湖南新建鐵路客運專線站房工程全套施工組織設計3座

1、施工組織設計1 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 編制說明1.1.1 編制范圍新建XX至XX鐵路客運專線湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相關(guān)工程包括站房、站臺雨棚、站臺鋪面、地道裝修及室外附屬工程。具體編制以上結(jié)構(gòu)施工的總體施工方案部署、工期進度安排、設備、勞動力計劃及分項工程施工工藝、施工方法、技術(shù)措施等；以及為實現(xiàn)我方在本項目中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等目標而采取的進度、質(zhì)量、安全、環(huán)境、文明施工、監(jiān)測、消防、及衛(wèi)生健康等保證措施。1.1.2 編制依據(jù)新建XX至XX鐵路客運專線湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相關(guān)工程招標文件、設計圖紙、指導性施工組織設

2、計及現(xiàn)場踏勘所獲取的相關(guān)資料。國家及地方現(xiàn)行有關(guān)文件、法規(guī)和設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收規(guī)范、技術(shù)標準、暫規(guī)。我方的綜合施工能力及資源狀況?，F(xiàn)場踏勘調(diào)查有關(guān)資料。我方在類似工程中積累的經(jīng)驗及相關(guān)課題研究成果。我單位正在運行的GB/T19001-2008質(zhì)量管理體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。1.1.3 編制原則嚴格遵守國家、當?shù)卣坝嘘P(guān)部門的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定，科學合理地制訂施工方案和方法，明確施工工藝。積極響和遵守招標文件中對安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定及施工合同條款，各項指標控制同步進行。妥善處理質(zhì)量、安全、

3、工期、成本之間的對立統(tǒng)一關(guān)系，確保創(chuàng)安全標準工地和優(yōu)質(zhì)工程。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，將專業(yè)化施工與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員和大型專用設備的優(yōu)勢，采用先進的施工技術(shù)，科學安排施工程序，運用網(wǎng)絡技術(shù)，組織連續(xù)均衡的施工。綜合考慮各施工作業(yè)面的施工條件及各專業(yè)工程的施工特點，合理安排施工順序，實現(xiàn)整體推進，均衡生產(chǎn)。突出重點項目和關(guān)鍵工序的控制，保證重點的同時突破工程的難點，對整個工程統(tǒng)籌組織，合理安排工序銜接。文明施工，重視環(huán)保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。1.1.4 主要法規(guī)及鐵道部文件序號標 準 名 稱標準號施行日期發(fā)布文號基礎(chǔ)標準1鐵路工程基本術(shù)語標準

4、GB/T50262-97建標199774號2鐵路工程制圖標準TB/T10058-98鐵建函199815號3鐵路工程制圖圖形符號標準TB/T10059-98鐵建函199815號4鐵路工程設計CAD技術(shù)規(guī)范TB10044-98鐵建函1997345號通用標準勘察測量標準5鐵路工程巖土分類標準TB10077-2001鐵建設200190號6鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)范TB10049-2004鐵建設2004121號7鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范TB10012-2007鐵建設2007169號8高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009鐵建設2009196號9建筑形變測量規(guī)范JGJ8-2007設計標準10高速鐵路設計規(guī)

5、范（試行）TB10621-2009/J971-2009鐵建設2009209號11新建時速300350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定（上、下冊）鐵建設200747號12客運專線鐵路建設項目用地控制指標（試行）國土資發(fā)2006110號13新建時速200250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定鐵建設2005140號14鐵路車站及樞紐設計規(guī)范GB50091-200615鐵路旅客車站建筑設計規(guī)范GB50226-200716鐵路無人值守機房環(huán)境遠程監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范TB/T10034-200517鐵路房屋建筑設計標準TB10011-98鐵建設函1998253號18鐵路房屋暖通空調(diào)設計標準TB10056-98鐵建

6、設函1998253號19鐵路給水排水設計規(guī)范TB10010-98鐵建設函1998253號20鐵路工程抗震設計規(guī)范GB50111-2006建設部公告第434號21鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準GB50216-94建標1994570號22鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫行規(guī)定鐵建設2005157號23鐵路工程水文勘測設計規(guī)范TB10017-99鐵建設函1998157號24鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范TB10016-2007鐵建函200737號25鐵路工程設計防火規(guī)范TB10063-2007鐵建設函20071369號26鐵路工程建設項目環(huán)境影響評價技術(shù)標準TB10502-93鐵建函1993677號27鐵路工程建設

7、項目水土保持方案技術(shù)標準TB10503-2005鐵建設200566號28鐵路工程勞動安全衛(wèi)生設計規(guī)范TB10061-98鐵建函1998253號29鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范TB10501-98鐵建函1998253號30鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)設計規(guī)范鐵建設200886號31鐵路旅客車站客運信息系統(tǒng)設計規(guī)范鐵建設200844號32鐵路邊坡防護及排水工程設計補充規(guī)定鐵建設2009172號驗收標準33鐵路工程質(zhì)量驗收標準鐵建設200555號34鐵路建設項目竣工驗收交接辦法鐵建設2001117號35鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法鐵建設2007183號36鐵路建設項目竣工文件編制移交辦法辦檔20028號37鐵路建設

8、項目竣工建設用地驗收交接實施辦法（土辦20021號）規(guī)定38鐵路信息工程建設項目竣工驗收交接細則鐵信息200598號39建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-200140建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502022002建標200279號41混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-200242砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50203200243鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205200144屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50207200245民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范GB50325200146建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50411-200747建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范

