機(jī)械安全知識考試題

1、機(jī)械安全知識考試題一、選擇題1、以下有關(guān)機(jī)械危險說法正確的是（B）。A.在齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，兩輪開始旋出的地方最危險B.在齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險C.皮帶傳動機(jī)構(gòu)中，皮帶外部最危險D.對于一些老設(shè)備，可以允許嚙合齒輪外露2、皮帶防護(hù)罩與皮帶的距離不要小于50mm設(shè)計要合理，不要影響機(jī)器的運行皮帶傳動機(jī)構(gòu)需要設(shè)防護(hù)罩的是（ABCE）。A.皮帶輪之間的距離在3m以上；B.皮帶寬度在15cm以上；C.皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m/min以上D.皮帶輪直徑在0.5米以上E.皮帶傳動機(jī)構(gòu)離地面2m以下3、砂輪片的有效半徑磨損到原半徑的（C）時必須更換。A.1/4B.1/2C.1/3D.2/54 .

2、不屬于機(jī)械危險因素的有（C）A.物體打擊B.電擊C.粉塵D.爆炸5 .下列哪項不是超限保險裝置（D）A.超載安全裝置B.越位安全裝置C.超壓安全裝置D.超重安全裝置6 .下列哪項不是安全保護(hù)裝置（D）A.隔離防護(hù)裝置B.聯(lián)鎖防護(hù)裝置C.超限保險裝置D,光電式安全防護(hù)裝置7、鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)：（E）A.鋼絲繩的斷絲數(shù)量增加，或斷絲局部集中，鋼絲純應(yīng)報廢。B.如過出現(xiàn)整根純股斷裂，鋼絲純應(yīng)報廢。C.當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯斷裂，鋼絲繩應(yīng)報廢。D.磨損鋼絲繩的斷面減少而強(qiáng)度降低，當(dāng)鋼絲純外層磨損量達(dá)到其直徑的40%時，應(yīng)報廢鋼絲繩。E.當(dāng)鋼絲繩的直徑相又t于公稱直徑減少20%鋼絲純應(yīng)報廢。二、填空

3、題1、事故的直接原因是物的（不安全狀態(tài)）和（人的不安全行為），因此消除設(shè)備和環(huán)境的不安全狀態(tài)是確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全的（物質(zhì)基礎(chǔ)）。2、設(shè)備的不安全狀態(tài)可以分為以下四種形態(tài)（物理形態(tài)）、（化學(xué)形態(tài)）、（行為型態(tài)）、（能量形態(tài)）。3、按安全裝置的使用功能可分為兩大類：（安全防護(hù)裝置）和（安全控制裝置）。4、機(jī)器產(chǎn)生的機(jī)械危險條件主要有以下幾點：（形狀和表面性能）、（相對位置）、（質(zhì)量和穩(wěn)定性）、（質(zhì)量和速度（加速度）、（機(jī)械強(qiáng)度）5、實現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的安全的途徑主要有：（設(shè)備本質(zhì)安全化）、（采用安全防護(hù)裝置），（采用控制技術(shù)加以控制），（加強(qiáng)設(shè)備的安全管理）。三、判斷題1、起重臂仰角應(yīng)限于3070。（V）

4、2、本質(zhì)安全是指操作失誤時，設(shè)備能自動保證安全。（，）3、按誘發(fā)事故的危險源不同，可分為機(jī)械能、化學(xué)能、物理能、熱能、放射能等有害因素。（X）4、機(jī)械加工設(shè)備的工作面高度應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的要求，坐姿工作面高度應(yīng)在700-850m於問。（，）5、機(jī)械傷害人體最多的部位是手，因為手在勞動中與機(jī)械接觸最為頻繁。（，）6、在齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險。（，）7、焊鉗發(fā)熱，采用浸入冷水的辦法冷卻后投入使用。（X）8、機(jī)械危險因素，即導(dǎo)致人員患病的因素。（X）9、固定式防護(hù)罩：用螺栓、螺母或怫接牢固固定在設(shè)備上，一般采用開放式結(jié)構(gòu)。（X）10、機(jī)床操作人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，掌握所操作

