XCT80汽車起重機(jī)技術(shù)規(guī) 格_2012年8月版

1、1XCT80汽車起重機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介產(chǎn)品簡(jiǎn)介徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司二。一二年七月XCT80XCT80 汽車起重機(jī)簡(jiǎn)介汽車起重機(jī)簡(jiǎn)介XCT80是徐工第四代K系列汽車起重機(jī)，以K系列十多年來成熟的產(chǎn)品技術(shù)為依托，充分借鑒汽車起重機(jī)和全地面起重機(jī)最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，融入發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、材料等相關(guān)行業(yè)最近科徐工集團(tuán)2012 年 8 月版2技成果，解決原有產(chǎn)品市場(chǎng)集中反饋，充分調(diào)研該噸位產(chǎn)品用戶需求，為用戶量身打造的一款精品機(jī)型。XCT80采用4橋汽車起重機(jī)底盤，五節(jié)U形主起重臂，2節(jié)桁架式副起重臂。內(nèi)藏式雙獨(dú)立卷揚(yáng)，外嚙合式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。組合式平衡重。開式系統(tǒng)、主泵采用變量泵，同時(shí)輔以定量泵，起升采用變量馬達(dá)、回

2、轉(zhuǎn)采用定量馬達(dá)滿足不同需要。負(fù)載敏感系統(tǒng)，提高工作效率。計(jì)算機(jī)集成控制技術(shù)，支持多工況檢測(cè)功能，使用更安全。全模具成型覆蓋件，機(jī)棚造型采用層次曲面，操縱室配置整體式大曲面操縱臺(tái)，彰顯大氣本色。產(chǎn)品作業(yè)范圍廣、起重性能強(qiáng)大，使用更加方便、安全和可靠。(1)整機(jī)多樣化配置，為用戶提供更多選擇為客戶提供了多種配置方案，根據(jù)不同需求可以選裝是否攜帶副臂、是否攜帶副卷、攜帶多少噸平衡重，是否需要攜帶更多的活動(dòng)平衡重短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)，是否托運(yùn)附加平衡重。這些都可根據(jù)用戶實(shí)際需求選配，為用戶提供精益求精的服務(wù)。同時(shí)可選重汽、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)配置。(2)先進(jìn)的起重臂系統(tǒng)采用5節(jié)伸縮臂，優(yōu)化的U形截面，高強(qiáng)度鋼板，吊臂的起

3、重性能在國內(nèi)同行業(yè)中始終處于領(lǐng)先地位。嵌入式臂頭，減少了吊重時(shí)的扭轉(zhuǎn)、旁彎、以及滑塊與吊臂點(diǎn)接觸或線接觸等現(xiàn)象；插入式滑塊增加了起重臂的有效搭接長(zhǎng)度，能有效避免局部失穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生。(3)自主研發(fā)的全負(fù)載敏感技術(shù)，操縱平順，微動(dòng)性好負(fù)載敏感濾波技術(shù)的成熟運(yùn)用，可以使系統(tǒng)不受負(fù)載壓力變化和油泵流量變化的影響，實(shí)現(xiàn)用戶調(diào)速的要求，提供系統(tǒng)可控性，還可以降低液壓系統(tǒng)能耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)壽命。(4)新型液壓馬達(dá)壓力切斷延時(shí)技術(shù)，保證二次起升不下滑壓力切斷延時(shí)功能保證臨界點(diǎn)不抖動(dòng)； 起升馬達(dá)內(nèi)部壓力切斷延時(shí)技術(shù)應(yīng)用，延長(zhǎng)了原件使用壽3命；主副卷平衡閥采用國際一流進(jìn)口配置，閉鎖性能優(yōu)越，杜絕下滑。

4、(5)獨(dú)特結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)緩沖技術(shù)運(yùn)用，使回轉(zhuǎn)系統(tǒng)操作平穩(wěn)、無抖動(dòng)閥桿結(jié)構(gòu)的特殊設(shè)計(jì)，使閥桿通過的流量、壓力達(dá)到精確控制，保證流量與閥桿運(yùn)動(dòng)的行程具有很好的線性度，使運(yùn)動(dòng)更加平順，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)動(dòng)作操作的平穩(wěn)性。(6)專有伸縮技術(shù)，提高伸縮系統(tǒng)的主動(dòng)安全性獲國家專利的臂架伸縮控制技術(shù)，使起重臂自動(dòng)按照規(guī)定順序進(jìn)行伸、縮控制，避免由于誤操作造成的油缸彎曲、臂架折斷，提高了操作安全性。獲國家發(fā)明專利的伸縮油缸防彎曲技術(shù)，避免芯管彎曲，提高芯管使用的安全性。伸縮油缸平衡閥芯，避免平衡閥芯漏油,防止油缸的回縮。(7)自主研發(fā)的先導(dǎo)控制系統(tǒng)，控制壓力穩(wěn)定，多種控制功能集成一體結(jié)構(gòu)緊湊， 集成多種控制功能。 設(shè)置安全

