道路運輸企業(yè)安全管理制度

1、1、道路運輸企業(yè)負責人安全崗位責任制經理是企業(yè)安全生產的第一責任者，對本單位的安全生產負總責任。其安全生產職責如下：一、認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任制，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。二、組織制定和審定本公司安全生產計劃、安全生產規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程。三、組織公司開展職工安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的培訓和教育，制定并實施本單位安全生產教育和培訓計劃四、審定本單位改善勞動條件的規(guī)劃和年度安全技術措施計劃，保證本單位安全生產條件所需資金的投入，按規(guī)定提取和使用勞動保護措施經費。五、督促、檢查本單位的安全生產工作，定期開展安全檢查對重大隱患、安全隱患進

2、行整改，消除事故隱患，改善勞動條件完善防火防爆設施和設備。六、組織制定并實施本單位的生產安全事故應急預案，建立應急救援組織或配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。七、組織重大傷亡事故的調查分析，按“四不放過”的原則嚴肅處理，并對所發(fā)生的傷亡事故調查、登記和報告的正確性、及時性負責。及時、如實的向上級有關部門報告生產安全事故。2、安全管理機構負責人安全責任制度一、協(xié)助負責人做好本公司安全工作，全面負責本單位的安全監(jiān)督管理工作；召開安全例會，對例會決定的事項負責組織貫徹落實，同時布置安全生產的有關事項。二、認真組織實施安全生產責任制和崗位安全生產責任制，逐級簽訂安全生產目

3、標責任書。三、發(fā)生事故后，迅速到達現(xiàn)場，立即啟動相應預案，采取有效措施，組織搶救防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。并按照規(guī)定報告、處理生產安全事故，按“四不放過”的原則嚴肅處理，并對所發(fā)生的傷亡事故調查、登記和報告的正確性、及時性負責，并按規(guī)定要求如實及時向單位負責人報告。四、組織制定本單位安全生產規(guī)章制度，操作規(guī)程和生產安全事故應急救援預案；建立和完善企業(yè)安全生產各種基礎資料檔案。五、制定并落實年度安全生產培訓計劃，組織公司開展職工安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的培訓和教育，實施安全培訓制度，開展各種形式的安全生產宣傳、教育、培訓工作，進一步提高廣大員工的安全生產防范意識和安全技術素質，并

4、如實記錄安全生產教育和培訓情況。六、督促落實本單位重大危險源的安全管理措施七、依據(jù)法律法規(guī)結合本單位實際，制定或修訂操作性強的安全生產事故應急救援預案，組織相關人員學習預案內容，掌握現(xiàn)場處置方案。配備必要的應急救援人員，建立健全必要的應急救援體系。認真組織開展應急救援演練，并開展演練。八、檢查本單位的安全生產狀況，及時排查安全事故隱患，對安全隱患進行整改，消除事故隱患，改善勞動條件，完善防火防爆設施和設備，提出改進安全生產管理的建議。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應當立即處理，不能立即處理的應上報本單位負責人，單位負責人應當及時處理，檢查及處理情況應當如實記錄在案。單位責任人不及時處理的，安全生產管理人員

5、可以向主管的負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門報告，接到報告的主管部門應當依法及時處理。九、制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為十、督促落實本單位安全生產整改措施。3、安全管理人員安全生產責任制1. 參與制定本單位安全生產規(guī)章制度、操作規(guī)程和安全生產事故應急救援預案，負責制定、修改各級安全生產管理制度，監(jiān)督嚴守安全操作規(guī)程。2. 負責對職工進行安全知識教育，宣傳和貫徹政府頒發(fā)的安全法規(guī)、條例、規(guī)定和企業(yè)各項安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學習,抓好從業(yè)人員的安全教育和管理，如實記錄安全生產教育和培訓情況3. 落實本單位危險源的安全管理措施4. 協(xié)助安全部門負責人組織并參與本單位

6、應急救援演練，掌握現(xiàn)場處置方案，提高預防特、重大事故的能力。5. 檢查本單位的安全生產狀況，及時排查生產安全事故隱患，提出改進安全生產管理的建議。在安全組長的領導下，負責本公司的安全生產大檢查活動。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應當立即處理，不能立即處理的應上報本單位安全部門負責人，有關負責人應當及時處理，并上報單位負責人，檢查及處理情況應當如實記錄在案。6. 督促在崗人員進行安全解剖，對隱患要制定防范措施，有權制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為，并立即上報安全部門負責人處理。7. 具體落實本單位安全生產整改措施。8. 組織編寫安全計劃措施，不斷改善勞動條件和工作環(huán)境，合理發(fā)放勞動保護用

7、品，防止職業(yè)中毒和職業(yè)病的發(fā)生。9. 處理單位交通事故，會同有關部門做好事故善后和結案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作；4、駕駛員崗位安全生產責任制為了堅持“安全第一，預防為主”的方針，明確駕駛員在運輸經營過程中的安全責任，共同做好各項安全工作，遵守安全生產和交通管理方面的法律、法規(guī)，確保國家和人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，保障人民群眾生命財產安全，確保無人員傷亡事故發(fā)生，堅決遏制較大以上事故發(fā)生。特制定本制度。駕駛員崗位的安全責任：1、自覺遵守國家有關安全生產法規(guī)、政策法規(guī)和企業(yè)的安全生產規(guī)章制度，認真學習安全行車知識服，從行業(yè)管理部門和甲方的安全管理自，覺接受安全檢查，切實做

