ap如皋市雪袁線改造工程施工組織設(shè)計(jì)修改(2012.7.16)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。ap如皋市雪袁線改造工程施工組織設(shè)計(jì)修改(2012.7.16)施工組織設(shè)計(jì)目錄施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃3一、編制說明31、編制依據(jù)32、編制原則3二、工程概況41、工程簡介42、路基路面53、路基路面排水及防護(hù)54、橋梁、涵洞65、沿線地理特征8三、施工總體安排91、施工總體部署92、施工組織管理模式123、相關(guān)部門/人員職責(zé)134、施工工區(qū)劃分155、施工總體順序安排156、施工準(zhǔn)備15四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法161、人員組織162、機(jī)械設(shè)備組織163、測

2、量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備組織164、材料調(diào)配供應(yīng)組織165、交通組織166、動員周期167、進(jìn)場方法17第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施18一、施工測量181、施工前準(zhǔn)備182、測量控制網(wǎng)193、測量放樣194、路基沉降觀測205、竣工測量216、主要測量儀器計(jì)劃21二、道路工程211、路基工程212、路面工程27三、橋梁工程施工方案341、橋梁工程概況342、圍堰設(shè)計(jì)及施工343、鉆孔灌注樁384、墩柱（臺身）施工415、橋臺施工426、蓋梁施工447、支座施工468、預(yù)制空心板梁施工469、梁板安裝5510、橋面系施工55四、涵洞工程施工561、涵洞概況572、圓管涵施工573

3、、倒虹吸施工59第三章 工期保證體系及保證措施61一、工期的保證體系61二、工期保證措施61第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施64一、工程質(zhì)量管理體系64二、質(zhì)量保證具體措施651、制定內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)和組建質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)652、組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍663、加強(qiáng)施工技術(shù)管理664、實(shí)行工程質(zhì)量承包責(zé)任制675、工程施工質(zhì)量監(jiān)控686、質(zhì)量控制要點(diǎn)687、強(qiáng)化施工監(jiān)督檢查688、資源管理699、文件資料和質(zhì)量記錄的整理6910、原材料、成品、半成品質(zhì)量控制6911、試驗(yàn)及檢測儀器設(shè)備控制6912、施工過程質(zhì)量控制70三、季節(jié)性施工技術(shù)措施及質(zhì)量通病控制701、季節(jié)性施工措施702、路基不均勻沉降控制723

4、、橋頭跳車施工控制72第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施74一、安全目標(biāo)74二、安全保證體系74三、安全施工措施76四、主要項(xiàng)目的施工安全技術(shù)措施78五、防暴、防洪、施工安全保證措施81第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施82一、保證體系82二、保證措施82第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施84一、保證體系84二、文明施工保證措施84三、文物保護(hù)措施85第八章 項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案87一、項(xiàng)目風(fēng)險與防范87二、事故應(yīng)急87第九章 施工總平面布置90一、布置原則90二、駐地建設(shè)90三、臨時材料場及加工場地設(shè)置90四、預(yù)制場地布置90五、宣傳、警示設(shè)施90六、臨時道路

5、91七、施工用電91八、臨時用水91九、通訊設(shè)備91第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制說明1、編制依據(jù)（1）、如皋市雪袁線改造工程 施工段落（K5+821.42K9+881.76）圖紙（2）、工程測量規(guī)范 GB50026-2007（3）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-2008（4）、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50268-2008（5）、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 JTJ017-96（6）、公路排水設(shè)施規(guī)范 JTJ018-97（7）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTGF10-2006（8）、公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTGE40-2007（9）、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JT

6、G60-2008（10）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80-2004（11）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-95（12）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTGTF50-2011（13）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF40-2004（14）、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999（15）、公司ISO90012000、ISO140012004和OHSAS180012001管理手冊。（16）、我公司歷年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2、編制原則（1）、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)

7、的專業(yè)施工隊(duì)伍參加本標(biāo)段工程的施工。（2）、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強(qiáng)度。（3）、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。（4）、施工工藝：根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。（5）、文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活臨時設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與周邊居民搞好關(guān)系，做到文明施工。二、工程概況1、工程簡介雪袁線西起王石線老路，東至如皋與如東的交界處，規(guī)劃路線全長約29.8km。本標(biāo)

8、段改造路段為雪袁線（開發(fā)區(qū)段），路線由西向東，起點(diǎn)為規(guī)劃龍池路，路線向西，沿線花市路、益壽路、老通揚(yáng)路交叉，跨越老通揚(yáng)運(yùn)河后海陽北路交叉，終點(diǎn)接下穿新長鐵路段改造起點(diǎn)，起點(diǎn)樁號為K5+821.42，終點(diǎn)樁號為K9+881.76，全長約4.6km。其中K5+821.42至老通揚(yáng)路路段為老路改造，老路路面寬度除鎮(zhèn)區(qū)段，大部分路面寬度在7m左右，花市路以東戴營公路路面寬度12m。沿線共設(shè)橋梁1座、涵洞14道，設(shè)計(jì)荷載為公路-級，路面均為瀝青混凝土路面。標(biāo)段起點(diǎn)樁號K5+821.42路線平、縱面縮圖2、路基路面2.1、路基概況K5+821.42K9+881.76路段：路基頂寬23m，為中央分隔帶2.0

9、m+左側(cè)路緣帶2×0.5m+行車道2×2×3.75m+硬路肩2×2.5m，路面橫坡2.0%，路線設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高。見下圖。2.2、路面概況（1）主線行車道路面結(jié)構(gòu)為4cm的細(xì)粒式瀝青砼（AC-13）+8cm中粒式（AC-20）+瀝青下封層+透層油+基層34cm水泥穩(wěn)定碎石+底基層20cm水泥石灰穩(wěn)定土（水泥：石灰：土=4：8：100），面層與面層之間設(shè)粘層油。路面總厚度為66cm（封層、透層油不計(jì)入厚度）。（2）交叉口范圍1）與等級道路的交叉口，交叉口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)同一般路段路面結(jié)構(gòu)。在主線及被交叉路口兩側(cè)停車后各100m范圍內(nèi)，上、下面

