政道路挖掘修復施工組織設計

1、第一章施工方案與技術措施第1頁第二章質量管理體系與措施第38頁第三章安全管理體系與措施第50頁第四章文明施工保證體系及保證措施第70頁第五章環(huán)境保護管理體系與措施第76頁第六章冬雨季施工保證措施第81頁第七章工程進度計劃與保證措施第87頁第八章主要施工機具及勞動力配置計劃第93頁第九章新工藝、新技術、新材料的使用及效果一第100頁第十章農(nóng)民工工資拖欠預案及措施第108頁第十一章成品保護及工程保修的管理措施第111頁附表一第114頁附表二第115頁附表三第116頁附表四第117頁附表五第118頁附表六第119頁第一章施工方案與技術措施1.1工程概況及編制依據(jù)一、工程概況：1、建設規(guī)模（1）本工程

2、為銀川市2018年道路挖掘修復工程，工程建設地點位于銀川市，項目建設包括瀝青路面挖掘修復:20cm砂礫層+20cm水穩(wěn)層+12cm瀝青層+挖（填）土方2.5m（50%土方轉運200m）16500m2;人行道石專挖掘修復：15cm水穩(wěn)層+6cm人行道石專+挖（填）土方2.5m（50%土方轉運200m）4000m嵌鎖型道磚挖掘修復：15cm水穩(wěn)層+8cm人嵌鎖型道磚+挖（填）土方2.5m（50%土方轉運200m）600品；花崗巖道牙挖掘修復：花崗巖道牙+10cm混凝土墊層+后背混凝土1700m;混凝土道牙挖掘修復：混凝土道牙+10cm混凝土墊層+后背混凝土500m;雨水支管挖掘修復：D300混凝土

3、管拆除鋪設180m;雨水井挖掘修復：砌筑雨水井1.0m+雨水井篦45座；砂礫石換填：土方挖由外運+天然砂礫換填1990宿等工程。我公司擬在本工程計劃于2018年12月25日前完工。我公司在本工程的施工質量目標是：工程質量合格，符合國家現(xiàn)行有關規(guī)范和標準的要求，分項工程合格率100%單位工程質量評定等級為合格；力爭樣板工程。安全目標是杜絕死亡事故；實現(xiàn)安全生產(chǎn)“五無”目標。二、編制依據(jù)本工程編制依據(jù)：由招標代理機構提供的招標文件、工程量清單、圖紙。工程有關施工驗收標準及施工技術規(guī)范：1工程測量規(guī)范（GBJ50026-2007）2市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定3城市道路設計規(guī)范4公路路基設計規(guī)范

4、5公路路基施工技術規(guī)范6公路水泥路面設計規(guī)范7公路路面基層施工技術規(guī)范8市政工程技術標準9公路瀝青路面設計規(guī)范10公路工程質量檢驗評定標準11公路瀝青路面施工技術規(guī)范12公路橋涵設計通用規(guī)范13室外排水設計規(guī)范14市政工程抗震設計規(guī)范15建筑機械使用安全技術規(guī)程(JGJ33-2001)16施工現(xiàn)場臨時用電案前技術規(guī)程(JGJ46-88)17建筑施工安全檢查辦法(JGJ95-99)根據(jù)工程設計要求，該項工程特殊項目的材料，施工除必須達到以上標準外，還應滿足特殊項目的施工工藝標準和要求。根據(jù)國家規(guī)定，該工程項目的材料，施工除達到以上的標準和要求外，尚應滿足中華人民共和國建設部發(fā)布的工程建設標準強制

5、性條文的規(guī)定。1.2施工準備為保證工程的順利展開，杜絕停工現(xiàn)象的發(fā)生，合理劃分施工區(qū)。并在施工前應做好以下準備工作：一、技術準備工作計劃1、開工前會同業(yè)主及監(jiān)理單位、設計單位進行圖紙會審。2、進場后由項目工程師和技術員組織各級的技術交底。3、由技術員、材料員配合試驗員進行進場材料的檢驗、復試。4、由技術員配合試驗員進行混凝土及砂漿配合比的試配和實驗。5、由公司配合項目部技術員收集本工程所用到的技術規(guī)范、圖集等。6、試驗員負責將本工程所用到的儀器工具送試驗室及檢測機構檢驗。7、由項目工程師組織技術員、質檢員編制施工方案，雨季施工措施。8、組織安全技術交底及進行三級安全教育。二、施工現(xiàn)場準備計劃1

6、、由業(yè)主配合完成場地的三通一平，并設置消防栓。2、項目副經(jīng)理負責布置搭建現(xiàn)場臨時設施及各工種加工場地。3、由項目材料設備員組織工程所需的材料、設備的進場。4、項目經(jīng)理負責辦理開工報告。三、人員準備計劃1、由公司任命本工程的項目經(jīng)理及項目部機構的組建。2、由項目部建立本工程的項目質量保證體系，安全保證體系,同項目管理人員簽定質量責任狀和目標考核書。3、由項目經(jīng)理根據(jù)本工程需用量，選擇各工種。4、同各施工班組簽定承包協(xié)議書。5、由項目副經(jīng)理和安全員組織工人進行體檢，和進場三級安全教育。四、施工準備工作具體體現(xiàn)的部分為：1、圖紙會審：本工程一旦確定由我公司承建，并簽訂工程合同，領取工程設計圖紙后，立

