螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)裝置設(shè)計(jì)

1、摘要螺桿空氣壓縮機(jī)(又稱為雙螺桿壓縮機(jī))是機(jī)電一體化的工業(yè)產(chǎn)品，用途非常廣泛，其簡稱：螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠及操作方便等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門。在寬廣的容量和式?jīng)r范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類的壓縮機(jī)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占其它容積式壓縮機(jī)銷售量的80%以上，在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中，有50%的是螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞： 螺桿壓縮機(jī) 主機(jī) 陰、陽轉(zhuǎn)子 接觸線 型線 容積第一章 螺桿壓縮機(jī)的現(xiàn)狀和意義螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工

2、、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門，在寬廣的容量和式?jīng)r范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類的壓縮機(jī)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占其它容積式壓縮機(jī)銷售量的80%以上，在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中，有50%的是螺桿壓縮機(jī)。今后螺桿壓縮機(jī)的市場份額仍將不斷的擴(kuò)大。壓縮機(jī)可分二大類，容積式壓縮機(jī)和動(dòng)力式壓縮機(jī)。容積式壓縮機(jī)又可分往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)可分單軸和雙軸或多軸。本可題研究的是螺桿空氣壓縮機(jī)，屬于雙軸壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)-是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。 用可靠性高的螺桿式壓縮機(jī)取代易損件多，可靠性差的活塞式壓縮機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢。

3、日本螺桿壓縮機(jī)1976年僅占27%，1985年則上升到85%。目前西方發(fā)達(dá)國家螺桿壓縮機(jī)市場占有率為80%，并保持上升勢頭。螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點(diǎn)。螺桿壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿壓縮機(jī)的發(fā)明比雙螺桿壓縮機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上更趨合理、先進(jìn)。單螺桿壓縮機(jī)克服了雙螺桿壓縮機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)；具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大第2章 螺桿壓縮機(jī)基本結(jié)構(gòu)2.1壓縮與壓縮 壓縮 絕熱壓縮是一種在壓縮過程中氣體熱量不產(chǎn)生明顯傳入或傳出的壓縮過程。一 全隔熱的氣缸內(nèi)上述過程可成為現(xiàn)實(shí)。等溫壓縮是一種在壓

4、縮過程中氣體保持溫度不變的壓縮過程。 壓縮比（R）壓縮比是指壓縮機(jī)排氣和進(jìn)氣的絕對壓力之比。例:在海平面時(shí)進(jìn)氣絕對壓力為0.1 Mpa，排氣壓力為絕對壓力0.8Mpa。則壓縮比： （1）多級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)：             （1）、節(jié)省壓縮功；             （2）、降低排氣溫度；   

5、0;         （3）、提高容積系數(shù)；             （4）、對活塞壓縮機(jī)來說，降低氣體對活塞的推力。2.2壓縮介質(zhì) 為什么要用空氣來作壓縮介質(zhì)？ 因?yàn)榭諝馐强蓧嚎s、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。空氣的性質(zhì)：空氣成分：氮?dú)猓∟2）

6、60;    氧氣（O2）        二氧化碳（CO2）            78.03%         20.93%             0.03%

7、0;   分子量：28.96比重：在0、760mmHg柱時(shí)，r0=1.2931kg/m3比熱：在25、1個(gè)大氣壓時(shí)，Cp=0.241大卡/kg在t、壓力為H（mmHg）時(shí)，空氣的比重：                （2）濕空氣的比重，還應(yīng)考慮飽和水蒸氣分壓力（0.378，Pb）。2.3 壓力 壓力 這只是某一單位面積的力，如平方米上受1牛頓力度壓力單位為1帕斯卡：即：1pa = 1N/m2

8、60;    1Kpa = 1000pa = 0.01kg/cm2     1Mpa = 106pa = 10kg/cm2絕對壓力 絕對壓力是考慮到與完全真空或絕對零值相比，我們所居住的環(huán)境大氣具有0.1Mpa 的絕對壓力。在海平面上，儀表壓力加上0.1Mpa的大氣壓力可得出絕對壓力。高度越高大氣壓力就越低。 大氣壓力 氣壓表是用于衡量大氣的壓力。當(dāng)加上儀表壓力上就可得出絕對壓力。 絕對壓力=壓力計(jì)壓力大氣壓力大氣壓力通常是以水銀mm為

9、單位，但是任何一個(gè)壓力單位都能作出同樣很好的解釋：1個(gè)物理大氣壓力 = 760mmHg=10.33mH2O=1.033kgf/cm20.1Mpa.  大氣壓同海拔高度的關(guān)系：                （3） H海拔高度，    P0=大氣壓（0，760mmHg）2.4溫度溫度 溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時(shí)間能量水平的方法。溫度范圍是根據(jù)水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)。在攝氏溫度計(jì)上，水的冰點(diǎn)為零度，沸點(diǎn)為1

