汽車制動(dòng)系檢測(cè)與調(diào)整方案

1、 大大 綱綱一、車輛制動(dòng)系概述：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 三、微卡系列制動(dòng)調(diào)整（僅手制動(dòng)器結(jié)構(gòu)不同）： 四、南方變拖系列及農(nóng)用車： 一、車輛制動(dòng)系概述：一、車輛制動(dòng)系概述： 1、制動(dòng)系作用：、制動(dòng)系作用： 使行駛中的汽車減速或停車且能使汽車可靠的停放在坡道上。2、制動(dòng)裝置類別：、制動(dòng)裝置類別： 按功能分主要有行車制動(dòng)裝置（用于汽車的減速或停車）和駐車制動(dòng)裝置（主要用于停車后防止汽車滑溜）以及其他輔助制動(dòng)裝置（真空助力裝置和排氣制動(dòng)裝置）；行車制動(dòng)裝置按制動(dòng)源分為液壓式制動(dòng)裝置和氣壓式制動(dòng)裝置，按布置形式可分為單回路制動(dòng)系統(tǒng)和雙回路制動(dòng)系統(tǒng)；駐車制動(dòng)按位置可分為中央制動(dòng)器和輪邊制動(dòng)器，中央制

2、動(dòng)器按結(jié)構(gòu)可分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。一、車輛制動(dòng)系概述：一、車輛制動(dòng)系概述： 3、車輛制動(dòng)系的一般要求：、車輛制動(dòng)系的一般要求：行車制動(dòng)：行車制動(dòng)： 具有優(yōu)良的制動(dòng)性能，性能指標(biāo)一般有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。 操縱輕便，所需操縱力不應(yīng)過(guò)大。 制動(dòng)穩(wěn)定性好，前后制動(dòng)力距分配應(yīng)合理，左右車輪制動(dòng)力應(yīng)基本相當(dāng)。 制動(dòng)平順性好，制動(dòng)力既能迅速平穩(wěn)的增加也能迅速?gòu)氐椎慕獬?散熱性好。 駐車制動(dòng)：駐車制動(dòng)： 駐車制動(dòng)手柄的行程應(yīng)在其總行程的1/3至2/3范圍內(nèi)獲得規(guī)定的駐車制動(dòng)性能。 駐車制動(dòng)手柄處于完全放松位置時(shí)，駐車制動(dòng)鼓應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，或駐車制動(dòng)處于完全放松狀態(tài)行駛時(shí)駐車制動(dòng)鼓表面

3、溫度應(yīng)和大氣溫度接近。二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 時(shí)代輕卡的行車制動(dòng)系統(tǒng)為雙回路液壓制動(dòng)，帶真空助力，選裝排氣制動(dòng)，駐車制動(dòng)為中央鼓式制動(dòng)器；行車制動(dòng)要求空載50Km/h初速度緊急制動(dòng)距離不大于21m且車輛任何部位不得超過(guò)試車道的寬度（2.5m），駐車制動(dòng)要求空載下車輛能在20坡道上正反兩方向保持固定不動(dòng)（見(jiàn)圖1、圖2），其時(shí)間不小于5min，否則進(jìn)行調(diào)整。 （ 圖圖1 ） 二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： （ 圖圖2 ）二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 1、前后車輪制動(dòng)器的調(diào)整方法、前后車輪制動(dòng)器的調(diào)整方法： 取下

4、制動(dòng)器底板調(diào)整孔上的膠塞（見(jiàn)圖2-1-1） 。（圖（圖2-1-1）膠塞二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 撥動(dòng)制動(dòng)器調(diào)整齒輪（見(jiàn)圖2-1-2），使制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓壓緊（轉(zhuǎn)不動(dòng)） 。（圖（圖2-1-2）二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 向相反方向撥動(dòng)齒輪，使車輪剛好自由轉(zhuǎn)動(dòng)（緊一齒阻力增大，松一齒阻力不變狀態(tài)）后再將調(diào)整齒輪放松一齒。 堵上調(diào)整孔上的膠塞。2、制動(dòng)踏板調(diào)整方法：、制動(dòng)踏板調(diào)整方法： 制動(dòng)踏板自由行程要求應(yīng)為1015mm，制動(dòng)踏板距車身地板高度應(yīng)為165mm左右。 制動(dòng)踏板自由行程的測(cè)量：踏板吊掛直立，用直尺靠在踏板上取一點(diǎn)測(cè)量(圖