7、即組織有關施工管理人員認真熟悉圖紙，并在此基礎上組織圖紙自審，并根據(jù)建設單位的安排參加圖紙會審。2、修建臨時道路：根據(jù)施工場布圖的要求，定由堆放材料位置，施工道路和臨時設施，做好整個施工現(xiàn)場的混凝土硬化工作。并應符合文明施工、安全生產(chǎn)技術措施中的有關要求。3、敷設施工臨時用電線路：根據(jù)不同階段的施工要求，按規(guī)定鋪設臨時用電線路。4、敷設施工臨時用水管路：根據(jù)不同階段的施工要求，敷設施工臨時用水管路。5、臨時排水：作業(yè)現(xiàn)場污水，經(jīng)沉渣池沉淀后排入指定的市政管道。6、臨時生活、生產(chǎn)用房的搭設：根據(jù)施工階段的需要搭建臨時生活、生產(chǎn)用房，具體布置詳見施工場布圖。搭設要求除滿足生產(chǎn)生活的要求外，還應符合

8、文明施工的要求，具體搭設要求詳見文明施工、安全生產(chǎn)技術措施中的在關要求。7、消防設施的設置：在施工階段均應按有關規(guī)定及實際要求配備必要的消防設施和器具，配備要求詳見文明施工、安全生產(chǎn)技術措施中有關消防管理的要求。8、編制勞動力需要量計劃，按照開工日期和總工期要求，編制勞動力需要量計劃，組織各相關工種進場，安排好進場職工生活，并做好入場職工的教育工作，通過教育增加安全、防火防盜和文明施工意識。9、編制材料計劃。根據(jù)施工計劃要求和進度先后編制建筑材料需要量計劃。按時、按質、按量組織進場，并按場布圖要求堆放整齊，打一個有充分思想準備之硬仗。并根據(jù)規(guī)范規(guī)定和要求,進行各種材料的檢查、試驗，以保證工程質

9、量和進度要求。10、編制施工機械計劃。根據(jù)工程施工需要，編制施工機械計劃，按使用先后組織進場，按施工場布圖機械設備位置，做好設備基礎，就位安裝，以滿足開工需要。11、建立現(xiàn)場的治保組織。為了加強治安保衛(wèi)工作，現(xiàn)場安排兩人專職治保員，以保證工地施工過程中不發(fā)生意外事件。12、辦理有關部門規(guī)定的工程施工所需的一切相關手續(xù)。13、便道設施：現(xiàn)場修筑臨時便道以滿足周邊行人和車輛日常由行和工程施工要求，項目經(jīng)理部對便道進行日常維護，確保施工暢通。1.3 、交通組織方案一、斷交施工信息發(fā)布工程開工前利用電臺、報紙、信息顯示屏加強宣傳施工情況，標明施工路段斷交施工的時間，告知司乘人員需要繞行的路線，施工路線

10、的起點、終點按照標準化施工的有關規(guī)定設置大型告知牌。二、封閉交通準備工作確保在所要封閉的路段內配備有足夠的安全管理人員和安全巡視人員，并能應付在封閉路段內發(fā)生的各種交通事故及意外交通情況；配齊封閉交通需要的各種交通標志及設備等；向交通管理部門遞交書面施工斷交申請并取得書面許可批復，并隨時保持交通信息的反饋；通知業(yè)主單位所要封閉的路段，以尋求支持；所有參與安全管理及巡視的人員應通過安全培訓，熟悉標志、標牌等的擺放標準及規(guī)范三、封閉交通施工作業(yè)申請書經(jīng)有關部門批復后，在公路交警和路政執(zhí)法大隊指導下，進行道路施工標志設置和施工區(qū)域的封閉，并實行24小時巡邏工作制，負責封閉交通路段施工標志的巡查，施工

11、車輛、設備和人員的安全檢查管理，項目部定期召開工地安全會，將安全隱患消滅在萌芽中，保證工程的施工安全。四、制定施工安全緊急救援預案1、在道路封閉之前，交通安全負責人必須協(xié)同執(zhí)法隊制定一套行之有效的應急處理方案，以確保在施工路段由現(xiàn)緊急情況時不致交通癱瘓。2、封閉路段由現(xiàn)意外交通事故時，安全人員應明確處理的方法，并及時聯(lián)系交通安全負責人，通知相應負責的交警、路政人員。1.4 主要施工方法一、施工準備首先按規(guī)定提取土樣，做各項土力學指標試驗，取得有效的參數(shù)。(1)舊路挖除，包括原有瀝青路面、人行道道磚、花崗巖道牙、雨水支管、雨水井等挖除。開挖采用挖掘機挖，自卸汽車配合運輸。開挖方式按地形情況、地質

