汽車空調(diào)系統(tǒng)__3

1、2.靜電除塵式空氣凈化系統(tǒng)靜電除塵式空氣凈化系統(tǒng)圖圖8-24 靜電除塵式空氣凈化系統(tǒng)空氣凈化過程靜電除塵式空氣凈化系統(tǒng)空氣凈化過程8.3 汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)8.3.1汽車空調(diào)基本控制元件汽車空調(diào)基本控制元件1.電磁離合器電磁離合器一般轎車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機是由該車發(fā)動機通過電磁離合器來一般轎車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機是由該車發(fā)動機通過電磁離合器來驅動的，電磁離合器可使發(fā)動機與壓縮機分離，而在需要使用驅動的，電磁離合器可使發(fā)動機與壓縮機分離，而在需要使用空調(diào)設備時，電磁離合器又使發(fā)動機與壓縮機結合，傳遞動力?？照{(diào)設備時，電磁離合器又使發(fā)動機與壓縮機結合，傳遞動力。電磁離合器安裝在壓縮機主

2、軸伸出端。電磁離合器安裝在壓縮機主軸伸出端。 a）電磁線圈不通電，）電磁線圈不通電， 離合器分離，壓縮機不工作離合器分離，壓縮機不工作 b）電磁線圈通電，）電磁線圈通電，離合器吸合，壓縮機工作離合器吸合，壓縮機工作圖圖8-25 電磁離合器電磁離合器2.溫度控制器溫度控制器 溫度控制器又稱恒溫開關，是汽車空調(diào)系統(tǒng)中溫度控制的溫度控制器又稱恒溫開關，是汽車空調(diào)系統(tǒng)中溫度控制的一種開關元件，可用于檢測車室內(nèi)溫度，并使其穩(wěn)定在一定范一種開關元件，可用于檢測車室內(nèi)溫度，并使其穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。溫度控制器可分為機械壓力式和電子式兩種。圍內(nèi)。溫度控制器可分為機械壓力式和電子式兩種。1）機械壓力）機械壓力式溫

3、度控制器式溫度控制器機械壓力式溫控機械壓力式溫控器主要是利用波器主要是利用波紋管的伸長或縮紋管的伸長或縮短來接通或斷開短來接通或斷開觸點，從而切斷觸點，從而切斷汽車空調(diào)壓縮機汽車空調(diào)壓縮機的動力。的動力。 機械壓力式溫控器機械壓力式溫控器 1感溫毛細管；感溫毛細管；2波紋管；波紋管；3凸輪軸（外接手動凸輪軸（外接手動溫度調(diào)節(jié)旋鈕）；溫度調(diào)節(jié)旋鈕）；4凸輪；凸輪；5調(diào)節(jié)彈簧；調(diào)節(jié)彈簧；6溫度調(diào)節(jié)螺釘；溫度調(diào)節(jié)螺釘；7觸點；觸點；8電源；電源；9電磁離合器線圈；電磁離合器線圈；10支撐彈簧支撐彈簧2）電子式溫度控制器）電子式溫度控制器 電子式溫控器的感溫元件是熱敏電阻，裝在蒸發(fā)器的外側正面或其他電

4、子式溫控器的感溫元件是熱敏電阻，裝在蒸發(fā)器的外側正面或其他需要感溫的部位，用以檢測蒸發(fā)器的出風溫度。熱敏電阻用導線與晶體管需要感溫的部位，用以檢測蒸發(fā)器的出風溫度。熱敏電阻用導線與晶體管電子電路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的電阻值發(fā)生變化，從而控制電電子電路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的電阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通或斷開。路的接通或斷開。1蓄電池；蓄電池；2熔斷器；熔斷器；3點火開關；點火開關；4空調(diào)開關；空調(diào)開關；5壓力開關；壓力開關；6電磁線圈；電磁線圈；7觸點；觸點；8電磁離合器；電磁離合器；9空調(diào)工況指空調(diào)工況指示燈；示燈；10真空開關閥；真空開關閥；11冷凝器風扇繼電器；冷凝器

