鐵路運(yùn)輸調(diào)度的組織管理

1、鐵路運(yùn)輸調(diào)度的組織管理一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程1概念一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程2特點(diǎn)(1)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，跨越省區(qū)、貫通全國(guó)；(2)具有高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化管理；(3)堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則；一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程2特點(diǎn)(4)要求各工種間密切配合、協(xié)同動(dòng)作，保證運(yùn)輸生產(chǎn)連續(xù)不間斷地進(jìn)行；(5)制定各種規(guī)章制度和措施，以確保安全、準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟(jì)便利地運(yùn)送旅客和貨物。一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程3優(yōu)點(diǎn)(1)運(yùn)量大；(2)有較高的送達(dá)速度；(3)運(yùn)輸成本較低，投資效果較高；(4)便于修建。在現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備條件下，受地理?xiàng)l件的限制較小，幾乎可在任何地區(qū)修建；(5)適應(yīng)性強(qiáng)。受氣候條件變化的影響小

2、，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性。一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程4過(guò)程 鐵路運(yùn)輸旅客和貨物，一般要經(jīng)過(guò)始發(fā)站的發(fā)送作業(yè)、運(yùn)送途中的中轉(zhuǎn)作業(yè)和終到站的到達(dá)作業(yè)等一系列作業(yè)過(guò)程。 為了加速貨物運(yùn)送和更合理地運(yùn)用鐵路技術(shù)設(shè)備，在運(yùn)送途中可能還要進(jìn)行列車(chē)的中轉(zhuǎn)或改編作業(yè)。一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程5目的 安全、迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的完成客貨運(yùn)輸任務(wù)一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程6核心工作 運(yùn)輸組織工作協(xié)調(diào)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和專(zhuān)業(yè)部門(mén)，組織運(yùn)輸生產(chǎn)。一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程7基本任務(wù) 準(zhǔn)確地編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃； 科學(xué)組織客流、貨流和車(chē)流，搞好均衡運(yùn)輸； 經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車(chē)、車(chē)輛及其他運(yùn)輸設(shè)備； 組織與運(yùn)輸有關(guān)的各部門(mén)緊密配合、協(xié)同動(dòng)作，挖掘

3、運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率。二、鐵路行車(chē)組織1鐵路運(yùn)輸組織工作 主要包括客運(yùn)、貨運(yùn)和行車(chē)組織工作，行車(chē)組織是其核心工作。 二、鐵路行車(chē)組織2行車(chē)組織(1)概念 鐵路行車(chē)組織是鐵路運(yùn)輸組織的重要組成部分，是綜合運(yùn)用各種技術(shù)裝備、組織協(xié)調(diào)運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)業(yè)務(wù)。二、鐵路行車(chē)組織2行車(chē)組織(2)主要內(nèi)容 車(chē)站技術(shù)作業(yè)組織、車(chē)流組織、列車(chē)運(yùn)行圖和鐵路通過(guò)能力、鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃和調(diào)度工作等。二、鐵路行車(chē)組織2行車(chē)組織(3)技術(shù)措施 采用先進(jìn)的行車(chē)方式和組織方法，密切與鐵路內(nèi)部各專(zhuān)業(yè)部門(mén)和鐵路外部各企事業(yè)單位的聯(lián)合協(xié)作。二、鐵路行車(chē)組織2行車(chē)組織(3)堅(jiān)持的方針、政策 必須貫徹安全生產(chǎn)的方針、堅(jiān)持高度集中

4、、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制1管理原則 分級(jí)管理、集中統(tǒng)一指揮。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制2三級(jí)管理級(jí)級(jí)部門(mén)部門(mén)鐵道部鐵道部調(diào)度處調(diào)度處鐵路局鐵路局調(diào)度所調(diào)度所站段站段調(diào)度室調(diào)度室三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制3工作原則 必須服從各級(jí)調(diào)度的統(tǒng)一指揮，下級(jí)服從上級(jí)。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制4調(diào)度處的主要職責(zé) (1)依法對(duì)鐵路局調(diào)度安全指揮進(jìn)行監(jiān)督管理和監(jiān)督檢查工作。維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，正確發(fā)布調(diào)度命令，檢查各鐵路局調(diào)度執(zhí)行鐵道部調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況，對(duì)違令、違章造成不良后果的單位和人員進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并提出處理意見(jiàn)。 (2)負(fù)責(zé)全路日?？瓦\(yùn)、貨運(yùn)和車(chē)流組織工作。組織各鐵路局有計(jì)劃、及時(shí)

5、地輸送旅客,平衡各鐵路局貨車(chē)保有量，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車(chē)車(chē)輛，充分利用運(yùn)輸能力，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率和效益。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制4調(diào)度處的主要職責(zé) (3)編制和下達(dá)全路調(diào)度輪廓計(jì)劃和日(班)計(jì)劃，督促、檢查各鐵路局按日（班）計(jì)劃均衡地完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。 (4)監(jiān)督檢查各鐵路局按列車(chē)編組計(jì)劃編車(chē)、按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)、按運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃組織運(yùn)輸，督促、組織各鐵路局按鐵道部批準(zhǔn)的計(jì)劃均衡地完成鐵路局間分界站列車(chē)、車(chē)輛交接任務(wù)，及時(shí)處理鐵路局間分界站出現(xiàn)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)鐵路局間分界口暢通。 (5)掌握全國(guó)重點(diǎn)用戶、港口和車(chē)站的裝卸車(chē)，搞好與路外單位的協(xié)作。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制4調(diào)度處的主要職

