CRTSⅡ型板式無砟軌道板質(zhì)量控制ppt課件

1、型板式無砟軌道質(zhì)量控制型板式無砟軌道質(zhì)量控制一、軌道板生產(chǎn)質(zhì)量控制重點一、軌道板生產(chǎn)質(zhì)量控制重點二、質(zhì)量控制的的實現(xiàn)二、質(zhì)量控制的的實現(xiàn)三、工藝控制如何實現(xiàn)質(zhì)量控制三、工藝控制如何實現(xiàn)質(zhì)量控制型板式無砟軌道質(zhì)量控制型板式無砟軌道質(zhì)量控制一一.軌道板生產(chǎn)質(zhì)量控制的重點軌道板生產(chǎn)質(zhì)量控制的重點1.1 混凝土入模時，模板的溫度應在2030。1.2 在澆筑混凝土之前，鋼筋網(wǎng)的絕緣性能必須滿足絕緣阻 值不小于2M的要求。1.3 預應力筋的整體張拉力與設計張拉力，實際伸長值與設計伸長值的偏差都不得大于5%。1.4 張拉時同端千斤頂活塞伸長值偏差不允許超過2，異端千斤頂活塞伸長值偏差不允許超過4。單根預應力

2、鋼筋的張拉力與設計值偏差不得大于15%。一一.軌道板生產(chǎn)質(zhì)量控制的重點軌道板生產(chǎn)質(zhì)量控制的重點n1.5 當軌道板混凝土強度符合設計放張強度48Mpa的要求時，預應力混凝土軌道板允許放張。n1.6 軌道板混凝土正面除預裂縫處其它部位不得出現(xiàn)裂紋。n1.7 打磨后的軌道板，其承軌臺尺寸允許偏差應符合表1.7-1的規(guī)定n1.8 預埋套管抗拔力不得小于60kN，試驗后其周圍沒有可見裂紋，允許有少量砂漿剝離。一一.軌道板生產(chǎn)質(zhì)量控制的重點軌道板生產(chǎn)質(zhì)量控制的重點n表1.7-1承軌臺打磨允許偏差序號項 目允許誤差1承軌臺拱高實際高差與標準高差的偏差10個承軌臺1mm3個承軌臺0.5mm2單個承軌臺鉗口距離

3、 0.5mm3承軌面與鉗口面夾角14軌底坡度0.15承軌臺之間鉗口距離1mm二、質(zhì)量控制的實現(xiàn)二、質(zhì)量控制的實現(xiàn)n2.1 質(zhì)量管理體系 n按ISO9001標準組織建立預制場的質(zhì)量管理體系；組建有效的管理機構(gòu)；明確各部門和各級崗位人員的職責，各部門和各崗位人員嚴格遵守，實現(xiàn)軌道板制造的各項質(zhì)量目標。n2.2 嚴格實施過程控制n1原材料檢驗控制n試驗室對軌道板所用的原材料：水泥、細骨料、粗骨料、鋼筋、預應力鋼筋、外加劑等，均按照標準要求，進行嚴格檢驗，做到“不合格的原材料不得進場，不合格的原材料不得投入使用”；并加以標識或隔離處理，防止誤用。n2軌道板配件檢驗控制n安質(zhì)部對調(diào)高裝置、接地扁鋼、熱收

4、縮軟管、塑料套管、絕緣卡子、預埋接地套座等按照檢驗標準要求進行嚴格檢驗，不合格的配件不得投入使用。n3胎模具檢查控制n質(zhì)量檢查人員對用于制作鋼筋網(wǎng)片的胎具、軌道板體灌注成形的模具，在投入使用前均按胎模具驗收標準進行嚴格檢查，填寫檢查記錄，經(jīng)檢查合格的胎模具才能投入使用。并按標準要求，定期對所用胎模具進行檢查，超過誤差范圍的胎模應進行返修，以達到使用標準。二、質(zhì)量控制的實現(xiàn)二、質(zhì)量控制的實現(xiàn)n4計量準確有效控制n用于軌道板生產(chǎn)的計量器具如油壓表、計量稱等按標準要求進行檢定，使計量器具保持在有效期使用。n5混凝土性能試驗及過程控制n試驗室對軌道板生產(chǎn)的混凝土進行控制，混凝土施工配合比，經(jīng)總工程師批