10、層中均按瀝青砼質(zhì)量的0.4%摻入抗車轍添加劑。2）與非等級到路的交叉口，交叉口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)同主線部分路面結(jié)構(gòu)。機(jī)耕路銜接處，采用4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土+20cm水泥石灰穩(wěn)定土，兩側(cè)各30m長。3、路基路面排水及防護(hù)3.1路基路面排水路段路基路面排水采用了暗埋管道排水方式。(1)、雨水口和暗埋管道:本項(xiàng)目路段均設(shè)置暗埋管道排水，匯集的路面水到行車道外側(cè)邊緣的雨水口通過直徑225300mmPVC橫向排水管一并匯集到北側(cè)人行道中的檢查井，再由管徑500mm800mm的HDPE管或鋼筋混凝土管涵縱向連接，在適當(dāng)位置將水排入河溝或排入涵洞中。橫向出口與較大河溝塘相接處或與排水河溝常水位高層相

11、差較大而可能發(fā)生沖刷時，采用急流槽或?qū)⑺牒訙现小＃?）雨、污水管材、基礎(chǔ)、管材雨、污水管：d600管道采用HDPE排水管 d=800管道采用承插式鋼筋混凝土排水管雨水口連接管：PVC-U加筋管，環(huán)剛度8KN/m2，坡度1%單個雨水口與檢查井連接及多個雨水口聯(lián)通時起始段連接管管徑為255mm，其余情況采用300mm。、接口：承插式鋼筋砼管：橡膠圈接口；HDPE管：橡膠圈接口；PVC-U加筋管：“T”型橡膠圈接口、基礎(chǔ)鋼筋混凝土管：180°混凝土基礎(chǔ)HDPE管：采用砂石基礎(chǔ)施工PVC-U加筋管：采用砂石基礎(chǔ)施工、檢查井d400d600管道采用1000圓形磚砌檢查井，d800管道采用1

12、250圓形磚砌檢查井，綠化帶上采用700鋼纖維砼井蓋。3.2路基防護(hù)（1）、一般路段路基邊坡，采用植草防護(hù)。（2）、老通揚(yáng)運(yùn)河橋橋頭20m范圍內(nèi) 路堤邊坡，采用M7.5漿砌塊石滿鋪防護(hù)。（3）、河塘路段：小的魚塘、溝、河清淤后回填，視為一般路基，進(jìn)行超填防護(hù)。（4）、護(hù)坡道需要夯實(shí)處理，采用植草防護(hù)。4、橋梁、涵洞4.1、橋梁工程如皋市雪袁線改造工程新建橋梁一座，擬建橋梁橫跨老通揚(yáng)運(yùn)河，老通揚(yáng)運(yùn)河為等級外航道，航道凈空12×2.5m，最高通航水位3.187m（85國家高程基準(zhǔn)）。新建橋梁結(jié)構(gòu)形式為：上部結(jié)構(gòu)20+20+20米先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，筒支結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩

13、臺；基礎(chǔ)為直徑1.5m鉆孔灌注樁。（1）、上部結(jié)構(gòu)采用簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力砼A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。砼強(qiáng)度等級；20m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁采用C50砼，絞縫與板同強(qiáng)度；橋面鋪裝采用C40防水砼，伸縮縫采用C50鋼纖維砼，護(hù)欄、壓頂采用C30砼；墩臺蓋梁、立柱采用C30砼，墩臺采用C25水下砼。（2）、支座采用GYZ板式橡膠支座d=250mm，=42mm和GYZF4板式橡膠支座d=250mm，=43mm。（3）、伸縮縫采用60型鋼伸縮縫。4.2、涵洞工程本標(biāo)段新建涵洞9道，其中：排水圓管涵4道，灌溉圓管涵5道。（1）、砼強(qiáng)度：圓管涵管節(jié)C30砼，管基C20砼。（2）、排水涵洞河床鋪砌采用M7.5漿砌片

14、石，一字墻采用C20砼，墻身采用M10漿砌塊石涵洞一覽表序號中心樁號結(jié)構(gòu)形式孔徑-跨徑（m）斜交角度（0）涵底縱坡（%）1K5+963.5圓管涵1-1.0900.32K6+180.5倒吸虹1-2.09003K6+607.5倒吸虹1-1.09004K7+100.0倒吸虹1-1.09005K7+350.0圓管涵1-1.5900.36K7+597.5倒吸虹1-1.09007K8+349.0圓管涵1-1.5900.38K4+939.8倒吸虹1-1.09509K4+061.9圓管涵1-1.0950.35、沿線地理特征5.1地形、地貌擬建道路地處如皋市柴灣鎮(zhèn)境內(nèi)路段。地貌類型為長江沖積平原。地形較為平緩，

15、地表標(biāo)高為3.705.30米，路線區(qū)存在溝渠、水塘，水系較為發(fā)達(dá)。路線橫跨如海河，如海河為該區(qū)最大地表河流。野外勘測期間，實(shí)測地下水水位埋深2.3米4.0米。陸路、水路交通較為方便。5.2地質(zhì)構(gòu)造與地震（1）、地震路線范圍內(nèi)，地勢叫平緩，五陡坡，五地下采空區(qū)或其他不良地質(zhì)現(xiàn)象。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料顯示，地區(qū)及周邊低于無影響場地穩(wěn)定性的活動性斷裂或破碎帶等不良地質(zhì)構(gòu)造，近代歷史上無大的破壞性地震發(fā)生。從地質(zhì)構(gòu)造、地震活動等歷史因素分析，本線路場地穩(wěn)定。（2）、場地內(nèi)地下水類型場區(qū)內(nèi)地下水類型主要為潛水，主要分布于層粉土、層粉砂中，層粉土滲透性一般，層粉砂滲透性較強(qiáng)，賦水性較好，實(shí)測穩(wěn)定水位埋深2.34

