建市政復習資料--路基工程

1、.路基工程1、一般路基（地質、水文、氣候條件良好）、2、特殊路基（特殊土（巖）地段、不良地質地段、水文、氣候影響） （1）濕粘土、軟土、紅粘土、膨脹土、黃土、鹽漬土、風積沙、沙漠 （2）季節(jié)性凍土、多年凍土、涎流水、雪害 （3）滑坡、崩塌、巖堆、泥石流 （4）巖溶、采空 （5）沿河、沿溪、水庫、濱海3、原有公路路基干濕類型劃分：分界相對含水量、分界稠度劃分4、新建公路路基干濕類型劃分：臨界高度5、土質路堤地基表層處理：地面橫披緩于1:5時，清除地表雜物后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫披為1:51:2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層在挖

2、臺階，當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予以保留；地面橫披陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數不得小于規(guī)范，否則應采取相應措施。6、一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于90%；三、四級公路不應小于85%。7、土方路堤基底應做好排水和防滲處理。8、公路路基填料要求：挖取方便、壓實容易、強度高、水穩(wěn)定性好。CER值確定填料最小強度和最大粒徑。9、土石材料 （1）膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑 （2）強風化石料、崩解性巖石、鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。 （3）含草皮、生活垃圾、草根、腐殖質的土嚴禁作為填料。

3、（4）泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土、易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。 （5）液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓死的細粒土，不得直接作為路堤填料。 （6）粉質土不宜直接填筑路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。 （7）濕粘土、紅粘土、中、弱膨脹土用于填料直接填筑時應符合：液限在40%-70%、塑性指數在18-26；采用濕土法制作試件，試件的CER值滿足規(guī)范的規(guī)定；不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0-0.80m范圍內的填料，不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0-0.30m范圍內的填料。10、填石路堤粒徑應不大于500mm，

4、并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數宜為15-20.路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。路床填料粒徑應小于100mm。11、石料最大粒徑不得大于壓實層厚。12、土方路堤施工要求：性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。沒中填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。11、強度小的土填筑在下層，強度大的土填筑在上層，以此類推。12、當原地面縱坡大于12%或橫披陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡道向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。13、三、四級公路鋪筑水

5、泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路的規(guī)定值。14、土方路堤填筑方法：分層填筑（水平分層、縱向分層）、豎向填筑（僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤）、混合填筑（20-40m）15、填石路基：二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路字陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內扔應分層填筑壓實。嚴禁軟質石料與硬質石料混合使用。壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。16、填石路堤的壓實質量：施工參數、壓實質量（壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率檢測采用水袋法）17、填石路堤填筑方法

6、：豎向填筑法（二級及二級以下且鋪設中低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破移挖作填路段）、分層壓實法（高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤）、沖擊壓實法、強力夯實法18、石方填筑路堤工藝流程：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。19、土石路堤施工技術：壓實機械自重不小于18t的振動壓路機，確定最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等。壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，如需分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側。土石混合材料最后一層的壓實

7、厚度應小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行。土方路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。20、挖方路基施工：橫向挖掘法（挖掘淺且短單層橫向全寬挖掘法、挖掘深且短的多層橫向全寬挖掘法）、縱向挖掘法（分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法）、混合式挖掘法（多層橫向全寬挖掘法、通道縱挖法混合使用）21、石質路塹施工技術開挖方式-：鉆爆開挖（薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖、特高梯段開挖）、直接應用機械開挖（不適于破碎堅硬巖石）、靜態(tài)破碎法；22、石質路塹爆破施工方法：光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破（拋擲爆破、定向爆破、松動爆破）

8、；小炮鋼釬炮（小于70mm、小于5m）、深孔爆破（大于75mm、5m以上）；洞室炮藥壺炮（深2.5-3.0m以上）、貓洞炮（0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m）。22、重黏土、膨脹土、鹽漬土、平原地區(qū)排水困難的不宜安排在雨季施工。23、高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)二級及以下公路路堤，河灘低洼地帶不宜冬季施工，土質路堤路床以下1m范圍內，半填半挖地段，挖填方交界處不得進行冬季施工。24、冬季填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%-30%，且松鋪厚度不超過300mm。25、冬期施工開挖路塹表層凍土：爆破凍土法（梅花形交錯布置）、機械破凍法、