5、的機(jī)床結(jié)構(gòu)、性能、機(jī)械原理、使用范圍、維修常識，持有安全作業(yè)證。（，）11 .氧、乙烘瓶使用安全間距不少于5米，距明火點不少于10米。（，）12 .凡高空或坑洞之高架作業(yè)，距地面高或深2米以上無護(hù)欄者，必須使用合格的安全帶。（V）四、簡答題1、什么是設(shè)備的本質(zhì)安全化？本質(zhì)安全是指操作失誤時，設(shè)備能自動保證安全；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，能自動發(fā)現(xiàn)并自動消除，能確保人身和設(shè)備安全。為使設(shè)備達(dá)到本質(zhì)安全而進(jìn)行的研究、設(shè)計、改造和采取各種措施的最佳組合，稱之為本質(zhì)安全化。本質(zhì)安全化就是建立在以物為中心的事故預(yù)防技術(shù)的理念之上，它強(qiáng)調(diào)先進(jìn)技術(shù)手段和物質(zhì)條件在保障安全生產(chǎn)中的重要地位。2、設(shè)備安裝、使用、維護(hù)保

6、養(yǎng)的安全要求是什么?(1)設(shè)備安裝好后，應(yīng)逐項檢查設(shè)備的安全狀態(tài)及性能是否符合安全要求。檢查的安全項目包括靜態(tài)和動態(tài)兩方面，靜態(tài)檢查項目在設(shè)備不運行的條件下進(jìn)行，如設(shè)備表面安全性、安全防護(hù)距離等；動態(tài)是在設(shè)備運行狀態(tài)下進(jìn)行，如控制系統(tǒng)安全性能、可動部件安全防護(hù)性能、安全防護(hù)裝置的工作性能與可靠性、設(shè)備運行中塵毒、易燃等物的產(chǎn)生情況等。(2)設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)的安全要求安全設(shè)備使用應(yīng)建立設(shè)備使用保養(yǎng)責(zé)任制，制定安全操作規(guī)程，實行操作證，以確保設(shè)備的安全、運行。3、電動葫產(chǎn)在使用中有哪些安全要求電動的產(chǎn)常用于單軌吊、旋臂吊和手動單梁行車上，由于其結(jié)構(gòu)簡單、制造和檢修方便、互換性好，操作容易，所以在

7、工廠中廣泛使用。如果它的安全裝置不全，使用不當(dāng)，會造成傷亡事故。因此，電動的產(chǎn)操作人員除按規(guī)定培訓(xùn)并持證操作外.還必須嚴(yán)守以下操作規(guī)定：(1)開動前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機(jī)械、電氣、鋼絲純、吊鉤、限位器等是否完好可靠。(2)不得超負(fù)荷起吊。起吊時，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間。吊物上升時嚴(yán)防撞頂。(3)起吊物件時，必須遵守掛鉤起重工安全操作規(guī)程。捆扎時應(yīng)牢固，在物體的尖角缺口處應(yīng)設(shè)襯墊保護(hù)。(4)使用拖掛線電氣開關(guān)起動，絕緣必須良好。正確按動電鈕，操作時注意站立的位置。(5)單軌電動的產(chǎn)在軌道轉(zhuǎn)彎處或接近軌道盡頭時，必須減速運行。(6)凡有操作室的電動的產(chǎn)必須有專人操作，嚴(yán)格遵守行車工有關(guān)安全操作規(guī)程。

8、機(jī)械點檢通用試題一、填空題1 .“五制配套”管理是指以作業(yè)長制為中心、計劃值為目標(biāo)、點檢定修制為重點、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為準(zhǔn)繩、自主管理為基礎(chǔ)。2 .點檢定修制基層管理模式是建立并實施以作業(yè)長制為中心的“五制配套”管理模式，貫徹“工序服從、重心下移、權(quán)限委讓、橫向協(xié)作、自我了結(jié)”的管理原則。3 .點檢定修制有十大特點，注重“PDCA工作方法。4 .設(shè)備點檢可定義為：按照五定，即定點、定法、定標(biāo)、定期、定人的方法對設(shè)備實施全面的管理。5 .點檢的分類：按點檢種類分良否點檢、傾向點檢；按點檢方法分解體點檢、非解體點檢；按點檢周期分日常點檢、定期點檢、精密點檢。6 .設(shè)備定期點檢的內(nèi)容：設(shè)備的非解體定期檢查