16、.0米。水位動態(tài)變化主要受大氣降水和地表水側(cè)向徑流的影響，與相鄰河流有相互補(bǔ)給作用。年變化幅度為1.0米左右。5.3工程地質(zhì)及水穩(wěn)地質(zhì)特征路線區(qū)為長江沖積平原地貌，地勢較為平緩，局部民房較密集。在勘測路線區(qū)域內(nèi)，均為第四系沖積成因土層，除在整個線路中局部地表有少量溝、塘外，地基個土層分布穩(wěn)定，無不良地質(zhì)現(xiàn)象存在?，F(xiàn)將鉆探深度范圍內(nèi)各土層分析如下：耕土：灰黃色，稍濕，松散，粉土為主，土質(zhì)不均勻，工程性質(zhì)較差。土、石工程分級為軟土。粉土：灰黃色，很濕，中密，含黃色侵染斑質(zhì)，場地內(nèi)普遍分布，工程性質(zhì)一般。該層埋藏較較淺，土層厚度不大，透水性一般，較易排水固結(jié)提高其強(qiáng)度，可作為路基和涵洞的持力層或下臥

17、層。土、石工程分級為軟土。粉砂：青灰色，飽和，中密-密實(shí)，強(qiáng)度較高，工程性質(zhì)良好，可作為良好的基礎(chǔ)下臥層。土、石工程分級為軟土。三、施工總體安排 1、施工總體部署1.1、工程管理目標(biāo)（1）、施工安全與職業(yè)健康目標(biāo)在工程實(shí)施過程中杜絕重傷以上責(zé)任事故、杜絕倒塌事故、杜絕重大交通事故、無重大機(jī)械設(shè)備事故、杜絕重大火災(zāi)事故；輕傷率控制在2以內(nèi)；保證職工的生命安全和身心健康，建立人性化的工作和生活環(huán)境，使職工在工作過程中盡量不受到工作環(huán)境的傷害，職業(yè)病發(fā)病率控制在1以內(nèi)。工程及環(huán)境安全目標(biāo)：各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂；臨近建筑物安全穩(wěn)定。（2）、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合

18、格；標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。（3）、環(huán)保和文明施工目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、江蘇省及如皋市有關(guān)文明施工的相關(guān)法律、規(guī)定和條例，高標(biāo)準(zhǔn)搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，建設(shè)綠色施工場地，工程施工前、施工中，周圍環(huán)境始終如一；施工后，人民生活、居住環(huán)境更加優(yōu)良；噪音、粉塵不超過國家及如皋市規(guī)定，廢氣、廢水（液）、泥漿等廢棄物按如皋市規(guī)定處理。（4）、施工工期、計(jì)劃開竣工日期和工期節(jié)點(diǎn)本項(xiàng)目計(jì)劃于2012年8月1日開工（具體開工時間以簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)），于2014年7月30日竣工，施工總工期為24個月。1.2、總體施工設(shè)想（1）、施工設(shè)想本工程施工工期較緊，為了加快如皋市雪袁線改造工程 施工段落（K5+821.4

19、2K9+881.76）的建設(shè)，我方組建精干的項(xiàng)目部，并把本工程列入公司的重點(diǎn)工程。我方已準(zhǔn)備足夠的資金用于本工程的前期準(zhǔn)備和施工期間的資金保障，確保按照公司的總體布置，實(shí)施目標(biāo)計(jì)劃的總工期內(nèi)完成本工程施工，確保工程達(dá)到合格。兩個確保是本公司對項(xiàng)目部管理要求的總綱。（2）、施工管理超前、組織管理提倡“精干”我方組織一支“隊(duì)伍精干、作風(fēng)頑強(qiáng)、敢打硬仗、能打硬仗”的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子駐進(jìn)現(xiàn)場，按項(xiàng)目法施工標(biāo)準(zhǔn)，全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，協(xié)調(diào)本項(xiàng)目部和公司其他部門的關(guān)系。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目副經(jīng)理（兼施工負(fù)責(zé)人）和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，并設(shè)各職能部門，具體進(jìn)行項(xiàng)目部管理工作。在組織實(shí)施中，嚴(yán)格按科學(xué)化，

20、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、民主化制度的管理手段高效運(yùn)作。、質(zhì)量管理狠抓一個嚴(yán)字施工質(zhì)量管理中，嚴(yán)格按照本公司的ISO9001質(zhì)量體系要求進(jìn)行實(shí)施。做到管理職責(zé)明確到人，優(yōu)質(zhì)取勝。嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要把嚴(yán)字落實(shí)到每項(xiàng)具體工作中去，要在嚴(yán)字下出工程精品。在施工組織中，嚴(yán)格按照國家規(guī)定，行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，衽科學(xué)化，標(biāo)準(zhǔn)化管理，把質(zhì)量控制貫徹到施工的全過程，從大處著眼，小處著手，在質(zhì)量上不放過任何蛛絲馬跡，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。（3）、施工安排超前、工期的確定施工總工期為24個月。、施工隊(duì)伍布置要細(xì)整個工程以多個班組進(jìn)行平行作業(yè)法要按進(jìn)完成施工任務(wù)。、臨時設(shè)施施工便道實(shí)施超前在交通不便，

