2020一建《公路實(shí)務(wù)》路基練習(xí)題

1、。工畔也日(-awwm-d-g易昔舟爭vT)者4(工凰一哩曲SSYM'申舌纓鼻工工架曲緲*料慨離-9昭首出.aSSYH.v°()者4(工凰一哩曲”尊他Y黑“'申舌纓鼻工曲青第毎也甘他慕尊.£細(xì)非aw幅yiff離仲題劉2)重徹程好壬國v()者架畀曲首工艮創(chuàng)溝專曲宙迷阜土'剌溝專曲里偉|觀(衢早首.t匝繃y鄭F斜頃v狷日SS-v)哥曲虱工出創(chuàng)哥回壬圜'申虱工出創(chuàng)青尉底熬迪山£御理重gWSW3御皇郵辭g銅仟和v)封駛阜土気關(guān)工架青尉暗朋'出尉馬因E乙一一S6<796<s乙飛£0凰齊重謝、重爲(wèi)誓1z6<&

2、#163;S6<V96<sEO£0"重紅齢、爭1z6<SS6<996<8£'00WTMf萃刃(%)yaD篡護(hù)/曹Mf萃刃(%)問川篡護(hù)/曹(%)yaD川確重/曹(山顯M回制回尉w悠同'三w悠二i-sioiitaiS猜旨疋壬倔鄭耀眶W齣曹卞緬砌圭轟G抽湃加3卿購郢g7牡魁插瑚茸'疋壬篦回旨BX。餾砌壬)干旨峯卿怪礙卿，4«卿干翔一-I於趣盼、一sxsa-aaAoOAoAQ+A十A+厶+OAOoO+A十+AAa0AoO4-A+44-十0AOoOoA正方形網(wǎng)格插檔強(qiáng)夯示意圖注：a第TS夯點(diǎn)；*-第二53夯點(diǎn)

3、；-第三遍夯點(diǎn)A由內(nèi)向外，隔行跳打B由內(nèi)向外，逐行跳打C由外向內(nèi)，隔行跳打D由外向內(nèi)，逐行跳打）填塞堵孔。8鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（A.碎石B.粘土C.泥漿D粗砂9單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）的土質(zhì)路塹。A淺且短B深且短C長且一側(cè)型壁較薄D深且長考點(diǎn)延伸：多層橫向全寬挖掘法：適用于挖掘深且短的路塹。埠進(jìn)方冋考點(diǎn)延伸：2縱向挖掘法（1）分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長的路塹開挖（2）通道縱挖法：該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖；（3）分段縱挖法：該法適用于過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。#耒扌宮部分出命71圏47分段扌言

4、掘法第二®O卞腐T門十少尸路堤未挖郎分考點(diǎn)延伸：3混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。5圖小混合式幵挖1懇-第一通道；頭縱向運(yùn)土；4橫向運(yùn)土10GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí),應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的（A方位標(biāo)B坐標(biāo)C距離D象限角11可直接用作路床填料的是（）A.粉質(zhì)土B強(qiáng)風(fēng)化石料C礫石土D強(qiáng)膨脹土12某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最合適修建的擋土墻是（）A加筋擋土墻B錨桿擋土墻C漿砌塊石衡重式擋土墻D懸臂式擋土墻）。二、多項(xiàng)選擇題1擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有（A液限B塑限CCBR值D.彎

5、沉E天然含水率2下列工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的有（）。A框格防護(hù)B捶面C掛網(wǎng)式坡面防護(hù)D拋石E錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿）。3關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（A冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)細(xì)IM非鹽紐'旨砂輕昨庠辜冠'3細(xì)非aw幅欲誑離欲3図霖庫離欲g細(xì)連紐密離欲-VT)早翌皇曲W峯關(guān)気關(guān)溝專觀非廠9TB詢曲阜團(tuán)書*昱篦謝-3肘逼附旳2手書團(tuán)彥-affl0EST®RK-3誨卿鯽偏gWWIWBDI-V()早架畀曲毎艮輕早馬BJ青尉曲”干嶷険”手士4X£06<乙36<乙£6<£M6飛凰軍重謝、重爲(wèi)丄丄他飛凰軍重紅曉出'