6、責(zé) (6)掌握旅客、軍運(yùn)及重點(diǎn)列車(chē)的始發(fā)運(yùn)行情況；處理跨鐵路局旅客列車(chē)的加開(kāi)、停運(yùn)、變更徑路、客車(chē)甩掛，根據(jù)需要臨時(shí)調(diào)撥客車(chē)、動(dòng)車(chē)組。 (7)負(fù)責(zé)審批日常I級(jí)施工和繁忙干線鐵道部管理的施工項(xiàng)目日計(jì)劃，組織各鐵路局兌現(xiàn)施工日計(jì)劃，做好施工期間的分界口車(chē)流調(diào)整工作。 (8)負(fù)責(zé)全路搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、人員運(yùn)輸組織工作，跟蹤掌握輸送情況。 (9)按階段收取各鐵路局調(diào)度工作報(bào)告，檢查日常運(yùn)輸工作完成情況。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制4調(diào)度處的主要職責(zé) (10)掌握鐵道部備用貨車(chē)，批準(zhǔn)鐵道部備用貨車(chē)的備用、解除，檢查各鐵路局對(duì)備用貨車(chē)的管理情況。 (11)負(fù)責(zé)全路專(zhuān)用貨車(chē)的統(tǒng)一調(diào)整，軍運(yùn)備品和集裝箱的回送，篷布的

7、運(yùn)用和備用、解除。 (12)檢查、通報(bào)安全情況，及時(shí)收取、掌握鐵路交通事故、自然災(zāi)害等突發(fā)事件信息，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通報(bào)信息、組織救援、調(diào)整運(yùn)輸。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制4調(diào)度處的主要職責(zé) (13)負(fù)責(zé)全路日常運(yùn)輸工作完成情況和全路調(diào)度安全監(jiān)督檢查情況的分析工作，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣調(diào)度工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 (14)負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則的修訂，檢查指導(dǎo)全路調(diào)度基礎(chǔ)管理和技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷加強(qiáng)和規(guī)范調(diào)度管理和隊(duì)伍建設(shè)。 (15)負(fù)責(zé)全路調(diào)度信息化統(tǒng)一規(guī)劃，積極采用、推廣先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，促進(jìn)調(diào)度指揮工作現(xiàn)代化。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度所的主要職責(zé) (1)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章、安全管理制度和安全卡控措

8、施，遵守和維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，正確發(fā)布調(diào)度命令，及時(shí)處理影響行車(chē)安全的有關(guān)情況，確保調(diào)度指揮安全。 (2)組織鐵路局管內(nèi)各運(yùn)輸生產(chǎn)單位密切配合、協(xié)同動(dòng)作，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車(chē)車(chē)輛，充分利用運(yùn)輸能力，挖掘運(yùn)輸潛力，壓縮運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率和效益，完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。 (3)負(fù)責(zé)編制和下達(dá)鐵路局調(diào)度日(班)計(jì)劃，并組織各站段落實(shí)，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度所的主要職責(zé) (4)組織調(diào)整鐵路局管內(nèi)的貨流、車(chē)流，按階段均衡地完成鐵道部下達(dá)的車(chē)流調(diào)整計(jì)劃和去向別裝車(chē)計(jì)劃，重點(diǎn)掌握排空、重點(diǎn)物資運(yùn)輸。 (5)按鐵道部批準(zhǔn)的計(jì)劃組織列車(chē)在分界站均衡交接，保證機(jī)車(chē)與列車(chē)的緊密銜接，保持與鄰局的密

9、切聯(lián)系，向鄰局作出正確的列車(chē)預(yù)報(bào)，及時(shí)協(xié)商、解決發(fā)生的問(wèn)題，保證分界站暢通。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度所的主要職責(zé) (6)負(fù)責(zé)組織和監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行，重點(diǎn)掌握旅客、專(zhuān)運(yùn)、軍特運(yùn)、超限超重、掛有裝載危險(xiǎn)貨物車(chē)輛等重點(diǎn)列車(chē)，督促、檢查車(chē)站按列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和重點(diǎn)要求編發(fā)列車(chē)，實(shí)現(xiàn)按圖行車(chē)。 (7)掌握鐵路局管內(nèi)各站和主要用戶、港口裝卸車(chē)，搞好與路外單位的協(xié)作。重點(diǎn)抓好大客戶、路企直通、戰(zhàn)略裝卸車(chē)點(diǎn)的運(yùn)輸組織工作，提高直達(dá)列車(chē)和成組裝車(chē)比重，擴(kuò)展運(yùn)輸能力。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度所的主要職責(zé) (8)負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、人員運(yùn)輸組織工作，跟蹤掌握輸送情況。 (9