9、人工破凍法。26、路基排水：地面排水（邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)地）、地下排水（排水溝、暗溝、滲溝、滲井、檢查井）27、截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順，填方路基上側的路堤截水溝距填方坡腳的距離不應小于2m。挖方路基的路塹截水溝應設置在坡口5m以外。28、軟土：淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般性粘土的統稱。29、軟土地基處治施工：砂墊層、土工聚合物處治（搭接法、縫接法-一般縫法、丁縫法、蝶形法）、拋石擠淤法、爆破徘淤法、塑料排水板、砂井（套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法）、袋裝砂井、粒料樁、旋噴樁、生石灰樁、反壓護道、推載預壓法。30、軟土地區(qū)

10、施工技術要點：考慮地基固結工期、不宜破壞軟土地基表層硬殼層、路堤中心線地面沉降率每晝夜不大于10-15mm，坡腳水平位移速率每晝夜應不大于5mm，填筑速率應以水平位移控制為主。采用排水固結法施工時，橋臺、涵洞、通道以及加固工程應在預壓沉降完成后進行。31、滑坡整治宜在旱季施工、滑坡未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載。減載應自上而下進行。32、滑坡防治工程措施：排水（環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、排除地下水支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔）、力學平衡、改變滑土帶、改善土的工程性質（焙燒法、爆破灌漿法）、將上積土體減重，加重底腳處、選擇干旱的施工季節(jié)、修筑支擋工程。33、路基防護與支

11、擋：邊坡坡面防護（植物防護、圬工防護）、沖刷防護（直接防護植物、鋪石、拋石、石籠 間接防護-丁壩、順壩、防洪堤）、支擋建筑物（路基邊坡擋土墻、石垛 堤岸支擋沿河駁岸、浸水擋土墻）、濕軟地基加固（換填土層法、碾壓夯實法、排水固結法、擠密法、化學加固法、土工合成材料加固法）34、圬工防護：框格防護、封面（抹面、錘面、噴漿、噴射混凝土）、護面墻、石砌護坡、錨桿鐵絲網噴漿或噴射混凝土護坡、拋石、石籠。35、丁壩適用于寬淺變遷性河段、順壩沿導流線邊緣布置。36、最佳含水量：最大干密度所對應含水量，擊實實驗法、振動臺法、表面振動壓實儀法。輕型擊實試驗粒徑不大于20mm，重型擊實試驗粒徑不大于40mm。37

12、、壓實度檢測：灌砂法（不宜用于填石路堤等大孔洞或大孔隙材料的測定）、環(huán)刀法（用于細粒土密度測試）、核子密度濕度儀法（測定層厚度不超過20cm，測定路面材料的密實度和含水量，散射法）。38、彎沉檢測：回彈彎沉越大，承載能力越小，反之越大、檢測方法：貝克曼梁法、自動彎沉儀法、落錘彎沉儀法39、路基施工測量方法：中線測量-切線支距法（曲線半徑，用于低等公路）、偏角法（切線之間的角，用于低等公路）、坐標法（逐樁坐標表，高速公路、一級公路中線放樣采用坐標法）、橫斷面邊樁放樣圖解法（較低等級公路）、計算法（平坦地形或地面橫披較均勻）、漸進法（各級公路）、坐標法（高等級公路）。40、GPS網基本形式：三角形

13、、環(huán)形、星形41、路基行車帶壓實度不足：原因分析-壓實遍數不夠、壓實機械與填土土質 厚度不匹配、碾壓不均勻 局部漏壓、含水量不佳、沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治、土場土質種類多 出現不同土混填、孔隙率過大 填料不符合要求。預防措施-壓實遍數符合規(guī)范要求、選用相匹配的壓實機械、壓路機進退有序碾壓均勻符合規(guī)范要求、確保最佳含水量、緊前表面浮土或松軟土處治得當符合要求、不同類別的土分別填筑一般不小于0.6m、選擇級配較好的粗粒土作為路堤填料，最小強度符合要求、分層填筑，分層壓實，壓實厚度通常不超過20cm，路床頂面最后一層通常不超過15cm。治理措施-含水量不適宜未壓實，灑水或翻曬至最佳含水量

14、后再重新進行碾壓。填土土質不適宜，更換良性土后重新碾壓。彈簧部位，翻曬或摻生石灰翻拌，含水量適宜后重新碾壓，或換填良性土壤后重新碾壓。42、路基邊緣壓實度不走：原因分析-填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。壓實機械碾壓不到位。漏壓，碾壓不到位。邊緣帶碾壓頻率低于行車帶。預防措施-施工按設計要求進行超寬填筑。認真控制碾壓順序，確保碾壓到位。確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶碾壓頻率。治理措施-控制碾壓順序和碾壓遍數，滿足設計和規(guī)范要求。43、路基邊坡病害：原因分析-設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土時清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側向位移觀測

