補充 典型移頻自動閉塞

1、第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第一節(jié)第一節(jié) 移頻自動閉塞的基本概念移頻自動閉塞的基本概念 移頻自動閉塞是以移頻軌道電路為基礎(chǔ)的自動閉塞。它選用頻率參數(shù)作為控制信息，采用頻率調(diào)制的方法，把低頻信號(Fc)搬移到較高頻率工程(載頻f0)上，以形成振幅不變、頻率隨低頻信號的幅度作周期性變化的調(diào)頻信號。將此信號用鋼軌作為傳輸通道來控制通過信號機的顯示，達到自動指揮列車運行的目的。 （a）低頻信號；（b）整形后的低頻信號；（c）載頻信號；（d）調(diào)頻信號。 第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第一節(jié)第一節(jié) 移頻自動閉塞的基本概念移頻自動閉塞的基本概念 調(diào)制信號波形圖 第一章第

2、一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第一節(jié)第一節(jié) 移頻自動閉塞的基本概念移頻自動閉塞的基本概念 以三顯示為例。以三顯示為例。 三顯示自動閉塞的地面信號顯示三顯示自動閉塞的地面信號顯示只要兩種參數(shù)就可以構(gòu)成三種信息。只要兩種參數(shù)就可以構(gòu)成三種信息。 例如，選用例如，選用Fc1Fc1為綠燈信息，為綠燈信息，F(xiàn)c2Fc2為黃燈信息，無為黃燈信息，無信號則為紅燈信息信號則為紅燈信息。 在在4 4信息移頻信息移頻自動閉塞中低頻信自動閉塞中低頻信號的顯示意義采用號的顯示意義采用1111HZHZ、15HZ15HZ、20Hz20Hz、26 Hz26 Hz四種低頻信四種低頻信號。號。 1cF1cF1cF第一

3、章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第一節(jié)第一節(jié) 移頻自動閉塞的基本概念移頻自動閉塞的基本概念 移頻自動閉塞的載頻中心頻率移頻自動閉塞的載頻中心頻率fofo選選550550HzHz、650 650 HzHz、750Hz750Hz和和850 850 HzHz四種。在單線區(qū)段采用四種。在單線區(qū)段采用650650HzHz和和850850HzHz兩種，這是為了防止兩種，這是為了防止鋼軌絕緣雙破損后兩相鄰鋼軌絕緣雙破損后兩相鄰軌道電路產(chǎn)生錯誤動作軌道電路產(chǎn)生錯誤動作，所以，相鄰的閉塞分區(qū)采用，所以，相鄰的閉塞分區(qū)采用了不同的載頻。了不同的載頻。 1cF第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概

4、述 第二節(jié)第二節(jié) 移頻自動閉塞設(shè)備的組成移頻自動閉塞設(shè)備的組成 以以4 4信息三顯示為例，移頻自動閉塞系統(tǒng)由電源信息三顯示為例，移頻自動閉塞系統(tǒng)由電源設(shè)備、發(fā)送設(shè)備、接收設(shè)備、執(zhí)行單元、軌道電路、設(shè)備、發(fā)送設(shè)備、接收設(shè)備、執(zhí)行單元、軌道電路、通過信號機，以及檢測盒、報警盒組成通過信號機，以及檢測盒、報警盒組成 第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第三節(jié)第三節(jié) 移頻自動閉塞的基本工作原理移頻自動閉塞的基本工作原理 在移頻自動閉塞區(qū)段，移頻信息的傳輸，是按在移頻自動閉塞區(qū)段，移頻信息的傳輸，是按照運行列車占用閉塞分區(qū)的狀態(tài)，照運行列車占用閉塞分區(qū)的狀態(tài)，迎著列車運行的方迎著列車運行的方

5、向向，自動地向各閉塞分區(qū)傳遞信息的。，自動地向各閉塞分區(qū)傳遞信息的。 第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第四節(jié)第四節(jié) 移頻自動閉塞的特點移頻自動閉塞的特點 1 1抗干擾能力較強，既能適用于內(nèi)燃牽引區(qū)段，又能抗干擾能力較強，既能適用于內(nèi)燃牽引區(qū)段，又能適用于干擾較大的電力引區(qū)段。適用于干擾較大的電力引區(qū)段。2. 2. 信息量多，除能滿足目前的三顯示自動閉塞和六顯信息量多，除能滿足目前的三顯示自動閉塞和六顯示的機車信號外，多信息移頻自動閉塞還可滿足四顯示的機車信號外，多信息移頻自動閉塞還可滿足四顯示自動閉塞和列車速度控制系統(tǒng)信息量的需要。示自動閉塞和列車速度控制系統(tǒng)信息量的需要。3.