21、無現(xiàn)有道路可利用地段，在該道路的設(shè)計(jì)中心線的位置上鋪一條6m寬的臨時交通通道，既保證了該段道路的正常交通，又解決了施工進(jìn)料、機(jī)具的問題。、排水、防護(hù)工程施工做到配合及時、快速在道路土石方施工的同時，將合理安排排水、防護(hù)工程的施工時間，并且盡量創(chuàng)造施工條件。突擊施工，為道路結(jié)構(gòu)層施工奠定良好的基礎(chǔ)。擬在就近借地搭施工臨時設(shè)施。（4）、施工協(xié)調(diào)要及時、超前、與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)超前堅(jiān)決服從業(yè)主確定的與各協(xié)調(diào)單位的協(xié)調(diào)力度，達(dá)到業(yè)主對工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一布局，統(tǒng)一實(shí)施，使整個工程有條不紊的進(jìn)行。、加強(qiáng)溝通，積極配合，主動參與反映真實(shí)情況。在施工過程中，經(jīng)常與業(yè)主，監(jiān)理保持聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)溝通，主動及時定期向業(yè)

22、主反映工程進(jìn)展情況。、加強(qiáng)保護(hù)，克服拆遷對施工不利的因素在工程施工中，拆遷問題及管線保護(hù)問題涉及面廣，解決和協(xié)調(diào)比較復(fù)雜，我方積極與業(yè)主協(xié)商聯(lián)絡(luò)，落實(shí)解決方法。即使不能解決，也要服從大局，要嚴(yán)密組織，合理安排，見縫插針地安排施工，確保工程按總體計(jì)劃進(jìn)行。（5）、交通疏導(dǎo)超前對影響施工的道路、交叉口、河道，要早分析及聯(lián)系，早落實(shí)，早解決，使整個工程形成一盤棋，分段突破，達(dá)到總目標(biāo)的完成。（6）、與設(shè)計(jì)單位之間的工作協(xié)商及時、我主與設(shè)計(jì)單位的工作協(xié)商，首先需取得業(yè)主的支持和配合。、積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖的要求，確定和充實(shí)我方的具體實(shí)施性施工組織方案。、認(rèn)真閱

23、讀施工圖，對施工圖上的疑問積極與設(shè)計(jì)聯(lián)系，溝通，得到及時解決。、施工過程中，若遇到地質(zhì)、地形變化、及時與設(shè)計(jì)聯(lián)系，并提出我方的解決方法，按設(shè)計(jì)要求去實(shí)施。（7）、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)、尊重監(jiān)理監(jiān)督檢查，積極配合好監(jiān)理的工作。、對于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題，我方無條件地就地解決，直到監(jiān)理工程師滿意為止。、未經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可的情況下，不得進(jìn)入下一道工序的工作。、配合好監(jiān)理工程師的事后監(jiān)督，即是監(jiān)理工程師認(rèn)可后，仍有權(quán)力對正在施工或覆蓋的工序提出檢查要求。（8）、加強(qiáng)對施工隊(duì)和生產(chǎn)班組的協(xié)調(diào)、按總體進(jìn)度的控制節(jié)點(diǎn)，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查計(jì)劃的實(shí)施情況，制定修訂和調(diào)整工作計(jì)劃。、項(xiàng)目部按期召開生產(chǎn)會議，協(xié)

24、調(diào)各施工隊(duì)在施工中碰到的問題，合理安排生產(chǎn)。、解決一般問題不過夜，較大問題12天內(nèi)解決，重大問題根據(jù)實(shí)情，合理的、有步驟的，逐一解決。不能影響施工生產(chǎn)進(jìn)度、施工質(zhì)量。、項(xiàng)目部全體管理人員，要面向基層，深入細(xì)致地配合好，協(xié)調(diào)好，執(zhí)行好，落實(shí)好各工序的質(zhì)量工作，抓實(shí)、抓透，不留死角。、對施工隊(duì)提出的問題，解決要虛心，落實(shí)要實(shí)心，聯(lián)絡(luò)感情，溝通思想，為共同的目標(biāo)而奮斗。2、施工組織管理模式為了在本工程施工中有效管理各施工段面的工作，優(yōu)質(zhì)、快速地完成本工程施工，為此組建強(qiáng)有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量管理、現(xiàn)場協(xié)調(diào)的組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場工程施工項(xiàng)目部。（1）、項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人各一人，下設(shè)工程

25、技術(shù)、質(zhì)量測試、材料設(shè)備、計(jì)劃財務(wù)、安全后勤等五個職能處室。各職能處室充分發(fā)揮組織指揮、監(jiān)督檢查職能，確保工程順利實(shí)施。（2）、所有施工人員無條件接受現(xiàn)場項(xiàng)目部的總協(xié)調(diào)、總管理和總控制，一切施工事宜均通過項(xiàng)目部進(jìn)行，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一安排下精心施工。（3）、本公司保證所確定的工程項(xiàng)目經(jīng)理和主要技術(shù)人員、管理人員，均在進(jìn)場時一次到位，在施工未全部竣工前不予撤離。并無條件接受業(yè)主和監(jiān)理單位對施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明、人機(jī)物投入的監(jiān)督管理。本項(xiàng)目施工項(xiàng)目組織框圖如下圖所示。3、相關(guān)部門/人員職責(zé)3.1項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度、協(xié)調(diào)、安全文明施工等各項(xiàng)工作的宏觀控制。重點(diǎn)抓好工程施工組織和協(xié)調(diào)工作，

26、做好各項(xiàng)計(jì)劃的協(xié)調(diào)、平衡和檢查、督促工作。做好施工職工的政治思想工作。確保工期如期完成。3.2項(xiàng)目副經(jīng)理主持編制月度計(jì)劃，要求做到全面、準(zhǔn)確、及時，負(fù)責(zé)檢查落實(shí)，及時完成生產(chǎn)任務(wù)。切實(shí)抓好工程進(jìn)度、現(xiàn)場施工管理，確保工程達(dá)到規(guī)定的目標(biāo)。3.3項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人貫徹總公司質(zhì)量方針目標(biāo)，監(jiān)督執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定。組織和管理項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量工作，下達(dá)總公司技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督命令，對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)方面責(zé)任。負(fù)責(zé)推進(jìn)科技進(jìn)步，采用成熟新工藝、新材料、新技術(shù)，保證工程的工期和質(zhì)量。主持審核施工組織設(shè)計(jì)，研究和處理施工過程中出現(xiàn)的重大施工技術(shù)難題，對重大質(zhì)量事故提出技術(shù)鑒定和處理方案。3.