15、不及時。有效寬度不夠、邊坡二期補貼。路基頂面排水不暢?？v坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層施工。填筑路堤的填料透水性較差。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。預防措施-設計時考慮充分。軟土處理到位。加強觀測意識?？刂铺钔了俾?。嚴格控制有效寬度。加強排水措施。坡度大于12%的路段，采用縱向水平分層施工。重視邊坡植被防護。斜坡面陡于1:5時，原地面開挖臺階。44、高填方路基沉降：原因分析-按一般路堤設計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載能力和沉降量。地基處理不徹底，壓實度達不到設計要求，承載力不夠。高填方路堤兩側超調寬度不夠。工程地質不良，且未做地基孔隙水壓力觀測。填料土

16、質差。路堤填料不符合規(guī)定。路堤固結沉降。預防措施-高填方路堤按規(guī)范要求進行特殊設計，對穩(wěn)定性、地基承載能力和沉降量進行驗算。按規(guī)范進行場地清理，壓實度達到設計要求。高填方路堤按設計邊坡度填筑。用良好的填筑材料。嚴格控制填料的最大粒徑，強度，填筑層厚度要與土和碾壓機相適應，控制好碾壓含水量、碾壓遍數和壓實度。高填方路堤應設沉降預留超高，留足填土固結時間。45、路基縱向開裂：原因分析-清表不徹底?；靥畈痪鶆驂簩嵍炔蛔?。路基壓實不均勻。新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足。半填半挖路段未按規(guī)范要求設置臺階并壓實。使用差異較大的土石混合料時，填筑方式不正確。邊坡陡坡滑坡頻繁。預防措施-認真調查現場并切

17、斷清表。嚴格分層回填，嚴格控制壓實度，滿足設計要求。提高壓實均勻度。半挖半填路段嚴格按照要求做好臺階并壓實?；旌喜牧蠎謱踊蚍侄翁钪?。預防不均勻沉降。嚴格控制路基邊坡，符合設計要求。46、路基橫向裂縫：原因分析-直接使用量液限大于50%、塑性指數大于26的土。同一填筑層路基填筑料混雜，塑性指數相差懸殊。作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。 填筑厚度相差懸殊，且最小厚度小于8cm。暗涵結構物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)范要求。預防措施-禁止直接使用液限大于50%、塑性指數大于26的土作為回填土。不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混填。路段銜接處施工按要求處理。嚴格控制路基每一填筑層的標高、

18、平整度，確保路基頂填筑壓實厚度不小于8cm。暗涵結構物施工時檢查基底承載能力，控制沉降，涵背回填透水性材料，控制壓實度符合規(guī)范要求。47、路基網裂病害：原因分析-土的塑性指數偏高或為膨脹土。路基碾壓時含水量偏大，且成型后未及時覆土。壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多。路基下層土過濕。預防及治理措施-采用合格的填料。選用塑性指數符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時碾壓。加強養(yǎng)護，避免表面水分流失過多。保證設備匹配合理，施工銜接緊湊。對于下層土過濕采取相應的措施處治。路面工程1、 粒料基層：嵌鎖型（泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石）、級配型（級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋

19、制摻配而成的級配礫、碎石）2、 填隙碎石：各等級公路的底基層，二級以下公路的基層。3、 級配碎石適用于各級公路的基礎和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。4、 填隙碎石用做基層時，最大粒徑不超過53mm，用做底基層時，最大粒徑不超過63mm。5、 級配碎石應接近圓滑曲線，做基層時壓實度不小于98%以及CER值不小于60%，底基層時壓實度不小于96%以及CER值不小于40%，對中等交通道路不應小于60%。6、 碎石和石屑分別運送時，應先送碎石。事先通過實驗確定松鋪系數以及松鋪厚度。人工攤鋪系數為1.