6、 3. 信號顯示的應(yīng)變時間不大于信號顯示的應(yīng)變時間不大于2 2 s,s,能滿足我國未來高能滿足我國未來高速行車的要求。速行車的要求。4. 4. 可分散安裝在鐵路沿線，也可集中安裝在鄰近車站可分散安裝在鐵路沿線，也可集中安裝在鄰近車站繼電器室內(nèi)。繼電器室內(nèi)。 5. 5. 在非電力牽引區(qū)段區(qū)段，移頻軌道電路長度可達在非電力牽引區(qū)段區(qū)段，移頻軌道電路長度可達1.951.952 2.1 Km.1 Km，在電力牽引區(qū)段，可達在電力牽引區(qū)段，可達1.851.852 2kmkm。第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第四節(jié)第四節(jié) 移頻自動閉塞的特點移頻自動閉塞的特點6. 6. 采用電子元件為主，因

7、而耗電省、體積小、重量輕，采用電子元件為主，因而耗電省、體積小、重量輕，在電子元件發(fā)生故障的情況，能滿足在電子元件發(fā)生故障的情況，能滿足“故障故障安全安全”的要求。的要求。7. 7. 有較完善的過壓防護措施，在雷電沖擊下，能起到有較完善的過壓防護措施，在雷電沖擊下，能起到保護作用，保證設(shè)備不間斷使用。保護作用，保證設(shè)備不間斷使用。8. 8. 采用了雙重系統(tǒng)和設(shè)備故障自動報警裝置，發(fā)送盒采用了雙重系統(tǒng)和設(shè)備故障自動報警裝置，發(fā)送盒熱機備用、故障轉(zhuǎn)換及報警，電源盒、接收盒雙機并熱機備用、故障轉(zhuǎn)換及報警，電源盒、接收盒雙機并用，采用故障報警的冗余方式，或采用冗余系用，采用故障報警的冗余方式，或采用冗

8、余系統(tǒng)，可靠性高。統(tǒng)，可靠性高。9. 9. 移頻自動閉塞信息能直接用于機車信號，因此在裝移頻自動閉塞信息能直接用于機車信號，因此在裝設(shè)機車信號時無需增加地面設(shè)備。設(shè)機車信號時無需增加地面設(shè)備。 第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第五節(jié)第五節(jié) 移頻自動閉塞頻率參數(shù)的選擇移頻自動閉塞頻率參數(shù)的選擇 移頻自動閉塞必須具有高抗干擾性能，在最不利條件下應(yīng)移頻自動閉塞必須具有高抗干擾性能，在最不利條件下應(yīng)能穩(wěn)定可靠地工作，在各種干情況下均不出現(xiàn)升級顯示，因此能穩(wěn)定可靠地工作，在各種干情況下均不出現(xiàn)升級顯示，因此采用移頻鍵控方式，并合理選擇頻率參數(shù)。采用移頻鍵控方式，并合理選擇頻率參數(shù)。1.1

9、. 干擾源分析及其防護干擾源分析及其防護 在交流電氣化區(qū)段，主要是牽引電流工頻及其諧在交流電氣化區(qū)段，主要是牽引電流工頻及其諧波干擾，以及鄰線干擾及高頻電磁波的輻射干擾。波干擾，以及鄰線干擾及高頻電磁波的輻射干擾。在非電氣化區(qū)段，一般存在電傳動內(nèi)燃機車牽引在非電氣化區(qū)段，一般存在電傳動內(nèi)燃機車牽引電機干擾、鄰線干擾、高頻電磁輻射干擾以及供電機干擾、鄰線干擾、高頻電磁輻射干擾以及供電電網(wǎng)接地時電電網(wǎng)接地時50 50 HzHz干擾。其中，以交流牽引電流干擾。其中，以交流牽引電流所引起的干擾最為嚴重。所引起的干擾最為嚴重。 第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第五節(jié)第五節(jié) 移頻自動閉塞頻

