金屬切削機(jī)床

1、金屬切削機(jī)床復(fù)習(xí)思考題答案（1）第1章機(jī)床的基本知識1、說明下列機(jī)床型號的意義：X6132、X5032、C6132、Z3040、T6112、Y3150、CB34631、C1312、B2010A。答：X6132：萬能升降臺銑床，最大工作臺面寬320mm；X5032：立式升降臺銑床，最大工作臺面寬320mm；C6132：臥式車床，最大棒料直徑320mm；Z3040：搖臂鉆床，最大鉆孔直徑40mm；T6112：臥式鏜床，最大鏜孔直徑120 mm；Y3150：滾齒機(jī)，最大工件直徑500 mm；CB34631：半自動車床，最大工件直徑63 mm；C1312：單軸轉(zhuǎn)塔自動車床，最大棒料直徑12 mm；B2

2、010A：龍門刨床，改進(jìn)型，最大刨削寬度1000 mm。2、通用機(jī)床的型號包含哪些內(nèi)容？答：通用機(jī)床的型號有基本部分和輔助部分組成。其基本部分包括分類代號，類代號，通用特性、結(jié)構(gòu)特性代號，組代號，系代號，主參數(shù)或設(shè)計(jì)順序號，主軸數(shù)或第二主參數(shù)，重大改進(jìn)順序號等；輔助部分包括其他特性代號，企業(yè)代號等?；静糠种械念悇e代號、組別代號、系別代號、及主參數(shù)是通用機(jī)床型號中必須包含的內(nèi)容。3、在使用和選用機(jī)床之前，了解機(jī)床的主要技術(shù)規(guī)格有什么意義？答：由于機(jī)床種類繁多，性能與使用的加工方法各異，在使用和選用機(jī)床之前，了解機(jī)床的主要技術(shù)規(guī)格可使我們選用的機(jī)床能很好地滿足機(jī)加工的要求，主要為滿足工藝的要求，

3、如車、銑、刨、磨的加工需要；尺寸要求的滿足，是否在機(jī)床的最大佳共尺寸范圍內(nèi)。這樣又可使我們選定的機(jī)床更經(jīng)濟(jì)、更合理。4、何謂簡單運(yùn)動？何謂復(fù)合運(yùn)動？其本質(zhì)區(qū)別是什么？是舉例說明。答：簡單運(yùn)動是可以獨(dú)立的運(yùn)動，包括旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或直線運(yùn)動。復(fù)合運(yùn)動是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或直線運(yùn)動按照確定的運(yùn)動關(guān)系組合而成的成形運(yùn)動。本質(zhì)上說，簡單運(yùn)動是機(jī)床最基本的運(yùn)動；復(fù)合運(yùn)動是有兩個(gè)或3兩個(gè)以上的簡單運(yùn)動疊加而成的運(yùn)動，組成復(fù)合運(yùn)動的各簡單運(yùn)動之間有著嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系。舉例說明如下：車床主軸的旋轉(zhuǎn)為簡單運(yùn)動。車螺紋時(shí)，刀具相對工件的運(yùn)動為復(fù)合運(yùn)動。5、畫簡圖表示用下列方法加工所需表面時(shí)，需要那些成形運(yùn)動？其中哪

4、些是簡單運(yùn)動？哪些是符合運(yùn)動？（1）用成型車刀車削外圓錐面。（2）用尖頭車刀縱、橫向同時(shí)進(jìn)給車外圓錐面。（3）用鉆頭鉆孔。（4）用成形銑刀銑直齒圓柱齒輪。答：（1）用成型車刀車削外圓錐面A為成形車刀的橫向進(jìn)給運(yùn)動；B為工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。兩簡單成形運(yùn)動。（2）用尖頭車刀縱、橫向同時(shí)進(jìn)給車外圓錐面A為車刀的進(jìn)給運(yùn)動；B為工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；兩個(gè)簡單運(yùn)動。（3）用鉆頭鉆孔2、在CA6140型臥式車床的主運(yùn)動、車削螺紋運(yùn)動、縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動和快速運(yùn)動等傳動鏈中，哪條傳動鏈的兩端件之間具有嚴(yán)格的傳動比？哪條傳動鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動鏈？答：在CA6140型臥式車床的主運(yùn)動、車削螺紋運(yùn)動、縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動和快速運(yùn)動