9、GB50210-200148建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502092002建標200278號49建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范（GB5022295）（2001年局部修訂）50氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范GB50263-200751玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范JGJ102-200352金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范JGJ133-200153地源熱泵系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50366-200554鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗收標準TB10422200355建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502422002建標200262號56建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50242200257通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗

10、收規(guī)范GB502432002建標200260號58建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50303200259電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50310-2002建標200280號60智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50309-200361鐵路旅客車站客運服務信息系統(tǒng)工程施工質(zhì)量驗收標準TB10427-2011/J1226-2011鐵建設201190號62鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB10425-94鐵建函199476號施工標準63鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-2005鐵建設2010241號64高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212-2005經(jīng)規(guī)標準2005110 65鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程TB1

11、0218-2008鐵建設200885號66鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程TB10426-2004鐵建設函2004121號管理標準67鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法鐵建設2006179號68鐵路營業(yè)線施工及安全管理規(guī)定鐵辦2005133號69鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法鐵公安200022號70鐵路建設工程質(zhì)量管理規(guī)定鐵道部令第25號71鐵路建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法鐵建設2006147號72鐵道部關(guān)于進一步加強鐵路混凝土施工管理工作的通知鐵建設函20061005號73鐵路建設工程施工企業(yè)信用評價暫行辦法鐵建設2011183號74鐵路建設項目施工圖考核辦法鐵建設2007119號75關(guān)于加強鐵路

12、建設項目監(jiān)理管理工作的通知上鐵建函20061219號76建筑工程施工許可管理辦法鐵道部令第91號77鐵路建設工程質(zhì)量事故處理規(guī)定鐵建設200348號78民用建筑工程節(jié)能質(zhì)量監(jiān)督管理辦法建質(zhì)2006192號79鐵道部關(guān)于進一步加強鐵路消防工作的實施意見鐵辦2006154號80房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法建設部令第80號81鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范TB10402-2007鐵建設2007136號82鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范TB10441-2008其他專業(yè)標準83民用建筑工程節(jié)能質(zhì)量監(jiān)督管理辦法建質(zhì)2006192號84鐵道部關(guān)于進一步加強鐵路消防工作的實施意見鐵辦2006154號85鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)

13、設計規(guī)范TB10057-98鐵建函1998253號86鐵路旅客車站無障礙設計規(guī)范TB10083-2005鐵建設2005105號87鐵路生產(chǎn)污水處理設計規(guī)范TB10079-2002鐵建設200224號1.2 工程概況1.2.1 XX南站1.2.1.1 建筑簡況XX南站是客運專線鐵路旅客中型車站，站型為線側(cè)下式站房，站房建筑面積11700.0，站臺面積19880，站臺通道面積1773；候車室凈高8.9m。站房設計高程為125.700m。1.2.1.2 結(jié)構(gòu)簡況站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房，站房屋面分為兩部分，站房中部的金屬坡屋面及外部的混凝土屋面。主體結(jié)構(gòu)設計使用年限50 年。建筑結(jié)構(gòu)安全等

14、級為二級，站場雨棚為一級。建筑耐火等級：地下一級，地上二級，站臺雨棚耐火等級二級。防水等級：站房屋面、地下室及地道為級，雨棚屋面級。建筑抗震設防類別為標準設防類（丙類），抗震設防烈度為6度，抗震設防類別為乙類。站房采用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)或柱下獨立基礎(chǔ)，樁端持力層為選用第12層中風化灰?guī)r為持力層，飽和單軸抗壓強度推薦值34Mpa。樁端入持力層0.5m。雨棚基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁端持力層為中風化灰?guī)r，樁端進入持力層的深度不小于3.5m。樁徑采用500、600mm 兩種，樁徑500mm 單樁豎向承載力特征值410kN，樁徑600mm 單樁豎向承載力特征值527kN。樁長不小于11米。1.2.1.

15、3 設備安裝簡況1、給排水(1)室內(nèi)給排水站房室內(nèi)給水系統(tǒng)不分區(qū)，生活給水由城市供水管網(wǎng)供給。站房辦公區(qū)衛(wèi)生間淋浴由電熱水器供給，站房候車廳開水間熱水由電開水器供。站房室內(nèi)采用污廢合流管道系統(tǒng)。出站地道和消防水泵房廢水采用潛污泵抽升排出室外，其它室內(nèi)污、廢水重力自流排出室外。(2)室外給排水站房用水優(yōu)先采用地方自來水。室外排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。污水集中收集后納入市政污水管網(wǎng)。室外明敷給水管道采用鋼塑復合管或球墨鑄鐵管。直徑小于等于150mm 的室外排水管道采用鑄鐵管材，直徑大于150mm 的室外排水管道采用雙壁波紋PE排水管材。(3)消防系統(tǒng)室內(nèi)消防系統(tǒng)包括：消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系

16、統(tǒng)、固定消防炮滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、建筑滅火器等。站房內(nèi)所有房屋均設置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，按同層任何部位均有兩股消火栓的水槍充實水柱可同時到達的原則布置。設置一座有效容積為800m3 的室內(nèi)外合用鋼筋混凝土消防水池、一座有效水容積為18m3 的不銹鋼消防水箱一座。除了面積小于5m2 的衛(wèi)生間、出站地道、室內(nèi)凈空高度超過12m 的候車大廳及不宜用水撲救的房間不設噴灑頭外，其余部分均設噴頭保護。2、暖通及空調(diào)系統(tǒng)通信機械室、信號電源及繼電器室、計算機室、信息機房、防災機房、信息設備間分別設獨立的機房專用空調(diào)，空調(diào)室外機分別設在屋頂。候車大廳、旅客服務、售票廳等空調(diào)房間采用集中空調(diào)系統(tǒng)，站房地下一層設