10、率參數(shù)的選擇移頻自動閉塞頻率參數(shù)的選擇 為了提高接收設(shè)備的抗干擾能力，必須采取一切措為了提高接收設(shè)備的抗干擾能力，必須采取一切措施，降低帶內(nèi)干擾，以提高帶內(nèi)信干比。降低帶內(nèi)干施，降低帶內(nèi)干擾，以提高帶內(nèi)信干比。降低帶內(nèi)干擾主要從以下方面考慮：擾主要從以下方面考慮：選擇頻率參數(shù)盡量遠離能量較大的干擾頻率，使濾波選擇頻率參數(shù)盡量遠離能量較大的干擾頻率，使濾波器對于干擾頻率具有足夠的防衛(wèi)度；器對于干擾頻率具有足夠的防衛(wèi)度；采取措施保證軌道電路的平衡性，嚴禁接觸網(wǎng)鐵塔地采取措施保證軌道電路的平衡性，嚴禁接觸網(wǎng)鐵塔地線及其它地線直接接入鋼軌；線及其它地線直接接入鋼軌；使軌道電路接收端輸入阻抗在信號頻率時

11、阻抗值最大，使軌道電路接收端輸入阻抗在信號頻率時阻抗值最大，其他低端和高端頻率時陰抗值較小，為此扼流變壓器其他低端和高端頻率時陰抗值較小，為此扼流變壓器信號線圈采用并接諧振電容的方式。信號線圈采用并接諧振電容的方式。第一章第一章 移頻自動閉塞概述移頻自動閉塞概述 第五節(jié)第五節(jié) 移頻自動閉塞頻率參數(shù)的選擇移頻自動閉塞頻率參數(shù)的選擇2. 2. 自動閉塞頻率參數(shù)的選擇自動閉塞頻率參數(shù)的選擇 為使接收設(shè)備在干擾作用下能穩(wěn)定可靠地工作，一為使接收設(shè)備在干擾作用下能穩(wěn)定可靠地工作，一般采用三種方法：般采用三種方法：采用頻率分隔，即把信號頻率選在干擾頻段之外；采用頻率分隔，即把信號頻率選在干擾頻段之外；提高

12、信號功率，能量遠大于干擾能量；提高信號功率，能量遠大于干擾能量；既采用頻率分隔又適當提高信號功率。既采用頻率分隔又適當提高信號功率。 第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第一節(jié)第一節(jié)ZP-89ZP-89型移頻自動閉塞的特點型移頻自動閉塞的特點 1.信息量增加至信息量增加至8個，可滿足三顯示、四顯示自動閉個，可滿足三顯示、四顯示自動閉塞的要求，并可根據(jù)需要繼續(xù)增加信息；塞的要求，并可根據(jù)需要繼續(xù)增加信息；2.抗干擾能力強，適用于各種牽引方式；抗干擾能力強，適用于各種牽引方式；3.應(yīng)變速度快，不大于應(yīng)變速度快，不大于2s；4.低頻和移頻振蕩電路均采用石英震蕩器，頻率穩(wěn)低頻和移頻振蕩電

13、路均采用石英震蕩器，頻率穩(wěn)定度和精度高；定度和精度高；5.雙機冗余，發(fā)送熱備，接收雙機并用，具有故障雙機冗余，發(fā)送熱備，接收雙機并用，具有故障檢測報警、自動轉(zhuǎn)換功能，可靠性較高；檢測報警、自動轉(zhuǎn)換功能，可靠性較高；第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第一節(jié)第一節(jié)ZP-89ZP-89型移頻自動閉塞的特點型移頻自動閉塞的特點6.電子元件發(fā)生故障時，能滿足故障電子元件發(fā)生故障時，能滿足故障-安全原則；安全原則；7.在道床為在道床為1km，分路電阻分路電阻0.06的情況下，的情況下，滿足軌道電路調(diào)整及分路狀態(tài)的要求，非電滿足軌道電路調(diào)整及分路狀態(tài)的要求，非電氣化區(qū)段極限長度氣化區(qū)段極限長

14、度19502100m，電氣化區(qū)段電氣化區(qū)段為為18502000m。8.電氣化、非電氣化通用，當由非電氣化轉(zhuǎn)為電電氣化、非電氣化通用，當由非電氣化轉(zhuǎn)為電氣化時，只需將軌道變壓器改為扼流變壓器氣化時，只需將軌道變壓器改為扼流變壓器及在接收端增設(shè)一個濾波器盤即可。及在接收端增設(shè)一個濾波器盤即可。第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第一節(jié)第一節(jié)ZP-89ZP-89型移頻自動閉塞的特點型移頻自動閉塞的特點ZP-89ZP-89型移頻自動閉塞的信息特征：型移頻自動閉塞的信息特征： 載頻仍為載頻仍為550550HzHz、650Hz650Hz、750Hz750Hz、850Hz850Hz頻率配頻率配