10、00。在華氏溫度計(jì)上，水的冰點(diǎn)為32，沸點(diǎn)為212。從華氏轉(zhuǎn)換成攝氏：華氏 = 1.832， =5/9（-32）絕對溫度 這是用絕對零度作為基點(diǎn)來解釋的溫度。基點(diǎn)零度為華氏零下459.67或攝氏零下273.15。絕對零度是指從物質(zhì)上除去所有的熱量時(shí)所存在的溫度或從理論上某一容積的氣體縮到零時(shí)所存在的溫度。冷卻溫度差 冷卻溫度差是確定冷卻器的效率的術(shù)語。因?yàn)槔鋮s器不可能達(dá)到100的效率，我們只能用冷卻溫差衡量冷卻器的效率。冷卻溫度差是進(jìn)入冷卻器的冷水或冷空氣溫度和壓縮空氣冷卻后的溫度之差。2.5露點(diǎn)和相對濕度露點(diǎn)和相對濕度 就象晚上溫度下降會(huì)產(chǎn)生露水一樣，壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)的溫度下降也會(huì)產(chǎn)

11、生水氣。露點(diǎn)就是當(dāng)濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。這是為什么呢? 含有水分的空氣只能容納一定量的水分。如果通過壓力或冷卻使體積縮小，就沒有足夠的空氣來容納所有的水分，因此多于的水分析出成為冷凝水。離開后冷卻器的空氣通常是完全飽和的。分離器內(nèi)的冷凝水就顯示了這一點(diǎn)，因此空氣溫度有任何的降低，就會(huì)產(chǎn)生冷凝水。設(shè)定的濕度可認(rèn)為是濕空氣所含水蒸氣的重量，即：水蒸氣重量和干燥空氣重量之比。 相對濕度        （4） 當(dāng)Ps=0,=0時(shí)，稱為干空氣；   Ps=P

12、b,=1時(shí)，稱為飽和空氣。絕對濕度1m3濕空氣所含水蒸氣的重量。 （5）    飽和空氣 當(dāng)沒有再多的水氣能容納在空氣中時(shí)，就產(chǎn)生了空氣的飽和，任何加壓或降溫均會(huì)導(dǎo)致冷凝水的析出。水氣分離器 水氣分離器是用于收集和除去在冷卻過程中從空氣或氣體中冷凝出來水的器件。儲(chǔ)氣罐 儲(chǔ)氣罐是用于儲(chǔ)存壓縮機(jī)排放出來的壓縮空氣和氣體的容器。儲(chǔ)氣筒有利于消除排氣管路中的脈沖，并在需求量大于壓縮機(jī)的能力時(shí)，可起儲(chǔ)存和補(bǔ)充提供壓縮空氣的作用。2.6 狀態(tài)及氣量 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的定義是：空氣吸入壓力為0.1Mpa，溫度為15.6（國內(nèi)行業(yè)定義是0）的狀態(tài)下提供給用戶系統(tǒng)的空氣

13、的容積。如果需要用標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，來反映考慮實(shí)際的操作條件，諸如海拔高度、溫度和相對濕度則將應(yīng)實(shí)際吸入狀態(tài)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。 常態(tài)空氣 規(guī)定壓力為0.1Mpa、溫度為20、相對濕度為36狀態(tài)下的空氣為常態(tài)空氣。常態(tài)空氣與標(biāo)準(zhǔn)空氣不同在于溫度并含有水分。當(dāng)空氣中有水氣，一旦把水氣分離掉，氣量將有所降低。 海拔高度 按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面占有重要因素，因?yàn)樵诤０胃叨仍礁?空氣變得越稀薄，絕對壓力變得越低。既然在海拔上的空氣比較稀薄，那么電動(dòng)機(jī)的冷卻效果就比較差，這使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。EP200 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組的最大容許運(yùn)行海

14、拔高度為2286m。 影響排氣量的因素：首先是設(shè)計(jì)因素:轉(zhuǎn)子直徑、轉(zhuǎn)子長度；其次是運(yùn)行因素:P(壓力)、T（溫度）、海拔高度、n（轉(zhuǎn)速）、V（余隙容積）、泄漏等。 海拔高度對壓縮機(jī)的影響：海拔越高，空氣越稀薄，絕壓越低，壓比越高，Nd越大；冷卻效果也就越差，電機(jī)溫升越大；柴油機(jī)的油氣比越大，N越小。 容積流量 容積流量是指在單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)吸入標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣的流量。用單位：m3/min (立方米/分)表示。標(biāo)方用Nm3/min表示。 1CFM=0.02832m3/min, 或者 1m3/min=35.311CFM, S-標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，A-實(shí)際狀態(tài)2.7 功率及比功率&

