工程造價(jià)論文：探析公路工程造價(jià)管理控制的重要性

1、論文發(fā)表專家一工程造價(jià)論文：探析公路工程造價(jià)管理控制的重要性【摘要】公路工程造價(jià)管理的任務(wù)是加強(qiáng)工程造價(jià)的全過程動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化工程造價(jià)的約束機(jī)制，維護(hù)有關(guān)各方的經(jīng)濟(jì)利益，規(guī)范價(jià)格行為，促進(jìn)微觀和宏觀效益的統(tǒng)一。本文針對(duì)公路造價(jià)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行探討和總結(jié)?！娟P(guān)鍵詞】公路；工程造價(jià)；管理；控制1. 公路工程造價(jià)管理控制的必要性談到公路工程造價(jià)的管理和控制，我們便習(xí)慣地想到是工程預(yù)決算，即預(yù)決算人員根據(jù)已經(jīng)確定的施工圖計(jì)算工程量、套用定額、計(jì)取費(fèi)用（施工圖預(yù)算），或在施工結(jié)束后根據(jù)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)施工簽證記錄等資料編制竣工決算。這固然是必要的，有用的，但我們也要看到，當(dāng)預(yù)決算人員編制施工

2、圖預(yù)算或竣工決算時(shí)，建設(shè)方案和設(shè)計(jì)圖紙都已經(jīng)確定了的，而施工是以按圖施工為原則，那么這時(shí)預(yù)決算人員所做的工作只是計(jì)算設(shè)計(jì)變更所產(chǎn)生的費(fèi)用變化以及防止高估冒算，而假如項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是不合理的，決策存在失誤；假如設(shè)計(jì)方案在技術(shù)上不可行或者不是最優(yōu)，則預(yù)決算人員無(wú)能為力，也就是說(shuō)現(xiàn)行體制下，預(yù)決算人員的工作只是事后算帳，只能消極地反映已完工程量，只能被動(dòng)地反映設(shè)計(jì)和施工，這顯然是片面的，不夠的，我們必須對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)進(jìn)行全過程監(jiān)控。一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目論文發(fā)表專家一從醞釀、規(guī)劃、設(shè)計(jì)到建成投產(chǎn)包括以下程序：即項(xiàng)目建議書階段、可行性評(píng)估階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段以及后評(píng)估。2. 可行性研究階段（

3、投資決策階段）工程造價(jià)控制的重要性在建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段，項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策，對(duì)建設(shè)工程造價(jià)以及項(xiàng)目建成投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益，有著決定性的影響，是建設(shè)工程造價(jià)控制的重要階段。可行性研究階段投資估算，一般建立在可行性研究報(bào)告基礎(chǔ)上，對(duì)擬定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、工程方案及估算工程量，按照公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法規(guī)定，采用公路工程估算指標(biāo)中的分項(xiàng)指標(biāo)來(lái)編制完成的。投資估算是建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)需要花費(fèi)的最大預(yù)測(cè)值，而不是人們預(yù)先設(shè)定的希望投資額，一經(jīng)確定即為下個(gè)階段的設(shè)計(jì)限額指標(biāo)。如何才能編制好這一階段的投資估算？我認(rèn)為首先要對(duì)項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等作好充分的調(diào)查研究，通過必要的勘測(cè)分析，合

4、理的擬定項(xiàng)目建設(shè)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、工程方案。充分考慮到項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)各種可能的引起造價(jià)變動(dòng)因素，如工程地質(zhì)變化，物價(jià)上漲，銀行貸款利息及國(guó)家政策調(diào)整等等，打足投資，不留缺口。其次，對(duì)不同的工程方案進(jìn)行充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、論證，對(duì)擬定論文發(fā)表專家一的工程方案，按照投資估算編制要求進(jìn)行工程量估算，實(shí)事求是、不重不漏。再次是與本地區(qū)同類工程的造價(jià)資料進(jìn)行比較、分析，最后確定估算投資總額。3. 初步設(shè)計(jì)階段多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，將經(jīng)濟(jì)觀念貫穿于設(shè)計(jì)全過程初步設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)概算，一般以初步設(shè)計(jì)文件為基礎(chǔ)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件中提供的初步設(shè)計(jì)圖表資料和文字說(shuō)明，按照公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法規(guī)定，采用公路工程概算定額來(lái)編制完成的。設(shè)計(jì)概算是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的合理定位和再預(yù)測(cè)，是分析比較設(shè)計(jì)方案和考核設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理性的依據(jù)，具有避免投資浪費(fèi)，促進(jìn)設(shè)計(jì)質(zhì)量提高作用。設(shè)計(jì)概算一經(jīng)批準(zhǔn)就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額。怎樣合理確定設(shè)計(jì)概算要重點(diǎn)做好以下工作。首先，要認(rèn)真學(xué)習(xí)可行性研究報(bào)告，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須堅(jiān)持。其次，不僅要對(duì)可行性研究報(bào)告提出的多條路線方案，進(jìn)行同等深度的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，優(yōu)化設(shè)計(jì)，同樣也要對(duì)工程造價(jià)具有重大影響的地基處理、橋梁、互通式立交和分離式立交等做同等深度多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較必須達(dá)到概算深度。