5、電磁閥和三圈保護(hù)電磁閥， 通過切斷低壓油路進(jìn)行卸荷，安全可靠。具有國家專利的卷揚(yáng)制動(dòng)器開啟控制模塊，保證制動(dòng)器開啟時(shí)間與平衡閥開啟時(shí)間具有良好的匹配，動(dòng)作平穩(wěn)，微動(dòng)性好，無抖動(dòng)。(8)橡膠懸架加V型推力桿采用橡膠懸架加V型推力桿結(jié)構(gòu)，能夠增加車軸的橫向定位，徹底解決中后橋錯(cuò)位問題。增加四支減振器，整車減振效果更好，具有良好的平順性，自重輕，免維護(hù)。(9)前橋采用氣壓盤式制動(dòng)增加制動(dòng)效能，增強(qiáng)制動(dòng)穩(wěn)定性，減輕制動(dòng)異響。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，大大提高前橋制動(dòng)安全性；制動(dòng)反映靈敏，調(diào)整制動(dòng)間隙簡(jiǎn)單，方便用戶維修，保養(yǎng)費(fèi)用少，使用成本低(10)雙工況模式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可能的實(shí)現(xiàn)燃油節(jié)約(11)操縱數(shù)字總線

6、技術(shù)的力限器，抗干擾能力強(qiáng)，故障率低2012 年 8 月版4XCT80XCT80 汽車起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書汽車起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書全地面起重機(jī)型號(hào)全地面起重機(jī)型號(hào)： XCT80 最大額定起最大額定起重量：重量：80t一、起重機(jī)底盤部分一、起重機(jī)底盤部分1 1、底盤部分、底盤部分徐工設(shè)計(jì)、制造，豪華全寬駕駛室,4 軸底盤，驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向：8X4X4。1.1、車架自行設(shè)計(jì)并制造，全覆蓋式走臺(tái)板，受力結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，防扭轉(zhuǎn)箱型結(jié)構(gòu)，選用高強(qiáng)度鋼材制造。1.2、底盤發(fā)動(dòng)機(jī)制造商：中國濰柴、中國重汽型號(hào)：WP12.375N、MC11.39-30型式：直列六缸、水冷卻、增壓中冷、燃油直噴、壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保性：符合歐

7、洲 III標(biāo)準(zhǔn)1.3、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)1.3.1 變速箱伊頓 10 檔手動(dòng)箱1.3.2 車橋高強(qiáng)度承載橋，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)，名牌廠家制造，性能可靠。第一橋：?jiǎn)翁ィD(zhuǎn)向但不驅(qū)動(dòng)。第二橋：?jiǎn)翁ィD(zhuǎn)向但不驅(qū)動(dòng)。第三橋：雙胎，驅(qū)動(dòng)但不轉(zhuǎn)向，一級(jí)主減速加輪邊減速。第四橋：雙胎，驅(qū)動(dòng)但不轉(zhuǎn)向，一級(jí)主減速加輪邊減速。1.3.3 驅(qū)動(dòng)軸所有的驅(qū)動(dòng)軸均配置法蘭盤連接十字軸，最優(yōu)化力傳輸，方便拆卸和安裝。1.4、全橋懸掛前橋采用板簧懸架，中后橋采用橡膠懸架加 V 型推力桿結(jié)構(gòu)，能夠增加車軸的橫向定位，徹底解決中后橋錯(cuò)位問題。1.5、轉(zhuǎn)向機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，帶有液壓助力，增加應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高整車行駛安全性。1.6、輪

8、胎前橋 14.00R25，后橋 12.00R24，適用于重型載重汽車，通用性強(qiáng)。2012 年 8 月版51.7、制動(dòng)行車制動(dòng)：腳踏板操縱的雙回路氣壓制動(dòng)。第一回路作用于一、二軸車輪上，第二回路作用于三、四軸車輪上。駐車制動(dòng)： 放氣制動(dòng)， 作用于后面兩根軸上， 通過各軸上的彈簧儲(chǔ)能氣室起作用。 輔助制動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。1.8、底盤駕駛室新型復(fù)合結(jié)構(gòu)全寬駕駛室，密封性好和防腐蝕，前后部防震膠塊。全封閉，裝備豪華舒適，配置安全玻璃，3 只雨刷器，大視野后視鏡，電控洗窗器，電子門窗升降器，室內(nèi)空氣加熱器帶有除霜風(fēng)擋，單冷空調(diào)，收放音機(jī)。駕駛員和副駕駛員航空座椅可調(diào)多種位置。左位方向盤可調(diào)節(jié)高度和角度

