車輛安全駕駛小常識(shí)

1、安全駕駛小常識(shí)一、養(yǎng)成正確的駕車習(xí)慣1.適度預(yù)熱假如您的汽車在一個(gè)低溫的環(huán)境里，機(jī)油會(huì)變得相對(duì)粘稠，此時(shí)的機(jī)油會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的阻力，不但不能起到正常的潤滑效果，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，同時(shí)增加不必要的油耗。所以冬季出車前適度暖車是十分必要的。著車后等一會(huì)再出發(fā)，具體等待多久要看室外的溫度、停車位置、停車時(shí)間等因素。具體標(biāo)準(zhǔn)，就是看水溫表，一般轎車的水溫表起始溫度都在60°C左右，熱車只要看到水溫表開始動(dòng)了就可以正常行駛了，不要等到進(jìn)入最佳的工作溫度，這樣同樣會(huì)增加您的油耗，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。不過剛剛上路，最好不要做激烈的駕駛，因?yàn)檩喬ズ妥兯傧渫瑯有枰粋€(gè)預(yù)熱的過程。至于熱車的時(shí)間多長

2、合適，需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車不只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，其它需要潤滑的地方，比如變速箱、傳動(dòng)軸等部件，都需要預(yù)熱。所以在剛剛駛出停車場(chǎng)的時(shí)候，不要急于加速，因?yàn)樵谕＼嚑顟B(tài)下，這些部位是無法預(yù)熱的，它們需要在行駛中預(yù)熱，所以整個(gè)熱車過程應(yīng)該包括剛剛行駛出的一段時(shí)間。2.避免原地猛打方向盤應(yīng)該在起步的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不要讓車停下來。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果讓輪胎和地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命

3、。另外，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，由于來自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多幾倍的工作壓力，來輔助您的轉(zhuǎn)向操作，這樣就會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度，可能會(huì)造成助力系統(tǒng)漏油等故障。經(jīng)常這樣操作還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。3.正確通過顛簸路面和過彎減速一樣，減速要在正常行駛的路段完成，在進(jìn)入顛簸路段的時(shí)候，要靠慣性慢慢通過，不要在輪胎通過障礙物的瞬間剎車。如果是人工減速帶之類，沒有貫通整個(gè)道路的一字形障礙，最好一側(cè)輪壓著過去，另一側(cè)輪胎走正常路面。如果是像路肩一樣不能繞開的障礙，要一個(gè)輪先上去，另一個(gè)輪再上，這樣也可以減少障礙物對(duì)汽車的沖擊。4.停車回輪如果停車后方向盤還處于轉(zhuǎn)向的位

4、置，和起步時(shí)打死方向一樣，會(huì)增加轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的內(nèi)部壓力，長期這樣停車會(huì)增加助力系統(tǒng)負(fù)荷，增加故障率，甚至損壞助力泵。當(dāng)司機(jī)再次起步開車時(shí)，會(huì)習(xí)慣性地認(rèn)為自己的汽車處于直線狀態(tài)，如果此時(shí)方向偏差很大，司機(jī)再采用快速起步的方式，很容易傷到自己和旁邊的車輛或者行人。停車后，一定要把方向盤擺正，和車身方向保持平行。擺正方向盤的動(dòng)作最好在行進(jìn)中完成，不要等車停穩(wěn)后再在原地打方向盤。至于是否采用倒車入位的方式，主要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣和停車位的位置、方向等。5.正確系好安全帶安全帶的調(diào)整是因人而異的，因?yàn)槊總€(gè)人的體形都不相同。但調(diào)整還是有可以遵循的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)健就是讓安全帶的上邊沿著司機(jī)外側(cè)肩膀中間的位置拉下來，

5、壓過胸部的中間，并盡量靠近臀部的下方，而腿部安全帶則必須在隆起的腹部下面跨過大腿。安全帶系好后不能妨礙到手臂的運(yùn)動(dòng)，更不能從腋下傳過來。另外，系好之后，要再檢查卡鎖是否牢固，一切正常才可放心上路。6.正確開啟空調(diào)上車后先把所有車窗都打開，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣盡快排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。為減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，最好在著車2、3分鐘后再開啟空調(diào)，這樣可以保證在發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)完成帶空調(diào)的任務(wù)。在開啟空調(diào)制冷前一定先將車內(nèi)的熱氣盡量放出，如果單純靠空調(diào)將車內(nèi)溫度降下來，是一件既費(fèi)時(shí)又耗油的事。另外，在行駛過程中不要頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。在到達(dá)目的地停車之前幾分