9、；設(shè)備解體檢查；劣化傾向檢查；設(shè)備的精度測試；系統(tǒng)的精度檢查及調(diào)整；油箱油脂的定期成份分析及更換、添加；零部件更換、劣化部位的修復(fù).。7 .設(shè)備劣化的表現(xiàn)形式：機(jī)械磨損；裂紋；塑性斷裂和脆性斷裂；腐蝕；蠕變；元器件老化。8 .潤滑工作有下列三個要點：詵擇合適的油種：選擇給油量：選擇給油周期。9 .設(shè)備劣化主要原因分析：保溫不良：灰塵沾污：螺栓松馳：受熱：潮濕。10 .點檢十二大要素：壓力；溫度；流量；泄漏；給脂狀況；異音；振動；龜裂（折損）；磨損；1松馳；電流；電壓。11 .點檢管理的要素有：制訂標(biāo)準(zhǔn)、編制點檢計劃、編制點檢路線、點檢的實施、點檢實績管理。12 .故障管理的目標(biāo)是：減少故障發(fā)生

10、，杜絕責(zé)任、重復(fù)故障的發(fā)生，加強(qiáng)糾正措施的落實。13 .“6S”是：整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全。14 .設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備的性能和精度、保持設(shè)備的自動化程度。15 .編制維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的目的是指導(dǎo)設(shè)備如何修理和指導(dǎo)點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。16 .設(shè)備運行狀態(tài)管理的目的：減少設(shè)備故障時間，降低維修成本，確保設(shè)備功能、精度完好、設(shè)備穩(wěn)定運行。17 .設(shè)備運行狀態(tài)管理內(nèi)容包括設(shè)備運行狀態(tài)信息管理和設(shè)備故障管理兩部分。18 .設(shè)備故障（事故）分析處理的五個要素：數(shù)據(jù)收集、源頭追溯、根除預(yù)案、預(yù)案發(fā)布、結(jié)果跟蹤。19 .設(shè)備檢修工時

11、定額用于檢修項目勞動力的安排和費用結(jié)算的依據(jù)，它規(guī)定了檢修項目實施所需的工種、人數(shù)、工時、機(jī)具配備。20 .常規(guī)檢修采用劃定檢修區(qū)域、穩(wěn)定檢修隊伍、核定檢修人數(shù)為特征的相對封閉的管理模式，按其施工管理分工和方式不同，可分為：日修、定修、年修、搶修四種。21 .凡在點檢的基礎(chǔ)上，必須在主作業(yè)線停機(jī)（停產(chǎn)）條件下或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備停機(jī)條件下,按定修模型進(jìn)行的計劃檢修稱為定修。22 .為排除主作業(yè)線或?qū)χ髯鳂I(yè)線有重大影響的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施故障（事故）而緊急安排的，不在日（定、年）修計劃內(nèi)進(jìn)行的檢修稱為搶修。23 .事故件的儲備原則上維持一個常量，事故件的儲備量一般為1臺。24 .備件按其

12、屬性分為五大類：定額消耗件、軋輾、計劃更換件、事故件、循環(huán)品。二、判斷題：1 .專項點檢員是其管轄的現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)的直接責(zé)任者。（，）2 .點檢工作分別由生產(chǎn)崗位操作人員和設(shè)備運行維護(hù)人員及專職點檢員承擔(dān)。（V）3 .點檢定修制的實質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點檢為核心的全員維修制。（V）4 .點檢定修制管理目標(biāo)：減少設(shè)備故障時間，降低設(shè)備維修費用，獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。（V）5 .計劃檢修項目的具體內(nèi)容來源于周期管理項目；劣化傾向管理項目；生產(chǎn)、設(shè)備、安全提出的改善委托項目；上次檢修遺留項目。（，）6 .點檢實績?nèi)毕莓惓Ｓ涗涰氂涗淈c檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷、異常情況及處理結(jié)果，對無法及時處理的問題