20、4-1.5，平地機攤鋪系數1.25-1.35。7、 級配碎石路拌法施工：用平地機拌合5-6遍，每段長度宜為300-500m。整形后，當混合料含水量大于或等于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，兩側路肩向路中心碾壓。超高的平曲線段，內側路肩向外側路肩碾壓。8、 水泥穩(wěn)定土適用于各級公路的基礎和底基層，水泥穩(wěn)定細粒土不能用在二級和二級以上公路高級路面的基層。9、 石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，二級和二級以下公路的基層，石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。10、 石灰工業(yè)廢渣適用于各級公路的基層和底基層，二灰、

21、二灰土和二灰砂不應作為二級和二級以上公路高級路面的基層。11、 應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。12、 集中廠拌法水泥增加0.5%，路拌法水泥增加1%，當水泥穩(wěn)定中、粗土做基層時，控制水泥劑量不超過6%。13、 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類材料用做高速公路和一級公路基層時壓實度應大于98%，用做二級和二級以下公路基層時壓實度大于97%，穩(wěn)定細粒土應大于93%。14、 無機結合料基層路拌法：在直線段，平地機由兩側向路中心；在平曲線段，平地機由內側向外側。15、 同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。水泥穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。16、 無機結合料養(yǎng)護

22、：每段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)護。高速公路和一級公路基層養(yǎng)護期不少于7d。水泥穩(wěn)定土基層采用瀝青乳液進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為14d。17、 水泥穩(wěn)定土基層的水泥劑量不超過6%，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑，鋪筑前灑少量水泥或水泥漿。18、 下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需要專門的養(yǎng)護期。19、 透層：瀝青面層與基層結合良好，瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油。20、 粘層：上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物粘結成整體。雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間、水泥混凝土路面，瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層、路緣石、雨水進水口，檢

23、查井等構筑物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。21、 封層：保水防水作用、基層與瀝青表面層之間的過度和有線聯結作用、某一層表面破壞離析松散的加固補強、防止出現毀水現象。22、 瀝青路面面層：直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層。23、 瀝青路面墊層：排水、隔水、防凍、防污。24、 瀝青混凝土路面：各級公路面層 透水性好、水穩(wěn)性好、耐久性高25、 瀝青碎石路面：熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層。26、 瀝青貫入式：三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。27、 瀝青表面處治：三、四級公路，也可作磨耗層、防滑層。28、 密實

24、-懸浮結構：連續(xù)密級配礦料、骨架-孔隙結構：連續(xù)開級配礦料、密實-骨架結構：間斷型密級配礦料。29、 按礦料級配分類：密級配瀝青混凝土混合料、半開級配瀝青混合料、開級配瀝青混合料、間斷級配瀝青混合料（瀝青瑪蹄脂碎石）30、 熱拌瀝青混合料的攤鋪：下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。31、 熱拌瀝青溫度145-170，間歇式拌合機集料高10-30°，連續(xù)式拌和機集料高5-10°，混合料的出場溫度控制在135-170，混合料到施工現場溫度不低于135-150。32、 密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機，總質量不小于25t。33、 梯隊作業(yè)采用熱接縫，半幅施工不能采

25、用熱接縫時，采用人工順直直刨縫或切縫。34、 水泥混凝土路面：小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、碾壓混凝土。35、 拌和料用的水PH值不小于436、 每日工作結束后，施工縫宜設在脹縫或縮縫處。37、 橫縫：施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縫。38、 灌縫：常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天24h，高溫天12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天2h，高溫天6h。養(yǎng)護期間封閉交通。39、 攔水帶過水斷面內的水面，高速公路及一級公路不得漫過右側車道邊緣，二級及二級以下公路不得漫過右側車道中心線。40、 最大滲流，冰凍區(qū)不超過1h，重交

26、通不超過2h，輕交通不超過4h，最大滲流長度不超過45-60m。41、 無側限抗壓強度試壓檢測：無機結合料穩(wěn)定土、1:1圓柱體。42、 馬歇爾試壓檢測：瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值?？障堵适菈簩嵆潭戎笜?，空隙率大，抗滑性和高溫穩(wěn)定性好，但抗?jié)B性和耐久性差。穩(wěn)定度抵抗外力變形的能力，流值抗塑性變形的指標。圓柱體。43、 水泥混凝土路面抗壓強度實驗檢測：150mm正立方體?？拐蹚姸葘嶒灒?50mm*150mm*150mm梁形試件，凈跨450mm。44、 石灰穩(wěn)定土底基層裂縫：原因分析-養(yǎng)護不及時、土的塑性指數較高，粘性大導致裂縫隨塑性指數的增高而增多、拌和不均勻、含水量控制不好、溫度影響。預防措施-及