8、到遵章守紀、安全行車、優(yōu)質服務、維護企業(yè)信譽。2、做好車輛的日常維護、檢查，按時進行二級維護，自覺接受公司組織的對車技術狀況的檢查，配合甲方健全車輛技術檔案，對存在的安全隱患，應自覺進行整改。保證車容、車貌整潔及良好的車況，不開“帶病。車”3、駕駛員必須經公司的從業(yè)資格審查，審查合格，經教育培訓考核合格后上崗，簽訂聘用合同書、安全責任書、源頭治超承諾書后方可從事道路貨運經營。4、積極按時參加甲方組織的安全學習和各項安全活動。自覺遵守公司規(guī)定，服從公司管理，按照法律法規(guī)要求，依法裝載、配載；使用符合機動車國家安全技術標準的車輛運輸，杜絕超載、超限、違法改裝車輛等危及安全生產的行為，共同落實好安全

9、生產工作。5車輛發(fā)生交通事故后，應及時時間內向公司負責人及時如實報案，并做好事故現(xiàn)場的保護工作和傷員的搶救工作。6、駕駛員應做到遵章守紀、安全行車、優(yōu)質服務，按期繳納各項費用、嚴格遵守企業(yè)的規(guī)章制度。對采取有效措施，避免了重特大交通事故的發(fā)生，使國家和人民生命財產免受重大損失，公司將給予特殊獎勵。7、駕駛員應及時參加甲方舉辦的各種安全學習、培訓，無故不參加安全學習一次，處罰100元，并進行安全補課處理。全年安全學習累計缺3席次以上者，甲方有權解聘駕駛員。8、駕駛員應服從從監(jiān)控人員整改指令、不得使用不在線的車輛進行道路運輸經營或人為干擾、損壞車輛終端設備的；如有故障不能正常使用應及時上報企業(yè)，并

10、配合維修。9、駕駛員不得將車輛轉交給準駕車型（駕駛證和道路從業(yè)資格證）不相符的人駕駛的或將車輛交給被相關部門取消駕駛貨運車輛資格的駕駛員駕駛的。10、駕駛員在運輸過程中，凡被有關執(zhí)法部門認定有違章違法行為的，應自覺服從公司組織進行在教育和學習，一切經濟損失，由車輛駕駛員承擔。11、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。及時參加駕駛證審驗和資格證考核。5、駕駛員安全生產操作規(guī)程1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車

11、、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運5、保持車輛良好技術狀況，及時進行維護和檢測，不擅自改裝營運車輛。在運輸過程中及時檢查車輛的安全狀況，及時排查故障。6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、按規(guī)定在車輛后方（省道

12、50-150米、高速路150米）處設置警示標志；盡快撤離到現(xiàn)場前方右側的安全距離內；及時撥打110、122、120等救援電話，并向企業(yè)或主管部門上報。搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。9、不違章作業(yè)，駕駛人員應自覺遵守24小時累計駕駛時間不超過8小時，日間連續(xù)駕駛時間不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛時間不超過2小時，每次休息時間不少于20分鐘10、保證在惡劣天氣、濕滑路面、危險路段、連續(xù)下坡路段杜絕超速行駛、熄火滑行、超車、長時間連續(xù)使用剎車等危險行為，應低速行駛保持安全車距，謹慎駕駛。6、安全生產監(jiān)督檢查制度1、安全生產小組和安全員每月至少開展一次安全檢查，

13、重點檢查安全生產管理制度的建立情況；安全生產責任制落實情況；安全隱患的排查、整改情況；從業(yè)人員安全教育和培訓的落實情況；安全生產獎懲落實情況；有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。2、安全員及時對新增車輛和接近年審期限的車輛進行安全檢查，檢查內容：車輛的證件、駕駛證和資格證是否齊全合法；車輛的維護和檢測情況，車輛的制動、轉向、輪胎、燈光裝置、輪胎磨損、三腳架、反光標識標貼等。按規(guī)定齊全配備各種有效的安全裝置和設備，包括：車輛動態(tài)監(jiān)控終端設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。駕駛員做好出車前、停車后的日常檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。及時消除各類安全隱患

14、，確保車輛安全狀況良好。3、安全生產小組和安全員對違反駕駛員安全生產操作規(guī)程、駕駛員安全管理制度、車輛技術管理制度、安全生產教育與培訓制度、車輛動態(tài)監(jiān)管制度、車輛安全管理制度等企業(yè)安全管理制度的，依制度落實獎懲，完善相關資料和記錄，并及時登記、歸檔。7、事故隱患排查治理制度為落實安全生產法、中華人民共和國道路運輸條例，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，樹立“消除隱患就是消除事故的理念”，企業(yè)安全機構和安全員應及時排查并消除各類安全隱患，及時排查并消除企業(yè)內部存有的各類安全隱患。1、對監(jiān)管機構檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實，并及時上報整改報告。2、定期組織、開展隱患排查，發(fā)現(xiàn)

