心理健康的基本知識(shí)。5）勝不驕、敗不妥；在各種環(huán)境條件下，具有較強(qiáng)的

38、心理適應(yīng)能力。4.知識(shí)結(jié)構(gòu)以掌握擔(dān)任海船高級(jí)輪機(jī)員（三管輪）工作所需知識(shí)能力為主，兼顧機(jī)務(wù)管理、船舶修造、海事管理等工作所需知識(shí)能力為輔。滿足國(guó)際海事組織STCW78/95公約對(duì)高級(jí)船員技能型專門人才的知識(shí)能力要求，具體知識(shí)結(jié)構(gòu)有：（1）具有必要的人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)。（2）掌握本專業(yè)所必需的基本理論知識(shí)。（3）學(xué)會(huì)懂法、用法。（4）掌握微機(jī)及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)。（5）掌握崗位所需要的英語會(huì)話；能熟練的讀寫本專業(yè)英語資料和業(yè)務(wù)函電等；基本上能用英語進(jìn)行語言交流的能力。（6）掌握機(jī)械設(shè)備的基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律；掌握工程材料、熱工基礎(chǔ)應(yīng)用能力。（7）掌握基本電工知識(shí)、電子技術(shù)、集成電路應(yīng)用及船舶電氣設(shè)備的使用與管理

39、能力。（8）掌握船舶推進(jìn)主動(dòng)力裝置及發(fā)電原動(dòng)機(jī)原理、使用與管理能力。（9）掌握船舶輔助機(jī)械的原理、使用與管理能力。（10）掌握輪機(jī)主要設(shè)備及部件的維護(hù)與修理基本知識(shí)。（11）掌握船舶管理及人員管理方面的基本知識(shí)。（12）具有機(jī)械方面的基本識(shí)圖與作圖能力。（13）掌握國(guó)際公約規(guī)定的船員基本技能。（14）具有適應(yīng)未來船舶新技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的能力。六、人才培養(yǎng)模式與課程體系構(gòu)建根據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的職業(yè)能力、職業(yè)資格：1. 輪機(jī)工程支持級(jí)（機(jī)工）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)管理人員。2. 輪機(jī)工程操作級(jí)（三管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的操作級(jí)管理人員。3. 輪機(jī)工程操作級(jí)（二管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)

40、運(yùn)和工作中的操作級(jí)管理人員。4. 輪機(jī)工程管理級(jí)（大管輪）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)管理人員。5. 輪機(jī)工程管理級(jí)（輪機(jī)長(zhǎng)）：輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的管理級(jí)管理人員，是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。課程體系按照職業(yè)能力和職業(yè)資格進(jìn)行重構(gòu)。課程體系重構(gòu)與“多證融通”如表2所示。表2課程體系重構(gòu)與“多證融通”編號(hào)學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)W習(xí)學(xué)期學(xué)習(xí)模塊原課程體系解構(gòu)與重構(gòu)職業(yè)資格等級(jí)證書1輪機(jī)工程支持級(jí)（支持級(jí)教材）第1學(xué)期支持級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊1、2、3）支持級(jí)（船舶輔機(jī)模塊1、2、3）支持級(jí)（船舶電氣模塊1、2）輪機(jī)英語輪機(jī)工程基礎(chǔ)船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)船舶電氣船舶管理海船值班機(jī)工證書（職業(yè)低級(jí)證