27、時養(yǎng)護、選用塑性指數合適的土、加強劑量控制拌和均勻、控制壓實含水量、避免在不適宜的季節(jié)施工。45、 水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫：原因分析-水泥劑量偏大或穩(wěn)定性差、碎石級配中細粉料偏多、集料中粘土含量大、碾壓不均勻含水量偏大、碾壓后養(yǎng)護不及時、養(yǎng)護后未及時鋪筑封層。預防措施-控制水泥質量和用量、碎石級配接近要求級配范圍中值、嚴格集料中黏土的含量、嚴格空中加水量、及時養(yǎng)護、養(yǎng)護后及時鋪筑下封層、在有利的季節(jié)施工。46、 瀝青混凝土路面不平整：原因分析-基礎標高，平整度不符合要求，松鋪厚度不同或混合料局部集中離析，壓縮量的不同、攤鋪機失靈、基準線不夠、壓路機碾壓速度不均勻、基層頂面清理不干凈、施工縫接茬處

28、理不好。預防措施-控制基層標高和平整度，控制混合料的局部離析、設置好攤鋪機、校準基準線拉力、壓路機速度均勻、攤鋪機應連續(xù)作業(yè)不成跳點、選擇合理的碾壓機械以及振幅振頻、瀝青路面縱縫采用熱接縫。47、 瀝青混凝土路面接縫病害：原因分析-橫縫，邊緣未處理成垂直面，施工方法不當、新舊混合料的粘結不緊密、攤鋪，碾壓不當?？v縫，施工方法不當、攤鋪，碾壓不當。預防措施-橫縫，盡量采用平接縫、加強新舊混合料的粘結、攤鋪，碾壓方法得當?？v縫，盡量采用熱接茬施工、攤鋪，碾壓得當、碾壓完成后用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。48、 水泥混凝土路面裂縫：原因分析-橫縫，混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂

29、、切縫深度過淺，應力沒有釋放、混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷、混凝土路面板厚度與強度不足、混凝土施工時振搗不均勻?？v縫，路基發(fā)生不均勻沉陷、混凝土水灰比過大、混凝土配合比不合理、混凝土過度振搗或抹平。預防措施-橫縫，嚴格控制切縫時間，切縫方式和切縫深度、分段施工、保證基礎穩(wěn)定無沉陷、混凝土板厚度和強度符合設計要求、選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，并且及時養(yǎng)護保證材料質量、混凝土施工時，振搗要均勻。縱橫，保證路基銜接部位的嚴格壓實，防止相對滑移、河濱地段，淤泥必須徹底清除、適當增加基層厚度，保證基礎穩(wěn)定性、保證板厚度和強度符合設計要求。龜裂，混凝土路面澆筑后，及時用潮濕材料覆蓋，認真澆

30、水養(yǎng)護、嚴格控制水灰比和水泥用量、在澆筑混凝土路面時，將基層和模板澆水濕透，避免吸收混凝土中的水分、干硬性混凝土防止過度振搗，不必過度抹平。49、 水泥混凝土路面斷板：原因分析-混凝土板的切縫深度不夠，不及時，以及壓縫距離過大、車輛過早通行、原材料不合格、基層材料強度不足、基層標高控制不嚴和不平整、混凝土配合比不當、施工工藝不當、邊界原因。預防措施-做好壓縫并及時切縫、控制交通車輛、保證合格的原材料、控制強度，水穩(wěn)性，基層標高及平整度、施工工藝的控制、邊界影響的控制。治理措施-裂縫的灌漿封閉（直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法）、局部帶狀修補、整塊板更換。橋涵工程1、橋梁：上部結構、下部結構、

31、支座系統、附屬設施。2、 下部結構：橋墩、橋臺、基礎。3、 橋梁附屬設施：橋面系、伸縮縫、橋頭搭板、錐形護坡。、4、 橋面系：橋面鋪裝、排水防水系統、欄桿、燈光照明。5、 凈跨徑：梁式橋，設計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距、拱式橋，每孔拱跨兩個拱腳界面最低點之間的水平距離。6、 計算跨徑：有支座的橋梁，相鄰兩個支座中心之間的距離、拱式橋，各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。7、 橋梁全長：橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離。8、 橋梁高度：橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。9、 橋下凈空高度：設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構

32、最下緣之間的距離。10、 橋梁建筑高度：橋上行車路面標高至橋跨結構最下緣之間的距離。11、 容許建筑高度：橋面標高與通航凈空頂部標高之差。12、 凈失高：拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離。13、 計算失高：拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。14、 失跨比：拱橋受力特性的一個重要指標。15、 橋梁的基本體系：梁式橋（抗彎）、拱橋（承壓）、剛架橋（上部受彎，下部承壓）、懸索橋。16、 組合體系：連續(xù)剛構、梁拱組合體系、斜拉橋。17、 按跨越障礙劃分：跨河橋、跨線橋、高架橋、棧橋。18、 按上部結構的行車道位置：上承式、下承式、中承式。19、 橋梁基礎：剛性基礎