5、等傳動鏈中，車削螺紋運(yùn)動的傳動鏈的兩端件之間具有嚴(yán)格的傳動比。車削螺紋運(yùn)動的傳動鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動鏈。3、判斷下列結(jié)論是否正確，并說明理由。1）車削米制螺紋轉(zhuǎn)換為車削英制螺紋，用同一組（螺紋）交換齒輪，但要轉(zhuǎn)換傳動路線。2）車削模數(shù)螺紋轉(zhuǎn)換為車削徑節(jié)螺紋，用同一組（模數(shù)）交換齒輪，但要轉(zhuǎn)換傳動路線。3）車削米制螺紋轉(zhuǎn)換為車削徑節(jié)螺紋，用英制傳動路線，但要改變交換齒輪。4）車削英制螺紋轉(zhuǎn)換為車削徑節(jié)螺紋，用英制傳動路線，但要改變交換齒輪。答：1）車削米制螺紋轉(zhuǎn)換為車削英制螺紋，用同一組（螺紋）交換齒輪，但要轉(zhuǎn)換傳動路線。正確。兩者都屬“螺紋”加工，交換齒輪不變；但傳動路線要由“米制”轉(zhuǎn)換為“英制”。

6、2）車削模數(shù)螺紋轉(zhuǎn)換為車削徑節(jié)螺紋，用同一組（模數(shù)）交換齒輪，但要轉(zhuǎn)換傳動路線。正確。兩者都屬“蝸桿”加工，交換齒輪不變；但傳動路線要由“米制”轉(zhuǎn)換為“英制”。3）車削米制螺紋轉(zhuǎn)換為車削徑節(jié)螺紋，用英制傳動路線，但要改變交換齒輪。正確。交換齒輪要由“螺紋”加工變?yōu)椤拔仐U”加工；傳動路線也要由“米制”轉(zhuǎn)換為“英制”。4）車削英制螺紋轉(zhuǎn)換為車削徑節(jié)螺紋，用英制傳動路線，但要改變交換齒輪。正確。英制螺紋與徑節(jié)螺紋同屬“英制”，用英制傳動路線；但車削英制螺紋要用“螺紋”加工交換齒輪，車削徑節(jié)螺紋要用“蝸桿”加工交換齒輪。4、在CA6140型臥式車床上車削下列螺紋：1）米制螺紋P=3mmk=2。2）模數(shù)

7、螺紋m=3mmk=2。試列出其傳動路線表達(dá)式，并說明車削這些螺紋時(shí)可采用的主軸轉(zhuǎn)速范圍及其理由。答：1）米制螺紋P=3mmk=2。Ph=1(主軸)58/58×33/33×63/100×100/75×25/36×u基傳動路線表達(dá)式：2）模數(shù)螺紋m=3mmk=2。主軸轉(zhuǎn)速范圍為10500r/min內(nèi)的正轉(zhuǎn)時(shí)12及轉(zhuǎn)速，因?yàn)檐囅鱩=3mmk=2的模數(shù)螺紋（米制蝸桿），屬于擴(kuò)大螺距，要走主軸的低速傳動路線，根據(jù)Pnm=KPm=km=18.1415mm，需在擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程段內(nèi)用軸至軸11的50/50齒輪副就可以了，如此，主軸轉(zhuǎn)速為12級。這條路線配以適當(dāng)?shù)?/p>

8、u基與u倍可以加工64mm內(nèi)的模數(shù)螺紋，可以適合Phm=18.14mm時(shí)的加工需求。5、欲在CA6140型臥式車床上車削Rh=10mm的米制螺紋，試指出能夠加工這一螺紋的傳動路線有哪幾條？答：加工Ph=10mm米制螺紋的傳動路線僅有右螺紋與左螺紋這兩條，差別在于從的右、左螺紋區(qū)分段不同。其它路線段都相同，且只有唯一的一條。6、若將CA6140型臥式車床的縱向傳動絲杠（Ph絲=12mm）換成英制絲杠（牙/in），試分析車削米制螺紋和英制螺紋的傳動路線，交換齒輪應(yīng)怎樣調(diào)整，并列出能夠加工的標(biāo)準(zhǔn)米制、英制螺紋種類。答：此時(shí)的車削米至螺紋和英制螺紋的傳動路線要對a、b、c、d交換齒輪作調(diào)整，使12/（

9、a牙/in）=12Pha絲（mm）=a/b×c/d。米制螺紋和英制螺紋此時(shí)經(jīng)過a、b、c、d交換齒輪的配掛，還是和Ph絲=12mm時(shí)的種類一樣多。對螺紋尺寸范圍的種類則有正常螺距、擴(kuò)大螺距1×2種，左、右螺紋1×2種，u基段1×8種，u倍段1×4種。這樣，米制和英制螺紋各有2×2×8×4=128種不同的螺紋。7、已知工件螺紋導(dǎo)程Ph=21mm，試調(diào)整CA6140型臥式車床的車削螺紋運(yùn)動鏈（設(shè)交換齒輪齒數(shù)為20、25、30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、100、127）。答：

