城市道路與交通_交通基本知識(shí)

1、第二講 城市道路交通基本知識(shí)2.1、交通流的基本概念2.2、交通量特性2.3、行車速度特性2.4、車流密度特性2.5、交通流的特性及其相互關(guān)系2.6、道路通行能力與服務(wù)水平2.7、交通調(diào)查在道路上通行的車輛和行人有像氣體和液體流動(dòng)的特點(diǎn)，如流量、速度和密度等性質(zhì)。因此，將在道路上通行的車流和人流統(tǒng)稱為交通流。2.1、交通流的基本概念交通流必須具備兩個(gè)條件：在道路上，在通行中1、交通流的分類按照主體的不同可分為車流、人流以及混合交通流；按照交通流輸送的對象可分為客流和貨流；按照交通設(shè)施對交通流的影響分為連續(xù)流和間斷流；按照交通流的交匯可分為交叉、合流、分流和交織流；按照交通流內(nèi)部的運(yùn)行條件及其對

2、駕駛員和乘客產(chǎn)生的感受可分為自由流、穩(wěn)定流、不穩(wěn)定流和強(qiáng)制流；2、交通流參數(shù)概述描述交通流特性有三大參數(shù)； （1） 交通量（流量） （2）速度 （3） 密度另外，用通行能力來評(píng)價(jià)道路的服務(wù)水平交通量 在單位時(shí)間段內(nèi)，通過道路某一地點(diǎn)或某在單位時(shí)間段內(nèi)，通過道路某一地點(diǎn)或某一段面的交通實(shí)體數(shù)。一段面的交通實(shí)體數(shù)。2.2、交通量特性2.3、行車速度特性速度 是指車輛或行人在單位時(shí)間內(nèi)行駛或通過的距離。二、車速的分類二、車速的分類2.4、車流密度特性2.5、交通流的特性及其相互關(guān)系2.6、道路通行能力與服務(wù)水平美國服務(wù)水平分級(jí)美國將服務(wù)水平從A到F依次分為六個(gè)等級(jí)。A級(jí)代表服務(wù)水平最優(yōu)，F(xiàn)級(jí)最差。服

3、務(wù)水平A：交通量很小，交通為自由流。服務(wù)水平B：交通量較前增加，交通處在穩(wěn)定流范圍內(nèi)的較好部分。服務(wù)水平C：交通量大于服務(wù)水平B，交通處在穩(wěn)定流范圍的中間部分。服務(wù)水平D：交通量再增大，交通處在穩(wěn)定交通流范圍的較差部分。服務(wù)水平E：不穩(wěn)定流范圍。車速低且均勻，舒適和便利程度也非常低。此服務(wù)水平下限時(shí)的最大交通量即為基本通行能力（理想條件下）或可能通行能力（具體公路）。服務(wù)水平F：交通處于強(qiáng)制流狀態(tài)，車輛經(jīng)常排成隊(duì)，跟著前面的車輛停停走走，極不穩(wěn)定。在此服務(wù)水平下，交通量與速度同時(shí)由大變小，直到零為止，而交通密度隨交通量的減少而增大。中國公路服務(wù)水平分級(jí)分為四級(jí)，一級(jí)相當(dāng)于美國的A、B級(jí)，二、三級(jí)相當(dāng)于美國的C級(jí)和D級(jí)，四級(jí)相當(dāng)于美國的E、F級(jí)。2.7、交通調(diào)查思考什么是當(dāng)量交通量？交通量的換算交通量的換算 統(tǒng)計(jì)交通量觀測所得結(jié)果是混合交通量。為計(jì)算交通量應(yīng)將各種車種在一定的道路條件下的時(shí)間和空間占有率進(jìn)行換算，從而得出各車種間的換算系數(shù)。 將各種車輛換算為單一車種即當(dāng)量交通量(pcu)。 國外多以小型車為標(biāo)淮