17、置制冷機房，選用2 臺水冷螺桿機組供冷量。冷卻塔設于站房屋面。風系統(tǒng)采用全空氣一次回風系統(tǒng)，共設置風系統(tǒng)2 套，末端設備采用組合式空調(diào)箱。售票廳（室）及售票辦公區(qū)則采用VRV 變頻多聯(lián)空調(diào)機組，空調(diào)室外機設在屋面?？梢猿浞掷迷O在候車廳上部的氣動排煙窗進行自然通風。站房內(nèi)公共廁所、配電房、水泵房等房間設機械通風系統(tǒng)。3、電力及電氣本工程電氣包括：10/0.4 kV 變配電系統(tǒng)；0.4 kV 低壓供配電系統(tǒng)；電力及控制系統(tǒng)；照明系統(tǒng)；防雷、接地及安全系統(tǒng)；火災自動報警系統(tǒng)；建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）。站房內(nèi)設有10/0.4kV 變電所1 座，10/0.4kV 電力遠動間1 座。高壓采用環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜

18、,低壓采用抽出式開關(guān)柜。1.2.1.4 雨棚及其它工程簡況本工程雨棚結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)安全等級為一級，抗震設防類別丙類，抗震設防烈度6 度。站場雨棚總長約450 米，站臺雨棚部分為鋼筋混凝土柱兩側(cè)懸挑。1.2.2 XX北站1.2.2.1 建筑簡況XX北站為站線側(cè)下式站房，地上二層，地下一層；站房總面積5953，地下為235，地上為5718。一層地面設計高程為195.900m。車站分為中部候車廳一層、兩側(cè)功能用房兩層。1.2.2.2 結(jié)構(gòu)簡況站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房，中央候車大廳屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站房建筑抗震設防類別為標準設防類（丙類），按設防烈度6 度進行抗震計算分

19、析，按設防烈度6 度采取抗震措施。其中調(diào)度、運轉(zhuǎn)、通信、信號房屋及相關(guān)部分為重點設防類（乙級），按設防烈度6 度進行抗震計算分析，按設防烈度7 度采取抗震措施。主體結(jié)構(gòu)設計使用年限50 年，站房耐久性設計使用年限50 年。建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級。地基基礎(chǔ)設計等級站房為乙級。建筑耐火等級：站房地上部分及站臺雨棚為二級，站房地下部分、地道及電力遠動間為一級。站房東西兩側(cè)辦公生產(chǎn)房屋為鋼筋混凝土屋面，中央候車大廳屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站房基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)和鋼筋混凝土鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁端持力層為中等風化泥質(zhì)灰?guī)r，樁端進入持力層深度不小于800mm。樁徑800mm 灌注樁，單樁承載力特征值14

20、30kN，平均樁長約9m。雨棚基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁端持力層為弱風化泥質(zhì)灰?guī)r，樁端進入較完整弱風化泥質(zhì)灰?guī)r不小于2.5m。樁徑600mm 灌注樁，單樁承載力特征值800kN，平均樁長約6m。1.2.2.3 設備安裝簡況1、給排水(1)室內(nèi)給排水站房室內(nèi)給水系統(tǒng)不分區(qū)，生活給水由變頻加壓給水管網(wǎng)供給。站房辦公區(qū)衛(wèi)生間淋浴由電熱水器供給，站房候車廳開水間熱水由電開水器供。站房室內(nèi)采用污廢合流管道系統(tǒng)。出站地道和消防水泵房廢水采用潛污泵抽升排出室外，其它室內(nèi)污、廢水重力自流排出室外。(2)室外給排水給水水源采用城市自來水。目前自來水單條管道已鋪設至距車站0.9Km 處，室外給水管網(wǎng)和室外消防管

21、網(wǎng)分開設置，室外給水管網(wǎng)供水至各用水點。室外排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。站房擬定設計分界線內(nèi)雨水和污水經(jīng)有組織收集后排至站房擬定設計分界線外污水管網(wǎng)和雨水管網(wǎng)。(3)消防系統(tǒng)室外消防用水流量和壓力均由室外加壓消防水泵及其消防水池加壓供水。室外消防給水管網(wǎng)設計成環(huán)狀，分2 路接至站臺側(cè)室外消火栓加壓管網(wǎng)。室內(nèi)消防系統(tǒng)包括：消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、建筑滅火器等。站房內(nèi)除出站地道不設置消防給水系統(tǒng)外，其余區(qū)域室內(nèi)消火栓按同層任何部位均有兩股消火栓的水槍充實水柱可同時到達的原則布置。設置一座有效容積為400m3 的室內(nèi)專用鋼筋混凝土消防水池、一座有效