15、存在安全隱患立即通知整改，并糾正、制止，及時消除各類安全隱患。3、要定期檢查車輛駕駛員是否存在各類交通違法違章行為，嚴格依據(jù)公司管理制度作出處理決定，降低違章行為發(fā)生率和事故發(fā)生率。7、定期檢查運輸車輛安全狀況，對查出的隱患要及時整改，整改不到位暫扣車輛證件、予以停運維修。8、定期對辦公場所的消防器材、電路、設備設施等進行自查自糾，及時糾正并消除不穩(wěn)定因素。9、對違反車輛動態(tài)監(jiān)控制度不執(zhí)行監(jiān)控人員整改指令的，向企業(yè)負責人報告，并按規(guī)定嚴肅處理。對不落實整改的給予從嚴追究，10、對屢次違章、嚴重違章人員、不服從監(jiān)控人員指令不及時上傳車輛動態(tài)數(shù)據(jù)和發(fā)生事故的車輛，企業(yè)按規(guī)定處理后，并將其列為企業(yè)重

16、點監(jiān)管對象，作為典型安全生產事故隱患案例，通報全體從業(yè)人員。如發(fā)現(xiàn)其繼續(xù)違反企業(yè)安全管理制度，企業(yè)負責人和安全管理機構應立即解聘駕駛員或解除相關合同、協(xié)議。8、交通事故應急預案為保護人民群眾生命和財產安全，增強全體人員應急處置能力，避免危害擴大，降低事故損失，特制定本預案：1、發(fā)生交通事故，駕駛員應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，采取措施降低事故損失，并上報企業(yè)與保險公司。2、駕駛員應果斷、冷靜處置：立即切斷車輛電源開關，布置好安全警戒線，在確保安全的條件下將人員

17、迅速撤離到安全地帶，不要驚慌出錯，避免造成更大的損失。3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。4、企業(yè)負責人和安全員接報告應啟動預案，使用應急車輛，攜帶應急救援物資，負事故現(xiàn)場組織搶救，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，駕駛員應及時上報企業(yè)，企業(yè)負責人應于1小時內認真、如實、準確報告事故發(fā)生地的相關部門和企業(yè)主管部門。9、自然災害、突發(fā)性事件應急預案1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害

18、、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊

19、。6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。10、駕駛員安全管理制度一、公司駕駛員必須遵守安全生產法、中華人民共和國道路交通法、中華人民共和國道路運輸條例、道路運輸及站場管理規(guī)定及有關道路交通安全管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)則，安全文明駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。二、駕

20、駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；2、年齡不超過60周歲；3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。三、駕駛員的管理、宣傳、教育1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時、便捷的運輸服務。2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。及時車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛或設備有故障時要立即檢修，不會檢修的，應立即報告企業(yè)安全管理人員，或就近選擇有資質的的廠家進行維修。3、駕駛員對自己所開

21、車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員不得疲勞駕駛。4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守車輛安全管理制度對違反安全行車十二條禁令，違反者一律解聘。1411、車輛安全管理制度一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。二、凡我公司的營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。三、車輛必須具有良好的技術狀況方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)

22、定進行維護和檢測，按規(guī)定齊全配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置、三腳架、反光標識標貼等。嚴禁車輛帶病出場、出站。五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁非法載客，嚴禁超速行駛。六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。八、安全行車十二條禁令：1、嚴禁使用無效的駕照和從業(yè)資格證駕車；2、嚴禁駕駛非法改裝和拼裝車輛；3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；4、嚴禁超速、超員、超載行駛；5、嚴禁車輛

23、帶病行駛；6、嚴禁攜帶、運輸易燃、易爆危險品；7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下車；8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；9、嚴禁在運輸過程中不得吸煙、使用手機、吃零食等10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛；12、嚴禁在車輛動態(tài)監(jiān)控設備出現(xiàn)故障時從事道路運輸經營。12、車輛技術管理制度為了保證營運車輛技術狀況良好，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：一、車輛檔案管理1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；2、車輛駕駛員要及時前將車輛的行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部

24、登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記；3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；二、車輛檢查1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發(fā)現(xiàn)，視情況輕重罰100至500元；2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；（3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確；（6）車輛各種線路完好，接放安全

25、牢固；（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；（8）已安裝車輛動態(tài)監(jiān)控責設備實時在線，其他部件符合安全行車標準。3、公司安全管理人員監(jiān)督檢查車輛安全運營時，司機必須配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，安全管理人員有作出對車輛進行停運、罰款的權力，直至隱患排查整改完畢。三、車輛保養(yǎng)和審驗1、關于車輛維護、年審。（1）車輛及時進行二級維護，維修時必須具有選擇維修資質的汽車修理廠；（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象，一經發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000

26、元的罰款；（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；四、車輛報廢規(guī)定1、報廢條件：凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降無修復價值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值的。（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求