41、書）在學(xué)?？既?輪機(jī)工程操作級(jí)（操作級(jí)教材）第2、3、4、5學(xué)期操作級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊4、5、6）操作級(jí)（船舶輔機(jī)模塊4、5、6、7）操作級(jí)（船舶電氣模塊3、4、5、6）輪機(jī)英語輪機(jī)基礎(chǔ)船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)船舶電氣設(shè)備船舶管理輪機(jī)維護(hù)與修理甲類一等三管輪證書（職業(yè)高級(jí)證書一）在學(xué)?？既?輪機(jī)工程管理級(jí)（管理級(jí)教材）第3、4、5學(xué)期管理級(jí)（船舶柴油機(jī)模塊7、8）管理級(jí)（船舶輔機(jī)模塊8、9、10）輪機(jī)英語輪機(jī)基礎(chǔ)船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)輪機(jī)維護(hù)與修理船舶管理輪機(jī)自動(dòng)化甲類一等大管、輪機(jī)長(zhǎng)證書（職業(yè)高級(jí)證書二）以后職業(yè)能力發(fā)展需要考取核心課程注：由上面的各模塊構(gòu)成下面的核心課程。船舶柴油機(jī)核心課程（船舶柴油

42、機(jī)模塊1、2、3、4）船舶輔機(jī)核心課程船舶電氣核心課程4頂崗實(shí)習(xí)第6學(xué)期示范性高職生產(chǎn)性實(shí)習(xí)教材輪機(jī)實(shí)習(xí)指南大連海事大學(xué)出版社2008.2在編寫過程中得到兼職教師（輪機(jī)長(zhǎng)）的大力支持。七、課程建設(shè)和教學(xué)模式改革與實(shí)施1、核心課程建設(shè)依據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的崗位工作任務(wù)特點(diǎn)確定主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、船舶電氣與自動(dòng)化、輪機(jī)英語、船舶管理、五門為專業(yè)核心課程。2、教學(xué)模式改革與實(shí)施本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，符合現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求，滿足1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約修正案（簡(jiǎn)稱STCW78/95公約）和中華人民共和國(guó)海員船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則要求，能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高素

43、質(zhì)技能型人才。（1）以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程模式改革致力于理論教學(xué)與實(shí)踐相融合的一體化教學(xué)模式改革，在這一改革過程中逐步形成了以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程模式。職業(yè)能力導(dǎo)向課程模式以“能力培養(yǎng)為核心，集理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)為一體，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”為指導(dǎo)思想，按照職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的要求來設(shè)計(jì)課程并組織教學(xué)。職業(yè)能力導(dǎo)向課程模式的特點(diǎn)，集中體現(xiàn)在四個(gè)方面：1）以職業(yè)實(shí)踐的要求為基礎(chǔ)組織課程；2）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)或融為一體；3）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)在場(chǎng)所上統(tǒng)一；4）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)組織上的一體化。（2）“多證”互通的課程模式改革以職業(yè)資格證書作為重要教學(xué)目標(biāo)，將職業(yè)資格要求納入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，參照

44、職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置課程。具體的是在教學(xué)計(jì)劃中安排一個(gè)時(shí)間段集中開展一個(gè)項(xiàng)目培訓(xùn)，考試合格發(fā)給國(guó)家海事局相應(yīng)專業(yè)技能合格證書，證書有：熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)、精通急救專業(yè)培訓(xùn)、高級(jí)消防專業(yè)培訓(xùn)等。（3）推廣現(xiàn)代化教學(xué)手段，改善教學(xué)效果使用現(xiàn)代化多媒體課件及情境教學(xué)，不斷改善教學(xué)效果。（4）完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)、強(qiáng)化崗位職業(yè)能力訓(xùn)練1）整理并編寫6門實(shí)踐性評(píng)估課程綱要船舶電工工藝與電氣測(cè)試、船舶電站操作、動(dòng)力設(shè)備拆裝、動(dòng)力設(shè)備操作、金工工藝操作、輪機(jī)模擬器；2）整理并編寫6門實(shí)踐性評(píng)估課程操作規(guī)范船舶電工工藝與電氣測(cè)試、船舶電站操作、動(dòng)力設(shè)備拆裝、動(dòng)力設(shè)備操作、金工工藝操作