9、。1.9、液壓系統(tǒng)變量泵通過變速箱和取力器聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)，以控制支腿伸縮和為上車起重作業(yè)提供液壓動(dòng)力。支腿液壓系統(tǒng)為齒輪泵開式回路，電控操縱。水平、垂直、擺動(dòng)油缸開關(guān)電磁閥控制 1.前面活動(dòng)支腿擺動(dòng)控制、后面活動(dòng)支腿伸縮控制；2.支腿布管形式更加合理,提高工作效率 30%以上。1.10、液壓支腿前擺腿后水平支腿結(jié)構(gòu)，4 點(diǎn)支撐，全液壓操縱，操縱控制臺(tái)安裝在底盤兩側(cè)，控制臺(tái)裝水平儀用于調(diào)平起重機(jī)。 支腿的支腳用球鉸裝置收存垂直支腿下。 支腿設(shè)計(jì)用于抬起整個(gè)起重機(jī)身以使起重機(jī)在各種工況條件更好地作業(yè)。1.11、電氣設(shè)備24V 直流，負(fù)極搭鐵，2 個(gè)儲(chǔ)電池，照明按中國道路交通標(biāo)準(zhǔn)，包括前大燈，霧燈，倒

10、車燈等。1.12、工具車上配置一套維修工具2012 年 8 月版6二、起重機(jī)上車部分二、起重機(jī)上車部分2.1回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)支承三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承連接上車與下車（底盤），可 360連續(xù)全回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支承滾柱軌道密封可防水防塵。2.2轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)自行設(shè)計(jì)并制造，單板加筋箱型框架結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度鋼，機(jī)器人焊接，保證焊接質(zhì)量。2.3液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)整機(jī)采用液壓傳動(dòng)，液壓系統(tǒng)為開式系統(tǒng)，主泵為變量泵同時(shí)輔以定量泵，滿足不同需要。上車液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)液比例控制方式，主起升采用變量泵變量馬達(dá)系統(tǒng)，恒功率控制，亦可實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速；采用液比例控制的負(fù)載反饋多路換向閥控制系統(tǒng)，主操縱閥為負(fù)載敏感式比例多路

11、換向閥，當(dāng)泵出口壓力與負(fù)載壓力之間的壓差產(chǎn)生變化時(shí)，通過負(fù)載反饋口來改變變量泵的配油盤傾角，從而改變泵的排量。采用恒功率變量泵控制方式，通過負(fù)載反饋使泵的壓力、流量自動(dòng)調(diào)節(jié)到最佳大小，使控制性能和節(jié)能效果大為提高。液壓油箱容量：約 900 升2.4液壓油散熱器液壓油散熱器油冷卻器與液壓系統(tǒng)串聯(lián)安裝，這樣延長(zhǎng)了液壓油的使用時(shí)間，提高了液壓元件的使用壽命。2.5電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)該起重機(jī)配有力矩限制器系統(tǒng)、高度限位裝置，支腿插銷裝置和水平儀等，并備有人性化的照明裝置，便于夜間操作。2.6主起升機(jī)構(gòu)主起升機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的行星齒輪減速機(jī)和專用繩槽卷揚(yáng)鼓，內(nèi)置常閉式制動(dòng)器?？估p繞鋼絲繩?？膳c副起升機(jī)構(gòu)單

12、獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)。主卷鋼絲繩直徑20mm，長(zhǎng)度 235m2.7副起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)可拆卸式副起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加選配方案。液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的行星齒輪減速機(jī)和專用繩槽卷揚(yáng)鼓，內(nèi)置常閉式制動(dòng)器?？估p繞鋼絲繩?？膳c主起升機(jī)構(gòu)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)。副卷鋼絲繩直徑 20mm，長(zhǎng)度 145m2.8變幅機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)1 根裝有平衡閥的雙作用油缸2012 年 8 月版7變幅角度：-1792.9回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊高性能的專用減速機(jī)，帶有常閉式制動(dòng)器，外嚙合驅(qū)動(dòng)上車回轉(zhuǎn)，動(dòng)力力矩強(qiáng)勁，并具有自由滑轉(zhuǎn)功能，回轉(zhuǎn)無級(jí)調(diào)速。2.10伸縮臂伸縮臂伸縮臂采用抗扭曲設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制造，由 1 節(jié)基本臂和 4 節(jié)伸縮臂組成，臂截