5、準后，才能投入使用。按照標準要求進行混凝土試件的力學性能試驗。n6預應力施工質(zhì)量控制n張拉設備使用前必須經(jīng)校正合格后方可投入使用，測力儀表每1年校正一次。同時每隔1個月用壓力傳感器檢測張拉臺座中4根預應力鋼筋的張拉力，保證實際單根預應力鋼筋的張拉力與設計額定值偏差在允許范圍內(nèi)。n張拉預應力筋應嚴格按照規(guī)定程序的要求進行，張拉時采取張拉力和伸長量雙控。n張拉過程中，始終保持同端千斤頂活塞伸長值及異端千斤頂活塞伸長值偏差不超過允許范圍。n預應力筋張拉時做好張拉記錄，填寫張拉報告，報送監(jiān)理工程師。n預應力筋放張應在混凝土強度不低于設計規(guī)定標準下進行。 7軌道板打磨質(zhì)量控制數(shù)控模床操作人員要經(jīng)過專門知

6、識培訓，熟練掌握機械性能、保養(yǎng)及操作程序，并經(jīng)考核合格取得崗位操作證書。嚴格執(zhí)行打磨操作程序。配備專職的檢驗人員進行旁站監(jiān)督檢查。為保證磨床的打磨精度，打磨過程中，須定期借助軌枕測量架或全站儀對打磨機進行檢測。二、質(zhì)量控制的實現(xiàn)二、質(zhì)量控制的實現(xiàn)n2.3 施行“三檢制”，嚴格檢驗制度n每道工序完成后均應在自檢合格的基礎上才能轉(zhuǎn)入下道工序，下道工序在進一步加工前應進行對上道工序的檢查，板場專職質(zhì)量檢查員進行過程控制的檢查，按標準要求填寫檢查記錄表；駐場監(jiān)理工程師對規(guī)定的項目過程檢查，簽字認可。n2.4 進行全員培訓，實施規(guī)范操作n對從事對質(zhì)量有重要影響的管理、執(zhí)行和驗證人員如專業(yè)工程師、技術員、

7、質(zhì)檢員、試驗員、安全員、材料員、工班長等均經(jīng)過相應的業(yè)務培訓取得相應的資格證以保證滿足工作的需要；對新工人、轉(zhuǎn)、換崗人員均進行規(guī)定的崗前培訓，保證施工中規(guī)范操作，工序質(zhì)量符合標準要求。n2.5 實行崗位經(jīng)濟責任制，實施獎懲激勵機制n工序質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，同員工的經(jīng)濟利益掛鉤，實行崗位經(jīng)濟責任制，經(jīng)濟考核與質(zhì)量指標掛鉤；推行安全、質(zhì)量一票否決制，定期進行考核：優(yōu)則獎，劣則罰；充分調(diào)動員工的積極性及安全、質(zhì)量意識。n2.6 嚴格工序檢驗及出廠檢驗，確保出廠軌道板質(zhì)量n加強產(chǎn)品質(zhì)量檢查工作，認真進行工序質(zhì)量檢查，工序間的自檢和互檢記錄認真填寫，對不符合要求的部位必須進行返工。n按標準要求進行每塊