33、（地基承載力較好的各類土層）、樁基礎、管柱、沉井、地下連續(xù)墻。20、 樁基礎：沉樁（錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法）、鉆孔灌注樁（粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石）、挖孔灌注樁（無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層）、管柱，沉井（各種土質的基底，深水，巖面不平，無覆蓋層或覆蓋層較厚）、地下連續(xù)墻（除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工）。21、 明挖擴大基礎：基坑開挖（坑壁不加支撐的基坑、坑壁有支撐的基坑）、基坑排水（集水坑排水-除嚴重流沙外，一般情況均可使用、井點排水法-有嚴重流沙，水位高，挖基坑深，坑壁不穩(wěn)定都可使用、其他排水法-板樁法，沉井法、帷幕法）、基

34、坑施工要點（基坑頂緣設置截水溝，抓緊時間連續(xù)施工，盡量少在雨季施工，回填時分層夯實）。22、 挖孔灌注樁遇到巖層需要爆破時，應專門設計，宜采用淺眼松動爆破法，孔深大于5m時必須采用電雷管爆破。當孔內有積水應按水下混凝土灌注方法進行施工，此時超灌混凝土宜高出設計樁頂標高1.0-1.5m。23、 鉆孔灌注樁施工工序：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土。24、 鉆孔：螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉鉆孔（排漿孔排出泥漿）、反循環(huán)回轉鉆孔（鉆桿中心排出泥漿）、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔（泥漿護壁很重要且泥沙量一定要?。⑿阢@機鉆孔。25、 清孔：抽漿法（支撐樁）、換漿法、掏渣

35、法、噴射清孔法、砂漿置換鉆渣清孔法（孔壁易坍塌）。26、 水下混凝土的灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間，鋼導管內徑為200-350mm，導管的埋置深度宜控制在2-6m。27、 承臺施工：處于干處時采用明挖基坑，位于水中時，先設圍堰-鋼板樁圍堰（各類土的水中基坑）、套箱圍堰（有底套箱圍堰，無底套箱圍堰）、雙壁鋼圍堰（深水基礎施工）。28、 基坑的開挖坡度保證邊坡穩(wěn)定原則。29、 先張法：先張拉后澆筑，斷絲不超過1%，偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊的4%，橫梁受力后繞度不大于2mm，張拉后宜停2-3min在打緊夾具或擰緊螺母。30、 后張法：先澆筑后張拉，澆筑后灑水養(yǎng)護不少于7d，蒸

36、汽養(yǎng)護恒溫不宜超高80°，曲線預應力筋或長度小于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉，長度小于25m的直線預應力筋可在一端張拉，曲線配筋的精扎螺紋鋼筋應在兩端張拉，直線配筋的精扎螺紋鋼筋可在一端張拉。31、 預應力損失過大：原因分析-錨具滑絲或鋼絞絲有斷絲、松弛率超限、實際張拉值偏小、混凝土局部破壞變形過大、鋼索與孔道間摩擦力過大。防治措施-錨具滑絲時效及時更換、控制松弛率、修復被破壞的混凝土、添加減磨劑。32、 錨頭下錨板處混凝土變形裂縫：原因分析-澆筑時，振搗不密實、錨墊板下的鋼筋布置不夠，受壓面積不夠，設計厚度不夠。預防措施-錨板由足夠的厚度保證其剛度，鋼筋布置符合要求、澆筑時，

37、混凝土振搗密實。治理方法-錨具取下后，鑿除損壞部分，然后用高強的混凝土修補，將錨墊板加大加厚，使承壓面擴大。33、 自行式吊機架設法：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。34、 簡易型鋼導梁架設法：地面有水，孔數較多的中小跨徑預制梁板安裝。35、 聯合架橋機架設法：孔數較多的中型梁板吊裝。36、 雙導梁架橋機架設法：孔數較多的重型梁吊裝。37、 跨墩龍門架架設法：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數較多的中型梁板安裝。38、 浮運、浮吊架設：河流須有適當的水深，以浮運預制梁不擱淺為準。39、 鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，有出廠質量證明書和試驗報告單。重要結構中的主鋼筋在代用時，應由原設計單位做變更設計，同時光圓鋼