45、、輪機(jī)模擬器；3）編寫實(shí)訓(xùn)大綱、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。4）確定六門實(shí)踐性評(píng)估課程的操作規(guī)范及教學(xué)錄像拍攝的實(shí)施辦法，收集資料。其中“動(dòng)力設(shè)備拆裝規(guī)范及實(shí)踐”和“金工工藝規(guī)范及實(shí)踐”兩門教學(xué)錄像2019年完成，2020年完成其余4門教學(xué)錄像。（5）探索“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法推廣各種現(xiàn)代化的教學(xué)手段，探索“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法，使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)能夠有機(jī)結(jié)合。積極探索輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革與研究，開展相關(guān)課題研究。（7）培養(yǎng)一批技術(shù)過硬的雙師型師資隊(duì)伍“理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法，不僅要求教師具有較扎實(shí)的專業(yè)理論功底，也要具有較熟練的實(shí)踐技能，更要具有理論實(shí)踐結(jié)合的教材分析及過程組合

46、的能力，教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才。因此我們輪機(jī)教研室教師通過校企合作，跟蹤行業(yè)最新技術(shù)，豐富現(xiàn)有教師在船舶動(dòng)力裝置方面的操作及維修實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)；通過考察、進(jìn)修、學(xué)術(shù)活動(dòng)、核心課程建設(shè)等方式培養(yǎng)教學(xué)及實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)“雙師型”輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)帶頭人和骨干教師。八、教學(xué)評(píng)價(jià)體系改革與實(shí)施1. 以國(guó)際海事組織（IMO）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際公約的要求為依據(jù)，積極進(jìn)行以實(shí)踐能力考核為主的評(píng)價(jià)方法，在評(píng)價(jià)內(nèi)容上，包括“技能”、“能力”、“素質(zhì)”、“知識(shí)要求”四方面并重。以過程性評(píng)價(jià)和終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的“多元評(píng)價(jià)”；政府主管部門（海事局）、合作企業(yè)和教師共同參與的評(píng)價(jià)體系。學(xué)生第五學(xué)期末到畢業(yè)預(yù)分配企業(yè)

47、的船上帶薪畢業(yè)頂崗航行實(shí)習(xí)，其畢業(yè)頂崗航行實(shí)習(xí)的評(píng)價(jià)由實(shí)習(xí)船舶輪機(jī)長(zhǎng)和學(xué)校教師共同參與。學(xué)生參加由主管部門（國(guó)家海事局）組織的3個(gè)職業(yè)基本技能證書、2個(gè)職業(yè)適任證書和6個(gè)專業(yè)適任能力評(píng)估等的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，按國(guó)家海事局的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行教學(xué)評(píng)估，并由政府主管部門（海事局）、合作企業(yè)和教師共同參與的評(píng)價(jià)。2. 改變傳統(tǒng)教學(xué)中以教師為中心、以知識(shí)為本位、以講授為途徑、以考試為終點(diǎn)的狀況，實(shí)施以學(xué)生為中心、以能力為本位、以綜合考評(píng)為結(jié)果的教學(xué)理念和方法，還學(xué)生以教育主體的地位。3. 各門課程應(yīng)該根據(jù)課程的特點(diǎn)和要求，對(duì)采取不同方式，對(duì)各個(gè)不同方面進(jìn)行考核的結(jié)果，通過一定的加權(quán)系數(shù)評(píng)定課程的最終成績(jī)。輪機(jī)

