徐家匯地區(qū)交通狀況淺析

1、徐家匯地區(qū)交通狀況淺析徐家匯作為上海最繁華的一個地段，同時對外是連接江浙地區(qū)的門戶，對內(nèi)是連接長寧、閔行、盧灣等城區(qū)的交通樞紐。其便利的交通，為徐家匯商業(yè)圈帶來了巨大的客流。地面交通比較發(fā)達，地鐵商城的地下通道更是四通八達。下面僅就本人的觀察談一點自己的看法。在調(diào)查公交車的狀況時，我們可以看到各種巴士大量的穿來穿去，往往在一個站點上同時?？苛似甙溯v。這反映了徐家匯的交通是比較發(fā)達的同時也在一定程度上反映了這個地區(qū)的公交是存在問題的。公交站點的公交車排起了長龍，不僅影響了該地段的景觀，更重要的是影響了這里的公交服務狀況。根據(jù)調(diào)查看出，公交的停靠時間都很短。公交來了，人們往往要走很遠才能趕到，趕到

2、那里公交差不多要開了。這跟公交站點的設(shè)置有很大關(guān)系。因此要從站點的數(shù)量以及站臺的型制等方面來優(yōu)化交通。作為交通樞紐，這里的地鐵交通是比較便利的，但也存在著問題：這里的人流量非常大，尤其是上下班的時候，地鐵擁擠不堪，如何把人流盡可能快的疏散到地面，是上海地鐵面臨的一個很重要的問題。尤其是作為過渡空間的出入口，直接涉及到疏散的速度和安全問題。在這方面香港就做得比較好。從相關(guān)資料上可以看出，他們的出入口的樓梯寬度很寬，自動扶梯的速度也比我們的要快很多這樣人流的疏散就比上海來得快和安全。但是，徐家匯的出入口在同商業(yè)功能的結(jié)合方面做得比較好。幾乎每個上也都把自己的地下空間和地鐵連接在一起，使顧客能很方便

3、的進入商場。徐家匯一共有14個編號的出入口,六號口因故未投入使用。從人流的角度來看，徐家匯是人流量很大的地鐵站，設(shè)置這樣多的出入口是有其安全方便和經(jīng)濟考慮的。但實際上，據(jù)觀察，人流比較大的地方主要集中在8到14這7個出入口上。1到7號口相對比較冷清，感覺上是作為地鐵的延伸段而存在的，應該是在開發(fā)上力度不夠的原因；就個人來說，我覺得地鐵如果往衡山路一側(cè)延伸，經(jīng)濟效益可能會好一些。因為這一帶的商業(yè)設(shè)施比較好一點，人氣也比較旺。我之前也是和你一樣啊，每天都覺得好苦逼，老婆也是經(jīng)常不高興，每次同房都看她沒什么興趣，也沒有滿足過他，后面聽了朋友的介紹，一個姓馬的老醫(yī)生治好了我，在這里謝謝他，衛(wèi)星上可以搜

4、到他msdf003下面就本人到過的幾個出入口談一下他們的優(yōu)缺點。7 號口：比較隱蔽，與人行道太近無法有效的提示人流出入口。我跟蹤過的兩個人從地面上到地下都是折返后才找到7號口。雖然沒有扶梯，但過渡空間到地面有吸引地下人流的頂部設(shè)計。8 號口：出入口較小，雖然有扶梯，但出入口處比較局促，不利于人流的流動，顯得擁擠不堪。10號口：有三個分支，兩個在太平洋數(shù)碼廣場的主入口兩側(cè)對稱出地面，雖然有扶梯，但是都顯得很狹窄，跟人一種壓抑的感覺。另外一個則直接進入太平洋數(shù)碼廣場的地下層，但指示性比較差。11號口：這里的出入口設(shè)置以及存在的問題跟10號口比較相似。12 號口：這個口子的設(shè)計應該說是所有出入口當中

5、最好的一個。它通過把商場延伸，使出入口包含在商場內(nèi)，對人流地吸引是非常成功的。同時把通往地面的自動扶梯長期處于關(guān)閉狀態(tài)，使的人流不會直接通到地面，而是不自覺地通過商場過渡到地面。港匯廣場的室內(nèi)環(huán)境也比較好，過渡空間的舒適度也比較理想，寬敞明亮，地下空間的感覺比較弱。但是從商場到地鐵以及地面的還是不夠好，指示性還是比較弱的。13 號口：通往太平洋百貨的人流是很大的。但它的過渡空間卻顯得擁擠而且光線暗淡。14 號口：這個口子在六百的門口，靠近肇家浜路的公交車站。由于車站的車次比較多，人流量很大，換乘地鐵的人很多，使一個比較重要的出入口。但遺憾的是他的設(shè)計顯得比較簡陋：缺乏自動扶梯，光線也沒有經(jīng)過精

6、心設(shè)計。給人的感覺與其重要性不相稱。1到6號口子我沒有從中經(jīng)過，但從地面上遠遠看過去，感覺他們的設(shè)計都顯得比較簡陋，而且指示性都明顯不好。縱觀整個出入口這一過渡空間系統(tǒng)，其存在的問題主要有以下幾點：1指示性不夠。從地面上看過去，缺乏明顯的標示。從地下出來的指示也只在緊貼著出入口的地方才有。同樣在地鐵里，人們也感覺到出入口很難分辨。我們在調(diào)查時就遇到很多人問詢?nèi)ツ睦镌撛趺醋?。因此可以看出指示性的重要性。指示功能不僅僅布置在過渡空間的兩端，尤其在較長的過渡空間和分支較多的空間中，中間的指示也要加強，使指示設(shè)置形成一個良好的系統(tǒng)。指示不僅僅是標牌，它包括盲道、燈光、廣播等多種手段，應以有利于人流的流

7、動和人們的心理感受為目標。從安全的角度來講，指示的作用在逃生中將顯得非常明顯。另外，對地鐵的廣告招貼也應當進行限制。徐家匯地鐵里的廣告不僅繁多，而且在很大程度上影響了指示性。2光線的過渡性處理不夠。從地上到地下的光線變化很大，光線的處理不僅僅是一種物理上的過渡，更重要的是心理過渡和心理健康人們的感覺往往是地下不如地上安全，因此在處理上建議利用視線的跨度進行，這種空間的典型是共享空間和中庭，人們可以通過視線的交流來進行空間的交流，這是實現(xiàn)過渡與其他過渡方式的一個很大的不同。它對于空間的流動是非常有利的，對于人們的心理感受也是非常有利的，可以減輕地下空間的不安全感。3出入口的寬度和自動扶梯的設(shè)置不夠。作為一個國際性大都市的商業(yè)繁華地段，這里的地鐵出入口的設(shè)計不僅僅是滿足人流疏散的需要，更應該