6、爭1/6<£1/6<V6飛乙飛凰軍重謝、重爲(wèi)T£6<£1/6<£1/6<V血80凰軍重紅曉出'爭(%)93川確重/曹翌萃刃(%)問川確重/曹翌萃刃(%)問川確重/曹()餾丄宙回制回尉、三尉斶二-sioiitaiS逅蠱旨疋刃慨篦曹尉合川篡覽f曹慨篦曹尉S6<V96<S乙飛£0凰齊重謝、重爲(wèi)誓尉丄1/6<£S6<V96<S80£0"重紅齢、爭1/6<SS6<996<8£'00WT萃刃(%)93篡護(hù)/曹Mf萃刃(%)問

7、川篡護(hù)/曹萃刃(%)ygD川確重/曹(山顯M回制回尉、三尉斶二啓悠一'WJWi-sioiitaiS猜旨疋阱緬誓頤禪齣曹卞緬砌詡昵腳馬確-3WL&5WiJW-aWT&5W_-3曹尉丁曲尉馬團(tuán)晝-gWT&5WiJW-v()早曲96壬翕華壬¥%0旨疋刃逅蠱'同嗨篦曹尉皇干v解4W珍歐一牡鉀陶T壬I鹽矽蘭¥宗0干陽篦¥宗-a嗨苴口t剖曰疋爲(wèi)壬I鹽時(shí)'4目厘剖誓§5吏篦曹尉宗3爾暗吾丑理兇貓鮒壬呻勒衛(wèi)溜唇解廠g三、案例題案例題1：背景材料（2016年一級真題）某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220K18+4

8、30設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：路墓0現(xiàn)澆混擬土隨石7伽厚滋形混凝土預(yù)制塊C30現(xiàn)滿混凝土調(diào)平層砂礫反濾層原地面線C知現(xiàn)擁擬土基礎(chǔ)”姿圖37檔土墻橫斷面示意圖擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)建C預(yù)制）f測量放線f工序Af地基處理f排水溝施工f基礎(chǔ)澆筑f構(gòu)件C安裝f工序Bf填料填筑與壓實(shí)f墻頂封閉。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持施工，向項(xiàng)目部，分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認(rèn)。問題：1按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。答案：按照擋土墻設(shè)置的位置來

9、劃分屬于路堤擋土墻；按照擋墻的結(jié)構(gòu)形式來劃分屬于加筋土擋土墻。路室式泊蓋層LU坡式路肩式路堤式醫(yī)B路基擋土墻分類示意團(tuán)2寫出擋土墻施工流程中工序A,工序B與圖中構(gòu)件C的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行的工序。填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。答案：A基槽開挖；B筋帶鋪設(shè)；C墻面板。其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料11施工單位中標(biāo)進(jìn)場后，經(jīng)初步考查，擬組織下列機(jī)械進(jìn)場：（A）挖掘機(jī)；（B）纜索式起重機(jī)；（C）羊足碾；（D）旋挖鉆機(jī)；（E）架橋機(jī)；（F）打樁機(jī)；（G）平地機(jī)；（H）大噸位千3項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。案例2：背景資料（2015年一級真題）某段高速公路樁號為K0

10、+000K13+700,交通荷載等級為重交通。K9+362處有一座7x30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價(jià)1000萬元（含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所斤頂；（I）壓路機(jī)；（J）自卸汽車等。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100K9+600段棄方共計(jì)140000mb棄方平均運(yùn)距450m，且棄土場占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測，甲類土CBR值為4.2%,乙類土CBR值為8.1%,土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計(jì)變更，將橋梁變更為路堤,變更后的路基填方橫斷面示意圖見圖1-2。變更后，橋位段增加填方125000m3（均來自K9+10

11、0-K9+600路段挖方）增加的其他所有防護(hù)、排水、路面、交通安全設(shè)施等工程造價(jià)為680萬元。該合同段路基挖方單價(jià)為14.36元/m3，填方單價(jià)為7.02元/m3。橋位段地表主要為旱地，原狀土強(qiáng)度滿足填方要求，設(shè)計(jì)要求清除表土深度為15cm。變更申請批復(fù)后,施工單位先將橋位段樹木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿?在基底填筑前,進(jìn)行平整、碾壓,并進(jìn)行了相關(guān)檢查或檢測,然后逐層進(jìn)行填筑施工。問題：1.計(jì)算路基方案和橋梁的造價(jià)差額（單位：萬元,計(jì)算保留2位小數(shù)）。根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法,判斷該設(shè)計(jì)變更屬于哪級變更？說明理由。該設(shè)計(jì)變更應(yīng)該由什么單位審批？知識點(diǎn)鏈接：公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大

