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文檔簡介

1、分相區(qū)電氣化鐵路的無電區(qū)間，是將不同變電所供出的不同相位的電，通過兩個分相開關進行隔離，以防止異相電短路并造成熔斷接觸網事故。在電氣化鐵道牽引區(qū)段，牽引供電采用單工頻交流供電方式。為使電力系統三相盡可能平衡，接觸網采用分段換相供電。為防止相間短路，必須在各獨立供電區(qū)之間建立分相區(qū)，各相間用空氣或絕緣子分割，稱為電分相。車載設備自動過分相地面開關自動切換過電分相原理地面開關設備與列車位置信號配合，通過分相處兩端的供電臂電壓切換到中性段上，列車通過中性段時，不斷電，列車不需要做切換動作，僅由地面開關完成。不失電實現了斷路器閉合狀態(tài)下，帶負荷，免操作，列車安全、準確、自動通過接觸網電分相區(qū)。保證車速

2、接觸網供電電源的自動轉換，瞬間失電130ms，僅與列車運行的位置相關，不受列車運行速度、編組方式限制，適用于速度0350km/h的各種運行列車。具備自動控制、數據信息采集、遠動監(jiān)控、通信等多種功能，可納入供電遠動管理系統，也可自成獨立的后臺機管理系統。由可編程控制器、機車位置傳感器、輸入信號隔離、輸出驅動、電源、顯示、報警等部分組成。必須精確可靠地實現對各執(zhí)行部件的自動控制和狀態(tài)監(jiān)視。需具有足夠的邏輯運算能力；能自動檢查出裝置中出現的各類故障并分類報警；響應速度快，開關切換時的瞬時斷電時間短；抗干擾能力強，能在接觸網的電磁干擾下可靠工作；能適應長時間無間歇工作。地面開關因帶負荷頻繁開斷，受真空開關的壽命制約，需經常更換真空開關，后期維護費用也較大地面開關需帶負荷頻繁開斷，具有較強的電

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