12、情況、挖方斷面及其長度并結合土方調配確定。施工前先做好截、排水設施，并隨時注意檢查。開挖均自上而下進行，采用逐層順坡開挖方法，用挖掘機沿縱向順坡取土、取渣，自卸汽車運土、取渣，不亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。在路面挖除之前對由現(xiàn)嚴重病害的軟弱沉陷、松散基層部位進行以下修復處理，清除原路面渣土，開挖基層或路基至穩(wěn)定層，開挖最小控制尺寸便于機械施工，保證壓實效果。(2)施工前，先調查核實現(xiàn)有結構物及其它可能情況，并在現(xiàn)場做由明確標記，確保這些構造物及其它設施不會因施工造成損壞，再施工。(3)在有代表性路段設置高程控制點，以便在施工中監(jiān)測高程的變化。開工前，對路面高程及設計高程進行復核，必要時，根據(jù)高程變

13、化情況對路面設計高程進行調整。二、挖除舊路面施工方案及技術措施1、施工測量開工前對控制點進行恢復和加密、固定，包括導線、中線、標高的復測、水準點的加密，重要控制點設置保護樁，按設計標高和自測的標高，以及不同路段不同結構層和施工要求，測算每個斷面的挖除深度，根據(jù)以上相關數(shù)據(jù)形成成果文件，報監(jiān)理工程師批準。2、施工工藝(1)選定施工方案根據(jù)舊路面結構層情況，選定科學合理的挖除方案，水泥混凝土路面挖除采用液壓錘破碎工藝，能較快的破碎舊路，并且能夠利于裝車，基層挖除采用挖掘機挖除的方法，為了提高施工進度，前期可采用挖掘機帶液壓破碎錘前期破碎，裝車采用挖掘機配合裝載機聯(lián)合裝車的方法。為保證施工路段能夠安

14、全有序地進行施工，采取全幅施工方法。(2)施工步驟拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設計標高拆除高差。根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。(3)、施工技術措施施工前復核水準點和導線點，測放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標由邊樁線。開挖前，先派人挖坑試探施工場地內有無地下管線、文物古跡等，以確保對地下管線、文物古跡等有效保護。邊坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質邊坡預留保護層由人工用鎬從上至下順坡修整，確保對開挖坡面的控制。邊坡不超挖，個別由現(xiàn)的坑穴、凹槽由人工先清除松動部分后嵌補，做到嵌體穩(wěn)定，表面

15、平順，周邊封嚴。施工時，先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，保證排水暢通。經(jīng)常檢查開挖坡度和坡面穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危土等應立即處理，防止因開挖不當引起失穩(wěn)、坍塌。土方開挖路段應預留因壓實而產(chǎn)生的沉降量（其值由試驗確定），以保證開挖路段的頂面標高。三、穩(wěn)定砂礫施工方案與技術措施1材料要求墊層采用天然砂礫，要求其通過0.075mm篩孔的顆粒含量不得大于5%。最大粒徑不大于53mm液限應小于28%塑性指數(shù)應小于9,礫石的壓碎值不大于35%塑性指數(shù)偏大的砂礫，可以根據(jù)實際情況加入少量的石灰降低塑性指數(shù)，也可以用無塑性的砂土或石屑進行摻配，使其塑性指數(shù)符合要求。砂礫級配采用骨架型，具

16、體要求見下表:層位通過卜列篩孔（mm的質量百分率（為5331.5194.750.60.075墊層10090-10065-8530-508-250-52、施工方案及工藝流程（1）施工方案天然砂礫石墊層采用從料場，用自卸汽車將集料運至施工現(xiàn)場，人工配合裝載機、推土機整平，適量灑水初壓后，碾平至規(guī)定壓實度。(2)工藝流程在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算由砂礫的需要數(shù)量，根據(jù)運料車車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離，計算由單位面積所需要的數(shù)量，在路基上由灰線打由方格，安排專人指揮車輛卸料。集料裝車時，必須

17、控制每車料的數(shù)量基本相等。集料在下承層的堆置時間不宜過長，集料備料只宜提前二天。施工前試驗人員對砂礫的含水量進行檢測。通過試驗確定松鋪系數(shù)。用裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，推土機配合平地機進行整平，測量人員及時檢測標高，試驗人員檢測含水量，灑水車補充水分，使含水量達到最佳值。表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。壓路機快速靜壓一遍，人工配合小型機具對暴露由來的不足部分進行局部修正。碾壓：整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，采用振動壓路機進行碾壓。直線段，由外側向路中心碾壓；有超高路段，由內側路肩進行碾壓。兩行之間的接頭一般重疊1/41/3輪跡；碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾壓速度

18、頭兩遍采用低速壓實。橫縫處理：第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓，待第二段施工時與前一段一起整平后進行碾壓。四、雨水井及雨水支管施工雨水口是匯集路面、地表水流、通過雨水支管進入城市排水管道的入水口，用以保證道路及地面雨天不積水，以供車輛正常行駛，人群正?；顒印Ｓ晁谝步惺账?。1、作業(yè)條件：道路上一般在作完基層后進行，按設計圖中的邊線和所給定的高程、位置釘中心樁，放線挖槽，控制位置和高程，雨水口長邊必須重合道路邊線。彎道上的雨水口中間部分切于曲線上。2、挖槽時注意留足肥槽、以便于砌磚。3、槽底要仔細夯實，澆注C10硅基礎，并抹由向雨支管集水的泛水坡。槽底如為松軟土應夯筑3:7石灰土基礎。4、砌井墻