6、鐘，應(yīng)先關(guān)掉冷氣，稍后開啟自然風(fēng)，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥。避免因潮濕造成空調(diào)管道內(nèi)大量霉菌繁殖。7.重視備胎備胎應(yīng)該像汽車的其它四條輪胎一樣，受到車主的關(guān)心和照顧，因?yàn)樗瑯雨P(guān)系到汽車的經(jīng)濟(jì)性和安全性。首先車主應(yīng)該定期檢查備用輪胎的壓力（備用輪胎的壓力要稍高于正常輪胎），確保備胎處于正常的工作準(zhǔn)備狀態(tài)。備胎不能當(dāng)正胎使用，只是臨時(shí)替換用，當(dāng)完成必要的行駛之后，車主要及時(shí)到汽車修理廠對(duì)原輪胎進(jìn)行修復(fù)或者更換，然后換下備胎，讓其繼續(xù)自己的備用工作。另外要注意的是，有些車型使用的是比正常輪胎小一號(hào)的小備胎，在使用小備胎的時(shí)候，一定要控制車速，一般

7、情況下最好不要超過80km/h。還有要確保和備用輪胎匹配的工具都能正常使用，比如輪胎扳手、千斤頂、千斤頂搖把等。8. 合理整理后備箱從安全角度考慮，后備箱過多的物品增加了車重，直接影響到剎車效果，因?yàn)樵诩眲x車的情況下，后備箱中的物品會(huì)在慣性的作用下，繼續(xù)前沖，這種重量的慣性很可能成為安全的隱患。從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，后備箱中物品增加的重量會(huì)大大增加油耗。有專家測(cè)算過，一般的小轎車如果增加10kg的載重，隨車行駛1000km，會(huì)增加400ml的燃料消耗。學(xué)會(huì)合理整理后備箱，必要的東西可以留下，不必要的一定讓它趕快搬家。具體用什么東西還要根據(jù)您的個(gè)人習(xí)慣、汽車狀況、行駛環(huán)境等條件決定，比如要跑長途，水

8、和備用工具就是必不可少的；如果你的汽車只是在單位和家之間徘徊，你甚至可以拿下備用輪胎。9. 出行前選好最佳線路簡(jiǎn)單的道理就是兩點(diǎn)之間直線最短，盡量走最近的路線行程。對(duì)于不太熟悉的方位，出行前一定通過地圖或向別人詢問清楚，避免猛然發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)道路而采取的突然制動(dòng)或變線動(dòng)作，增加安全隱患。在熟悉的道路上也不要來回并線，既浪費(fèi)了油耗又沒能提高多少效率，但是卻大大降低了整個(gè)交通的整體效率。10. 離車時(shí)拿好物品離開車輛時(shí)一定要把物品拿好，不要給犯罪分子留下可乘之機(jī)。有很多朋友以為自己的車窗上貼了膜又是在人多的地方，所以放松了警惕。但是即使是這樣也經(jīng)常有案件發(fā)生。二、駕車誤區(qū)與改正方法1.追求高檔位行車誤區(qū)

9、：檔位越高越省油是很多司機(jī)駕車的經(jīng)驗(yàn)之談，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)并不完全正確，盲目追求高檔位行車，可能更費(fèi)油。分析：原則上，同樣的車速使用高檔位，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目地追求高檔位、低轉(zhuǎn)速會(huì)影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖檔行駛。不但不省油，還會(huì)更費(fèi)油。從節(jié)油的角度考慮，司機(jī)要看的不是檔位有多高，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。大家知道一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90km/h左右，而這時(shí)一般的發(fā)動(dòng)機(jī)處于五檔2500轉(zhuǎn)左右，而不是五檔1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目地追求高檔位。高檔位行車還有一個(gè)弊端，就是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速，會(huì)造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件

10、，直接關(guān)系到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護(hù)的成本和油耗，所以用什么樣的檔位和轉(zhuǎn)速行駛不能機(jī)械地判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。正確方法：汽車檔位的選擇不是機(jī)械地判斷什么時(shí)速用什么樣的檔位，關(guān)鍵是看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車的時(shí)候需要更大的功率、扭矩輸出，這時(shí)就要適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用低檔位。在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用高檔位。具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要您根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車特性和行駛環(huán)境具體選擇。2.加檔超車誤區(qū)：一般情況下，檔位會(huì)隨著車速的升

11、高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加檔位，但在超車的時(shí)候就要酌情處理了。分析：在一般行駛狀態(tài)下，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速。也就是說，在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗較少。但這也是功率輸出的一個(gè)低谷，一般發(fā)動(dòng)機(jī)如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。假設(shè)您汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)處于4檔2000轉(zhuǎn)/分鐘的狀態(tài)，想要迅速加速的理想方式就是把檔位降到3檔，你發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提升到3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這時(shí)再加油門，汽車的加速性能會(huì)明顯提升。超車本身就存在著危險(xiǎn)，要讓這種危險(xiǎn)最小化，最簡(jiǎn)單的辦法就是迅速完成超車的過程，也就是要盡快提高車