10、因工件螺紋導(dǎo)程Ph=21mm，屬于擴(kuò)大螺距范圍，所以傳動路線要用主軸低速，進(jìn)給傳動路線走擴(kuò)大螺紋段。調(diào)整交換齒輪a、b、c、d時(shí)，應(yīng)使用螺紋段的a、b、c、d，即63、100、100、75齒輪，根據(jù)題中給出的交換齒輪，可以使8、為什么CA6140型臥式車床主軸轉(zhuǎn)速在4501450r/min條件下，并采用擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)，刀具獲得微小進(jìn)給量，而主軸轉(zhuǎn)速為10125r/min條件下，使用擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)，刀具卻獲得大進(jìn)給量？答：CA6140車床主軸高速轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)速為4501450r/min，此時(shí)不是擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程的狀態(tài)；只有在主軸為低速狀態(tài)（10125r/min）時(shí)，才可利用從軸到軸、再到軸段的傳動路線段，

11、得到擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程4倍或16倍的進(jìn)給傳動路線。所以，只有在主軸轉(zhuǎn)速為10125r/min條件下，才能使用擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)，刀具卻獲得大進(jìn)給量。9、試分析CA6140型臥式車床的主軸組件在主軸箱內(nèi)怎樣定位。其徑向和軸向間隙怎樣調(diào)整。答：CA6140型臥式車床的主軸在主軸箱內(nèi)是靠5個(gè)軸承定位的。軸的前端有3個(gè)軸承，其中，有2個(gè)向心球軸承，1個(gè)推力向心滾柱軸承，中間一個(gè)推力向心軸承，后端一個(gè)向心推力滾柱軸承。其徑向間隙可通過旋轉(zhuǎn)軸前端軸承左邊的調(diào)整環(huán)，推動抵套向右微移，使主軸最前軸承的內(nèi)圈沿錐度向右微移，以減小主軸前端的徑向間隙。主軸的軸向間隙可通過旋轉(zhuǎn)主軸后端的調(diào)整環(huán)，推抵套向右，使后端的推力軸承內(nèi)圈帶

12、著主軸右移，減小后端軸承內(nèi)、外圈之間的間隙，從而減小了主軸的軸向間隙，調(diào)定后需鎖緊固定螺釘。10、為什么臥式車床主軸箱的運(yùn)動輸入軸（軸）常采用卸荷式帶輪結(jié)構(gòu)？對照傳動系統(tǒng)圖說明轉(zhuǎn)矩是如何傳遞到軸的。答：卸荷式帶輪結(jié)構(gòu)是為了避免V帶的拉力使軸產(chǎn)生彎曲變形。因V帶對軸的是指向電機(jī)軸的單向拉力，它會使軸產(chǎn)生彎曲。傳動系統(tǒng)圖中，轉(zhuǎn)矩傳遞到軸的原理為：V形帶輪的旋轉(zhuǎn)傳遞的轉(zhuǎn)矩，通過與軸花鍵相連的套，而花鍵套又與V形帶輪固定，而將轉(zhuǎn)矩傳遞到軸；V形帶輪受到的單向拉力則通過支撐花鍵套的深溝球軸承傳遞給固定在主軸箱體上法蘭盤，再傳遞到箱體上。實(shí)際上是使V形帶輪受到的單向拉力，隨著花鍵套在法蘭內(nèi)的轉(zhuǎn)動，將拉力由

13、支撐花鍵套的深溝球軸承的內(nèi)圈傳到滾珠，滾珠再將拉力擴(kuò)散到軸成外圈，然后傳到箱體。11、在CA6140型臥式車床主傳動鏈中，如圖2-3所示，能否用雙向牙嵌式離合器或雙向齒輪式離合器代替雙向多片式離合器以實(shí)現(xiàn)主軸的開停及換向？在進(jìn)給傳動鏈中，能否用單項(xiàng)多片離合器或電磁離合器代替齒輪式離合器M3、M4、M5？為什么？答：不能！在主傳動鏈中，M1雙向多片摩擦式離合器還承擔(dān)著防止過載的作用，在載荷過大，超過了此離合器的摩擦力允許值后，M1能發(fā)生打滑，切斷主電動機(jī)傳到主軸的轉(zhuǎn)矩傳動，而牙嵌式離合器或齒輪式離合器在過載時(shí)不能滑移，無法起到過載保護(hù)作用。M3、M4、M5需按定比傳動工作，摩擦片打滑時(shí)將影響此定