5、2-2-1)，然后用手按下踏板，感覺(jué)推桿頂住活塞時(shí)，在同一點(diǎn)上用直尺測(cè)量(圖2-2-2)，兩值之差為踏板自由行程 。二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： （圖（圖2-2-1） （圖（圖2-2-2） 二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 制動(dòng)踏板自由行程可用制動(dòng)燈開關(guān)調(diào)整，旋進(jìn)制動(dòng)燈開關(guān)至踏板行程、高度合適時(shí)緊固鎖緊螺母(圖2-2-3) 。(圖圖2-2-3)二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： (注：帶真空助力車型推桿與助力器活塞間隙已由廠家調(diào)好(用鎖緊螺母鎖止)，一般不再進(jìn)行調(diào)整，圖2-2-4) 圖圖2-2-4 在無(wú)法通過(guò)調(diào)整制動(dòng)燈開

6、關(guān)達(dá)到要求的自由行程數(shù)值時(shí)，可更換助力器帶泵或微調(diào)推桿來(lái)保證，推桿(包括總泵推桿調(diào)整)調(diào)整方法為：松開推桿鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)推桿直至行程達(dá)到規(guī)定要求，緊固鎖緊螺母。(圖2-2-5)二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： (圖2-2-5)二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 3、駐車制動(dòng)器調(diào)整：、駐車制動(dòng)器調(diào)整：制動(dòng)間隙調(diào)整：制動(dòng)間隙調(diào)整：（方法基本同車輪制動(dòng)間隙調(diào)整） 將變速搖臂置于空擋位置 取下手制動(dòng)器背板上的橡膠塞，用一字螺刀撥動(dòng)調(diào)整器上的調(diào)整棘輪，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，直到用手轉(zhuǎn)不動(dòng)為止。 反方向撥動(dòng)調(diào)整棘輪，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，直到能自由轉(zhuǎn)動(dòng)且不與制動(dòng)蹄片摩擦為

7、止，裝上拆下的橡膠塞。手制動(dòng)拉線的調(diào)整：手制動(dòng)拉線的調(diào)整： 松開手制動(dòng)拉線鎖緊螺母，同時(shí)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺帽（圖2-3-1），直到手制動(dòng)手柄拉到2/3行程（時(shí)代輕卡制動(dòng)行程為8-12齒）時(shí)能獲得最佳制動(dòng)效果為止，緊固鎖緊螺母。二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： （圖（圖2-3-1）二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 4、整車制動(dòng)性能的檢測(cè)與調(diào)整：、整車制動(dòng)性能的檢測(cè)與調(diào)整： 檢測(cè)制動(dòng)踏板自由行程（按制動(dòng)踏板調(diào)整方法檢查并調(diào)整） 制動(dòng)距離及剎偏：將車輛沿2。5m寬試車道中心，以50km速度行駛至制動(dòng)區(qū)（圖2-2-5），用手扶住方向盤后，緊急制動(dòng)，制動(dòng)距離不得大

8、于21km（圖2-2-6），車輛不得超出2。5m寬試車道，否則按前述方法調(diào)整或更換零部件。 （圖（圖2-2-5） （圖（圖2-2-6） 二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： （注：應(yīng)根據(jù)車輛偏轉(zhuǎn)方向相應(yīng)調(diào)整不同車輪，一般情況下車頭偏右調(diào)左側(cè)車輪，車頭偏左調(diào)右側(cè)車輪，調(diào)整無(wú)效時(shí)與車間聯(lián)系分析其他原因） 各零部件發(fā)熱情況：將車輛沿試車道連續(xù)行駛5公里后停車檢查，各制動(dòng)轂及手制動(dòng)器溫度不得發(fā)熱燙手（70），否則按前述方法調(diào)整或更換零部件。 制動(dòng)管路檢測(cè)：制動(dòng)管路檢測(cè)： 行駛5km后停車檢查，踩下制動(dòng)踏板三次，觀察各油管接頭不能有滲漏油現(xiàn)象，否則復(fù)緊接頭或更換。 踩下制動(dòng)踏板，如踏

