1DJ180型架橋機作業(yè)指導書

1、天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程DJ180型架橋機作業(yè)指導書中國中鐵中國中鐵六局鋪架分公司第三項目部DJ180型架橋機作業(yè)指導書1 .適用范圍架設公路橋梁40米及以下跨度預應力鋼筋混凝土梁片、鐵路橋梁32m及以下跨度預應力鋼筋混凝土梁片、鋪設25m鐵路軌排。2 .作業(yè)準備2.1 內業(yè)技術準備組織人員熟悉架設橋梁梁型，聽取線下單位的施工交底。確定架橋機組裝方案，龍門架支立點選擇，編制架梁施工組織,確定架梁方向和順序。根據(jù)工程進度情況，核實架梁進度計劃，架梁作業(yè)施工組織設計編制，根據(jù)施組要求向梁片供應單位提供橋梁運輸順序要求等。人員培訓，參加架梁的所有施工人員必須經(jīng)過客運專線橋梁施工培訓并對架橋機

2、機械性能及施工技術細則熟悉和全面掌握后才能上崗操作。特殊工種人員必須進行強化培訓，經(jīng)考試合格后方可發(fā)證上崗。2.2 外業(yè)技術準備架橋機、運梁車、倒裝龍門架現(xiàn)場組裝完畢、調試合格，工作狀態(tài)良好；支座十字線、孔跨距離、錨栓孔位輅、孔徑及深度、墊石平整度及標高復測，清除預留孔中的雜物；橋頭線路加固，橋臺、橋尾加固；橋梁質量檢查合格；架橋機走行線路一切影響架橋機的障礙物調查和排除。DJ180架橋機簡介:DJ180架橋機型單導梁架鋪機用于架設公路橋梁40米及以下跨度預應力鋼筋混凝土梁片、鐵路橋梁32m及以下跨度預應力鋼筋混凝土梁片、鋪設25m鐵路軌排。該機由主機和機動運梁車兩大部分組成。主機技術參數(shù)表1

3、廳P項目名稱單位參數(shù)值1頜定起重里t1802主機總重量t2003適宜跨度m鐵033m,公040m4整機功率Kw154.4（含運梁車）5架設梁片適宜縱坡%±36架設梁片最大外形尺寸（寬x高）m2.6X3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機橫移速度m/min1.610導梁縱移速度m/min512跨中撓度重載mm<200自然mm<14013過孔懸臂撓度mm<55014架設曲線橋戢小半徑m35015工作狀態(tài)時整機重心高度m2.716落梁方式機械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運梁車喂梁18控制方式手動電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.5

4、20整機工作級別A3機動運梁車技術參數(shù)表2廳P項目名稱單位參數(shù)值1額aE載重里t1802最大牽引功率kw883整機總重量t8.94允許通過最小曲線半徑m3505最大自行速度空載m/min變頻調速0-40重載m/min6動力方式電動、電磁制動3 .技術要求3.1 由于橋臺填土復雜，橋機在跨橋臺作業(yè)中極易發(fā)生意外，對橋臺進行加固可以有效防止發(fā)生橋臺垮塌事故，架橋機作業(yè)前必須對橋臺線路進行加固距橋臺45破路加固；3.2 在直線有效長度不小于80m勺線路上組裝架橋機，3.3 檢查支座的規(guī)格、型號，認真檢查支座外形、外觀質量、注意配件是否齊全，在搬運過程中要輕取輕放，避免損傷支座，影響外觀質量。向監(jiān)理提

5、交合格證書或質量保證書。3.4 安裝支座、T梁外形尺寸和外觀質量檢查合格后，進行支座安裝作業(yè)。、檢查固定支座上下支座板對正情況以及調整活動支座上下座板縱向預留橫向錯動量。支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正；活動支座上下座板橫向應對正，在架梁施工過程中應根據(jù)支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量調整活動支座上下座板縱向預留錯動量。、根據(jù)橋圖確定所需支座的類型(區(qū)分固定端、活動端)，在倒裝龍門架處安裝支座住機過孔對位、立。號柱麋從二號韋主機匯ns二號車身前吊架小車送梁至后吊梁H渾吊梁位置,后吊梁小車吊梁4 .施工程序與工藝流程DJ180架橋機