13、可列為檢修計劃和改善計劃項目。（V）7 .點檢按點檢周期分日常點檢、定期點檢、精密點檢。（V）8 .生產(chǎn)方按分工協(xié)議在TPM中應(yīng)做以下基本作業(yè)：清掃、加油、調(diào)整、整理、整頓。（x）9 .設(shè)備劣化主要原因有保溫不良、灰塵沾污、螺栓松馳、受熱、潮濕。（V）10 .設(shè)備計劃檢修根據(jù)時間、條件不同，分為日修、定修、年修、搶修。（x）11 .備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋輾、計劃更換件、事故件、循環(huán)品。（，）12 .設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備的性能和精度、保持設(shè)備的自動化程度。（V）13 .設(shè)備運行狀態(tài)管理的目的是掌握設(shè)備運行信息。（X）14 .設(shè)備故障（

14、事故）分析包括“數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理、制訂糾正措施、預(yù)案發(fā)布及結(jié)果跟蹤五個要素（X）15 .環(huán)保設(shè)施同步運轉(zhuǎn)率=（環(huán)保設(shè)施規(guī)定運轉(zhuǎn)時間-環(huán)保設(shè)施臨時停機(jī)時間）/環(huán)保設(shè)施規(guī)定運轉(zhuǎn)時間*100%。（V）16 .檢修準(zhǔn)備包括項目準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、方案準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備、物料準(zhǔn)備、安措準(zhǔn)備、掛牌準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備等八個方面準(zhǔn)備工作。（，）17 .協(xié)力檢修人員只要持有協(xié)力檢修人員作業(yè)證就可從事任何檢修作業(yè)。（X）18 .定修就是通常所說的定期維修。（X）19 .事后維修也就是搶修。（X）20 .雙線式集中潤滑系統(tǒng)使用兩條供油管交替供油，當(dāng)其中一條由潤滑泵供油時，另一條則向貯油桶開放，雙線分配器有兩個進(jìn)油口，分別與

15、兩根供油管連接C（V）21.壓差開關(guān)安裝在雙線式集中潤滑系統(tǒng)中，具作用是系統(tǒng)工作時在兩管路在終端建立壓差達(dá)設(shè)定值時向控制箱發(fā)出信號，用于換向或停止工作。（，）三、選擇題單選題1 .點檢標(biāo)準(zhǔn)編制的“五定”包括的內(nèi)容為AA、定點、定法、定標(biāo)、定期、定人B、定點、定法、定標(biāo)、定時、定人G定規(guī)、定法、定標(biāo)、定期、定人D、定點、定法、定理、定期、定人2 .“6S的內(nèi)容包括DA、整理、調(diào)整、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全B、整齊、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、危險源C、整理、整頓、調(diào)整、清潔、素養(yǎng)、危險源D、整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全3 .設(shè)備的“四大標(biāo)準(zhǔn)”是指CA、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn)

16、B、設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)G維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、操作標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)4 .點檢定修制有十大特點，注重“”工作方法。AA、PDCAB理論與實績相結(jié)合C、實效分析5 .定修實施中實行以為主，三方互相協(xié)調(diào)配合的管理方式。BA、生產(chǎn)方B、設(shè)備方C、檢修方6、當(dāng)齒輪少數(shù)齒面磨損嚴(yán)重時，可用齒面多層堆焊。施焊時，從齒根逐步焊到齒頂,每層重疊量為（A）A、2/5至I1/2B2/3至I1/2C、2/3至U1/3D2/5到1/37、向心推力軸承同時承受徑向載荷和軸向載荷如：（A）、圓錐滾子軸承。A、角接觸球軸承B、深溝球軸承C、推力球

17、軸承心球軸承8、潤滑脂從軸承的側(cè)面補(bǔ)給，要有（A）自由空間容積。9、40%B50%C60%代號為6312的滾動軸承，其內(nèi)徑為（B）。12mmB60mmG63mmD30mm10、(B)在日常運轉(zhuǎn)中要保證正常潤滑，用干油潤滑時每三個月左右加油一次。A剛性聯(lián)軸器B、繞性聯(lián)軸器G齒形聯(lián)軸器D萬向聯(lián)軸器11、跨度大或難以保證同軸度的軸應(yīng)選用（）,且成對使用。A、深溝球軸承B圓錐滾子軸承C、角接觸球軸承D.調(diào)心軸承12、鑄造箱體常用的熱處理的方式是（AA時效處理B、退火處理正火處13、滾動軸承與軸配合一般用（AA基孔制過渡配合基軸制過渡配合G基孔制過盈配D基孔制間隙配合14、以下屬于粘著磨損的是（AA、膠