15、#160;（能耗比、容積比能）壓縮機(jī)效率 容積效率是壓縮機(jī)的實(shí)際氣量和理論氣量容積之比，用百分比表示。 壓縮效率是壓縮給定量氣體實(shí)際所需的功率與理論功率之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來計(jì)算。相應(yīng)的壓縮效率可用百分比來確定和表示。就蒸汽驅(qū)動(dòng)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)而言，機(jī)械效率是指壓縮機(jī)的指示功分馬力和在軸上的制動(dòng)分馬力之比。就電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)而言，機(jī)械效率是指壓縮氣缸內(nèi)的指示功率同壓縮機(jī)的軸功率之比。用百分比來表示。2.7.2總體效率（=0.85） 總體效率是壓縮機(jī)的壓縮效率和機(jī)械效率的總和。壓縮機(jī)軸功率（制動(dòng)功率）包括：氣體壓縮功指示功，摩擦功   

16、0;           （6） 粗算：Nad =1.634PjVm(k/k-1)(k-1/k)-1kw N電機(jī)=N軸/傳， 傳（皮帶：0.920.98,齒輪：0.970.99） 螺桿壓縮機(jī)中，風(fēng)冷壓縮機(jī)的軸功率要加上風(fēng)扇電機(jī)的功率。容積比能 容積比能是指壓縮機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)吸入單位氣量所消耗的功率，通常用kw/m3/min表示，在相同的排氣壓力下容積比能越小。即耗功少。該壓縮機(jī)效率就是壓縮機(jī)的真實(shí)效率的衡量。 比功率規(guī)定工況： Pj=1bar(A),tj=20, =0,

17、60;t水=15                  Pc =7bar(表)， 水量2.5L/m3 為了得到功率的成本，我們也必須包括時(shí)間，例如：耗費(fèi)金錢不是千瓦而是千瓦小時(shí)。取馬力并把其轉(zhuǎn)換成耗費(fèi)用戶的成本，我們要用以下的公式：        2.8 噪音噪音被認(rèn)為是令人討厭或干擾的聲音。用戶完全愿意整夜坐在迪斯科舞廳，邊抽煙邊欣賞高達(dá)9

18、5dB的迪斯科音樂，但是不可思議的是他竟無法容忍第二天早上的65dB的復(fù)印機(jī)噪音。用戶喜歡迪斯科的噪音而不喜歡復(fù)印機(jī)的噪音。典型的雞尾酒會(huì)噪音值為90dB，搖滾樂隊(duì)的噪音為100到138dB之間。 那么什么是分貝呢？ 分貝的定義可以解釋為對兩種能量比值的對數(shù)（以10為底）后乘以10。          （7） 增加10dB表示能量的增加10:1，增加20dB表示能量增加100:1，增加30dB則增加1000:1。 對我們的應(yīng)用來說，我們是討論聲功率級(jí)-設(shè)定的W1參照值為10-12，其公式就變成了PWL(d

19、B)=10log W/10-12 例如，如果我們有一個(gè)聲源，發(fā)出一個(gè)10-5瓦特的功率級(jí)，那聲功率是：           （8）第3章 電動(dòng)機(jī)的選擇及V帶的設(shè)計(jì)3.1電動(dòng)機(jī)的型號(hào)電機(jī)防護(hù)等級(jí) IP54 型號(hào) Y200L2-2額定功率(KW) 37轉(zhuǎn)速(r/min) 2950電流(A) 69.8效率(%) 90.5功率因素cos 0.89最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩 2.2堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩 7.0堵轉(zhuǎn)電流/額定電流 2.0P=37kw n=2950r/min4.2 V帶的設(shè)計(jì)1. 確定計(jì)算功率

20、Pc由文獻(xiàn)（4）:表8.21查得=1.3由式(8.12)得 =48.1 kw2. 選取 V帶型號(hào) 根據(jù) =48.1 kw =2950 r/min 由圖8.13選用SPB型窄V帶3. 確定帶輪基準(zhǔn)直徑, 根據(jù)表8.6和圖8.13選取=180 mm,且=185 mm>=140 mm = =136.1 mm 按表8.3選取標(biāo)準(zhǔn)值=140 mm,則實(shí)際傳動(dòng)比I,從動(dòng)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速分別為: i=1.29 =i =2950X1.29=3792 r/min 從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速誤差率為: 在±5%內(nèi)為允許值.4. 驗(yàn)算帶速V = =28.56 m/s帶速在535 m/s 范圍內(nèi)5.確定帶的基準(zhǔn)長度Ld