22、水容積為18m3 的不銹鋼消防水箱一座。除了面積小于5m2 的衛(wèi)生間、出站地道（四類隧道）、室內(nèi)凈空高度超過12m 的候車大廳及不宜用水撲救的房間不設噴灑頭外，其余部分均設噴頭保護。2、暖通及空調(diào)系統(tǒng)包含站房空調(diào)系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)設計。新建的通信機械室、信號電源及繼電器室、信息機房分別設獨立的機房專用空調(diào)，空調(diào)室外機分別設在屋頂。候車大廳、旅客服務等空調(diào)房間采用2 臺屋頂式空調(diào)機組（單冷分體式），設在站房屋頂處。售票廳（室）及售票辦公區(qū)則采用VRV 變頻多聯(lián)空調(diào)機組?？梢猿浞掷迷O在候車廳上部的可電動開啟的自然排煙窗進行自然通風。站房內(nèi)公共廁所、吸煙室、配電房、水泵房等房間設機械通風系

23、統(tǒng)。3、電力及電氣站房內(nèi)候車大廳、售票廳等設置中央空調(diào)系統(tǒng)，旅客服務、設備用房、辦公用房等設置小型多聯(lián)機。電氣系統(tǒng)范圍包括站房內(nèi)10kV/0.4kV 變配電系統(tǒng)，電力配電系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，建筑物防雷、接地系統(tǒng)及安全措施，火災自動報警系統(tǒng)，管網(wǎng)綜合。1.2.2.4 雨棚及其它工程簡況一、二站臺雨棚長度均為450 米，結(jié)構(gòu)形式為單柱雙側(cè)挑梁，結(jié)構(gòu)最大挑出長度為4.5米。1.2.3 XX南站1.2.3.1 建筑簡況XX南站為站線側(cè)平式站房，共二層，總建筑面積3499.83。一層地面設計高程為226.654m。車站分為中部候車廳一層、兩側(cè)功能用房兩層。屋面挑檐最高度18.39m。1.2.3.2 結(jié)構(gòu)簡況

24、站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房。站房建筑抗震設防類別、區(qū)均為乙級、區(qū)為丙級?？蚣芸拐鸬燃墶^(qū)為三級。安全等級、區(qū)均為二級，重要性系數(shù)均為1.0。主體結(jié)構(gòu)設計使用年限50 年，站房耐久性設計使用年限50 年。地基基礎(chǔ)設計等級站房為乙級。建筑耐火等級：地下室耐火等級為一級，地上站房主體為二級。站房屋蓋體系采用鋼筋混凝土屋面。站房采用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁端持力層為中風化石灰?guī)r，樁端進入持力層深度不小于1.0m。樁徑1200mm、600mm 灌注樁，單樁承載力特征值1200kN，平均樁長約14m。雨棚基礎(chǔ)采用樁承臺基礎(chǔ)，樁端持力層為中風化石灰?guī)r，樁端進入持力層深度不小于1.0m。樁徑600mm 灌

25、注樁，單樁承載力特征值800kN，總樁數(shù)為208根，平均樁長約6m。1.2.3.3 設備安裝簡況1、給排水(1)室內(nèi)給排水站房室內(nèi)給水系統(tǒng)不分區(qū)，生活給水由變頻加壓給水管網(wǎng)供給。站房辦公區(qū)衛(wèi)生間淋浴由電熱水器供給，站房候車廳開水間熱水由電開水器供。站房室內(nèi)采用污廢合流管道系統(tǒng)。出站地道和消防水泵房廢水采用潛污泵抽升排出室外，其它室內(nèi)污、廢水重力自流排出室外。(2)室外給排水給水水源采用城市自來水。目前自來水單條管道已鋪設至距車站0.9Km 處，室外給水管網(wǎng)和室外消防管網(wǎng)分開設置，室外給水管網(wǎng)供水至各用水點。室外排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。站房擬定設計分界線內(nèi)雨水和污水經(jīng)有組織收集后排至站房擬定設

26、計分界線外污水管網(wǎng)和雨水管網(wǎng)。(3)消防系統(tǒng)室外消防用水流量和壓力均由室外加壓消防水泵及其消防水池加壓供水。室外消防給水管網(wǎng)設計成環(huán)狀，分2 路接至站臺側(cè)室外消火栓加壓管網(wǎng)。室內(nèi)消防系統(tǒng)包括：消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、建筑滅火器等。站房內(nèi)除出站地道不設置消防給水系統(tǒng)外，其余區(qū)域室內(nèi)消火栓按同層任何部位均有兩股消火栓的水槍充實水柱可同時到達的原則布置。設置一座有效容積為400m3 的室內(nèi)專用鋼筋混凝土消防水池、一座有效水容積為18m3 的不銹鋼消防水箱一座。除了面積小于5m2 的衛(wèi)生間、出站地道（四類隧道）、室內(nèi)凈空高度超過12m 的候車大廳及

27、不宜用水撲救的房間不設噴灑頭外，其余部分均設噴頭保護。2、暖通及空調(diào)系統(tǒng)包含站房空調(diào)系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)設計。新建的通信機械室、信號電源及繼電器室、信息機房分別設獨立的機房專用空調(diào)，空調(diào)室外機分別設在屋頂。候車大廳、旅客服務等空調(diào)房間采用2 臺屋頂式空調(diào)機組（單冷分體式），設在站房屋頂處。售票廳（室）及售票辦公區(qū)則采用VRV 變頻多聯(lián)空調(diào)機組?？梢猿浞掷迷O在候車廳上部的可電動開啟的自然排煙窗進行自然通風。站房內(nèi)公共廁所、吸煙室、配電房、水泵房等房間設機械通風系統(tǒng)。3、電力及電氣站房內(nèi)候車大廳、售票廳等設置中央空調(diào)系統(tǒng)，旅客服務、設備用房、辦公用房等設置小型多聯(lián)機。電氣系統(tǒng)范圍包括站房內(nèi)