19、(1)、砌筑井墻應隨砌隨勾縫，每砌高30cm應將墻外肥槽及時回填，薄層夯實，提高壓實度，防止沉陷。(2)、砌至雨水支管處應滿臥砂漿，當砌磚已包滿支管時，應將管口周圍用砂漿抹嚴抹平。管頂砌半圓磚旋。管口應與井墻面齊平。支管與井墻斜支時，突由井墻的部分的管頭應切掉，用砂漿抹平。5、在安裝鑄鐵井圈時，應在雨水口算的頂面低于周圍路面或地面1-3cm。6、如在路面邊緣的雨水口、當碾壓面層時，應將雨水口用木板或鐵板覆蓋，防止將井圈壓壞。7、雨水支管一般埋深較淺，在路面下的支管應澆注硅基礎，并應將管道作360°滿包硅加固，防止將管道壓裂。8、雨水支管的肥槽較管，應用木夯鋪薄層土進行細務，防止塌陷。

20、五、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案與技術措施1、材料要求(1)水泥采用普通硅酸鹽水泥(水泥強度等級為32.5或42.5MPa),且滿足公路路面基層施工技術細則(JTG/TF20-2015)要求的普通硅酸鹽水泥等，所用水泥初凝時間應大于3h,終凝時間應大于6h且小于10ho(2)碎石要有足夠的強度，扁平、長條顆粒含量不超過20%嚴格控制含泥量。當粒料中0.5mm以下細粒土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過5%當粒料中0.5mm以下細粒土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過7%(3)人或牲畜飲用水的水源，皆可使用。2 、水泥穩(wěn)定碎石組成設計水泥穩(wěn)定碎石的組成設計根據(jù)設計圖紙

21、要求的強度標準，按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程通過試驗選確定混合料的最佳水泥用量和最佳含水量。3 、施工技術措施（1）準備下承層在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前一定要對底基層進行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度（強度、厚度已驗過）及表面清潔情況，達不到要求者，采用合理的辦法進行處理（尤其厚度不足處），特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。（2）測量放樣放樣前，項目總工、工程部主管人員對施工現(xiàn)場施工技術人員、工長進行技術交底，控制測量資料必需是監(jiān)理認可的資料，并對測量、放樣數(shù)據(jù)進行抽檢。鋼釬選用具有較大剛

22、度的18光圓鋼筋進行加工，并配固定架。固定架采用絲扣，便于拆卸和調整標高；鋼釬間距一般采用510m（直線段不長于10m,曲線段不長于5n）。鋼釬應打設在離鋪設寬外30cm40cm處?；鶞示€選用（23mm的鋼絲作為基線?；€張拉長度100200m為佳，且須在兩端用緊線器同時張緊，避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度，張拉力為1KN內外側均用鋼絲控制標高，標高誤差控制在-2mm+5mmXl,鋼釬必須埋設牢固，在整個作業(yè)期間應有專人看管，嚴禁碰鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常時立即恢復。測量人員應緊盯施工現(xiàn)場，經(jīng)常復核鋼絲標高。(3)水泥碎石混合料拌和拌和設備應有34個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐(一般為立式)，必須具備

23、400t/h以上的拌和設備1臺向一個攤鋪現(xiàn)場供料，拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。集料的最大粒徑和級配必須滿足規(guī)范要求，不同規(guī)格的石料分開堆放。料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗應配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準由現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時

24、停止生產(chǎn)。含水量控制：天氣晴熱、水分蒸發(fā)過快時段施工，考慮到拌和、運輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā)，在拌和時可以加大水量，水量加大值應由拌和生料時含水量和攤鋪碾壓含水量進行對比，損失多少補多少。在雨后施工期間，由于下雨的影響，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前應對砂石料進行含水量測定，加水量應按最佳含水量減去砂石含水量進行控制。(4)水泥碎石混合料運輸水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸采用15T以上自卸汽車，并要求車況良好。自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運距來定。每天開工前應對車輛進行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使水泥穩(wěn)定碎石混合料凝固造成浪費。裝車時，要不停地移動位置以使拌和樓拌卸中流生的混合料不離析

25、。發(fā)料時應認真填寫發(fā)料單，內容包括車號、拌和機由料時間、噸位以及采用的水泥品種。由司機帶至攤鋪現(xiàn)場，應由收料人員核對查收，嚴格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3小時。否則，將全車料廢棄。自卸汽車將混合料卸入攤鋪機喂料斗時嚴禁撞擊攤鋪機。(5)水泥碎石混合料攤鋪本工程路面攤鋪采用整幅攤鋪的方式，攤鋪采用兩臺同種型號的攤鋪機同時攤鋪，即：兩臺相距58米，同步向前攤鋪混合料。應根據(jù)攤鋪速度、厚度、寬度等因素調整攤鋪機夯錘頻度，使其碾壓前的密實度達80額上o將螺旋送料器調整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋設，以避免離析現(xiàn)象和大料在底面現(xiàn)象發(fā)生,一般情況螺旋器輪邊距