6、施工作業(yè)流程:組裝架橋機和支立倒裝龍門架-架橋機橋臺就位和龍門架倒裝梁片-機動平車喂梁就位-架橋機吊梁、走梁、落梁-安支座、落梁就位-架橋機前移一跨。5 .施工要求5.1 橋頭線路加固：(1)、壓道前應詳細了解路基的施工資料、填筑情況和填筑后沉落情況。(2)、采用機車(軸重大于190KN或超重車(軸重不小于30T)進行壓道。(3)、壓道范圍：前方壓上橋臺1m后方壓到大軸重最遠停留處以遠50m采取撥道架梁時，除正線外應撥到計算撥道量處壓道。所有大軸重通過或停留地段均應壓到。(4)、壓道速度：宜為13Km/h,不得超過5Km/h,對大軸重經(jīng)常停留地段，橋臺尾與線路銜接和個別有疑問的薄弱處所，應放慢

7、速度或較長時間地停在該處任其沉落。(5)、壓道次數(shù)：壓到無顯著下沉，最后三個往返的軌道沉降左右偏差不得大于2mm總下沉量不大于5mm壓道不得少于三個往返，并且有專職安檢人員、施工技術人員、施工負責人共同檢查，隨車壓道。(6)、壓道時應注意路基四周變化情況，對有橡皮泥或翻漿冒泥現(xiàn)象的路基應采取特別加固的方法。壓道時應有養(yǎng)路人員配合整道，認真搗固。比較松軟的路基，在變形地段應起道搗實后再壓。壓道后或架梁過程中，當遇大雨或長期陰雨浸泡路基，或壓道后很長時間未架梁及架梁的間隔時間很長，或經(jīng)過路線大抬道等情況，均應重新壓道。(7)、接短軌的長度較架橋機對位位輅留出不小于1.5m的安全距離，短軌鋪設木枕，

8、標準為1600根/Km,每塊墊板3個道釘，上足并擰緊魚尾板螺栓。(8)、橋頭線路加固要求：道床厚度不得小于25cm,枕下至少應有15cm厚的道硝。道床頂面寬度不得小于350cm并應在撥道范圍內適當加寬。曲線地段不應設超高。軌距、水平、方向等應符合線路養(yǎng)護作業(yè)標準。必須采取加固措施。橋頭加固方式，一般采用對、單穿枕木的方法加固，不良地段還應進行扣軌加固。方法如下：I、距橋臺45m線路內應進行橋頭加固，采用50軌，3扣軌和對、單穿枕木的方式加固橋頭線，扣軌至少3組，分布方式為：縱向沿線路進行扣軌，線路兩側和中間各扣一組，扣軌長度不小于30m前端搭上橋臺1m,兩旁扣軌應輅于混凝土枕木之上沿中間扣軌左

9、右對稱，與軌道之間縫隙不影響機車正常行走；扣軌束長度不夠需要拼接時應采取插接的方式，不得簡單的齊頭對接。距胸墻30m每個枕木空對穿枕木，剩余15m單穿枕木。II、加固枕木應在線路軌枕下道硝搗實后加穿，加固枕木應保持水平，與扣軌束間用U型螺栓捆綁連成整體，枕木長度必須足夠(兩端超出U型螺栓100mm,鋼軌、扣軌束與枕木之間的間隙用木楔塞實，保證與鋼軌間無縫隙。(9)、加固枕木在線路軌枕搗實后方可加穿。(10)、所有加固枕木應保持水平，與鋼軌間的間隙應用小手錘輕敲木墊片填實5.2架橋機組裝(1)組裝架橋機應選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于80m組裝場地應平整、夯實，不得有局部路基松軟。(2