28、10kV/0.4kV 變配電系統(tǒng)，電力配電系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，建筑物防雷、接地系統(tǒng)及安全措施，火災自動報警系統(tǒng)，管網(wǎng)綜合。1.2.3.4 雨棚及其它工程簡況站場雨棚總長約450 米，基本站臺站臺寬9米，采用高站臺形式（高1.25m）。1.3 自然條件1.3.1 地質(zhì)構(gòu)造沿線主要為華南陸塊。沿線自東向西經(jīng)由湘東北武陵雪峰期逆沖褶皺變形區(qū)、湘中湘南印支期巖漿構(gòu)造變形區(qū)、雪峰山加里東期逆沖褶皺變形區(qū)。構(gòu)造形跡復雜多變，具多期性，控制著沿線的山川地勢及工程地質(zhì)條件。區(qū)域范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復雜，構(gòu)造線密集，斷層發(fā)育，以近SN和NE向斷層為主。其中許多斷裂規(guī)模巨大，切割深，發(fā)展歷史復雜。沿線經(jīng)過主要的區(qū)域性大斷裂

29、有公田新寧斷裂、桃江城步斷裂、通道安化斷裂、靖縣溆浦斷裂、懷化新晃鎮(zhèn)遠斷裂等。根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范GB500112010、中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖GB18306-2001及新建鐵路滬昆客運專線XX至XX段（湖南省界內(nèi)）工程場地 地震安全性評價報告，結(jié)合沿線地質(zhì)條件分析，XX、XX及XX抗震設防烈度均為6 度，地震基本加速度值為0.05g，XX、XX及XX區(qū)域地質(zhì)條件較為穩(wěn)定，地震危險性較小。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該場區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性較好。1.3.2 地層巖性沿線地層出露較為完全，自前震旦系至第四系地層皆有分布。巖性以灰?guī)r、白云巖類可溶巖為主，相間分布板巖、泥巖、砂巖、頁巖及煤系地層，局部地段有巖漿巖分布。

30、大致可分為：XX至韶山段以中生界白堊系泥質(zhì)巖及古生界二疊系、石炭系碳酸鹽巖及碎屑巖為主，局部為巖漿巖、淺變質(zhì)巖及煤系地層；韶山至XX段為古生界石炭系、泥盆系碳酸鹽巖、碎屑巖及煤系地層；XX至懷化段為元古界淺變質(zhì)巖為主，局部為燕山期巖漿巖；懷化至芷江段為中生界白堊系泥質(zhì)巖為主；芷江至新晃段為元古界震旦系、前震旦系變質(zhì)巖和古生界寒武系碳酸鹽巖、碎屑巖相間地層。由于沉積環(huán)境的不同，同一時期，不同地區(qū)，同一層位的地層巖性差異較大，沉積物的來源，相變、尖滅、夾層具有各自的地方特性。1.3.3 地震基本烈度XX、XX及XX地區(qū)抗震設防烈度：6 度；設計基本地震加速度值：0.05g；設計地震分組：第一組；地

31、震動反譜特征周期為0.35g。本場地為建筑抗震一般地段。主站房及雨棚建筑抗震設防類別為標準設防類（丙類），按設防烈度6 度進行抗震計算分析，按設防烈度6 度采取抗震措施。其中調(diào)度、運轉(zhuǎn)、通信、信號房屋及相關(guān)部分為重點設防類（乙級），按設防烈度6 度進行抗震計算分析，按設防烈度7 度采取抗震措施。1.3.4 氣象特征本線位于湖南省內(nèi)，屬亞熱帶季風濕潤氣候，具有氣候溫和、熱量豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點，多年平均氣溫1618，一般東南部高于西北部1.52，1月氣溫最低，月平均氣溫48，極端最低氣溫為-16，七月氣溫最高，月平均氣溫2730，極端最高氣溫為43.7，多年平均降水量為120

32、01700mm，46月為雨季，78月高溫多暴雨，9月至次年3月為旱季。1.4 場地水文地質(zhì)條件沿線通過長江流域。地表水系發(fā)育，沿線較大的河流為湘江、資水、沅江等水系，主要水系多呈東西或南北向展布。沿線山間溪溝及次級小河流較發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。一般河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季水流較大。大氣降水是地表水的主要補給來源，而地下水是地表水經(jīng)常性補給來源。1.5 工程建設條件 1.5.1 用電條件 XX、湘潭、XX、懷化地區(qū)電網(wǎng)較為發(fā)達，電力資源充足，高壓電源線分布廣，沿線各縣一般均有110kV變電站，城市附近施工用電較易取得可靠的大容量電

33、源，其余地區(qū)電網(wǎng)相對較為薄弱，分布不均衡。施工用電可采用自發(fā)電、直接利用地方電源和貫通電力干線相結(jié)合的方式供應。1.5.2 用水條件 沿線經(jīng)過地區(qū)水源較豐富，沿線經(jīng)過的主要河流有瀏陽河、湘江、資水、沅江、舞水等及其支流，地下水資源豐富且埋深較淺。大部分隧道進出口所在的山中峽谷和低地均有小河、小溪流過，大部分橋梁也橫跨大河或小河，可直接利用附近河流作為施工用水水源；對于附近河流流量較小或無地表水的工點，可考慮打井取水。1.5.3 交通運輸條件 沿線交通以鐵路、公路為主，水運、航空為輔。1.5.3.1 鐵路沿線既有鐵路交通較為發(fā)達，主要有武廣客專、京廣線、渝懷線、湘黔線、焦柳線、洛湛線等，既有長昆