13、面為圓弧角 U 形，使吊臂具有極高的穩(wěn)定性，支撐主臂的上滑塊可調(diào)節(jié)。主臂通過 2 根雙作用往復(fù)式液壓缸以及鋼絲繩繩排系統(tǒng)來帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)順序加同步伸縮，可以實(shí)現(xiàn)任意臂長(zhǎng)長(zhǎng)度。主臂最大起重能力為 80t。2.11上車操縱室上車操縱室新型鋼制操縱室，密封性和防腐性好，安全舒適，全封閉，裝有無視野死角的前景窗，安全玻璃，車窗裝有遮陽板，推拉式車門，操縱員座椅靠背可傾斜定位，操縱桿安裝在座椅兩側(cè)的扶手臺(tái)上。帶推拉踏板，方便人員進(jìn)出。前窗頂窗裝有雨刮器。標(biāo)準(zhǔn)的操縱控制件和指示器，按人機(jī)工程學(xué)合理布局。2.12機(jī)棚機(jī)棚全覆蓋整體式機(jī)棚設(shè)計(jì)，造型美觀。模壓式鋼質(zhì)機(jī)棚，具有質(zhì)感，耐久、使用。對(duì)液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)起到

14、有效的防護(hù)作用，有效提高車輛使用壽命2.13空調(diào)空調(diào)上車配備獨(dú)立冷暖空調(diào)，空調(diào)位于機(jī)棚內(nèi)部，確?？照{(diào)安全可靠，專門設(shè)計(jì)的維修窗方便維修。起重機(jī)系列工程車輛空調(diào)系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)、貯液器和管路組成。利用主機(jī)液壓系統(tǒng)富余功率帶動(dòng)液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，再通過聯(lián)軸器將動(dòng)力傳輸給壓縮機(jī)進(jìn)行制冷工作，空調(diào)器電源由車輛電源提供。該系統(tǒng)選用優(yōu)質(zhì)部件，性能穩(wěn)定可靠抗震性好。2.14安全裝置安全裝置液壓系統(tǒng)：液壓平衡閥、液壓溢流閥、液壓雙向鎖等保護(hù)液壓系統(tǒng)穩(wěn)定安全。徐州赫思曼安全控制系統(tǒng)，采用先進(jìn)的微處理器技術(shù)、嵌入式操作系統(tǒng)，其功耗小、功能強(qiáng)、靈敏度高、操作簡(jiǎn)便。點(diǎn)陣式大屏幕的液晶顯示器以中文和圖形方式顯

15、示力矩百分比、實(shí)際起重量、額定起重量、幅度、吊臂長(zhǎng)度、角度、最大起升高度、工礦代碼、倍率、限制角度、信息代碼等起重作業(yè)參數(shù)。具有完整的預(yù)先報(bào)警、超載報(bào)警，系統(tǒng)超載控制輸出可有效防止起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)。獨(dú)特的工作角度限制功能使得在復(fù)雜的作業(yè)條件下工作更可靠，系統(tǒng)還具有超載記憶功能（黑匣子）。2012 年 8 月版8赫思曼安全系統(tǒng)包括顯示器、中心控制器、長(zhǎng)度/角度傳感器、過卷開關(guān)、油壓傳感器等。過放限制開關(guān)可以使得卷筒保持有三圈鋼絲繩。高度限位開關(guān)可以使得起升高度不超過最高限位。2.15配重配重采用車載組合式平衡重，總重 11.5 噸2.16雙桁架折疊副臂雙桁架折疊副臂高強(qiáng)度鋼制造，固定安裝，側(cè)向展

16、開安裝。雙桁架折疊副臂在公路行駛時(shí)可附在主臂側(cè)面。副臂進(jìn)行重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，1 節(jié)副臂長(zhǎng)度為 10.5m，全部副臂長(zhǎng)度為 17.5m。2.17吊鉤吊鉤項(xiàng)目主吊鉤中長(zhǎng)鉤副鉤額定吊重80t40t7t吊鉤自重1000kg560kg250kg數(shù)量111三、顏色三、顏色整車外觀顏色如下：起重機(jī)底盤，輪輞：黑色；駕駛室，起重機(jī)上車和主臂：工程黃色。2012 年 8 月版9四、四、XCT80XCT80 汽車起重機(jī)主要配套件明細(xì)表汽車起重機(jī)主要配套件明細(xì)表（以產(chǎn)品實(shí)際配置為準(zhǔn)）序號(hào)序號(hào)名稱名稱型號(hào)型號(hào)廠家廠家1發(fā)動(dòng)機(jī)WP12.375N、MC11.39-30濰柴、中國重汽集團(tuán)2變速箱RTO-22110C伊頓3主、副