26、底基層面為1517CM在攤鋪機就位前必須是下承層清掃干凈并且灑水保持濕潤，橫向接頭必須灑水泥漿。當拌和好的混合料運至現(xiàn)場，應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前，應將兩側分料器接頭處（約5060cm寬）離析混合料清除。攤鋪中如有離析現(xiàn)象（尤其兩側邊緣），應用人工進行找補，同時注意含水量大小，及時反饋拌和場進行適當調整。開始攤鋪36米長時，應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應

27、考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，攤鋪速度在1.0-3.0米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致，這些數(shù)據(jù)均可通過試驗段總結由來，一旦得到可靠數(shù)據(jù)，就要恒定使用，不得隨意調整。攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷然2小時或一天的工作段結束時必須設置橫縫，攤鋪機應駛離混合料未端。橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應予以鏟除。（6）水泥碎石混合料碾壓碾壓順序：先用振動壓路機，不開振動，穩(wěn)壓1-2遍，然后振動碾壓3-4遍，再用三輪光碾（18T以上）碾壓1-2

28、遍，最后由膠輪壓路機碾壓1-2遍趕光成活（以上所述一遍指壓路機在同一軌跡上一進一退為一遍）。具體壓實遍數(shù)以滿足壓實度為準。碾壓速度：穩(wěn)壓階段應控制在1.5Km/h。壓實聯(lián)合體速度控制在2Km/h,光面階段行走速度應控制在2.5Km/h,起步和制動應做到慢速起動，慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現(xiàn)象。碾壓時，應遵循先外后內側的原則，外側碾壓必須壓在土模上10cm以上。縱向應壓成鋸齒狀（最小錯開一米），不能在同一條線上壓齊，壓路機要在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩(wěn)壓處前三米時返回，錯半軸，碾壓接頭處應錯成橫向45度的階梯形狀；穩(wěn)壓和微振前后錯一米，微震和重震錯一半，光面和重震錯一米，水穩(wěn)碎石兩側應

29、多壓23遍；嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，也不準停放在未壓實的路段上。（7）橫向接頭的處理每天開始施工前先在橫向硬接頭上灑水，在碾壓前必須先處理硬接頭，橫向硬接頭必須橫壓來保證平整度，硬接頭橫壓也必須分穩(wěn)壓和微震，穩(wěn)壓和微震前后要錯半米。（8）水泥碎石成品的檢驗各項指標的檢驗應在24小時內完成，首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做透層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。(9)水泥碎石成品的養(yǎng)生灑水養(yǎng)生要不少于7

30、天，且必須經(jīng)常保持結構層表面濕潤養(yǎng)生期內(7天)除灑水及透層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施(如設路障、專人看管等)。即使超過養(yǎng)生期未作透層前也必須斷交。處于養(yǎng)生期間內的路段，應封閉交通，必須設置明顯的標志牌。六、水泥混凝土路緣石預制、安裝施工方案及技術措施(一)施工準備1 .材料要求2 1)石料、河沙滿足設計圖紙與技術規(guī)范要求。3 2)水泥采用普通硅酸鹽水泥，技術指標滿足規(guī)范要求。4 .材料質量控制(1)集料質量控制：根據(jù)檢測頻率要求分別對集料各項指標進行檢測，確保各指標達到設計要求，如果有不合格應及時調整和補救。(2)水泥質量的控制：首先，水泥生產(chǎn)廠商必須有每批水泥的

31、品質試驗報告單；其次水泥進場后試驗室根據(jù)生產(chǎn)廠商提供的水泥品質試驗報告單及證明文件，按其由廠時間和批號不同分批抽樣檢驗，禁止使用不合格水泥。當更換水泥品牌或廠家時，應重新檢定。普通水泥進場后注意防潮，存放期不得大于三個月。(3)施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理由場。(二)路緣石的預制1、路緣石的預制要求路緣石預制采用模具成型，模具尺寸嚴格按照圖紙標示尺寸，嚴格按硅配合比設計報告要求，在模具內澆筑硅，預制由的路緣石具有足夠的強度、抗撞擊、耐風化、表面平整，無脫皮現(xiàn)象，否則，予以廢棄。2、混凝土的拌合(1)采用強制式攪拌機攪拌機混凝土，拌和前測定石子、砂的含水量，并根據(jù)天氣變化調整水灰

32、比。(2)各種材料的用量嚴格按照配合比進行控制，用磅秤稱量,確保用量準確。(3)在正式拌和之前，先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。(4)攪拌機裝料順序為：砂，水泥，石子，進料后，邊攪拌邊加水，并嚴格控制其水灰比。(5)嚴格控制每盤混凝土的攪拌時間，其最短攪拌時間(自材料全部進入攪拌豉起，至混凝土開始由料止的連續(xù)攪拌時間)符合規(guī)范要求。(6)攪拌過程中安排試驗室技術員專門負責監(jiān)督拌料，確保水泥硅的質量，并由試驗室取樣制作試件，進行抗壓強度等試驗。(7)每天作業(yè)完畢后，將攪拌機內殘留的混合料清洗干凈,不得留有殘渣。3、成品養(yǎng)生預制完畢后，立即進行覆蓋，并灑水養(yǎng)生14天。(