21、和實(shí)際中心距a按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求初定中心距 =500 = =1405.8 mm 由表8.4選取基準(zhǔn)長度Ld=1400 mm 由式(8.16)得實(shí)際中心距a為 a+ =500+ =497 mm 中心距a的變動(dòng)范圍為: =a-0.015Ld =497-0.015X1400 =476 mm =a+0.03Ld =497+0.03C1400 =539 mm6. 校驗(yàn)小帶輪包角由式(8.17)得: = = =175.4>7. 確定V帶根數(shù)Z由式(8.18)得 Z根據(jù)=180 mm, =1950 r/min查表8.16得 Po=11.5 kw 由式(8.11)得功率增量為: = 由表8.18查得=5.7

22、266X 根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)比i=1.29,查表8.19得 Ki=1.0840,則 =1.308 kw由表8.4查得到長度修正系數(shù)=0.84由圖8.11查得包角系數(shù)=0.98得SPB窄帶根數(shù)Z為: Z= 2.98 圓整得 Z=3 根8. 求初拉力Fo及帶輪軸上的壓力由表8.6查得SPB窄V帶的每米長質(zhì)量q=0.20 kg/m根據(jù)式(8.19)得單根SPB窄V帶的初拉力為: Fo= = 598.5 N 由式(8.20)可得作用在軸上的壓力為 = = 4724.8 N9. 設(shè)計(jì)結(jié)果選用3根SPB-1400GB /T11544窄V帶,中心距a=497 mm,帶輪直徑=180mm, =140mm,軸上壓力=47

23、24.8 N 4.3、螺桿壓縮機(jī)的功率要計(jì)算螺桿壓縮機(jī)的功率首先要知道螺桿壓縮機(jī)的功。螺桿壓縮機(jī)無冷卻時(shí)壓縮氣體內(nèi)功式中 -壓縮1氣體所耗之內(nèi)功， -氣體內(nèi)部損失。包括泄漏氣體的加熱、氣體流動(dòng)阻力損失等。這些損失都以熱量的形式加熱氣體， -吸入壓力， ; -內(nèi)壓縮終了的壓力，； -內(nèi)壓力你比，； -無冷卻時(shí)的壓縮機(jī)的多方指數(shù)。當(dāng)知道螺桿壓縮機(jī)的壓縮功后，用下式確定壓縮機(jī)軸的功率： 或 式中 -壓縮1氣體的指示功（內(nèi)功），； -壓縮1氣體的理論絕熱壓縮循環(huán)功，； -壓縮機(jī)實(shí)際排氣量，； -壓縮機(jī)的容積效率、絕熱效率和機(jī)械效率。它們之間的關(guān)系如下： （-指示效率）地5章 噪音及減小噪音的途徑5.1

24、 噪音噪音被認(rèn)為是令人討厭或干擾的聲音。分貝的定義可以解釋為對兩種能量比值的對數(shù)（以10為底）后乘以10。             W2 dB=10log - W1 增加10dB表示能量的增加10:1，增加20dB表示能量增加100:1，增加30dB則增加1000:1。 對我們的應(yīng)用來說，我們是討論聲功率級(jí)-設(shè)定的W1參照值為10-12，其公式就變成了PWL(dB)=10log5.2 噪音的測量 當(dāng)耳朵背對著噪音，人們發(fā)現(xiàn)耳朵就自動(dòng)地“聽不到”低頻的噪聲，非常類似下

25、面的“A”級(jí)網(wǎng)絡(luò)。 為此，對工業(yè)噪聲的測量選擇的標(biāo)準(zhǔn)是“A”級(jí)噪聲水平，并使用dB(A)術(shù)語。由于反射的噪聲能容易地被測試探頭捕獲，所以設(shè)置另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有噪聲測量就在“空曠野外條件”下進(jìn)行。 測量氣體設(shè)備聲音的ANSIS51規(guī)則指出：噪聲應(yīng)該在離機(jī)器一米遠(yuǎn)，一點(diǎn)五米高處測量。 因此，這里我們確定了測試探頭位置和測量地點(diǎn)并且以“A”級(jí)網(wǎng)絡(luò)測量噪聲。 所有制造商使用這些相同的基本規(guī)定測量噪聲。如果兩臺(tái)同樣噪聲水平的機(jī)器并排運(yùn)行，噪聲水平的結(jié)果將增加3dB(A)（兩倍） W/10-12。一個(gè)壓縮機(jī)制造商聲明：噪聲水平擔(dān)保為+3dB(A)是指其噪聲水平將是其所聲明的噪聲水平的兩倍