18、合磨損B、磨粒磨損磨料磨15、液壓系統(tǒng)中，噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是（A油缸中進(jìn)入了空氣B、振動引起C、油缸密封破D活塞與活塞桿不垂直16、發(fā)生在控制閥附近噪聲，其原因主要為（D）失靈。C、油泵A過濾器B、油缸17、噪聲發(fā)生于油泵中心線以下，產(chǎn)生原因主要燦A過濾器堵塞B、油缸爬行G控制|彳失靈D油泵吸空多選題1、設(shè)備點檢按周期可分為（ABD）A、日常點檢R定期點檢G解體檢查H精密點檢2、設(shè)備點檢制中，在（ABC）三者之間，點檢處于核心地位。A、點檢R操作G檢修D(zhuǎn)管理3、設(shè)備按檢修計劃分（ABC）A、計劃檢修R日修C、定修D(zhuǎn)非計劃檢修4、設(shè)備點檢所需時間的確定，一般根據(jù)（ABC確定。A、點檢周期

19、B、點檢項目G設(shè)備工作條件R人員5、點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)內(nèi)容包括：（ABD）A、點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化B、點檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化G人員配置管理標(biāo)準(zhǔn)化D點檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化6、設(shè)備點檢工作的五定是指：定地點、（BCD）和定周期。A、定質(zhì)量B、定方法C、定標(biāo)準(zhǔn)D定人員7、設(shè)備定修制一般按五步開展工作，即工程立項、工程委托、（ABC。A、項目受理R施工組織G數(shù)據(jù)記錄D人員調(diào)動8、齒輪輪齒失效形式（BCD）。A、鍵槽變形B、輪齒折斷C、齒面膠合D齒面磨損9、滑動軸承常見的故障中發(fā)生膠合，維修措施有ABC）。A、防止過熱、加強(qiáng)檢查R加強(qiáng)潤滑，安裝對中C、膠合較輕可刮研修復(fù)D換瓦10、滾動軸承的組成（ABQD。A、外圈B、內(nèi)

20、圈C、滾動體D保持架11、滾動軸承中同時承受徑向載荷和軸向載荷向心推力軸承是B。A、深溝球軸承R圓錐滾子軸承。C、角接觸球軸承D推力軸承12、軸承的徑向振動可采用以下方法預(yù)防（ABC）。D降低軸承溫度A、減小軸承徑向游隙B給軸承施加適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷G改善軸承的潤滑條件13、下面按齒輪形狀分類的是（BDA、展開式減速機(jī)B、圓錐齒輪減速機(jī)G同軸式減速機(jī)D圓柱一圓錐齒輪減速機(jī)14、減速機(jī)軸承軸向游隙的檢測方法(AD)。A塞尺法R千分尺法G直尺塞規(guī)法D百分表法15、聯(lián)軸器找正時可能遇到以下情況(ABCD)。A兩半聯(lián)軸節(jié)的軸心線在一直線上B、兩半聯(lián)軸節(jié)平行，但不同軸C、兩半聯(lián)軸節(jié)雖然同心，但軸心線不平行，而

21、且有一傾角D兩半聯(lián)軸節(jié)既不同心也不平行，兩軸心線之間既傾斜相交又有徑向偏移16、聯(lián)軸器的找正方法正確的是(CD)。A、塞尺法R千分尺法C、直尺塞規(guī)法D單表法17、螺母與貼合的表面之間應(yīng)保持(AB),螺孔內(nèi)的贓物應(yīng)清理干凈。A、光潔B、平整G干凈D間隙18、液壓系統(tǒng)產(chǎn)生爬行后，造成的后果是(ABC)。A、降低工件表面粗糙度B、影響機(jī)床的定位精度C、刀具壽命降低，加工質(zhì)量降低D噪聲大19、液壓系統(tǒng)中，噪聲發(fā)生在油線以下，產(chǎn)生的主要原因是油W空，造成泵吸空的原因是(ABCD)。A、吸入空氣R過濾器堵塞C、吸油高度過高D吸油管過細(xì)、過長或侵入油面太低四、問答題1 .決定點檢周期的因素與前提有哪些?(1