27、的；（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。2、報廢程序（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。（2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。（3）報廢車輛由公司辦公室備案13、車輛技術檔案制度為規(guī)范道路運輸車輛技術管理，按照道路貨物運輸及站場管理規(guī)定、道路運輸車輛技術管理規(guī)定的要求，建立健全車輛技術檔案，特制定本制度：1、車輛技術檔案實行一車一檔，按序編號、歸檔材料真實、整潔、齊全、無污漬。填寫使用黑水筆填寫。2、檔案內容應主要包括：車輛基本信息，車輛技術等級評定、年度類型等級

28、評定復核、車輛維護和修理（含機動車維修竣工出廠合格證）、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。記錄內容應準確、詳實。3、在相關證件辦理完成后，須經車輛技術管理人員審核歸檔后，交企業(yè)安全管理機構審核后，車輛方可從事道路運輸經營。4、車輛所有權轉移、轉籍時，車輛技術檔案應隨車移交。不斷學習借鑒好的做法，運用信息化技術做好道路運輸車輛技術檔案管理工作。14、車輛動態(tài)監(jiān)管制度利用運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強道路運輸安全管理，實時監(jiān)控運輸車輛駕駛人超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，是有效遏制重特大事故、實現(xiàn)道路運輸科學發(fā)展、安全發(fā)展的有效手段。道路運輸企業(yè)要落實安全生產主體責

29、任，切實加強對所屬車輛的動態(tài)監(jiān)控。企業(yè)主要負責人對本單位所屬車輛的動態(tài)監(jiān)控工作全面負責。1、要按規(guī)定為其所屬車輛安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，接入符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求（JT/T796-2011）標準的監(jiān)控平臺（或監(jiān)控端）；2、制定和完善衛(wèi)星定位裝置安裝使用規(guī)定，建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，根據(jù)車輛行經道路的實際情況，設置相應的車輛行駛速度限速標準；3、配備專職人員負責監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，分析處理動態(tài)信息；充分運用衛(wèi)星定位監(jiān)控手段加強對所屬車輛和駕駛員的日常監(jiān)督，按照有關規(guī)定及時糾正和處理超速、疲勞駕駛等違法駕駛行為，對多次有違法駕駛行為的要按照有關規(guī)定加重處理，對違法駕駛信息要留存在

30、案，至少保存1年時間；定期檢查車載衛(wèi)星定位裝置使用情況，確保車輛在線時間。4、對不按規(guī)定使用、故意損壞衛(wèi)星定位裝置的單位和個人，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員，要依照相關規(guī)定給予處理；造成嚴重后果的，依法追究相關責任人的法律責任。5、建立并落實以下制度（一）系統(tǒng)平臺的建設、維護及管理制度；（二）車載終端安裝、使用及維護制度；三）監(jiān)控人員崗位職責及管理制度；四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度五）其他需要建立的制度。15北斗設備使用及處罰制度為建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作，依據(jù)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，特制定本制度。一、駕駛員違規(guī)使用北斗系統(tǒng)、設備的處罰1、在使

31、用北斗車載終端設備時，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出錯應及時報告單位安全科進行處理，如因不及時報告而造成北斗不能正常監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)的，將給予50-100元經濟處罰。2、不按正確方法使用而損壞北斗車載終端設備的，其維修費用由駕駛員自行承擔。3、擅自斷線、拆裝或者采取屏蔽、安裝開關等手段故意造成北斗無法正常全程實時監(jiān)控的，第一次發(fā)現(xiàn)的將給予5002000元經濟處罰，并同時給予駕駛員學習13天；第二次發(fā)現(xiàn)故意造成北斗無法正常全程實時監(jiān)控的，列入劣跡名單，解除勞動合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資格。二、駕駛員超速行駛的處罰1、道路限速標準。我公司車輛道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保

32、持安全車速，有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛，在行駛線路上沒有標明限速標志和標線，同時又沒有其它規(guī)定的道路，公司北斗監(jiān)控中心將普通公路最高限速設置為80公里/小時，高速公路最高時速設置為100公里/小時。2、處罰標準。駕駛員駕駛車輛違反相關法律法規(guī)規(guī)定的限速行為，除接受相關部門的處罰外，按下列標準處罰:a. 當超速不足10%時，北斗監(jiān)控平臺人員應及時發(fā)送超速預警提示，及時進行糾正，并在事后通知給予警告教育處理。b超速20%以上不足50%被監(jiān)控人員或相關部門查證抄告的，給予300-500元的處罰，要求駕駛員寫出書面檢查。并給予違章超速駕駛員下車學習培訓3天，經再教育培訓且考試合格