8、板的出廠檢驗或要求的型式檢驗，填寫檢查記錄表，合格的軌道板才能運輸出場。二、質(zhì)量控制的實現(xiàn)二、質(zhì)量控制的實現(xiàn)n2.7 不合格品控制n對產(chǎn)品制造過程中出現(xiàn)的不合格材料、廢品、半成品和設備進行控制，對不合格品審理后妥善處置，防止錯誤使用、裝置、交付不合格品。n2.8 糾正和預防n對用戶的投訴意見、產(chǎn)品不合格報告和質(zhì)量審核發(fā)現(xiàn)的不合格項，及時查明原因，采取糾正和預防的措施，并采取質(zhì)量檢查部門、相關部門信息反饋人員驗證的方法進行控制，以確保措施的實施和有效性。三三.工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制 n3.1 根據(jù)工藝節(jié)奏，為保證軌道板混凝土強度在自然養(yǎng)護條件下約16小時內(nèi)達到48MPa

9、， 混凝土灌注入模前將模具溫度保證到2030C。灌注后依靠模具的現(xiàn)有熱量和水泥的水化熱保證混凝土中水泥水化反應的正常進行。因而，在模型下安裝加熱裝置，冬天對模型進行加熱，夏天為降低模型溫度。每次混凝土灌注前用專用模型溫度測量儀測量模型溫度，根據(jù)溫度情況，按照以上措施進行調(diào)整，保證模具溫度在允許范圍內(nèi)，確保混凝土質(zhì)量。三三.工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制 n3.2軌道板內(nèi)各層鋼筋之間使用涂層鋼筋和絕緣熱縮管進行絕緣。為確保絕緣性能滿足要求，用專用絕緣電阻測試儀，入模前對用于生產(chǎn)的每塊鋼筋網(wǎng)片進行絕緣測試；并且入模后對鋼筋網(wǎng)片與預應力鋼筋之間的絕緣性進行檢測，通過上述措施的采取，

10、能保證所有的鋼筋之間的絕緣性。另外，為最終驗證成品軌道板內(nèi)部鋼筋節(jié)點絕緣性能是否滿足要求，采用電橋比較法，用智能型可編程電橋測試儀，在扣件安裝完成后100%進行電阻和電感的測定，R檢16.5m，12.75HL檢13.75H時，即可判定被檢測無碴軌道板的絕緣性能合格。三三.工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制 n3.3 軌道板設計總張拉力為4367KN，對應每個油缸張拉力為2183.5 KN，采用整體張拉方式，且在臺座兩端同步進行，即在張拉時，通過安裝在臺座兩端的各2個千斤頂同時將2個相對的錨固有預應力鋼筋的張拉橫梁向外推開，在張拉過程中PC控制機上將顯示每個千斤頂?shù)幕钊灰屏?、張?/p>

11、力數(shù)值。在張拉過程中，臺座上4個千斤頂?shù)幕钊灰屏?、張拉力值自動在PC控制機上顯示，通過計算得出預應力鋼筋總張拉力、伸長值與設計額定值偏差。當偏差量5%時，就需要對預先設定張拉參數(shù)摩擦系數(shù)和補償量進行修正，然后重新進行預應力鋼筋張拉，直到滿足設計要求；當偏差量5%時，預應力鋼筋張拉工序完成，可轉(zhuǎn)入下一道工序施工。 三三.工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制 n同時，在張拉過程中，始終保持同端千斤頂活塞伸長值間偏差不大于2mm，異端千斤頂活塞伸長值間偏差不大于4mm。因而，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，專職質(zhì)量檢查人員在每次生產(chǎn)張拉時全過程旁站監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)伸長值偏差大于允許值立即要求停機檢修；另外

12、，張拉完成后必須及時算出張拉偏差，滿足偏差要求后進行下道工序生產(chǎn)，否則進行相應的調(diào)整。n由于張拉和放張控制參數(shù)受外界因素影響，要求每個月用壓力傳感器檢測張拉臺座中4根預應力鋼筋的張拉力，實際單根預應力鋼筋的張拉力與設計額定值偏差不大于15%。當偏差量15%時，就需要對預先設定張拉參數(shù)摩擦系數(shù)和補償量進行修正，然后重新進行預應力鋼筋張拉，直到滿足設計要求。n3.4 無論何種氣候天氣，為確保混凝土的入模溫度控制在1530之間，冬天料庫封閉，在料倉內(nèi)安裝加熱管，對原材料進行加熱，同時對攪拌用水進行加熱，對混凝土的運輸路徑進行升溫處理，避免溫度損失快。夏季，原材料庫進行封閉，每日對石子進行清洗，同時，