12、設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。1）有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；（2）特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（3）特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；（4）互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（5）收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；（6）超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。補(bǔ)充知識點(diǎn)：橋梁按照跨度分類橋涵分類多孔跨徑總長L（m）單孔跨徑LK（m）特大橋L>1000Lk>150大橋100<L<100040<L<150K中橋30<L<10020<Lk<40小橋8<L<305<Lk<20涵洞Lk&

13、lt;5補(bǔ)充知識點(diǎn)：隧道分類按斷面面積分(國際隧道協(xié)會)：(1)特大斷面(100m2以上)大斷面(50-100m2)中等斷面(10-50m2)，小斷面(310m2),極小斷面(3m2以下)(2)按其長度分(設(shè)計(jì)規(guī)范)：特長隧道(大于3000m)長隧道(1000-3000m)中隧道(500-1000m)短隧道(小于500m)知識點(diǎn)鏈接：公路工程設(shè)計(jì)變更2) 有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：(1)連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的；(2)連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；(3)特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；(4)路面結(jié)構(gòu)類型寬度和厚度發(fā)生變化的；(5)大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的(6)隧道

14、的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；(7) 互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；(8) 分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；(9) 監(jiān)控通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；(10) 管理養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；(11)其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的；(12)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的。3) 一般設(shè)計(jì)變更是指除重大設(shè)計(jì)變更和較大設(shè)計(jì)變更以外的其他設(shè)計(jì)變更。重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查。問題：2寫出圖1-2中N、0、P、Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可以直接用于圖1-2中哪些部位的填筑(以字母代號表示)？H路面結(jié)構(gòu)層(S

15、acra)N(30an)原地面原地面線圖1-2踣基填方橫斷面示倉圏路床填料最小承載比與路床填料壓實(shí)度要求表1B411015-1路基部位路面底面以下深度(m)高速公路、一級公路二級公路三、四級公路最小承載比CBR(%)壓實(shí)度最小承載比CBR(%)壓實(shí)度最小承載比CBR(%)壓實(shí)度上路床0-0.38>966>955>94下路輕、中等及重交0.30.85>964>953>94床通特重、極重交通0.3-1.25>964>95路堤填料最小承載比與路堤填料壓實(shí)度要求表1B411015-2路基部位路面底面以下深度（m）高速公路、一級公路二級公路三、四級公路最小

16、承載比CBR（%）壓實(shí)度最小承載比CBR（%）壓實(shí)度最小承載比CBR（%）壓實(shí)度上路堤輕、中等及重交通0.81.54>943>943>93特重、極重交通1.21.94>943>94下路堤輕、中等及重交通1.5以下3>932>922>90特重、極重交通1.9以下問題：3.施工單位填筑前，對原地面還應(yīng)如何處理？說明理由。問題：4.施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對處理后的原地面進(jìn)行哪些檢查或檢測？問題：5施工單位在進(jìn)行該路段（K9+100-K9+600）變更后的路基工程施工時(shí)，從前期擬組織進(jìn)場的機(jī)械中配置哪些合理（以字母代號表示。）案例3：

17、背景資料（2017年一級建造師案例題）某施工單位承建了西北某二級公路，總工期2年，起訖樁號為K0+000K4+213,該地區(qū)全年平均氣溫16.2,每年12月份晝夜平均溫度在5°C以下的連續(xù)天數(shù)約55d。施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，路基計(jì)劃施工工期1年，橋梁計(jì)劃施工工期1.5年，路面及其他工程計(jì)劃施工工期0.5年。施工單位進(jìn)行了路基土石方計(jì)算與調(diào)配，路基土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配見表2。路基土石方計(jì)宜與調(diào)配恚表2起逆植號昔通土挖方天然密實(shí)方）m1壇方壓實(shí)方）本樁利用壓實(shí)方$壓實(shí)方屈挖余（天然空實(shí)方）堀向調(diào)配KO+OOOK0+60CWOO8000KO4-50O-KI+0OC30006TQ

18、0K1-HWO-K1+12D0£880K1+120-K1+420命0r卡00014384110011K2+000-K3+0005800100WKJ+0W-K3+-IWGQ321000K34-41O-K4+0W18328900K4+OOO-K4+2134SS4他1注：該路毀挖方土藕足跑基填斜相關(guān)要求.土方的天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)取LK,土方調(diào)運(yùn)來用自和汽車運(yùn)輸.土方運(yùn)輸榻崔系數(shù)為0小.棄土采用自卸汽車運(yùn)輸,土方的天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)取LD5*棄方不計(jì)土方運(yùn)輪按耗.施工單位擬定了A、B、C、D四個(gè)棄土場，棄土場平面示意圖如圖2所示，施工單位會同有關(guān)單位到現(xiàn)場查看后決定放棄B