26、或二分之一。 兩臺(tái)以不同速度運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組，可能有同樣的噪聲水平，但聽起來完全不同。一臺(tái)可能比另一臺(tái)更刺耳。這是因?yàn)樵肼暿歉鶕?jù)把頻譜中所有的頻率相加得出的一個(gè)數(shù)目來形成dB(A)。 為測量噪聲水平，將測量到每一個(gè)音階帶的噪聲，以“A”反評(píng)定并對比相加以得出答數(shù)dB(A)。 所有這些意味著什么： 1、這意味著，由于反射我們不能將一臺(tái)壓縮機(jī)安置在房間里，然后期望有和在空曠野外條件下相同的噪聲水平。 2、我們不能光憑兩臺(tái)不同的機(jī)組（以不同的速度，不同的驅(qū)動(dòng)，不同的組件和不同的外殼）就能對噪聲水平做出一個(gè)聰明的猜測。測量噪聲的唯一方法是使用一臺(tái)聲音測量設(shè)備。我們怎樣克服噪聲水平中明顯的差異？1、通過準(zhǔn)確測

27、量噪聲水平2、通過知道噪聲水平是怎樣構(gòu)成的來理智地指定頻率的差別和刺耳的因素。3、知道兩個(gè)有相同噪聲水平，然而不同頻率特性的機(jī)組噪聲對耳朵的傷害是相同的，即使其中一個(gè)確實(shí)“聽起來”更輕一些。 我們怎樣才能進(jìn)一步降低噪聲？ 1、保機(jī)體中的所有接頭是安全的，叉車孔關(guān)閉，機(jī)組地面的基體是固封住的。2、通過管道輸送進(jìn)氣和排氣。 3、減少反射噪聲。 聲音和噪聲測量充其量只不過是一種非常不精確的科學(xué)。對于這個(gè)課題的討論希望能避免野外問題，野外修正的大量費(fèi)用和用戶的不滿意。 1、所有噪聲水平測量使用ANSLS51標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的參考了引用所用的噪聲水平。簡短的說，該標(biāo)準(zhǔn)要求空曠

28、野外測量（無反射墻和屋頂），機(jī)組周圍的多點(diǎn)測量，并對測量值取平均值。應(yīng)該在機(jī)組一米以外，地面和基礎(chǔ)水平上的一點(diǎn)五米處測量。任何單點(diǎn)測量可以起過引用的A噪聲水平。只要平均讀數(shù)能滿足或低于引用水平。此外，所采用的測量是所衡量噪聲的應(yīng)該寬頻帶的平均值。當(dāng)要求或給予應(yīng)該頻率帶分析時(shí)，一些中頻帶的讀數(shù)能而且通常確實(shí)比噪聲衡量平均值更高。再一次指出，這是標(biāo)準(zhǔn)所接受的。 2、在標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)中 沒有給予和適用的公差 3、沒有真正的在野外安置的機(jī)組應(yīng)寫上“空曠野外”安置。實(shí)際上規(guī)則地點(diǎn)的噪聲水平總是要更高一些，因?yàn)閺母浇鼔Ρ诤突蛭蓓敿案浇O(shè)備分布的反射。 4、可能提交的噪聲水平數(shù)據(jù)是當(dāng)測量應(yīng)該特定壓縮機(jī)時(shí)

29、采用實(shí)際的測量得到 的并在一個(gè)同類型壓縮機(jī)在同樣的條件下重復(fù)運(yùn)行可被解釋為典型的噪聲水平。5.3 噪聲防止途徑螺桿壓縮機(jī)噪聲的控制，是一個(gè)綜合性的技術(shù)問題，采取單一的技術(shù)措施往往是不夠的，必須改革工藝結(jié)構(gòu)、聲學(xué)原理、個(gè)人保護(hù)以及提高自動(dòng)化程度。首先在螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮從聲源上降低噪聲。這主要是改革機(jī)組的結(jié)構(gòu)與工藝，即盡可能消除和減少產(chǎn)生噪聲的條件。例如，在轉(zhuǎn)子溝槽和管道中，限制氣流速度，造成氣流在轉(zhuǎn)子中環(huán)流的良好條件；對稱齒形改成非對稱齒形；提高轉(zhuǎn)子的加工精度，減少排氣壓力落差等，降低排氣噪聲和渦流，減弱機(jī)械噪聲；對產(chǎn)生高噪聲的大型電機(jī)改成后曲式葉片的冷卻風(fēng)扇，可明顯降低電機(jī)噪聲。另外，