48、工程技術(shù)專業(yè)多元化教學(xué)評(píng)價(jià)體系改革與實(shí)施情況匯總表序號(hào)評(píng)價(jià)種類實(shí)施辦法適用情景記錄材料補(bǔ)充說明1課程考試方式多元化辦法紙筆測(cè)驗(yàn)、無紙化考試、教師評(píng)價(jià)記錄、口頭測(cè)驗(yàn)、出勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、單元考、期末考、全國(guó)海事統(tǒng)考考試、考查課教師教學(xué)日記成績(jī)登記單 已實(shí)施 07年建立無紙化考試系統(tǒng)。 凡是全國(guó)海事統(tǒng)考成績(jī)合格者，其對(duì)應(yīng)掛科科目免考。2企業(yè)與政府主管部門評(píng)價(jià)辦法航海實(shí)習(xí)，船廠實(shí)習(xí)、海事局評(píng)估員測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)課程六門評(píng)估課程實(shí)習(xí)報(bào)報(bào)告實(shí)習(xí)成績(jī)考評(píng)表評(píng)估成績(jī)單已實(shí)施3真實(shí)情景評(píng)價(jià)辦法現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)手操作或詢問實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、評(píng)估課程評(píng)估成績(jī)單實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)驗(yàn)成績(jī)考評(píng)表已實(shí)施4成績(jī)結(jié)果多元制考試課：評(píng)分制為主考查課、實(shí)

49、踐課采用五級(jí)制、二級(jí)制評(píng)分制實(shí)習(xí)課：表現(xiàn)記錄各種成績(jī)考核教師教學(xué)日記成績(jī)單已實(shí)施5單元過關(guān)考辦法考查課以1、2個(gè)單元為考試單兀，考試課結(jié)合按比例使用?？疾檎n教師教學(xué)日記成績(jī)單 改變了一考定終身考試的弊端 已實(shí)施6學(xué)生自我評(píng)價(jià)辦法界定權(quán)重系數(shù)思品鑒定操行成績(jī)實(shí)訓(xùn)課局部應(yīng)用7學(xué)生互評(píng)按等級(jí)比例互評(píng)思品鑒定局部應(yīng)用辦法操行成績(jī)8學(xué)生對(duì)教師的測(cè)評(píng)學(xué)院統(tǒng)籌、系部組織學(xué)生測(cè)評(píng)；每學(xué)期每門課由學(xué)生對(duì)教師任課情況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測(cè)評(píng)對(duì)教師的反饋監(jiān)督教學(xué)督導(dǎo)室存檔已實(shí)施九、教學(xué)資源建設(shè)與配置要求1、師資隊(duì)伍配置情況我院根據(jù)規(guī)定和辦學(xué)要求，積極引進(jìn)航海類專業(yè)教師，其中輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教師7名。甲類輪機(jī)長(zhǎng)1人，甲類大管輪2

50、人，甲類二管輪1人，甲類三管輪2人，機(jī)工長(zhǎng)1名。專業(yè)教師全部持有甲類三管輪及以上適任證書，是一支典型的“雙師型”師資隊(duì)伍。學(xué)院師資配備基本滿足日常教學(xué)需要及海事局師資要求，但相比國(guó)內(nèi)其他同類院校的師資學(xué)歷水平、師資隊(duì)伍力量較為薄弱。管理級(jí)的教師少，缺一名船舶電子電氣教員。序號(hào)教師姓名持有證書擔(dān)任專業(yè)課程情況1符瑜舜輪機(jī)長(zhǎng)船舶輔機(jī)、精通艇筏2羅昌波大管輪主推進(jìn)動(dòng)力裝置、輪機(jī)英語、基本安全3文成知大管輪船舶管理、高級(jí)消防4r麥克寧d二管輪輪機(jī)英語5馬偉偉三管輪輪機(jī)自動(dòng)化6張馳三管輪船舶電氣、機(jī)工業(yè)務(wù)7郭庭恕機(jī)工長(zhǎng)金工工藝受航運(yùn)市場(chǎng)的影響，目前本校的招生不太理想，考慮成本問題，學(xué)院也不太可能引進(jìn)更多