27、4工程技術(shù)處熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進(jìn)度。編排分段、分組進(jìn)度計(jì)劃。在副經(jīng)理指導(dǎo)下，具體處理工程進(jìn)行中的問題。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場人員、進(jìn)度安排，負(fù)責(zé)現(xiàn)場交樁、控制樁復(fù)核、測定控制點(diǎn)，檢查施工放樣。協(xié)調(diào)各工種交叉施工，填寫物料需求計(jì)劃。會同工程師、質(zhì)量員，及時做好工序的自檢工作。記好施工日記。3.5質(zhì)量測試處在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的全面質(zhì)量管理工作，認(rèn)真做好質(zhì)量管理工作中的組織協(xié)調(diào)、檢查落實(shí)工作。編制工程質(zhì)量工作計(jì)劃，并做好實(shí)施過程中監(jiān)督檢查、協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)量審核工作，主管不合格品控制，對不合格項(xiàng)目采取糾正和預(yù)防措施，按有關(guān)規(guī)定簽發(fā)、保管工程技術(shù)資料

28、及聯(lián)系單，負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)交底、施工技術(shù)交底、工程變更設(shè)計(jì)聯(lián)系單等工作。認(rèn)真做好每道工序的質(zhì)量檢查和技術(shù)資料驗(yàn)收，及時辦理好技術(shù)資料和簽證手續(xù)。負(fù)責(zé)有關(guān)工程材料、施工過程的試驗(yàn)工作，及時做好材料的試驗(yàn)、級配及試壓件的制作、保養(yǎng)和送檢工作。配合質(zhì)檢部門做好質(zhì)量檢查工作。完成項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師交辦的各項(xiàng)工作。3.6安全后勤處負(fù)責(zé)工程安全生產(chǎn)、文明施工管理。制定安全細(xì)則，針對本工程的安全、文明施工目標(biāo)切實(shí)落實(shí)各配套工作。負(fù)責(zé)沿線交通組織、安全保衛(wèi)，做好工程文明施工及民工的安全教育工作，負(fù)責(zé)施工沿線各種警示標(biāo)志的設(shè)置。負(fù)責(zé)工程宣傳，設(shè)立暢通的投拆渠道等工作。3.7材料設(shè)備處概括生產(chǎn)計(jì)

29、劃和生產(chǎn)實(shí)際情況，負(fù)責(zé)施工機(jī)具、工程材料、勞動力調(diào)度工作，及時編制材料設(shè)備需用計(jì)劃，做好機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場工作，確保工程正常施工。負(fù)責(zé)機(jī)具、車輛的檢查、維修，周密安排設(shè)備，合理調(diào)用機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率。根據(jù)施工進(jìn)度要求，合理安排工程所需機(jī)具、材料的進(jìn)場數(shù)量，對工程使用的原材料及半成品嚴(yán)格把關(guān)。辦理好各類材料的驗(yàn)收工作，材料領(lǐng)用符合手續(xù)。辦理好各類材料的運(yùn)輸工作，做好進(jìn)場及時，堆放合理，多余材料清理迅速。3.8計(jì)劃財務(wù)處負(fù)責(zé)項(xiàng)目財務(wù)全面管理，組織項(xiàng)目成本經(jīng)濟(jì)核算、月度產(chǎn)值報表，處理項(xiàng)目部經(jīng)濟(jì)往來帳務(wù)。負(fù)責(zé)合同資料的全面管理，組織施工中的工程計(jì)量工作，負(fù)責(zé)覆行合同條約及一旦發(fā)生的索賠工作。4、施

30、工工區(qū)劃分根據(jù)本標(biāo)工程線路長的特點(diǎn)，本工程擬分為兩個工區(qū)，K5+821.42- K7+700為一工區(qū)，K7+700-K9+881.76為二工區(qū)。每個工區(qū)按照不同的工序劃分為橋涵洞施工隊(duì)、排水施工隊(duì)、路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、文明施工隊(duì)。5、施工總體順序安排橋梁、涵洞、排水施工同時開展，待排水施工完成后進(jìn)行道路基層施工，最后進(jìn)行道理面層施工。6、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)。6.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：（1）認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告。（2）進(jìn)行臨時工程設(shè)計(jì)。（3）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃。（4）編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書。（5）結(jié)合工程

31、特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。（6）備齊必要的參考資料、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（7）對施工人員進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。6.2、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：（1）現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘。（2）與建設(shè)單位辦理現(xiàn)場控制樁交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁。（3）做好各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析。（4）各種儀器設(shè)備的測試和檢驗(yàn)，辦理合格證，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)示。（5）施工作業(yè)中所涉及到的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。技術(shù)準(zhǔn)備按時間分前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強(qiáng)化，后期完善。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)。四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料