33、后方能上崗。c.超速50%以上或一年12個月內三次超速違法記錄的駕駛員，解除駕駛員聘用合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資格。三. 駕駛員超時疲勞、不按規(guī)定時間駕駛車輛的處罰駕駛員違反法律法規(guī)相關規(guī)定，超時疲勞駕駛車輛的，除接受相關部門的處罰外，按下列標準處罰。1. 駕駛車輛不休息或不換班或休息時間少于規(guī)定休息時間的，由公司給予口頭警告。2. 連續(xù)兩次駕駛車輛不休息或不換班，給予100-500元經濟處罰，同時可并處停崗學習3. 多駕駛車輛不休息或不換班，經濟處罰和學習教育后仍不改正，多次出現(xiàn)不休息或不換班行為的，取消在公司繼續(xù)從事營運車輛的駕駛資格。附則：疲勞駕駛的界定車輛駕駛員24小時內連續(xù)駕

34、駛車輛不得超過8小時；日間每次駕駛時間不得超過4個小時；夜間每次駕駛時間不得超過2小時；每次停車休息不得少于20分鐘以上；否則，視為疲勞駕駛。16車載終端安裝、使用及維護制度1、駕駛人員應通過培訓教育學會正確使用車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛人員全權負責對車載終端日常維護工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應及時向公司有關管理人員報告，及時進行維護，且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。2、確保車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，嚴禁人為關閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線、剪線、灌水、遮擋接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質和結構。3、在行駛過程中如沒有其他特殊情況,不

35、要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關的消息。4、嚴禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息，擾亂監(jiān)管平臺管理工作的正常使用和破壞報警功能，不能私自撤換、加裝車載設備或將其另作他用。5、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨、交通管制或搶劫等緊急情況時，應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進行報告。6、自覺接受監(jiān)控平臺的管理，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關規(guī)定正常運行。7、SIM卡是車載系統(tǒng)的信息傳輸載體,任何人不得私自取出另作他用。8、根據(jù)國家有關規(guī)定,車輛進入加油站時,嚴禁接聽或撥打車載電話及操作車載終端設備。9、操作車輛定位系

36、統(tǒng)時應注意行車安全。10、駕駛員在到達終點或停止營運時應逐條閱讀完車載系統(tǒng)中的未讀消息，以便即時獲悉公司向車輛發(fā)送的調度信息,即保險、一二級維護到期提示等。11、車載系統(tǒng)是一種高精密設備,應保持終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設備造成屏蔽或無線干擾；應注意保養(yǎng),不得用清洗劑或水清洗設備,避免因進水而導致電路短路燒壞車載設備。12、營運車輛出車前應仔細檢查車載設備,保證在行駛過程中車載系統(tǒng)工作正常。13、公司管理部門應與安裝廠家建立良好的合作關系，技術人員協(xié)助安裝、維護、更換設備，確保終端設備更換、維護、維修到位。14、車載終端設備的拆裝必須經安全部門同意后，由安

37、裝廠家進行拆裝，派人進行監(jiān)督，任何人不得私自拆裝。17系統(tǒng)平臺建設、維護及管理制度為有效實施對車輛的監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，根據(jù)國家、省相關法律、法規(guī)及道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法要求，實現(xiàn)道路運輸業(yè)由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管，事后處理向事前預防的轉變，為進一步規(guī)范我公司營運車輛特制定本制度。一、為了加強安全生產監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產安全，強化保障措施，公司配備了車輛動態(tài)監(jiān)控平臺。二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標準要求：（一）道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求（JT/T796）；（二）道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式（JT/T808）

38、；（三）道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換（JT/T809）。三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。四、公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關規(guī)定，給予處罰。五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛必須運行時必須保持在線。公司對

39、故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰，嚴重的應調離相應崗位，直至辭退。六、監(jiān)控崗位的工作人員，應積極的和平臺服務商溝通，學習，加深對平臺的了解；如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應及時和服務商溝通并向領導匯報。七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調度，及時發(fā)送安全提示、預警信息并通報道路交通事故。2818監(jiān)控平臺值班制度A、值班制度1、監(jiān)控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他監(jiān)控人員值班。2、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。3、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)企業(yè)監(jiān)控平臺不在線或存在超速

40、報警等違規(guī)現(xiàn)象，要及時提醒告誡，并做好有關監(jiān)控記錄。4、值班期間，如發(fā)現(xiàn)嚴重超速違規(guī)的，經提醒后仍不及時改正的，應及時向分管領導報告，填寫好有關監(jiān)控記錄。B、交接班制度1、值班人員按時交接，并主動詢問前班監(jiān)控情況和有無其他交接事項。2、交接班時要逐項點清有關器材數(shù)量，并檢查設施設備（電腦監(jiān)控、拍照設施和其它設備）等運行情況，發(fā)現(xiàn)問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。3、本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄。4、交接班雙方要認真履行交接班手續(xù)，如因設備器材，交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題，交接

41、班人員應負相應責任。監(jiān)控人員崗位職責及管理制度1、堅守監(jiān)控崗位，不擅自離崗，遵紀守法，不徇私舞弊。2、認真學習監(jiān)控操作和管理制度，熟悉并掌握車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)的各項功能和具體操作，愛護監(jiān)控設備，保證監(jiān)控平臺正常運行。3、及時在監(jiān)控平臺上完善、更新車輛和駕駛人等基礎資料情況的錄入工作，做好本單位運行線路分段限速的摸底調查工作，保證車輛基礎數(shù)據(jù)的完善性和準確性。4、每日確保監(jiān)控平臺的實時在線監(jiān)控，若遇客觀原因不能登陸平臺，要及時報告，以便及時協(xié)調處理。5、每日對所有車輛進行監(jiān)控，按規(guī)定點擊查看車輛的運行動態(tài)。對于報警車輛和不在線車輛要及時發(fā)送預警信息，作好登記和處理，并將信息情況填寫在道路運輸企