10、)橫移軌道下方應用硬雜木支墊好，軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡，要鋪設水平。(3)組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。(4)組裝前應檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝。(5)組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構有無不整潔，附有雜物情況，應進行認真檢查清理干凈后進行組裝。(6)對運梁車軌道鋪設應選擇重型軌鋪枕木加橫聯(lián)方式，軌道線應對準梁體中心線，以便于橋上運梁荷載分布在梁體肋板上。應選擇堅實路基上鋪設20cm道硝，在道硝上根據(jù)軌材、枕材及荷載選擇枕木鋪墊距離，達到安全可靠。5.3架鋪機經(jīng)組裝后全面檢查。檢查各部

11、栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。運動減速機潤滑油是否符合使用要求。電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。限位開關、電鈴是否正常。電機制動部分是否可靠、正常。5.4 架橋機過孔對位(1)如橋有縱坡的情況下，應通過2號柱、1號柱調整高度，使機臂調平后進行作業(yè)；(2)路基與橋臺結合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，2號柱走行軌道鋪設時須確認路基壓實程度，應采用墊硬雜木密排方式，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；(3)架橋機前沖過孔是關鍵作業(yè)，操作人員應熟練掌握控制按鈕，嚴格控制作業(yè)范圍；(4)注意檢查各運動元件可靠性，特

12、別是聯(lián)合作業(yè)時，如1號行車與2號行車驅動機構或2號柱走行機構同時作業(yè)時，應可靠同步，否則，立即停止作業(yè)，查找原因。(5)滑線電纜應隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。(6)定位銷的鎖定和撤除應及時準確作業(yè)。5.5 運梁車裝運梁：(1)運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交；梁片落在臺車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁23m如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位輅，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片硅；運梁臺車運送梁片時，應在兩臺車上分別由專人護送，預防梁片支撐松動；運梁臺車重載速度為5m/

13、min,由專人操作控制動力。運梁軌道基礎應堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應小，且兩軌間應有橫聯(lián)定位，以保證軌距準確，兩軌應保持水平。5.6 捆梁、吊梁：(1)捆梁作業(yè)應在梁片底面轉角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；(2)捆梁鋼絲繩應采用6X(37)型、6X37型、6X61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應大于10;(3)捆梁應符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長度進行選擇設計允許的懸出范圍；(4)機臂上應設有專人，其任務是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉梢，繞亂繩；(5)卷揚用鋼絲繩應采用6WM9)-1

14、4.5-1700-特-光-右交型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6;(6)吊梁時應保持左右兩側卷揚升降速度一致，受力正常，保持梁體水平。5.7 落梁：(1)梁體橫移軌道應水平，三條軌道間距離應符合設計尺寸，誤差不得大于15mm(2)橫移檔塊應在滿足架設情況下設輅，不得有太多余量；(3)當落完外邊梁后，應及時將機臂回返原位；(4)當架設第一片時，應注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應安全可靠萬無一失。5.8 鋪橋面軌和焊接橫隔板整孔橋梁就位后，按設計圖規(guī)定電焊橫隔板，將片梁聯(lián)成整體。鋪設橋面軌排。整孔橋梁安全就位后應先蓋好縱橫向防水蓋板，平整橋面道渣,拆除短軌后，一次鋪成正式軌

15、排。橋面鋪軌質量應符合技規(guī)有關規(guī)定，接頭螺栓和軌枕配件應上齊上緊，避免丟失。鋪軌后應進行整道作業(yè)，注意消除硬彎、反超高、三角坑等，并將枕木頭下面用道渣填實，不得懸空。電焊橫隔板應按架梁規(guī)則以下規(guī)定執(zhí)行。電焊可用交流或直流焊機，焊條應符合現(xiàn)行國家標準，電焊應將聯(lián)結角鋼或聯(lián)結板的硅殘渣、油污和鐵銹等除凈，電焊焊條和聯(lián)結角鋼應保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時應采取預墊措施。焊縫厚度不得小于8mm并不應有裂縫和氣孔等缺陷，聯(lián)結板的下端不應低于聯(lián)結角的下端，否則應將超出部分割去。聯(lián)結板焊接至少完成三檔后方可以進行摘繩作業(yè)，位輅可以取在兩端及梁跨中處。在曲線段架梁時，若進行撥道架梁，應焊完所有檔數(shù)中的一半以后在進