30、設(shè)法提高自動(dòng)化程度，機(jī)組放在隔聲室中，控制儀表裝在操縱室里，使工人減少接觸躁聲。下面介紹實(shí)踐中減少躁聲的措施：1. 消聲器由于螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子通過管道和進(jìn)排氣口向周圍環(huán)境輻射非常強(qiáng)烈的躁聲，因此必須 設(shè)計(jì)和裝置高效率的消聲器。擴(kuò)張室-陰性復(fù)合型消聲器降低螺桿的氣流躁聲是比較適宜的22，33 。目前，解決空氣動(dòng)力性躁聲，常用的消聲器分三類；抗性消聲器，陰性消聲器，阻抗復(fù)合消聲器。2. 機(jī)殼和管道的聲學(xué)處理機(jī)器躁聲輻射的主要途徑是通過機(jī)殼和管道的孔，縫隙直接向外輻射，或者激勵(lì)機(jī)殼，管道震動(dòng)向外間接輻射。因此對機(jī)殼和管道的孔，縫隙應(yīng)盡量密封，并選擇有一定隔聲能力的管道和機(jī)殼。機(jī)殼和管道的隔聲能力主要與

31、板材的單位面積重量有關(guān)，即與隔板厚度有關(guān)。例如2mm的鋼板可以隔聲23dB，3mm達(dá)33dB。如有可能，可以進(jìn)行內(nèi)加吸聲材料，外加阻尼材料的聲學(xué)處理。3. 隔聲罩對于體積較小的螺桿壓縮機(jī)，可采取帶有進(jìn)、排氣消聲器的隔聲罩，將整個(gè)機(jī)組罩起來。機(jī)罩內(nèi)部要進(jìn)行吸聲處理，外部加涂阻尼材料。為了防止噪聲和振動(dòng)通過基礎(chǔ)和剛性結(jié)構(gòu)傳播出去可以設(shè)計(jì)減震裝置。隔聲罩所產(chǎn)生聲壓級(jí)降低值，可由下式估算：式中a隔聲罩內(nèi)壁吸聲材料的吸聲系數(shù)；TL各聲找剛性結(jié)構(gòu)本身（如鋼板）的隔聲能力。TL可以由下式?jīng)Q定：時(shí)，TL=13.5 lgP+13dB時(shí)，TL=23lgP-9dB其中，P為鋼板平方米的公斤質(zhì)量。一般經(jīng)這樣處理的隔聲

32、罩，可以降低噪聲級(jí)2030 dB第6章 螺桿壓縮機(jī)的系統(tǒng)工作流程序號(hào)代 號(hào)名 稱備 注1W962油過濾器每3000小時(shí)需更換2冷卻器（油路）鋁3TF34 F/E 55/71溫控閥油濾接頭 3/4-16UN4油氣筒5S106 EF 039N701油細(xì)分離器每3000小時(shí)需更換6泄油閥7觀油鏡8A28X-16P安全閥9排氣球閥10壓力傳感器Rp1/4 0-20mA L=2.5m11冷卻器（氣路）12壓力維持閥13PBS6-01三通接頭14L378V01C-V830二位三通常閉電磁閥220V G1/8 1.3 1.3MPa15放氣調(diào)節(jié)閥G1/816穩(wěn)壓閥17泄放閥18四通接頭19單向節(jié)流閥20伺服氣

33、缸21空氣濾清器6立方/分 每2000小時(shí)需清洗，6000小時(shí)需更換22空氣污染指示器23HDK G65進(jìn)氣閥24壓縮機(jī)機(jī)體25溫度傳感器M12×1.3帶航插連接 溫包6 線長2M （一）、氣路工作流程 氣路工作流程在整個(gè)螺桿空氣壓縮機(jī)的工作流程總是一個(gè)完全開放的的工作流程。它從自然狀態(tài)下吸入空氣，經(jīng)壓縮后再排到大氣中。其中，空氣在流動(dòng)的過程中，進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)體（后稱：主機(jī)）的這一過程是最為主要的，也是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。它把從大氣中吸入的空氣在其內(nèi)部進(jìn)行壓縮后，再排出主機(jī)外，這個(gè)過程是整個(gè)壓縮機(jī)的最主要的過程。首先，主機(jī)在電機(jī)的帶動(dòng)下開始運(yùn)作，因壓力差的存在，空氣被吸入主機(jī)內(nèi)。但空氣