10、)認(rèn)真執(zhí)行鐵道部備用貨車(chē)的管理制度，嚴(yán)格掌握鐵路局管內(nèi)備用貨車(chē)的備用、解除。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度所的主要職責(zé) (10)掌握鐵路局管內(nèi)客車(chē)配屬、客流變化、旅客列車(chē)開(kāi)行情況，重點(diǎn)掌握動(dòng)車(chē)組、特快旅客列車(chē)、國(guó)際旅客列車(chē)及跨鐵路局重點(diǎn)旅客列車(chē)的運(yùn)行情況；組織站段按計(jì)劃、及時(shí)地輸送旅客，組織鐵路局管內(nèi)旅客列車(chē)的臨時(shí)加開(kāi)、停運(yùn)、迂回運(yùn)輸、編組、車(chē)輛甩掛和實(shí)施票額調(diào)整。 (11)負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)專(zhuān)用貨車(chē)的調(diào)整，軍運(yùn)備品和集裝箱的回送，篷布的運(yùn)用和備用、解除。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度所的主要職責(zé) (12)負(fù)責(zé)編制、下達(dá)施工日計(jì)劃，發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工調(diào)度命令，協(xié)調(diào)組織施工按計(jì)劃進(jìn)行，確保施

11、工期間行車(chē)安全。 (13)檢查、通報(bào)各站段安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取、上報(bào)鐵路交通事故、自然災(zāi)害等突發(fā)事件信息，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通報(bào)信息、組織救援、調(diào)整運(yùn)輸。負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)救援列車(chē)或向鐵道部調(diào)度請(qǐng)求調(diào)動(dòng)跨鐵路局的救援列車(chē)。 (14)及時(shí)收取、上報(bào)調(diào)度工作報(bào)告。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度所的主要職責(zé) (15)檢查各站段執(zhí)行調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況；對(duì)違令、違章的單位或人員，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并提出處理意見(jiàn)。 (16)負(fù)責(zé)鐵路局日常運(yùn)輸工作完成情況及調(diào)度安全工作情況分析，抓好典型，及時(shí)總結(jié)、推廣運(yùn)輸生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度所的主要職責(zé) (17)負(fù)責(zé)鐵路局調(diào)度基礎(chǔ)管理和技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)站段調(diào)度工

12、作，不斷加強(qiáng)和規(guī)范調(diào)度管理和隊(duì)伍建設(shè)。 (18)負(fù)責(zé)配合鐵路局有關(guān)部門(mén)實(shí)施鐵路局調(diào)度信息化建設(shè)規(guī)劃，積極采用、推廣先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，促進(jìn)調(diào)度指揮工作現(xiàn)代化。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度室的主要職責(zé) (1)掌握貨源、貨流、車(chē)流，根據(jù)局下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確編制和組織實(shí)現(xiàn)車(chē)站的班計(jì)劃和階段計(jì)劃，保證按列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖編、發(fā)列車(chē)，不間斷地接發(fā)列車(chē)，按計(jì)劃完成班計(jì)劃和階段計(jì)劃的任務(wù)。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度室的主要職責(zé) (2)經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用車(chē)站技術(shù)設(shè)備和能力，掌握調(diào)車(chē)機(jī)運(yùn)用，組織有關(guān)部門(mén)、單位密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按作業(yè)計(jì)劃、技術(shù)作業(yè)過(guò)程和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成編組和解體列車(chē)的任務(wù)，提高調(diào)車(chē)作業(yè)

13、效率，加速機(jī)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度室的主要職責(zé) (3)及時(shí)收集到達(dá)列車(chē)預(yù)、確報(bào)，掌握車(chē)流變化，正確推算現(xiàn)車(chē)和指標(biāo)，按階段向鐵路局調(diào)度所匯報(bào)車(chē)流和車(chē)站作業(yè)情況； (4)主動(dòng)與廠礦企業(yè)聯(lián)系，及時(shí)預(yù)報(bào)重車(chē)到達(dá)情況和取送作業(yè)計(jì)劃，掌握貨位、裝卸勞力情況，按計(jì)劃組織均衡地完成裝車(chē)和卸車(chē)任務(wù)，組織貨物作業(yè)車(chē)、檢修車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的及時(shí)取送，縮短待取、待送時(shí)間。三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理體制5調(diào)度室的主要職責(zé) (5)保證安全生產(chǎn)，維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令、上級(jí)指示和規(guī)章制度，在安全的基礎(chǔ)上努力提高運(yùn)輸效率。 (6)正確、及時(shí)填畫(huà)技術(shù)作業(yè)圖表，并運(yùn)用技術(shù)作業(yè)圖表組織指揮運(yùn)輸生產(chǎn)。 (7)認(rèn)真分析考核車(chē)站日常作業(yè)計(jì)劃的兌現(xiàn)情況和日常運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況，及時(shí)向分局和車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。四、傳統(tǒng)行車(chē)指揮方法與行車(chē)指揮自動(dòng)控制1傳統(tǒng)行車(chē)指揮方法 以人工為主，即是以調(diào)度電話為主要工具，建立在人與人