15、置同四信息移頻自動閉塞，頻偏為置同四信息移頻自動閉塞，頻偏為5555HzHz。 低頻頻率有低頻頻率有8 8個，他們是個，他們是8 8（3030）HzHz、11Hz11Hz、15Hz15Hz、20Hz20Hz、26Hz26Hz、9.5Hz9.5Hz、13.5Hz13.5Hz、17.517.5（16.516.5）HzHz。第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第二節(jié)第二節(jié)ZP-89ZP-89型移頻自動閉塞構(gòu)成型移頻自動閉塞構(gòu)成第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第二節(jié)第二節(jié)ZP-89ZP-89型移頻自動閉塞構(gòu)成型移頻自動閉塞構(gòu)成SGB衰耗隔離盤；JC檢測盤；FL防雷單元。

16、ZP-89型移頻自動閉塞冗余方式：第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第二節(jié)第二節(jié)ZP-89ZP-89型移頻自動閉塞構(gòu)成型移頻自動閉塞構(gòu)成室內(nèi)防雷單元：電纜模擬網(wǎng)絡(luò)：第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第二節(jié)第二節(jié)ZP-89ZP-89型移頻自動閉塞構(gòu)成型移頻自動閉塞構(gòu)成軌道變壓器箱內(nèi)設(shè)備：扼流變壓器電路圖：第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第三節(jié)第三節(jié)ZP-89ZP-89型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第三節(jié)第三節(jié)ZP-89ZP-89型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞型移頻設(shè)備

17、構(gòu)成的三顯示自動閉塞移頻自動閉塞電路：移頻自動閉塞電路：發(fā)送編碼電路發(fā)送編碼電路第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第三節(jié)第三節(jié)ZP-89ZP-89型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞運行前方閉塞分區(qū)狀況與發(fā)碼的關(guān)系第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第三節(jié)第三節(jié)ZP-89ZP-89型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞移頻自動閉塞電路： 三顯示自動閉塞接收電路第二章第二章8 8信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第三節(jié)第三節(jié)ZP-89ZP-89型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞型移頻設(shè)備構(gòu)成的三顯示自動閉塞移頻自動閉塞電路：

18、三顯示通過信號機點燈電路第三章第三章1818信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第一節(jié)第一節(jié) ZPZPY2-18Y2-18型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞技術(shù)特征和優(yōu)點技術(shù)特征和優(yōu)點 ZP ZPY2-18Y2-18型移頻自動閉塞的技術(shù)特征是：多型移頻自動閉塞的技術(shù)特征是：多信息、高可靠、帶超防、集中式、微機化、數(shù)字信息、高可靠、帶超防、集中式、微機化、數(shù)字化、適用于雙向運行。化、適用于雙向運行。 它具有較多優(yōu)點：信息量大、應(yīng)變時間快、它具有較多優(yōu)點：信息量大、應(yīng)變時間快、抗干擾能力強、抗雷電沖擊能力較強、可靠性安抗干擾能力強、抗雷電沖擊能力較強、可靠性安全性高、通用性強、自檢能力強、工藝先進。全性高、

19、通用性強、自檢能力強、工藝先進。第三章第三章1818信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第一節(jié)第一節(jié) ZPZPY2-18Y2-18型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)構(gòu)成圖第三章第三章1818信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第二節(jié)第二節(jié) ZPZPY1-18Y1-18型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞ZPZPY1-18Y1-18型移頻自動閉塞的特點：型移頻自動閉塞的特點： 抗干擾水平高抗干擾水平高 形成系列產(chǎn)品形成系列產(chǎn)品 具有實現(xiàn)雙機或具有實現(xiàn)雙機或“N+1N+1”方式的能力方式的能力 采用新的故障檢測方式采用新的故障檢測方式 高性能防雷系統(tǒng)高性能防雷系統(tǒng) 實現(xiàn)了實時在線測試實現(xiàn)了實時在