32、進(jìn)場方法1、人員組織如我公司中標(biāo)，為確保本工程的施工工期、質(zhì)量及安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司將抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，管理水平高，和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員及管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行施工管理，成立如皋市雪袁線改造工程項(xiàng)目部。根據(jù)工程施工內(nèi)容和進(jìn)度，每一階段配備相應(yīng)的技術(shù)工人進(jìn)場施工。2、機(jī)械設(shè)備組織本著盡可能提高機(jī)械化施工水平、提高勞動效率、加快施工進(jìn)度、改進(jìn)工程質(zhì)量的目標(biāo)，按現(xiàn)場實(shí)際需要配備各類施工機(jī)械和周轉(zhuǎn)設(shè)備。3、測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備組織為了滿足工程質(zhì)量、測量及試驗(yàn)的要求，根據(jù)實(shí)際情況，配備各類測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器。4、材料調(diào)配供應(yīng)組織按照工程量和工程進(jìn)度計(jì)劃，制定詳細(xì)的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)施工進(jìn)

33、度計(jì)劃合理調(diào)配水泥、砂石料、宕渣、片石等材料。根據(jù)施工期間的材料市場價格浮動及施工氣候情況，做好水泥等主材的儲料工作，以降低工程施工成本，保證非常季節(jié)不斷料。5、交通組織根據(jù)工程沿線地理?xiàng)l件，交通方便，在開工前和施工期間，人員、材料、機(jī)械均可利用周邊現(xiàn)行公路進(jìn)入施工現(xiàn)場。局部路段可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，按施工需要，分段從現(xiàn)狀道路修筑施工便道至現(xiàn)場，再沿設(shè)計(jì)路線修筑施工便道。6、動員周期人員按5天計(jì)，機(jī)械設(shè)備按8天計(jì)。計(jì)劃在接到中標(biāo)通知后，就開始組織人員、設(shè)備，并陸續(xù)進(jìn)場，保證在正式開工前，需要的人員、設(shè)備已進(jìn)場，可以立即施工。7、進(jìn)場方法（1）、人員進(jìn)場：周邊現(xiàn)有道路和施工便道，用大客車從與擬建公

34、路相交的村道公路運(yùn)至施工現(xiàn)場臨時駐地內(nèi)。（2）、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場：周邊現(xiàn)有道路和施工現(xiàn)場便道用平板車、運(yùn)輸車等運(yùn)至施工現(xiàn)場。（3）、材料物資組織進(jìn)場：砂子、片石、塊石、塘渣等材料可從附近的料場和廠家用自卸車通過縣、鄉(xiāng)公路、村道及施工便道運(yùn)至現(xiàn)場。其它如水泥等材料也應(yīng)及早訂貨進(jìn)貨，做到計(jì)劃進(jìn)料，精心管理，合理用料。（4）、技術(shù)工種、施工機(jī)械可根據(jù)施工進(jìn)度，按施工工藝要求進(jìn)場施工和退場，盡可能做到安排合理，充分利用，最大程度地提高技工和機(jī)械的利用率，發(fā)揮操作技術(shù)化、生產(chǎn)機(jī)械化的優(yōu)勢，減少不必要的浪費(fèi)。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測量1、施工前準(zhǔn)備路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，

35、其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測量和精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的公路路線勘測規(guī)程的要求。1.1、測量精度導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與業(yè)主提供的測量成果比較，測量精度應(yīng)滿足要求。即角度閉合差（秒）為±16，n是測點(diǎn)數(shù)；坐標(biāo)相對閉合差為±1/10000。水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為±20 mm，L為水準(zhǔn)路線長度，以km計(jì)。1.2、導(dǎo)線復(fù)測、當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，我們根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。、導(dǎo)線復(fù)測采用日本索佳SET2CII紅外線測距儀。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。、原有導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路路基施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互

36、相通視。、復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰的合同段的導(dǎo)線閉合。、對有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可采用交點(diǎn)法或其他的固定方法。所設(shè)護(hù)樁應(yīng)牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。其它控制點(diǎn)也可參考此法固定。1.3、中線復(fù)測（1）、路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起迄點(diǎn)等。采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。（2）、恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。（3）、如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。1.4、

37、校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)(1)、使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，超出允許誤差范圍時，應(yīng)查明原因并及時報告有關(guān)部門。(2)、水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km，在高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。(3)、如發(fā)現(xiàn)個別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時，應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。(4)、增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測的路邊山坡堅(jiān)硬基巖上或路邊穩(wěn)定的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m深的砼木樁上。2、測量控制網(wǎng)2.1、平面控制網(wǎng)選擇沿線村鎮(zhèn)房屋樓頂平臺，山坡適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)定幾點(diǎn)高位點(diǎn)形成雙大地四邊形、雙三角形、閉合導(dǎo)線組成的

38、控制網(wǎng)。為滿足施工需要，在控制網(wǎng)基礎(chǔ)上，插入一定數(shù)量的平面控制點(diǎn)，所有插入點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)定可靠并通視良好，不易被破壞且能控制整個施工區(qū)域。插入網(wǎng)以低于首級網(wǎng)1-2級（以滿足施工精度要求為準(zhǔn)）的精度施測，并在全路段控制網(wǎng)中嚴(yán)密平差。在以上導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)上，其成果報監(jiān)理認(rèn)證，然后以此為依據(jù)，進(jìn)行高位施工測量放樣。2.2、高程控制網(wǎng)根據(jù)路基施工的精度要求及有關(guān)規(guī)范規(guī)定建立全橋高程控制網(wǎng)，高程的傳遞采用跨河測量方法進(jìn)行，按國家三等測量精度施測。全工程采用黃海高程系統(tǒng)。為滿足工程需要，在首級網(wǎng)的基礎(chǔ)上，插入一定數(shù)量的水準(zhǔn)點(diǎn)，所有插入點(diǎn)必須穩(wěn)定可靠并不易被破壞，使其能控制整個施工區(qū)域，方便施工。陸地水準(zhǔn)點(diǎn)按國家三等