42、業(yè)平臺監(jiān)控日志，留存?zhèn)洳椤?、每日須利用監(jiān)控平臺功能監(jiān)控車輛的實時運行動態(tài)。a. 及時發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定時間運行及運行異常等情況并及時提醒和糾正，發(fā)現(xiàn)車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息，并及時處理；b. 要充分利用監(jiān)控系統(tǒng)加強對車輛的監(jiān)督管理，進行有針對性的管理，防止車輛私拉亂跑，嚴防車輛管理失控；c. 加強夜間運行車輛監(jiān)控，及時向運行車輛發(fā)送安全和中途停車休息提示信息；d. 收到并確認特殊信息如封路、擁堵、限行、斷路等道路消息后及時向營運駕駛員發(fā)送消息進行安全提示e. 及時答復和處理車輛信息的求助信息，及時確認突發(fā)事件信息并按照應急預案進行處置f. .按照相關規(guī)定，

43、確保監(jiān)控平臺管理人員對被監(jiān)控車輛的運行情況進行24小時不間斷監(jiān)控，嚴禁違反有關法律法規(guī)和規(guī)章制度、對監(jiān)控的車輛行駛速度進行擅自修改。對應正常運行而沒有定位數(shù)據(jù)返回、無法定位的車輛，及時通知技術人員查明原因，并在事后及時進行嚴肅處理。超速行駛、以及竄線、要及時發(fā)送短信警告，采取措施進行制止、糾正，并在事后及時進行嚴肅處理。每日應統(tǒng)計車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行及時處理并填寫車載終端監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表，為及時處罰提供處理依據(jù)。7、負責本公司平臺監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控情況，及時做好各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔等各項工作，內容記錄填寫要詳實、準確，歸檔要規(guī)范、及時。8、每天對監(jiān)控情況進行匯總、分析

44、，對駕乘人員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為按照有關安全生產管理規(guī)定及時進行教育處理。9、協(xié)助配合相關部門和單位，提供監(jiān)控平臺相關技術數(shù)據(jù)和依據(jù)。19監(jiān)控人員教育、培訓制度為進一步提高北斗監(jiān)控人員綜合能力及素質，加強監(jiān)控人員規(guī)范化管理，確保平臺監(jiān)控正常運行，滿足企業(yè)發(fā)展需求，確保道路運輸車輛規(guī)范運營，特制定本制度。1、培訓目的是提高監(jiān)控人員知識能力和技術水平，以保證監(jiān)控設施的正常運行。2、監(jiān)控人員在相關人員指導培訓下須了解北斗監(jiān)控設施的原理及方法，并牢固掌握設備、平臺常見故障的解決辦法，做到脈絡清晰、職責分明；以便使監(jiān)控平臺達到有效運行。3、監(jiān)控人員需加強對運行臺賬的真實填寫，做到邏輯清晰、書面整

45、潔、井然有序、一目了然。4、監(jiān)控人員每日記錄、巡檢及日常維護。需按照監(jiān)控人員崗位職責及管理制度執(zhí)行。5、如監(jiān)控人員發(fā)生變崗或離職的情況，原任監(jiān)控人員應與現(xiàn)任監(jiān)控人員進行交接工作，并說明工作的性質及注意事項；如新任監(jiān)控人員對該平臺設施不具備管理條件的，可以重新提交書面申請，申請相關專業(yè)技術人員對該設施的工作原理、監(jiān)控方法及日常維護等內容給予培訓。6、培訓人員完整填寫培訓記錄表格，如：培訓時間、培訓內容、參加人員等；培訓表格需得到被培訓人員的簽字認可方能生效；培訓人員須做好相關的培訓內容記錄，并統(tǒng)一歸檔保存。監(jiān)控人員須經公司崗前教育、培訓，且考核合格后方可上崗。20交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制

46、度為規(guī)范營運車輛動態(tài)監(jiān)控工作，建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關制度，加強科學管理,及時消除各類安全隱患,確保行車安全,依據(jù)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，特制定本制度。第一條、適用范圍，本制度適用于公司營運車輛各類交通違法動態(tài)信息的處理和統(tǒng)計分析。第二條、職責與分工：安全部：負責指導、監(jiān)督、對各類交通違法信息進行處理，并進行統(tǒng)計分析?；鶎訂挝环止馨踩苯浝恚贺撠煴締挝唤煌ㄟ`法動態(tài)信息的處理，組織召開所在單位的交通違法動態(tài)信息的統(tǒng)計分析會議，落實措施，及時消除動態(tài)監(jiān)控存在的問題和漏洞。第三條、內容與要求1、交通違法動態(tài)信息處理規(guī)范和流程.動態(tài)監(jiān)控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾

