橋面瀝青混凝土施工技術方案.doc

1、橋面瀝青混凝土施工技術方案橋面瀝青混凝土施工技術方案 施工工藝 1、鋪筑前的處理 瀝青混凝土鋪筑前對水泥混凝土橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應符合要求，不符合要求予以處理，對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修。用人工清除浮屑和吹塵，然后用高壓水槍清洗橋面，以利瀝青混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結合。 2、測量放樣 放出橫坡控制點高程。報請監(jiān)理工程師檢驗，合格則進行鋪筑。 3、鋪筑防水層 （1）橋面防水層采用涂刷聚合物瀝青（橋面專用）防水涂料。 （2）橋面防水層必須全橋面滿鋪，涂料必須拌勻；鋪設防水層成行后立即鋪筑保護層，在鋪筑保護層前嚴禁包括行人在內(nèi)的一

2、切交通。 4、澆灑粘層 （1）鋪筑瀝青混凝土前應灑布粘層瀝青，灑布粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層。粘 （2）粘層油采用機動的瀝青撒布機噴灑，噴灑量為0.5L/m2。應注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。鋪筑時氣溫不得低于10C。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。 （3）粘層乳化瀝青灑布后，應待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。 5、鋪裝瀝青面層 （1）熱拌和料運輸時應保溫、防曬、防污染，運到現(xiàn)場的溫度應符合設計要求。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機

3、向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。 （2）橋面瀝青砼鋪筑時，采用雙鋼絲基準的方法控制標高和平整度。在施工前應先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。 （3）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進行清洗,并設置兩臺快速風干機，對運料車輪

4、胎進行風干，確保運料車進入攤鋪現(xiàn)場時輪胎表面干凈、干燥。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。 （4）攤鋪方式： 熱拌瀝青混合料攤鋪主要采用機械攤鋪。在攤鋪過程，對瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見下表: 瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度 施工工序 AC-16 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 150 混合實攤鋪溫度 不低于 正常施工 160 低溫施工 140 開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不低于 正常施工 150 低溫施工 135 碾壓終了的表面溫度 不低于 鋼輪壓路機 80 開放交通的表面溫度 不高于 50 （5）攤鋪工藝： 燙平板加熱 在攤鋪機就位并調(diào)

5、整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應做好攤鋪機和熨平板的預熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預熱溫度應與瀝青混合料溫度接近，當熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80。當熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結構層的平整度和強度。 供料機構操作 攤鋪機的供料機構包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。 刮板輸送器的運

6、轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟高度控制。在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸汽車卸料 第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機

7、受料斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，然后按照預定的速度起步攤鋪混合料。 攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進，自卸車繼續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機后退，重復上述操作。 松鋪系數(shù)及攤鋪速度 瀝青混合料松鋪系數(shù)取經(jīng)驗值1.2。在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動，導致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當攤鋪機行走速度增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短，壓實密度較低，達到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄

8、。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。由于是改性瀝青混合料，攤鋪速度控制在13m/min。 （6）瀝青路面的壓實與成型 瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結構質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結在一起，使結構層達到設計所要求的密實度、強度和水穩(wěn)定性。我標瀝青路面壓實采用25T鋼筒式壓路機，所有碾壓環(huán)節(jié)壓路機要保持勻速，不得隨意停頓，嚴禁在碾壓路段掉頭。對于路面邊緣等壓路機難以碾壓的部位，采用振動夯板作為補充碾壓。 初壓：初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。碾壓由路邊向向中心

9、，相鄰碾壓帶應重疊1/2-1/3輪寬，每處碾壓12遍即可。壓路機的速度宜為23km/h。 復壓：復壓應緊跟在初壓后進行，且不得隨意停頓。碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，每處碾壓5遍左右即可達到97%的壓實度。壓路機的速度宜為35km/h，壓至表面無顯著輪跡為止。 終壓：終壓應緊接在復壓后進行，碾壓不宜少于2遍，至無明顯軌跡為止。壓路機的速度宜為46km/h。如經(jīng)復壓后已無明顯軌跡可免去終壓。 （7）完工路面養(yǎng)護 瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時，任何車輛禁止在上面行駛。當路面開放交通之，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物，確保路面

10、潔凈美觀，最大努力減少污染。在鉆芯檢測壓實度時，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時填補好鉆芯孔。 二、施工過程中的質(zhì)量管理與檢查 （1）瀝青面層施工在得到主管部門的開工令后方可開工。 （2）在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構負責施工質(zhì)量的檢查和試驗。（3）施工人員在施工過程中對施工質(zhì)量進行自檢。發(fā)現(xiàn)異常情況，立即報告或追加試驗檢查。 三、安全保證措施 （1）建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。 （2）雨季來臨之前及時疏通河溝，保證排水暢通。 （3）凡進入現(xiàn)場的人員， 均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。操作人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得進入施工現(xiàn)場進

11、行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場。 （4）抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場管線整齊。燈明、路平、無積水。危險區(qū)要設有欄桿和標志，并注意防盜。 四、環(huán)境保護措施 管理目標：保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。 1.項目部設專職環(huán)保員，成立環(huán)保小組，設立環(huán)保機構，建立環(huán)境保護保證體系，嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關環(huán)境保護、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令。結合設計文件和工程實際，組織落實環(huán)保措施。 2.把環(huán)保工作作為一項內(nèi)容并認真貫徹執(zhí)行，嚴格遵守國家的環(huán)境保護政策，虛心接受監(jiān)理工程師、甲方及政府有關人員的檢查，認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。 3.加強環(huán)保教