9、板行程大或有“發(fā)軟”現(xiàn)象，應(yīng)檢查管路中是否有空氣，并重新進(jìn)行放氣，放氣時(shí)應(yīng)兩人配合，按照由遠(yuǎn)而近的順序（左后輪-右后輪-右前輪-左前輪），進(jìn)行放氣，一人連續(xù)踩制動(dòng)踏板后用力踩住踏板不放，另一人旋開車輪制動(dòng)泵上的放氣螺釘，排出氣體后再擰緊放氣螺釘，再重復(fù)上述動(dòng)作，待所放車輪氣體全部放出后（放出的制動(dòng)液無(wú)氣泡、連續(xù)）再給其他車輪放氣。 二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 真空助力器檢測(cè)：真空助力器檢測(cè)： 在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連踩制動(dòng)踏板數(shù)次，并用力將踏板踏住，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏板應(yīng)自行下行。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，連踩制動(dòng)踏板數(shù)次，并用力將踏板踏住，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，制動(dòng)踏板應(yīng)反彈。

10、如上述實(shí)驗(yàn)踏板無(wú)變化，應(yīng)檢查管路密封情況，及助力器、真空泵工作情況，對(duì)故障件進(jìn)行更換。排氣制動(dòng)檢測(cè)：排氣制動(dòng)檢測(cè)： 排氣制動(dòng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，車輛前進(jìn)慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將排氣管堵塞來(lái)獲得較大制動(dòng)效果的輔助制動(dòng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開排氣制動(dòng)開關(guān)，松開離合、油門踏板，應(yīng)看到排氣管上的排氣制動(dòng)閥動(dòng)作，如異常不工作，首先檢查排氣制動(dòng)電磁閥是否工作，如無(wú)誤更換排氣制動(dòng)閥，如不工作則更換電磁閥檢查電路情況并排除。 二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 車輪靈活性能檢測(cè)：車輪靈活性能檢測(cè)： 將車開至檢測(cè)線升降臺(tái)，或用千斤頂將車頂起，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯點(diǎn)，否則按1步驟調(diào)整制

11、動(dòng)器間隙（見(jiàn)圖2-7-1）。（圖（圖2-7-1） 二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： 制動(dòng)力檢測(cè)：制動(dòng)力檢測(cè)： 將車開到制動(dòng)力檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行制動(dòng)力檢測(cè)，以5-10公里開至檢測(cè)平臺(tái)，緊急制動(dòng)(圖2-8-2、2-8-3)，然后前行至兩后輪壓在兩臺(tái)板，采用手制動(dòng)，再將車開下檢測(cè)臺(tái)。要求行車制動(dòng)力不小于整車重量的60%，前軸制動(dòng)左右力差不大于前軸負(fù)荷的20%，后軸制動(dòng)左右制動(dòng)力差不大于后軸負(fù)荷的24%，各車輪阻滯力不大于該軸軸荷的5%，側(cè)滑量不大于5m/km(圖2-8-4)，否則按1或3步調(diào)整車輪制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器或更換制動(dòng)器。（圖（圖2-8-2） （圖（圖2-8-3） 二、時(shí)代輕卡