22、)設(shè)備作業(yè)率一一每月的生產(chǎn)量；(2)使用條件一一無誤操作情況；(3)潤滑情況一一潤滑方式與狀態(tài)；(4)工作環(huán)境一一溫度、濕度、粉塵;(5)對生產(chǎn)的影響一一設(shè)備的重要程度;(6)使用實績一一其它同類廠的使用情況；(7)設(shè)備制造廠的推薦值。2 .編制點檢標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)注意哪些部位和項目？指被列為預(yù)防、預(yù)知維修檢修的對象，一般是設(shè)備可能發(fā)生故障或劣化的地方，例如設(shè)備的滑動、回轉(zhuǎn)、傳動部分；與原材料接觸部分、能源介質(zhì)腐蝕部分、荷重承載部分；電氣絕緣部分等。部件檢查項目，如回轉(zhuǎn)部分的軸承、傳動部分的齒輪或齒條、解體檢查等例入“項目”。3 .給油脂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本事項有哪些？給油脂部位、給油脂方式、油脂牌號、給油

23、脂點數(shù)、給油脂量及更換量與周期、作業(yè)分工等。4 .崗位操作人員設(shè)備維護(hù)職責(zé)是什么？(1)崗位操作人員根據(jù)崗位規(guī)程規(guī)定或分工協(xié)議的內(nèi)容，按照設(shè)備管理方提供的點檢標(biāo)準(zhǔn)實施日常點檢作業(yè)。(2)在當(dāng)班時間內(nèi)，崗位操作人員必須按日常點檢計劃表的內(nèi)容逐項進(jìn)行點檢,并認(rèn)真做好實績記錄。(3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常時應(yīng)將情況記入點檢實績及交接班簿中，需緊急處理的要及時處理，不能處理時應(yīng)盡快通知設(shè)備運保人員或?qū)Ｂ汓c檢員進(jìn)行處理。(4)交接班時，應(yīng)將當(dāng)班點檢情況向下一班交接清楚。(5)參與設(shè)備故障(事故)的分析與處理。(6)根據(jù)分工協(xié)議進(jìn)行設(shè)備的清掃、簡單的調(diào)整工作及給油脂作業(yè)等工作。5 .什么叫精密點檢？答：用精密儀

24、器、儀表對設(shè)備進(jìn)行綜合性測試調(diào)查，或在不解體的情況下，應(yīng)用診斷技術(shù)、用特殊儀器、工具或特殊方法測定設(shè)備的振動、磨損、應(yīng)力、溫升、電流、電壓等物理量，通過對測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，定量地確定設(shè)備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其修理和調(diào)整的必要性。6 .什么叫劣化傾向管理？答：為了把握對象設(shè)備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢，必須對其故障參數(shù)進(jìn)行觀察，并對劣化的原因、部位進(jìn)行分析，實行定期的劣化量測定，進(jìn)行定量（數(shù)據(jù)）管理，以控制對象設(shè)備的劣化傾向，從而預(yù)知其使用壽命，最經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行維修。7 .如何實施劣化傾向管理？答：（1）確定項目一一即選定對象設(shè)備；（2）制定計劃一一傾向檢查管理表；實施與記錄

25、一一根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，作出曲線；（4）分析與對象一一預(yù)測更換和修理周期，提出改善方案。8 .點檢管理程序的四個環(huán)節(jié)是什么？答：（1）制定點檢標(biāo)準(zhǔn)和點檢計劃。（2）按計劃和標(biāo)準(zhǔn)實施點檢和修理工程。（3）檢查實施結(jié)果進(jìn)行實績分析。（4）在實績檢查分析的基礎(chǔ)上制定措施，自主改進(jìn)。9 .編制點檢標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是什么？答：編制依據(jù)：（1）維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（2）同類設(shè)備實績資料；（3）部份說明書和技術(shù)圖紙；（4）實際經(jīng)驗積累。答：缺陷異常記錄、故障（或事故）記錄、傾向管理記錄、檢修計劃和檢修記錄維修、費用實績記錄。11 .點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的含義是什么？答：點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是使點檢員能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的點檢工作程序，認(rèn)