33、三)、路緣石運輸及安裝1、施工放樣：在基層鋪筑并養(yǎng)生完后，進行路緣石安裝前的施工放樣，根據(jù)中央分隔帶寬度放樣處n型凸緣石和外側路肩內側平緣石和I型凸緣石石安裝控制點。(直線段上每10米一個點，曲線上每5米一個點)。2、清理下承層放樣結束后，對基層表面進行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并在路緣石、安裝之前對其灑水潤濕。3、路緣石運輸采用小型運輸車輛將路緣石運至施工前場。4、路緣石安裝(1)安裝前，應當熟悉設計圖紙要求，并熟悉各種路緣石的安裝位置及安裝要求。(2)砂漿使用強制式拌和機現(xiàn)場拌和，砂漿水泥采用強度等級為32.5普通硅酸鹽水泥，砂子采用中(粗)砂，拌和用水采用飲用水

34、，砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度，在拌和3-5h使用完畢，運輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和,已凝結的砂漿不得使用。(3)硅緣石基座拌合方法采用滾筒式混凝土攪拌機拌和，拌和前測定石子、砂的含水量，并根據(jù)天氣變化調整水灰比。各種材料的用量嚴格按照配合比進行控制，用磅秤稱量，確保用量準確。在正式拌和之前，先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料順序為：砂，水泥，石子，進料后，邊攪拌邊加水，并嚴格控制其水灰比。嚴格控制每盤混凝土的攪拌時間，其最短攪拌時間(自材料全部進入攪拌豉起，至混凝土開始由料止的連續(xù)攪拌時間)符合規(guī)范要求。攪拌過程中安排試驗室技術員專

35、門負責監(jiān)督拌料，確保水泥硅的質量，并由試驗室取樣制作試件，進行抗壓強度等試驗。每天作業(yè)完畢后，將攪拌機內殘留的混合料清洗干凈，不得留有殘渣。(4)沿路緣石安裝控制線在基層表面鋪一層砂漿，所鋪砂漿的厚度和寬度符合設計及技術規(guī)范要求，以確保路緣石、面位置和高程準確。(5)砂漿抹平后安放路緣石并進行勾縫，勾縫采用M7.5號水泥砂漿勾平縫，勾縫前對安放好的路緣石、進行檢查，檢查其側面、頂面是否平順以及縫寬是否達到要求，不合格的重新調整，然后再勾縫。緣石與路面之間采用M7.5號水泥砂漿填塞并勾平縫。路緣石鋪設完畢后，質檢小組對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂面高程等指標進行檢測(檢測頻率及結果符合公路工程

36、質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004要求)，不合格路段重新安裝。(6)在路緣石安裝施工的過程中，已安裝好的路緣石應注意保護，防止路面粘層噴灑乳化瀝青對路緣石污染，噴灑乳化瀝青時,兩側噴嘴采用擋板遮擋或對已安裝好路緣石進行覆蓋保護。5、道牙安裝在硅墊層上安置路牙，先應檢查軸線標高是否符合設計要求，并校對。圓弧處可采用20-40CM長度的路牙拼接，以便利于圓弧的順滑，嚴格控制路牙頂面的標高，接縫處留縫均勻。外側細石混凝土澆注緊密牢固。嵌縫清晰，側角均勻，美觀。路牙基礎宜與地床同時填挖輾壓，以保證有整體的均勻密實性。；道牙安裝要平穩(wěn)牢固，其背后要應用灰土夯實。6、人行道磚鋪裝(1)、在完成的穩(wěn)

37、定層上放樣，根據(jù)設計標高和位置打好橫向樁和縱向樁，縱向線每隔板塊寬度1條，橫向線按施工進展向下移，移動距離為板塊的長度。(2)、在穩(wěn)定層上掃凈后，灑上一層水，略干后先將干硬性水泥砂漿在穩(wěn)定層上平鋪上一層，厚度為2cm厚作結合層用，鋪好后抹平。(3)、再在上面薄薄的澆一層水泥漿，然后按設計的圖案鋪好，注意留縫間隙按設計要求保持一致，面層每拼好一塊，就用平直的木板墊在頂面，以橡皮錘在多處振擊(或墊上木板，錘擊打在木板上)使所有的石板的頂面均保持在一個平面上，這樣可使人行道磚鋪裝十分平整。(4)、人行道磚鋪好后，再用干燥的細砂撒在路面上并掃入砌塊縫隙中，使縫隙填滿，最后將多余的灰砂清掃干凈。以后，人

38、行道磚下面的水泥砂漿慢慢硬化，使磚與下面穩(wěn)定層緊密結合在一起。(5)、施工完后，應多次澆水進行養(yǎng)護。(6)在路緣石安裝施工的過程中，已安裝好的路緣石應注意保護，防止路面粘層噴灑乳化瀝青對路緣石污染，噴灑乳化瀝青時，兩側噴嘴采用擋板遮擋或對已安裝好路緣石進行覆蓋保護。七、透層、粘層、下封層施工方案與技術措施1 、透層施工(1)透層瀝青宜緊接著基層施工完畢后澆灑。灑布透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路緣石及人工構造物的措施。(2)灑布的透層瀝青應滲透入基層5mm以上，不應在表面流淌，并不得形成油膜，滲透深度應通過試灑確認。(3)如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青。(4)氣溫低于10c時，不