12、制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整：二、時(shí)代輕卡制動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整： (圖圖2-8-4)三、微卡系列制動(dòng)調(diào)整（僅手制動(dòng)器結(jié)構(gòu)不同）：三、微卡系列制動(dòng)調(diào)整（僅手制動(dòng)器結(jié)構(gòu)不同）： 1、中央鼓式制動(dòng)器：、中央鼓式制動(dòng)器： 通過(guò)拉線前后兩端來(lái)對(duì)手制動(dòng)器行程及制動(dòng)間隙同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，松開調(diào)整螺母（圖3-1-1、3-1-2），將拉線調(diào)至適當(dāng)位置，保證操縱手柄拉到總行程的2/3處（微卡手制動(dòng)手柄總齒數(shù)約為16齒）達(dá)到最佳制動(dòng)效果，然后鎖緊調(diào)整螺母。 （圖（圖3-1-1） （圖（圖3-1-2） 三、微卡系列制動(dòng)調(diào)整（僅手制動(dòng)器結(jié)構(gòu)不同）：三、微卡系列制動(dòng)調(diào)整（僅手制動(dòng)器結(jié)構(gòu)不同）： 2、輪邊制動(dòng)器：、輪邊制動(dòng)器： 調(diào)整手制動(dòng)拉線支架

13、上的拉線調(diào)整螺母（圖3-2-1），使制動(dòng)蹄片靠近制動(dòng)輪轂，直至后車輪不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 重新調(diào)整以上調(diào)整螺母，使制動(dòng)蹄片回松，直至車輪剛好自由轉(zhuǎn)動(dòng)，然后鎖緊調(diào)整螺母。 調(diào)整手制動(dòng)拉線上的調(diào)整螺母（圖3-1-2），使操縱手柄拉到總行程的2/3處（微卡手制動(dòng)手柄總齒數(shù)約為16齒）達(dá)到最佳制動(dòng)效果，然后鎖緊調(diào)整螺母。 （圖（圖3-2-1） 四、南方變拖系列及農(nóng)用車：四、南方變拖系列及農(nóng)用車： 1、制動(dòng)距離檢測(cè)為、制動(dòng)距離檢測(cè)為30km/h速度緊急制動(dòng)，制動(dòng)距離不大于速度緊急制動(dòng)，制動(dòng)距離不大于8m。 2、手制動(dòng)器為盤式的調(diào)整：、手制動(dòng)器為盤式的調(diào)整： 松開手制動(dòng)器調(diào)整臂上的鎖緊螺母（圖4-2-1），旋動(dòng)

14、調(diào)整螺母，使兩制動(dòng)蹄片剛好接近制動(dòng)盤（圖4-2-2）。 （圖（圖4-2-1） （圖（圖4-2-2） 四、南方變拖系列及農(nóng)用車：四、南方變拖系列及農(nóng)用車： 松開手制動(dòng)器上的調(diào)整螺釘（圖4-2-3、4-2-4），旋動(dòng)調(diào)整螺釘，使制動(dòng)蹄片接觸面與制動(dòng)盤上下間距保持一致后鎖緊 。（圖（圖4-2-3） （圖（圖4-2-4） 四、南方變拖系列及農(nóng)用車：四、南方變拖系列及農(nóng)用車： 轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤，同時(shí)調(diào)整調(diào)整臂上的調(diào)整螺母，使制動(dòng)盤剛好能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖緊螺母 調(diào)整駕駛室內(nèi)與變速箱上的手制動(dòng)拉線調(diào)整螺母（圖4-2-5、4-2-6），使操縱手柄拉倒總行程的2/3處（南方變拖手制動(dòng)手柄行程約為24齒）達(dá)到最佳制動(dòng)效

15、果，然后鎖緊調(diào)整螺母。 （圖（圖4-2-5） （圖（圖4-2-6） 五、常見(jiàn)制動(dòng)系故障及排除五、常見(jiàn)制動(dòng)系故障及排除 1、制動(dòng)失效：、制動(dòng)失效： 故障現(xiàn)象為車輛行使中迅速踏下制動(dòng)踏板時(shí)，感覺(jué)制動(dòng)器不起作用；連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，各車輪仍無(wú)制動(dòng)感覺(jué)，車輛不能減速或停車。車輛在形駛中，一腳制動(dòng)即將踏板踏到底，車輛仍繼續(xù)行駛，不能減速或停車。 故障檢查分析與排除：缺少制動(dòng)液： 檢查并適當(dāng)添加液壓制動(dòng)管路進(jìn)入空氣：連續(xù)快踏幾腳制動(dòng)踏板時(shí)，感覺(jué)有輕微的阻力（有彈性或發(fā)軟），且踏板回升不高并有彈性，表明制動(dòng)管路中有空氣?？捎们笆龇椒ㄟM(jìn)行放氣。 制動(dòng)管路漏油或密封不良：踏住制動(dòng)踏板不動(dòng)時(shí)，踏板高度緩慢下降，說(shuō)