19、、C棄土場，采用A、D兩個(gè)棄土場。棄土按設(shè)計(jì)要求碾壓密實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)到90。經(jīng)測算，A棄土場可棄土方15000m3（壓實(shí)方），D棄土場可棄土方20000m3（壓實(shí)方）。KR3X）圖2棄土犧平面朮：爲(wèi)圄S15-1線路平面圖中的常用圖例名稱名稱名稱名稱路線中心線房屋逸洞><水稻田水準(zhǔn)點(diǎn)a耐編號大車路橋梁>1*Iji導(dǎo)線點(diǎn)小路菜地Zsf丈T經(jīng)濟(jì)林轉(zhuǎn)點(diǎn)D編號Llilil.h|1'|1|1|1|旱田Ak-U.JLIkJ1且用材林OOO。松O通訊線河謊壬人工開挖針對當(dāng)?shù)貧夂驐l件，施工組織設(shè)計(jì)中包含的12月份路基施工措施有:（1）填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完

20、成碾壓。（2）當(dāng)路堤項(xiàng)面施工至距上路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。（3）填挖方交界處，不應(yīng)在1-2月份施工。（4）棄土堆的高度一般不應(yīng)大于3m,棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m。問題：1說明放棄B、C棄土場的理由。問題:2填寫出表2中虛框中的數(shù)據(jù)。（復(fù)制表中虛框內(nèi)的表格作答，計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)）問題：3按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)原則，計(jì)算A、D兩個(gè)棄土場的棄土數(shù)量。（棄方數(shù)量按天然密實(shí)方計(jì)，單位：m3,計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)）。問題：4逐條判斷12月份施工措施是否正確?并改正錯(cuò)誤。案例4：背景資料：（2018年一級建造師真題）某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設(shè)計(jì)車速為100km/h。其中，

21、K18+230-K18+750為路塹，巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，采用臺階式邊坡，第一級邊坡采用7.5#漿砌片石護(hù)面墻，護(hù)坡設(shè)耳墻一道；其他各級邊坡采用C20混凝土拱形護(hù)坡，拱形骨架內(nèi)噴播植草。本路段最大挖深樁號位于K18+520,路基填挖高度為-31.2m,樁號K18+520橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖2所示。在項(xiàng)目開工前，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南的通知對全線的路塹工程進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評估，其中，K18+230-K18+750段路塹高邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)等級為口級。路塹開挖前，施工單位對原地面進(jìn)行了復(fù)測，并進(jìn)行了路基橫斷面邊樁放樣，邊樁放樣采用坐標(biāo)法。設(shè)計(jì)單位提

22、供的設(shè)計(jì)文件包括“導(dǎo)線點(diǎn)成果表”、“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”、“路基設(shè)計(jì)表”、“路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”、“路基典型橫斷面設(shè)計(jì)圖”、“路基橫斷面設(shè)計(jì)圖”、“防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖”等。路塹開挖過程中，為監(jiān)測深路塹邊坡變形和施工安全，施工單位埋設(shè)了觀測樁。在挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后，施工單位開始由下往上進(jìn)行防護(hù)工程施工。在第一級邊坡施工中，邊坡局部凹陷。問題：1.K18+230-K18+750段路塹高邊坡工程是否需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估？如果要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估，應(yīng)在何時(shí)完成？問題：2圖2中，標(biāo)注尺寸120cm和2600cm分別是指什么寬度？寫出邊樁放樣所需的3個(gè)設(shè)計(jì)文件。知識點(diǎn)辨析：注意碎落臺和護(hù)坡道的區(qū)別碎落臺設(shè)置位置：

23、設(shè)置在路塹邊坡坡腳、邊溝或截水溝的外測；路塹擋土墻或山坡?lián)跬翂Φ膲?。用于防止山坡、邊坡的碎落物落入邊溝或車道。護(hù)坡道設(shè)置位置：在路堤坡腳，如取土坑與坡腳之間，高路堤邊坡中部的變坡處。設(shè)置目的：加寬邊坡橫向距離，減少邊坡平均坡度，增加邊坡整體穩(wěn)定性。訓(xùn)flp3?sJXFRri;+叭朋也N里SgsidN電kn*AA卑ft*flA§*eH胃T£畫g!i£?idlass迥lH£ffil希sI33胃二需芬叩L4ffiGS5:9q2Q目If阿R蠶M£羽fls8Ert«RMSI|K灶叵®w?0HOhPRiETRLw*fi&raf

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