14、比傳動的正常進(jìn)行。12、在CA6140型臥式車床的進(jìn)給傳動系統(tǒng)中，主軸箱和溜板箱中各有一套換向機(jī)構(gòu)，它們的作用有何不同？能否用主軸相中的換向機(jī)構(gòu)來變換縱、橫向機(jī)動進(jìn)給的方向？為什么？答：主軸箱中的換向機(jī)構(gòu)由M1控制，其作用是實(shí)現(xiàn)主軸的正、反轉(zhuǎn)控制；而溜板箱中的換向機(jī)構(gòu)由M6、M7控制，以實(shí)現(xiàn)對光杠到刀架的縱、橫向機(jī)動進(jìn)給方向的控制。由于它們各自的作用不同，所以不能用主軸箱中的換向機(jī)構(gòu)來變換縱、橫向機(jī)動進(jìn)給的方向。主軸箱中起換向作用的離合器M1控制著主軸的正、反轉(zhuǎn)，主軸的正轉(zhuǎn)用于切削，而反轉(zhuǎn)用于退刀。如果用來代替M6、M7以改變刀架機(jī)動進(jìn)給的方向，雖然進(jìn)給方向是變了，但那時(shí)主軸的轉(zhuǎn)動方向也同時(shí)發(fā)

15、生了改變，切削變成了退刀，退刀卻變成了切削了，此時(shí)，切削過程將無法正常進(jìn)行了。13、在車床溜板箱中，開合螺母操縱機(jī)構(gòu)與機(jī)動縱向和橫向進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)之間為什么需要互鎖？試分析互鎖機(jī)構(gòu)的工作原理。答：開合螺母機(jī)構(gòu)與機(jī)動縱向和橫向進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)都作用于大溜板箱，使之移動。如果兩機(jī)構(gòu)同時(shí)作用時(shí)，機(jī)床的傳動鏈將遭到破壞。而螺母機(jī)構(gòu)與橫向機(jī)動進(jìn)給機(jī)構(gòu)雖分別作用于大溜板箱及中溜板箱，同時(shí)接通時(shí)不會損壞傳動鏈，但同時(shí)接通時(shí)破壞了螺紋加工時(shí)的縱向進(jìn)給與橫向機(jī)動進(jìn)給間的關(guān)系。所以，開合螺母操縱機(jī)構(gòu)與機(jī)動縱向和橫向進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)之間需要互鎖?；ユi機(jī)構(gòu)的工作原理為：當(dāng)控制開和螺母的手柄軸5（教材圖2-10）轉(zhuǎn)到合上螺母的位

16、置時(shí)，銷3落到了控制M7的操作軸的孔中，使得該軸不能轉(zhuǎn)動，M7不能接通。同時(shí)，手柄軸5的凸肩抵住了控制M6接通的軸的轉(zhuǎn)動，因而鎖住了機(jī)動縱、橫向進(jìn)給的接通。而當(dāng)機(jī)動進(jìn)給接通時(shí)，控制M6的軸的銷釘孔移開，銷釘落到了開合螺母控制手柄軸5的V形槽中，使手柄軸5不能轉(zhuǎn)動。另外，控制M7的軸接通橫向進(jìn)給時(shí)，它的轉(zhuǎn)動使其上面的長槽移開，抵住了手柄軸5的平臺，使手柄軸5不能轉(zhuǎn)動，開和螺母機(jī)構(gòu)不能合上。14、已知溜板箱傳動件完好無損，開動CA6140型臥式車床，如圖2-3所示，當(dāng)主軸正轉(zhuǎn)時(shí)，光杠已轉(zhuǎn)動，通過操縱進(jìn)給機(jī)構(gòu)使M6或M7結(jié)合，刀架卻沒有進(jìn)給運(yùn)動，試分析原因。答：最可能的原因是吃刀太大，切削使的過大負(fù)

17、荷使M8安全超越離合器發(fā)生了安全保護(hù)作用；另外，也可能是M8安全超越離合器故障，而不能正常工作所致。以上兩種情況都可發(fā)現(xiàn)，安全離合器連接光杠傳來運(yùn)動的一端在轉(zhuǎn)動，而連接蝸桿軸的一端卻不轉(zhuǎn)。如果前述情況發(fā)生在載荷較小或空載時(shí)，問題應(yīng)該是M8安全超越離合器故障所造成的。15、分析CA6140型臥式車床出現(xiàn)下列箱的原因，并指出解決辦法：1）車削過程中產(chǎn)生悶車現(xiàn)象。2）搬動主軸開、停和換向操縱手柄十分費(fèi)力，甚至不能穩(wěn)定地停留在終點(diǎn)位置上。3）將操縱手柄扳至停車位置時(shí)，主軸不能迅速停止。答：1）車削過程中產(chǎn)生悶車現(xiàn)象可能是M1、M8在過載時(shí)都沒起作用造成的。對M1，可是壓緊摩擦片的壓力減小，以增加M1的敏感程度；對M8，可適當(dāng)減小彈簧的復(fù)原力。但因M8的安全