34、鐵路與新建長昆客運專線基本平行，鐵路交通運輸條件便利。1.5.3.2 公路XX市、湘潭市位于長株潭三角區(qū)，周圍公路交通系統(tǒng)發(fā)達，南北方向有長潭西線高速、京珠高速、國道107連接XX和湘潭，東西方向有上瑞高速G065、國道320，湘潭市范圍內(nèi)有S208，S311等多條省道和縣級公路連接湘潭市區(qū)、湘潭縣、湘鄉(xiāng)市，另有省道312連接湘潭市和XX市，交通十分發(fā)達。XX市范圍內(nèi)線位跨G065、S209、S210、S217、S312，進入懷化市跨S224、S312，芷江、新晃自治縣有G320與線位基本平行，由新晃西出湖南省境內(nèi)。1.5.3.3 水運沿線所經(jīng)湘、資、沅等水系均可通航。1.5.3.4 民航有X

35、X黃花國際機場、芷江機場。1.6 項目管理目標為適鐵道部提出的“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的建設目標，針對本工程我方制訂了以下管理目標。1.6.1 質(zhì)量目標全部工程質(zhì)量必須符合國家和原鐵道部有關(guān)標準、規(guī)范及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%，工程一次驗收合格率100%；主體工程零缺陷。1.6.2 安全目標杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質(zhì)量重（較）大及以上事故；杜絕較大及以上道路交通責任事故；杜絕較大及以上火災事故；杜絕較大及以上人員傷亡事故；控制和減少一般責任事故。1.6.3 工期目標根據(jù)招標文件要求，計劃2013 年11 月1日開工，2014年11月30

36、日完工，總工期為395天。1.6.4 環(huán)保、水保目標符合國家、原鐵道部及地方有關(guān)環(huán)保、水保的要求，在施工過程中嚴格按照國家有關(guān)部委批復的環(huán)保、水保方案實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。1.6.5 文明施工目標文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、無擾民、無損害公眾利益、無拖欠民工工資事件的發(fā)生。1.6.6 職業(yè)健康安全工作目標以“職業(yè)健康安全第一、預防為主”為指導思想，以“管生產(chǎn)管職業(yè)健康安全”為原則，積極主動的引導各項職業(yè)健康安全防護工作的展開，落實各項勞動衛(wèi)生保障措施；杜絕傳染病、地方病的發(fā)生及流行；防治職業(yè)病；保障施工人員的身體健康，保證施工順利進行。1.7 現(xiàn)場施工組織管理機構(gòu)設置為了加強項目

37、管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對本標段工程項目的意義和特點，確定按照項目法施工組建“東北金城建設股份有限公司新建XX至XX鐵路客運專線湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相關(guān)工程項目經(jīng)理部”，承擔本項目的施工任務。項目經(jīng)理部設六部一室，即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設備部、成本預算部、計劃財務部、綜合管理部及中心試驗室等部門，下轄2個施工架子隊，各施工架子隊按照各自的施工任務及施工需要組織施工，確保本標段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人、副經(jīng)理3人、總工程師1人，其他管理人員21人。施工組織

38、機構(gòu)框圖詳見“表6-1 擬為承包本工程設立的項目實施組織機構(gòu)圖”。1.8 主要管理人員及部門職責1.8.1 項目經(jīng)理項目經(jīng)理是工程項目“六位一體”的第一責任人，對工程項目“質(zhì)量、工期、成本、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、科技創(chuàng)新”負全責；組織精干高效的項目管理班子，搞好項目機構(gòu)設置、人員選調(diào)及職責分工；溝通項目內(nèi)、外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系；對工程項目全方面負責，對項目負責；制定項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立項目管理體系，保證項目管理目標的實現(xiàn)；科學組織施工，及時組織有關(guān)人員編制項目施工方案、進度計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設計變更等；建立嚴格的經(jīng)濟責任制，強化項目

39、管理，推行科技進步，搞好工期、質(zhì)量、安全和成本控制，提高綜合經(jīng)濟效益。接受業(yè)主和上級業(yè)務部門的監(jiān)督指導，及時向業(yè)主匯報工作；參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預防措施，并對事故直接人員進行經(jīng)濟處罰；負責制定本工程施工人員的培訓計劃，督促培訓計劃和培訓方案的落實。1.8.2 項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理工作，具體組織工程項目的施工，對項目經(jīng)理負責；主管征地拆遷工作的協(xié)調(diào)配合工作；協(xié)調(diào)與業(yè)主及監(jiān)理單位的關(guān)系，保證工程進度、質(zhì)量、安全、成本控制目標的實現(xiàn)；科學組織施工，及時組織編制進度計劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設計變更等重要決策；負責組織有關(guān)部門制定項目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對環(huán)保工作

40、進行檢查，確保環(huán)保工作落到實處；負責施工現(xiàn)場環(huán)境保護、文明施工、綜合治理等工作，嚴格執(zhí)行鐵道部、地方政府、業(yè)主的有關(guān)標準及要求。1.8.3 項目總工程師對本項目的科技攻關(guān)、施工技術(shù)、質(zhì)量負全責；負責制定技術(shù)培訓計劃，組織技術(shù)人員實施各項技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的有效實施；主持編制施工方案及實施性施工組織設計的審批、監(jiān)督和落實；負責制定科技研發(fā)計劃并組織科技攻關(guān)，配合項目經(jīng)理督促監(jiān)察生產(chǎn)計劃的執(zhí)行。1.8.4 工程管理部負責工程項目的施工過程控制，制定本項目施工技術(shù)管理辦法；負責工程項目的施工組織設計及調(diào)度工作，進行技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)問題。編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修