34、中存在一定量的大顆粒的灰塵，為防止灰塵進(jìn)入主機(jī)內(nèi)，被吸入的空氣需先進(jìn)空氣濾清器（簡稱：空濾），先過濾出一定大小的灰塵，保證進(jìn)入主機(jī)的空氣比較干凈。但為了了解經(jīng)空氣濾清器后的空氣的質(zhì)量，我們還在空氣濾清器排氣端口接入一個(gè)空氣污染指示器，以便我們能及時(shí)的掌握進(jìn)入主機(jī)內(nèi)部氣體的質(zhì)量，確保主機(jī)的安全。壓縮機(jī)的工作載荷不一樣，所以主機(jī)的工作要求也不一致，這就導(dǎo)致主機(jī)對吸入空氣的流量也不同，為了滿足這種情況，我們在空氣濾清器與主機(jī)兩者之間加入一個(gè)進(jìn)氣閥。進(jìn)氣閥由蝶閥和一個(gè)小型的伺服氣缸組成。其中，蝶閥控制空氣進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的流量大小，而伺服氣缸則主要控制主機(jī)的負(fù)載或空載，以及控制蝶閥的開啟大小。 其次，在空氣

35、濾清器和進(jìn)氣閥的作用下，一定量的較干凈的空氣進(jìn)入主機(jī)內(nèi)部，進(jìn)行最主要的過程的：空氣壓縮過程。其過程為：吸氣過程封閉及輸送過程壓縮過程排氣過程。吸氣過程：伴隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒的一端逐漸脫離嚙合形成齒間容積，齒間容積不斷擴(kuò)大，在其內(nèi)部形成真空，而此時(shí)該齒間的容積又剛剛與吸氣口連通，因此空氣便在壓力差的作用下流入其中，在該齒間容積即將與吸氣端口斷開時(shí)，容積達(dá)到最大，吸氣過程結(jié)束。 封閉及輸送過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)被密封，不再外流。陰陽轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)完成氣體的輸送。壓縮過程：嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。即嚙合

36、面與排氣口間的齒溝漸漸減小，氣體逐漸被壓縮，壓力提高。排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝 嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。然后，被壓縮的氣體經(jīng)單向閥后，沿油氣桶壁的切線方向進(jìn)入油氣桶內(nèi)，通過離心作用，將壓縮氣體中的小顆粒油滴甩到油氣桶壁上，這一過程為粗分。此時(shí)的壓縮氣體中，油以氣態(tài)形式存在，再經(jīng)油細(xì)分離器時(shí)，出來的壓縮氣體中的含油量在3 ppm以下（）此時(shí)氣體經(jīng)過壓力維持閥（也稱：最小壓力閥）后，由于氣體在主機(jī)內(nèi)經(jīng)壓縮后，溫度上升，而高溫氣體上不能作為使用氣體的。所以，一部分氣體會(huì)進(jìn)入冷卻器中的氣

37、路部分，通過風(fēng)冷將高與環(huán)境溫度5度左右的氣體排到大氣中。其中還有一部分沒進(jìn)冷卻的氣體分三路接法：、經(jīng)二位三通常閉電磁閥，接到進(jìn)氣閥中的伺服氣缸。電磁閥在斷電狀態(tài)下與油氣桶相通，使油氣桶與外界壓力保持一致，起保護(hù)作用；當(dāng)?shù)秒姾螅c油氣桶斷開，以保證油氣桶內(nèi)的壓力。、經(jīng)放氣調(diào)節(jié)閥、泄放閥接入大氣調(diào)節(jié)閥和泄放閥在一定程度上是保護(hù)油氣桶壓力，避免壓力過高而引發(fā)事故。、經(jīng)穩(wěn)壓閥接大氣穩(wěn)壓閥控制排氣端口的輸出壓力，將壓力維持在一定值，滿足用戶的需求。（二）油路工作流傳 油路工作流程在整個(gè)螺桿空氣壓縮機(jī)的工作流程中是一個(gè)完全封閉的過程。當(dāng)主機(jī)運(yùn)作時(shí)，因壓差關(guān)系，油液從油氣桶進(jìn)入溫控閥，通過油過濾器進(jìn)入主機(jī)內(nèi)

38、。進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的油液，它起到四個(gè)作用：密封、潤滑、降噪、降溫。 其中，溫控閥控制進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的油液的溫度，當(dāng)油液溫度大于一定設(shè)定值時(shí)，油液將先進(jìn)入冷卻器的油路部分進(jìn)行風(fēng)冷冷卻，再進(jìn)油過濾器進(jìn)入主機(jī)內(nèi)。在油液進(jìn)入主機(jī)前，還有一個(gè)單向節(jié)流閥，它的作用是防止停電或主機(jī)停機(jī)時(shí)，油氣桶內(nèi)與主機(jī)端口因壓差原因，會(huì)形成向外噴油。進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的油液隨著壓縮空氣再次被送到油氣桶內(nèi)，此時(shí)一部分油因壓力關(guān)系，導(dǎo)致溫度提高，以油霧的形式進(jìn)入主機(jī)。油因離心作用，顆粒狀的油被甩到桶壁，而油霧會(huì)在油細(xì)分離器中被分離出來，這里的油又因壓差關(guān)系，經(jīng)細(xì)銅管被重新吸入主機(jī)進(jìn)油口處。 第7章 螺桿空氣壓縮機(jī)的維護(hù)及保養(yǎng)螺桿空氣壓縮機(jī)因工作