13、降低攪拌用水的溫度。為確?；炷临|(zhì)量，在每個臺座混凝土灌注入模前和灌注成型過程中，專職質(zhì)檢人員測定拌和物的溫度，跟蹤混凝土溫度變化，根據(jù)溫度情況，按照以上措施，對混凝土溫度進行調(diào)整。三三.工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制 n3.5 按照技術及工藝節(jié)奏要求，軌道板混凝土強度要在自然養(yǎng)護條件下約16小時內(nèi)達到48MPa的脫模強度。因而，在滿足混凝土性能及養(yǎng)護工藝的要求下需保證所測混凝土試件強度值能準確反映軌道板強度狀態(tài)。因而，每次澆注混凝土時，用于放張混凝土強度測定的試件，在最后一塊軌道板澆筑時制作，放入到提前預熱好的水槽中，安裝在水槽中的溫度傳感器通過信號線和溫控儀連接。同時，每

14、個臺座的最后一塊軌道板灌注成型完成后，在板內(nèi)埋入溫度傳感器，也通過信號線與溫控儀連接。溫控儀隨時跟蹤軌道板的芯部溫度，以此為基準調(diào)節(jié)、控制水槽中的水溫，使試件養(yǎng)護溫度與軌道板芯部溫度一致。因而，當軌道板強度48Mpa時，才準許對預應力混凝土軌道板放張，確保軌道板的質(zhì)量，n3.6 為確保軌道板混凝土表面質(zhì)量。首先，每次生產(chǎn)時模板與混凝土接觸面應清理干凈，并涂刷脫模劑。脫模劑的噴涂要均勻一致。其次，生產(chǎn)前檢查灌漿孔錐體位置是否正確，壓縮空氣管道是否通暢，壓縮空氣孔密封是否嚴密，模型是否有變形以及真空吸盤工作是否良好。同時脫模時禁止野蠻操作，避免軌道板受任何強烈的碰撞。 n3.7 為了確保成品板的打

15、磨質(zhì)量，首先是要保證毛坯板承軌臺的平面度、直線度，其次要保證成品板的打磨精度。因而，上述因素主要通過測量實現(xiàn)，其中主要對軌道板進行如下測量：生產(chǎn)前，模型安裝階段，必須保證兩側(cè)張拉橫梁在允許最大偏差內(nèi)。三三.工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制工藝方法如何實現(xiàn)質(zhì)量控制 n模具和模具之間高度偏差最大不超過1。每個模具內(nèi)的豎向調(diào)整要達到0.3的相對精度。由于混凝土的澆筑、振倒、鋼筋的放張及軌道板的脫模都會對模型產(chǎn)生影響，因而，每個月要進行一次調(diào)整。正常生產(chǎn)過程中，對每套模具生產(chǎn)的毛坯板，每月用全站儀測量1次。根據(jù)全站儀對毛坯板的檢測數(shù)據(jù)得出模型變化情況，以便對模型作出及時調(diào)整，模型的橫向允許偏差在0.2，高程允許偏差在0.3。n為保證磨床的打磨精度，打磨過程中，須定期對打磨機進行檢測，對打磨機的檢測首先是借助一專門為此研發(fā)的軌枕測量架來進行每日人工單枕幾何檢測，第二項檢測是用全站儀對一塊軌道板進行檢測，每周檢測一次。同時打磨機每次開機后打磨的第一塊必須要進行測量，以便及時對打磨機的內(nèi)部參數(shù)作出調(diào)整。當發(fā)現(xiàn)打磨機的測量數(shù)據(jù)有問題或出現(xiàn)測量誤差時，應馬上用全站儀進行復測，調(diào)配打