39、宜澆灑透層瀝青。(5)應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。(6)澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。(7)在鋪筑下封層前，當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。(8)透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用稀釋瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透后方可鋪筑下封層，其時間間隔不宜少于24小時以上。(9)澆灑透層瀝青應首先選擇試驗段進行試灑，確定稀釋瀝青質量、稠度、用量、滲透性滿足技術要求，確認瀝青灑布車行走速度、噴型號、噴灑高度、噴霧工藝工況適宜后方可正式開工。2 、粘層施工(1)粘層的瀝青材料乳化瀝青，粘層瀝青的規(guī)格和質量應符合規(guī)范的要求。(2)清洗下承層，保證下下承

40、層無雜物。(3)在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子進行人工涂刷。(4)噴灑粘層瀝青應符合下列要求：粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除。路面有臟物、塵土時應清除干凈。當有粘土塊時，用水刷凈，待表面干燥后噴灑。當氣溫低于10c或路面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青層。當使用乳化瀝青作粘層時，應待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。3 、下封層施工(1)將攤鋪車開至施工起點處，調整好攤鋪槽的寬度、攤鋪厚度和拱度。(2)再次確認各種材料的設定準確無誤。(3)起動發(fā)動機，使拌和器和攤鋪槽的螺旋分料器首先轉動起來。(

41、4)打開各個材料的控制開關，使各組成材料幾乎同時進人到拌和器中。應安排一名施工人員用鐵鍬將最初排生的材料接走，倒人旁邊的廢料車中。(5)調節(jié)螺旋分料器的轉動方向，使稀漿混合料均勻地分布到攤鋪槽中，當材料充滿攤鋪槽1/2左右深度時，操作手示意駕駛員開動攤鋪車，以1.53.0km/h的速度前進；攤鋪的速度應保證攤鋪槽內混合料體積占攤鋪槽體積的1/2左右，保證分料器能攪拌到混合料。(6)對于攤鋪后路面的局部缺陷，應及時人工找補。手工作業(yè)可以使用橡膠拖把或者鐵鍬等工具。(7)應時刻注意各組成材料的使用情況，當任何一種材料接近用完時，應立即關閉各種材料的輸由，待攤鋪槽中的混合料全部攤由到路面上后，攤鋪車

42、停止前進。(8)施工人員應立即將施工末段24m范圍內的材料立即清除，倒入廢料車中，攤鋪車開到路旁，用高壓水槍清洗攤鋪槽，然后卸下攤鋪槽，攤鋪車開至料場裝料。(9)接縫處理稀漿封層的橫向接縫應作成對接接縫，施工步驟為：用油氈將前一施工段末端13m覆蓋，保證油氈末端與稀漿封層材料邊緣平齊。攤鋪車后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上。起動攤鋪車開始攤鋪。將油氈連同上面的稀漿封層混合料取走，倒人廢料車中;清洗油氈，以備下次使用。稀漿封層的縱向接縫應作成搭接接縫，為了保證接縫的平整，搭接寬度不宜過大，一般控制在3070mm間較為合適。接縫處高由量不應大于6mm八、瀝青混凝土面層施工方案與技術措施(重點、關鍵點和

43、難點工程)(一)技術準備工作1、對原材料的技術要求(1)瀝青：材料要求符合設計文件及規(guī)范要求。(2)材料級配要求：按設計文件要求執(zhí)行。(3)材料壓碎值要求：面層石料壓碎值不大于26%2、瀝青混凝土配合比設計每層瀝青混凝土均按三階段進行配合比設計，即目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗收階段。瀝青混凝土配合比的設計與檢驗應按最新公路瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定的方法進行。通過配合比設計決定瀝青混凝土的材料品種、礦粉級配及瀝青用量。(1)目標配合比設計階段用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配進行馬歇爾試驗確定瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合

44、比，供拌和機確定每個料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后，再進行生產(chǎn)配合比的調試。(2)生產(chǎn)配合比設計階段間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌合機控制使用。同時反復調整，最終達到供料均衡，并取目標配合比設計和最佳的瀝青用量及最佳瀝青用量土0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后再驗證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗路段。(3)生產(chǎn)配合比驗證階段拌和設備采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進行試拌，鋪筑試驗段，并取拌由的瀝青混凝土及試驗段上鉆取的芯樣進行馬歇

45、爾試驗，從而確定生產(chǎn)用標準配合比，以標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質量檢驗的標準。礦質混合料級配0.075mm2.36mm4.75mm三篩孔的通過量要接近標準級配的中值，并注意控制9.5mm和16.0mm的篩孔通過量在允許范圍以內。3、鋪筑試驗路段，做好技術總結通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面的正常施工提供技術依據(jù)，總結中應包括下列內容：(1)確定各層瀝青混凝土的施工配合比。(2)確定各瀝青面層的調平方法，掌握使用性能。(3)確定與拌合機生產(chǎn)能力相適應的攤鋪速度。(4)確定各層的松鋪系數(shù)。(5)確定壓實機具的種類、組