51、的老師。為了滿足教學(xué)需求，應(yīng)采取的措施：1.1采取激勵(lì)政策，鼓勵(lì)現(xiàn)有的部分老師到企業(yè)就職，提升海上資歷，通過職位晉升，考取更高級(jí)別的證書，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。1.2考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，系部要與人事協(xié)商，適當(dāng)引進(jìn)高級(jí)管理級(jí)別的輪機(jī)教員。1.3采取相關(guān)政策鼓勵(lì)教師多寫科研論文或做課題，爭(zhēng)取早日評(píng)上副高級(jí)別的職稱。以提高教師的軟實(shí)力。2. 師資隊(duì)伍的建設(shè)在師資建設(shè)方面，制定師資管理制度及船舶工程技術(shù)人員聘任辦法，通過從大型企業(yè)中引進(jìn)輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員充實(shí)師資隊(duì)伍，在企業(yè)中聘請(qǐng)高素質(zhì)輪機(jī)員為兼職教師，選送教師到企業(yè)頂崗，選送教師參加高職教育理論、教學(xué)方法、先進(jìn)教學(xué)手段等學(xué)習(xí)，提高教師的綜合能力，形成結(jié)構(gòu)合理的

52、高素質(zhì)“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)滿足本專業(yè)的教學(xué)要求。加強(qiáng)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)涵建設(shè)，在未來五年，力爭(zhēng)成為省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并有1名省級(jí)教學(xué)名師。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“校企合作、專兼結(jié)合、重點(diǎn)培養(yǎng)、加強(qiáng)引進(jìn)”的原則，加大師資隊(duì)伍建設(shè)力度，重點(diǎn)抓好專業(yè)帶頭人、骨干教師、雙師素質(zhì)教師和從行業(yè)、企業(yè)聘請(qǐng)的行業(yè)專家、技術(shù)骨干構(gòu)成的專兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，為輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供保證。到2020年將輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建成由2名專業(yè)帶頭人、4名專業(yè)骨干教師和12名企業(yè)、行業(yè)技術(shù)專家組成的專兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，“雙師素質(zhì)”教師達(dá)85%以上。2.1 專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)通過校企合作，聘請(qǐng)一批航運(yùn)公司有較高水平的輪

53、機(jī)長(zhǎng)跟蹤行業(yè)最新技術(shù)并參與學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定和教學(xué)工作；對(duì)現(xiàn)有在職教師一方面到船舶上參與船舶動(dòng)力裝置方面的操作及維修實(shí)踐，另一方面通過考察、進(jìn)修、學(xué)術(shù)活動(dòng)、核心課程建設(shè)等方式的培養(yǎng)，使教學(xué)及實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)雙師素質(zhì)教師成為輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的帶頭人。2.2骨干教師的培養(yǎng)切實(shí)加強(qiáng)骨干教師隊(duì)伍建設(shè)，明確骨干教師的標(biāo)準(zhǔn)和要求，制定骨干教師培訓(xùn)計(jì)劃，并積極實(shí)施。每年有計(jì)劃的安排專業(yè)教師特別是青年教師到航運(yùn)企業(yè)及船舶制造企業(yè)，采取崗位培訓(xùn)、掛職頂崗等形式，進(jìn)行半年至一年的專業(yè)實(shí)踐鍛煉；合理安排在校老師上船實(shí)境學(xué)習(xí)，使得老師可以近距離接觸到船舶的各項(xiàng)管理與維護(hù)，接觸行業(yè)最新前沿動(dòng)態(tài)；鼓勵(lì)專業(yè)教師積極申報(bào)相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱或參加行業(yè)資格證書考試，不斷提高專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)；選送具有高級(jí)職稱或碩士學(xué)位的教師分期分批到國(guó)內(nèi)外名校學(xué)習(xí)，提升業(yè)務(wù)水平、開拓思路和帶來新方向，并建立長(zhǎng)期的聯(lián)系；選送實(shí)踐能力較強(qiáng)的教師到廈門大學(xué)、武漢理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、集美大學(xué)提升學(xué)歷，并參加高職航海類行業(yè)的學(xué)術(shù)研討會(huì)，提高理論教學(xué)水平；同時(shí)通過高標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)企事業(yè)單位中級(jí)職稱及以上的具有較強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員來校任教。從而使得輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的骨干老師得到有序、常態(tài)