12、速。這時(shí)就要采用降低檔位、拉高轉(zhuǎn)速的方式完成。不僅手動(dòng)檔的車是如此，一般自動(dòng)檔的車，在急加速狀態(tài)下，汽車電腦也會(huì)采用降低檔位的方式來提高車速，開自動(dòng)檔汽車的朋友不妨試一正確方法：超車時(shí)根據(jù)車速調(diào)整合適的檔位，原則上通過降檔來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會(huì)增加一些油耗，但對(duì)汽車本身還是有好處的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高速有清除積炭的作用。另外，安全是無價(jià)的，不要用生命安全來換取節(jié)省。3.彎道剎車誤區(qū)：汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)踩剎車。分析：汽車由直道進(jìn)入彎道，需要一個(gè)減速的過程，因?yàn)檫^彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過彎的同時(shí)剎車減速，認(rèn)為這樣不會(huì)影響直道的速度，可以走得

13、更快些。其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。在彎道上踩剎車會(huì)影響出彎時(shí)的速度，并不能達(dá)到更快捷的目的。更重要的是，在汽車過彎的時(shí)候，車子會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，這時(shí)汽車四個(gè)輪胎的受力程度會(huì)有所不同，一般情況下受力最大的是外側(cè)前輪，受力最小的是內(nèi)側(cè)后輪，內(nèi)側(cè)前輪和外側(cè)后輪受力居中。而剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是相同的，這樣會(huì)造成剎車和輪胎磨損的偏差。如果剎車力度過強(qiáng)，會(huì)把壓力都集中到外側(cè)前輪上，同樣增加了懸掛系統(tǒng)的壓力。彎道還有視線不清的特點(diǎn)，就是在入彎前，司機(jī)可能不清楚拐彎之后的情況，高速入彎增加駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)，所以最好不要在進(jìn)入彎道后才剎車。正確方法：正確的剎車應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速

14、運(yùn)動(dòng)，這時(shí)最好不要用空檔，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低檔位，用低檔位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。這種方法不僅適用于我們?nèi)粘５鸟{駛，就是在專業(yè)的汽車賽道上，賽車手們?yōu)榱俗罘€(wěn)定地控制賽車，也都是利用直道的末端減速。4.空檔滑行誤區(qū)：空檔滑行是很多老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，目的是通過滑行達(dá)到節(jié)油的目的。對(duì)于老款的化油器汽車，空檔滑行理論上是可以省油的，但對(duì)于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車，并不能達(dá)到節(jié)油的效果，還可能毀車。分析：電噴車的行車電腦中都會(huì)存儲(chǔ)“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開油門，車速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會(huì)控制噴油嘴做出“減速斷油”的動(dòng)作，此

15、時(shí)缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1200-1500轉(zhuǎn)/分（不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同）時(shí)，噴油恢復(fù)正常。如果是在正常的行駛情況（減檔減速）下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速（比如3500轉(zhuǎn)/分）時(shí)掛到空檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會(huì)控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實(shí)際上是在增加。自動(dòng)檔車空檔滑行的弊處就更明顯了。掛空檔（N檔）滑行時(shí)，由于汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì)增大摩擦力，降低潤滑效果，同時(shí)

16、還將損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片。除了上面說到的影響，空檔滑行還會(huì)威脅到汽車的安全。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動(dòng)”效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況停車時(shí)，如果后車是空檔滑行，那后車就只能完全依靠車輪的制動(dòng)系統(tǒng)，此時(shí)后車最容易出現(xiàn)追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動(dòng)后“聽天由命”了。正確方法：汽車在正常行駛時(shí)，盡量不要讓車掛在空檔上，減速時(shí)應(yīng)該隨著速度降檔，這樣既可以達(dá)到剎車效果，又可以隨時(shí)保證充沛的動(dòng)力。5.開鍋后立即熄火誤區(qū)：汽車水箱“開鍋”之后，馬上熄火停車加水。分析：夏季天氣熱，水箱出現(xiàn)“開鍋”是很多車型的普遍現(xiàn)象，“開鍋”會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。如果不能及時(shí)處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“拉缸”“抱瓦”、機(jī)械磨損加劇、機(jī)件變形、冷卻水管爆裂等現(xiàn)象。如果你的汽車“開鍋”了，不要立即熄火。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)之所以開鍋是因?yàn)樗變?nèi)水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會(huì)造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開裂等現(xiàn)象。另外，散熱器內(nèi)