20、線測試 采用新工藝采用新工藝 完善的配套設(shè)備完善的配套設(shè)備第三章第三章1818信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第二節(jié)第二節(jié) ZPZPY1-18Y1-18型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞 ZPZPY1-18Y1-18型移頻自動閉塞與型移頻自動閉塞與ZPZPY2-18Y2-18型基本相同，型基本相同，不同處是：不同處是： ZPZPY1-18Y1-18型的發(fā)送盤、接收盤、電源盤均自帶檢測型的發(fā)送盤、接收盤、電源盤均自帶檢測電路，故沒有檢測盤；電路，故沒有檢測盤； 為便于檢修所維修，其印制板均帶為便于檢修所維修，其印制板均帶“故障定位燈故障定位燈”； 發(fā)送盤是低壓輸出發(fā)送盤是低壓輸出 其電纜模擬網(wǎng)絡(luò)分五個

21、單元，共其電纜模擬網(wǎng)絡(luò)分五個單元，共9.59.5kmkm，由由0.50.5kmkm、1km1km、2km2km、2km2km、4km4km組成。組成。第三章第三章1818信息移頻自動閉塞信息移頻自動閉塞第三節(jié)第三節(jié) ZPZPW1-18W1-18型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞 ZPZPW1-18W1-18型移頻自動閉塞和其他移頻自動閉塞相型移頻自動閉塞和其他移頻自動閉塞相比具有以下特點：比具有以下特點： 采用無絕緣軌道電路采用無絕緣軌道電路 采用頻標技術(shù)采用頻標技術(shù) 發(fā)送盤、接收盤頻率通用發(fā)送盤、接收盤頻率通用 發(fā)送盤、接收盤自代檢測發(fā)送盤、接收盤自代檢測 采用采用“N+1N+1”和和“1+11+

22、1”冗余方式冗余方式 移頻柜中設(shè)有溫度監(jiān)測和調(diào)節(jié)裝置移頻柜中設(shè)有溫度監(jiān)測和調(diào)節(jié)裝置第四章第四章 UM71UM71型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞 第一節(jié)第一節(jié) UM71UM71型自動閉塞簡介型自動閉塞簡介 UM71UM71型自動閉塞信息量大，能滿足速差式自動閉型自動閉塞信息量大，能滿足速差式自動閉塞和超速防護的需要：具有抗塞和超速防護的需要：具有抗10001000A A牽引電流和牽引電流和100100A A鋼軌不平衡電流電氣化干擾的能力；防雷性能好；在鋼軌不平衡電流電氣化干擾的能力；防雷性能好；在軌道電路傳輸區(qū)段內(nèi)具有較均衡的傳輸特性和斷軌檢軌道電路傳輸區(qū)段內(nèi)具有較均衡的傳輸特性和斷軌檢查功能：并

23、能滿足雙線雙向自動閉塞的技術(shù)需要。查功能：并能滿足雙線雙向自動閉塞的技術(shù)需要。 它采用諧振式無絕緣軌道電路，以諧振構(gòu)成電氣它采用諧振式無絕緣軌道電路，以諧振構(gòu)成電氣絕緣節(jié)，取代了機械絕緣。絕緣節(jié)，取代了機械絕緣。UM71UM71為移頻制式，其載頻為移頻制式，其載頻為為17001700HzHz、2000Hz2000Hz、2300Hz2300Hz、2600Hz2600Hz，頻偏頻偏1111HzHz，低頻從低頻從10103 3HzHz到到2929HzHz按等差數(shù)列每隔按等差數(shù)列每隔1 11 1HzHz一個，一個，共共1818個。個。 第四章第四章 UM71UM71、WG-21AWG-21A和和ZPW

24、-2000AZPW-2000A型自型自動閉塞動閉塞 第一節(jié)第一節(jié) UM71UM71型自動閉塞簡介型自動閉塞簡介UM71UM71型自動閉塞的技術(shù)優(yōu)勢型自動閉塞的技術(shù)優(yōu)勢 ：1 1實現(xiàn)了軌道電路的無絕緣化實現(xiàn)了軌道電路的無絕緣化 2 2頻率選擇合理，抗干擾能力強頻率選擇合理，抗干擾能力強 3 3具有良好的軌道電路傳輸性能具有良好的軌道電路傳輸性能 4 4可實現(xiàn)電氣分離式斷軌檢查可實現(xiàn)電氣分離式斷軌檢查 5 5對電氣化區(qū)段適應(yīng)能力強對電氣化區(qū)段適應(yīng)能力強 6 6可實現(xiàn)雙方向運行可實現(xiàn)雙方向運行 7 7可取消地面信號機可取消地面信號機 8 8可實現(xiàn)軌道電路的一次調(diào)整可實現(xiàn)軌道電路的一次調(diào)整 第四章第四