16、明制動(dòng)管路有破裂、密封不良，總泵或分泵皮碗密封不良現(xiàn)象。觀察制動(dòng)管路接頭處有無(wú)制動(dòng)液滲漏，若無(wú)漏油，應(yīng)檢查制動(dòng)總泵和分泵皮碗的密封性并排除故障。五、常見(jiàn)制動(dòng)系故障及排除五、常見(jiàn)制動(dòng)系故障及排除 車輪制動(dòng)蹄片間隙或制動(dòng)總泵與推桿的間隙過(guò)大：一腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度太低，若連續(xù)幾腳制動(dòng)，踏板高度隨之增高，且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，這說(shuō)明是制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的間隙，或制動(dòng)總泵與推桿的間隙過(guò)大，可參照前述調(diào)整方法調(diào)整。2、制動(dòng)不靈：、制動(dòng)不靈： 故障現(xiàn)象為車輛行駛中踏下制動(dòng)踏板時(shí)，感覺(jué)軟綿綿的，車輛不能立即停止，車輛行駛中踏下制動(dòng)踏板后，車速減低，車輪繼續(xù)滾動(dòng)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。制動(dòng)蹄片有油，修理車輪輪轂時(shí)有可能污染制動(dòng)

17、蹄片；清洗制動(dòng)蹄片上的油污。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂貼合不良或磨損嚴(yán)重，檢查并更換。制動(dòng)液泄漏，制動(dòng)管路進(jìn)入空氣。五、常見(jiàn)制動(dòng)系故障及排除五、常見(jiàn)制動(dòng)系故障及排除 3、制動(dòng)跑偏：、制動(dòng)跑偏： 故障現(xiàn)象為車輛在行駛中踏下制動(dòng)踏板車輛向一邊偏斜，不能保持正直方向；進(jìn)行制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板車輛有時(shí)向左，有時(shí)向右偏斜；嚴(yán)重踩下制動(dòng)踏板后，車輛幾乎將車身橫滑；制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)車輪拖印長(zhǎng)短不一致，兩側(cè)車輪是滾動(dòng)停止沒(méi)有拖痕 故障檢查分析與排除：（主要原因是左右車輪制動(dòng)力有差別，輪胎氣壓不一致及前輪定位和懸架異常時(shí)發(fā)生。）個(gè)別車輪氣壓不足或鋼板彈簧損壞，制動(dòng)時(shí)前后各車輪拖距和拖印均良好，但仍有制動(dòng)跑偏現(xiàn)象，則其原因

18、可能是兩前輪輪胎氣壓不一致，或兩側(cè)面鋼板彈簧彈力不一致，可調(diào)整各輪胎氣壓后更換鋼板彈簧。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠，檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)球頭間隙并排除故障。制動(dòng)轂進(jìn)水，兩車輪制動(dòng)力不一引起，排除水分。五、常見(jiàn)制動(dòng)系故障及排除五、常見(jiàn)制動(dòng)系故障及排除 兩側(cè)車輪制動(dòng)器工作狀態(tài)不一致，主要原因有蹄片材質(zhì)不同，制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，蹄片接觸面積不一、回位彈簧的彈力不一、摩擦片有油污均會(huì)引起制動(dòng)力不一，跑偏，對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整或更換 。4、制動(dòng)拖滯：、制動(dòng)拖滯： 故障現(xiàn)象為踩下制動(dòng)踏板感到既高又硬，或沒(méi)有踏板自由行程，汽車起步困難或行駛費(fèi)力；踩下離合踏板，車速明顯降低；行駛一段路程后，個(gè)別或全部制動(dòng)鼓發(fā)熱 故障檢查分析與排除：制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小，可調(diào)整制動(dòng)踏板自由行