5、風扇繼電器；12通往冷凝器風扇電電機；通往冷凝器風扇電電機；13熱敏電阻；熱敏電阻；14可變溫度控制電阻器；可變溫度控制電阻器；15調(diào)溫電阻；調(diào)溫電阻；放大器接點放大器接點3.過熱開關和熱力熔斷器過熱開關和熱力熔斷器 過熱開關安裝在壓縮機過熱開關安裝在壓縮機缸體后側、高壓管出口處。缸體后側、高壓管出口處。 過熱開關是一種溫度過熱開關是一種溫度-壓壓力感應開關，在正常情況下力感應開關，在正常情況下過熱開關處于斷開狀態(tài)，電過熱開關處于斷開狀態(tài)，電磁離合器電流流過限制器的磁離合器電流流過限制器的熔體。如果系統(tǒng)出現(xiàn)過熱情熔體。如果系統(tǒng)出現(xiàn)過熱情況，當過熱開關檢測到系統(tǒng)況，當過熱開關檢測到系統(tǒng)處于高溫、

6、低壓狀態(tài)時，過處于高溫、低壓狀態(tài)時，過熱開關觸點閉合，又有電流熱開關觸點閉合，又有電流流過熱流限制器（電流增流過熱流限制器（電流增大），合成熱量會使熔體熔大），合成熱量會使熔體熔化，壓縮機電磁離合器線圈化，壓縮機電磁離合器線圈的電路斷開，壓縮機停止工的電路斷開，壓縮機停止工作，起到保護作用。作，起到保護作用。圖圖8-28 過熱開關結構過熱開關結構 1接線柱；接線柱；2殼體；殼體；3膜片總成；膜片總成；4感應管；感應管；5底座孔；底座孔；6膜片底座；膜片底座；7動觸點動觸點 4.旁通電磁閥旁通電磁閥 旁通電磁閥的作用是防止蒸發(fā)壓力異常下降，使車內(nèi)溫旁通電磁閥的作用是防止蒸發(fā)壓力異常下降，使車內(nèi)溫

7、度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止蒸發(fā)器結霜。度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止蒸發(fā)器結霜。 旁通電磁閥一般裝在儲液旁通電磁閥一般裝在儲液干燥器和壓縮機進氣口之間，干燥器和壓縮機進氣口之間，當壓縮機轉速升高時，其進氣當壓縮機轉速升高時，其進氣壓力降低，蒸發(fā)壓力也隨之降壓力降低，蒸發(fā)壓力也隨之降到其規(guī)定值以下，蒸發(fā)器易結到其規(guī)定值以下，蒸發(fā)器易結霜，這時控制電路使旁通電磁霜，這時控制電路使旁通電磁閥開啟，一部分高溫、高壓的閥開啟，一部分高溫、高壓的制冷劑氣體直接被吸入壓縮機，制冷劑氣體直接被吸入壓縮機，壓縮機吸氣壓力上升，蒸發(fā)壓壓縮機吸氣壓力上升，蒸發(fā)壓力也隨之上升，當上升到一定力也隨之上升，當上升到一定值時，控制

8、電路又使旁通電磁值時，控制電路又使旁通電磁閥關閉。這種過程不斷循環(huán)，閥關閉。這種過程不斷循環(huán)，使壓縮機進氣壓力穩(wěn)定在規(guī)定使壓縮機進氣壓力穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)，以防蒸發(fā)器結霜。范圍內(nèi)，以防蒸發(fā)器結霜。圖圖8-29 旁通電磁閥結構旁通電磁閥結構 1-閥體；閥體；2-主閥；主閥；3-閥座；閥座；4-針閥；針閥；5-可動片；可動片；6-回回位彈簧；位彈簧；7-線圈；線圈； 8-配線；配線；9-防松螺母；防松螺母；10-主閥閥主閥閥座座 5.壓力開關壓力開關 為確保汽車制冷系統(tǒng)運行安全，汽車空調(diào)設有壓力開關電為確保汽車制冷系統(tǒng)運行安全，汽車空調(diào)設有壓力開關電路。壓力開關也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開