39、精度要求施測。3、測量放樣3.1、施工放樣采用三級管理形式，即：在項(xiàng)目部測定的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的前提下，施工單位自行對構(gòu)造物放樣，用規(guī)定的書面形式報項(xiàng)目部，然后由項(xiàng)目部（提前一天）報監(jiān)理。在監(jiān)理工程師的監(jiān)理下，由項(xiàng)目部檢測，并請監(jiān)理工程師認(rèn)證后，才正式進(jìn)行施工。3.2、路基放樣(1)、路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測。(2)、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護(hù)坡等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高

40、，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。(3)、在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。(4)、路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點(diǎn)。(5)、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的旗招標(biāo)志，施工中在不大于200m的路段內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補(bǔ)上。(6)、邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔1020m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。4、路基沉降觀測路基沉降觀測對掌握地基的穩(wěn)定性及對指導(dǎo)后期的施工非常重要，因此應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。4.1、測點(diǎn)的埋設(shè)

41、路基附近選擇一不受施工影響的穩(wěn)定的水準(zhǔn)點(diǎn)作為工作基點(diǎn)（可重新建立）。工作基點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常復(fù)測，保證精度。在路基上按設(shè)計(jì)要求根據(jù)沉降情況及不同部位的變化速率等，埋設(shè)沉降觀測點(diǎn)。4.2、沉降觀測選用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測。數(shù)據(jù)處理及分析選用常規(guī)方法進(jìn)行，并根據(jù)沉降的變化規(guī)律確定沉降觀測的精度及周期。5、竣工測量整體工程竣工，在平面上中心線每20m測一點(diǎn)，且測定竣工高程，形成竣工測量資料。6、主要測量儀器計(jì)劃所有測量儀器在使用前均需到專門檢定單位檢定，待檢驗(yàn)合格后方可投入使用。經(jīng)常進(jìn)行儀器的自檢和校正工作。所有測量儀器應(yīng)定期到專門檢定單位檢定，堅(jiān)決不使用超標(biāo)限儀器。二、道路工程1、路基工程1.1、施工部

42、置為了保證挖、填土能達(dá)到施工規(guī)范要求，施工方法采用機(jī)械化施工，即開挖、裝運(yùn)，攤鋪碾壓、平整等工作均采用配套機(jī)械，實(shí)行機(jī)械化一條龍作業(yè)，并結(jié)合多年公路路基工程施工中積累的方法和經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行分段施工作業(yè)法，使路基填筑的施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1.2、挖方路基施工方法1.2.1、路基場地清理（1）、路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。（2）、將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部20CM范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。（3）、所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工

43、的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。（4）、清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實(shí)，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工1.2.2、路基土方開挖（1）、開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）、根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時

44、，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。（4）、居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。（5）、開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。（6）、挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度以JTJ051重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于95，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)

45、理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。1.2.3、棄方的處理（1）、在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運(yùn)施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。（2）、當(dāng)棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）、棄土場應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。1.2.4、質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）、正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。（2）、坡面平順光滑，無明顯的局部高低

46、差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的30cm保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。（3）、開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。1.3、設(shè)路基排水溝、路基清理及平整場地1.3.1、設(shè)路基排水溝在路基坡腳兩側(cè)1m外開挖臨時排水溝，斷面尺寸為50cm×50cm，邊溝設(shè)有一定的坡度，確保地表水的及時排除。臨時排水溝及時清理，以免影響農(nóng)田澆灌的排水。1.3.2、路基清理及平整場地（1）、對路基用地范圍內(nèi)的地表雜物、耕植土、淤泥、草叢、樹根等使用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸式汽車等機(jī)械并配合人力

47、，將清理物集中運(yùn)至指定地點(diǎn)。路基基底為耕植土或腐植土?xí)r，須清除表土，清除表土厚度為10cm。并作填前土方壓實(shí)處理，土方壓實(shí)度不小于85%。（2）、填河塘地段，先圍堰抽水、清淤后，拋石（粒徑大于30cm）至原河塘地面上60cm，后用清塘渣填筑至水面以上50cm，然后用天然級配砂礫石填筑50cm，再用塘渣填筑。（3）、對于路基范圍內(nèi)的樹根用挖掘機(jī)挖除，清理后的回填區(qū)域地面，用推土機(jī)修整鋪平，并按規(guī)范要求壓實(shí)，對于路基范圍內(nèi)的砼構(gòu)筑物或磚墻采用空壓機(jī)、鎬力機(jī)和挖掘楊挖掘方法挖除。（4）、路堤填筑前，填方材料按每5000m3取樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有

48、機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。并在開工前28天，用路堤填料鋪筑一段100-200m的試驗(yàn)路基，以確定碾壓機(jī)械、次數(shù)等項(xiàng)選擇。確定各料源最大干密度和最佳含水量，和填料的松鋪厚度及驗(yàn)證壓實(shí)度。若原路基土含水量較高，需用推土機(jī)的松土器將路基翻松晾曬，再將原地面作成設(shè)計(jì)要求的路拱，最后用光面壓路機(jī)及振動壓路將土路基碾壓至規(guī)定密度。1.4、路基填筑（1）、本合同段路基填筑采用水平分層，縱向分段的方法進(jìn)行，以機(jī)械為主，人工為輔。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，路堤的壓實(shí)度達(dá)到95%以上。路基填筑首先安排在河塘、橋涵、需二次開挖的地段，為橋梁、涵洞的優(yōu)先施工創(chuàng)造條件。（2）、施工前準(zhǔn)備路基填筑前，需依據(jù)工程監(jiān)理批準(zhǔn)和各樁號