16、行架梁作業(yè)，同時在撥道量最大處附近的各檔處應多焊。聯(lián)結板的焊接不得有出現(xiàn)下列問題：I、聯(lián)結板中列不全、數(shù)量不足和尺寸不符合要求。II、成品梁的連接角鋼在上、下或左、右錯動過多，使用原配聯(lián)結板不適宜，又未準備工具、材料在現(xiàn)場配制。III、焊條質量不合格、焊接質量不符合要求、聯(lián)結板面向不符合要求、曲線段聯(lián)結板使用時排列不符合要求。6.勞動組織施工作業(yè)人員安排工種數(shù)量資質要求指揮2人持證上崗主機司機1人持證上崗運梁平車司機1人持證上崗調車員1人持證上崗安全1人持證上崗電焊工1人持證上崗換裝龍門吊操作人員2人持證上崗輔助人員15人經(jīng)培訓合格上崗合計24人7.材料要求見施工要求相關規(guī)定8.設備機具配輅主

17、要施工機械設備配輅表DJ18狄橋機主機DJ18CM橋機運梁車1組倒裝龍門架2臺電焊機3臺9.質量控制及檢驗9.1 落梁就位安放支座應符合下列規(guī)定支座底面中心線應與墩臺支撐墊石頂面畫出的十字線重合。支座固定端、活動端位輅應符合規(guī)定。支座底面與墩臺支撐墊石頂面應密貼，上座板與梁底應無縫隙，整孔梁不應有三條腿現(xiàn)象。板式橡膠支左安裝應做到平、密、緊，當支座下有縫隙時，應以水泥砂漿等適當材料添實。9.2 當成品梁或墩臺的誤差不能滿足上述規(guī)定時，應在梁梗豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下，按下列原則調整：當梁跨與橋跨有差值時，其縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配，但梁的活動端必須保持在按1

18、00?C溫差計算的最小伸縮空間，其近似值為梁全長的1/1000。橫向誤差應保持梁片間隙能放輅防水蓋板、取出吊具的條件下,以橋梁中線為準，向兩片梁對稱分配。調整后的支座中心線與墩臺十字線間的錯動量，和同端兩片梁支座中心線間橫向距離的誤差應符合架規(guī)（TB10213-99）5.6.2表規(guī)定。9.3 活動支座應按梁的溫度變化及混凝土梁未完成的徐變產(chǎn)生的錯動量，調整頂板與底板（或上下座板）的相對位輅。9.4 固定支座的頂板與底板（或上下座板）應互相對正，其中線的縱、橫錯動量，以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm9.5 支座安裝應符合下列規(guī)定：支撐墊石表面和錨栓孔內的雜物、冰雪等必需清除干凈。支座

19、弧形承壓面在安裝前應涂黃油。支座安裝應符合支座設計要求。支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支撐墊石頂面間應保持密貼，不得有縫隙。梁在支座上落實后應立即打好支撐。在安裝支座的同時，應將錨栓安放齊全。上下錨螺栓的埋輅深度應符合設計規(guī)定，嚴禁將彎鉤截去后插入錨栓空。螺帽擰緊后螺栓頭應漏出三個絲扣。10.安全及環(huán)保要求10.1 噪聲控制(1)在人口稠密區(qū)域進行強噪聲作業(yè)時，須嚴格控制作業(yè)時間。特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施，并會同建設單位與地方政府部門或居民協(xié)調，求得諒解。(2)從聲源上降低噪聲。盡量選用低噪聲設備和工藝，條件可能時，盡量使用環(huán)保型機械設備；在聲源處安裝消聲器消聲。(3)在傳播途徑上控制噪聲。對于噪聲發(fā)電機等，應采取吸聲、隔音、隔振和阻尼等聲學處理的方法降低噪聲，必要時設立