47、正超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星定位終端掉線等違法違規(guī)行為，并做好記錄。對經提醒仍然繼續(xù)違法違規(guī)駕駛的駕駛員，應當及時向安全科負責人報告，安全科負責人應當立即采取措施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，安全科負責人應當及時報告單位領導，必要時向公安機關交通管理部門報告，并在事后解聘駕駛員。.當班動態(tài)監(jiān)控員應及時記錄并匯總上報發(fā)現(xiàn)的各類違法違規(guī)行為，并進行相應的截圖或拍照。.當班監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位終端不上線的，應報告或通知單位安全科負責人或分管違章處理的安全員對衛(wèi)星定位終端不上線信息進行排查，必要時對車輛駕駛人進行調查或對衛(wèi)星定位終端進行檢查，確認是屬違法違規(guī)或是衛(wèi)星定位終端故障。.安全科經排查，

48、確認違法違規(guī)行為或衛(wèi)星定位終端故障屬實的，向車輛駕駛員下發(fā)違規(guī)處理決定書或設備維修通知書。.駕駛員按照處理決定書或維修通知書要求接受處理或者回公司后協(xié)助技術人員對終端進行檢查、維護。.負責違章處理的安全員或安全科負責人跟蹤、督促違章駕駛員按規(guī)定時限接受處理,檢查車輛衛(wèi)星定位終端故障經檢修后是否恢復正常。.駕駛員不按照規(guī)定時限接受處理的，安全科負責人或安全員，限制其營運，直至處理完畢；衛(wèi)星定位終端經維護仍不能恢復正常的要及時更換終端，衛(wèi)星定位終端不上線的車輛，不準營運，恢復正常上線后再準予車輛參加營運。.安全科負責人或安全員每天通過軌跡回放的方式對監(jiān)控員上報的監(jiān)控信息及相應的截圖或照片進行排查，

49、將審核后的監(jiān)控信息記錄予以確認,并負責按照規(guī)定對違規(guī)違章人員進行教育和處理。監(jiān)控信息記錄保存要求：監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。.安全員每月應向企業(yè)負責人上報本月的各類違規(guī)違章信息，同時將處理決定公布。2、交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析分管安全領導每月至少召開一次車輛的交通違法動態(tài)信息分析會議，及時發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)車輛、駕駛員，消除監(jiān)控管理存在的問題和漏洞，分析和處理情況應記錄在案，并按要求報送當?shù)氐缆愤\輸管理機構。交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析的主要內容：超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星定位終端不上線等違法違規(guī)行為。統(tǒng)計分析的方法：a統(tǒng)計分析應盡可能全面，要推廣應用科學的數(shù)據(jù)統(tǒng)計

50、分析方法，可采用對比、排列圖等數(shù)據(jù)分析工具及平臺車輛軌跡回放進行分析。排列圖是為了對發(fā)生頻次從最高到最低的項目進行排列而采用的簡單圖示技術，利用排列圖統(tǒng)計分析不僅可以找到一個問題的主要原因，而且可以找出復雜問題的最終原因。通過區(qū)分最重要的與較次要的項目，用最少的努力獲取最佳的改進效果。b.統(tǒng)計分析各類交通違法違規(guī)信息時，應與本年上月或上一季度情況進行對此。C.分析可以采用多種形式和方法。如綜合分析和各個類別違法違規(guī)行為的具體分析，既可綜合整個單位情況進行分析、也可對某一車輛、某一違法違規(guī)行為進行分析。d.進行分析時，應針對交通違法動態(tài)信息和存在問題，善于找出其普遍性和規(guī)律，根據(jù)公司的生產經營情

51、況，提出下一步安全工作的重點、預防事故發(fā)生的措施、對策和合理化建議。e.交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析報告作為安全管理必須進行的一項工作，列入安全考核、評比的重要的內容。3、各單位交通違法信息處理情況和統(tǒng)計分析報告，每月25日前報送公司安全部。21車輛動態(tài)監(jiān)控管理流程建立健全監(jiān)控體系、明確職責分工，按規(guī)定設置速度和疲勞駕駛限值，完善監(jiān)控管理各項規(guī)章制度；確保設備完好率100%、確保車輛上線率100%、設備安裝、維修合格率100%、確保動態(tài)監(jiān)控率100%、確保違法違規(guī)行為查處率100%安全員在車載終端安裝時要進行監(jiān)督，并在安裝后檢查是否可以正常使用安全員定期對運輸車輛的終端設備在線和完好情況進行檢查時

52、，對在規(guī)定時間不能上傳動態(tài)數(shù)據(jù)和說明原因的，形成檢查記錄，并進行維護。安全員每日對前一天的動態(tài)監(jiān)控中的數(shù)據(jù)軌跡回放進行分析，及時發(fā)現(xiàn)解決各種問題【無定位、超速、疲勞駕駛】，認真記錄，查找原因，并認真處理不留盲點。安全員通過上級抄告、違章查詢【每月】、內部排查等檢查方式，積極主動嚴查超速、疲勞駕駛、不在線運營，人為干擾損壞設備等行為；同時分析原因查找出企業(yè)內部管理制度存有的漏洞，并及時追究相關人員責任。監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛時，及時發(fā)送提示信息，認真記錄。不及時糾正的，不及時撥打押運員隨車電話的，事后從重處理。對重點車輛和重點駕駛員實施重點監(jiān)控，節(jié)假日、惡劣天氣、重要時段、事故路段，監(jiān)控員及