26、真執(zhí)行，并實施點檢作業(yè)與管理，以切實把握設(shè)備的運行狀態(tài)，制訂切實可行的維修計劃，防止設(shè)備的欠維修或過維修，降低維修成本，提高檢修效率與經(jīng)濟(jì)效益。12 .什么是點檢？答：為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的功能，通過人的五感或簡單的工具儀器，按照預(yù)選設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的某一規(guī)定部位（點），對照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有無異常的預(yù)防性周密的檢查，以便設(shè)備的隱患和缺陷得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點檢。13 .設(shè)備點檢制的特點是什么？答：生產(chǎn)操作人員參加日常設(shè)備點檢維護(hù)，是全員設(shè)備維修管理中的不可缺少的一個方面。有一支專業(yè)從事點檢工作的點檢員隊伍，分區(qū)對設(shè)備負(fù)責(zé)。有一套科學(xué)的點檢基準(zhǔn)、業(yè)

27、務(wù)流程、合理的責(zé)權(quán)關(guān)系和推進(jìn)工作的組織體制。有比較完善的儀器、儀表及檢測手段和現(xiàn)代化的維修設(shè)施。操作、點檢、維修三方密切配合、共同掌控設(shè)備狀態(tài)。推行作業(yè)長制為中心的現(xiàn)代化基層管理方式。14 .點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的內(nèi)容有哪些？答：主要包括點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、點檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化、點檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化。15 .什么是點檢定修制？它有那些特點？答：點檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)與周期對設(shè)備規(guī)定的部位進(jìn)行檢查，以便早期設(shè)備故障隱患，及時進(jìn)行處理，使設(shè)備保持其應(yīng)有的功能。實質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點檢為核心的全員維修制。點檢定修制是點檢制和定修制的有機(jī)結(jié)合。點檢定修制共有十大特

28、點：堅持預(yù)防維修為主的指導(dǎo)思想；建立完整的維修標(biāo)準(zhǔn)體系；建立以點檢為核心的管理體制；管理目標(biāo)明確；突出為生產(chǎn)服務(wù)的觀念；實行全員管理；采用PDCA：作法；堅持安全第一；推行設(shè)備傾向管理；員工技能的多樣化。16 .設(shè)備管理的任務(wù)是什么？答：以優(yōu)化設(shè)備維護(hù)資源為核心，以降低企業(yè)運行維護(hù)成本為目標(biāo)，對設(shè)備實施綜合管理。17 .簡述設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過”的原則？答：設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過”指的是：處理和預(yù)防事故的措施不落實不放過；事故原因和責(zé)任不清不放過；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有真正受到教育不放過；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有得到處理不放過。18 .定修模型的定義是什么？答：公司各主

29、作業(yè)線設(shè)備的定修周期、定修時間、工序組合、施工日期、檢修負(fù)荷（參加檢修人員數(shù)量）五要素的綜合平衡設(shè)定表稱為定修模型。19 .事后維修（BM）的含義是什么？答：所謂事后維修就是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或性能低下后再進(jìn)行修理稱為事后維修。其特點是設(shè)備的維修費用最低，適用于輔助作業(yè)線的簡單設(shè)備。20 .預(yù)防維修（PrM）的含義是什么？答:按規(guī)定的周期和方法對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查（點檢），以確定零件的更換周期,使故障停機(jī)損失降到最小。21 .預(yù)知狀態(tài)維修（CBMW含義是什么?答：是以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)，應(yīng)用設(shè)備診斷、狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)來準(zhǔn)確掌握設(shè)備的劣化程度和部件的剩余壽命，根據(jù)測得的定量數(shù)據(jù)，制訂最合適的維修計劃。22

30、.特種設(shè)備安全監(jiān)察條例所稱特種設(shè)備是指哪些？答：條例所稱的特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛。五、綜述題1、你認(rèn)為目前在點檢有效性方面存在哪些不足，應(yīng)如何改進(jìn)？2、什么是你分管區(qū)域主要的設(shè)備故障，是如何處理的。（應(yīng)簡要說明處理方法的技術(shù)原理）3、結(jié)合自己所管轄的設(shè)備，闡述一下，如何防止設(shè)備的劣化，采取哪些切實可行的措施（要有實際內(nèi)容，不要泛泛而談）和預(yù)防對策。4、兩軸承間的長度為650mm運轉(zhuǎn)時溫度為60C,裝配時環(huán)境溫度為15C,求軸的熱膨脹伸長量？裝配時有何要求（鋼的線膨脹系數(shù)a=1ixi06mm7度mm。答：伸長量：l=6（t0t1）l=11X10