39、環(huán)境不一樣，從而使它的整體工作效果與使用壽命也不一樣。為了更好的發(fā)揮螺桿空氣壓縮機(jī)的工作效果和提高它的使用壽命，這就決定我們要及時(shí)的地它進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。在選用安裝場所時(shí)，不要把安裝場所選在灰塵較多或灰塵顆粒較大的地方，防止降低壓縮機(jī)及內(nèi)部零件的使用壽命。螺桿空氣壓縮機(jī)應(yīng)安裝在比較通風(fēng)的場所，而且不能與墻壁或其周圍物體之間相距太近，建議1米以上；壓縮機(jī)上方與頂部距離因在1.5米以上，以便能良好的散熱通風(fēng)。對螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部的零件的維護(hù)及保養(yǎng)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整臺(tái)壓縮機(jī)的綜合性能，所機(jī)對其內(nèi)部零件的維護(hù)及保養(yǎng)時(shí)，我們應(yīng)更加注意。壓縮機(jī)機(jī)體即主機(jī)是整臺(tái)螺桿壓縮機(jī)的核心部件，這就要求我們對它的工作

40、介質(zhì)也有一定的要求。吸如的空氣或其他氣體中不能含有太多的灰塵或大顆粒狀的灰塵，否則會(huì)因溫度過高，灰塵在主機(jī)內(nèi)形成積碳物，降低機(jī)油的使用壽命（一般機(jī)油的使用期為1年，而且不能與其他油類混合使用），甚至?xí)怪鳈C(jī)轉(zhuǎn)子的齒面磨損，影響整個(gè)機(jī)器的工作效率。所以我們要求較干凈的空氣進(jìn)入主機(jī)，而空氣濾清器就能很好的滿足這一要求，它能過濾出空氣中的灰塵和較大顆粒狀的灰塵，使干凈的空氣進(jìn)入主機(jī)，它的濾芯保養(yǎng)期為每2000小時(shí)需要清洗一次，每6000小時(shí)需更換一次。主機(jī)內(nèi)的油與油氣桶內(nèi)的油也不一樣，進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的油必須要防止大顆粒的雜質(zhì)進(jìn)入。這樣會(huì)損壞主機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子的齒面，甚至更嚴(yán)重。所以進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的油我們要對它進(jìn)行

41、過濾，即使用油過濾器。它的使用期一般每6個(gè)月更換一次，但如果是因油過濾器的濾芯損壞而導(dǎo)致更換油過濾器時(shí)，壓縮機(jī)的機(jī)油也必須同時(shí)更換，即使還沒到油的使用期，否則又會(huì)損壞油過濾器的濾芯，所以壓縮機(jī)機(jī)油越干凈，油過濾器的使用壽命就越長。油細(xì)分離器是保證空氣質(zhì)量的重要部件，它控制排出的壓縮氣體的油的成分含量，一般進(jìn)過正常的油細(xì)分離器后的壓縮氣體的含油量為3ppm（1ppm =1/1000000ml），所以對它的使用要求與油過濾器的使用要求大致一樣，也是每6個(gè)月更換一次，如果濾芯損壞，也只需更換直接更換油細(xì)分離器即可。所以，對螺桿壓縮機(jī)及時(shí)有效的維護(hù)和保養(yǎng)，能提高整臺(tái)機(jī)器以及其內(nèi)部零件的工作效率和使用壽

42、命。第8章 最后就氣體壓力提高的原理而言，螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同，都屬于容積式壓縮機(jī)。就主要不見的運(yùn)動(dòng)而言，又與透平壓縮機(jī)相似。所以，螺桿壓縮機(jī)同時(shí)兼有上述兩類壓縮機(jī)的特點(diǎn)。螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1、可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期間可達(dá)4-8萬小時(shí)。2、操作維修方便。操作人員不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。3、動(dòng)力平衡性好。螺桿壓縮機(jī)沒有不平衡的慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)高速的工作，可實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)盍，特別適合用作移動(dòng)式壓縮機(jī)。體積小、重量輕、占地面積小。4、適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率。5、多相混輸。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。但螺桿壓縮機(jī)她也存在相應(yīng)的缺點(diǎn)：1、 造價(jià)高。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需要利用特制的刀具，在價(jià)格高昂的專用設(shè)備上加工。另外，對螺桿壓縮機(jī)氣缸的加工精度也有較高要求。所以，螺桿壓縮機(jī)的造價(jià)較