41、和后期服務；結(jié)合工程實施情況，積極推廣用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料，對工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時向總工程師和項目經(jīng)理匯報；負責信息管理系統(tǒng)的具體實施、數(shù)據(jù)分析等，為業(yè)主、總部提供及時、有效的施工信息；參加驗工計量，并對合格產(chǎn)品進行量測、計量；配合指揮部進行征地拆遷工作，為拆遷工作提供技術(shù)支持。1.8.5 安全質(zhì)量部負責項目經(jīng)理部安全、質(zhì)量監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設計要求對工程安全質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查；依據(jù)我們單位質(zhì)量方針和目標，制定項目經(jīng)理部質(zhì)量目標和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；制定項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標、措施和制度，并督促、監(jiān)督落實；負責產(chǎn)品的檢驗、試驗

42、及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導；建立項目經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳；會同有關(guān)部門組織對傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時向項目經(jīng)理部領(lǐng)導和上級部門匯報；編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實施；負責項目經(jīng)理部勞動保護用品和各種勞保費用監(jiān)督管理；建立項目經(jīng)理部安全管理臺帳；定期、不定期組織項目經(jīng)理部安全大檢查，及時處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動；負責全面質(zhì)量管理工作。根據(jù)本工程的具體項目，在ISO9001:2008質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，研究、起草成文一套質(zhì)

43、量管理系統(tǒng)。在項目實施過程中根據(jù)工程進展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)；負責環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項目的環(huán)保目標和具體要求；負責環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實施；解決處理環(huán)保存在的問題。確保環(huán)保目標的實現(xiàn)。1.8.6 物資設備部負責物資采購、驗收和物資管理。認真貫徹國家物資政策，自覺遵守物資工作紀律，嚴格執(zhí)行上級頒發(fā)的各項物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項目具體情況擬定補充細則；負責制定項目的物資管理辦法，檢查指導和考核物資采購和管理工作；對物資、機具、大堆料、周轉(zhuǎn)料進行管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。切實做到文明施工，科學管理；做好核算工作，對照材料消耗定額掌握材料的實際耗用情況，及時分析

44、不合理消耗的原因；編制工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進行分析說明，按期上報有關(guān)部門；按照設備管理細則和項目的經(jīng)營目標、施工方案，編制設備裝備計劃，配合做好設備的配備選型；負責設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度；解決設備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實施設備的更新改造和大修計劃及保養(yǎng)計劃；參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出考評意見，監(jiān)督各單位機械設備管理情況。1.8.7 計劃財務部負責本項目承包合同的管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負責工程項目施工計劃的制定、實施和管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見，報項目經(jīng)理批準執(zhí)行；負責組織工程項目

45、驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向有關(guān)部門報送各種報表；負責工程項目的財務管理、成本核算工作；參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作；配合拆遷工作。1.8.8 成本預算部負責收集整理成本單價信息，對成本單價信息進行登記、分類、篩選，為制訂項目的最高限價提供準確的依據(jù)；負責搜集整理工程成本所需的各項資料，為成本預算編制提供依據(jù)；負責編制項目責任成本預算、補充預算；負責項目工程索賠、調(diào)概、驗工計價工作。負責項目施工過程中發(fā)生的變更設計的單價編制；負責審查審核工程項目設計預算；負責分劈責任成本相關(guān)費用；負責責任成本統(tǒng)計、成本分析工作；按照公司要求，按月、季、年度要求統(tǒng)計上報本

46、項目資料；負責辦理驗工結(jié)算工作；按公司成本管理辦法做好成本管理工作；負責項目合同管理；參與招投標工作中的施工組織設計的審查，提出優(yōu)化方案。1.8.9 綜合管理部負責本工程項目內(nèi)部的勞動力調(diào)配；負責按勞動定額下達作業(yè)單，組織開展內(nèi)部定額包單、單項承包等，負責測定內(nèi)部臨時勞動定額，負責審查勞務分包方的資格、執(zhí)照，同外用工簽訂勞務合同，負責監(jiān)督指導外用工的管理；落實內(nèi)部分配辦法，管理職工各種有薪假及職工待遇，統(tǒng)計職工收入，對工費支出進行動態(tài)控制；負責項目內(nèi)部工費成本分析，并向項目經(jīng)理隨時提出改進建議；積極參加項目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導決策提供依據(jù)；負責項

47、目經(jīng)理部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)以及其它文稿的擬寫工作；組織、參與項目經(jīng)理部召開的行政會議，協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部內(nèi)各管理部門的工作；負責接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導、編制工作，對上級部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管；負責與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通；配合工程技術(shù)部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)；做好各種對內(nèi)、對外的思想宣傳工作；做好勞務工管理工作；配合建設單位進行征地拆遷工作。1.8.10 中心試驗室負責路橋沉降觀測及其資料分析整理工作；負責材料檢驗、試驗、半成品、成品的檢測等工作；負責砂漿、混凝土的配合比設計等參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查；參與科技攻關(guān)，負責各