49、填土斷面圖，進(jìn)行坡頂和坡腳線的測量放樣，設(shè)置邊坡樣板，轉(zhuǎn)移中線里程樁，并挖出坡腳線外的臨時排水溝，以及斜坡面上的搭接平臺。路基施工前，首先應(yīng)備料。土方路基采用集中取土法，土質(zhì)為塘渣，取土場地可在沿線的丘陵土坡或至附近的料場采購，汽車運(yùn)至現(xiàn)場。若塘渣塊徑較大，則在事先用錘將其破成小塊，并滿足一定的級配要求。(3)、分層填筑、本合同段路基填筑，分層厚度控制在30cm50cm。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工。自每段路基的最低處向上逐層回填，填料由自卸汽車運(yùn)往回填區(qū)段后，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，均勻地卸在路基范圍內(nèi)，由推土機(jī)按松鋪厚度在整個路段寬度內(nèi)攤平。、為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時路基兩

50、側(cè)各加寬30cm，做到邊坡表層與填方主體同時施工，均勻壓實(shí)，待其接近最佳含水量時，用振動壓路機(jī)與平地機(jī)，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的平整碾壓方式交替平整，碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。路基填筑應(yīng)由路中心向兩側(cè)填筑，并應(yīng)做出與路拱相同的橫向坡度，一般采用2%-4%的橫坡，以利排水。、由于本合同段分幾個作業(yè)段施工，相鄰作業(yè)段交接處若不在同一時間填筑，則先填筑段應(yīng)按11坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。（4）、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平整機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凸出。對于宕渣填料，平整面在做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。為控制每層虛攤厚度，初平時應(yīng)用水

51、平檢測儀控制每層的虛鋪厚度。（5）、碾壓夯實(shí)、碾壓前要先向壓路機(jī)操作工進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。、根據(jù)填料的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊在0.4m。、非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。1.5、路基整修路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有的涵洞及橋梁完成并回填之后進(jìn)行，包括路基面的排水橫坡，平整度，邊坡等整修內(nèi)容。為便于邊坡

52、壓實(shí)，路基每側(cè)加寬20cm，使邊坡表層與填方主體同量施工，均勻壓實(shí)。或采用推土機(jī)等沿邊坡上下運(yùn)行，全面壓實(shí)，最后修坡。路基整修要按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行。1.6、路基檢驗(yàn)、簽證（1）、試驗(yàn)人員在取樣或測試前先確定填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。填料復(fù)查按下表規(guī)定的試驗(yàn)及頻次執(zhí)行。（2）、路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測。其中宕渣壓實(shí)度檢測根據(jù)現(xiàn)場灌砂法測定干容重的方法檢驗(yàn)壓實(shí)度。（3）、路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則重新壓實(shí)，直到合格為止。1.7、預(yù)留沉降（1）、填筑路基要考慮施工時和竣工后路基的

53、工后沉降，地基總沉降包含瞬時沉降、主固結(jié)沉降及次固結(jié)沉降。根據(jù)填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)延續(xù)時間，路基施工時適當(dāng)預(yù)留沉降量并考慮線路縱坡及相鄰路基或橋臺的順坡連接。（2）、軟土地基土的沉降量按設(shè)計(jì)計(jì)算值考慮，預(yù)留沉降量加高量的路基坡腳位置仍按設(shè)計(jì)路肩高程測定；路基面應(yīng)適當(dāng)加寬，其邊坡較設(shè)計(jì)坡度稍陡施工，以便路基面寬度在沉降完成后能符合設(shè)計(jì)。若沉降觀測點(diǎn)的“加載填土-時間-沉降量”曲線已趨穩(wěn)定，預(yù)留沉降加高量可減少，只按基槽高度加高。（3）、填筑路堤超載預(yù)壓部分用宕渣分層填筑，其壓實(shí)度達(dá)到90%以上。并注意路基排水。1.8、路基邊坡防護(hù)和路基排水（1）、邊坡防護(hù)、填方路段：采用土邊坡，局

54、部填土較高地段結(jié)合擋墻，坡面采用植草防護(hù)，局部填土較高地段采用拱型骨架護(hù)坡。挖方路段：視地質(zhì)，分別采用植草防護(hù)、漿砌片石護(hù)面墻防護(hù)。、施工時應(yīng)按下列要求進(jìn)行砌筑前將坡面整修好，坡面不應(yīng)有樹樁等廢物。并將坡面夯實(shí)。漿砌片石坡角應(yīng)空槽，使其嵌入槽內(nèi)。應(yīng)按規(guī)定長度設(shè)置伸縮縫。粘土夯實(shí)后，平鋪草皮應(yīng)緊隨施工。、干砌片石擋墻施工時應(yīng)按下列要求進(jìn)行1）、擋墻位于的橫坡上時，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于21，臺階寬度不應(yīng)小于0.5m。2）、砌筑基礎(chǔ)第一層時，應(yīng)將基巖表面清洗、濕潤、坐漿砌筑。砌筑中斷后再進(jìn)行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。3）、砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)

55、振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、敲擊石塊。4）、擋墻工作段的分段位置宜在沉降縫處，各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑時，相鄰段高差不宜超過1.2m。、護(hù)面墻實(shí)體式護(hù)面墻采用干砌片石，施工時應(yīng)按下列要求進(jìn)行1）、護(hù)面墻坡角應(yīng)空槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。2）、按規(guī)定長度設(shè)置伸縮縫、泄水孔，泄水孔后要設(shè)置級配砂礫石反濾層。3）、多級護(hù)面層墻設(shè)2m的漿砌石平臺，平臺上設(shè)40×40cm的截水溝，并種植藤曼植物。（2）、路基排水設(shè)施施工要符合以下要求、施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時排水溝及塹頂開溝，將水引到路基施工以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。、地面排水設(shè)備的縱坡不應(yīng)小于2%。、邊溝、截水溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗(yàn)收合格后及時安排下道工序施工。、溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上；臺階連接處砌筑密貼，防水下滲。、路基（塹）側(cè)溝、吊溝在路基表層完工前必須配套完工。、急流槽較長時，分段砌筑，每段長不超過10m，接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙。、在超高路段設(shè)置的縱向縫隙式圓形集水井管施工時，其起位樁號