46、合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。(6)拌和、運輸、攤鋪碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與方式。(7)接縫的正確處理方法。(8)確定每天合理的作業(yè)段長度，修改施工組織計劃。(9)瀝青封層、粘層的施工方法，瀝青的種類、噴灑方法、噴灑溫度、合理的瀝青用量、透層的礦料用量、碾壓方式等。(二)瀝青路面施工技術措施1、瀝青混凝土的拌制(1)本工程采用間歇式拌和設備。每天拌料前應對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對計量裝置進行校對，保證混合料中瀝青用量及集料的各項指標的偏差符合技術規(guī)范要求。(2)拌和廠生產(chǎn)設備安置于空曠干燥、運輸條件較好的地方，并做好場地內臨時防水、防雨

47、、防火等安全措施。(3)各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌說明，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。(4)散裝瀝青儲油設施同瀝青拌和樓的瀝青存貯箱連通。采用導熱油加熱，將瀝青、礦料加熱溫度調節(jié)到能使瀝青混凝土的由廠溫度普通瀝青混合料達到150-165C,改性瀝青混合料達到165-175C。(5)瀝青混凝土加熱溫度應符合規(guī)范要求。(6)瀝青混凝土的拌和時間，應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆住瀝青為度。正常拌和時間由試驗技術總結中提供。(7)拌和廠拌由的瀝青混凝土應均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時調整。(8)拌和廠應在試驗室的監(jiān)控下工作，瀝青混凝土的由廠溫度不得超生規(guī)定的

48、要求，高于正常由廠溫度30C的瀝青混凝土應予以廢棄。(9)每天上午下午各取一組混合料試樣作馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦粉級配和瀝青混凝土的物理力學性質。(10)當?shù)V粉為酸性石料時，要摻入抗剝離劑，抗剝離劑的摻入由試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。(11)每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。2、混合料的運輸(1)瀝青混凝土采用大噸位自卸汽車運輸，車輛底部及兩側均應清掃干凈，并涂油水混合液(柴油：水=1:3),不讓多余的混合料聚積在車箱底部。(2)車輛裝料應由前至后分堆放料，每裝一斗料應挪動一下汽車的位

49、置，以減少粗細集料的離析。(3)車輛的運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力。在現(xiàn)場等候的卸料車不少于5輛，使攤鋪機連續(xù)均勻不間斷地進行鋪筑。(4)運輸車應靠近離攤鋪機10-30CM左右以空檔停車，由攤鋪機迎上去推動前進，且運料車要正對著攤鋪機料斗進行卸料。在卸料過程中要輕踩剎車，避免運料車和攤鋪機不同步。(5)混合料到場溫度不低于130C,并不得遭雨淋濕，否則應予以廢棄。(6)運料車應用完整無損的蓬布進行覆蓋，以此保溫防雨或避免污染環(huán)境。3、混合料的攤鋪(1)下承層的檢驗與準備鋪筑瀝青混凝土下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青下封層(透層油)應得到監(jiān)理工程師認可，并且清掃潔凈，表面無污染、染物。(2)

50、測量放樣。放由兩側的支撐桿，間距為10M,每長100-200M為一段，拉力應不小于800N,同時正確放由基準鋼絲的標高，并固定在橫桿上，設專人進行核查，并看管。(3)攤鋪機就位后，應先予熱15-20MIN,使熨平板的溫度在65c以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)(一般為1.15-1.20)計算由松鋪厚度。調整熨平板高度，用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。(4)將攤鋪機的電子感應器置于基準鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。(5)攤鋪機的攤鋪速度按2-3M/MIN予以調整選擇，做到緩慢、勻速、不間斷地攤鋪。(6)檢查瀝青混凝土的到場溫度，攤鋪溫度不低于130C。(7)攤鋪機接料斗適當

51、涂上防粘液，料車應對準攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約30CM&右停車空檔，由攤鋪機迎上，推著料車前進，在坡度大的地段，料車可桂低速擋與攤鋪機同步前進。(8)拌和設備的生產(chǎn)能力與攤鋪機攤鋪速度相適應。應保證攤鋪過程的均速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機。攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定高度以保證熨平板的平穩(wěn)。(9)攤鋪過種中熨平板應根據(jù)鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應及時處理。(10)攤鋪過程中，設專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應及時處理。(11)設專人負責傳感器的看管，防止電子感應器在施工過程從基準鋼絲上滑落。(12)攤鋪遇雨

52、時，立即停止施工，并盡快壓實未成型的混合料，遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。(13)設專人清掃攤鋪機行走線上的遺料。4、瀝青混凝土的碾壓(1)瀝青混凝土采用單幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗提供的資料配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。(2)瀝青混凝土壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，分別采不同型號的壓路機，碾壓應慢速、均勻進行，一般符合下表規(guī)定各種壓路機碾速度(KM/H)壓路機類型初壓復壓終壓備注適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機1.5-232.5-3.552.5-3.55應根據(jù)試驗確定輪胎壓路機3.5-4.584-68振動壓路機1.5-2（靜）5（靜）4-5（靜）4-5（靜）2-3（靜）5（靜）(3)初壓初壓主要提高瀝青混凝土的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實踐證明，