25、章 UM71UM71、WG-21AWG-21A和和ZPW-2000AZPW-2000A型自型自動閉塞動閉塞 第一節(jié)第一節(jié) UM71UM71型自動閉塞簡介型自動閉塞簡介UM71UM71型自動閉塞存在的問題型自動閉塞存在的問題：1 1安全方面的問題安全方面的問題 (1) (1)調(diào)諧區(qū)無斷軌檢查功能調(diào)諧區(qū)無斷軌檢查功能 (2) (2)調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長 (3) (3)調(diào)諧單元斷線得不到檢查調(diào)諧單元斷線得不到檢查 (4) (4)接收設(shè)備對接收設(shè)備對7-347-34HzHz范圍內(nèi)非范圍內(nèi)非1818種標準低頻信種標準低頻信號以外的頻率無防護能力。號以外的頻率無防護能力。 (5) (5)對拍頻

26、信號，接收設(shè)備采用的斜率鑒頻方式對拍頻信號，接收設(shè)備采用的斜率鑒頻方式無防護能力。無防護能力。第四章第四章 UM71UM71型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞 第一節(jié)第一節(jié) UM71UM71型自動閉塞簡介型自動閉塞簡介2 2傳輸方面需改進之處傳輸方面需改進之處 (1)(1)諧振單元的參數(shù)與凋諧區(qū)諧振單元的參數(shù)與凋諧區(qū)2626m m長的長的6060kgkgm m鋼軌的參數(shù)失配。鋼軌的參數(shù)失配。 (2) (2)在在1 10 0 km km道碴電阻條件下，電纜與鋼軌匹配連接也處于道碴電阻條件下，電纜與鋼軌匹配連接也處于失配狀態(tài)。失配狀態(tài)。 (3) (3)對于鋼軌電感的補償，補償電容的選擇不能滿足對于鋼軌電

27、感的補償，補償電容的選擇不能滿足1 10 0 km km道碴電阻的要求。道碴電阻的要求。 (4) (4)軌道電路傳輸長度被限制在軌道電路傳輸長度被限制在7 75 5kmkm，不能滿足站間距離不能滿足站間距離l0kml0km的要求；的要求； (5) (5)調(diào)諧單元，空心線圈至鋼軌的引接線采用截面調(diào)諧單元，空心線圈至鋼軌的引接線采用截面7070mm2mm2，長長3 3m m和和1 12525m m的銅線，不利于養(yǎng)路作業(yè)，易造成損壞和丟失。的銅線，不利于養(yǎng)路作業(yè)，易造成損壞和丟失。 (6) (6)對存在電氣一機械絕緣節(jié)的軌道電路對存在電氣一機械絕緣節(jié)的軌道電路( (如鄰接車站的接近、如鄰接車站的接近

28、、離去區(qū)段離去區(qū)段) )采用簡單的調(diào)諧單元、空心線圈并聯(lián)方式，惡化了特采用簡單的調(diào)諧單元、空心線圈并聯(lián)方式，惡化了特性，降低了軌道電路的傳輸長度。性，降低了軌道電路的傳輸長度。第四章第四章 UM71UM71型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞第二節(jié)第二節(jié) 諧振式無絕緣軌道電路諧振式無絕緣軌道電路 諧振式無絕緣軌道電路原理圖 第四章第四章 UM71UM71型移頻自動閉塞型移頻自動閉塞 第二節(jié)第二節(jié) 諧振式無絕緣軌道電路諧振式無絕緣軌道電路 電氣絕緣節(jié)的絕緣原理是利用諧振來實現(xiàn)的。當電氣絕緣節(jié)的絕緣原理是利用諧振來實現(xiàn)的。當載頻確定后，選擇載頻確定后，選擇BA1BA1及及BA2BA2的參數(shù)，使本區(qū)段的調(diào)的參數(shù)，使本區(qū)段的調(diào)諧單元對相鄰區(qū)段的頻率呈串聯(lián)諧振，只有百分之諧單元對相鄰區(qū)段的頻率呈串聯(lián)諧振，只有百分之幾歐姆的阻抗幾歐姆的阻抗( (稱為稱為“0 0阻抗阻抗”) )，移頻信號被短路；，移頻信號被短路；而對本區(qū)段的頻率呈容抗，與而對本區(qū)段的頻率呈容抗，與2626m m鋼軌的電