53、時發(fā)送提示信息。保障措施：加強監(jiān)控人員培訓，持證上崗；專業(yè)維修人員及時按標準進行維修。對違反公司動態(tài)監(jiān)管制度的人員，出具處罰通知單，情節(jié)嚴重作出通報、罰款【同時進行安全談話，當事人作出書面保證】、解聘的處理決定22車輛動態(tài)監(jiān)控管理認定標準1、安裝標準：單位系統(tǒng)平臺符合以下標準：JT/T796、JT/T808、JT/T809車載終端的功能符合以下標準:JT/T794、JT/T808、GB/7258、GB/T19056，功能齊全；天線安裝在車輛擋風玻璃右上角。2、車輛超速認定限值：普通貨車高速100km/h,普通公路80km/h；路口50km/h；山區(qū)、鄉(xiāng)村道路、市區(qū)40km/h；主要路口等關鍵點

54、30km/h；特殊路段遵守限速標準。3、疲勞駕駛認定標準：駕駛員日間駕駛時間不得超過8小時，每次駕駛時間不得超過4小時，夜間駕駛時間不得超過2小時，每次休息時間不得低于20分鐘。4、人為干擾破壞監(jiān)控終端設備的認定標準：人為損害線路、連續(xù)三次出現(xiàn)設備故障不及時上報和維修的。5、重點監(jiān)控車輛的認定標準：一年內發(fā)生1次輕微事故的車輛6、重點駕駛員的認定標準：1年內發(fā)生兩次違章的駕駛員；3次警告無效；超速超過20%的；故意遮擋、損壞設備，線路的7、針對重點車輛和重點人員，監(jiān)控人員應列為重點監(jiān)控的對象，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，認真記錄并向安全負責人匯報，負責人應從重處理，對責任人下發(fā)處罰決定書，限時1周之內處理結

55、束，特殊情況下不得超過2周，并分別依規(guī)作出通報、罰款、停崗學習、直至解聘的處理。附錄:術語解釋一、超速:普通車輛高速管理行駛速度以大于100km/h，普通公路速度大于80km/h的速度。二、嚴重超速:車輛超速行駛期間,普通車輛最高時速大于等于120km/h且小于130km/h；三、十分嚴重超速：車輛超速行駛期間，普通車輛最高時速大于等于130km/h；四、單車報障:車輛所屬企業(yè)以終端故障為理由向當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門提出該車超速的復核訴求。五、在線車輛：當前連接到交通運輸主管部門和企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)且正常定位的車輛。六、在線率單車日在線率：按每兩小時至少上傳一條定位數(shù)據(jù)作為一次在線計算，單車日在線率等

56、于當日累計在線次數(shù)除以12。單車月在線率：當月單車日在線率之和除以當月總天數(shù)。企業(yè)車輛日在線率：當日企業(yè)運輸車輛單車日在線率之和除以企業(yè)運輸車輛總數(shù)。企業(yè)車輛月在線率：當月企業(yè)車輛日在線率之和除以當月總天數(shù)。道路運輸經營者應當按要求安裝衛(wèi)星定位裝置，確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線。車輛的位置傳輸頻率在車輛運行時不得超過20秒/次，熄火后不得超過600秒/次。七、經常不在線同一車輛連續(xù)30天內累計10天單車日在線率為零，則視為該車輛經常不在線。八、長期不在線同一車輛連續(xù)90天內累計30天單車日在線率為零，則視為該車輛長期不在線。23、安全生產例會制度為全面落實安全生產責任，傳達貫

57、徹上級安全生產精神，及時分析總結安全生產工作中的不足，提高安全生產管理水平，特制訂本制度。企業(yè)安全管理機構應每月組織召開一次安全生產例會，安全例會應做到“四有”：有企業(yè)法人或負責人參加、有會議議題、有工作部署、有參加人員簽名。會議的主要內容：1、傳達上級有關法律、法規(guī)及安全生產的文件、通知、要求。2、安全員匯報本月的工作情況，需提請負責人和相關人員以及其他部門協(xié)調解決的問題。3、對本月安全工作進行講評，提出下月的工作要點，并進行布置安排。并做好記錄。會議記錄由安全員存檔。4、參會人員要嚴格按照會議通知的時間準時參會，不得遲到，遇有特殊情況不能按時或無法參會，須向會議主持人提前請假，并委派有關人員參加。5、參會的人員要認真做好記錄，及時傳達安全會議精神，并嚴格落實。24、安全生產活動制度運輸企業(yè)應開展經常性的安全生產活動，對本單位人員進行多方面的安全思想、安全技術和遵章