48、種新材料試驗和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進行總結(jié)。1.9 施工區(qū)段劃分根據(jù)新建XX至XX鐵路客運專線湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相關(guān)工程的特點，以滿足合同工期、保證施工質(zhì)量為總的目標，以全面、合理、科學、經(jīng)濟的原則進行區(qū)段劃分。本工程分兩個施工區(qū)段（XX南站、XX北站、XX南站）平行施工，同一時間開工，每個施工區(qū)段獨立組織施工，平行流水作業(yè)，保證工工期目標實現(xiàn)。按照流水作業(yè)要求、結(jié)構(gòu)設計情況，按抗震縫將站房施工平面劃分為三個分區(qū)。105114 EA區(qū) B區(qū) C區(qū)A雨棚施工按照結(jié)構(gòu)變形縫分為三個區(qū)，每個區(qū)根據(jù)施工條件分為兩個階段。P511P29291P1554515P1111

49、111111 A區(qū)B區(qū)C區(qū)1.10 施工隊伍安排及任務劃分本合同段工程根據(jù)工程類別進行任務劃分，進行專業(yè)化施工。施工駐地的分布、施工隊伍的分工見下表及施工總平面布置圖。施工隊伍部署及任務劃分表隊伍名稱人數(shù)施工任務項目經(jīng)理部120負責全線施工生產(chǎn)的指揮及管理。第一架子隊565負責站房及配套工程施工。第二架子隊535負責站房及配套工程施工。第三架子隊525負責站房及配套工程施工。合計17451.11 大型臨時工程設置實施方案1.11.1 布置原則統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。經(jīng)濟性原則:充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路加以拓寬改造，以節(jié)約土地，造福地方，盡量減少臨時工程的

50、投入。實用性原則:現(xiàn)場布置規(guī)劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。方便管理原則:便于施工管理，便于勞力、機具設備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則:符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，制定切實、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則:根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，結(jié)合當?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護和水土保持，盡可能減少施工對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。1.11.2 臨時工程設置實施方案1.11.2.1 施工駐地項目經(jīng)理部設在XX南站附件，修建塑鋼板活動房，此處交通便利，便于對外聯(lián)系及對內(nèi)指導。各施工架子隊駐地根據(jù)任務劃分區(qū)域，分別

51、在沿線附近等處設置，修建塑鋼板活動房，設置辦公區(qū)、生活區(qū)、食堂、浴室、材料場、加工場和停車場等設施。生活區(qū)內(nèi)修建污水池和垃圾處理場，做好營區(qū)周圍綠化工作，確保施工所在地生態(tài)環(huán)境。全部駐地待工程完工后恢復原貌。1.11.2.2 施工便道線路經(jīng)過地區(qū)既有交通網(wǎng)絡較好，本線主要工點均可由地方村道進入，僅局部交通困難地段需新建汽車運輸便道引入線2.5km。1.11.2.3 混凝土拌合站-（混凝土是否采用商品混凝土需考慮）在各車站設置水泥砼拌合站一處，負責砼供。拌和站采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標定后投入使用。1.11.2.4 鋼構(gòu)件制場本工程擬在各車站設置鋼構(gòu)件制場一處。1.11.2.5 中心試驗室-（三

52、個站房是否考慮分別設置實驗室）中心實驗室設在項目經(jīng)理部院內(nèi),修建塑鋼板活動房，按照土工、混凝土、建材試驗檢驗工作需要，配置專業(yè)試驗人員和儀器設備，并通過質(zhì)量監(jiān)督及計量主管部門對檢測試驗室的試驗資質(zhì)認證，再投入使用。1.11.2.6 施工用電施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔。施工用電就近接引施工動力電源，采用就近的10kv高壓線路接引動力電電源，用電量小或接電不便的施工地點采用發(fā)電機組進行發(fā)電，站場所需的臨時供電線路，結(jié)合本工程的永久性供電線路的經(jīng)路和材料規(guī)格架設，臨時用電結(jié)束，整修后轉(zhuǎn)為正式供電線路，砼攪拌站用電為臨時供電線路。在施工前期用自備2臺柴油發(fā)電機組供電，外供電線路正常供電

53、后，作為備用電源。本工程施工用電安排詳見表6-8外部電力需求表計劃表。1.11.2.7 施工用水施工用水采取打井取水，并在各駐地內(nèi)設置蓄水池，水質(zhì)經(jīng)檢測合格后方可使用。1.11.2.8 施工通訊-（項目部、項目分部需設置視頻會議系統(tǒng)終端設備）項目經(jīng)理部、作業(yè)隊等辦公處均引入程控電話及傳真機，并配備移動電話。主要施工負責人、安全人員配備移動電話以便及時取得聯(lián)系。施工現(xiàn)場調(diào)度指揮人員、測量班配備對講機進行現(xiàn)場聯(lián)絡，對講機頻率報請當?shù)毓簿峙鷾屎笫褂?。項目?jīng)理部申請寬帶網(wǎng)線且與各個項目隊設置計算機區(qū)域網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)與總部、業(yè)主及監(jiān)理單位相連，實現(xiàn)信息雙向溝通。臨時工程設置詳見“表6-6 施工總平面布置圖”。2 總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝2.1 施工總體方案根據(jù)新建XX至XX鐵路客運專線湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相關(guān)工程的特點，以滿足合同工期、保證施工質(zhì)量為總的目標，以全面、合理、科學、經(jīng)濟的原則進行區(qū)段