(完整版)船舶設(shè)計(jì)原理試卷1.doc

1、船舶設(shè)計(jì)原理單項(xiàng)選擇題（15*1分）1. 在型線圖中，通常在三個基本投影面上都不反映真形的是（A）B？A.Cp=CbCmB.Cp=Cb/CmC.Cp=Cm/CbD.Cp=Cb+CmA. 甲板中線B.甲板邊線2. 空船重量不包括（B）A.機(jī)電設(shè)備B.燃油3. 會使船舶回轉(zhuǎn)性變差的措施是（C）A.舵面積比增加B.L/B減小4. 集裝箱運(yùn)輸中，TEU表示（A）C.縱剖線D.水線C.船體鋼料D.木作舾裝D？C.尾踵切除D.Cb減小長20英尺X寬8英尺X高8英尺6吋(nty-feetequivalentunits)A.20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱B.25英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱C.30英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱D.40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱5

2、. 某船排水量為8100t，現(xiàn)要對該船進(jìn)行改造，使其增加載貨200t,則改造后的船舶排水量為（D）A.7900tB.8100tC.8300tD.大于8300t6. 有關(guān)貨物積載因素排序正確的是（A.鐵礦石散裝水泥棉花C.棉花散裝水泥鐵礦石7. 通常的運(yùn)輸船舶船長常選用（CC）B. 散裝水泥鐵礦石棉花D.棉花鐵礦石散裝水泥）A.臨界船長B.阻力最小船長C.經(jīng)濟(jì)船長D.極限船長8.中機(jī)型船比尾機(jī)型船容易調(diào)節(jié)（C）A.載貨量B.穩(wěn)性C.縱傾D.排水量9.民用船舶設(shè)計(jì)狀態(tài)般是指（A）A.滿載出港B.滿載到港C.壓載出港D.壓載到港10.我國船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則可以免除核算初穩(wěn)性高度的船型是（A）

3、A.雙體船B.集裝箱船C.運(yùn)木船D.客船11.下列說法錯誤的是（D）A. 為盡可能的多裝集裝箱，應(yīng)設(shè)當(dāng)壓載B. 為保證船舶穩(wěn)性，集裝箱船需壓載航行C. 集裝箱船在空載狀態(tài)時航行應(yīng)采取壓載措施D. 為充分利用集裝箱船的裝載能力，應(yīng)將壓載數(shù)量減為012. 表示船舶營利容積的等級噸位是（B）A.總噸位B.凈噸位C.排水體積D.載貨量13. 設(shè)計(jì)沿?？痛瑫r，從改善風(fēng)浪中失速考慮，宜選用（C）A.小的CwpB.大的B/TC.大的L/1/3D.大的B/D14. 載重量系數(shù)表達(dá)式為（D）A./DWB.1/(1+Ch+Cf+Cm)C.Ch+Cf+CmD.DW/15. 棱形系數(shù)、中剖面系數(shù)、方形系數(shù)之間的關(guān)系為

4、（B）多項(xiàng)選擇題（5*2分）16.專用散糧貨艙區(qū)設(shè)置底邊水艙的目的有（ABD）C.便于清艙A.減少谷物移動傾側(cè)力矩B.便于平艙D.可用作壓載水艙E.加快卸貨速度17.通過船舶容量圖可以得到（AB)A.各艙室容積B.各艙室沿縱向分布C.各艙室沿垂向分布D.各艙室沿橫向分布E.各艙室形心位置18.船舶附體包括（AD）A.舵B.球鼻艏C.雙尾D.尾軸架E.雙尾鰭19.屬于木作舾裝重量的有（ACDE)P11A.軸包架B.主機(jī)底座C.桅桿D.錨裝置E.操舵裝置20.影響船舶最小干舷的因素有(ACE)A.航行區(qū)域B.航行季節(jié)C.設(shè)計(jì)水線以上主體形狀D.最上一層駕駛室的大小E.船主體灌水的可能性三填空題（1

5、0*1分）21. 通常船舶設(shè)計(jì)分為船體設(shè)計(jì)、輪機(jī)設(shè)計(jì)和電器設(shè)計(jì)三大專業(yè)。22. 對一艘船而言，其服務(wù)航速比試航速度低23. 主要要素L、B對船體鋼料重量影響的大小順序是L、B。24. 對于中低速船，隨著船舶航速增加，一般其最佳方形系數(shù)變大。25. 單體客船分艙因素F=0.58，則該船為一艙不沉。26. 各種類型船舶的錨泊和系統(tǒng)設(shè)備，應(yīng)按舾裝數(shù)N的大小確定。27.SOLAS公約即海上人命安全公約（中文）。28. 為了安全，設(shè)計(jì)海船扶梯時應(yīng)沿縱向布置。29. 設(shè)計(jì)具有良好耐波性的船舶，應(yīng)保證船舶具有較好的適居性、使用性及安全性。30. 某江海直達(dá)船由海進(jìn)江后其吃水變大。四名詞解釋題（5*3分）31.變吃水船一般情況下，船舶吃水為滿載吃水，在裝載重貨時，船舶吃水達(dá)到結(jié)構(gòu)吃水。32.艙容要素曲線：各液體艙的容積和容積形心隨液面高度變化的曲線，即艙容要素曲線。艙容要素曲線根據(jù)艙柜布置圖、肋骨型線圖及有關(guān)的結(jié)構(gòu)圖經(jīng)計(jì)算后繪成。33.載重量34.布置地位型船35.續(xù)航力五簡答題（6*5分）36. 簡述船型論證的一般步驟。37. 簡述載重型船確定主要要素的步驟。38. 簡述平行中體的作用與適應(yīng)范圍。39. 簡述雙層底的作用。40. 簡述縱傾調(diào)整的方法與途徑。41. 簡述采用網(wǎng)格法優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的思路及特點(diǎn)。六計(jì)算分析題（2*10分）42.某船Cb=0.82,C