地毯含隔音墊設(shè)計(jì)規(guī)范

1、地毯（含隔音墊）設(shè)計(jì)規(guī)范編制校對(duì)審核版本日期目錄1 .適用范圍.12 .滿足標(biāo)準(zhǔn)12.1 阻燃實(shí)驗(yàn).12.2 成分13 .流程圖.24 .各階段詳細(xì)工作.34.1 概念階段.34.2 設(shè)計(jì)階段.51 .適用范圍本規(guī)范描述了地毯設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)規(guī)范，適用于乘用車(chē)地毯開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程2 .滿足標(biāo)準(zhǔn)2.1 阻燃實(shí)驗(yàn)1 .國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GB84102 .美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)FMVSS3023 .歐盟標(biāo)準(zhǔn)EEC95/282.2 成分歐盟標(biāo)準(zhǔn)：2000/53/EC主要檢測(cè)氣味、甲醛含量、有機(jī)物散發(fā)、冷凝組分等項(xiàng)目。具體指標(biāo)按各企業(yè)標(biāo)執(zhí)行。3.流程圖4.各階段詳細(xì)工作4.1 概念階段概述汽車(chē)地毯通常由織物及PVC等材料復(fù)合而成，鋪于汽車(chē)

2、地板或減振墊上，起裝飾及隔音隔熱作用，對(duì)汽車(chē)的美觀及舒適性上有很大影響。2 .人機(jī)要求地毯設(shè)計(jì)應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)原理，滿足乘用舒適性要求，美觀大方，材料對(duì)人體沒(méi)有傷害。3 .零件材料與料厚地毯一般分為前地板地毯與行李箱地毯，部分車(chē)型有行李箱裝飾板是由地毯材質(zhì)制成的，駕駛員側(cè)腳踏板與前地毯的配合關(guān)系較密切。行李箱地毯由于需要承載行李，所以下方加有木粉板，一般厚度為5mm為了減少振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，在木粉板四周粘有減震墊。前地板地毯考慮到工藝性，一般建議采用復(fù)合方法將地毯與減震墊復(fù)合在一起，這樣在裝配時(shí)減少一道工序，考慮到原材料的可回收性以及成本因素，一般采用雙面膠將減震墊與地毯粘在一塊，也可以減震墊

3、與地毯分開(kāi)裝配。NO零部件名稱(chēng)厚度材料1司機(jī)側(cè)腳踏板2.5MMPP+PE2行李箱地住4MMPET+PE木粉板5MM)4減震熱10MMPU5前地毯4MMPET+PE6前地段減震墊20MMFELT-bPUGRAIN3.生產(chǎn)工藝地毯的成型方法為熱壓成型。根據(jù)不同地毯的不同要求，將地毯整體加熱到某個(gè)溫度，然后整體熱壓成型，所以這種加工方法需要考慮以下幾個(gè)問(wèn)題：1）加熱裝置的大小。2）熱壓方向。在熱壓方向上不能出現(xiàn)負(fù)角。3）不同材料的伸縮率不同，局部拉深也會(huì)不一樣，這項(xiàng)需要和廠家討論決定4）脫模方向一般為z向，設(shè)計(jì)脫模角度最好大于10度。4.2設(shè)計(jì)階段1,地毯邊界1）內(nèi)飾：儀表板、副儀表板、立柱下護(hù)板、

4、座椅、安全帶、腳踏板等。2）白車(chē)身：前擋板、前地板、后地板、側(cè)圍。3）電器：線束等。2.典型截面根據(jù)地毯的形狀，一般地毯需要八個(gè)典型截面，基本上不在同一個(gè)平面的區(qū)域都需要作截面。八個(gè)截面的區(qū)域分別是中截面、H點(diǎn)處截面、儀表橫梁安裝支架處、座椅安裝橫梁前方處、座椅前安裝橫梁處、座椅前安裝橫梁與后安裝橫梁之間處、座椅后安裝橫梁處、座椅后安裝橫梁后方處，典型截面如圖所示3,邊界尺寸確定地毯厚度一般45mm視車(chē)型而定。地毯壓縮量一般為2mm視具體材料而定一般立柱護(hù)板與副儀表板等處，地毯的預(yù)留量最少設(shè)計(jì)為10mm以保證地毯不會(huì)被拉出。另最好是側(cè)邊與鉞金之間能加相應(yīng)尺寸的減震墊，這樣以避免護(hù)板與地毯之間的

5、間隙過(guò)大。副儀表板在中通道兩側(cè)存在與地毯的配合，這種配合，要求儀表板與地毯不能存在間隙，而且配合、過(guò)渡要協(xié)調(diào)。在這種情況下，為了達(dá)到地毯與儀表板配合的協(xié)調(diào)性，有時(shí)候在副儀表板的側(cè)面增加地毯表面形狀的絨面，或者在地毯上面增加過(guò)渡用的凹坑地毯的典型截面與副儀表板的配合很重要，一般地毯要與副儀表板之間配合要無(wú)問(wèn)隙，但考慮到地毯的可壓縮性，地毯的壓縮量不能超過(guò)2mm因?yàn)榈靥旱纳媳砻娌豢赡茉O(shè)計(jì)成波浪形，所以需要副儀表板按照地毯以及鉞金之間的關(guān)系適當(dāng)對(duì)與地毯配合的下表面進(jìn)行修改，以避免地毯或副儀表板邊界過(guò)多的圓弧過(guò)渡，地毯與中通道處一定需要減震墊，而且副儀表板與地毯配合處最好也要設(shè)計(jì)減震墊，這樣配合會(huì)更好一點(diǎn)。地毯的前邊邊界設(shè)計(jì)時(shí)，一般是以后排座椅假人的眼點(diǎn)與儀表板的下邊緣的切點(diǎn)的連線延長(zhǎng)線與地毯的截面線的交點(diǎn)向上10mmi即可。如果地毯的邊界低于此邊界則乘客很容易看到儀表板下方的鉞金以及減震墊等零部件，影響外觀。副儀表板處77地毯下表面與線束自然接觸即可，地毯下表面與減震墊之間的間隙為0