9、關和路。壓力開關也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關和低壓開關兩種，分別安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路或低壓管路上。低壓開關兩種，分別安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路或低壓管路上。圖圖8-30 壓力開關的位置壓力開關的位置1蒸發(fā)器；蒸發(fā)器；2集液器；集液器；3低壓開關；低壓開關；4壓縮機；壓縮機；5冷凝器；冷凝器；6高壓側高壓開關；高壓側高壓開關；7節(jié)流裝置；節(jié)流裝置；8低壓側高壓開關低壓側高壓開關1）高壓開關）高壓開關 高壓開關一般安裝在空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓管路上或儲液干高壓開關一般安裝在空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓管路上或儲液干燥器上，用來防止系統(tǒng)壓力過高而使壓縮機過載或系統(tǒng)管路燥器上，用來防止系統(tǒng)壓力過高而使壓縮機過

10、載或系統(tǒng)管路損壞。高壓開關有常閉觸點型和常開觸點型兩種。損壞。高壓開關有常閉觸點型和常開觸點型兩種。圖圖8-31 高壓開關的安裝位置高壓開關的安裝位置 1高壓開關；高壓開關；2O形圈；形圈；3冷凝器冷凝器 常閉觸點型高壓開關的觸點串聯(lián)在壓縮機電磁離合器線圈常閉觸點型高壓開關的觸點串聯(lián)在壓縮機電磁離合器線圈電路中，壓力導入口則直接或通過毛細管連接在高壓管路上。電路中，壓力導入口則直接或通過毛細管連接在高壓管路上。圖圖8-32 常閉觸點型高壓開關的結構常閉觸點型高壓開關的結構1接頭；接頭；2膜片；膜片；3外殼；外殼；4接線柱；接線柱；5彈簧；彈簧；6固定觸點；固定觸點；7活動觸點活動觸點圖圖8-3

11、3 常閉觸點型高壓開關的安裝位置常閉觸點型高壓開關的安裝位置 1、4O形圈；形圈；2視液鏡；視液鏡；3高壓開關高壓開關 高壓開關的切斷壓力和觸點恢復閉合的壓力因車型而異。一般觸點切斷壓力高壓開關的切斷壓力和觸點恢復閉合的壓力因車型而異。一般觸點切斷壓力在在2.13.0MPa范圍內(nèi)，恢復閉合的壓力為范圍內(nèi)，恢復閉合的壓力為1.61.9MPa。如奧迪。如奧迪100型轎型轎車高壓開關的切斷壓力為車高壓開關的切斷壓力為2.90.14MPa，恢復壓力為，恢復壓力為1.40.3MPa。 常開觸點型高壓開關一般用來控制冷凝器冷卻風扇的高速常開觸點型高壓開關一般用來控制冷凝器冷卻風扇的高速擋電路。當壓力超過某

12、一規(guī)定值時，自動接通風扇高速擋電路，擋電路。當壓力超過某一規(guī)定值時，自動接通風扇高速擋電路，使冷卻風扇高速運轉，以加強冷凝器的冷卻能力，降低冷凝溫使冷卻風扇高速運轉，以加強冷凝器的冷卻能力，降低冷凝溫度和壓力，而當壓力低于規(guī)定值時則自動斷開冷卻風扇的高速度和壓力，而當壓力低于規(guī)定值時則自動斷開冷卻風扇的高速擋電路。擋電路。奧迪奧迪100型轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)中裝在冷凝器出口管路上的壓力型轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)中裝在冷凝器出口管路上的壓力開關即為常開觸點型高壓開關，其觸點閉合壓力為開關即為常開觸點型高壓開關，其觸點閉合壓力為1.58MPa，而觸點切斷壓力則為：而觸點切斷壓力則為：1.340.17MPa。2