17、卷揚(yáng)減速機(jī)行星減速機(jī)泰安福神4主卷揚(yáng)馬達(dá)H2V108 柱塞馬達(dá)意大利薩姆5副卷揚(yáng)馬達(dá)SH11CM075MEODSAOLM2RV 柱塞馬達(dá)意大利薩姆6回轉(zhuǎn)減速機(jī)行星減速機(jī)泰安福神7回轉(zhuǎn)馬達(dá)A2F45 柱塞馬達(dá)北京華德、中航力源8回轉(zhuǎn)支承三排滾柱外齒式徐州羅特艾德9起升鋼絲繩NOTORHP20-2160徐州凱那斯10力矩限制器HC4900徐州赫斯曼11轉(zhuǎn)向器GX110C-149江門興江轉(zhuǎn)向器有限公司NT11086F-3411000(AZT)南通環(huán)球轉(zhuǎn)向器制造有限公司12變幅油缸XCT80.28成都成缸液壓設(shè)備制造有限公司徐州徐工液壓件有限公司13伸縮油缸XCT80.16成都成缸液壓設(shè)備制造有限公司

18、徐州徐工液壓件有限公司14配重油缸XCT80.92成都成缸液壓設(shè)備制造有限公司徐州徐工液壓件有限公司15車橋XTD80.11/12/13/14徐州美馳16輪胎前橋 14.00R25,后橋12.00R24雙錢集團(tuán)股份有限公司雙錢載重輪胎分公司貴州輪胎股份有限公司17主臂板材OPTIM960芬蘭 RUKKI2012 年 8 月版10三、三、XCT80XCT80 汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)類別目項(xiàng)位自-尺寸參數(shù)長(zhǎng)全機(jī)整mm寬全機(jī)整mmoo82高全機(jī)整mmlmmll lo983由巨43-疳巨.-mmllmmllo軸.二-呂巨，身足-mmlloo44田5L卩二科巨mmllo53輪距距輪前mml

19、lo832距輪后mmll57o2重量參數(shù)一gk軸荷由-第gk由45H-四二疳gk勸力參數(shù)行駛參數(shù)駛度行速速駛副r度km/o8穩(wěn)度低速最駛km/3轉(zhuǎn)彳彎WJ徑m42割徑m92mm2o3角近接o7角去離o5速車/(V離巨巾8m/動(dòng)30k制為mo-度坡爬大最%44耗油亙亙公百IH541 1、行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表、行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表遵從于技術(shù)改進(jìn)2012 年 8 月版112、起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表、起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表類別項(xiàng)目單位參數(shù)最大額定總起重量t80主最小額定幅度m3要轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑（副卷處）mm4670性最大起重力矩基本臂kN.m3060能最長(zhǎng)主臂kN.m1392一參數(shù)支

20、腿距離縱向m8.075橫向m7.9起升冋度基本臂m12.8最長(zhǎng)主臂m47.5最長(zhǎng)主臂+副臂m64基本臂m12.4起重臂長(zhǎng)度最長(zhǎng)主臂m47.5最長(zhǎng)主臂+副臂m65副臂安裝角o0、15、30工起重臂變幅時(shí)間起臂s70落臂s140作起重臂伸縮時(shí)間全伸s140最大回轉(zhuǎn)速度r/min2.0速水平同時(shí)伸s50支腿伸縮時(shí)間支腿同時(shí)縮s40度垂直同時(shí)伸s50支腿同時(shí)縮s40參、-H-4、滿載m/min85起升速度王起升機(jī)構(gòu)空載m/min130（單繩）、-H-4、滿載m/min85數(shù)副起升機(jī)構(gòu)空載m/min110機(jī)外輻射噪聲dB(A)122操縱室內(nèi)噪聲dB(A)902012 年 8月版123、XCT80汽車起重機(jī)起重性能表汽車起重機(jī)起重性能表支腿全伸 7.9m,11.5t 平衡重，單位 t、m幅度12.416.7921.1725.5629.9534.343起重量仰角高度起重量仰角高度起重量仰角高度起重量仰角高度起重量仰角高度起重量仰角高度起重量38067.812.86574.417.53.57565.212.56372.617.345772246862.512.26170.717.14575.321