13、）低壓開關）低壓開關 低壓開關也稱制冷劑泄漏檢測開關。在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)低壓開關也稱制冷劑泄漏檢測開關。在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，因制冷劑泄漏或其他原因造成制冷系統(tǒng)中制冷劑嚴重缺少中，因制冷劑泄漏或其他原因造成制冷系統(tǒng)中制冷劑嚴重缺少或完全沒有時，冷凍潤滑油也隨之泄漏，這樣系統(tǒng)的潤滑油便或完全沒有時，冷凍潤滑油也隨之泄漏，這樣系統(tǒng)的潤滑油便會不足，如果繼續(xù)使用壓縮機，壓縮機會由于潤滑油循環(huán)不良會不足，如果繼續(xù)使用壓縮機，壓縮機會由于潤滑油循環(huán)不良而磨損加劇，甚至燒壞。低壓開關則可以起到在制冷系統(tǒng)缺少而磨損加劇，甚至燒壞。低壓開關則可以起到在制冷系統(tǒng)缺少制冷劑時使壓縮機停止運轉，從而保護壓縮機免于損

14、壞的作用。制冷劑時使壓縮機停止運轉，從而保護壓縮機免于損壞的作用。 低壓開關安裝在冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路上或儲低壓開關安裝在冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路上或儲液干燥器上，其觸點同樣串聯(lián)在電磁離合器電路中。液干燥器上，其觸點同樣串聯(lián)在電磁離合器電路中。 圖圖8-34 低壓開關的結構低壓開關的結構1接頭；接頭；2膜片；膜片；3外殼；外殼；4接線柱；接線柱；5彈簧；彈簧；6固定觸點；固定觸點；7活動觸點活動觸點當制冷系統(tǒng)高壓側的壓力當制冷系統(tǒng)高壓側的壓力高于高于0.21MPa時，說明系時，說明系統(tǒng)內(nèi)有制冷劑，觸點保持統(tǒng)內(nèi)有制冷劑，觸點保持閉合，而當系統(tǒng)高壓側壓閉合，而當系統(tǒng)高壓側壓力低于力低于

15、0.21MPa時，觸點時，觸點在彈簧作用下而斷開，壓在彈簧作用下而斷開，壓縮機停止工作?？s機停止工作。 還有一種低壓開關裝在蒸發(fā)器出口至壓縮機吸入側的低還有一種低壓開關裝在蒸發(fā)器出口至壓縮機吸入側的低壓管路上（圖壓管路上（圖8-35），其作用是防止低壓側吸入壓力過低而），其作用是防止低壓側吸入壓力過低而造成蒸發(fā)器結霜、膨脹閥或節(jié)流孔管由于某種原因堵塞造成造成蒸發(fā)器結霜、膨脹閥或節(jié)流孔管由于某種原因堵塞造成的壓力過低。的壓力過低。圖圖8-35 低壓開關的安裝位置低壓開關的安裝位置 如奧迪如奧迪100型轎型轎車空調(diào)裝在蒸發(fā)器出車空調(diào)裝在蒸發(fā)器出口處管路上的低壓開口處管路上的低壓開關，其觸點斷開壓力

16、關，其觸點斷開壓力為為0.090.01MPa，觸點閉合壓力則為觸點閉合壓力則為0.260.03MPa。3）高低壓組合開關）高低壓組合開關 高低壓組合開關即指將上高低壓組合開關即指將上述兩種開關的結構和功能組合述兩種開關的結構和功能組合成一體，起雙重保護作用。成一體，起雙重保護作用。圖圖8-36 常見的空調(diào)壓力開關實物照片常見的空調(diào)壓力開關實物照片4）高壓卸壓閥）高壓卸壓閥 高壓卸壓閥一般安裝在壓縮機排氣口處。當制冷系統(tǒng)壓力高壓卸壓閥一般安裝在壓縮機排氣口處。當制冷系統(tǒng)壓力過高超過過高超過3.5MPa時，卸壓閥打開，使制冷劑逸出而卸壓；當時，卸壓閥打開，使制冷劑逸出而卸壓；當壓力降至壓力降至3.5MPa以下時，卸壓閥會自動關閉，以確保制冷系以下時，卸壓閥會自動關閉，以確保制冷系統(tǒng)的正常工作。奧迪統(tǒng)的正常工作。奧迪100型轎車的壓縮機上就裝有卸壓閥。型轎車的壓縮機上就裝